回转窑托轮瓦温升处理及发热原因

回转窑托轮瓦温升处理及发热原因回转窑托轮瓦在工作中温升是一种常见的现象，引起的原因比较多，假如处理不及时，就可能造成严重的后果。

处理托轮瓦温升的工器具回转窑托轮瓦温升，有的时候来得很突然。

要面对这种突发性的热工现象，临时找工器具是非常烦恼的，找的时间长了，可能会错过处理温升的最佳时期，造成严重的后果。

因此回转窑的窑中岗位要准备好处理托轮瓦温升的一些专用工器具，并单独放置在窑中主减机稀油站润滑室内。

所需专用工器具如下：①一桶与托轮瓦用油相符的润滑油，重量约170kg.现在托轮瓦润滑用油品种比较多，各厂家不尽相同。

有的用中负荷齿轮油N460、N680，有的用美孚636，还有的用HF托轮油，但不论用哪种油，要准备好一桶与托轮瓦用油相符的润滑油。

②两个干净的小空油桶，容量15kg.小油桶选择用0号锂基脂的空油桶。

篦式冷却机干油泵用的0号锂基脂油桶，现场非常多，选择两个带盖的，用柴油清洗干净。

③1个托轮瓦加完油的空油桶，容量170kg.④两个带嘴油桶，容量15kg.⑤12号铁丝5kg及1把钢丝钳。

⑥内径Ф20mm的胶皮管5m.处理托轮瓦温升的预案突然出现托轮瓦温升现象，现场处理不要慌张，要按照一定的程序来应对，这就需要有事先准备好的预案。

现场当班人员按照预案规定，来处理托轮瓦温升现象，就会有条不紊。

处理托轮瓦温升的预案如下：1.现场组织：①现场统一由当班班长组织。

②班长迅速组织人员，快速采取降温措施。

③班长要头脑冷静，保持与中控室联系。

④注意现场人员安全第一。

⑤如托轮瓦温升在短时间降不下来并有上升趋势，马上通知车间及设备管理人员。

⑥车间及设备管理人员不论在什么时间，接到现场通知，要迅速赶到现场，指导托轮瓦降温工作。

2.降温措施：当回转窑运行中某一托轮瓦的运行温度，在短时间内升幅较快且还有上升趋势时，快速采取下列应急措施：①打开排水量②各挡轮带与托轮接触面加强润滑。

③浇油，换油降温。

④用测温枪测量轴面，看轴瓦的温度与表面油膜情况。

如有突出发热点，且轴温在70℃下列，还有较完整的油膜，则继续浇淋新油，排出旧油。

同时吹压缩空气或者轴流风机降温。

⑤如整个托轮温度较高，可向托轮下面的水槽内加水降温，水面浸托轮边缘100mm为宜。

⑥假如是轴肩或者止推圈相贴且温度高，可改变液压挡轮运行状态、方向；或者停掉液压挡轮。

⑦整个降温过程轮带与托轮的接触面要保持润滑，托轮表面均匀涂抹3号锂基脂。

⑧托轮轴面淋注新油不能长时间停顿，要求冷却循环水量充足，不断地用压缩空气降温，水槽内注水并循环，直至轴面温度与油温都恢复正常。

⑨降温过程中可维持窑速与喂料量。

当某一托轮轴面温度超过70℃，或者轴面有干涩发热点，已丧失正常完整的油膜，或者长时间降温轴瓦温度却有上升趋势时，应采取下列应急措施：①立即止料、降低窑速。

②继续采取上述降温措施，并加大浇淋新油力度及循环水外排力度。

③降温过程严禁停窑。

④逐步减少窑头喂煤量。

问题严重时，停止窑头喂煤。

⑤通知车间及设备管理人员快速赶到现场，及时查找引起托轮瓦温升的原因，进行降温处理。

几种引起托轮瓦温升的原因及处理措施1.常见的轴瓦温升原因及处理措施：①因润滑油引起的托轮瓦温升。

托轮瓦润滑油长时间不换或者保养不到，引起润滑油黏度降低、或者油质乳化、或者油内含有粉尘杂质等，都能引起轴瓦发热。

处理的最好办法就是定期更换新油，并加强托轮轴瓦的保养力度。

②托轮漏油及润滑装置脱落引起的轴瓦温升。

因托轮轴密封不好，漏油严重，使油位降低，或者润滑油勺脱落引起轴瓦温度升高。

处理的措施是：搞好托轮密封，更换密封圈，紧固润滑勺。

③因循环水不畅、量少或者内部循环水管积垢或者渗水造成的轴瓦温升。

循环水不畅或者量少容易引起轴瓦发热。

当托轮内部循环水管老化产生漏水时，破坏了润滑油的黏度，使油质恶化，轴瓦温升。

处理的措施为：酸洗循环水管，去除内部油污杂质；更换损坏的内部水管。

目前水泥厂常用的酸洗方法为槽式酸洗法，通常操作顺序为：脱脂-水冲洗-酸洗-水冲洗-中与-钝化-水冲洗等。

④因瓦口间隙小引起的轴瓦温升。

托轮轴瓦长时间使用，瓦与轴的接触角度越来越大，同时瓦口与轴的接触间隙也越来越小，小到一定程度，润滑油不能进入轴瓦的底部进行润滑，引起轴瓦温升。

处理措施是：发现瓦口间隙较小，应及时修理，重新开瓦口，通常瓦口的间隙为0.003Dmm（D 为托轮轴的直径）。

2.由轮带引起的轴瓦温升及处理措施：①轮带与托轮表面受力集中引起的轴瓦温升。

托轮与轮带在正常受力的情况下，其接触面光亮色泽程度应是一致的，轮带上无明显的纵向明暗条纹。

若出现明暗条纹，光亮的一侧则说明轴承座的轴瓦受力偏大，反之另一侧偏小。

若在轮带暗条纹处出现与托轮脱离接触缝隙，且暗条纹面积较大时，则托轮瓦将出现温升现象。

处理措施是：将托轮慢慢调整，使轮带与托轮的接触面达到规定要求，通常60%以上。

②轮带与筒体垫板的间隙大引起的轴瓦温升。

根据轮带的受力分析显示，回转窑筒体在350～380℃工作温度下，轮带受高温的影响，在轮带的垂直方向变形位移量最大。

即在载荷的作用下，轮带的最高点向下移，轮带的最低点向上移，轮带被压变形，类似于一个平放的椭圆。

当轮带与筒体垫板磨损严重，轮带与垫板之间的间隙过大时，轮带的变形椭圆度加大。

当轮带的椭圆度超过2D‰时（D为轮带内、外径之与的平均值），就容易引起托轮轴瓦温升。

同时，当轮带与筒体垫板的间隙过大时，若轮带两侧筒体出现较大的温差，温度高的一边筒体刚度下降，挠度增加，与轮带的接触面随之增大，而轮带另一端的接触面则变小，轮带两端与托轮的接触面发生变化，造成托轮两边轴瓦受力不匀，也引起轴瓦温升。

处理的措施从3方面着手：一是预防。

注重筒体垫板与轮带的润滑，使用喷射专用高温润滑油，减少垫板与轮带的磨损。

二是降温。

利用窑中的筒流风机，对轮带及筒体高温处进行风冷降温，使窑体表面运行温度操纵在300℃以内，轮带表面温度操纵在150℃以内。

三是调整。

假如降温措施效果不好，就进行检修调整，将较大的间隙调整到最初的安装间隙。

轮带与筒体垫板的间隙，由于受回转窑温度的影响，处在高温区的轮带与处在低温区的轮带间隙不一样。

假如轮带与筒体垫板的间隙没有特殊要求，通常按下列公式进行计算得出并调整。

S=aD（t1-t2）S——间隙量，mm；a——热膨胀系数（取0.000012）；D——窑筒体的外径，mm；t1——窑筒体热窑时的温度，℃；t2——窑筒体冷窑时的温度，℃。

3.其他原因引起的轴瓦温升及处理：①液压挡轮的运行时间引起的轴瓦温升。

回转窑液压挡轮是否正常运行，与托轮受力有很大关系。

当液压挡轮上行速度慢且不均匀，而下行速度偏快时，形成了向下的轴向推力，此推力可使托轮轴与瓦之间产生相对挫动与摩擦。

当一个托轮止推盘与轴瓦端部接触间隙较小时，便出现轴瓦温升现象。

处理的措施：迅速改变液压挡轮的运动方向。

可通过触动接触开关，强制改变液压挡轮的运动方向。

检查液压挡轮的调速阀、节流阀的开度与油缸密封圈。

正常运行的回转窑液压挡的上下行程总时间通常为8～10小时，其上下行程时间比为≤1.若下行时间较短或者不足3小时，应调整调速阀或者节流阀的开度，或者更换损坏的油缸密封圈。

②窑筒体表面径向温差大引起的轴瓦温升。

窑筒体径向温差过大，超过100℃时，筒体发生变形。

有资料显示，Ф4m的回转窑，在350℃时，径向膨胀量为15.8mm.若筒体径向180¡的温差超过100℃时，筒体两半圆的直径则相差8.5mm，周长相差26mm，如今筒体的截面近似于鸡蛋纵截面状。

若这种现象发生在轮带邻近的筒体上，则引起托轮瓦温升。

引起筒体径向温差大的原因可能是该处的耐火砖磨损量有差异，由燃烧器的位置或者窑皮突然脱落造成。

处理措施：及时调整窑头燃烧器的位置，并在该处用筒流风机进行降温，等挂上新窑皮后，径向温差自然消失。

③窑中心线与托轮轴线的相对偏差引起的轴瓦温升。

假如窑中心线与某一挡托轮存在偏差，出现正“八”字或者倒“八”字时，回转窑筒体在上行或者下行时，轮带对存在偏差的托轮，便产生了较大的轴向力。

这种轴向力作用在轴瓦上，便出现两种情况：一种是托轮止推盘与轴瓦端部紧密接触；一种是托轮轴相关于瓦产生轴向位移，使轴的运动出现了径向旋转与轴向移动，破坏了轴瓦原先的接触面，引起托轮轴瓦表面产生拉丝并温升。

出现这种现象的原因，要紧是不正确的调整托轮造成的。

处理措施是将托轮慢慢调整到原先的位置，并严格遵循调整托轮的原则：托轮调整一定要成对调整，不可一对托轮只调其中的一个；托轮调整应该掌握所调整的对数是最少的对数，调整角度也应是最小的角度；以托轮顶丝的旋转角度操纵托轮的移动量，每次调整顶丝只许旋转45¡～90¡；严禁将一对托轮调成“八”字形。

回转窑托轮瓦出现温升现象，如何正确快速有效地处理，是考验车间设备管理人员的关键。

这就要求车间设备管理人员，一方面要多积存经验，掌握托轮瓦温升的诸多因素，勤于思考总结，增强综合分析推断能力；另一方面要经常深入一线，在协助岗位人员做好回转窑日常保养工作的同时，及时熟悉回转窑的运行状况与各运转件的磨损量，并作好笔记，利用大修、中修时间，对不正常的现象及时调整与修理，以防止造成托轮轴瓦温升或者引起烧瓦、翻瓦等严重的设备事故。

处理托轮瓦温升，预案中规定的应急降温措施不能随便停，即便成功处理了引起托轮瓦温升的原因，也要等到托轮瓦降到正常温度并有较好的油膜时，才能停止应急降温措施，这一点很重要。