140m下承式系杆拱桥设计计算书
大跨钢结构下承式系杆拱桥设计分析
大跨钢结构下承式系杆拱桥设计分析摘要：本文介绍了一座全钢结构下承式系杆拱桥的设计分析，重点从拱肋、纵横梁、桥面板、吊杆等主要构件方面探讨了桥梁的设计要点，并介绍了桥梁钢结构加工的焊缝形式、焊接质量要求等施工关键控制要点。
关键词：下承式；系杆拱桥；钢结构；焊接质量检验1 引言拱桥结构合理、受力明确、跨越能力大、能够充分发挥材料性能，在大跨桥梁中被广泛应用，同时由于其结构新颖、造型美观，近年来在城市景观桥梁中应用也越来越广泛。
但此类桥梁构造复杂，设计及施工难度均较大。
本文结合工程实例，介绍了一座全钢结构下承式系杆拱桥的设计分析，重点从拱肋、纵横梁、桥面板、吊杆等主要受力构件方面探讨了桥梁的设计构思，并针对桥梁钢结构较多、焊接工作量大的特点，介绍了桥梁钢结构加工的焊缝形式、焊接质量要求等施工关键控制要点。
本文对同类桥梁的设计及施工具有较大的参考价值。
2 工程概况本项目为城市跨河桥梁，由主桥及两侧引桥组成，全长226m，跨径布置为40m（引桥）+106m（主桥）+（2x40）m（引桥）。
主桥为单跨钢结构下承式系杆拱桥，引桥为预应力混凝土现浇箱梁结构，桥梁全宽50m。
桥梁总体布置图3 主要技术标准根据桥梁结构特点、建设规模、使用环境条件等因素，桥梁设计采用的主要技术标准如下：道路等级：城市主干路，设计车速60km/h；结构安全等级：一级，重要性系数：1.1；桥梁设计基准期：100年；荷载标准：汽车荷载：城市—A级，人群荷载：3.5kN/m2；抗震设防烈度：抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度值为0.15g。
4 主桥结构设计本项目主桥为单跨钢结构下承式系杆拱桥，跨径106m，横断面全宽50m。
主桥由拱肋、纵横梁、桥面板、吊杆等主要受力构件组成。
拱肋：主桥横桥向共设置三道拱肋，横向间距19.9m，立面呈非对称形偏态拱，最高点处拱高19m，矢跨比为1/5.6。
拱肋截面呈倒梯形，横截面高度总体呈跨中高两侧低，靠拱脚处截面高1.8m，截面高度向跨中方向逐渐增大，待增大至4.5m后逐渐减小至拱脚处的1.5m。
下承式钢便桥计算书_secret
下承式钢便桥计算书1 概述1.1 设计说明本钢便桥主体结构中，纵向采用4排贝雷梁承载，桁架加强使用450型标准支撑架，最大跨径设置为15m，结合该河道通航要求，沿桥梁纵向设置纵坡；横向分配梁采用I32，基础采用φ420×6mm钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20号槽钢连接成整体。
钢便桥各墩基础布置结构形式如下图1。
1.2 设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5）《海港水文规范》（JTJ213-98）6）《装配式公路钢桥多用途使用手册》7）《钢结构计算手册》图1、钢便桥墩基础构造图（单位：cm）1.3 技术标准1）设计荷载：9m3混凝土罐车满载通行：考虑1.1的冲击系数及1.4的偏载安全系数后按60T计，对于各轴的承载力情况见图。
2）设计行车速度5km/h。
图2、罐车荷载布置2 荷载统计1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg，则4.08kN/m。
2）面板加劲肋工12.6,单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.24m 。
3）横向分配梁：I32a，0.53kN/m ，3.16kN/根，间距1.5m。
4）纵向主梁：321型贝雷梁，4kN/m。
5）桩顶分配主梁：2I32，1.054kN/m ，6.3kN/根。
3 上部结构内力计算3.1 桥面系由于本项目桥面系8mm面板与I12.6焊接成框架结构，其结构稳定可靠，在此不再对面板进行计算，仅对面板主加强肋I12.6进行验算，其荷载分析如下：1）自重均布荷载：0.305kN/m(面板+梁重)，电算模型自动附加在计算中，不另外进行添加。
2）施工及人群荷载：不考虑与梁车同时作用。
3）I12.6断面内间距为24cm，横向分配梁间距为1.5m，其受力计算按照跨径为1.5m的连续梁进行验算。
某单跨下承式钢管混凝土系杆拱桥设计分析
某单跨下承式钢管混凝土系杆拱桥设计分析单跨下承式钢管混凝土系杆拱桥由于其较新颖的结构形式、较经济的造价而成为现代城市桥梁建设最受青睐的结构形式之一。
文章结合实际工程地质，通过合理的结构设计，考虑按承载能力极限状态和正常使用极限状态的设计组合并选取最不利效应，通过详尽的结构计算，验算得出结构各项技术指标均满足规范要求，结构整体和局部构件安全可靠，该桥的成功实施可为同类桥梁设计计算和施工提供范例。
标签：钢管混凝土；系杆拱桥；承载能力极限状态；正常使用极限状态；桥梁设计1 工程概況依托工程位于浙江某市，横跨排塘港，女儿桥老桥为板梁结构，桥宽7.5m，桥梁配跨为（13+15+13）m，始建于1995年。
根据河道改建后的情况，老桥不能满足今后使用要求，且现桥位处为规划Ⅵ级航道，桥梁通航孔净高不小于4.5m，最高通航水位2.16m。
由于老桥阻水严重、跨径小，按河道改建及航道通航要求，需重建新桥。
女儿桥跨径组成为（20+57.6+20）m，桥宽：0.5m（护栏）+7.5m（行车道）+0.5m（护栏）=8.5m，引桥为预应力混凝土简支空心板，主桥为，主桥为单跨下承式钢管混凝土系杆拱桥，主拱拱肋计算跨径56m，矢高11.2m，矢跨比1/5，拱轴线呈二次抛物线变化，主桥下部构造为主墩采用实体墩，柱式台，钻孔灌注桩基础。
新建依托工程属于现代城市桥梁，对景观要求较高，对其总体设计时应综合考虑水文、地质等因素，在满足车与人通行的基本要求下，力求达到景观和谐共生、结构经济安全、施工方便快捷的目标。
2 主要技术指标道路等级：公路-Ⅱ级。
桥梁全宽：0.5m（护栏）+7.5m（行车道）+0.5m（护栏）=8.5m。
桥梁设计基准期：100年。
设计安全等级：一级。
耐久性设计环境类别：Ⅰ类。
设计洪水频率：1/100洪水频率。
航道等级：Ⅵ级。
抗震等级：桥位处地震动峰值加速度为：0.05g，相当于基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度地震烈度设防。
3 主桥结构设计3.1 拱肋设计主拱拱肋采用单圆钢管混凝土，钢管外径1.0m，壁厚14mm，内设辅助钢筋加强。
下承式预应力桁架系杆拱桥设计与施工
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纽带 ．
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０ 引 言
下 承式预 应 力 桁 架 系 杆 拱 桥 是 一 种 拱 式 组 合
下承式钢管混凝土系杆拱桥索力分析及稳定性研究
下承式钢管混凝土系杆拱桥索力分析及稳定性研究下承式钢管混凝土系杆拱桥索力分析及稳定性研究摘要：本文针对下承式钢管混凝土系杆拱桥进行了索力分析和稳定性研究。
首先，通过对该桥结构进行了力学分析，得出了系杆拱桥在载荷作用下的受力情况。
然后，利用数值计算方法进行了索力分析，得出了各个索力的大小和方向。
最后，通过稳定性分析，确定了拱桥的稳定性情况，并采取了合适的措施提高拱桥的稳定性。
关键词：下承式钢管混凝土；系杆拱桥；索力分析；稳定性研究1. 引言下承式钢管混凝土系杆拱桥是一种优秀的工程结构，具有承载能力大、抗震性能好等优点。
其中系杆拱桥作为其重要组成部分之一，承担着承载车辆和风荷载的重要作用。
因此，对系杆拱桥的索力分析和稳定性研究具有重要意义。
2. 系杆拱桥的力学分析系杆拱桥是由上、下承重拱肋组成的，上弦杆与下弦杆通过系杆相连接。
在荷载作用下，上弦杆受到压力，下弦杆受到拉力，系杆受到拉力。
为了分析系杆拱桥的受力情况，可以采用力学方法进行分析并绘制受力示意图。
3. 索力分析3.1 数值计算方法采用有限元方法进行计算，建立系杆拱桥的有限元模型，并用计算软件进行计算。
3.2 索力计算通过有限元计算，得出了各个系杆的受力情况。
根据静力平衡条件，可以得出系杆受力的方向和大小。
4. 稳定性分析通过对系杆拱桥的稳定性进行分析，可以确定桥梁的稳定性情况。
在稳定性分析中，需要考虑桥墩的稳定性、拱肋的稳定性等因素。
通过数值计算和理论分析，可以得出拱桥在不同工况下的稳定性系数，并评估桥梁的稳定性。
5. 提高拱桥的稳定性为了提高下承式钢管混凝土系杆拱桥的稳定性，可以采取以下措施：- 加强桥墩的设计和施工，提高桥墩的抗侧力能力；- 调整系杆的设计参数，使其受力更加均匀；- 增加拱肋的截面尺寸和数量，提高拱肋的抵抗能力；- 加强桥面的铺装，提高桥面的抗滑能力。
6. 结论通过对下承式钢管混凝土系杆拱桥的索力分析和稳定性研究，可以得出以下结论：- 系杆拱桥在荷载作用下受到压力、拉力等不同的受力方式；- 数值计算方法可以用于系杆拱桥的索力分析；- 稳定性分析可以用于评估拱桥的稳定性情况并提出提高稳定性的措施。
某下承式系杆拱桥设计分析
城市道桥与防洪2019年5月第5期摘要：以湖南省某河道整治项目的一座系杆拱桥设计为背景，先概述了该桥的技术标准、总体布置，介绍其主拱、吊杆、主梁的主要构造内容及计算要点；然后对桥梁结构受力进行了计算分析。
结果表明，桥梁结构设计合理，验算结果满足要求，可为同类桥梁的设计、计算提供有益的参考。
关键词：系杆拱桥；桥梁设计；结构计算中图分类号：U442.5+5文献标志码：B文章编号：1009-7716（2019）05-0122-05某下承式系杆拱桥设计分析收稿日期：2019-01-08作者简介：杨胜启（1987—），男，工程师，从事桥梁设计工作。
杨胜启（上海市政设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092）DOI:10.16799/ki.csdqyfh.2019.05.0341概述拱桥是桥梁美学中最基本的体系之一，其具有独特的魅力。
传统拱桥是有水平推力的压弯结构，随着新材料、新工艺的发展，可以在两拱脚之间设置系杆来平衡拱的水平推力，近年来该桥型广泛应用于全国各地。
本文以湖南省某河道整治项目的一座系杆拱桥设计为背景，探讨系杆拱桥设计的一些问题。
该项目的主桥跨越王家河水域，为下承式系杆拱桥，桥下通行游船，桥梁为双向四车道机动车、人行道及非机动车道，跨度92m ，拱肋为钢箱结构，主梁为混凝土双主梁结构，桥面宽度31.5m,见图1。
2技术标准（1）通航要求游船设计通航水位27.1m ，通航净高3.5m 。
（2）桥下道路限界虎形山西路：净高4.5m 。
宽度15m 。
两侧游路：净高3.5m ，宽度5m 。
（3）道路设计标准道路等级：城市次干路；设计时速：40km/h 。
（4）设计荷载汽车荷载：城-A 级；人群荷载：按《城市桥梁设计规范》（CJJ 11—2011）取值为3.6kN/m 2。
（5）桥面宽度主桥桥面总宽为31.5m ，主桥桥梁横断面布置：0.25m (普通栏杆)+3.0m (人行道包括护索栏杆)+2.5m （拱肋区）+0.5m （防撞护栏）+9.5m （机动车道）+9.5m （机动车道）+0.5m （防撞护栏）+2.5m （拱肋区）+3.0m(人行道包括护索栏杆)+0.25m(普通栏杆)=31.5m 。
下承式系杆拱桥施工方案
下承式系杆拱桥施工方案一、施工前准备工作1.对桥梁基础进行勘测和设计，确保基础满足承受拱桥施工和使用荷载的要求。
2.编制施工组织设计方案和施工图纸，明确施工步骤和要求。
3.采购所需的材料和设备，包括钢材、混凝土、系杆、支撑和施工机械等。
二、施工步骤1.完成桥墩基础的施工，包括桩基和桥墩承台的浇筑。
2.进行拱脚混凝土模板的安装和拱脚混凝土的浇筑。
3.安装系杆，将系杆的一端连接到拱脚上部，另一端连接到桥墩上部。
系杆的安装需要根据设计要求确定系杆长度和布置方式，保证系杆与拱脚和桥墩间的角度和长度满足要求。
4.根据设计要求，进行桥面板的浇筑。
桥面板可以采用预制板或者现浇混凝土施工方式，浇筑时需要确保桥面的水平度和均匀度。
5.进行桥梁的验收和试载测试，确保桥梁满足设计要求的荷载和变形要求。
三、施工注意事项1.在施工过程中，要严格按照施工组织设计方案和施工图纸的要求进行操作，保证桥梁结构的施工质量。
2.系杆的安装需要注意系杆与拱脚和桥墩的连接方式和角度，确保连接牢固和稳定。
3.桥面板的浇筑要注意控制混凝土的浇筑厚度和质量，保证桥面的平整度和均匀度。
4.施工过程中要严格按照安全操作规程进行操作，保证施工人员的安全。
5.施工过程中要随时关注气象条件，避免在恶劣天气下开展施工。
四、施工机械和设备1.起重机械：用于吊装拱脚模板、系杆和桥面板等重要构件。
2.混凝土搅拌站和输送泵：用于混凝土的搅拌和输送。
3.模板支撑系统：用于拱脚和桥面板的模板安装和支撑。
4.测量设备：用于测量桥梁的变形和水平度等指标。
五、施工流程图1.桥墩基础施工→2.拱脚模板安装→3.拱脚混凝土浇筑→4.系杆安装→5.桥面板浇筑→6.验收和试载测试。
六、结语下承式系杆拱桥是一种结构简洁、承载能力强的桥梁形式，施工方案的制定和实施对于确保桥梁的安全和质量至关重要。
在施工过程中，需要严格按照设计要求操作，确保材料和设备的质量和施工工艺的合理性，做好安全措施，使得整个施工过程顺利进行。
下承式钢管砼系杆拱桥钢管拱制作施工方案(69页 图文并茂)
xx有限公司施工方案编制文件编号版次生效日期页码xx桥钢管拱制作安装施工方案编制/更改审核批准目录1、目的 (3)2、适用范围 (3)3、管理职责 (3)4、编制依据 (3)5、工程概况 (4)6、工程目标 (4)7、施工组织机构 (4)8、施工准备 (9)9、进度计划 (14)10、施工平面布置 (15)11、拱的施工方法 (15)12、质量保证措施 (51)13、安全保证措施 (62)14、文明施工 (69)1、目的为了保证《xx桥》钢管拱的施工质量、工期等符合规定要求，特制定本施工方案。
2、适用范围本方案适用于《xx桥》钢管拱的制作、安装。
3、管理职责3.1、公司总工程师负责审批本方案。
3.2、公司技术科负责人负责本方案的编制工作，并对本方案审核。
3.3、公司技术科责任工程师具体编制本方案。
4、编制依据4.1、合同4.2、施工图：《xx桥工程施工图设计》。
4.3、本工程项目所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）、《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ 81-2002）《钢结构施工质量验收规范》（GB50205—2001）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345—89）《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323—2005）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923—88）及其有关规定执行。
4.4、质量保证条件按ISO9001：2000质量管理体系要求进行管理，具体运作按本公司《质量手册》TG/QM01-2004。
5、工程概况本桥采用1-80m四榀斜靠式拱桥，正拱圈计算跨径80m，计算矢高20m，矢跨比1：4，线型采用二次抛物线；斜拱圈计算跨径80m，计算矢高20.403，矢跨比1：3.921，线型采用二次抛物线，B拱圈立面内倾69.937°。
拱圈截面均由三根φ600×12mm钢管组成的倒三角形。