物流金融的业务模式及其对物流业的影响

万方数据

钢贸企业开展物流金融的条件分析之令狐文艳创作

钢贸企业开展物流金融的条件分析令狐文艳摘要：随着物流金融等新型融资方式的出现，传统的融资模式已经不能满足钢贸企业对外融资的诉求。为了规避钢贸企业融资难的问题，首先对钢贸企业融资现状进行分析，紧接着对钢贸企业开展物流金融的优势条件和局限性进行分析，最终分析了钢贸企业开展物流金融的必要性和可行性，为钢贸企业开展物流金融提供理论参考。关键词：钢贸企业；物流金融；融资模式一、钢贸企业融资现状分析钢铁贸易行业在整个供应链上发挥着“蓄水池”的作用，这是毋庸置疑的，首先钢铁贸易企业为供应链上下游行业的顺利运行提供了桥梁和纽带的作用，而且全国60%的钢材销量是通过钢铁贸易企业来完成的，在国民经济中发挥着举足轻重的作用。而钢铁贸易行业是一种资金密集型行业，资金是钢铁贸易企业的经营之本，也是钢铁贸易企业日常经营和发展壮大的必备因素。国内目前具有大约20万家以上的钢铁贸易企业，而且其中95%以上是中小型民营企业。在买方市场的情形下，钢铁贸易企业对钢厂的供货往往需要全额付款，这就为钢铁贸易企业的日常经营带来挑战，可见其在上游资金链中处于劣势地位。而在卖方市场的情形

下，钢铁贸易企业又需要对客户垫付资金，从而造成钢铁贸易企业在整个供应链的资本流动中处于劣势地位，议价能力极低。针对这种情况，在国家政策中又没有相应的优惠政策扶持。可见，钢铁贸易企业融资难度大是众所周知的，而且钢铁贸易企业每年都有相当多的存货、应收账款等不能用于担保并借入信贷资金，如果通过某种模式或者某种经营方式可以将这些闲置的资源进行信贷担保，则可以很大程度上帮助钢铁贸易企业摆脱贷款难的困境。二、钢贸企业开展物流金融的优劣势条件分析 1.优势条件分析。钢贸企业开展物流金融的外部优势条件分析如下：（1）政策环境优势条件，2009年3月10日，国务院印发了《物流业调整和振兴规划的通知》的文件，该文件作为一份指导性文件，明确了物流业发展方向，加大对物流产业的金融支持。2009—2012年，中国迎来了物流行业政策的密集期，这些政策充分发挥了政策引导性作用，营造了良好的金融业和物流业外部发展环境，为中小企业发展物流金融创造了有利条件，尤其是为钢铁贸易行业发展物流金融提供了相应的正常支持。（2）制度环境优势条件，物流金融业务主要是一种资产支持型的授信业务，所涉及的是执行担保功能的货物或者其他动产，2009年中国人民银行编制了《中国动产担保物权与信贷市场发展》，科学地提出了中国对动产担保交易法的衡量标准，并将中国现存相关的担保交

分析物流银行业务发展

分析物流银行业务发展 [论文关键字]物流银行融资 [论文摘要]本文解释了作为一种新兴的金融工具的物流银行业务的特征与创新点,分析了我国物流银行业务的发展前景,在探讨物流银行业务发展现状的基础上,提出了物流银行业务发展的对策和建议。一、物流银行业务的特征与创新点。物流银行业务的全称是物流银行质押贷款业务,简称物流银行,是指银行以市场畅销、价格稳定、流通性强且符合质押品要求的商品质押作为授信条件,运用物流公司的物流信息管理系统,将银行的资金流与的物流有机结合,向公司客户提供集融资、结算等多项服务于一体的银行综合服务业务。 (一)物流银行业务的特征。1.物流银行业务的业务特征。物流银行业务是一般动产质押业务的升华,与一般的动产质押业务的业务特征相比,具有标准化、规范化、信息化、远程化和广泛性的特点。标准化是指物流产品的质量和包装标准都以国家标准和协议约定的标准由物流公司验收;规范化则指所有动产质押品都按统一、规范的质押程序由第三方物流公司看管,确保质押的有效性;信息化的特点主要指所有的质押品看管,都借助物流公司的物流信息管理系统进行,有关业务管理人员都可通过互联,检查质押品的情况;由于借助物流公司覆盖全国的服务络,确保了该行在全国各地开展异地业务,并能保证资金快速汇划和物流及时运送,因此,此业务具有远程化的特征;而广泛性是指该业务服务客户可是大、中、小型各类,既可以是制造业,也可以是流通业,总之只要这些具有符合条件的物流产品,银行都可以提供此项服务。2.物流银行业务的信用特征。物流银行业务能为需要资金的提供数倍于原有交易规模的信用额度,这种业务模式具有信用放大效应。如果按照一般的物流银行业务中的保证金比率为三分之一计算,对于一般的流通来说,物流银行业务可以使其销售额扩大了近50%,商品周转时间缩短三分之一左右;如果整个销售络全面采用物流银行业务,对于生产商来说,将使其整体销售额扩大50%左右。3.物流银行业务的风险特征。物流银行业务的风险具有复杂性、多样性、难测量性和难控制性的特点。这主要是由质押商品的授信条件本身所决定的。 (二)物流银行业务的创新点与银行风险。物流银行业务可为提供部分产

物流园区经营模式与市场分析

以市场为导向的物流园区规划物流园区是指多个物流中心在某一空间的聚集体，提供综合物流及其他配套服务的场所，物流园区集约了多种物流设施，是物流线路的交汇地，具有集约、调节、转运、集中库存、信息枢纽等综合功能，紧临港口、机场、铁路编组站等交通枢纽，地价较低，适当设置远离市中心区，并要足够的发展空间，为工业企业的发展留有余地。可见，物流园区是、企业物流部门通过规模化，实现资本、设施、人员、政府服务及其他资源的有效整合。当前，供应链管理正成为企业的核心的竞争力，决定企业经营的成败，物流园区作为物流、资金流、信息流的聚集地，是供应链上核心环节与战略节点。从国际经济发展格局及中国经济发展情况来看，有几个不可逆转的趋势：国际制造业加速向中国转移；中国经济的外贸依存度越来越高；物流外包将逐步成为趋势。这将推动中国物流园区的发展，并加速融入全球供应链与价值链当中，成为全球化、一体化、高效率的物流产业集中地，发挥物流增值的作用，物流园区的战略地位将更加彰显。国外特别是德国与日本的物流园区开发经验表明，物流园区开发确实在提升物流效率、降低物流成本、促进产业发展方面有重大的作用。

今后较长一段时间，中国物流园区开发都将是中国经济建设的一大热点。但既然是热点，由于利益的驱动，就会产生诸多非理性的行为。而科学的、客观的前期调研、需求分析、功能定位、商业模式设计等对一个物流园区的成功开发，降低投资风险至关重要。以市场为导向的物流园区规划，是物流园区产生良好社会及经济效益，走上持续发展之路的保证。一、需求分析物流园区开发的首要工作对物流进行市场调研和竞争情报分析，深刻把握客户的需求，敏锐洞察市场走向，为后期市场定位、功能设置、商业模式设计等提供决策依据。市场调研是对开发单位本身、政府部门、物流需求方及潜在竞争对手及合作伙伴进行实地调研、资料收集及分析。最重要的是对物流需求方的调研，主要涉及的方面有：对该项目物流配套和相关政策的要求、对服务围及水平的需求、对成本费用的接受水平、对附加服务的需求、需求方的货物流向／处理量／出入口量／涉及金额、需求方的合作意向等。通过上述调研，在获得大量翔实的第一手材料和数据的基础上，采用定性与定量分析方法、统计学预测方法、比较分析等方法，进行研究分析。定性方面主要是分析目标客户在哪里、客户的需求有哪些、市场空缺有多大、本项目的资源及能力情况等。定量方面主要是分析

物流金融在我国的发展情况

物流金融在我国的发展情况作者：司鸣来源：《新农村》2011年第05期摘要：物流金融作为近年来兴起的新业务，对于解决我国中小企业融资具有重要意义。本文主要介绍了物流金融的基本概念及发展现状，并分析其目前发展中的不足之处。关键词：物流金融概念发展现状问题一、物流金融的概念及其在我国的发展中小企业已经成为中国经济的活力之源，经济快速发展的“助推器”。但中小企业的银行借贷一直以来是一个难题，一方面是由于中小企业和商业银行之间存在较为严重的信息不对称，另一方面也是因为中小企业比大企业相对而言抗风险能力较弱。而传统的信贷技术难以有效地克服该问题，这是造成中小企业借贷难的根源。因此，物流金融应运而生。物流金融目前在国内来讲仍是一个很新的概念，广义上说，就是面向物流运营的全过程，应用各种金融产品，实施物流、商流、资金流、信息流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运行效率的一系列经营活动。从狭义上说，物流金融就是银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务，即银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务。在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。目前，典型的物流金融服务有代客结算模式、仓单质押模式和保兑仓模式三种。物流金融之所以能助力中小企业，是因为物流企业通过库存管理和配送管理，可以掌握库存变动，掌握充分的企业信息，一定程度弥补银行的不足，因此，由物流供应商作为监管方和银行的代理人，展开货押授信是可行的。物流金融服务不仅可减少企业交易成本，也降低了金融机构信息不对称产生的风险。因此，由物流公司输出监管的货押业务模式自深发展率先在国内银行业推出后，迅速成为企业与金融机构的“黏结剂”，而且，已成为物流企业的重要业务模式。近年来，物流金融在我国发展迅速，成为物流企业和金融企业拓展发展空间、增强竞争力的重要领域，“物流、资金流和信息流结合”也从概念变成了现实。金融与物流的业务整合，也成为我国物流业与金融业共同关注的新兴领域。我国的经济体系正迅速建立起一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统。目前我国的物流产业呈加速发展态势。我国物流业存在着巨大的赢利空间，对国民经济也有重要的推动作用。从物流区域市场看,上海、广东、江苏等经济发达地区物流产业发展迅猛 ,已成为区域物流市场快速发展的主要基地。从专业物流企业的发展来看,民营企业、多元化股权结构的新兴物

物流业务流程分析

一、物流产业的研究背景3 三、中通快递企业组织管理系统分析5 四、中通快递企业业务流程7 五、数据流程图11 六、数据字典13 七、物流企业发展展望14 八、物流企业的发展策略15 一、宏观建议15 二、微观对策16

物流公司业务流程分析【摘要】要从世界物流行业的发展趋势上来说，快递物流行业是世界经济发展到一定阶段必然出现的产物，我国的快递物流行业，虽然发展速度十分迅猛，但在过程中也不可避免的暴露了一些问题。固有的经营模式和服务思想已经违背了新时期的特征，基本上还是传统意义上的、以生产为导向的业务处理流程为主。这种流程虽然能够在一定程

度上为该行业的信息化、现代化提供必要的支持，但是从本质上来说组织框架形式还是没有得到相应的改变，在当前的市场竞争过程中不具有相应的竞争能力。在现代化的企业经营中，个性化、速度、以及服务这三个方面重要性越来越凸显，这就要求现代化的快递物流企业必须根据自身的实际情况构成一个有效的物流组织，优化业务流程，从而为实现精益物流作出积极努力关键字：物流、中通、一、物流产业的研究背景随着我国社会主义市场经济体系的不断完善，我国市场内专业化生产模式也随之成长起来，这就要求我们必须在市场化程度日益提升的今天，必须对物流行业给予足够的重视。应该看到，作为当前阶段世界范围内的朝阳行业，物流产业被认为是国民经济发展的动脉。我国经济要想在新世纪取得更为显著的发展，必须在国民经济和社会生产中对快递物流给予一定的重视和肯定根据相关部门提供的数据显示，２００３年１－９月中国物流业的各种经济指标高速增长，全国社会物流总值２１．７万亿元，同比增长２６．９％，其中工业品物流总值１８．３万亿元，同比增长２６．５％；农业品物流总值８６３５亿元，同比增长４．８％；全社会物流总值增长２５％左右［２１。我国市场总体发展前景广阔，为我国的物流行业的发展提供了相对庞大的商机。从世界物流行业的发展情况以及发展趋势上来说，快递物流行业的发展是世界经济发展到一定阶段时候必然出现的产物，尤其是在网络信息化的今天，网上购物的兴起和勃发，更是为快递类物流行业的进一步发展提供了新的方向。１９９８年欧洲天地快递（ＴＮＴ）以３．６亿美元兼并法国第一大国内快递服务商，充分说明了现代物流发展过程中快递业务已经成为其中的重点，并已经从市场的实际需求角度为社会

银行认可的汽车物流供应链金融合作模式厂家担保模式

一、厂家担保模式一、定义整车厂（包括整车厂和整车厂唯一授权的总经销商）为经销商网络融资提供保证担保，明确授信额度总额和单户敞口额度上限，以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。二、适用范围：适用于全国各个地区，主要针对乘用车和商用车，专项用于购买指定车型，主要依靠整车厂实力。三、客户选择主要依靠整车厂推荐名单和额度建议。四、商业模式特点风险评估重点为整车厂，实际受信人为整车厂授权的汽车经销商。因依据整车厂自身实力，其担保能力基本能够覆盖授信敞口，同业均视其为较低风险业务，产品竞争力趋同。该模式由于绝大部分整车厂不愿为汽车经销商提供担保基本退出市场。五、经销商选择标准在整车厂提供的经销商名单内，主要控制人从业年限不少于三年，年销售计划不少于4000万元，销售渠道成型稳健，无不良信用记录。六、操作流程（以银票为例，流贷流程参照执行）（一）签订总对总合作协议。总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》，给定整车厂总授信额度，整车厂将额度划分各指

定经销商并提交我行，同时整车厂下发与我行合作方案给其经销商网络。（二）主体协议签署。经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》（三方协议中落实担保条款），经办行与经销商一次性签订《银行承兑汇票额度协议》，（后续每次开票无需再另行签订票据承兑协议）。（三）开立账户和预留印鉴样本。经销商在经办行开立结算账户和保证金账户，预留企业印鉴样本；整车厂在主办行或经办行（视后文的银票移交手续而定）预留印鉴样本。（四）申请银行承兑汇票。经销商填写银行承兑汇票申请书，并提供贸易背景资料（原件或经办人签字确认的复印件），同时按约定比例存入保证金后向经办行申请办理银行承兑汇票。（五）据移交及签收，有下列四种情形： 1、当面移交：由主办行汇集经办行票据，由主办行授权经办人（下称“经办人”）与整车厂经办人当面移交；或各经办行经办人分别与整车厂经办人当面移交；整车厂经办人签收。 2、邮寄：银票由主办行内部集中后以特快专递形式邮寄至整车厂，或经办行直接将银票以特快专递的形式邮寄整车厂。整车厂经办人（包括整车厂授权人）签收后传真至主办行或各经办行确认。 3、银行代保管：为简化后续操作，代保管模式仅在票据集中到主办行集中移交的情形下采用。票据集中到主办行后，主办行不移交实物票据，仅向整车厂提交票据清单并附票据复印件，由银行经办人签字并加盖银行预留印鉴后传真至整车厂，整车厂以传真形式返回主

物流金融业务分析及案例研究

物流金融业务分析及案例研究一、物流金融业务的发展背景在供应链中，相比于商品的生产制造，物流占据了更多的时间和费用，提高物流运营的效率将关系到整个供应链的水平。而要提高物流效率，就需要资金的有效支持，没有资金流和物流的匹配，供应链上就会产生大量的资金缺口, 并进而导致供应链条的链接不畅甚至断裂。这样在“供应链竞争”的时代，注重于供应链上企业所从事的商品交易关系和相应担保、并为物流提供融资结算等服务的物流金融业务就具有了发展的紧迫和必要性。而物流金融业务迅速发展的必然性则与业务“多方共赢”的特性相关。首先, 对融资对象来说,物流金融能够有效地解决供应链上的资金薄弱环节, 即供应链上中小企业的融资困难。因为在供应链上, 作为“链主”的核心企业会通过欠款、要求预付款和要求批量采购等方式将资金风险转嫁给上下游的中小企业, 而这些资金短缺的中小企业既没有足够的信用评级, 也没有足够的抵押资产和第三方保证, 按照传统的信贷方式它们很难获得金融机构的融资。但在物流金融中, 金融机构则可以充分考虑这些企业上下游关系产生的存货、应收帐款和订单等来提供相应的融资产品, 因而解决了供应链上的资金瓶颈, 保证了供应链条的畅通。其次,对融资主体来说, 物流金融能够提供丰厚的利润并降低贷款的风险: 在物流金融中, 参与业务的物流企业可以通过业务的参与获得更多的仓储客户, 可以通过协助金融机构控制业务获得相应的监管和信息咨询收益, 甚至还可以直接参与借贷获得一部分利差; 而提供资金的金融机构, 不仅可以扩展新的融资业务, 获得丰厚的利差, 更重要的是, 它们还可以通过供应链上交易关系提供的担保以及物流企业的评估和监控有效地降低贷款风险。正因为这些优点, 近几年, 国外的金融机构, 例如法国巴黎银行、荷兰万贝银行和美国的花旗银行等等, 纷纷与物流仓储企业合作, 开展物流金融业务；还有些金融机构成立了专门的质押银行, 例如1999年美国摩根斯坦利投资3.5亿美元给上市公司Redwood Trust, 用于开发物流金融业务；而世界物流快递业的巨头UPS更是收购了美国第一国际银行,成立了专门的UPS金融公司, 为客户提供全方位的物流金融服务, 以实现物流、信息流和资金流的同步化。物流与金融的业务整合, 也成为我国物流业与金融业共同关注的新兴领域, 得到社会各界充分的重视。例如, 自1999年中国储运与银行联手开发第一笔存货质押模式的物流金融业务后, 发展到现在, 中国储运已与工商银行、建设银行、农业银行和招商银行等十几家金融机构合作, 2006年1—10月, 完成的质押贷款额度达111亿元。2004年8月, 国家发改委和广东发展银行在广州举行“中小企业融资创新产品推介会”, 会议宣布将在广州和杭州等全国10城市试点推广“物流银行”来开展物流金融业务。2005年11月, 中国人民银行公布了与世界

快递物流业银行项目调研分析

关于对银行类客户物流需求调研与分析我司长期做产品型物流，对快件项目的研究较少，经过前期北京分公司行业项目组对银行项目的跟踪调研，初步总结了银行项目如下的一些特点，提供各分公司参考。现将此类客户的物流特点、开发切入点等分析如下：一、XXX现与此类客户的合作方式目前宅急送与银行类客户有业务往来的分公司以北京、上海等分公司为主，合作方式主要有以下两种： 1、直接与银行合作：如民生银行、北京银行、浦发银行。 2、与其相关供应商合作：如中国银行、光大银行等。银行通过招标行为，将礼品生产及物流两项工作统一包给供应商，再由供应商自行选择承运商。 3、全国银行潜在客户名录表二、物流需求

（一）主要接触各银行的以下两个部门： 1、个人业务处：主要由印刷厂出货，由代理商寻找快运公司，向全国各分、支行递送其宣传资料。例如已开发成功的点金阁、深蓝永行等均为中行宣传品供应商。主要需求是委托我公司向中行全国网点（一千余个）发送资料，货物多为供应商将货物送至我公司库房，我司负责分检、包装、递送。相对于基金公司来讲，此类客户也有分检、包装等普货的发送需求，不同处在于分检的产品品种相对单一，一般不超过3个品种，货量相对较少，一个批量在5至20吨不等。 2、信用卡中心：各银行都在发行信用卡，我国信用卡的普及率还不高，刚刚进入信用卡发行的初期阶段。现招行、浦发等银行的信用卡中心多数位于上海，北京相对较少。北京接触的此类客户有三家，分别是中国银行、光大银行及民生银行的信用卡中心。上述银行的物流需求主要有： 1）信用卡的递送：将用户新开的卡送至持卡人手中，目前此项业务由邮政垄断，日均发货量大，但价格偏低。但由于服务水平的要求日益增高，我司派送末端能力的体现，将为银行将卡送至客户手中的服务创造更好的品牌形象，因此，这部分业务我司是有能力完成的。我司为民生银行和招商银行小范围地提供了类似的服务。 2）礼品的递送：信用卡中心礼品递送项目是当前应重点开发对象。礼品单票重量均小于3公斤，90％以上为1公斤以内的小件。对于物流时限多数没有过多要求，一般在3-5天送至客户处即可。现已

商业银行开展物流金融业务的战略分析

商业银行开展物流金融业务的战略分析我国的商业银行仍然在中小企业融资业务上非常谨慎和滞后，其核心原因就在于 “风险”二字。也就是说，中小企业既没有好的信用评级和透明的财务数据，又没有不动产抵押和第三方担保资源，在传统的信贷评估体系下，其过高的风险等级因此成为了银行 “惜贷”的主因。而就 “控制贷款风险”这一角度而言，物流金融创新极有可能成为解决我国中小企业融资难问题的一种最为有效的间接融资形式，因为这一业务在两个方面让 “贷款风险”得到了很好的规避。一是业务可充分利用供应链上的贸易关系，依托中小企业丰富的动产资源进行担保，从而能有效缓释信用风险。二是由于银行与物流、担保企业结成了联盟，从而能够在支撑中小企业物流和资金流匹配运作的同时，保持对中小企业及其质押物的有效控制与管理。物流金融业务这些优点，国外开展物流金融业务较为普遍，在美国等发达国家，动产担保已占担保总数的70%，而且银行与物流担保企业仍然在不断地开展物流金融的产品创新，并将业务向全球范围扩张。国内一些商业银行将这一业务确定为战略发展方向。不同银行、不同地区开展的物流金融业务的程度与水平却有明显差别。这一现象说明，虽然物流金融是一个很好的业务，但在现实业务的开展还面临许多挑战，商业银行如何采取措施面对这些挑战，将直接决定物流金融业务的开展水平。我国商业银行开展物流金融业务亟待解决的问题、战略定位，相应的战略实施系统保证战略执行效果都是需要关注的。。银行开展物流金融业务面临的问题分析 1、物流金融业务缺乏相应制度规范。目前物流金融业务的模式有十多种，不同银行、不同的物流企业、不同的地区都有不同的操作规程及合同条款，由于没有制定相对统一的物流金融业务流程、合同条款规范和相应的操作标准，这使得银行和物流企业的风险控制水平还有待提高，操作程序也有待规范。此外，大部分商业银行还不能根据各种物流金融产品的性质识别评估风险，还没有从主体分析的风险管理理念有效转化为基于交易过程的风险管理理念，也没有根据物流金融业务的特点构建有针对性的科学定价机制。 2、商业银行与其他机构的合作仍需深化。商业银行还没有在物流金融业务开展上与保险机构、担保机构以及民间资本形成有效的整合。更重要的是，很多商业银行还较为缺乏与物

运输业商业模式分析

~运输业商业模式分析~ ●快递业一．快递行业市场结构分析： 1.国际市场（高） 2.国内异地市场（高） 3.同城市场（低）二．快递类型分类： 1.外资快递企业：联邦快递，敦豪，天地快运，联合包裹等； ●经验丰富，资金雄厚，全球网络发达。 2.国有快递企业：中国邮政，民航快递，中铁快运等； ●背景优越，国内网络发达。 3.民营快递企业：顺丰速递，宅急送，申通快递，韵达快递等； ●系统日渐完善，逐步向全国扩张。 4.小型民营快递企业：主营同城快递及省内快递等。 ●企业规模小，经营灵活，但管理混乱，经营特定区域。三．快递行业特点分析： 1.与经济发展同步：反映了经济的发展程度，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率例。 2.快捷性、安全性：凭借先进的计算机网络、先进的通讯网络及最快的运输工具将商业函件和包裹送到各地。设置专门集配、中转和控制中心，配备有大型仓库群、电脑中心、控制和指挥中心、客户服务中心、运输工具、存放中心等设旌，这些配置充分保证了快件送达的安全性和快捷性。 3.科技性：准确的接受到顾客信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答顾客查询等。 4.优良的服务功能：对于个性化的服务需求，在选择运输方式上应多因素考虑。 5.独特的快递产品：快递产品按其承运货物的内容和重量，分为文件、包裹和重货。对于不同的快递产品，应选择适合的运输方式及工具，充分考虑经济里程等因素，做出正确运输决策。四．快递的运作流程及结构： 1.快递的六项基本流程：录入信息——通关过程——快件分拣及其他——读取信息——标签回收——货物跟踪 2.预作流程分为横向结构和纵向结构：横向结构：指从投入到产出的总过程。 ●快递作业流程：即接单、采购、运输、库存、检验配送等组成的基本流程。 ●快递服务流程：为顾客提供快递需求分析、系统设计、管理咨询等系统快递服务组成的基本流程。

物流金融运作模式

· 物流金融运作模式 1、垫资—代收货款模式 (2) 1.1、垫资—代收货款模式业务过程 (2) 1.2、垫资—代收货款模式SWOT分析 (3) 1.3、垫资—代收货款模式的风险分析 (4) 2、替代采购模式 (4) 2.1、代替采购模式业务过程 (4) 2.2、代替采购模式SWOT分析 (5) 2.3、代替采购模式风险分析 (6) 3、信用证担保模式 (7) 3.1、信用证担保模式的业务过程 (7) 3.2、信用证担保模式的SWOT分析 (7) 3.3、信用证担保模式风险分析 (9) 4、仓单质押模式 (9) 4.1、仓单质押模式业务过程 (9) 4.2、仓单质押模式SWOT分析............................................................................................................... 10 4.3、仓单质押模式风险分析.................................................................................................................. 12 5、买方信贷模

式 (15) 5.1、买方信贷模式业务过程.................................................................................................................. 15 5.2、买方信贷模式的SWOT分析........................................................................................................... 16 5.3、买方信贷模式风险分析.................................................................................................................. 17 6、授信融资模式 (18) 6.1、授信融资模式的业务过程.............................................................................................................. 18 6.2、授信融资模式SWOT分析............................................................................................................... 19 6.3、授信融资模式风险分析.................................................................................................................. 20 7、垫付货款模式 (21) 7.1、垫付货款模式的业务过程.............................................................................................................. 21 7.2、垫付货款模式的SWOT分析........................................................................................................... 22 7.3、垫付货款模式的风险分析.............................................................................................................. 24 文档Word · 根据金融机构参与程度的不同，把物流金融运作模式分为资本流通模式、资产流通模式两种。资产流通模式是指第三方物流企业利用自身综合实力、良好的信誉，通过资产经营方式，间接为客户提供融资、物流、流通加工等集成服务。这种模式中，基本上没有金融机构的参与，完全是由物流企业自己给借款企业提供融资服务。典型的资产流通模式有两种：替代采购模式和信用证担保模式。资本流通模式是指金融物流提供商（第三方物流企业）利用自身与金融机构良好的合作关系，为客户和金融机构创造良好的合作平台，协助中小型企业向金融机构进行融资，提高企业运作效率。在这种模式中，主要是由金融机构向借款企业提供融资，但由物流企业替借款企业向金融机构提供担保，然后金融机构根据物流企业提供的担保向借款企业提供直接的或间接的融资。典型的资本流通模式主要有：仓单质押模式、买方信贷模式、授信融资模式和垫付货款模式四种。 1、垫资—代收货款模式

物流金融业发展分析

学年论文中文题目物流金融业发展分析英文题目Logistics industry development is analyzed 院系：经济与管理学院年级专业：2015级金融工程姓名：陈涛学号：152045140 指导教师：沈伟钦职称：讲师闽南理工学院教务处制 2017年12月22日

【摘要】随着经济的发展，在我国发展迅速的行业中，物流行业的蒸蒸日上，特别是物流的使用比重日益增长，而要提高物流效率，就需要资金的有效支持，没有资金流和物流的匹配，供应链上就会产生大量的资金缺口，并进而导致供应链条的链接不畅甚至断裂，因此物流金融业务就具有了发展的紧迫和必要性。本文从物流物流金融的概念，运营、盈利模式分析，改革成功的案例和开展物流金融服务时风险把控和转移方面进行分析，同时提出物流金融发展有利政策。【关键词】物流金融，融资操作，风险分散

【pick to 】along with the development of the economy, in our country is developing rapidly in the industry, the logistics industry is booming, especially the use proportion increasing of logistics, and to improve the efficiency of logistics, effective support will need the money, no cash flow and logistics of the match, the supply chain can produce large amounts of funding gap, and the links of the supply chain is not free even rupture, so the development of the logistics financial business has the urgency and necessity. This article from the concept of the logistics financial, operational and profit pattern analysis, reform successful cases, and to carry out the logistics financial service risk transfer and aspect were analyzed, and favorable policies and puts forward the logistics financial development. [key words] logistics finance, financing operation, risk diversification.

物流金融的两大模式：物流供应链融资和物流银行

物流金融的两大模式：物流供应链融资和物流银行资本市场近年来对物流的关注热度持续不减，但仔细观察发现，主要还是集中在快递和快运这些能够规范化、标准化复制的以网络为核心竞争力的行业，真正能得到资本滋润的更是行业中的个别领先企业。面对更广泛的物流业中小企业，债权融资仍是重要的融资渠道。物流企业的终端基础设施、转运中心等都需要大力建设，同时现代物流服务属于智能型、管理型产业，现代化程度较高，需要投入巨额资金。因此，从总体来看，物流企业的融资需求很大。而且深入行业内部会发现，公路物流不同细分行业的企业融资需求有很大差别：第一，若干规模化快递或物流公司资金实力雄厚，很多时候能够获得资本市场的直接融资。同时作为合同物流业务，资金结算方式以合同的方式订立，较为简单，主营业务产生的现金流较多，产生资金回收问题较少，因而信贷需求基本能够通过银行信贷进行覆盖。第二，众多小微的快递、快运企业则由于激烈的市场竞争，存在通过为客户代开证、代垫费用甚至购货资金来争取货源的情况。

据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会估算，物流业仅运费垫资一项，每年就存在约6000亿元的融资需求，但其中只有不到5％是通过银行贷款方式获得的。第三，近年迅速发展的无车承运人企业也很快收获了资本的青睐，却仍然需要大量资金来烧钱，以攫取更大的市场份额与少数规模化物流企业不同，小型民营快递企业存在着融资难的问题。由于企业经营设施以租赁为主，小型民营快递企业的主要价值集中在品牌和网络等无形资产，抵押物很少，无法向银行进行抵押贷款。此外，由于民营快递企业普遍规模较小，也无法取得银行授信额度。因此，银行贷款的融资方式并不能与快递行业对接，造成更大的融资难题。而对于公路货运行业这样的资金密集型产业，资金是保障其快速发展的重要因素。而缺钱，已成为这些物流企业发展最主要的制约因素之一。面对特定市场竞争结构带来的融资需求与供给的错配，传统信贷业务在艰难前进中摸索出了两条路：物流供应链融资模式和物流银行两种模式。这两种业务模式的重点不同：前者专注于核心企业上下游企业，因为能够实施监控货品仓储和运输动向，

第三方物流企业物流金融模式选择

《零售学》课程论文题目:第三方物流企业物流金融模式选择院系名称：管理学院专业班级：物流管理0401班（班级不用缩写）学生姓名： ***** 学号： ***********

第三方物流企业物流金融模式选择摘要：20世纪90年代末，物流金融这一概念开始进入我国人民的视野，并伴随着我国物流业得到快速发展。物流金融的出现整合了物流、资金流和信息流，同时也将物流服务与金融服务有机结合为一体。物流金融作为一种新的融资模式，是我国中小企业融资的需要，是第三方物流企业增强竞争力的需要，也是银行金融创新的需要。物流金融的发展首先受物流业发展的制约，反之物流金融的发展也会促进物流业的发展。随着物流金融业务创新的发展，物流金融模式业日益完善，出现了多种服务模式。由于第三方物流企业发展程度的差距，而且不同的物流金融模式有着不同的运作条件，所以第三方物流企业在开展物流金融服务时，应该根据自身发展情况选择符合自己的服务模式进行运作。随着第三方物流企业的发展，物流金融模式也逐渐从单一走向综合，朝着更为深入的供应链物流金融服务方向发展。关键词：第三方物流企业；物流金融；选择条件 1 引言现代经济和科技的发展，使得物流业发生了深刻的变革，第三方物流企业面临着日益激烈的竞争市场，对第三方物流企业而言，传统的运输、货代、仓储和其他物流服务，因激烈的竞争使其利润率下降到平均只有2%左右，已没有进一步提高的可能性。而对于供应链末端的金融服务而言，目前还有许多值得开采和挖掘的空间。于是许多跨国第三物流供应商都在物流服务中增加金融服务的项目，提供物流服务与金融服务集成化服务，并将此作为吸引客户的一项重要举措。这种物流与金融结合的产品，不仅能促进物流体系高效运转，提高第三方物流企业的服务能力和经营利润，而且可以协助企业拓展融资渠道，降低融资成本，提高资金使用效率。因此，这种增值服务一推出就广受客户欢迎，发展极其迅速，已成为决定物流企业竞争成败的关键。 2 物流金融的内涵 2.1 物流金融的概念

现代物流商业模式浅析(精)

现代物流商业模式浅析现在国内的物流行业是一块巨大的“蛋糕”，2010年全国累计完成货运量351,。34亿吨，其中公路运输242.53亿吨，是最主要的货运方式，占全社会运货总量的76.91%。竞争异常激烈的情况下，服务水平却很低。原因在于技术装备、管理水平低，“肉搏式价格战”形成恶性循环；同时物流行业也是中国运输业非常薄弱的环节，公路物流的到货准时率只有50%，发达国家能达到90%左右。由于公路运输规模都普遍比较小，又都面向全国发展网络，造成单一线路运输能力偏弱，因此专线公司在各地迅速发展起来；据不完全统计，目前中国有近80万家公路运输公司，行业老大所占的市场份额还不到1%，其中排名前100家的企业仅占据5%的市场份额；专线公司是公路运输链条中最为关键的环节，然而在业务模式、产品、人员、终端服务、管理、资金等方面的缺陷，使得专线公司很难发展起来。国内货运市场的容量以每年10%额增长率增长，如果没有一个规范化的整理，国内物流业很难快速发展起来，也就没能力消化这么一大块不断增长的“蛋糕”。物流行业要持续发展，就需要改变原本的状态，用科技来武装物流。物联网（Internet of Things, IoT）指在物理世界的实体中，装配具有一定感知能力、计算能力和执行能力的嵌入式晶片和软件，使之成为“智能物体”，并通过相通平台和网络实现信息的传输、协同处理，从而实现人与物、物与物之间的通讯。其核心和基础是传感器和网络，是一种基于传感器和网际网路，并在其基础上延伸和扩展的网络，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通讯。具体而言就是把感应器嵌入供电网、铁路、桥梁、公路、建筑、运输工具、货物等的各种物体和装备中，并且普遍的连接，形成物联网。物联网的诞生成为现代物流业发展的助推器，物联网将在提升物流信息化和自动化水平、推动物流的功能整合、提高物流市场流通效率和强化物流信息获取等方面形成积极影响，进而带来整个物流配送等环节的智能化。用蓝鲸世纪物流公司做例子来分析。蓝鲸世纪整合了专线运输，就是借助物联网的理念，来解决传统物流行业存在的问题。它借助物联网的理念，整合专线运输，解决传统物流行业的存在的问题。迎合现阶段物流的发展方向，完成了物流信息化的发展目标，形成全链条服务模式。现代物流的模式是可以为不同行业的生产商、供应商、批发商、零售商等提供多维度的货量整合。同时根据对物流大数据的分析，可以为不同的客户提供不同的物流方

物流金融业务模式

物流金融业务模式物流金融业务模式目前常用的有：代客结算业务模式(包括代收货款、垫付货款两种模式)、融通仓业务模式(包括仓单质押、保兑仓、动产质押逐笔控制(静态)、动产质押总量控制(核定库存)4种模式)、物流保理业务模式3种。一、代客结算业务模式 1、代收货款模式 ⑴概念：代收货款是指第三方物流企业在将货物送至收货方后，代发货方收取货款，并在一定的时间内将贷款返还发货方。出于方便或电子结算的要求，供货方与收货方可能委托第三方物流代为收取货物款项，以加快资金回笼速度 ⑵特点：业务的附加值高；运营成本低；有区域性集中的特点，利于规模作业；直接投资小，见效快；需要追加的投资很少；业务前景广阔。 ⑶代收货款模式适合的条件和范围： ①发货方和第三方物流企业具有较强的合作关系 ②货物质量较稳定，货差损失较小。 ③货物利于计量。 ④收货方信誉较高，能够做到货到付款。 ⑷代收款业务对第三方物流的作用：

①提高顾客满意度。 ②改善第三方物流企业的现金流状况。 ⑸代收款业务的基本流程： ①发货②交货 ③返还贷款④代收货款 2、垫付货款模式 ⑴概念：垫付货款是指发货人将货权转移给银行，银行根据市场情况按一定比例提供融资，当提货人向银行偿还贷款后，银行向第三方物流企业发出放贷指示，将货权还给提货人。 ⑵代付货款模式适用的条件和范围： ①物流企业应具备完善的信息系统。 ②货物质量和市场价格稳定。 ③第三方物流企业能向银行提供相关货物情况。 ④物流企业与银行能形成战略合作关系。 ⑶垫付贷款业务对物流企业的作用：

物流企业因为提供了物流信息、物流监管服务而活的了利润。 ⑷垫付贷款业务的基本流程： ⑥ 二、融通仓库模式 1.仓库质押业务模式 ⑴概念：仓库质押是仓库接受货主的委托，将货物货接受存入库以后向货主开具的说明存货情况的存单。所谓仓库质押是指货主把货物存在仓库中，然后可以凭仓库开具的仓单向银行申请贷款，银行根据货物的价值向货主企业提供一定比例的贷款。 ⑵特点(具有的功能)： ①有利于生产企业的产品销售。 ②有利于中小生产和商贸企业获得融资。 ③有利于回购方（交易所或会员单位）扩展自身业务。 ④以标准仓单作为质押获得融资。

物流金融仓单质押

物流金融仓单质押物流金融/仓单质押物流金融/仓单质押谭先生是一位专门从事铝锭贸易的公司总经理，由于资金和资产有限，而很多流动资金又大都被途中的货物所占压，业务量始终没有做大。2001年8月，在一次银行业务部门请客户来讲述需求的沟通会上，他提出能否用自己手中的待售货品和货权单证以及产品销售合同等作为质押品，从银行获得授信。学习情境物流金融/仓单质押没想到，不久深圳发展银行广州分行便使这一设想变成了现实，在5000万元的货权质押贷款帮助下，这位谭先生的公司销售收入从原来的500多万，作到了现在的6个多亿。物流金融/仓单质押问题： 1、何谓物流金融或仓单质押？ 2、物流金融/仓单质押流程？ 3、物流金融/仓单质押的模式？物流金融/仓单质押类似名称：库存商品融资仓单质押物资银行物流银行融通仓

货权融资什么是物流金融/仓单质押物流金融/仓单质押 [实例]中国物资储运总公司 1999年中储开始了仓单质押业务，通过6年实践，已探索出了多种仓单质押融资监管业务模式，并不断创新，业务量逐年扩大。目前中储与中信银行、广发银行、招商银行、光大银行、浦发银行、交通银行、华夏银行、工商银行、农业银行、建设银行、中国银行、深发展等包括四大国有商业银行等数十家金融机构建立了合作关系。物流金融/仓单质押已经为近500家企业提供质押融资监管服务，质押融资规模累计达150亿元。抵押产品涉及黑色金属材料、有色金属材料、建材、食品、家电、汽车、纸张、煤炭、化工等诸多种类。目前没有出现过一起呆、死帐，银行和企业十分满意。资料来源：洪水坤.中国诚通物流金融业务的探索与实践[A].中国物流学术前沿报告（2005-2006）. 北京：中国物资出版社，2005.337-340. 物流金融/仓单质押 “物流金融”，从广义上理解，是指面向物流运营的全过程，应用各种金融产品，实施物流、资金流、信息流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运行效率的一系列经营活动。从狭义上讲，物流金融是银行和第三方物流服务提供商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务的服务过程，也可以理解为借助物流企业的帮助而开展的企业融资服务，即物流企业参与下的存货与应收帐款融资。物流金融/仓单质押