铁路工务防护员基本知识
营业线施工安全防护员基本知识
营业线施工安全防护员基本知识第一节防护种类一、防护的种类1、（1）按人体器官可分为视觉防护和听觉防护视觉信号防护包括手势动作和各种不同颜色（信号灯、信号旗）听觉防护包括各种音响信号（鸣笛、喇叭）(2）按防护范围可分为集体作业防护和单独作业防护集体作业防护是多人作业时，指派1-4人专职防护员在车或现场进行防护单独作业是指巡查人员或上道调查人员作业时自我防护（3)按防护性质可分为自我防护和辅助防护（4）按作业性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工作业防护、天窗施工防护、慢行施工防护、封锁线路施工防护线路一般维修作业防护不需要设停车信号或减速信号，需设置作业标及防护员慢行施工防护是需要办理慢行施工手续，设置移动减速信号天窗施工维修防护，在运行图中安排固定的封锁时间，在改时间内进行施工维修作业的防护封锁线路施工防护需要办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护二、常用的防护信号及备品号角、信号旗、信号灯、对讲机、GSM—R铁路专用手机、第二节防护原则和防护要求一、防护原则1、各种施工和维修必须按《普速铁路工务安全规则》和《高速铁路工务安全规则》中的相关规定设置防护，未设好防护禁止开工.不得擅自变更防护办法。
作业未完、机具没有吓到、线路未达到方行列车条件，不得撤除防护.2、驻站联络员、现场防护员不得邻时调换3、现场防护员要携带防护背包。
内装信号旗、号角、短路连接铜线、对讲机、通话记录本等。
4、凡在防护使用的信号备品、通信设备要保证在使用时性能良好5、作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。
二、防护员条件和要求防护员按照防护职责和业务素质分为驻站联络员和现场防护员.现场防护员包括:工地防护员、工地两端防护员、中间联络员1、防护员必须由责任心强、视听良好、并经由路局(段）培训合格的正式职工担任;实习生和劳务工不得担任。
2、防护员必须按规定身着装，佩戴防护标志，带齐防护信号备品,坚守岗位、精神集中，注意了望，持证按章防护。
工务部门防护员的要求课件
良好的协作能力
能够与团队成员协调配合，发挥团队整体优 势。
具备领导能力
能够在团队中发挥领导作用，带领团队完成 工作任务。
具备解决问题的能力
能够及时发现和解决团队中存在的问题，确 保团队工作顺利进行。
2023
PART 03
防护员的培训与考核
REPORTING
培训内容与方式
安全知识培训
包括作业安全、交通安全、消防 安全等方面的知识，采用理论授
课、案例分析等形式进行培训。
防护设备操作培训
培训防护员正确使用各种防护设备， 如对讲机、报警器等，确保在紧急 情况下能够迅速、准确地使用。
应急救援培训
培训防护员掌握基本的应急救援技 能，如心肺复苏、止血等，提高其 在紧急情况下的应对能力。
考核标准与方式
01
02
03
理论考核
通过闭卷考试的形式，测 试防护员对安全知识和防 护设备操作理论的掌握程 度。
模拟演练
定期组织模拟演练，模拟各种可能发生的紧急情况，让防护员在实 际操作中熟悉应急处理流程，提高应对紧急情况的能力。
演练评估与改进
对模拟演练进行评估，总结经验和不足之处，提出改进措施，不断 完善和提升防护员的应急处理能力。
2023
PART 06
防护员的日常管理与监督
REPORTING
日常管理规定
高效执行力
在接到安全指令后，能够迅速、准确地执行，确 保安全措施得到有效落实。
及时反馈
在工作中遇到问题时，应及时向上级汇报，并提 出合理化建议，共同解决问题。
2023
PART 05
防护员的应急处理能力
REPORTING
应急预案的制定与实施
工务部门防护员的要求
增强安全意识，时刻关注周围环境 ，确保自身安全。
定期进行演练和培训，提高应对突 发事件的能力和技巧。
学会自我保护，如佩戴个人防护用 品、避免进入危险区域等。
与同事和上级保持良好沟通，共同 提高安全意识和应对能力。
05
案例分析与应用
某铁路局工务部门防护员的日常工作案例
总结词
尽职尽责、细致入微
详细描述
认证标准和流程
Байду номын сангаас
培训合格证书
完成培训后，学员需通过考核 取得培训合格证书。
技能评估表
建立技能评估表，对防护员的 操作技能、安全意识等方面进
行综合评估。
认证等级
根据评估结果，将防护员分为 初、中、高三个等级，每个等 级对应不同的职责和权限。
培训后的考核与评估
定期考核
定期对防护员进行考核，包括理论考试和实践操作考核，以确保 其技能水平和安全意识符合要求。
预防施工事故
制定并执行预防施 工事故的措施，包 括定期检查施工现 场的安全状况。
促进团队合作，确 保所有工作人员了 解应急预案和逃生 路线。
及时报告并协助调 查施工事故，分析 原因并采取改进措 施。
及时应对突发情况
熟悉并能够应对施工现场可能 出现的突发情况，如机械故障
、人员受伤等。
在发生突发情况时，立即启动 应急预案，组织救援和疏散人
总结词
应对得当、降低损失
VS
详细描述
在一次铁路施工过程中，由于某种原因， 发生了意外事故。此时，防护员迅速采取 应对措施，及时发出警报并指导现场人员 疏散，从而避免了可能的更大损失。事后 ，他们还积极参与调查和总结，提出改进 建议，为今后的工作提供了宝贵的经验。
防护员作业安全
防护员作业安全防护员应选用身体健康、听力和视力良好、责任心强、经培训和考试合格的正式职工担任。
防护人员应熟悉有关规章制度、管内线桥设备状态、当日现场施工内容及防护要求等事项。
防护员必须持证上岗，严禁兼职，作业中严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护工作无关的事情。
防护员必须按标准作业，严格执行通话和记录等程序，未得到施工负责人许可，不得擅自关闭通讯设备。
第八节：行车速度200km/h工务大、中修施工作业劳动安全卡控知识驻站联络员应了解车站控制台信号显示方式，并代表施工负责人按有关规定办理施工登销记。
驻站联络员与现场防护员至少3分钟通话一次，及时准确地将列车运行情况通知现场防护员。
如通讯联系中断或不畅通，现场防护员立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
现场防护人员必须按规定携带防护用品，站在便于瞭望的地点认真防护，掌握列车运行情况，及时通知作业人员下道避车。
上道作业时，现场防护员要先上道，做好作业防护；作业人员下道避车或收工时，现场防护员和作业负责人必须确认作业人员、机具和材料撤到安全地点, 确认机具和材料放置、堆码牢固后，现场防护员方可下道。
在列车接近作业地点前，防护员应及时发出紧急下道的通知信号,保证作业人员按规定距离下道完毕。
如机具挡道侵限时，防护员应果断显示停车信号防护，拦停列车。
行走与避车安全在线路上作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，加强防护，注意瞭望，及时下道避车。
上下工行走时，必须做到：a）在作业负责人的带领和防护员的防护下集体行走；b）区间应在同一侧路肩或路旁走行，双线区间，应面迎列车方向；c）通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一停、二看、三通过”，经现场防护员与驻站联络员联系确认安全后，方可横越线路，严禁来车时抢越；d）在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
严禁跳车、钻车和由车底下、车钩上传递工具材料及穿越两车间隙；严禁扒乘机车车辆以车代步；绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
线路工安全防护知识
线路工安全防护知识
营运线施工平安防护措施凡影响行车平安的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。
驻站联络员和现场防护员应由的、经过考试合格的人员担当。
施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行状况，并向车站值班员恳求开通线路。
驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备;防护人员还应携带必备的防护用品，随时观看施工现场和列车运行状况。
发觉特别状况时，准时通报车站值班员和施工负责人。
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应马上通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
- 1 -。
工务部门防护员的要求
对于工作区域的安全防护要求，防护员需要严格执行，不得有任何 疏漏，确保工作区域的安全稳定。
02
防护员专业技能要求
掌握基本的安全防护知识和操作技能
安全知识理解
深入理解安全防护的基本原则，包括但不仅限于机械安全、电气安全、化学品 安全等方面的知识。
操作技能熟练
熟练掌握各类防护设备的操作技巧，如安全帽、防护服、防毒面具等个人防护 装备的正确使用。
判断能力
根据现场情况，迅速判断事故性质和严重程 度，以便采取合适的应急措施。
04
防护员培训和学习要求
定期接受安全防护知识和技能的培训和学习
培训内容
防护员需要定期接受关于工作场所安全、机械设备操作、紧急救援等方面的培训。确保他们掌握最新的安全防护 知识和技能。
培训形式
可采用线上课程、线下培训班、专题讲座等形式进行安全防护知识和技能的培训。同时，结合实际操作和案例分 析，提高防护员的实际操作能力。
工务部门防护员的要求
汇报人： 日期:
• 防护员基本素质要求 • 防护员专业技能要求 • 防护员应急处置要求 • 防护员培训和学习要求
01
防护员基本素质要求
身体健康，具有良好的体能和耐力
健康状况良好
01
防护员需要身体健康，无严重疾病，能够应对恶劣环境和气候
条件。
良好的体能
02
由于工作可能需要长时间站立、行走或进行轻度体力劳动，防
熟悉相关工务作业规程和操作流程
熟知作业规程
对工务部门的日常作业规程有深入的理解，能够按照规程进 行安全操作。
掌握操作流程
清楚了解各项工作的操作流程，包括预防措施、应急处理等 。
具备一定的危险源辨识和风险评估能力
营业线施工防护基础知识-35页
5.驻站联络员必须全程使用录音笔（录音对讲机）进行 录音，在确保录音良好的前提下，可取消《防护员通知记 录本》；必须认真观察控制台上的信号显示，准确掌握列 车、机车、车列运行情况，并及时准确依次将列车、机车、 车列运行动态情况，向现场防护员发出通知，并须得到现 场已停止作业和下道的报告。车站值班员要配合驻站防护 员了解掌握上述行车安全事项。 6.现场防护员作业中须认真监听和观察列车、车列运行 动态，当接到驻站联络员通知后，应及时通知现场作业负 责人和作业人员下道避车，确认作业人员和机具完全下道 并按规定堆码整齐后（撤出限界以外），向驻站联络员报 告。
（2）现场防护员
①上岗前必须确保精神状态良好、头脑清醒，上岗时间内不得从事 与施工作业联络、防护无关的任何工作，并严禁接打手机（不含高铁防 护员使用的GSM-R手机）。 ②参加班前会。认真听取施工作业负责人的工作部署和提出的安全 注意事项，做到六明确：即明确作业项目、作业时间、作业地点、作业 机具、重点列车通过时刻、安全注意事项。针对班组作业项目、时间、 地点、环境、人员、机具等进行全面预想，并向工班长提出预防和控制 的建议。防护员感觉身体不适，精神状态不好时应在班前会上主动向作 业负责人提出更换。 ③现场防护员上岗前，要对携带备品、佩戴标志及对讲机等进行检 查试验，按规定着装，各种备品性能良好后方可上岗。施工作业中还应 按施工项目携带移动停车或减速信号、短路铜线等。
营业线施工防护基础知识
第一章 防护员基础知识
1.防护员设置的依据 2.防护设置 3.防护员的分类 4.防护员的岗位职责 5.防护员的任职条件 6.防护员的培训 7.防护员的着装及备品 8.作业前的准备工作
1.设置施工防护的依据
1）《技规》相关规定： 2014】448号《营业线上线 （（ 2）北京铁路局京铁安监【 第387条 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作 作业安全防护管理办法》： 业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点 第十二条 凡上线作业必须按规定设置安全防护，否则严 设现场防护人员。驻站联络员和现场防护人员应由指定 禁上线作业 。根据作业不同，须设置驻站联络员（驻调联络 的、经过考试合格的人员担任。施工负责人可指派驻站 员）、现场防护员，瞭望或通讯联系信号不良地段还须在施 联络员负责在车站办理施工封锁及开通手续，向施工负 工地点两端规定距离内设置远端防护员和中间联络员。 责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班 员传达开通线路请求。驻站联络员和现场防护人员在执 行防护任务时，应佩戴标志，携带通信设备；
施工防护基本知识
（五）各防护员应带的防护信号用品
序 号 1 2 3 防护信号备品及工 具 红色信号旗 黄色信号旗 火 炬 单 位 面 面 支 驻站联 工地防 络员 护员 1 1 1/2 工地两端 防护员 1 1 1/2（恶劣天 气） 中间联 络员 1 1 根据需要设置 备 注
4
5 6 7 8
对讲机（电话）
喇叭（口笛） 钟（表） 防护员电话记录本 笔
㈡封锁及慢行通话用语 ⒈申请封锁 工地：驻站有没有 驻站：驻站有 工地：工地准备工作已做好，请求封锁要点 驻站：明白 驻站：工地有没有 工地：工地有 驻站：请抄调度命令（读命令号、发令时间及命令内容） 工地：（抄写完毕，复诵一遍）工地明白 ⒉开始封锁 工地：1号2号有没有 两端：1号有；2号有 工地：现在开始封锁，请设置响墩 两端：开始封锁，1号明白；2号明白 两端：报告工地，1号（2号）响墩设置完毕 工地：工地明白 工地：驻站及两端，工地已封锁施工 驻站及两端：工地已封锁施工，驻站明白；1号明白；2号明白
防护员按工作负责范围分为：驻站联络员、工地 防护员、工地两端防护员和中间联络防护员四种。
一、防护员工作的基本职责
1、根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施 工负责人的指令，能正确地办理各种施工作业的登记、 消记手续；能正确的设置、撤除和显示各种防护信号。 2、维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、准 备工作过头以致超限、或下道不及时的现象；有权制止 线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象；有责任 指出并有权中止执行施工负责人的错误指令。 3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八 字方针，迅速准确地发出或转达各种列车信息和指令， 确保施工中的行车和人身绝对安全。 4、防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格 纪律，认真做好施工安全防护工作。
高铁防护员知识培训
兰州铁路局
嘉峪关工务段
第三节 防护员记录本的填记
凡上线作业，各岗位防护员要规范、正确、全面填记防护内容， 严格按照《嘉峪关工务段防护员通话记录薄》内填记项目，对防 护时间、防护地点、防护员姓名（含驻站联络员、现场及两端防 护员）天气状况、作业（施工）负责人、作业项目、作业区间 （站）、作业里程、天窗封闭时间/命令、线路开通时间/命令及调 度员姓名、防护用品及状况、作业人员上下道具体时间及作业前 中后轨温要分别准确、详细记录。对防护过程中通过的各车次、 预告时间、接近时间、作业人员下道及列车通过作业地点具体时 间都必须详细记录，其他需记录事项可在“备注”栏内按序填记。 在作业结束后，对作业负责人检查、确认线路设备状态达到放行 列车条件和材料机具是否侵入限界事项必须在“开通前确认”栏 内进行正确、真实记录。
兰州铁路局
嘉峪关工务段
现场防护人员应站在距施工地点800 m附近（如图 3.4.6-1∼图3.4.6-3），且瞭望条件较好的地点显 示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站 信号机（反方向进站信号机）小于820 m时，现 场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信 号机）20 m附近（如图3.4.6-4）；在尽头线上施 工，施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联 系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端 可不设防护。
兰州铁路局
嘉峪关工务段
第3.4.5条 高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置作业 标。 第3.4.6条 施工作业防护。 1.在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下： （1）单线区间线路施工时，如图3.4.6-1。
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嘉峪关工务段
（2）双线区间一条线路施工时，如图3.4.6-2。
兰州铁路局
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本
线路施工防护员与驻站联络员的安全知识范本线路施工防护员和驻站联络员是保障铁路线路施工和站场运营安全的重要角色。
他们需要掌握一定的安全知识，以便能够安全有效地开展工作。
以下是线路施工防护员和驻站联络员的安全知识范本，共____字：一、铁路施工安全知识1. 铁路施工区域的安全要求：了解铁路施工区域的安全要求，包括通信设备要求、可视角度要求、与列车运行要求等，确保施工过程中不影响正常运营。
2. 铁路施工工具和设备的安全使用：熟悉和掌握常用的铁路施工工具和设备的安全使用方法，包括起重机械的操作、电焊设备的使用、工具和设备的日常维护等。
3. 高处作业的安全要求：了解高处作业的安全要求，包括使用安全带、定位器和安全网等防护措施，确保从事高处作业时的安全。
4. 铁路线路施工的安全管理：了解铁路线路施工的安全管理制度和程序，包括施工许可证的申领流程、施工方案的编制要求、安全交底和工程质量验收等。
5. 铁路特殊施工的安全要求：了解铁路特殊施工的安全要求，例如爆破作业、锚索施工、桥梁维修等，掌握相应的安全措施和操作方法。
6. 铁路施工现场的安全防护：了解铁路施工现场的安全防护要求，包括施工标志的设置、安全警示标志的使用、施工现场的安全通道设置等，确保施工现场的安全。
7. 紧急情况的应急措施：了解紧急情况下的应急措施，包括火灾、事故、自然灾害等突发事件的处理方法，掌握相应的安全逃生和救护知识。
二、驻站联络员的安全知识1. 火灾防控：了解火灾发生的原因和火灾的扑救方法，熟悉驻站区域内的灭火设备位置和操作方法，掌握火灾报警和疏散人员的应急措施。
2. 安全检查和巡视：熟悉站场的安全检查和巡视要求，包括站场设施设备的完好性、安全设备的工作状态、站内通道的畅通情况等，发现问题及时报告并采取措施。
3. 列车接发管理：了解列车接发的流程和要求，包括车厢钩接的安全操作、列车车次的核对、检票与放行的程序等，确保列车运行安全。
4. 旅客服务和安全管理：了解旅客服务的常规要求，包括站内导向、车次告示、旅客引导等，确保旅客安全顺利地进出站和乘车。
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第一章 概述 第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
大家都知道随着中国铁路六次大 提速的完成，从前利用列车间隔进行 线路作业的模式已不能满足铁路重载、 高速、高密度的发展趋势，通过对近 几年职工伤亡事故统计资料显示，每 年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事 故时有发生，给受害家庭带来了创伤。 而且每起事故的发生都与防护失效有 关。
大量的事故案例说明,防护不当造成的安全风险依然 存在。为此,必须做好全员防护工作,特别是对防护员的 培训和教育工作。
目录
第一章 概述 第一节 防护工作重要性 第二节 防护种类和信号备品 第三节 防护原则及防护要求 第四节 防护作业流程
目录
第二章 营业线施工维修管理 第一节 普速铁路营业线施工与维修 第二节 普速铁路邻近营业线施工 第三节 高速铁路铁路运输与防护
无论是封锁线路施工作业,还是利用列车 间隔施工作业,都需要正确地设置防护。在铁 路运输繁忙的情况下,不能长时间封锁区间或 限速运行,能够利用的列车间隔及天窗时间都 是非常有限的。在既要保证安全,又要争时间、 抢任务、赶进度的情况下,必须做好防护工作。
案例一： 2016.3.12
案例二: 2016.12.10
第一章 概述
第一节 防护工作重要性 一、铁路性质与防护
《铁路技术管理规程》总则指出:“铁路是国民经济大动脉、国家重要基础 设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干,在我国经济社会发展中的地 位至关重要。铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配 合”。因此,铁路各种施工维修作业不可能全部靠全天候中断行车进行。所有 从事铁路工作人员既要保证运输安全，又要保证作业人员的生命安全，就必须 做好各级防护工作。
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
二、作业性质与防护
施工维修作业中需要按照规定设置相应的防护,以确保人身和行车安全。还有一 些作业是在天窗点外利用列车间隔进行。即使天窗内作业,还要考虑施工车辆、邻 线行车以及现场作业人员频繁移动等情况的影响。所以说,凡是作业都不可避免的 存在各种不安全因素。在运输繁忙铁路线上,列车运行间隔只有7～10min,如果防 护联系发生失误、瞭望不及时、防护不当,就可能导致人身伤亡及行车事故。通过 对2011～2015年《典型事故案例》分析,发生在线、桥、隧作业人身伤亡事故中 有95%都是违章违纪、瞭望不及时、防护失效而造成。为此,必须对安全防护工作 引起足够重视。
中国铁路六次大提速回顾： 1997年4月1日完成第一次大提速 1998年10月1日完成第二次大提速 2000年10月21日完成第三次大提 速 2001年10月21日完成第四次大提 速
第一章 概述 第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
为了减少机车车辆对铁路沿线作业人员的伤害，就必 须加强施工作业过程中的防护工作，提高防护员的业务 技能，增强现场施工安全防护能力。防护工作的重要性 也越来越引起铁路部门各级管理层的高度关注和重视。
目录
附件11 施工安全配合协议书 附件12 列车运行速度、距离与时间换算表 附件13 铁路线路安全保护区 附件14 材料钢轨堆放与允许限界 附件15 车挡制作示意图 附件16 防护员资格实作考试卷 附件17 防护员资格理论考试卷 附件18 防护员机考试卷
第一章 概 述 第一节 防护工作重要性
请看下面两个事故案例：
目录
第三章 施工维修作业防护 第一节 线路一般维修作业防护 第二节 临时封锁施工防护 第三节 慢行施工防护 第四节 封锁线路施工防护 第五节 高速铁路施工维修防护 第六节 天窗作业防护
目录
第四章 放行列车条件 第一节 普速铁路 第二节 高速铁路
目录
第五章 小型养路机械作业防护 第一节 小型液压捣固机作业防护 第二节 轨缝调整器作业防护 第三节 液压起拨道器作业防护 第四节 液压钢轨拉伸器应力放散作业防护
第一章 概述
第二节 防护种类和信号备品
一、防护种类
防护,按人的感觉器官可分为视觉防护和听觉防护。 按防护的范围可分为集体作业防护和单独作业防护。 按防护的性质可分为自我防护和辅助防护。 按作业的性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施 工作业防护、天窗施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护等。 在有些施工作业中,需要几种防护措施联合使用,方可提高防护的可 靠性。
目录
第六章 轻型车辆和小车作业防护 第七章 工务设备故障防护 第八章 轨道电路故障检查与处理 第九章 避车防护
目录
附件1 典型事故案例 附件2 防护员通话记录本 附件3 防护员联络用语 附件4 防护员一日作业标准 附件5 防护员作业指导书 附件6 防护员证 附件7 常用登销记参考格式 附件8 施工安全整改通知书 附件9 施工停工通知书 附件10 施工安全监督检查员日志
随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业 不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾 害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安 全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护 维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要 有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防 护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险 的门将。
第一章 概述 第一节 防护工作重要性
四、线路特点与防护
铁道线路的布设穿山越水,在地形上,有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑;在 线路布置上,有单线、双线、多线铁路;在气候条件上,有大风雨雪雾、酷暑、严寒。这 些客观因素的存在,严重干扰着铁路上作业人员的视觉和听觉,使之不能及时发现来车 或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备突 然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设置 各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因素。 只有通过正确设置各种防护,才能做到预防为主、防患未然,才能及时传递列车运行信 息,尽快恢复线桥设备,达到放行列车条件，提醒督促作业人员携带工具迅速下道避车, 确保铁路行车和人身安全。