连铸轻压下技术的发展和应用
汽车铝压铸行业深度研究：一体化压铸、轻量化大市场初现峥嵘精选版
（：中信建投）
一、汽车轻量化势在必行，铝压铸工艺优势显著
1.1“碳中和”目标驱动汽车行业向绿色转型，轻量化助力实现节能降耗目标
汽车尾气污染持续威胁环境，“碳中和”驱动节能减排势在必行。截至 2021
年底，我国机动车保有量达 3.95 亿辆，同比增长 6.18%，年增量始终保持在两千万辆左右，中长期看仍具有较快增速。高机动车保有量使 得机动车尾气污染严重。机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物分别达 595/196 万吨，占全国排放总量的 33.3%与 19.3%。因此，在“蓝天保卫战”和“双碳”政策驱动
下，汽车减排、低碳化发展形势较为紧迫。
燃油乘用车整体降耗目标不断提升，新能源汽车助力节能减排潜力显著。按照
2020 年 10月正式发布的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》规划，2020-2035年我国乘用车百公里油耗年均降幅逐步提高，减排压力逐年 增加。然而依据国家部委发布的 2016-2019 年度《中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况 表》，可计算得到 2016-2019年传统能源乘用车新车实际平均百公里油耗分别为 6.88L、6.77L、6.62L 及 6.46L， 始终高于达标油耗 6.7L、6.4L、6L、5.5L。但受新能源汽车销量持续提升影响，乘用车总体新车平均百公里油耗低于达标值，且拉动幅度越来越大。由此可见，新能源汽车具有较大节能减排潜力，随着新能源汽车渗透率的逐步提高，可以进一步缓解汽车行业的节能减排压力。
技术路线图明确新能源发展目标，2035年节能与新能源汽车销量占比各 50%。为进一步推动汽车低碳化进 程，《节能与新能源汽车技术路线图（2.0 版）》提出“汽车产业碳排放总量先于国家碳排放承诺于 2028 年左右提前达到峰值，到 2035年排放总量较峰值下降 20%以上”和“新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业实现 电动化转型”等愿景目标。具体里程碑目标如下：至
攀钢重轨钢大方坯成功应用“动态轻压下”技术
攀钢重轨钢大方坯成功应用“动态轻压下”技术
晓笳
【期刊名称】《钢铁》
【年(卷),期】2004(39)9
【总页数】1页(P42-42)
【关键词】重轨钢;大方坯连铸;轻压下技术;攀钢;国内;动态;成功;标志;突破
【作 者】晓笳
【作者单位】
【正文语种】中 文
【中图分类】TF777;F426
【相关文献】
1.攀钢重轨钢大方坯连铸生产成功应用“动态轻压下”技术 [J], 查虒云
2.攀钢大方坯动态轻压下控制技术达到国际先进水平 [J], 无
3.攀钢重轨钢大方坯连铸技术研究达国际先进水平 [J], 无
4.重轨钢大方坯连铸动态轻压下技术研究 [J], 陈永;袁宏伟;杨素波;陈绿英
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连铸机拉速的提升和作业率的提高毕业论文
. . . .
I / 52
摘 要
高效连铸通常定义为五高：即整个连铸坯生产过程是高拉速、高质量、高效率、高作业率、高温铸坯。
本设计的容主要包括简单的介绍了我国与世界铸钢技术的发展轨迹与未来连铸技术的发展方向。简单的介绍连铸机机型特点与选择使用的方法。本设计主要是从提高连铸机拉速和提高连铸机作业率两方面着手。从而提高连铸机设备的坚固性、可靠性和自动化水平，达到长时间的无故障在线作业，提高连铸机作业率水平。连铸工序采用多项先进技术，使得单线布置紧凑，使产品质量、生产成本、生产效率得到了优化。
关键词：连铸机型 方坯连铸 铸坯质量 结晶器优化
. . . .
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Abstract
Efficient continuous casting is usually defined as five
high : that the entire billet production process is high
speed 、high quality 、 high efficiency、high operating rates.
High temperature slab.
The design covers the brief introduction to China and
the world steel technology development path and
future
direction of continuous casting technology.
Brief
characteristics of continuous casting machine models and
轴承钢方坯动态轻压下研究及应用
轴承钢方坯动态轻压下研究及应用篇一
咱今天唠唠轴承钢方坯动态轻压下这事儿。我刚进厂子那会，啥都新鲜，看着生产线像条巨龙，一节节吐出通红的钢坯，心里那叫一个震撼。当时就对轴承钢方坯的生产环节特别感兴趣，尤其是这动态轻压下技术，感觉特别神秘。
一开始接触理论知识，什么凝固末端、糊状区，听得我脑袋嗡嗡的。我就想啊，这跟我小时候看打铁有啥区别呢？打铁的时候，师傅一锤子下去，红通通的铁块就慢慢成型了，这动态轻压下是不是类似，不过是高科技版的“打铁”。
为了弄懂，我跟着师傅天天蹲在生产线旁。有一回，生产线出了点小故障，正好是在动态轻压下设备附近。我看到那原本该均匀流动的钢液，在方坯里好像有点“闹脾气”，凝固得乱七八糟。师傅赶紧招呼大家排查，原来是压力参数设置得有点偏差。正常运行的时候，压下的力度得随着钢坯凝固进程微调，就像你给气球打气，一开始轻点，快满了的时候稍微控制点劲儿，一个道理。那次故障让我深刻明白，这参数哪怕差一点，整个钢坯质量就天差地别。
在研究过程中，我发现不同批次的轴承钢原料，对动态轻压下的反馈也不一样。有的原料杂质多点，流动性就差些，这时候压下的时机和力度都得调整。我们就像大厨做菜，得根据食材的“脾气秉性”来掌握火候与调料的多少。经过反复试验，记录每次钢坯的质量数据，对比分析，才慢慢摸透规律。
咱再讲讲应用。当把动态轻压下技术调好后，生产出的轴承钢方坯那质量提升可太明显了！以前的方坯拿去加工轴承，有些细微裂纹、疏松啥的，成品轴承寿命短，容易出故障。现在可好，新的方坯做出来的轴承，在检测台上转得那叫一个欢实，抗磨损能力杠杠的，用到机械里，稳定性大大提高。客户反馈设备维修次数都少了，咱心里那成就感，就跟自家孩子考了全班第一似的。这动态轻压下技术，别看只是生产线上小小的一环，却实实在在让咱厂子的轴承钢产品挺直了腰杆，走向更广阔的市场，未来咱还得接着琢磨，让它发挥更大作用！
轴承钢方坯动态轻压下研究及应用篇二
BSP连铸机的动态轻压下技术和液芯控制
《一重技术》
ＢＳＰ连铸机的动态轻压下技术和液芯控制
孙健 ．郎玲
（１．一重集团大连设计研究院工程师，辽宁大连 ｌｌ６６ｏｏ）
摘要：介绍ＢＳＰ连铸机中动态轻压下和液位控制的特点和控制原理。
关键词：动态轻压下；液位控制；扇形段；薄板坯连铸机
中图分类号： Ｉ ７７．７文献标识码：Ｂ文章编号：１６７３—３３５５（２００７）０３—０００６－０２
Ｄｙｎａｍｉｃ ｓｏｆｔ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｌｉｑｕｉｄ ｃｏｒｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ＢＳＰ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｃｓｓｔｅｒ
Ｓｕｎ Ｊｉａｎ，ＬａｎｇＬｉｎｇ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ ｔｈｅ ｆｅａｔｕｒｅｓ ａｎｄ ｃｏｎｔｒｏｌ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ｏｆ ｄｙｎａｍｉｃ ｓｏｆｔ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｌｉｑｕｉｄ ｌｅｖｅｌ
ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ ＢＳＰ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｃａｓｔｅｒ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｄｙｎａｍｉｃ ｓｏｆｔ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ；ｌｉｑｕｉｄ ｌｅｖｅｌ ｃｏｎｔｒｏｌ；ｓｅｇｍｅｎｔ；ｔｈｉｎ ｓｌａｂ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｃａｓｔｅｒ
ＢＳＰ连铸机是达涅利公司为本溪钢铁公司设
计的薄板坯连铸机，ＢＳＰ连铸机的扇形段动态轻
压下技术和液芯控制系统是这套连铸的显著特点
之一。该技术的主要优点是：提高铸坯表面质
量；提高铸坯内部质量；连铸生产灵活性高。
特别是液芯控制可实现以下功能：采用专用
数学模型按照钢种，拉速和钢水过热度连续计算
液芯长度；铸坯厚度压下量分布均匀，压下过程
延长至铸坯凝固点；自动调节铸流锥度，以满足
工艺要求。
ＢＳＰ连铸机轻压下技术是动态的．因为
它的形状是按照以下工艺参数调节的：拉
速；钢水过热度；冷却方式；钢种。
调节包括轻压下的形式和长度。每一
秒钟重新计算一次轻压下形状。调节不是
连续的，而是在一定步骤内控制完成。
连铸板坯动态轻压下辊缝偏差研究
总第216
期2013
年第12
期
HEBEIMETALLUＲGYTotalNo．216
2013，Number12
收稿日期：2013－09－18
作者简介：
薛丽华（1978－），
女，
工程师，
河北工程大学在读研究生，
E－mail：xuelihuanet@163．com连铸板坯动态轻压下辊缝偏差研究
薛丽华1
，
王南1
，
李金波2
（1．
河北工程大学，
河北邯郸056015；2．
河北钢铁集团邯钢公司，
河北邯郸056015）
摘要：
连铸扇形段辊缝波动是连铸坯质量提高的限制环节。
通过数据分析发现：
测量辊缝值和设定值存
在较大偏差是辊缝波动的主要原因。
对扇形段连接关键单元（
连杆）
进行有限元分析，
得到连杆应力云
图和变形云图，
数据显示：
在最大受力的条件下，
连杆变形量最大可达到0．945mm。
对连铸控制系统进
行数据补偿后，
可以实现设定辊缝值与实测辊缝值的良好吻合，
为保证铸坯质量提供设备基础。
关键词：
连铸；
板坯；
动态轻压下；
辊缝偏差；
研究
中图分类号：TF777．1
文献标识码：A
文章编号：1006－5008（2013）12－0005－04
STUDYABOUTＲOLLGAP
EＲＲOＲUNDEＲDYNAMICSOFT
ＲEDUCTIONINCONTINUOUSSLABCASTING
XueLihua1
，WangNan1
，LiJinbo2
（1．HebeiEngineeringUniversity，Handan，Hebei，056015；2．HandanIronandSteelCompany，HebeiIron
andSteelGroup，Handan，Hebei，056015）
Abstract：Therollgapfluctuationinsegmentsisthelimitingkeyforqualityimprovementofcontinuouscast-
ingslab．Itisfoundindataanalysistheratherbigerrorbetweenmeasuredandsettingvaluesofrollgapisthe
最新兴澄特殊钢连铸技术概述
天天向上独家原创
1 / 10
前言
自上世纪八十年代中后期特钢连铸在我国钢铁行业开始推广以来已有约二十年的历史，特钢连铸技术取得了令人瞩目的进步。江阴兴澄公司的特钢连铸始于上世纪九十年代中期，经过十多年的努力，在连铸工艺技术、品种质量方面取得了巨大的进展,已从刚开始只能生产一般的优碳钢到现在已能生产高质量要求、高技术含量的汽车用钢、轴承钢等品种。本文将对兴澄特钢连铸技术作一简介。
1. 装备情况
1.1. 工艺流程情况
目前江阴兴澄公司拥有三个炼钢分厂，分别配备40吨交流电弧炉3座、100吨直流电弧炉和100吨纯氧顶底复吹转炉各1座，后面配置相应的LF钢包精炼炉和真空脱气炉。共有6台大、小方坯连铸机。工艺路线：1）.对一般要求的钢种为：初炼炉—LF钢包精炼炉—连铸浇注；2）.对要求高的钢种为：初炼炉—LF钢包精炼炉—真空脱气处理—连铸浇注。
1.2. 连铸概况
1） 小方坯连铸机共3台：为40吨交流电弧炉配置，均为4机4流。其中1台弧形半径为6米，铸坯规格分别为150方、Φ150mm、Φ180mm；其它2台弧形半径为8米，铸坯规格为180方、Φ220mm。
2） 大方坯连铸机共3台：为100吨直流电弧炉和转炉配置。其中2台机为5机5流，弧形半径均为12米，铸坯规格为300×320mm、Φ350mm、Φ450mm、天天向上独家原创
2 / 10 Φ500mm、Φ600mm。另1台为3机3流，弧形半径为16.5米，铸坯规格为370×490mm。
2.特殊钢连铸面临的技术课题[1]
兴澄公司主要生产轴承钢、弹簧钢、齿轮钢、易切削非调钢、高压管坯钢、油田用钢、系泊链钢、硬线钢等特殊钢。这些钢种比普通碳素钢对钢质有更高要求。
⑴由于特殊钢中的合金元素较多，含量较高，碳含量控制范围大（0.02%~1.1% C），因此其凝固特性与普通碳素钢有所不同。
⑵特殊钢的纯净度（气体含量、夹杂物数量及形态）、均匀性（低倍组织、微观组织）等要求比普通碳素钢高。
板坯连铸轻压下附加拉坯力的有限元分析
３６ 童加熟 ＩＮＤＵＳＴＲＩＡＬ ＨＥＡＴＩＮＧ ２０１３年第４２卷第１期 ＶＯ１．４２ ＮＯ．１ ２０１ ３
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００２—１６３９．２０１３．０１．０１１
板坯连铸轻压下附加拉坯力的有限元分析
冯 科 一，韩志伟 一，曹建峰Ｌ ２，孔意文 一，王水根 ，２
（１．国家钢铁冶炼装备系统集成工程技术研究中心，重庆４０１１２２； ２．中冶赛迪工程技术股份有限公司连铸事业部，重庆４０００１３）
摘要：基于全新的纵向建模方法（沿拉坯方向上取整个长度１／２宽度板坯为研究对象），针对连铸板坯的温度场和应力应变场进行 了三维有限元耦合仿真，着重分析了轻压下功能的实施对附加拉坯力的影响效果，计算结果与实际生产中反映出的规律较为吻合， 表明该方法具有较好的适用性和可靠性，可以在板坯连铸机工程设计之中加以广泛的应用。 关键词：板坯连铸；轻压下；拉坯力；有限元分析；纵向建模方法 中图分类号：ＴＦ７７７．１ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００２—１６３９（２０１３）０１—００３６—０２
Ｔｈｅ Ｆｉｎｉｔｅ Ｅｌｅｍｅｎｔ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ Ａｄｄｉｔｉｏｎａｌ Ｗｉｔｈｄｒａｗｉｎｇ Ｆｏｒｃｅ Ｉｎｄｕｃｅｄ ｂｙ Ｓｌａｂ Ｓｏｆｔ－ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ
ＦＥＮＧ Ｋｅｌ一，ＨＡＮ Ｚｈｉｗｅｉ１一，ＣＡＯ Ｊｉａｎｆｅｎｇ ，２ ＫｏＮＧ ｗｅｎＩ一，ＷＡＮＧ ＳｈｕｉｇｅｎＩ， （１＿Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ ｆｏｒ Ｉｒｏｎ＆Ｓｔｅｅｌ Ｍａｋｉｎｇ Ｐｌａｎｔ Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ４０１１２２，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆＣｏｎｔｉｎｕｏｕｓ Ｃａｓｔｉｎｇ，ＣＩＳＤＩ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ４０００１３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｅｔ：Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｎｅｗ ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａ１ ｍｏｄｅｌｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ，ｉｎ ｗｈｉｃｈ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｂｊｅｃｔ ｉＳ ｃｈｏｓｅｎ ａｓ ｔｈｅ ｗｈｏｌｅ ｌｅｎｇｔｈ ｈａｌｆ－ｗｉｄｔｈ ｓｌａｂ ａｌｏｎｇ ｔｈｅ ｗｉｔｈｄｒａｗｉｎｇ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ，ａ ３Ｄ ｃｏｎｊｕｇａｔｅｄ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｆｏｒ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｆｉｅｌｄ ａｎｄ ｓｔｒａｉｎ．ｓｔｒｅｓｓ ｆｉｅｌｄ ｏｆｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｃａｓｔｉｎｇ ｓｌａｂ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔｅｄ．ｗｈｉｃｈ ｈａｓ ｆｏｃｕｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｅｆ．ｆｅｃｔ ｏｆ ＳＯｆｔ．ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｏｎ ｔｈｅ ａｄｄｉｔｉｏｎａｌ ｗｉｔｈｄｒａｗｉｎｇ ｆｏｒｃｅ．Ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌ— ａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ ａｒｅ ｃｏｉｎｃｉｄｅｎｔ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｒｕｌｅｓ ｒｅｆｌｅｅｔｅｄ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌ ｃａｓｔｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ．ｗｈｉｃｈ ｓｈｏｗｓ．ｔｈｅ ｍｏｄｅｌｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｉＳ ａｐｐｌｉｃａｂｌｅ ａｎｄ ｒｅｌｉａｂｌｅ，ＳＯ ｔｈａｔ ｉｔ ｃａｎ ｂｅ ｕｓｅｄ ｗｉｄｅｌｙ ｉｎ ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｓｌａｂ ｃａｓｔｅｒ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｌａｂ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｃａｓｔｉｎｇ；ｓｏｆｔ—ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ；ｗｉｔｈｄｒａｗｉｎｇ ｆｏｒｃｅ；ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓ；ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ ｍｏｄｅｌｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ
连铸动态轻压下位置的研究
连铸动态轻压下位置的研究
张玉宝;和光磊;韩淑华
【摘 要】准确确定铸坯凝固末端的位置,对于合理选择压下区域、实施动态轻压下有十分重要的意义.本文采用COMSOL软件模拟方坯连铸的凝固过程,分析了影响凝固点位置的因素,为确定铸坯的动态轻压下位置提供了一种有效的手段.
【期刊名称】《中国重型装备》
【年(卷),期】2008(000)003
【总页数】4页(P1-3,9)
【关键词】连铸;方坯;凝固点;轻压下位置
【作 者】张玉宝;和光磊;韩淑华
【作者单位】内蒙古科技大学机械工程学院,内蒙古,014010;内蒙古科技大学机械工程学院,内蒙古,014010;内蒙古科技大学机械工程学院,内蒙古,014010
【正文语种】中 文
【中图分类】TF777
对连铸过程中的铸坯实施凝固末端动态轻压下是改善其中心偏析、提高内部质量的重要手段。准确的凝固末端位置预测是动态轻压下实现的必要条件[1]。
轻压下的位置必须适宜。过早最终凝固的钢液还会产生中心偏析；过晚钢水已凝固，中心偏析己形成[7]。理想的轻压下位置是中心凝固点位置为最后一对压下辊的布置位置。 目前,对于连铸过程的模拟以数值模拟的方法居多，可是数值模拟反复迭代的计算过程使周期较长[2]，运用于在线计算的难度比较大。随着计算机仿真技术的发展及商用有限元软件的推广应用，采用有限元法来模拟连铸凝固传热过程已是一种较好的选择[3]。本文在建立方坯连铸凝固传热的有限元模型的基础上，应用有限元软件COMSOL Multiphysics进行求解，并对模拟结果进行分析。
1 铸坯数学方程及物性参数设定
1.1 模型定义
在考虑了潜热释放后的连铸坯凝固传热，为有内热能的三维非稳态传热问题。传热应用到的一般热平衡方程为[4]：
(1)
式中， k为热传导率； Cp为热容； Q为单位体积的热量。
为了简化方程顺利求解，将凝固潜热 qv算入比热容Cp 中：
(2)
式中，D是设定的高斯脉冲，其表达式为：
连铸坯疏松及缩孔产生的原因有哪些
1 前言
某钢铁(集团)公司炼钢厂新建了一台1800mm板坯连铸机，设计铸坯规格为厚200mm、220mm、250mm，宽1400mm~1800mm。试运行期间生产了断面为250mm×1550mm的Q235、 Q345钢板坯，低倍组织检验结果中心偏析和中心疏松较严重。我们摘录了13个炉批号的低倍检验报告，进行对比检查(如表1)，发现中心偏析一般为B2.5级，中心疏松为2级左右。当铸坯轧制成材后，做两个断面相互垂直的焊接试验时，在氧割或切口上出现局部分层。根据该厂生产实际情况，为尽可能减少中心偏析与中心疏松，生产高质量的铸坯，分析了中心偏析与中心疏松缺陷的形成原因，提出了具体的预防对策。
2 中心偏析与中心疏松形成原因
中心偏析是指钢液在凝固过程中，溶质元素在固液相中进行丙分配时，表现为铸坯中元素分布不均匀，铸坯中心部位的C、S、P等元素含量明显高于其它部位。在铸坯厚度中心凝固末端区域常表现为“V”偏析。中心疏松是指钢液在凝固末期，在铸坯厚度中心的枝晶间产生微小空隙。导致中心偏析和中心疏松产生的原因很多，且这两种缺陷往往相伴而生。
2.1 铸坯凝固组织中柱状晶过于发达
中心偏析和中心疏松形成机理之一是“凝固晶桥”理论，即铸坯凝固过程中，铸坯传热的不稳定性导致柱状晶生长速度快慢不一，优先生长的柱状晶在铸坯中心相遇形成“搭桥”，液相穴内钢液被“凝固晶桥”分开，晶桥下部钢液在凝固收缩时得不到上部钢水补充而形成疏松或缩孔，并伴随中心偏析。当凝固组织中柱状晶过于发达时，越容易形成“凝固晶桥”，铸坯中也越容易产生中心偏析和中心疏松。
2.2 钢液中易偏析溶质元素含量过高
中心偏析和中心疏松形成机理之二是钢液中易偏析溶质元素析出与富集理论，即铸坯从表壳往中心结晶过程中，钢液中的溶质元素在固液相界上具有溶解平衡移动，C、S、P等易偏析元素以柱状晶粒析出，排到尚未凝固的金属液中，随结晶的继续进行，这些易偏析元素被富集到铸坯中心或凝固末端区域，由此产生中心偏析和中心疏松。