船舶靠离泊作业规程(新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production
activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.
（安全管理）
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船舶靠离泊作业规程(新版)
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船舶靠离泊作业规程(新版)
1靠泊作业
1.1所有靠泊船舶必须在码头允许靠泊能力范围内并符合码头最
低安全要求。
1.2码头管理员应主动向调度了解船舶名称，总吨数，长度，宽度，
吃水深度等有关船舶资料，明确船舶靠泊时间，靠泊泊位，所装卸的
品种，数量及是否有转输，入库的具体罐号，确定具体使用的卸货管
线或输油臂；
1.3船舶到达前2小时，码头操作人员应到泊位检查系船柱、登船
梯等是否正常，护舷有无损坏；巡视码头周围是否有障碍物，船舶靠
离泊期间禁止与业务无关的船只靠码头，禁止在码头周围捕捞鱼虾，
确保调头区及进港航道畅通无阻。并将指泊旗插在接卸区的正确位置
上。
1.4调度通知有关单位和部门，提前做好收油准备，包括公证行到
库、驳船设申报及到港、防污公司备好围油栏，各岗位作业开展设备
导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产
势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产
时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
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的检查、流程的选择和管线的连接。
1.5码头操作人员检查卸油设备（输油臂或卸油软管、软管吊）、
管线、阀门、静电线是否完好,确保作业设施、装卸设备和用电要符合
有关安全要求，安技部检查所有消防设备是否符合安全要求，
1.6船舶靠泊前1小时，码头长与船舶或引航员联系，并在约定的
VHF工作频道上守听，为船舶提供停靠泊位附近风向、风速、水流和潮
汐情况。
1.7船舶抵泊位前30分钟，码头操作人员到达现场就位，夜间靠
船放置泊位指示灯。备好安全应急设备，控制和预防事故的发生。
1.8靠泊时码头操作人员按照船方或引水的要求进行系缆作业，船
舶完全停妥后，方可放置登船梯。
2离泊作业
2.1离泊前1小时，码头管理员应检查泊位附近有无妨碍作业船只
和其它障碍物，及时通知调度。
2.2离泊前30分钟，码头管理员与船长或引航员联系，协调离泊
作业要求。
2.3收起登船梯，固定妥当。
2.4按照船舶或引航员要求解缆。
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2.5船舶离泊后，码头人员检查码头及四周有无安全隐患，并将消
防设备收起放妥。
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船舶靠离泊安全作业规程范本
船舶靠离泊安全作业规程范本第一章总则第一条根据国家相关法律法规，为确保船舶靠离泊安全，保护人员和财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有进出港口的船舶靠离泊操作。
第三条船舶靠离泊操作人员应具备相应的资质和经验，严格遵守本规程。
第四条船舶船长是靠离泊操作的指挥者，负责组织、协调靠离泊过程中的相关工作。
第五条船舶靠泊离泊操作应严格遵循本规程，并结合具体情况进行调整。
第二章船舶靠泊第一条船舶靠泊前，应做好以下准备工作：1. 船舶外观和设备检查：检查船舶外观是否完好，设备是否齐全，如发现异常要及时报告处理。
2. 锚泊绳检查：检查锚泊绳的状况是否良好，是否需要更换或修理。
3. 水深检查：根据船舶吃水情况，检查靠泊位置水深是否符合要求。
4. 周边环境检查：检查靠泊位置周边的水流、潮汐、风力等情况。
5. 与岸上单位确认：与岸上港口管理单位进行沟通确认靠泊位置和操作要求。
第二条船舶靠泊操作步骤：1. 释放锚泊绳：根据船舶靠泊位置，按照航海图和水文图确定释放锚泊绳的位置和数量。
2. 缓慢靠泊：船舶启动主机，缓慢向靠泊位置前进，注意航道和周边船只、其他障碍物。
3. 靠泊距离控制：根据靠泊位置的要求，及时调整船舶的前进速度和方向，确保船舶安全停靠。
4. 系泊：船舶靠泊后，迅速使用系泊绳将船舶固定住，确保不会因为水流、潮汐或风力而移动。
第三章船舶离泊第一条船舶离泊前，应做好以下准备工作：1. 登记信息确认：向港口管理单位登记离泊船舶信息，核实船舶离泊允许时间。
2. 船舶及设备检查：检查船舶设备是否正常，如发现异常及时处理。
3. 水深检查：根据船舶吃水情况，检查离泊路线水深是否符合要求。
4. 周边环境检查：检查离泊路线周边的水流、潮汐、风力等情况。
第二条船舶离泊操作步骤：1. 解除系泊：根据岸上指令，解除系泊绳，确保船舶可以自由离开。
2. 缓慢离泊：船舶启动主机，缓慢离开靠泊位置，注意航道和周边船只、其他障碍物。
3. 离泊距离控制：根据离泊位置的要求，及时调整船舶的前进速度和方向，确保船舶安全离开。
船舶靠离泊位安全操作规程
船舶靠离泊位安全操作规程
船舶靠离泊位安全操作规程
1.离码头前，值班驾驶员通知机舱备车，船员各就各位，一水或驾驶员试舵，
显示有关信号，并将准备情况报告驾驶员。
2.机舱回令后，然后令水手解缆，驾驶员要观察周围有无障碍物，如果有锚，
则按抛起锚操作规定执行。
3.靠泊前备妥锚机、缆绳和碰垫，掌握风流、泊位及来往船只情况，以适当角
度和速度安全靠泊，迅速带缆。
4.靠妥后把舵回正，关闭舵机、航行信号及通讯设备，显示停泊信号，通知机
舱完车。
5.机驾合一船舶应严格执行机舱操车规程，冷车时应低负荷运转，逐渐加车，
严禁临界运转，不可突增或突减转速或过负荷运转。
6.靠锚泊大船时，应尽量靠其下风舷侧，并注意大船舷梯或软梯。
7.靠在航大船应选其下风舷侧中部位置，用小舵角及适当速度保持两船相对航
速为零时平贴顺靠。
严禁在船头或船尾两个高压区靠泊，禁止抢越大船船头。
8.离开在航大船时，应根据环境和情况决定解缆先后顺序。
风流大离开困难时，
请大船用车舵协助离开。
9.靠离大船注意两船高度差，防止涌浪大时骑在被靠船船舷上。
避开伸向舷外
的物体，注意船吸，勿碰大船舷窗、舷门、栏杆、舷梯等。
勿挂舷梯、绳梯，保护上下大船人员的安全。
33船舶靠离泊码头作业安全操作规程
33船舶靠离泊码头作业安全操作规程第一章绪论第一条为了确保船舶靠离泊码头作业的安全，保护船员和码头工人的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有类型的船舶靠离泊码头作业。
第三条船舶靠离泊码头作业包括但不限于以下内容：1.在码头准备靠泊或离泊的前期准备工作；2.在靠泊或离泊过程中的操作注意事项；3.靠泊或离泊完成后的清理和复查工作。
第二章靠离泊前的准备工作第四条靠离泊操作前，船舶必须进行以下准备工作：1.船舶管理人员必须核对泊位信息，确保码头情况符合船舶靠离泊要求；2.船舶必须检查锚链、锚缆、缆绳、绳索等系泊设备的完好性；3.船舶必须检查并确保船员熟悉码头布局、岸桥位置、靠离泊规程等相关信息；4.船舶必须检查并确保舵机、主机、起重设备等操作设备状态良好；5.船舶必须向码头运营单位申请靠泊或离泊作业，获得相关许可证明文件；6.船舶必须组织船员进行集体安全会议，明确靠离泊作业的具体分工和责任。
第三章靠泊或离泊的操作注意事项第五条船舶靠泊或离泊时，必须严格遵守以下操作细节：1.操作前必须检查码头、泊位、锚地、船舶周围水域的水文气象条件，确保操作安全；2.靠泊或离泊时必须指派专人负责监控船舶与码头之间的间隙，确保不会碰撞或扭曲码头设施；3.船舶驾驶员必须熟悉船舶的操纵特性和各种动力设备的操作方法，保证操作无误；4.靠泊或离泊过程中，必须按照指定的速度操纵船舶，严禁超速或急停；5.码头工人必须按照规定的操作程序和手势指令，配合船舶操作，确保船舶与码头之间的配合顺利进行；6.船舶驾驶员必须时刻与岸上人员保持沟通，及时调整操作策略，以确保靠泊或离泊过程的安全；7.靠泊或离泊过程中，必须保持关注船舶周围的交通情况，避免与其他船只发生碰撞或交叉。
第四章靠泊或离泊完成后的清理和复查工作第六条靠泊或离泊完成后，船舶必须进行以下清理和复查工作：1.检查码头设施，确保靠泊或离泊过程中没有造成损坏；2.清理水上和码头上的碎片、垃圾等杂物；3.分析靠泊或离泊过程中出现的问题，总结经验，及时更新操作手册。
船舶靠离泊安全技术操作规程
船舶靠离泊安全技术操作规程一、船舶抵港前,调度必须了解船舶长度、宽度、吃水、载重吨等有关参数,便于安排靠泊位置;二、安排泊位应根据船舶长度及泊位的有效长度合理指泊;当船舶总长度大于100米时,泊位有效长度应大于船舶总长度的120﹪；当船舶长度小于100米的,泊位有效长度应大于船舶总长的20米;三、船舶靠、离泊前2小时,当班安全员应预先确保码头停泊水域、回旋水域及航道内无碍航船舶,以免影响船舶靠离泊、进出港安全;四、船舶靠、离泊前,当班调度应通知有关人员把门机移到安全位置;原则上根据引航员、船长的要求而移位;五、船舶靠、离泊时,门机司机必须在现场待令,对讲机开15频道守听,随时接受有关避让指令;六、靠泊时,船舶驾驶台位置,白天在码头前沿插指泊旗,晚上开靠泊灯;七、船舶靠、离码头时,值班调度、现场指挥人员用对讲机与引航员、船长保持联络,明确其指令,作好配合工作,并注意观察船舶行驶动态,必要时应提醒引航员或船长注意安全;八、系解缆工人人数配备：1、系缆：船长150米以内6人；150米以上8人;2、解缆：船长150米以内4人；150米以上6人;九、工人在进行系、解缆作业时,应听从引航员或船方的指挥,注意观察周围环境,确保人身安全,并按下列要求作业：1、必须穿好救生衣、工作鞋,戴好安全帽;2、在系缆作业时,接撇缆绳要注意观察撇缆绳的方向,注意避让;拉缆绳时手要拉紧,人站在缆绳里侧,行走时脚步要踩稳;缆绳套上缆桩后人应立即离开缆桩及缆绳区域;3、缆绳受力绷紧时人要站在安全地方,防止缆绳拉断伤人;4、一个缆桩只允许最多系4根缆绳,以减少缆桩受力;如果两船同系一个缆桩,必须采用套缆的方法,便于先离船舶解缆;5、系缆拉缆绳或解缆抛缆绳时,缆绳应避开码头碰垫,防止缆绳被碰垫钩、挂住;6、撇缆绳抛回船上时应先提醒船上人员注意,防止伤人;抛撇缆绳时人要站稳;7、解缆工人应听从船员指挥,待缆绳松放到水面后才能解缆,一般情况下前倒缆或后倒缆最后解掉;如因风大或离泊有难度,引航员或船方要求倒缆移位,解缆工人应将倒缆先移到要求的缆桩上套住,待引航员或船方同意解掉后才能解掉;8、船舶系、解缆作业完毕靠泊指系好最后一根缆绳；离泊指解掉最后一根缆绳,船舶离开港池进入航道后,系、解缆工人方可撤离;十、根据港口多年实际工作经验,结合海事部门要求,现规定宏海码头拖轮使用要求如下：1、外贸船根据海事局要求强制引航,使用拖轮数目按照引航站要求而定;2、内贸船船长在120米含120米以下的船舶,不强制使用拖轮;120米以上170米含170米以下的船舶,重载靠离泊至少使用1艘拖轮,空载靠离泊使用1艘拖轮;3、内贸船长在170米以上的船舶,靠离泊使用2艘拖轮;4、来港频繁的船舶,如熟悉码头情况,船长在135米含135米以下的,不强制使用拖轮；135米以上150米含150米以下的,建议重载靠离泊使用1艘拖轮协助;其他情况,参照上述第2、3条规定执行;。
码头船舶靠泊安全作业规程
码头船舶靠泊安全作业规程第一篇：码头船舶靠泊安全作业规程码头船舶靠离泊码头作业安全规程一、油库调度员或作业班长要加强与公司调度员的联系和沟通，及时了解船舶到港（离港）信息，安排好系解缆人员及时到位。
二、根据船舶靠离泊作业计划时间，系解缆人员应提早30分钟到码头系解缆作业，由班长（副班长）担任现场指挥员。
系解缆人员应按规定穿戴好劳动保护用品，严格按照《小虎岛油库系解缆作业安全规程》进行操作。
三、船舶靠离泊位人员安排原则为：1万吨级以下船舶（包括1万吨级）靠泊4人，离泊2人；1万吨级～3万吨级（包括3万吨级）靠泊6人，离泊4人；3万吨级以上，靠泊8人，离泊4人。
四、靠离泊作业中，各级人员应积极配合引航员或船方，按照要求做好系解缆工作，在与引航员和船方的交流沟通中，做好有礼有节、不卑不亢，禁止不文明言行。
五、与船方协商船舶靠泊码头作业的联系方式，指定好高频对讲通话频道，并于做好通话测试。
六、确认船舶靠泊码头后与周边的靠泊船只安全距离能符合《装卸油品码头防火设计规范》要求。
七、船舶靠泊码头后，作业人员应经常了解消防监护船的动向，确保消防船在规定的保护范围之内。
八、根据需要使用登船梯，其它登船（岸）通道须设置符合安全要求的安全网、跳板、护栏等保护设施，附近放置救生圈，布置灭火器、消防水带等灭火救援器材。
第二篇：码头靠泊协议码头靠泊协议甲方：乙方：经甲、乙双方友好协商，就乙方船舶停靠甲方旅游码头达成以下协议：一、双方责任义务：1、甲方提供码头给乙方旅游船停靠，并确保码头水域及趸船及通道安全可靠。
2、甲方负责为乙方旅客，船员及工作人员上、下船提供安全设施、灯光照明、负责搭好楼梯、负责乙方船舶靠、离趸船的指挥及解、系缆工作。
3、甲方接到乙方申报的船舶进港及发航计划后应及时为乙方船舶安排妥泊位（合理安排与其他公司船舶交互靠泊前后码头），保证码头水域安全并做好接船事宜。
4、甲方在自身负荷安全的情况下，为乙方船舶提供供水供电服务。
船舶靠离泊系解缆操作规程
船舶靠离泊系解缆操作规程1、目的保证员工人身安全，确保安全生产有序进行。
2、适用范围本规程适用于公司码头危险品作业泊位。
3、操作程序3.1 作业准备3.1.1工作人员进入作业现场穿防静电工作服、防静电鞋、正确佩戴安全帽等劳保用品。
严禁携带火种、非防爆通讯器具、器材进入工作场所，夜间作业使用防爆照明灯具。
作业前应穿戴好救生衣，带好所需工具，天气恶劣时，做好应急救生措施。
3.1.2检查脱缆钩工作区域（尤其是缆绳的区域）内不得有其他人员、其他设备或杂物。
3.1.3检查各脱缆钩是否完好。
3.1.4检查现场条件是否适合靠泊。
3.1.5船舶指导员接到调度靠泊通知，指导员组织人员带缆。
3.1.6指导员了解船舶长度，吃水状况，确定人员分工。
如需分组，每组需指定临时安全负责人。
3.1.7靠船泊位有效长度应当至少为船舶总长度的120%以上。
船舶靠泊前，应按规定设置信号旗或信号灯。
3.2 引缆、系缆的操作3.2.1将引缆绳固定在缆绳的正前端。
3.2.2将引缆绳通过导绳圈后，在绞盘头上盘然三圈。
3.2.3操作脚踏开关或者控制箱上的开关，启动电机，使电机旋向合适，拉动引缆绳。
3.2.4当缆绳到达钢构附近时，操作脚踏开关或控制箱上的开关，使电机停转。
用手将缆绳的绳圈套在钢构上。
3.2.5拆去引缆绳，船上的绞缆机拉住缆绳。
系缆操作完毕。
3.2.6如果人力系解缆时，每根缆绳不得少于四人（载重吨2万吨以上船舶），作业人员要站在缆绳的陆侧，动作要协调。
一个缆桩挂有不同船舶的缆绳时，不准压缆。
3.3、脱钩操作（解缆作业）3.3.1手工操作脱缆将可移动式脱放干插入释放机构中的拔杆中，操作人员站在电动绞盘附近，拉动脱放杆上的绳索即可。
为延长脱缆钩设备的使用寿命（发生紧急情况除外），建议先由船上的拉缆绞缆机松下缆绳后，再进行脱钩操作。
3.3.2现场电动脱缆：船舶离泊需要脱缆时，操作人员按下控制板面上要脱缆的钩按钮，板杆在释放电机作用下，向后旋转，锁紧装置打开，释放电机旋转一周停止，脱缆操作完毕（单个脱缆钩操作），操作完毕后将钩体和锁紧机构复位。
船舶靠离泊位安全操作规程
船舶靠离泊位安全操作规程
1.离码头前，值班驾驶员通知机舱备车，船员各就各位，一水或驾驶员试舵，
显示有关信号，并将准备情况报告驾驶员。
2.机舱回令后，然后令水手解缆，驾驶员要观察周围有无障碍物，如果有锚，
则按抛起锚操作规定执行。
3.靠泊前备妥锚机、缆绳和碰垫，掌握风流、泊位及来往船只情况，以适当角
度和速度安全靠泊，迅速带缆。
4.靠妥后把舵回正，关闭舵机、航行信号及通讯设备，显示停泊信号，通知机
舱完车。
5.机驾合一船舶应严格执行机舱操车规程，冷车时应低负荷运转，逐渐加车，
严禁临界运转，不可突增或突减转速或过负荷运转。
6.靠锚泊大船时，应尽量靠其下风舷侧，并注意大船舷梯或软梯。
7.靠在航大船应选其下风舷侧中部位置，用小舵角及适当速度保持两船相对航
速为零时平贴顺靠。
严禁在船头或船尾两个高压区靠泊，禁止抢越大船船头。
8.离开在航大船时，应根据环境和情况决定解缆先后顺序。
风流大离开困难时，
请大船用车舵协助离开。
9.靠离大船注意两船高度差，防止涌浪大时骑在被靠船船舷上。
避开伸向舷外
的物体，注意船吸，勿碰大船舷窗、舷门、栏杆、舷梯等。
勿挂舷梯、绳梯，保护上下大船人员的安全。
船舶靠离泊作业规程模版
船舶靠离泊作业规程模版一、绪论船舶靠泊离泊是指船舶进出港口或码头，进行靠泊或离泊操作的过程。
为了确保船舶操作安全，并保障船舶、港口和人员的安全，制定船舶靠泊离泊作业规程是必要的。
二、作业准备1. 作业计划(1) 船舶方面：- 确定船舶靠泊或离泊的时间和地点；- 确定船舶的靠泊或离泊方式（自力或辅助引航）；- 提前与港口或码头的相关部门或人员进行沟通和协调。
(2) 港口或码头方面：- 确定船舶的靠泊或离泊位置；- 确保靠泊或离泊地点没有障碍物或浅水区；- 配备必要的设备和人员，确保船舶的安全作业。
2. 船舶检查(1) 船舶外观检查：- 检查船体是否完好，没有明显的损坏或漏油现象；- 检查船舶的绞车、缆绳、锚链等设备是否正常运行。
(2) 船舶设备检查：- 检查主机、辅机、发电机等设备是否正常运行；- 检查通信设备、导航设备等是否正常工作。
三、靠泊作业1. 船舶准备- 启动主机，确保主机、辅机等设备运行正常；- 检查船舶各项操作设备是否正常。
2. 靠泊操作(1) 监视靠泊区域的安全情况，确保没有其他船舶或障碍物；(2) 按照指引或引航员指示，调节船舶的舵角和推进力，使船舶安全靠泊；(3) 在船舶靠泊后，及时将缆绳固定住，确保船舶的稳定。
四、离泊作业1. 离泊准备- 与港口或码头的相关部门或人员进行沟通，确认没有航道或水域的限制；- 检查船舶的设备和机械是否正常运行；- 确保船舶的荷载、重心和稳定性符合要求。
2. 离泊操作(1) 按照指引或引航员指示，调节船舶的舵角和推进力，使船舶安全离泊；(2) 监视离泊区域的安全情况，确保没有其他船舶或障碍物；(3) 在船舶离泊后，及时清理船舶周围的缆绳和设备，确保航道通畅。
五、安全措施1. 值班与通讯- 配备专业人员进行船舶靠泊离泊作业的监督和指导；- 做好与船舶、港口或码头的通讯工作，确保信息的及时传递。
2. 防护设备- 在船舶的适当位置设置护舷装置，防止船舶与码头或其他船舶的碰撞；- 配备必要的救生设备和消防设备，确保船舶和人员的安全。
码头船舶靠离泊安全操作要求
码头船舶靠离泊安全操作规程一、靠泊作业1.所有靠泊船舶必须在码头允许靠泊能力范围内并符合码头最低安全要求。
2.码头管理员应主动向调度了解船舶名称，总吨数，长度，宽度，吃水深度等有关船舶资料，明确船舶靠泊时间，靠泊泊位，所装卸的品种，数量及是否有转输；3.船舶到达前2小时，码头操作人员应到泊位检查系船柱、登船梯等是否正常，护舷有无损坏；泊位长度应当符合拟靠泊船舶安全系泊要求；巡视码头周围是否有障碍物，确保泊位有足够的水深，水上水下无障碍物；船舶靠离泊期间禁止与业务无关的船只靠码头，禁止在码头周围捕捞鱼虾，确保调头区及进港航道畅通无阻。
并将指泊旗插在接卸区的正确位置上。
4.调度通知有关单位和部门，提前做好卸货准备。
码头吊作业人员提前检查码头吊各项设施是否正常。
吊臂不要伸出泊位，吊机放在远离驾驶台和船首的位置。
5.船舶靠泊前1小时，码头长与船舶或引航员联系，并在约定的VHF工作频道上守听，为船舶提供停靠泊位附近风向、风速、水流和潮汐情况。
6.船舶抵泊位前30分钟，码头操作人员到达现场就位，应当按照引航员的要求将有碍船舶靠离泊的装卸机械、货物和其他设施移至安全处所并清理就绪。
指泊员在被引船舶靠离泊半小时前应当到达现场，与引航员保持密切联系，并按规定正确显示泊位信号，备妥碰垫物7.靠泊时码头操作人员按照船方或引水的要求进行系缆作业，船舶完全停妥后，方可放置登船梯。
8.船舶失控时，现场调度必须沉着冷静，准确判断船舶撞击方向及位置，指挥码头大车、人员远离避让，并报值班调度；值班调度上报公司及相关部门，根据事故情况，执行公司应急救援预案。
二、离泊作业1.离泊前1小时，码头管理员应检查泊位附近有无妨碍作业船只和其它障碍物，及时通知调度。
2.离泊前30分钟，码头管理员与船长或引航员联系，协调离泊作业要求。
3.收起登船梯，固定妥当。
4.按照船舶或引航员要求解缆。
5.船舶离泊后，码头人员检查码头及四周有无安全隐患，并将消防设备收起放妥。
船舶靠、离、移泊码头安全操作规程
船舶靠、离、移泊码头安全操作规程第一部分船舶靠、离、移泊前的各项准备工作第一条根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排船舶靠、离、移泊工作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落实靠、离、移泊工作（包括系解缆的工作）和相关的安全措施。
第二条绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关信号。
严禁随意搬动和改变信号的位置。
当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系，请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指泊旗和绿灯的准确位置。
第三条在船舶靠、离、移泊前1小时，指导员有权并且必须把驳船等影响船舶靠、离、移泊的障碍物从120%的安全挡内撤离。
如船舶（驳船）不服从指挥，应及时联系港监部门予以解决。
岸桥所在位置，应根据靠泊的船型确定，要求岸桥临近驾驶台及船艏一侧的支腿离船舶驾驶台及船艏保持一定的安全距离（按预靠船舶“计划位置”，岸桥避让距船首、船尾位置50米以外；若岸桥位置不足，岸桥移不开时，不能避让即将靠岸船舶的船首、船尾位置时，要将岸桥位置移至即将靠岸船舶的“船中处”，避让开该船的船首、船尾位置30米以外）。
在靠、离、移泊时，指导员应在场，凡要移动岸桥，绑扎工应与指导员进行联系，由指导员指挥岸桥移动。
在挡内的岸桥司机应在岗，并随时接受有关避让的指令。
第四条船舶定位，必须严格按照计划尺码作业，不准随意改变位置。
船舶实际位置和计划位置的偏差应不超过10英尺。
需改变停泊位置，应由码头中控室根据现场情况，指令绑扎工改变位置。
第五条在靠、离、移泊作业时，严禁无关人员和车辆进入缆绳操作区域。
第六条绑扎工上码头现场，要严格遵守公司颁发的安全操作规程，保持良好的精神状态，随时注意变化着的操作环境，提高自我保护意识。
并包括以下注意事项：1、带好安全帽，穿好救生衣，安全帽、救生衣必须生根。
2、夜间值班必须两人以上（含两人）同行。
3、工具车一律不准驶入码头前沿5m禁区内。
第二部分系解缆作业第七条船舶靠、离、移泊时的系解缆作业，绑扎工、指导员、安全员必须提前15分钟（靠泊以报进口为准）携带好有关工具及两只救生圈到码头现场，并作好系解缆的准备工作，指导员负责船头，安全员负责穿尾。