某县治理非法超限超载车辆工作总结
某县治理非法超限超载车辆工作总结 我县地处大同市近郊，境内有国省道200多公里，县乡村道1200多公里，县乡村道与国省道干线连接口72个，交通路网四通八达，横穿纵贯，是出境煤外运的咽喉要道，过往车辆多，治超任务重，压力大。按照全省的统一部署，县委、县政府高度重视，精心组织，周密部署，细化工作任务，强化工作措施，明确各级责任，扎实开展工作，新一轮“无缝隙、拉网式”超限超载治理综合行动以来，我县从交通、交警部门抽调精兵强将90多人，结合全县路网现状，设养老洼临时检测卸载点，并成立了稽查队，检测卸载点严格按上级有关规定对过往货运车辆进行检查登记，对超限超载车辆按规定进行卸载和处罚。从2007年12月19日到2009年12月底，共检查过往车辆115720辆，超限超载率控制在0.01%以内，交通事故起数、直接经济损失分别比去年同期下降了25 %、24.3%；道路好路率提高了4.9个百分点，货物运价回升，道路运输市场秩序良好,治理工作取得了阶段性成果，被省里确定为全省五个无“双超”示范县，养老洼临时卸载点被省政府授予治超先进站点。 加强组织领导，实现齐抓共管。一是成立了坚强有力的领导组。参照省市治超组织机构，我县在吸收相关职能部门为成员单位的基础上，把县委常委、纪委书记，县委常委、政法委书记为总督察，人大副主任、政协副主席为总监督，并邀请人大代表、政协委员为特邀监督员，形成了政府统一领导，党委关注支持，部门各负其责，群众积极参与的工作格局。二是制定出台了配套政策。按照全省《关于治理超限超载车辆确保道路交通安全的意见》及其实施方案，结合我县实际，制定出台了一系列政策文件下发有关单位、部门，认真学习，搞好贯彻落实。三是及时传达落实省市治超精神，确保各项工作落到实处。2009年县政府多次召开治超领导组会议，进行安排部署，县长孙永胜，县委常委、常务副县长、治超领导组组长杨近源，经常深入全县境内的各治超站点、源头企业现场办公，检查指导治超工作，并每周至少一次深入各治超站点、沿路源头企业、县乡公路抽查，突查治超。2009年县治超办先后出台和转发省、市治超办各类文件36件、简报16期，用于规范和指导全县治超工作。年初，召开了全县治超工作会议，对2008年的先进单位和个人进行了表彰，同交通局等13家治超相关单位及10个乡镇负责人签定了《2009年治理非法超限超载工作目标责任书》，做到目标明确，责任到人。“4.21”全省治超工作会议和“7.23”全国治超工作现场会后，县委、县政府积极贯彻落实会议精神并在第一时间召开领导组会议进行了传达，并将“7.23”全国治超现场会上四位领导的指示和讲话印发到县治超领导组各成员单位，要求认真学习，深刻领会，抓好落实。尤其是浑源、灵丘7·3事件发生后，县长孙永胜亲自主持召开了领导组会议，并提出要继续执行“严格责任、严明制度、严肃纪律、严查重处”的治超工作制度，确保我县不发生类似问题；县委常委、常务副县长、治超领导组组长杨近源多次主持召开县治超领导组会议并在全县开展了治理超限超载车辆和安全隐患的“大排查”活动，深刻吸取7·3事件教训，吸取汾阳市庄子治超检测站和我市浑源县沙岭铺临时卸载点执法人员被车撞死的事件教训，举一反三，引以为戒，确保我县“双超”治理工作的健康推进。 领导重视垂范，发挥表率作用。新一轮治超工作开始后，县委、县政府把治理非法超限超载车辆作为实践科学发展观、关注民生的头等大事来抓，纳入了年度工作目标责任制的考核范围，并明确规定，各职能部门、各乡镇行政一把手是本部门、本地区的第一责任人，主要领导要亲自挂帅，分管领导要具体负责，真正做到各负其责、尽职尽责。据不完全统计，全省“无缝隙、拉网式”，集中行动以来，市委、市政府、省治超办、省运管局、市治超办、市运管处等领导先后180多（人次）深入我县检查指导治超工作；县委、县政府主要领导更是十分重视，把其作为一项政治任务，紧抓不放，一抓到底。县委常委会就成立领导组、制定实施方案、实施细则、工作进展等情况多次听取县治超领导组的工作汇报，研究解决具体问题；县委书记杨人毅先后多次听取治超工作汇报，并深入各站点进行视察，现场办公，解决问题。县长孙永胜亲自安排成立了领导组，多次召开政府常务会议，研究制定实施方案及其细则，先后二十次夜间深入各治超站点、沿路煤场、县乡公路抽查、突查治超。县委常委、常务副县长杨近源逢会必讲，听汇报、提要求、找差距、定措施，严整改，每周至少一次深入治超站点和货运源头进行突查。县委、政府还组织县四套班子领导、治超领导组成员，并邀请人大代表、政协委员，深入全县各治超站点、货运源头企业对治超工作进行了视察。领导们的言行，充分体现了各级党委、政府治理“双超”的态度和决心，坚定了一线执法人员的斗志和信心，确保了全县“双超”治理的扎实有效推进。 突出源头治理，严格责任追究。在财政十分紧张的情况下，县政府将源头治超经费列入财政预算，并一次性拨付资金80万元作为运管部门源头治超经费。同时，结合市治超办安排，对我县境内货运源头单位在重新调查摸底的基础上，对符合要求的源头单位进行了重新公示，责成县运管所依据省、市精神选派管理人员采取巡查的形式对重新公示的18家货运源头单位全部明确了巡查人员，并制作了《货运源头企业监管一览表》随时抽查监管情况。此外，由县治超办牵头，工商、经贸、运管、质监等部门负责人参加对我县境内重新公示的源头单位逐家逐户进行检查，宣传政策、完善措施、发现问题，提出整改要求，每到一处，都要对照223、224号令的要求，检查其治超组织机构建立、有关制度、履行职责的情况；货运源头治超登记、统计制度和档案建立情况，并要求各源头单位配备监测监控系统，搞好源头治超的各项工作。要求各源头单位克服麻痹松懈思想，积极配合全县治超工作，坚决杜绝非法超限超载车辆出场上路。 强化路面执法，健全治理网络。路面执法是“双超”治理的主战场。我们在充分发挥现有的养老洼临时卸载点及公安交警安全检查服务站作用的基础上，加大流动稽查力度，实行主要路段分片负责制，增加上路频次，采取不定时、不定点出动等办法，加大对重点地区、重点路段及货运装载点的监控巡查力度，始终保持治超高压态势。交通局路政人员在主要乡镇重点监控乡村道，严禁车货总重超过20吨的车辆驶入县、乡道，严禁车货总重超过10吨的车辆驶入村道，保护农村公路建设成果。进入九月，我县按照市治超办的部署召开了专门会议，成立了以治超领导组副组长、治超办主任为组长，由工商、公安、安监、交警、运管等部门组成的打击危险化学品罐车非法超限超载运输专项活动领导组，从8月26日至9月26日进行了为期一个月的开展打击危险化学品罐装车非法超限超载专项行动，确保道路交通运输安全。 加强站点建设，提高治超科技水平。治超点作为治超工作中的重要环节，我县高度重视站点硬件和软件建设。2008年县乡财政累计投入600万元，用于设置限高架、站点建设、执法车辆购置和人员补助发放。2009年县政府在财力十分紧张的情况下，投资100万元在养老洼临时卸载点安装了不停车检查系统、在县治超办和部分货运源头企业安装了远程监控系统；投资150万元更换新磅2台，修引道2条，隔离绿化带1条，盖磅房2间，钢结构顶棚1座，新的设备投入运行后，将有效改善办公条件，提高服务效率，为科技治超，安全治超提供强有力保障。同时，不断强化治超点软件建设，建立健全了各类规章制度，完善了交接班记录、考勤登记和重大事项报告制度，保证了治超站点的规范化、制度化、程序化运行。 加强队伍建设，规范执法行为。严格执法是治超成功的保证。我们从加强科学化、规范化管理入手切实加强队伍建设。一是为提高治超执法人员的业务素质和政策水平，增强公正执法、文明执法意识，组织全县治超执法人员参加了市治超办组织的集中培训。二是县治超办派专人深入站点、公安交警安全检查服务站及流动稽查队组织执法人员学习国家、省、市有关治超政策、法规，准确理解和把握治超政策界限，依法治超、规范执法。三是规范执法行为，强化执法监督。按照省政府42号文件和《实施细则》的要求，我们规范了站点管理和执法程序，认真落实治超工作“五不准”和“十条禁令”。并由纪检、纠风办牵头，通过明查暗访，治超办巡查监督和群众举报等形式，深入检查监督。对执法行为不规范，公路三乱等行为，一经发现，严肃查处，绝不姑息。四是按照市治超办的安排，在全县治超系统开展作风整顿暨“五种意识”教育，切实增强治超工作的主动性和服务的自觉性，强化责任意识、敬业意识、法制意识、服务意识和全局意识，使大同县治超工作平稳健康发展。五是积极推进治超办常设工作。为加快我县治超机构常设工作，县政府孙县长亲自邀请市编办负责同志到我县治超办检查，听取了工作汇报，达到了共识，已向市编办打了报告，力争早日批复。 加强协调配合，实现综合治理。治超工作涉及方方面面，是一项综合系统工程，需要各职能部门协调配合，齐抓共管。为此，依据我县治理车辆超限超载实施方案和工作细则，按照“谁主管、谁负责”的原则，对治超过程中的全部工作任务进行了细化、量化，达到了部门协调配合，齐抓共管的目的。一是实行严格的考核奖惩。县政府把这次治超作为培养、锻炼干部的一个平台，依据省政府治超工作目标考核责任制，我县将工作职责细化、量化到各成员单位，明确了落实单位、要求及责任人，并签订了目标责任书，严格考核，奖惩兑现，对认真负责、成绩突出的一线执法人员，积极建议县委给予提拔重用。二是印制了《超限超载车辆检测治理工作流程图》和《非法超限超载车辆责任倒查流程图》等，真正把任务分解落实到每个部门和相关人员的身上，做到有担子、有压力、有责任。三是明确了治超点、流动稽查队和乡镇的工作职责，做到密切配合，分工协作，各司其职，各负其责，并建立健全了一系列规章制度，保证了“双超”治理工作的正常开展。四是各职能部门对照各自职责，按照上级要求，结合我县实际，不定期地开展各类专项治理工作，始终保持高压态势，发现问题,及时处理,发现一起，查处一起，绝不姑息迁就，努力营造和谐稳定的运输环境。2009年3月5日晚，原省政协副主席、省治超领导组总监督吕日周深入大同县养老洼临时卸载点检查，总结了我县的治超工作的特点：工作人员想的和说的一个样；工作人员说的和做的一个样；白天和晚上一个样，前半夜和后半夜一个样；运煤车辆和拉运其他货物车辆一个样；县领导，从县委书记、政府县长、分管县长、治超领导组成员和工作人员一个样辛苦。 注重舆论宣传，形成强大合力。正确的舆论引导是争取社会各界关注、理解、支持治超的关键。一是按照市治超办的统一安排，开展了以确保道路运输安全为中心的“治超工作万家行”活动，组织运管、工商、交警等相关部门深入辖区源头企业，逐家逐户全面走访，宣传政策，了解企业需求，发现存在问题，完善治超措施，并通过现场看，相互比，找经验、查不足，对我县重点源头企业、站点进行了观摩，形成了竟相发展的良好治超互动局面。二是7月1日是省政府两个《办法》颁布实施一周年。为了总结治超工作取得的巨大成就和经验教训，我们举行了声势浩大的宣传活动，在孙吴线（原蔡庄收费站）进行了现场宣传。在主要路段、高速出入口、治超站点、公安交警安全检查服务站等地悬挂宣传横幅20多条，现场发放宣传资料5000余份，接受群众咨询300人（次）。三是县电视台和新闻媒体在治超的每一个关键阶段都积极配合、宣传报道治超政策法律法规，监督违纪违法行为，在全社会形成了人人了解治超、关心治超、参与治超的良好局面。
2024年治理车辆超限超载专项行动工作总结(2篇)
2024年治理车辆超限超载专项行动工作总结一、背景介绍2024年，我国交通运输行业面临着严峻的超限超载问题，这不仅是对道路交通安全的威胁，也是对公平竞争环境的破坏。
为了保障交通安全和维护市场秩序，相关政府部门决定开展治理车辆超限超载的专项行动。
二、行动部署为了确保治理车辆超限超载专项行动的有效开展，相关政府部门制定了详细的工作部署。
首先，成立了由多个部门组成的联合工作组，负责统筹协调行动的各项工作。
其次，制定了明确的工作计划和时间表，确定了各个阶段的目标和任务。
同时，加强与相关企业和社会组织的沟通合作，形成合力。
三、行动主要内容治理车辆超限超载专项行动主要采取以下措施：首先，加大执法力度，加强对超限超载违法行为的检查和处罚力度，严惩违法行为，形成震慑。
其次，完善监测体系，建立高效的超限超载监测手段，提高检测效率。
此外，加强宣传教育，提高社会对超限超载问题的认识，培养文明出行的观念。
四、工作成效经过一年的努力，治理车辆超限超载专项行动取得了明显的成效。
一方面，在治理车辆超限超载方面，执法力度明显加大，通过各种手段严厉打击超限超载违法行为，取得了明显的降低超限超载车辆数量的效果。
另一方面，在公众意识方面，通过加强宣传教育，社会对超限超载问题的认识得到了提高，企业和个体车主的意识觉醒，自觉抵制超限超载行为。
五、存在问题在治理车辆超限超载专项行动中，也暴露出一些问题。
首先，执法难度大，存在着一些盲区和漏洞，需要进一步加大执法力度和监测手段的完善。
其次，依法处罚不力，有些地方存在法律意识淡薄和执法不严的问题，需要加强法律意识和执法能力。
此外，一些企业和个体车主对治理措施存在抵触情绪，需要加强信息公开和沟通交流，提高他们的认同度。
六、下一步工作展望针对以上问题，未来治理车辆超限超载的工作需要进一步加强。
首先，加强执法力度，提高执法效果，尤其是对一些重点区域和企业进行重点监督和整治。
其次，进一步完善监测体系，引入更先进的监测手段和技术，提高检测水平。
治理超限超载工作总结汇报
治理超限超载工作总结汇报尊敬的领导：我根据近期的工作经验和收获，结合公司的实际情况，对治理超限超载工作进行总结汇报，以下是我的总结：一、工作概述在过去的一段时间里，我们公司针对超限超载问题开展了一系列的工作，包括加强对超限超载车辆的监管、提高检测和处罚的能力、加强宣传教育等方面的工作。
二、治理效果通过我们的努力，公司在治理超限超载方面取得了一定的成效。
首先，在超限超载车辆数量上有所下降，超限超载现象得到了有效控制；其次，在违规车辆查处方面，我们加强了实时监控和巡查，提高了查处的效率和准确性；第三，在宣传教育方面，我们开展了一系列的宣传活动，提高了社会公众对超限超载问题的认知度。
三、存在的问题尽管我们取得了一些成效，但是仍然存在一些问题。
首先，在监管方面，我们还缺乏一套科学、有效的监管手段和技术手段；其次，在执法力度方面，我们还需要加大力度，提高执法的威慑力；另外，在宣传工作中，我们还需要进一步创新宣传方式，提高宣传效果。
四、改进措施针对上述问题，我提出以下改进措施：1.加强监管手段和技术手段的建设，引入先进的物联网、大数据等技术，提高对超限超载车辆的实时监测和管理能力；2.加大宣传教育力度，结合企业的宣传资源，开展多种形式的宣传活动，提高社会公众对超限超载问题的重视度和拒绝态度；3.加强与相关部门的合作，共同制定完善法律法规，在执法力度上形成合力，形成对违规车辆的有效威慑。
五、工作展望未来，我们将继续加大对超限超载问题的治理力度，进一步完善监管机制和技术手段，提高违规车辆的查处率，降低超限超载现象的发生频率；同时，我们将加强对企业内部人员的宣传教育工作，提高员工的法律意识，营造良好的道德风尚；另外，我们还将积极与相关部门和机构合作，共同应对超限超载问题，共同建立起违法成本远大于违法收益的长效机制。
以上是我对治理超限超载工作的总结汇报，希望能够得到您的肯定和指导。
非常感谢！。
2024年治理超限超载工作总结精选(四篇)
2024年治理超限超载工作总结精选____年治理超限超载工作总结____年，作为治理超限超载问题的关键之年，在全国范围内，各级政府和相关部门积极行动，采取了一系列有效措施，取得了一定的成果。
在此，我将对____年治理超限超载工作进行总结，以期发掘经验和不足，并为未来提供参考和借鉴。
一、工作背景和目标____年，超限超载问题依然严重威胁着交通安全和公众生命财产安全，对道路设施造成了严重破坏，也影响了经济发展和社会秩序。
因此，____年的工作目标是进一步加强超限超载治理工作，大幅度减少超限超载事故发生，降低对道路设施的破坏程度，提高公路运输的安全性和效益。
二、工作内容和措施1. 加强立法和制度建设（1）改进相关法律法规，将超限超载问题列为刑法犯罪，并加大处罚力度。
（2）建立健全超限超载信息管理系统，实现联网共享，加强对超限超载车辆的监管和管理。
（3）建立超限超载风险评估和预警机制，及时发现和防范超限超载风险。
2. 强化执法力度（1）加大对超限超载违法行为的查处力度，采取便捷高效的执法手段，提高执法效果。
（2）加大对超限超载违法车辆的处罚力度，将罚款金额与超限超载情况挂钩，形成威慑效应。
（3）建立重点地区和时段的执法专项行动，对超限超载行为进行集中整治。
3. 推进技术手段应用（1）加强超限超载智能监测设备的布局，形成全面覆盖，实现对超限超载车辆的实时监测和预警。
（2）推广应用电子不停车收费系统，实现对超限超载车辆的自动拦截和处罚。
（3）加强技术创新，提高超限超载检测和监测的准确性和效率。
4. 强化宣传教育（1）通过多种媒体渠道，加大对超限超载危害的宣传力度，引起公众的关注和重视。
（2）开展面向驾驶员和物流从业人员的超限超载安全知识培训，提高其安全意识和专业素养。
（3）加强社会共治，鼓励公众积极参与监督和举报超限超载行为，形成全社会共同治理的合力。
三、工作成果和效果评估____年，通过各项措施的实施，取得了一定的成果和效果。
超限超载治理工作总结模板(2篇)
超限超载治理工作总结模板治理超限超载工作总结____年，为有效遏制超限超载交通违法行为引发的恶性道路交通事故，确保道路交通的安全畅通，按照省、市、县治理超限超载“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”工作要求，今年上半年我局在公安、运管等部门的密切配合下，采取有效措施，积极扎实开展超限超载整治工作，取得了阶段性成果。
主要措施如下：一、领导重视，提高认识。
为促进国民经济全面发展，更好提高公共服务能力，局领导充分认识到车辆超限超载治理工作的重要性、长期性、复杂性，树立抓超限超载治理工作就是促经济发展、保一方平安的理念，切实加强对车辆超限超载治理工作的领导，同时我县____有关部门成立治理超限超载工作领导小组，明确工作责任，坚定不移做好超限超载的治理工作。
二、加强宣传力度，营造良好整治宣传氛围。
在加强对车辆超限超载的路面执法的同时，通过发放宣传资料、悬挂横幅、制作广告牌以及利用报刊、电视台等媒体的方式大力开展宣传活动，要求货车驾驶人严格按照规定装载，安全驾驶。
同时派出执法人员到客运站、场教育运输企业人员和客车驾驶员，强化安全意识，杜绝客车超员的交通违法行为。
广泛宣传超速、超员、超载的交通违法行为导致严重后果及危害性，使治理超限超载的重大意义日益深入人心。
三、加强管理，从严治理超限超载工作。
为保障广大合法运输业户的利益，认真按照工作要求，对超限超载较为集中的砂石料场、砖厂的负责人从源头宣传，对超限超载车辆都实行依法严管，严厉打击超限超载治理工作出现的____抗法、野蛮闯关等行为，坚决查处打击抗拒治超的不法分子，对超限运输的车辆必须责令当事人自行卸货，达到国家标准方可驶离。
从而进一步规范整治行为，完善治超的执法环境。
在执法程中严格认真落实执法人员的“五不准”和“十条禁令”规定，并认真接受舆论和社会的监督检查。
四、部门协调，整治工作取得阶段性成效。
在治理超限超载过程中，公安、运管部门都派出执法人员和车辆、与我局组建成立超限超载整治工作联合执法队伍，有针对性地开展整治车辆超限超载、载物飘散遗洒、公路交通安全隐患大排查大整治等一系列活动。
2024年治理超限超载工作总结样本(2篇)
2024年治理超限超载工作总结样本尊敬的领导、同事们：大家好！我是XX部门的XX，现在向大家汇报2024年治理超限超载工作总结。
2024年，随着社会经济的快速发展，货物运输量不断增加，超限超载问题日益突出。
为了加强道路交通安全管理，保障交通秩序，我部门积极响应国家号召，深入贯彻落实相关政策，全面推进治理超限超载工作。
在领导及全体同事的共同努力下，我们取得了一定的成绩，现对工作进行总结如下：一、组织开展宣传教育工作我们充分认识到超限超载问题对交通安全和交通设施的严重危害，因此，我们积极组织开展相关宣传教育活动，提高公众的交通安全意识。
我们制作了宣传标语、张贴海报，开展了宣传现场活动，通过传媒渠道广泛宣传超限超载治理的重要性和措施。
同时，我们也加强了与相关部门、企事业单位的合作，共同推进宣传教育工作。
二、完善监管机制针对超限超载行为，我们加强了对执法人员的培训，提高他们的专业知识和执法水平。
同时，我们完善了检查设备和监控系统，加强对超限超载车辆的检查力度，确保规范执法行为。
我们建立了超限超载信息管理系统，及时收集、汇总和分析相关数据，为治理工作提供科学依据。
三、加强执法力度为了治理超限超载问题，我们加大了执法力度，严惩违法行为。
我们组织执法人员加强巡查，增加检查频次，对超限超载违法行为发现一起查处一起，确保执法工作的连续性。
同时，我们加强了通报制度，及时将违法行为通报给相关部门，加大惩处力度。
四、加强处罚力度我们对超限超载违法行为加大了处罚力度，做到罚款、扣分和暂扣车辆等措施相结合。
同时，我们也与司法机关建立了良好的协作关系，加大了违法违规行为的处罚力度，维护了交通秩序和公平正义。
五、加强科技支撑我们认识到科技的重要性，因此，我们加大了对科技手段在治理超限超载中的应用力度。
我们引进了先进的超限超载监控设备，大幅提高了检测效率和准确度。
我们还建立了超限超载信息对接系统，与交通、公安等部门的信息系统实现了互联互通，形成了强有力的信息化支撑。
2024年车辆超限超载治理工作总结模版(2篇)
2024年车辆超限超载治理工作总结模版____年车辆超限超载治理工作总结（____字）一、引言车辆超限超载问题是交通运输领域的一个严重问题，不仅给道路安全带来威胁，也加剧了道路损坏、交通拥堵和环境污染等问题。
为了有效治理车辆超限超载问题，____年我们在深化改革、加强技术支持、加大监管力度等方面采取了一系列措施。
本文将对____年我们在车辆超限超载治理工作中所取得的成绩以及存在的问题进行总结分析，并提出下一步的改进方向。
二、总体情况____年，我们在车辆超限超载治理工作中取得了显著成绩。
首先，通过加强宣传教育，提高了车辆驾驶人的法律意识和道德素质，减少了主动超限超载行为。
同时，我们加强了对营运车辆和重点车辆的监管力度，通过定期抽查和不定期核查，严厉打击了超限超载违法行为，对违法行为进行了严厉处罚。
此外，我们还加强了技术支持，推动电子称重、智能监控等技术在道路运输中的应用。
这些措施共同作用下，车辆超限超载问题得到了一定程度的遏制。
三、存在问题尽管在车辆超限超载治理工作中取得了一定成绩，但仍存在一些问题。
首先，部分车辆驾驶人仍存在主动超限超载行为，这需要加强宣传教育，提高他们的法律意识和道德素质。
其次，现有的监管手段和技术手段仍有不足之处，不能对所有车辆进行有效监管和检测，需要进一步加大投入，推动技术的创新和应用。
最后，一些地方在执行力度上还不够，对违法行为处罚不力，这需要加强协调和督导。
四、改进方向为了进一步加强车辆超限超载治理工作，我们提出以下改进方向：1. 加强宣传教育。
通过多种渠道和方式，提高车辆驾驶人的法律意识和道德素质，加强对超限超载行为的警示和教育，形成全社会共同治理车辆超限超载的氛围。
2. 提高监管力度。
加大对营运车辆和重点车辆的监管力度，增加抽查频次和核查力度，严厉打击超限超载违法行为，对违法行为进行严厉处罚，形成有效的威慑。
3. 推动技术创新和应用。
加大对电子称重、智能监控等技术的研发和推广应用，提高检测和监管的准确性和效率，为车辆超限超载治理提供科技支撑。
XX县治理公路超限超载工作总结
XX县治理公路超限超载工作总结自去年9月份三个专项行动开展以来，我县始终坚持“政府领导、部门监管、企业自律、综合治理”治超工作原则，坚持从路面、源头、宣传、督办等方面入手，采取源头静态和路面动态相结合的措施，多部门协同配合，加大治超工作力度，治理非法超限超载车辆工作取得了阶段性成效，现总结如下：一、主要措施专项行动的安排部署情况成立了由主管副县长任组长，政府办副主任、交通运输局、交警大队主要负责人任副组长，交通运输局、交警大队、工信局、食市局、财政局等单位主管负责人为成员的治理公路超限超载集中攻坚专项行动领导小组，制定并印发了《XX县20XX年整治公路超限超载集中攻坚专项行动实施方案》，明确细化了各成员单位的职责，将治超工作纳入对相关责任部门的年度考核范围。
县治超办坚持每季度召开一次联席会议，通报治超情况，分析存在的问题，安排部署下一步工作，建立了治超工作长效机制。
路警联合执法机制建设情况新的超限认定标准执行情况重点货运源头监管情况为强化源头治超的监管责任，县交通运输局与县政府公示的5家合法经营货运源头企业签订了“源头治理超载超限责任状”，积极督促其自觉规范经营行为，建立健全源头治超职责、管理制度、货物装载登记台帐及上墙公示安全生产和源头治超责任人名单，并在磅房醒目位置设立“严禁非法超限超载车辆上路行驶”警示牌，在装载场站显著位置悬挂《超限超载车辆认定标准图》。
同时对辖区内的采砂、采石、碎石及煤炭转运场进行登记造册，并采取源头派驻和联合流动巡查相结合的方式，对源头企业每月巡查不少于4次，严把进场关、开票关、记重关、装载关、出场关，杜绝超限超载车辆进出场站。
对查处的违法超限超载货运源头和车辆，建立数据库，实行违法车辆信息登记、移送、抄报和处理信息反馈制度。
“一超四罚”落实情况严格按照交办公路109号文件的要求，对超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员实行“一超四罚”，全面建立车辆台账和信用记录，实施联合惩戒，认真落实抄告制度，从严处理违法超限行为。
某县治超工作总结
年初，我所召开货运源头治理超限超载工作会议，安排部署本年度治超工作。回顾去年的治超历程，我们一步步摸索，一次次做源头企业的思想工作，按照省、市、县治超领导组的要求，严格履行治超责任，治超工作初见成效。但是，我们清醒地认识到治超的局面才刚刚打开，摆在我们面前的困难还有许多。为此，出台与之相适应的源头治超实施方案，对存在的问题进行细致、深入地分析，制定了许多合理的有效措施，通过一年工作实践取得了明显的效果。现在对2009年全年治超工作情况进行回顾，总结如下： 我所把治超工作作为全所工作的重中之中，并作为贯彻落实十七大精神和科学发展观的主要举措来抓，继续投入充足的人力、物力、财力。做到机构、制度、人员、装备、经费五落实。要求分工明确，责任到人，有效打击区域内短途车辆超限超载行为。我所治超工作人员克服经费不足，为社会谋利益，舍小家顾大家，不叫苦，不喊累，树立坚定的信念，本着坚持到底，无私奉献的工作态度把治超工作尽心尽力认真做好。派专人负责，每日及时准确地将货运源头企业情况进行汇总，并上报运管处治超办，实行零报告制度。每月月底对该月治超情况进行总结，并以书面材料上报市处治超办。受全球金融危机影响，大多数企业停产停业，少数企业已退出市场。目前，第二批政府公示货运源头企业由原来的40家变更为9家，巡查源头企业1103个次；巡查维修企业247个次；检查源头出站车辆106辆次，装载货物总重量1356吨；未发送文件，两份治超经费请示报告，无处罚情况。 为了将运管机构源头治超监管长效机制落到实处，严格履行《全市运管系统治理非法超限超载车辆，搞好货运源头管理责任考核办法》，进一步明确分工，强化责任。所长作为治超第一责任人，实行首问负责制，每周至少一天到源头企业巡查，巡查员根据实际需要坚持“一日一查、一日多查、昼夜稽查、隔日必查”等多种方式对源头企业进行监督检查，从未因企业停产而放松警惕，思想深处始终保持紧迫感。治超工作人员于3月、6月初参加治超相关业务培训，加强对省政府两个《办法》、相关制度、工作流程的深入学习，考试合格后方可上岗。要求治超执法人员对治超知识要熟记于心，领会通透，精通治超相关业务。由此，提高意识，加强治超工作责任感、使命感，不断加强治超队伍素质建设。治超办每天按时、准确报送报表，月底上报本月工作总结，按照文件要求对治超档案进行了重新整理、及时归档。 重视治超宣传和舆论监督，7月1日，省政府两个《办法》颁布一周年之际，分管治超副县长、治超办主任、其它相关部门领导与我所全体职工上街散发传单，宣传源头治超意义。通过媒体与散发传单等多种渠道大力宣传相关法律、法规和政府治超政策措施，宣传超限超载的危害性和治超的主要目的，逐步有序地达到从货运源头企业、车辆驾驶员到全社会人人关心治超，支持治超，参与治超的良好氛围，让超限超载者无处容身，自觉遵守。另外，充分运用现场形式，向先进治超县所学习，以观摩的方式学经验，做宣传。按照市处统一要求、统一标准，监督企业重新更换了制度牌，完善企业治超档案。事实胜于雄辩，推广宁武治超经验，经县所验收合格后，确定样板企业并召开现场会推广典型，以此带动其他企业效仿，完善治超制度及相关职责。另外，每月制作两篇简报，在宣传先进典型的同时，我们还要曝光违法违纪现象，形成鲜明的对比，从而督促企业向前看，争先进，治好超。 规范执法，文明执法是我们一直强调的行为标准。我们要严格执行治超五不准，即：没有执法资格的，不准治超执法；上路执法人员，不准不开票和乱收费、乱罚款；没有检测称重的车辆，不准认定超限超载；没有卸载消除违章行为的，不准放行；同一违章行为已被处理的，不准重复处罚。通过明查暗访、群众举报等形式，切实加大执法检查力度，规范执法行为，对违法车辆、违规的执法人员，包括不作为和乱作为的执法人员依照省政府224号令的有关规定追究责任，进行处罚。严格履行抄告、移送、报告制度，对处罚案件按照案件处理制度有关规定，统一处罚标准，实施处罚。 5月中旬，接到《关于转发省局〈关于原平市崞山水泥厂超限超载问题的通报〉的通知》后，我所治超办立即召开会议。从原平这此案件中吸取教训，做到举一反三、防漏补缺。短途货运车辆超载行为是我们当前面临的首要难题，由于源头企业所处地域偏僻，分布分散，致使短途超载车辆屡禁不止。针对这一情况，我们要加大对源头企业的排查力度。首先，对已复产的建材企业要做深入细致的检查，对源头企业治超领导组织机构、人员培训上岗情况逐一核实，对弄虚作假者，一经查实，马上通报，严格查处。其次，对还处于停产状态的企业要加大宣贯省政府两个《办法》力度，让企业负责人始终不忘治超概念，不能因停产而掉以轻心、麻痹大意，有效利用富余时间对治超工作人员进行岗前培训，进一步深入学习省政府两个《办法》。最后，对检查中出现的新情况、新问题及时向县治超办和上级主管部门反映，找出原因，积极应对，同时，协调其它相关部门加大对短途非法超限超载车辆的打击力度，从根本上杜绝超限超载行为，巩固当前治超成果，防止超限超载行为出现反弹。 治超工作是一项艰巨而长期的任务，我们要有高度的责任感和使命感，克服一切困难，保持超限超载一日不消除就决不收兵的长久目标与治超必然成功的坚定信念，认真、规范地完成好源头治超使命。去所上下齐心协力，在上级部门的正确领导下，积极应对新问题、新状况，并有效制定新措施、新方案；严格履行治超职责，将各项规章制度落到实处；本着实事求是的工作态度，勇于面对错误，一旦出现违法违纪现象立即查处上报、决不姑息；借鉴其它县所的先进治超经验，虚心听教、取长补短为我所用；要举一反三，开展自查自纠，将一切违法行为消除在萌芽状态。当前受世界金融危机影响，绝大多数企业处于停产状态，给我们的治超工作减轻了不少压力。但是，我们不会因此放松警惕，将继续保持高压态势，认真履行治超职责，为彻底根治我县非法超限超载车辆做出应有的贡献。
超限超载治理工作总结
超限超载治理工作总结超限超载治理工作总结1（2102字）我站根据市政府开展“百日三治”的文件精神，在区政府的统一领导下，由7个职能部门对超限超载车辆进行集中整治，按照区政府的统一部署和安排，经过全站路政执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，公路通行效率明显提高，超限车辆从过去的80%降至20%。
并且基本上杜绝了公路抛洒现象。
截止11月30日，我站累计上路执法1320人次，共检测货车965台次，其中，查处超限超载车辆783台次，卸载车辆182辆，卸载总重量305吨,处罚金额65600元。
有效地遏制了超限超载，取得了阶段性成果。
开展治超工作近三个月来，保持了有序、平稳、顺利的发展态势。
现将我站治超工作情况汇报如下：一、加大治超宣传力度，营造良好氛围在全市集中治理超限超载期间，我们悬挂宣传横幅3条，发放宣传单1500份，还在临时检测点公开、公示新的超载认定标准。
使广大运输业户对治超新政策、新标准做到心中有数，进一步加强了治超工作的关键环节，保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。
二、以人为本，热情服务超限运输检查作为交通战线的前沿，个个代表“交通形象”。
我们始终坚持以人为本，人性化服务，以告诫、卸载，消除违法运输行为为主，罚款为辅的原则。
在消除违法行为的同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害。
同时，考虑到称重设备的误差，严格执行市治超办的通知精神，超限500kg以下的车辆一律教育放行。
既确保了治超工作的严肃性，又体现了服务意识，进一步加强了治超工作的基本环节，保证了运输畅通，受到广大运输户的好评。
三、加强超限检查执法人员业务培训，建立健全各项制度为了加强路政超限管理队伍的思想建设，今年在上级领导的重视下，我站全体超限执法人员参加了市路政支队组织的治超执法培训，并且参加了市公路局组织的法制培训，合格率100%,不断提高了路政执法水平，以适应新时期治理超限超载的要求。
超限超载车辆集中整治工作总结
超限超载车辆集中整治工作总结 超限超载车辆集中整治工作总结 自7月1日全县集中治理非法超限超载车辆战役打响以来，根据省治超工作精神和县政府的安排部署，由公安、路政、运管、城管等执法人员组成的联合执法队伍，坚持政府主抓、部门联动、严管重罚的治超格局，密织治超网，严把路面关，顽强奋战，抓住重点，猛拳出击，治超工作稳步推进，全县非法超限超载车辆得到有效遏制，道路交通运输秩序明显好转，现将7月集中整治工作总结如下： (一)健全机制，加强组织领导。 按照上级通知精神，我们及时成立了治超工作领导小组，制定下发了《xx县开展超限超载综合治理实施方案》及《xx县治超工作应急预案》，并专门召集交通、公安、城管等相关部门召开治超专题工作会议，就治超工作方案、机构设置、各部门联合整治等工作进行协调。本次集中整治从7月1日起，为期一个月，县公路路政大队、道路运输管理局、城管执法局、巡特警大队、交警大队成立联合整治执法组，抽调60名执法人员联合开展集中整治行动，其中交通运输部门20人(路政10人、运管10人)，公安部门20人，城管执法20人，分设诺干个小组根据整治情况合理调配，确保每个点、每个组执法人员充足。 (二)强化督查，杜绝执法空档。 集中治理期间，我们一方面努力克服治超工作各种困难，全力加强路面路查;另一方面科学调配治超人员，加强巡逻管控，构建严密的防控体系。7月14日，县委常委、常务副县长杨霄雁带领县府办、县公安局、县交通运输局等相关部门负责人，先后来到330国道、永武线、十白线三个重点路段，对我县双超整治工作进行调研，并充分肯定了当前治超工作所取得的成绩。 (三)宣传先行，营造良好氛围。 7月1日，治超集中整治月开启的第一天，县治超办邀请县电视台、新闻传媒中心两家新闻单位深入治超一线，对治超工作进行了深入的宣传报道，营造了首日治超强大声势。 6月底，我县从宣传发动入手，坚持点面结合，强化深度，落实步骤，重点突出，丰富载体，依靠政府群众参与，建章立制，持之以恒从保护路桥，关爱生命的角度出发，大力宣传治理超限超载工作的重要性，提高全社会对超限超载危害和治理必要性的认识。同时，充分利用报纸、电视等新闻媒体，结合横幅标语、宣传单等形式，广泛深入地进行治超宣传，积极上门与超限超载、扬尘污染源头企业主交流沟通，发放整治通告，签订加强污染整治协议书。并利用目前拥有的330国道广告牌与上松线交叉口(茭道地段)的小高炮广告牌，上松线樊岭隧道口两端、xx城区电子屏幕、各治超点、停车场等地制作宣传牌，做到家喻户晓、人人皆知的效果。 在治超行动月期间，我县还将邀请新闻媒体深入治超工作第一线，及时跟踪报道治超工作的进展情况，使拒绝超限超载的交通安全意识深入人心，使广大群众更熟悉了解源头治超的具体内容和目的，深刻了解此次治超活动的重要性和迫切性，使治超工作更加得到群众的理解和支持，政策法规更加深入人心。 (四)因地制宜，严查突出问题。 按照县治超办统一部署，针对突出问题，以固定站点为依托，以无缝隙、拉网式为要求，在超限超载车辆较为严重的330国道xx段、十白线xx段、永武线xx段三个重点路段，分别设置了三处固定岗点。通过驻点和流动检查相结合的方式进行，自联合治超工作开展以来，共查处违法超限运输车辆80辆，卸载货物1911.28吨，抛洒滴漏、扬尘污染车辆17辆，非法改装车辆24辆，收取行政罚款325400元(其中公路部门罚款205400元，运管局罚款120000元)，超限超载治理工作取得阶段性成果。 (五)强化协作，形成打击合力。 我们坚持部门利益服从大局利益，严格按照县治超办 加强配合，各司其职的原则和要求开展工作，注重加强与交警、路政、城管部门的协作配合，分别依据自身业务特点严厉打击恶意超限超载行为，严格执行统一的超限超载认定标准，做到教育、卸载与处罚相结合，确保消除违法状态。 (六)严格执法，彻底有效治理。 我们严格按照《xx县开展超限超载综合治理实施方案》及联合治理工作总体要求，实行固定治超与流动治超相结合，严格治超与疏堵保畅相结合，集中治理与长效治理相结合，采取有效的检查、过磅、确认、卸载处罚等手段，对所有超限超载车辆均按标准处理，决不让违法行为滋生和蔓延。 (七)强化纪律，严格文明执法。 坚持强化依法行政、文明执法的执法理念，严格按照法律法规和上级文件要求执法，严格执行治超中的十条禁令、五不准。努力做到执法语言文明、指挥手势规范，法律法规解释清楚、简洁明了到位，在纪检监察部门监督指导下，坚决杜绝公路三乱行为发生。在坚持严格执法的同时，强化服务理念，对于路途较远不能及时处理完毕的外地长途车辆，为他们提供及时的帮助和服务。展现我们执法人员的良好素质，树立了治超队伍的良好形象。 二、存在的问题 治理期间，一些超限超载车辆想方设方逃避查处，手法多样，较为难以解决有其一：遇到检查，司机马上停车熄火，锁闭车门弃车逃离。因没有大型拖车，只能采取人员看管，导致工作很被动。其二：一些车辆的老板派人盯住我们的执法队伍，我们上班时，他们的车就停在我县境外，我们一离开他们经过的路线，他们就抓紧通过，存在你在我停、你走我过情况。 三、下一步工作要点 超限超载运输的治理仍作为我们今后工作的重点，建立治超长效机制，规范超限运输管理，维护公路路产路权，具体抓好以下几方面的工作： (一)进一步加大路面治理力度，坚决制止超限超载反弹。采取固定设点检测与流动稽查相结合的方法，依法处理绕道逃避检查的车辆;在车辆超限超载执法过程中，科学检测、严格按照统一的规定认定车辆是否超限超载，规范执法行为，加强执法检查，认真落实治超工作人员有关纪律要求。 (二)执法力度不减，处罚力度加大。目前的治理成效是在强大舆论宣传和路面高压态势下取得的，将来要继续保持，不能减弱。对于严重超限的运输车辆，坚决采取从重处罚，加大管理力度。 (三)加强队伍建设和监管机制。队伍建设要搞好三抓，一抓学习和培训，营造浓厚的学习氛围，以此，提高队伍整体素质;二抓教育，要以教育引导夯实思想基础，树立依法行政的观念;三抓管理，建立治理工作的内部制约和外部监督机制，要形成有制度、有标准、有考评的规范化管理站点，以制度管人，对违法乱纪的执法人员，一经发现坚决予以严肃处理。 集中治理车辆超限超载工作取得了阶段性成果。同时我们也认识到治理超限运输工作的重要性、艰巨性，我们决心在以后的工作中认真研究，创新思路，用新举措切实解决存在的问题，不断总结经验，认真搞好治超工作。