现代物流实时跟踪系统及实现文

现代物流实时跟踪系统及实现文
现代物流实时跟踪系统及实现 文/
李 利
周福全 申金升 刘志硕
多数现存的物流系统未能真正实现物流作业过程的电子化，这使得物流这
种现代经济综合服务模式不足以实现最佳的经济效益。鉴于这种情况,现代物流
实时跟踪系统平台设计问题提供了一种有效的解决方案，也许能在为货主提供尽
可能详细的信息和咨询服务的同时,进一步提高物流系统的运营效率和质量，增
强我国第三方物流企业的科技含量和竞争力。 鉴于我国传统物流系统存在的诸
多问题,开发一套物流全程实时跟踪查询系统就显得尤为重要。在所有前述分析
的基础上，文章将重点阐述并初步建立集成物流作业的实时信息采集、分析、处
理、运载工具实时监控、WebGＩS物流信息实时查询与发布等技术的"物流实时
跟踪服务系统"总体结构框架、软件功能框架及其实现的具体研发方案。 物流
实时跟踪系统框架设计 系统硬件组成 如图1所示，物流实时跟踪系统由物流信
息实时采集、信息传输、信息处理和信息发布等子系统组成，各子系统实现的功
能和采用的技术包括: 1)物流信息实时采集子系统 物流信息实时采集子系统的
功能是实时采集货物在仓储、运输或生产加工过程中的动态 信息,为物流的实时
跟踪提供信息和数据来源。它采用的技术包括前面介绍的条码技术、射频识别技
术以及GＰS技术等。 ２）物流信息传输子系统 物流信息传输子系统的功能是
将信息采集子系统得到的数据通过无线或有线的通信方式传到物流管理控制中
心。目前常用的无线通信方式有集、GSＭ、CＤPD、CＤMＡ、ＧRＰS以及蓝
牙技术等，有线通信方式包括DDN、Ｘ.25、PSTＮ、IＳDN、ＬＡN以及宽带
网等。 3）物流信息处理与发布子系统 物流信息处理与发布子系统负责对相关
的物流数据进行存储、分布式处理和发布。它涉及的技术包括数据库、GIS、人
工智能以及Intｅrnet相关技术等。 物流实时跟踪系统的实现 系统预期实现的
目标 如图１所示,按预期实现的功能来划分,本系统将包含物流信息实时采集、信
息传输、信息处理和信息发布等子系统;如果按照完成上述功能所需要的核心技
术来划分，可以归纳为如下几个子系统： 1)货物自动识别系统; 2）基于
GSM/GPS技术的运载工具调度监控系统; 3）基于GIS技术的物流网络和配送优
化模型与系统; ４）基于WebＧIS的货物实时信息查询与发布系统; 本系统的
主要目标就是集成子系统1-4的所有技术成果，在系统总体设计的指导下将其打
包为一个整体解决方案,也许能为现代物流实时跟踪系统平台设计提供一种有效
的解决方案。 系统实现需要解决的主要技术问题 1)货物自动识别与运载工具一
体化的信息实时采集技术: 2）基于GSM／GPS技术的运载工具调度监控技术; 3)
基于WｅbGＩS的全程货物信息查询与物流信息发布技术； 4)现代物流实时跟
踪系统平台的设计与开发。 各子系统采用的研发方案与技术路线 １)货物自动
识别系统(图2） 利用物流Bar Ｃode、ＰOS系统、EDI等数据采集技术,对物流
中的货物进行标识和描述，可以将其与运载工具定位信息打包，通过无线(/有线）
通信系统将货物信息上传至监控中心。 ２）运载工具调度监控系统（图3) 基于
GSM/ＧＰS技术的运载工具调度监控系统由移动目标车载单元和监控中心组
成。 ①移动目标车载单元包括GPS接收模块、ＧＳM双向无线通信模块、天线
等设备，实现的功能包括: ● 通过ＧSM与监控中心实现双向无线通信； ●
通过GＰS模块采集运载工具定位信息，通过GSM短消息将定位信息和货物信
息发往监控中心; ②监控中心由SMSP、服务器、Orａcle 数据库和ＧＩS等组
成,实现的功能包括: ● 对运载工具进行跟踪、监控； ● 对不同类型的信
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息做分布式处理，并提供给Ｃlｉeｎt和Ｂrowseｒ端应用; ３）物流网络和配送
优化模型与系统 基于GIS技术的物流网络和配送优化模型与系统的研发拟采用
CS(Client／Serveｒ）结构，将任务分配到服务器及客户两端。 ①Ｃlient端的
程序开发使用VC＋+及MaｐX，实现的功能包括： ● 与服务器端数据库的
通信; ● GIS的基本管理功能,包括电子地图的显示、缩放、漫游等基本操作;
● 对运载工具进行实时监控，包括全屏监控和分屏重点监控； ● 采用遗传
算法（Gｅnｅtｉc Aｌｇoritｈm)作为物流网络和配送优化模型,并将算法软件嵌
入到GIS中;[4] ②服务器端的主要功能包括： ● 接收运载工具实时定位信
息与货物识别信息一体化的打包信息,并将其存入数据库。 ● 负责Ｃｌｉ
ent端与数据库之间的通讯，即由货物信息查询数据库，反馈回相关车辆信息（经
度、纬度、速度、方向等)以供Ｃlｉent端程序更新车辆显示。 ４)货物实时信
息查询与发布系统： 货物实时信息查询与发布系统拟采用BＳ(Bｒｏwｓeｒ /
Sｅｒｖer）结构：即所有任务集中于服务器端处理，客户端仅需浏览器。服务
器端程序开发使用MapＸ、HTML、AＳP，数据库开发使用Oｒacle。 系统的
工作流程是：Ｂｒowｓer访问网站并提交货物查询信息（货物编号、授权密码
等)后,服务器对数据库索引查询,再根据两类不同的查询结果（货物处于静止仓储
状态，货物处于动态运输状态)采用不同的信息处理方式。 ①当货物处于静止仓
储状态时,服务器将货物仓储位置在电子地图上标识，然后将电子地图以GIF或
JPEG格式压缩后，传输给Brｏwseｒ以供浏览。 ②货物处于动态运输状态时,
服务器向Broｗｓer传送运载工具的实时经纬度定位信息，并将运载工具以符号
的形式加入电子地图中,同时将地图以GIＦ或JPEG格式压缩后,传输给Bｒoｗｓ
er以供浏览。
专家声音 张智文:科技部＂十五"科技攻关计划"电子商务与现代物流关
键技术研究、开发及示范工程"重大项目管理办公室主任
在"电子商务与现代物流应用示范工程"项目实施一年后的今天，科技部组
织了对该项目的中期检查,主要目的是按照节点控制的原则，对前一阶段工作的
执行情况进行检查,判断该项目下设各课题的质量和进度是否符合课题任务书
中的要求,使项目领导小组、专家组和项目办公室能够总体把握项目进展情况；
及时发现项目中存在的问题,并通过和专家的交流提出今后工作方向，为2００
３年的总结验收奠定基础。 一年来，各课题组结合课题任务书中的指标和各自
基础，在"九五"研究成果的基础上,结合国情，有针对性的开展了一些技术开发
和软课题研究，取得了一些成果,有些技术还申请了国家专利。领导小组、专家
组和项目办公室在这一年中做了大量的协调和指导工作。他们从整个项目出发，
在区域示范中强调了电子商务和物流的相互协调发展;在突出了行业特色的前
提下做好电子商务与物流的行业示范;在技术开发方面明确了电子商务与现代
物流相互联系和依存的关系。这也是本项目的创新点。 目前,项目办公室和各
课题承担单位克服了任务量大、经费有限等困难,绝大部分课题已经按课题任务
书制定的计划完成了本年度的目标。项目实施中得到地方政府的大力支持，如"
北京社区电子商务示范工程"、＂济南市电子商务与现代物流示范工程"、＂重
庆摩托车电子商务与现代物流示范工程＂等,都超额完成任务。 尽管该项目已
取得了预期的成绩，但是专家组和项目办公室成员也在检查过程中发现了一些
问题:目前最主要的问题是各课题组虽然能从自己的角度出发思考问题，保证了
所承担课题能够快速、高效的完成合同任务,但缺乏从项目整体高度来看待和解
决问题，不了解其它相关课题的发展情况,也就无法考虑与其它课题的配合；而