从异响中判断单缸柴油机故障
小型柴油机响声异常的原因分析
小型柴油机响声异常的原因分析柴油机的许多故障在一开始就有异常响声,一般分为两种情况:一种是突然出现的,这说明柴油机某个部位的零件松动、折断,或有其他形式的损坏,应立即停车检查;另一种是逐渐产生的,且越来越重,一般是零件磨损、配合间隙增大造成的。
小型柴油机声音异常的主要原因有:1喷油时间过早气缸内温度、压力过低,将推迟点火时间,点火开始时,已喷入气缸的燃油增加,致使燃烧时,气缸内压力上升速度过快,产生“当、当”的敲缸声。
2喷油压力过大喷油压力过大,轻时:柴油机难起动;工作时:产生“当、当”的响声,动转不稳;重时:喷油嘴不能正常工作,会出现自动熄火现象。
喷油压力的调整,须在喷油嘴试验台上进行,一般不能在机上调整,当临时排除故障时,可在柴油机上调整。
其调整方法如下:在柱塞、出油阀、喷油嘴及油路技术状态完好的情况下,高压油管一端接喷油泵出油阀紧座,一端装上喷油器总成,排除油路里的空气,加大供油量,以120转/分速度摇转曲轴,并有清脆的响声为止。
装车试验时,如中、高速无敲击声,只低速有点敲缸声,就可以了。
如果有严重的敲缸及冒烟现象,需再做微量调整。
出油阀副、喷油嘴及柱塞副如有严重磨损,应更换后再调整。
3喷油器安装孔处漏气喷油器装在气缸盖的喷油器安装孔中,有时此处漏气,在转速突变或负荷尔蒙加要时如听到“嘶、嘶”声,致使起动困难,功率下降,有时会烧坏喷油嘴。
漏气的原因有:未安装喷油器密封垫圈或垫圈损坏;安装孔内的平面不平;喷油器的压板装反(凸弧面应朝上),使喷油器不能压紧。
4气门间隙过大过小气门间隙过大,气门开启迟后,关闭提前,进气不足,排气不净,机器工作无力。
而且因为气门摇臂撞头与气门杆的冲击,发出“哒、哒”声,在气门室罩处可听到。
气门间隙过小,气门关闭不严,排气管或进气管有“嘶、嘶”的漏气,机器工作无力。
5气门与活塞顶相撞气门与活塞顶相撞,在气缸盖与机体接合处可听到金属的敲击声。
其原因有以下几点:5.1气门间隙过小。
柴油机着火异常敲击声故障判断与排除
柴油机着火异常敲击声的故障判断与排除[摘要]柴油机在工作中发出不正常的声响，主要原因是内部相配机件磨损而松旷或修理质量不高、调整不当和使用不当等。
柴油机出现不正常的声响，表明机件的磨损在加剧，甚至会造成柴油机严重损坏，应引起机手注意。
[关键词]柴油机着火异常常见故障排除[中图分类号]tk428 [文献标识码]b [文章编号]1003-1650（2013）02-0150-01柴油机着火敲击声发生在滞燃期终了时，由于燃烧室内积聚燃料过多，点火时燃气压力上升过于剧烈，造成活塞与气缸壁以及曲柄连杆机构和相对运动零部件之间产生冲击，而发出的一种异常的金属敲击声。
高速运转时的着火敲击声比较尖锐、清脆；在怠速与中速之间无负荷运转时，是连贯的“嘎啦嘎啦”的响声。
这些响声是随负荷的增大而增大的，并严重影响柴油机的正常工作，加剧柴油机的损坏，缩短使用寿命，因此必须认真进行判断排除。
一、油机着火异常敲击声的故障判断当柴油机产生的异常是有规律的，每喷油一次发出的一次敲击声，并伴有机身抖动，则可由怠速或中低速向高速加大油门进行试验。
如油门加大的急时响声越加严重，转速升高后，响声减弱或消失；迅速收回油门时响声消失，转速降低后，响声又有所恢复，则可以初步判断为着火敲击声。
具体判断如下：1.用逐缸断油的方法可以对声响部位进行判断。
如果某缸断油时声响消失，声响即来自该缸。
如声音较尖锐，则一般是由于个别缸供油时间过早引起；如果声音较为沉闷，并从排气管能听到轻微的“腾腾”声，而且冒出少量黑烟，可说明由于个别缸供油量过大所引起的（由于供油时间过早或其它原因所引起的响声，有时也会排出少许黑烟）。
进一步可对敲击声的气缸进行“半断油”试验。
如果响声和排烟均消失，说明该缸供油量过大；如响声只减弱而不消失，要至完全断油时才消失，则说明该缸供油时间过早或由于其它原因而产生响声。
2.如响声出现在带负荷的情况下，可用手触摸各缸排气管、喷油嘴或其附近的汽缸盖处，检查其温度。
柴油发动机的异常声音诊断
31、与汽油机相比，柴油机异响的诊断更难以掌握，这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的，如压缩比高，热负荷大，工作比较粗暴、噪音大，断油不能瞬间完成等，甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近，给异响的诊断也带来了不便。
不过，柴油机的异常声响也有其特定的规律，只要反复分析比较，看现象抓实质，是可以找出其规律性的。
常见的异响有以下几种：31-1、活塞敲缸活塞敲缸会导致发动机燃料消耗过高，窜机油，机油耗量过多，经济性变差。
当活塞敲缸严重时，还会打碎活塞，甚至损坏连杆和缸体。
活塞敲缸异响发生的部位在发动机气缸的上部，一般发生在活塞做功冲程开始的瞬间。
活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖或缸壁相碰撞_产生异响，其特点是：发动机在怠速运转时，响声类似小锤敲击，是有节奏的“当当”声，明显而清晰。
敲击声随发动机温度的变化而变化，低温条件下声音比较明显；温度升高后，响声减弱或消失。
当突然加大油门时，就发出“嘎嘎”连续的金属敲击声。
如果多缸有敲击，由怠速提高到高速时，声响嘈杂无序。
⑴原因①活塞与气缸壁配合间隙过大。
②气缸体及环的质量较差。
加之润滑不良，发动机运行一段时间后，缸体与活塞的磨损严重，使活塞和缸体的间隙增大，同时在缸体对应第一道气环略上处出现较严重的台阶，使活塞敲击缸体发出异响声。
③活塞裙部与气缸磨损严重，造成失圆而敲缸。
④连杆弯曲或扭转变形，使活塞在气缸内偏斜不正，造成不正常磨损，使活塞敲击。
⑤活塞销与连杆衬套配合过紧。
⑥活塞变形。
⑦润滑不良。
⑵诊断与处理方法①打开加机油口盖，将发动机转速调整在异响声最明显清晰的范围内，观察加机油口处是否冒烟，排气管是否冒蓝烟；用起子抵触在不设气门推杆一侧的缸体上部，如果触处活塞敲击，则可感到类似小锤敲水泥地一样的震动感。
②再逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显减小或者消失，而当恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过大而出现的活塞敲击，应及时修理。
③如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油器卸下来，向气缸内加入少量机油，转动几圈曲轴，再装回喷油器后起动发动机，若敲击声消失或减弱，运转一会儿敲击声再度出现，则可确认是该缸有敲缸。
柴油机异常声响的判断及处理
烟， 并可 听到 曲轴箱 内发出异响。若转速降低 ， 响声 便会减
弱。停缸试 验时 ， 烟气和异响都会消失 。据 此 ， 便 可确认异
响为活塞环漏气所致 。故 障处理 ： 如漏气声 较小 ， 在 活塞环 磨合 后 ， 故 障便会 消除。如漏气声较大 ， 则对发 动机 的功率 会 有影响 ， 并 且不易磨合 ， 应查 明原因 ， 尽早 排除。
异响发 出的部位 。故 障处理 ： 发 动机运行 中 ， 如 果发现严 重 的活塞销 响， 应尽快予 以排 除。
４ ． 活塞环漏气异 响
被 撞击所致。 （ ２ ） 润滑条 件差 。其 原 因可能 为机体 温度 过
高或润滑油路阻塞 所致。
故障判断 ： （ １ ） 往可 疑气 缸 内倒少许 润滑 油 ， 然后 起动
原 因、 故 障判 断和故障处理进行 了 详尽 的论述 ， 以期保持机 器的正 常运 转 ， 延长机 器的使 用寿命 ， 避 免 恶性 事故 的
发生。
关键词 ： 柴油机 ； 机械敌 障 ； 机械 维修 ； 异 常声响
中图分类号 ： Ｔ Ｋ ４ ２ 文献标识码 ： Ａ
柴油机正常运转 时 ， 会发 出有节 奏的 、 均匀 的排气声 和
时排气管 冒蓝烟 ， 则可 断 定是 该缸 发 出 的异 响。 （ ２ ） 将 转 速固定于声音最 响的位 置上 ， 对 可疑气 缸进 行 断火 。若 异
响声减弱或消失， 可断定该缸活塞有敲缸的故障。故障处
理： 因缸 塞间隙 的问题 引起的敲缸 ， 应 先测 量缸间 隙是否过 大， 并检查活塞是否损 伤 ， 如缸 间隙过 大 ， 活塞磨 损严重 ， 则
运 动情 况。检查缸壁 ， 看看 有无撞 击 或敲 打 的痕迹 。如果
柴油发动机故障特征及诊断原则
柴油发动机故障特征及诊断原则柴油发动机是一种内燃机，常见于汽车、船舶等车辆。
发动机故障会导致发动机性能下降，甚至无法正常运转。
及早发现和修复发动机故障是保持发动机正常运转的关键。
下面将介绍柴油发动机故障的特征及诊断原则。
柴油发动机故障特征：1. 启动困难：无法正常启动或需要多次启动才能起动发动机。
2. 功率下降：发动机的输出功率下降，无法提供足够的动力。
3. 异响：发动机运转时产生异常的噪音，如敲击声、摩擦声等。
4. 抖动：发动机运转时整机抖动明显。
5. 白烟：排气管排出白色的烟雾，可能是燃烧不完全的表现。
6. 黑烟：排气管排出黑色的烟雾，可能是燃烧不完全的表现或油耗过高的表现。
7. 油耗增加：发动机燃油消耗增加，使用同样的距离需要更多的燃油。
8. 温度异常：发动机过热或过冷。
柴油发动机故障诊断原则：1. 观察和询问：通过观察发动机运行状态和向驾驶员询问异常情况，以了解可能的故障原因。
2. 检查外观：检查发动机的外观，观察是否有漏油、渗油等情况。
3. 检查传感器和仪表：检查发动机的传感器、仪表等是否正常工作，比如检查水温传感器、油压传感器等。
4. 检查燃油系统：检查燃油滤清器、喷油器、燃油泵等是否正常工作，检查燃油是否干净。
5. 检查气缸压力：通过检查发动机各缸的气缸压力，判断是否存在气缸密封不良、气门间隙过大等问题。
6. 检查进气系统：检查进气管道是否有堵塞、进气门是否正常工作等。
7. 检查排气系统：检查排气管是否有堵塞、排气阀门是否正常工作等。
8. 检查冷却系统：检查冷却液是否正常，检查水泵是否正常工作等。
9. 检查电气系统：检查点火系统、供电系统等是否正常工作。
10. 使用仪器检测：如果上述方法无法确定故障原因，可以使用专业的故障诊断仪器进行检测。
了解柴油发动机故障的特征及诊断原则对及时发现和修复发动机故障具有重要意义，在保持发动机正常运转、提高发动机使用寿命方面起到关键作用。
单缸风冷柴油机故障诊断与排除课件 (一)
单缸风冷柴油机故障诊断与排除课件 (一)单缸风冷柴油机作为一种驱动设备，一直都是工农业生产中不可或缺的一种机器。
然而，在柴油机的工作过程中，难免会出现各种各样的故障。
这时候，我们就需要进行故障诊断和排除。
下面，我们将结合实际情况，对单缸风冷柴油机的故障诊断与排除进行详细介绍。
一、发动机无法启动1. 检查燃油路线：如油路是否通畅，油泵是否供油，喷油嘴是否堵塞等。
2. 检查着火系统：如点火线路是否通畅，点火塞是否正常，线圈是否损坏等。
3. 检查进气路线：如进气管路是否通畅，进气滤清器是否清洁，进气歧管是否有漏气等。
二、发动机发生爆燃1. 检查燃油路线：如油路压力是否过高，喷油量是否过多等。
2. 检查着火系统：点火时间是否过早，点火角度是否正确等。
3. 检查进气路线：进气阻力是否过大，进气温度是否过高等。
三、发动机功率下降1. 检查燃油路线：如油泵是否调节正确，燃油过滤器是否清洁，喷油嘴是否正常等。
2. 检查着火系统：点火线圈是否老化，点火塞是否清洁，点火时间是否正确等。
3. 检查进气路线：进气阻力如何，进气歧管是否有漏气等。
四、发动机产生异响1. 检查曲轴连杆：如曲轴与连杆的配合是否良好，曲轴是否有磨损等。
2. 检查气缸盖和阀门：如气缸盖和阀门的螺丝是否松动，是否产生变形等。
3. 检查机油状况：如机油是否缺乏，是否污浊等。
总之，单缸风冷柴油机遇到故障时，我们需要对其进行周密的诊断和排除。
以上是针对该机型的一些常见故障。
当然，针对不同的车型和故障，需要做出相应的调整和处理。
如有需要，建议召请专业技师进行维修。
柴油机异响原因及应急处理措施
柴油机异响原因及应急处理措施摘要柴油机的异响分为燃油系统引起的异响和机械系统异响。
分析了柴油机机械异响的原因，并总结了异动响声区分方法及其应急措施。
关键词柴油机；异响；原因；区分方法；应急措施柴油机的异响分为燃油系统引起的异响和机械系统异响。
一是柴油质量太差或燃油系出现问题时，柴油机工作时会出现粗暴、吵杂、忽隐忽现或忽大忽小的响声。
二是柴油机各运动机件间总有一定的配合间隙，因此在工作中会发出轻微的响声。
但正常的机械运转声音是有节奏的，均匀且较柔和。
当运动机件的配合间隙过大或运动不协调时，配合间相互碰撞而发响，其响声与转速的高低和气缸的工作状况直接相关。
1柴油机机械异响的原因1.1活塞敲缸响若活塞裙部与气缸套配合间隙过大，柴油机怠速运转时，在气缸体上部发出清晰而有节奏的“刚刚”敲击声。
活塞直径小，敲击声清脆；活塞直径大，敲击声沉重。
低速明显，中、高速时响声消失。
冷却水温低于40℃时明显，随着温度的升高，响声则减弱或消失，严重活塞敲缸响在任何温度下都不减弱。
1.2活塞脱顶响活塞脱顶是指头部与裙部从活塞的油环槽处断裂，一般情况下活塞头部留在气缸的最上部，裙部仍随着连杆上下运动，并与活塞头部碰撞发响。
能听到很大的“嗒嗒”声，任何转速都响，转速高，响声大。
1.3活塞碰擦“缸肩”发响在修理柴油机中，如果没有检查缸肩（缸肩最上部没有被活塞环摩擦着的地方，会形成一个台阶，这个台阶被称为缸肩）的高度，新换的活塞环没有倒角，在试车中会听到一种清脆的“嘎嘎”声，在任何转速下都响。
断油时，响声变化不大。
1.4活塞销响活塞销与连杆衬套（或活塞销座孔）因磨损或维修不当，使其配合间隙过大，怠速稍高（1 000rpm）时运转，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。
严重的活塞销响，低速时响声明显，在中速不消失；中速加油时响声更明显，并且断油时异响消失。
1.5连杆轴承响连杆轴承与连杆轴颈因磨损或维修不当等原因，使其配合间隙过大，柴油机中速运转时，在缸体下部能听到一种较短促的金属敲击声。
柴油机异响原因及诊断方法
２ ． ３ 气门发出的异 响 ２ ． ３ ． １ 故 障 现象 发动机 怠速运转 中有连续不 断的 、 有节奏 的“ 嗒嗒 ” 的金属 敲击 声． 并且随转速升高而节奏加快 。 ２ － ３ ． ２ 故障原因 气 门间隙调整过大 ： 凸轮轴弯曲变形 ； 凸轮外 形加 工不准确或磨 损过甚 ： 调整螺钉接触面磨损过甚或不平整。 ２ － ３ － ３ 故障诊断 １ ） 发动机在怠速或稍高于怠速运转时 ， 响声清晰明显， 节奏感强 ， 转速升高 ． 响声亦 随之增大。 ２ ）震动最大部位在气门室盖处 。用听诊器具触在气门室盖上听 诊． 可查处某缸 的气 门发响。 ３ ） 此响声不受温度和断火 的影 响 ． 因此无论冷车还是热 车 ， 其 响 声不变 。 ４ ） 气 门间隙检查 ： 打开气 门室盖 ． 用厚薄规检查或用手 晃试气门 间隙． 间隙最大者往往是最响的气门。 运转发动机 ， 当用厚薄规或适当 厚度 的金属 片插入气 门间隙处 ． 响声 减弱或消失 ． 即说 明是 由此处间 隙太大而形成异响 ２ ． ４ 曲轴轴承发出的异 响 ２ ． ４ ． １ 故障现象 ’
２ 异响原因分析和故障诊断
２ ． １ 活塞敲缸的异响 ２ ． １ ． １ 故障现象 发动机在稍高 于怠 速运转时 ．缸体上部两 侧发出清脆有节奏 的 “ 当当” 声 。发动机在低温时． 声音 明显而清晰 ． 当温度升高后 ． 声音减 急加速过程 中 ． 发 出连续有 节奏的“ 咚咚” 的金 属敲击声 ， 响声沉 小 以至消失 ； 急加速时 ， 声音更快更 响。 重发 闷： 严重时振动较大 ． 机油压力 明显偏低。 ２ ． １ ． ２ 故 障原 因 ２ ． ４ ． ２ 故障原 因 装配不 当或磨损造成活塞与气缸 的配合间隙过大 ：润滑不 良． 活 轴 承与轴 颈配合 松旷 ： 曲轴弯曲 ： 曲轴轴 承盖的紧 固螺栓松动或 塞 和气 缸壁直接相碰 ： 个别连杆弯 曲或扭 曲变形 ． 造成间 隙变大 而敲 折断 ： 机油压力太低或机油变质及缺少机油 ； 长时间超负荷运行 ， 使轴 缸。 承过度疲 劳． 油膜遭破坏 ． 造成轴 承合金烧蚀或脱落。 ２ ． １ ． ３ 故 障诊断 ２ ． ４ ． ３ 故 障诊断 １ ） 在不 同机温下诊断 。若柴油机起动后低温运行时有敲击声 ． 而 １ ） 保持发动机低速运转 ， 并 反复加大油 门试验 ： 在慢加速中 ， 若响 温度正常后 异响消失 ， 则可以暂不处理 ； 若仍有 明显的敲击声 ， 尤其在 声随转速升高而增大 ． 可改用急加速方法 。当从 中速到高速急加速瞬 大负荷低转速时更 明显 ． 且排气管有 冒蓝烟的情况 ． 说 明有严重 的活 间 ， 沉重发闷的“ 咚、 咚、 咚” 响声明显 突出， 机油压力明显偏低 ， 一般是 塞敲缸响 ． 应尽快检修 由于 曲轴轴承松 旷严重 、 烧毁或减磨合金脱落所致 。 ２ ） 断火实验 。将发动机置于敲击声 最明显 的转速下运转 ． 逐缸进 ２ ） 断火试验 ： 由于 曲轴 一般为全支 承 ， 因此 ， 断火试 验 中必须 注 行断火实验。 当某缸断火后 响声减弱或消失 ， 复火后又迅 速恢复 ， 即为 意 ． 只有最前和最后两道轴承响 ． 只需在首尾两缸单缸断火时 ， 其响声 该缸活塞敲缸响 减弱或消失 ： 其余各道 只有在相邻两 缸同时断火时 ， 响声才能明显减 ２ ． ２ 活塞销发出的异 响 弱或消失 。 ２ ． ２ ． １ 故 障 现象 ３ ） 响声严重时 ． 发动机机体 随着 响声的 出现而发生很 大抖动 ， 尤 异响 的部位发生在 机体 的中上 部 ． 有 明显 的尖脆 、 有节奏 的“ 嗒 其在汽车载重上坡时， 驾驶室会有明显的振 动感 。 嗒” 的类似于钢球碰撞 的敲击声。 柴油机在怠速或低于中速时 。 声 响一 ４ ） 柴油机的降速试验 。诊断柴油机曲轴轴 承响时 ， 为避开着火敲 般明显且清晰 ， 当温度 升高后 ． 响声一般也没有 太大的变化 ． 有时还会 击声 的干扰 ． 可采取加 大供油 拉杆行程后再迅速 收回的方法 ． 趁发动 更明显些 ． 这是和活塞敲缸异 响的一个主要区别 机 降速瞬间 ． 如听到坚 实而沉 重的“ 咚、 咚、 咚” 声， 则可诊断为 曲轴轴 ２ ． ２ ． ２ 故障原因 承响 同时应 打开加机油 口， 进行内、 外 听诊 ， 辅助气缸断油法 ， 以便 于 润滑不 良造成活塞销 和连 杆衬套磨损过甚 ． 配合 严重松旷 ： 在维 故 障诊断 修 中未按标 准将衬套压入 连杆 小头 内： 活塞销上 的卡环松脱 ． 使活塞 ３ 总 结 销 自由窜 动 ２ ． ２ ＿ ３ 故障诊断 发动机异响是发动机在工作 中产生 的不正常的声 响 ． 这些响声 的 １ ） 在加机油 口处听诊 ， 响声 明显 。 最大震动部位在气缸体上部 ， 实 出现， 不仅会加剧机件的磨损 ， 而且直接影响发动机的正常工作 ， 甚至 听响声较强并稍有振动感 导致严重 的机损事故。因此 ， 驾驶人员或维修人员一旦发 现不正 常的 ２ ） 若将柴油机某缸断油后 响声并不消失而是转变为另一种哑声 ． 异响 ， 应迅速分析故障现象 ， 诊断排除故 障， 以防发动机发生更大的损 此 时即可断定该缸活塞销与连杆 衬套 内圆之间 已出现严重松旷现象 当故 障严重 时． 会 出现连续的双响声 ． 断油后声音不但不减弱 ． 而且还 会加 剧。 ［ 责任编辑 ： 陈双芹 ］ ３ ） 若敲击声响忽隐忽现 ． 即可断定为活塞销 的卡环断裂或漏装
故障诊断丨发动机常见异响的诊断
故障诊断丨发动机常见异响的诊断 发动机的常见异响，主要有曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响、气门响、气缸漏气响、正时齿轮响、汽油机点火敲击响和柴油机着火敲击响等。 1.曲轴主轴承响 1)现象：发动机突然加速时会发出沉重而有力的“当、当、当”或“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动；响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内；单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱；温度变化时响声不变化；机油压力明显降低。 另外，后道轴承发响一般声音钝重发闷，前道轴承发响声音较轻、较脆。曲轴轴向窜动出现的响声，在低速下采用微抖节气门的方法，可听到较沉重的“咯噔”、“咯噔”的响声。 2）原因： （1）主轴承盖固定螺钉松动； （2）主轴承减磨合金烧毁或脱落； （3）主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大； （4）曲轴弯曲； （5）机油压力太低或机油变质。 2.连杆轴承响 1)现象：当发动机突然加速时，有“当、当、当”连续明显、轻而短促的金属敲击声，是连杆轴承响的主要特征；轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低；发动机温度变化时，响声不变化；发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又能立即出现，即具有所谓响声“上缸”现象。 2)原因： (1)连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断； (2)连杆轴承减摩含金烧毁或脱落； (3)连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大； (4)机油压力太低、机油变质或曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞。 3.活塞销响 1)现象：发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动节气门时，可听到清脆而又连贯的“嗒、嗒、嗒”的金属敲击声；响声严重时，随转速的升高而增大，随负荷的增大而加重；发动机温度变化时，对响声稍有影响或影响不大；机油压力不降低；单缸断火时响声明显减弱或消失，复火瞬间响声又出现或连续出现两个响声。 2)原因： (1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷； (2)衬套与连杆小头承孔配合松旷； (3)活塞销与活塞上的销座孔配合松旷； 4.活塞敲缸响 1)现象：发动机在怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”的金属敲击声，而中速以上运转时响声减弱或消失；发动机温度变化时响声亦变化：多数情况下响声冷车时明显，热车时减弱或消失，但个别原因造成的活塞敲缸响反而在温度升高后加重；响声严重时，负荷愈大响声也愈大，但机油压力不降低；单缸断火，响声减弱或消失。 2)原因： (1)活塞与气缸壁配合间隙太大； (2)活塞与气缸壁问润滑条件太差5 (3)活塞在常温时反椭圆或椭圆度太小； (4)活塞销与活塞上销座孔装配过紧； (5)活塞销与连杆小头衬套装配过紧； (6)连杆轴承装配过紧； (7)活塞不柱度过大。 3)诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图 4所示。 5.气门响 1)现象：发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)或'啪、啪、啪”（在气门座处)的金属敲击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；若有数只气门响，则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称为气门响。 2)原因： (l)气门脚响： ①气门脚间隙太大； ②气门脚间隙调整螺钉松动或该间隙处两接触面不平； ③配气凸轮外形加工不准或磨损过甚，造成缓冲段效能下降，加重了挺杆对气门脚的冲击， ④气门脚处润滑不良。 (2)气门落座响： ①气门杆与其导管配合间隙太大； ②气门头部与其座圈接触不良； ③气门座圈松动； ④气门脚间隙太大。
从异常声响诊断柴油机故障
2018年第5期农机使用与维修49从异常声响诊断柴油机故障张鹏(阜新市农机技术推广中心，辽宁阜新123000)摘要:异响是柴油机故障的一种外部表现形式，对六种异常声响进行了分析，以提醒用户在使用中注意，减少 柴油机大的机械事故发生。
关键词:异常声响;诊断；柴油机故障中图分类号：S219.07 文献标识码：A doi：10.14031 /ki.njw x.2018.05.036异响是柴油机故障的一种表现形式，主要是各部配合 间隙超限导致的金属撞击声、润滑不良零件之间发出的摩 擦声，以及紧固件松动、个别机件变形损坏而引起的异响。
发生异响要立即停车，查找并排除故障，否则，易产生捣 缸、断轴、损坏零部件等重大事故。
1飞轮部位出现机械撞击声拖拉机工作时，在离合器壳中有“咣当、咣当”的金属撞击声,低速运转时响声更加明显;油门变动时响声变大,并伴有车身抖动;转速稳定时，响声变小或消失。
这主要 是由于飞轮连接螺栓松动，引起曲轴和飞轮松动,使曲轴 和飞轮之间产生相对运动，飞轮在惯性力的作用下撞击连 接螺栓等机件，即会产生金属撞击声。
撞击严重时，还会导致柴油机产生振动。
飞轮紧固螺栓松动，紧固螺栓与孔产生磨损，间隙逐 渐增加，当达到一定程度时，在飞轮刚开始工作时,因惯性 力的作用,便产生撞击声，同时由于冲击产生车身抖动。
当转速稳定时,螺栓靠在一侧，相对运动小或没有,故响声变小或消失。
2进、排气管附近有“嘶、嘶”声在空气滤清器和排气管附近有“嘶、嘶”声，说明此时 气门漏气。
由于吸人汽缸中的空气在压缩行程时部分漏 掉,使汽缸中的压力减少，温度降低，喷人的燃油不容易燃 烧。
柴油机在工作中,气门漏气一般表现为汽缸压缩压力 不足，燃烧不良，排气时有规律地冒黑烟或白烟，柴油机耗 油量增加，功率降低。
如果柴油机工作时间不长,而排气 支管温度就很高，且有“噗味、噗哧”的排气声音，说明排 气门漏气。
当柴油机达到正常工作温度后,熄火并摇转曲 轴，如感觉汽缸压缩压力不足，且向汽缸内加人少量清洁 机油再试转时,并无明显好转，也表明气门漏气。
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NO6A.2009
责任编辑
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FarmMachinery
（1）柴油机工作声音明显粗暴，敲击声大，油门变化时尤其明显；低速运转时清晰可辨，如果远离机器听起来会更真切；启动时易反转：这是供油过早的症状。（2）柴油机工作时响声柔和，排气管可能有断续放炮声；伴随着柴油机冒黑烟，发动机过热，且升速缓慢，功率不足：这是供油过晚的症状。（3）在大油门位置，摇转曲轴能听到低沉、混浊的喷油声；柴油机运转不平稳，易“飞车”（因喷油压力过低导致供油量加大）：这是喷油器喷油压力过低的症状。（4）在大油门位置，摇转曲轴能听到清脆、短促的喷油声（如撕绸布的声音）；启动柴油机，工作时响声粗暴，不易启动：这是喷油器喷油压力过高的症状。（5）在大、中油门位置，转动曲轴听不到喷油声，柴油机启动困难或不能启动；调低喷油器喷油压力后，摇转曲转能听到混浊的喷油声，柴油机能启动，但运转无力：这是柱塞副、出油阀副严重磨损、密封不严的症状。若调低喷油器喷油压力后仍然听不到喷油声，柴油机无法启动，大多是喷油器针阀烧死。（6）柴油机工作时转速呈现不规则变化，时有敲缸声或放炮声，且伴随着冒黑烟，这是喷油器有后滴油现象时的症状。（7）柴油机工作时的声音忽高忽低，转速不稳；改变油门时反应迟滞，工作无力：这种情况称为“游车”，一般是调速器杆件磨损，推力盘与推力轴承轴向间隙过大时的症状。（8）用长约50cm的旋具或车用听诊器，在气门室处能听到清晰的“嗒、嗒”金属敲击声，热机声小，冷机声大，且随柴油机转速变化改变频率，低速时响声明显，这是气门间隙过大，气门与摇臂头相撞击发出的响声。（9）在空气滤清器处能听到“嘘、嘘”响声，柴油机不易启动；启动后运转一段时间进气管烫手：这是气门密封不严时的症状。（10）在气缸盖处能听到“嚓、嚓”响声，伴随着“嘘、嘘”气流声，在柴油机将要熄火时响声更明显，这是气门镶圈松动后的症状。（11）柴油机工作时，不仅转速不稳定，而且在缸盖与机体接合部位听到“叮当、叮当”的间断敲击声，低速时尤其明显，这可能是气门弹簧折断后，气门与活塞之间的撞击声。（12）柴油机工作时，在缸盖与机体接合部位听到“咝、咝”漏气声，低速时能听得很清晰，严重时有气门与活塞相撞的撞击声，这是气门间隙过小，零件受热膨胀后使气门关闭不严时的症状。（13）柴油机工作时，在缸盖与机体接合部位，能听到粗暴、尖锐的“嘘、嘘”声，这时柴油机工作不正常，如不采取措施，将自动熄火，这是气缸垫被冲坏时的症状。（14）柴油机运转中，在机体的缸套部位听到轰鸣、沉闷的敲击声，是缸套与活塞配合间隙过大时发出的异响；在同一部位略靠近曲轴方向听到“轧、轧”撞击声，是连杆扭曲造成的摇摆敲击声。这两种声音在转速改变时尤其明显，且较易区别。（15）
在柴油机机体对应于活塞
上止点附近听到“咔沙、咔沙”轻度撞
击声（伴随着排气管冒蓝烟），是活塞
环边间隙过大或活塞环折断后产生
的异响
。
（16）
在气缸上部听到较清脆的
“当、当”声，
柴油机低速运转和转速
变化时响声明晰可辨，这是连杆衬套
与活塞销配合间隙过大时的敲击声
。
（17）在柴油机后盖处听到“空、
空”浑哑敲击声，转速变化及低速时
明显，这是连杆瓦与连杆轴颈配合间
隙过大时的敲击声
。
（18）
在柴油机后盖处听到低沉
的“哐、哐”声，低速时清晰可辨，节奏
感强（伴随着机油压力下降），是曲轴
与主轴瓦配合间隙过大产生的撞击
声
。
（19）
柴油机运转中发出低沉的
“晃啷啷、晃啷啷”声，
改变转速时尤
其严重，是飞轮松动时发出的异响
。
（20）在齿轮室处听到“卡啦啦、
卡啦啦”撞击声，有时伴随着“嗡、嗡
”
声，低速时明显，高速时难以分辨，这
是齿轮、轴套严重磨损时产生的异
响
。
（21）柴油机工作时，
发出剧烈振
动声，这是正时齿轮记号装错、平衡
块质量不对或平衡轴轴承严重磨损
时产生的异响
。
（22）功率严重不足，
工作时冒黑
烟，稍加负荷就容易熄火，运转时发
出像人感冒鼻塞时的说话声，这是空
气滤清器堵塞时的症状
。
（23）柴油机转速失去控制，
伴随
着剧烈的振动和刺耳的啸叫声，这是
明显的“飞车”症状
。
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从异响中判断单缸柴油机故障
张圣虎
技术
使用与维修
秦海生
（陕西省南郑县农机管理站）
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