CSMh铁路信号集中监测系统操作手册
状态栏 图 1.1
图形显示区域
图 2.1
设备状态：以图形化的方式展现站场设备的实时状态（故障、异常等）。
站场图：站场图用来实时显示站场中的列车运行情况和关键设备的运行状态。
分析报告：设备分析报告用来向用户集中展示设备故障发生的总体情况、设备
报警情况、以及对报警信息的分析统计情况、车站日志浏览记录等
内容。
系统的任务栏上有“上一秒”、“下一秒”按钮
可以用来
控制回放时间。
选择“报警处理”窗口左下角的处理状态，可以对报警状态进行设置；添写或
选择处理人下拉框，然后点击“确认”按钮，会在中间的报警信息中添加报警
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CSMh 铁路信号集中监测系统站机操作手册
处理信息。如下图：
4.1. 列控状态图 .............................................................................................................................. 13 4.2. 集中监测机柜状态图............................................................................................................... 14 5. 站场图 ...............................................................................................................................................15 6. 分析报告 ...........................................................................................................................................18 7. 日常测试 ...........................................................................................................................................23 8. 运用统计 ...........................................................................................................................................37 9. 回放 ...................................................................................................................................................38 10. 报警查询.......................................................................................................................................40 11. 开关量...........................................................................................................................................43 12. 日志记录.......................................................................................................................................43 13. 设置...............................................................................................................................................43 14. 关于...............................................................................................................................................54 15. 结束语...........................................................................................................................................55
日常测试：日常测试包括各种测试的对象和测试的内容等。
运用统计：对关键设备运用的次数和关键事件发生的次数进行统计。
回放：用来回放监测历史数据，通可以直观的重现车站现场的设备运行情况
和查看设备的历史数据。
报警查询：对历史报警信息进行查询。
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CSMh 铁路信号集中监测系统站机操作手册
开关量：提供对开关量实时值查看、打印和导出等功能。 日志记录：提供对车站运行记录、操作日志、报表浏览记录等信息的查看。 设置：提供对系统的设置和相关资料的查看等。 关于：“关于”菜单项是对系统的简要介绍；另外点击“关于”菜单下的“帮
助”子菜单，可打开系统的操作手册，主要介绍了信号集中监测系统 的基本功能和使用方法。 当前时间：显示当前时间的年月日小时分钟秒。
图 3.8
如果要将该故障加入典型故障库，点击“典型故障”按钮进行典型故障库的增 加。点击“站场回放”则进入如下图诊断分析界面。注：一般类道岔曲线报警 信息，不具备诊断分析的功能。
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CSMh 铁路信号集中监测系统站机操作手册
图 3.9
在诊断分析界面可以回放发生故障时前后五分钟的站场信息。站场图及曲线部 分同实时站场状态界面。不同的是加了回放控制条，且将故障设备用黄框圈住， 便于查看，当回放界面处于非自动缩放状态时该界面将发生报警的设备显示在 站场图中间，方便您快速找到报警设备；在道岔类故障发生时工具栏中增加了 “电流曲线”按钮，用于查看发生故障时道岔的电流曲线。红色竖条所在时间 即为报警时间。 点“开始回放”后系统会自动回放，如果您想改变回放的开始时间，可以手动 拖动白色竖条下面的白色方框进行任意查看。
CSMh 铁路信号集中监测系统操作手册
CSMh 铁路信号集中监测系统 操作手册
2012 年 6 月
CSMh 铁路信号集中监测系统操作手册
目录
1. 菜单栏 .................................................................................................................................................2 2. 状态栏 .................................................................................................................................................3 3. 实时报警 .............................................................................................................................................3 4. 设备状态图 .........................................................................................................................................4
以将该原因项删除，如下图：
图 3.6
图 3.7
再次回到“报警处理信息”界面，这时原因描述下拉框中就移除了刚才添加 的报警原因。
当您想对某一项报警当时的现场信息进行查看，更清楚的了解发生故障前后
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CSMh 铁路信号集中监测系统站机操作手册
的情况时，点击“报警摘要”按钮，可以进入报警信息界面。如下图所示：
CSMh 站机软件有三个主界面，分别为设备状态图界面、站场图界面和分析报 告界面，其它测试、统计、回放等界面以子窗体的形式显示。系统启动后默认显 示界面如下：
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CSMh 铁路信号集中监测态
1. 菜单栏
菜单栏如下：
2. 状态栏
状态栏显示的主要是 CAN 通信状态和网络通信状态。如下图：
3. 实时报警
实时报警如下:
一级报警
三级报警
二级报警
预警
图 3.1
点击报警提醒铃铛，可以查看相应的报警信息。，下面以报警为例，介绍实 时报警处理的常用操作。
点击“报警”铃铛，打开 “新报警提醒”窗口，点击选择要处理的报警，点 击“报警处理”按钮，打开报警处理窗口如下：
添加的报警 处理信息
高速铁路信号与控制系统—调度集中
调度集中CTC
• 11、限速命令管理
临时限速命令由调度所集中管理，通过CTC系 统向临时限速管辖车站下达限速调度命令。车 站列控中心从限速调度命令中获取限速命令控 制信息，设置限速命令。临时限速调度命令在 调度所、车站以统一的“窗口方式”模板输入、 显示、签收（确认）及回执。在CTC的车站车 务终端上增加列控中心设备的人机界面，用以 发送列控指令、显示列控中心相关设备工作状 态。
调度集中CTC
• 8、调车作业管理 CTC系统调车作业遵循的基本原则是调车作业 不得干扰列车作业。调车作业是以列车运行调 整计划为基础，在不影响列车正常运行的情况 下，寻找列车与列车之间的空档适时进行。 CTC系统提供调车作业管理功能，便于相关人 员编制调车作业计划，并进行调车进路卡控。
调度集中CTC
调度集中CTC
• CTC系统功能 • 1、运行计划管理
运行计划管理是全路列车运行组织的基础。表 现在时机运输组织工作中为运行图，分为计划 运行图和实际运行图。运行计划管理包括基本 图管理、日班计划管理、阶段计划管理、实际 图自动铺画、列车编组管理、命令自动生成等 功能。
调度集中CTC
• 2、控制模式 在《分散自律调度集中系统技术条件（暂行修 订稿）》中，规定CTC应具有分散自律控制模 式和非常站控模式。
调度集中CTC
• 4、进路预告 列车进路预告是行车安全的重要保障，CTC系统根据 车次自动跟踪结果选择适当时机发送既定车次的列车 进路上机车，以告知机车在前方车站需要进行的相关 作业标准。机车在收到进路预告以后与既有作业计划 进行对比，不一致时进行报警。
调度集中CTC
• 5、综合维修管理 系统在车站设有综合维修终端，协调进行系统 综合维修方面的管理。综合维修终端用于车站 电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修 和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系， 以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处 理方面的登销记手续的办理。
铁路CTC非正常操作手册
CTC非正常操作手册目录名词解释 2 进路取消 3 总人解 4 分路不良空闲确认 5 正常改方 6 辅助办理改方7 引导接车9 引导总锁闭接车11 坡道解锁12 状态选择13 模式转换14名词解释编制本手册是为了使现场接发列车人员以及盯岗监控人员在遇到CTC的各种非正常情况时有一个准确规范的操作程序和依据。
对于在本手册中的一些描述统一规范如下：1、“点击”是指鼠标左键点击。
2、工具条是指“CTC工具条”，在单站或多站画面时图面下方。
可以操作主菜单-〉视图选项隐藏或显示。
3、站场图是指单站画面窗口内的部分，包括各种可操作的按钮。
进路取消左键操作右键操作总人解左键操作右键操作分路不良空闲确认正常反方向发车注意：如果不是连续反方向运行，应在反方向运行列车出站后及时取消允许改方，操作过程同上，最后确认站场图上的允许改方按钮恢复灰色。
辅助办理改变方向1、发车辅助2、接车辅助注意：因辅助办理操作复杂，有时操作时间过长造成方向没有变更过来时应再次进行相应操作。
但两次操作之间的间隔不得小于13秒。
引导接车1、办理引导左键操作右键操作注意:信号机内方第一轨道区段故障办理引导接车时，信号开放后有30秒的延时，要想使引导信号继续开放，应在30秒内重新办理一次引导接车。
2、取消引导进路引导总锁闭接车注意：引导总锁闭接车结束后应及时取消引导总锁，操作过程与办理引导总锁闭相同，最后确认引导总锁按钮变为灰色。
坡道解锁状态选择注意：1、只有车站操作方式的车站才能进行此项操作。
2、计划控制只有在按图排路模式下起作用，所以一定要选择按图排路。
3、确因计划不准的原因造成调车进路与列车进路冲突而实际没有影响时方可将计划控制选项的钩去掉，调车进路办理完后应及时恢复计划控制。
模式转换1、申请模式转换2、同意模式转换。
CTC车务终端简明操作手册
CTC车务终端简明操作⼿册沪昆线CTC车务终端简明操作⼿册⼀、控制模式及模式转换1、车站的两种基本控制模式：⾮常站控模式：只能在联锁控显界⾯上操作信号设备，CTC不能控制信号，只具有TDCS功能。
CTC控制模式:只能在CTC控制界⾯下操作信号设备，联锁控制界⾯不起作⽤。
2、控制模式转换⾮常站控->CTC控制：在联锁控显界⾯下，“允许转回”灯亮黄灯时，按下“⾮常站控”按钮，输⼊密码即可转为CTC控制。
在“允许转回”灯灭灯时，禁⽌按下“⾮常站控”按钮。
CTC控制->⾮常站控：在任何情况下，按下联锁控显界⾯中的“⾮常站控”按钮，输⼊密码即可⽆条件转为⾮常站控。
两种控制模式的转换操作不影响已办理好的进路和信号。
3、CTC控制模式下的三种⼦模式车站控制：车站能控制所有的列车、调车进路，此时调度员的任何进路控制操作均不起作⽤。
分散⾃律：调度员只能控制列车进路，车站只能控制调车进路。
中⼼控制：调度员能控制所有的列车、调车进路，车站任何进路控制操作均不起作⽤。
4、CTC三种⼦模式的相互转换车站控制->分散⾃律、分散⾃律->车站控制、车站控制->中⼼控制、中⼼控制->车站控制四种模式转换需要车站值班员与调度员共同参与，⼀⽅申请，另⼀⽅同意。
申请模式转换⽅法：命令条“模式转换”＋“申请模式转换”＋需转换的模式同意模式转换⽅法：命令条“模式转换”＋“同意模式转换”分散⾃律->中⼼控制、中⼼控制->分散⾃律两种转换不需要值班员参与，调度员直接转换即可。
⼆、基本操作1、登录/注销：●登录：值班员在接班时，选择菜单项“登录”+“登录”，输⼊⽤户代号，密码后，点击确定。
如果没有进⾏过登录操作，系统不允许签收调度命令、阶段计划，不能进⾏信号设备的控制操作。
●注销：值班员在交班时，选择菜单项“登录”+“注销”。
2、⽤户管理：选择菜单项“⼯具”+“⽤户管理”。
只有在以管理员⾝份登录时，才可以在⽤户管理界⾯中进⾏操作，修改⽤户代号、⽤户名、密码。
(仅供参考)海康集中监控管理系统 操作指南(CS) V1.0
集中监控管理系统操作指南（CS）目录第1章概述 (1)1.1 简介 (1)1.2 约定 (1)第2章运行和使用 (2)2.1 用户登录 (2)2.2 软件界面及菜单介绍 (2)第3章实时监控 (6)3.1 实时视频播放 (6)3.2 播放控制 (8)3.3 紧急录像 (9)3.4 抓图 (10)3.5 语音对讲 (11)3.6 报警输出控制 (11)3.7 报警主机控制 (12)3.8 即时录像回放 (13)第4章云台控制 (14)4.1 云台控制 (14)4.2 3D定位 (15)4.3 预置点编辑 (15)4.4 巡航路径编辑 (15)4.5 轨迹编辑 (17)4.6 视频参数调节 (18)第5章录像回放 (19)5.1 常规回放 (20)5.1.1录像检索 (20)5.1.2回放控制 (21)5.2 分段回放 (22)5.2.1录像检索 (22)5.2.2回放控制 (23)5.3 事件回放 (23)5.3.1录像检索 (23)5.3.2回放控制 (24)第6章大屏客户端 (25)6.2.1大屏控制 (25)6.2.2预案管理 (26)6.2.3回放上墙 (26)6.2.4报警联动 (26)6.2.5解码器资源 (27)6.3 关联解码资源 (27)6.4 实时解码 (28)6.5 大屏拼接 (29)6.6 开窗漫游 (30)6.7 场景设置 (32)6.8 回放解码 (32)6.9 预案管理 (33)6.9.1单场景轮巡 (33)6.9.2多场景轮巡 (35)6.10 报警联动 (36)第7章报警联动 (39)7.1 报警图像弹出 (39)7.2 报警信息 (39)第8章电子地图 (43)8.1 查看电子地图 (43)8.2 设置控制面板 (44)8.3 控制地图导航 (45)8.4 控制地图预置点 (45)第9章维护管理 (47)9.1 系统菜单 (47)9.2 视图菜单 (47)9.3 工具菜单 (47)9.3.1录像备份管理 (48)9.3.2录像锁定与解锁 (50)9.3.3日志管理 (51)9.3.4网络对讲 (52)9.3.5图片浏览器 (55)9.3.6视频播放器 (55)第10章系统配置 (57)10.1 常规配置 (57)10.2 本地配置 (58)10.3 显示设置 (59)10.4 分组设置 (59)10.5 键盘配置 (62)10.5.1模拟键盘控制 (62)10.5.2网络键盘控制 (63)第1章概述1.1 简介集中监控管理系统拥有B/S客户端和C/S客户端，主要应用于监控中心、值班室、接警室、指挥调度室等场合，具备实时视频监控、摄像机云台控制、录像检索回放、录像备份下载等基础功能，其中C/S 客户端还具备接收和处理报警，语音对讲和广播，控制解码上电视墙等高级应用。
书讯 铁路信号集中监测系统
▲ 数 字 调 度 通 信 问 答 本 书 由 沈 尧 星 、 陈 金 华 、周 军 民主 编 。
数 字 调 度 通 信 设 备 在 全 路 进 行 区段 通 信 数 字 化
改 造 时 已经 被 大 量 采 用 ，本 书 针 对 目前 在 路 内使 用 的数字 调度 通信设 备而 编写 ，以问答题 形式介 绍其
２ ０ １ １年 ６月 ３ ０ 日投 入 运 营 至 ２ ０ １ ２年 底 ， 累 计 开 行
（ 南 昌通 信 段 王 文 珊 ）
▲铁 路 信 号 集 中 监 测 系 统
本 书 由李 萍 主 编 。 得 到 科 技 图 书 出 版 基 金 的 资
助 出版 。
动 车 组 ９万 余 列 ，运 送 旅 客 近 ９ ０ ０ ０ ７ ３ － 人 。
好 安全 生产 。
２ ０ １ ３年 ２月 ２ ５ 日， 京 沪 高 速 铁 路 工 程 顺 利 通
过 国家验 收 。
京 沪 高 铁 途 经 京 、津 、冀 、鲁 、皖 、苏 、沪 七 省 市 ，跨 越 海 河 、黄 河 、淮 河 、长 江 四大 水 系 ，全 长 １ ３ １ ８ ｋ ｎ ，速 度 目标 值 ３ ｉ ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ， 初 期 运 营 速 度 ３ ０ ０ ｋ ｒ ｎ ／ ｈ，规 划 输 送 能 力 单 向 ８ ０ ０ ０万 人／ 年 。 自
外还 图文并 茂地 分析 了实 际案例 。
本 书可 供 信 号 技 术 人 员 阅 读 ，也 可 供 相 关 技 术
人 员 和 管 理 干 部 学 习 和 参 考 。 书 号 ：９ ７ ８ － ７ — １ １ ３ —
１ ５２２９． １
铁路信号集中监测系统电务段中心测试大纲.
附件4_电务段中心测试大纲一、系统布置信号集中监测产品在进行电务段中心测试时，设备连接图如下所示：二、测试流程对于电务段中心测试，整个测试流程如下；1 准备阶段：厂家在进行电务段中心测试前，需准备待测版本号的电务段中心安装程序。
2 部署阶段：厂家将待测软件以及数据配置文件等信息部署在电务段中心测试环境上；3 功能测试阶段：根据电务段中心测试用例，逐条进行测试并记录结果；4 结论判定阶段：根据测试记录和细则8.4的原则，给出电务段中心测试的结论。
三、测试用例序功能描述号终端上可同时显示所辖中间站和中继依据 709 号文 5.6.5 条项点类别测试过程 1 调看终端多站场图功能。
期望结果 1 能显示所辖中间站的区段画面。
测试备注结果 64. 站（关闭站）的区段画面通信前置机： 1.用户登录、修改配置等权限的管理 2.用户及密码管理 3.系统在线自检，记录系统运行日志 709 号文 5.7.2 条 65. 1）调看通信前置机修改配置界面。
2）调看通信前置机用户权限管理界面。
3）调看通信前置机系统运行日志界面。
1）修改配置之前需输入正确的用户名和密码，然后修改程序的配置文件。
2）能对用户进行添加和删除，能对用户密码进行修改。
3）能查看系统在线自检、运行日志。
通信前置机：双机冗余，均衡负载，自动切换管辖 709 号文 5.7.3 条 66. 车站 1）调看两台通信前置机所连 1）通信前置机平均分布所辖车站。
接的车站数。
2）所有车站全部自动切换到另外一台通信前置机。
2）退出其中一台通信前置机。
3）通信前置机重新平均分布所辖车站。
3）重新运行退出的通信前置机。
通信前置机： 67. 时钟自动校核通信前置机： 68. 系统运行状态管理 709 号文 5.7.4 条 709 号文 5.7.5 条 1）修改通信前置机时钟。
1）通信前置机能自动校时。
1）调看系统运行状态功能。
1）能查看车站和终端的连接状态。
调度集中（CTC）系列知识手册1
调度集中（CTC）系列知识手册1调度集中（CTC）系列知识手册第一册沈阳铁路局调度所一、基础理论知识1、什么叫调度集中？答：调度集中简称CTC，也叫列车集中控制，是控制中心（调度员）对某一调度区段的信号设备进行集中控制，对列车运行进行直接指挥、管理的技术装备。
2．CTC与TDCS间是什么关系？答：CTC以TDCS为平台，包含了TDCS的所有功能，如列车运行监视，车次号自动跟踪，到发点自动采集，实际运行图自动生成、阶段计划的自动调整，调度命令的网络下达，车站行车日志自动生成等，在此基础上进一步实现了车站信号设备的集中控制，列车进路的按图排路和调车控制。
3、实施调度集中的必要条件是什么？答：实施调度集中的必要条件是车站具备集中联锁（继电联锁和计算机联锁）、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞。
4、CTC系统具备哪些主要功能？答：CTC系统具备列车进路及调车进路的控制、列车运行监视、车次号追踪、列车运行计划调整和临时限速设置等功能。
5、CTC系统由哪几部分组成？答：CTC系统由调度所子系统、车站子系统、网络数传子系统三部分构成。
其中：调度所子系统是CTC系统的网络核心，车站子系统是CTC系统的控制节点，网络数传子系统是调度所子系统和车站子系统联络的桥梁。
6、调度集中如何实现行车管理的遥控化？答：调度员在控制中心直接掌握所辖区段的列车运行情况，以确定列车的行动，并利用技术手段通过传输网络直接控制所辖区段内各个车站的接发车进路，实现向列车传达指令的遥控化。
7、什么是分散自律调度集中系统？答：分散自律调度集中系统，就是以分散自律控制模式为基本特征的调度集中系统。
该系统以列车运行调整计划为中心，兼顾了列车与调车作业，在实现列车进路自动控制的同时，将调车进路控制也纳入了统一管理，避免了列车调度员与车站频繁交接控制权问题。
8、分散自律调度集中系统的分散指的是什么？答：分散是相对于控制中心集中控制而言，将过去由控制中心集中控制所有车站的列车作业的方式改为由各个车站设备独立地控制各自的列车和调车作业。
六大系统之监测监控系统操作规程
六大系统之监测监控系统操作规程1. 系统概述监测监控系统是通过使用传感器、监测设备、数据采集仪器等技术手段，对特定区域和对象进行实时监测和数据收集，并通过软件系统对监测数据进行分析和处理，以提供给用户实时的、准确的监测数据和报警信息的一种监测管理系统。
该系统应用广泛，包括但不限于环境监测、能源管理、生产过程监控、仓储物流监控、安防监控、医疗监控等领域。
本文将介绍监测监控系统的操作规程，包括日常操作、数据管理和维护等方面。
2. 日常操作2.1 系统启动监测监控系统启动前，首先需要确保所有设备、传感器等硬件设施的正常工作状态。
启动过程如下：1.确认监测监控系统的集中控制器、数据采集器等核心设备是否已经启动正常；2.检查相关传感器、监测设备是否正常工作；3.检查监测系统与数据采集器、控制器连通是否畅通；4.执行启动操作，启动集中控制器和相关软件系统。
2.2 数据采集和监测监测监控系统通过传感器和监测设备采集环境数据、设备状态等信息，并通过软件系统对其进行实时监控和数据采集，以便及时发现异常情况。
日常操作如下：1.实时监控采集的数据；2.对数据进行分析和处理；3.设置告警阈值，及时发现异常情况；4.调整参数，优化监测和数据采集效果；5.定期对采集的数据进行备份和存储。
2.3 报警处理监测监控系统通过后台软件系统识别和分析监测数据，当监测数据超过预设值，系统会自动发出警报，提醒相关责任人及时处理。
日常操作如下：1.实时监测预警系统；2.根据警报信息及时处理（如调整监测参数、维修设备、安排人员等）；3.记录监测数据异常情况及处理过程。
2.4 系统关闭结束监测和数据采集工作后，必须关闭监测监控系统，以保证设备运行状态和数据安全。
操作如下：1.停止数据采集；2.执行系统关闭操作；3.关闭相应的设备和终端。
3. 数据管理3.1 数据备份和存储监测监控系统采集的大量数据需要定期备份和存储，以便在系统出现异常情况时能够及时恢复。
铁路信号集中监测系统采集功能测试大纲
附表1 采集功能测试大纲一、系统布置进行采集功能测试时，被测厂家提供的待抽测设备，应包含如下表所列功能的软、硬件设备：表1序号功能列表1 外电网综合质量检测设备2 电源屏监测设备3 交流连续式轨道电路监测设备4 25hz相敏轨道电路监测设备5 高压不对称脉冲轨道电路监测设备6 直流转辙机监测设备7 交流转辙机监测设备8 驼峰ZD7型直流快速道岔转辙机监测设备9 道岔表示电压监测设备10 电缆绝缘监测设备11 电源对地漏泄电流监测设备12 列车信号机点灯电路电流监测设备13 站内电码化监测设备14 集中式有绝缘移频自动闭塞监测设备15 集中式无绝缘移频自动闭塞监测设备16 半自动闭塞监测设备17 环境状态的模拟量监测设备18 防灾异物侵限监测设备19 站（场）间联系电压监测设备20 开关量监测设备测试时，设备连接示意图如下：图1二、测试环境及待测设备说明试验室环境提供709号文5.1（模拟量监测功能）中规定的各业务功能的模拟仿真信号源。
提供待测厂家机柜以及组合的摆放位置。
待测厂家需要按照表1所列出的功能项提供软、硬件设备，并提供相应的设备撇脂清单。
三、测试流程：测试流程如下；1)设备准备阶段：在进行采集功能测试时，被测厂家需根据表1描述的功能项准备车站采集硬件设备（含传感器、采集板卡、采集器及相应组合等)、车站机和相应的网络设备。
被测厂家将采集板卡、站机和网络设备集成在一个欧标机柜内，采样所需传感器需集成在一个组合上。
2)设备安装、调试阶段：被测厂家将准备好的欧标机柜和组合运送至试验室，并进行试验室环境中的仪器柜和待测设备之间的配线，完成之后可进行加电调试，被测厂家将设备工作状态调整到待测状态；3)测试阶段：根据采集功能测试大纲，逐一进行各功能的测试，这一过程主要包括仪器设备送相应的信号，记录经校准的信号源实际值和待测设备实测值；4)数据分析判定阶段：完成所有测试后，需要进行相应的精度计算，并根据细则8.2中的要求进行测试结论的判定。
2.0.4 信号微机监测系统介绍_2.0.4
监控终端机
所有开关量、 模拟量和报警 采集、接口 系统 控制单元 测试命令等
微机监测 站机
①②③
数据库
说明：
① 站机采集保存不上传：采集的所有模拟量，三级报警； ② 站机采集保存并上传 1：采集到的所有开关量，一二级报警，站机人员操作记录如登录、检修等 ③ 站机采集保存并上传 2：视频信息，终端定制显示的模拟量 ④ 服务器到站机的命令及响应：校时、定时取日报表、关键设备动作次数、站机重启等； ⑤ 服务器到终端的命令及信息：校时、网络状态及网管数据等； ⑥ 终端到服务器的查询命令及响应 1：站场回放，开关量历史信息，关键设备动作次数，报警历史信息及 报警统计汇总表，模拟量月、年曲线，系统运行状态等等； ⑦ 终端到服务器的查询命令及响应 2：终端异地调阅纪录，车站检修时的报警，报警确认，工作任务的安 排等电务管理报表； ⑧ 终端到站机的命令及响应 1：模拟量实时测试、当日日报表，开关量实时信息、道岔曲线、高压不对称 曲线，采集机状态，计轴诊断测试，分路残压，用户操作记录等； ⑨ 终端到站机的命令及响应 2：开关量及模拟量回放，终端定制显示的模拟量，定制监测信息、环境控制 日志、空调控制及状态、视频控制，工作任务的安排； ⑩ 涉及到终端或服务器等需要联网支持的功能预留
卡斯柯公司实施开通了第一套面向C2铁路客运专线（合宁客运专线）的 信号综合维护监测系统以及第一套面向C3 350公里的郑西客运专线。现 有多个C2和C3的项目正在实施中。 卡斯柯2006型微机监测系统新建及改造车站已在客运专线、南宁局、呼 和局、济南局、沈阳局、青藏公司、兰州局、昆明局以及北京、上海地 铁项目实施 。 卡斯柯2010型信号集中监测系统正在实施推广中，试点站已经完成。
信号微机监测系统产品介绍 Monitoring and Maintenance System