打造加快发展的“高铁时代”——“一圈两翼”战略推动黔南经济社
贵阳：建设成为黔中经济区的“发动机”
散基地 、西部地 区重要 中心 城市和具 有国际影 响力 的生态休 闲度 假旅游城
市 ，成为黔 中经济 区要 素配置 中心 、 产 业扩散 中心 、技术创 新 中心 、信息 中心 、综合 服务中心。
《当代 贵 州 》 ：贵 阳准 备 如 何 融 入 黔 中经 济 区 一体 化 的 发 展 之 中 ，如
入 黔 中 经 济 区 发 展 规 划 ，做 到 统 一 规
大 的交通联 系 ，不可 能规 划得太细 ， 如何 结合省 的交通规划 ，完善贵 阳区 域 内交通规划 ，使贵 阳区域内交通体
系与黔 中经 济区交通体 系有机衔接 ，
袁周 ：贵 阳 在黔 中 经 济 区 的 定 位 就 是 要 成 为黔 中经 济 区 的 “ 动 发 机 ”。具体来讲 ，就是要 把贵 阳建 设 成为 西南地区 重要 交通枢 纽及物流 集
阳发展环 境将更加 优越 。黔 中经济 区
正 式 上 升 为 国 家 战 略 之 后 ，贵 阳 将 获
得 来 自国家政策层面 的大 力支持 ；省 政府 出台的 《 支持贵 阳市加快 经济社 会发展 的意见 》 “ 金量 ”很 高 ，真 含 正是给贵 阳松 绑 、让利 、开绿灯 、出 政策 。 同时 ，随着全省快 速铁路和 高
栏目 主持／ 增 ￣ ／ｅ ｇｕ ７７ ｓ ａ ｏ 蒙 ｍ ｎｊ ｎ ７＠ ｉ ． ｍ ｎｃ
【 领导访谈 】
贵阳 ：建设成为 黔中经济 区的 “ 发动机 ＂
贵 阳 对 于 黔 中经 济 区 的 发 展 具 有 战 略 意 义 。 省 委 、省 政 府 召 开 支 持 贵 阳 加 快 发
如 在 交 通 方 面 ，省 委 、省 政 府 是从整个黔 中经济 区交通一体 化来规 划 ，考虑 的是黔 中经 济区各区域 之间
贵州：“快”开启铁路大建设时代
商 。栗战书 对铁道 部领导 表示 ： “ 对
于 贵 州 来 说 ，抓 铁 路 建 设 ，完 全 符 合 科 学 发 展 观 的 要 求 ，完 全 符 合 贵 ＪＩ 族 群 众 最 关 心 、最 直 接 、最 现 、各 ｌ 、 实 的问 题 ，现 在抓的是 瓶颈 ，我 们决
报告 。随后 ，又联合云 南 、四川 、重 １ 庆三 省市开展 了西南地 区四省市的铁
路 网规划研究 工作 。一 年后的 １ 月１ ０ ３
胡 锦 涛 总 书 记 明 确 指 出 ，贵 州
要 把交通 、电 力、水利等作 为建设重
点。
栗战书 说 ，要 落实胡锦涛 总书记 的指
示 ，我 省的基础设 施建设必 须加大 力
全 面 着 手对 全 省 快 速 铁 路 系统 的规 划问题进 行了深入 研究 ，并 于２ ０ 年 ０７
８ 月完成 了 《 贵州 省铁 路发 展总 体规
２ １年８ ，新任贵卅１ 、省政 ００ 月 省委 府 主要领 导履职 。两位主要领 导形成 共识 ：加快发 展 、加快 转型 、推动跨 越 ，实施 工业化强 省战略和城 镇化 带 动战略 ，必须要有 强有 力的基础设 施 条件 来支撑 。
铁道 部部长刘志 军对贵 州有着清 楚的认识 ： “ｖ＇ Ｙ ）ｉ ｌ 、 资源优势 、区位优势 突出，之昕以经济发展长期滞后 ，最根 本的原 因是交通不 便 ，无 法使资源优 势 、区位 优势转 变为经济发 展优势 。
度 、适度 超前 。铁 路具有 大能 力 、全 天候 、节 能环保 等比较优 势 ，我 省将
品 ，工业化和城镇化进展缓 慢。” “ 一 五 ” 未 过 半 ，出于 又好 十
２０年 ３ 日， 省与铁道 部在 ０９ 月４ 我 京 签署 《 道部贵 州省人民政府关 于 铁 加快贵州铁 路建设 的会 议纪要 》，更 加表明 了省委 、省政 府把快速铁路 建 设作为事 关全局和 长远 的重大 战略任 务来抓 的决心 。纪 要的签署一 下扭转 了贵州相 对边缘化 的整个局势 ，为构 １
建设大都匀走好创新路——访黔南州委常委、都匀市委书记吴丹
建设大都匀走好创新路——访黔南州委常委、都匀市委书记吴丹姚远【期刊名称】《当代贵州》【年(卷),期】2015(000)045【总页数】4页(P22-25)【作者】姚远【作者单位】【正文语种】中文新型城镇化建设既成为都匀市保持经济持续健康发展的强大引擎，也为黔南州“一圈两翼”区域协调发展提供了有力支撑。
：2014年12月，国家发改委等多个部门联合下发《关于印发国家新型城镇化综合试点方案的通知》，都匀是贵州省唯一的县级综合试点。
都匀为何选择在“新型城镇化”方面先行先试？吴丹：省委省政府确定了工业强省和城镇化带动主战略，州委州政府明确了“一圈两翼”的战略布局。
作为黔中经济区重要的支点城市、贵州南部交通枢纽、黔南“泛都匀”经济圈的核心，都匀必须进一步发挥在全州体制上的资源优势、交通上的区位优势、区域上的地缘优势、后发上的文化优势和天然的资源禀赋，竭力走出一条城乡统筹、效益同显、成果共享的发展之路。
在确定发展目标的同时，我们也看到当前都匀经济社会发展中存在的困难和问题。
一是缺乏大思路、大手笔、大谋划，在项目引进、规划布局上气势不够，难以支撑都匀未来发展。
二是经济总量小，产业发展缺乏龙头带动，工业化水平不高，实体经济不多。
三是城镇化程度不高，城市基础设施建设滞后，历史欠账较多，承载能力弱，城市管理水平仍需提高。
四是城乡居民增加收入的手段不多，就业矛盾仍较突出，扶贫济困的任务依然艰巨。
针对这些发展中的问题，都匀需要找到攻坚克难的“突破点”、跨越发展的“新引擎”、激活干劲的“催化剂”。
我们认为，有“破”方能“立”，只有抓住城市发展滞后这个主要矛盾，才能拓展发展空间、注入创新活力。
因此，在省委省政府、州委州政府的支持下，都匀市积极申报争取，决心以试点工作为契机，以新型城镇化为着力点，破除困境，新立格局。
：成为国家级新型城镇化综合试点，对都匀的发展有何意义？吴丹：成为新型城镇化综合试点，意味着都匀的新型城镇化发展上升到国家层面，为我市争取政策支持、破解发展瓶颈，解决结构性矛盾提供千载难逢的机遇，给予了先行先试的特别“通行证”，为都匀全面建成小康社会、提高小康质量提供了大量政策、项目和产业支持，可谓是都匀市加快发展、赶超跨越量身定制的“加班车”。
黔中城市群发展规划
III
第一章 发展背景
培育发展黔中城市群，发挥其得天独厚的自然、人文、生态 资源优势和新兴产业加快成长的潜力，破解新时期发展面临的矛 盾，抓住国家实施新型城镇化、创新驱动、生态文明建设、全方 位对外开放等战略机遇，引领贵州加快跨越发展，实现与全国同 步全面建成小康社会。
II
前言
黔中城市群位于贵州省中部地区，是国家实施新型城镇化战 略、长江经济带战略和新一轮西部大开发战略的重点区域，也是 贵州省实施工业强省和城镇化带动主战略的重要支撑。为加快培 育黔中城市群，推动产业和人口集聚，形成西部地区新的经济增 长极，依据《国家主体功能区规划》、《国家新型城镇化规划（2014 —2020 年）》、《长江经济带发展规划纲要》、《贵州省国民经济和 社会发展第十三个五年规划纲要》、《贵州省城镇体系规划（2015 —2030）》、《贵州省山地特色新型城镇化规划（2016—2020）》， 编制本规划。规划是培育发展黔中城市群的指导性文件和编制相 关专项规划、布局重大项目的重要依据。
I
第四节 创新产业协同发展模式.............................................. - 37 第六章 推动基础设施互联互通...................................................... - 40 -
第一节 构筑综合交通运输网络.............................................. - 40 第二节 构建泛在高效安全信息网络...................................... - 43 第三节 构建水利现代化体系.................................................. - 44 第四节 加快完善能源基础设施网络...................................... - 46 第五节 积极建设城镇基础设施.............................................. - 48 第七章 推进生态环境共建共保...................................................... - 51 第一节 构建生态安全格局...................................................... - 51 第二节 共推环境治理和保护.................................................. - 53 第三节 推动产业和城镇绿色化发展...................................... - 56 第八章 扩大开放与合作.................................................................. - 59 第一节 推进重大开放平台建设.............................................. - 59 第二节 加强国内区域合作...................................................... - 61 第三节 全面对接“一带一路”战略...................................... - 62 第九章 建立健全协同发展体制机制.............................................. - 64 第一节 率先推进要素市场一体化.......................................... - 64 第二节 建立基本公共服务共享机制...................................... - 66 第三节 建立跨区域利益协调机制.......................................... - 69 第四节 推动建立“多规合一”机制...................................... - 70 第十章 保障措施...............................................................................- 71 第一节 加强组织领导...............................................................- 71 第二节 推动重点工作...............................................................- 71 第三节 强化项目实施...............................................................- 71 第四节 加强舆论引导...............................................................- 72 -
天津市交通运输委员会关于印发天津市交通运输委员会2024年工作要点的通知
天津市交通运输委员会关于印发天津市交通运输委员会2024年工作要点的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2024.01.30•【字号】•【施行日期】2024.01.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文天津市交通运输委员会关于印发天津市交通运输委员会2024年工作要点的通知市港航局、市交通运输执法总队，机关各处室、各直属单位：根据2024年全市交通工作会议部署，现将《天津市交通运输委员会2024年工作要点》印发给你们，请认真学习贯彻，结合实际抓好落实，确保全年目标任务圆满完成。
2024年1月30日天津市交通运输委员会2024年工作要点2024年是中华人民共和国成立75周年，是我市实施“十四五”规划、全面建设社会主义现代化大都市的关键之年。
做好2024年全市交通运输工作的总要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中全会精神，认真落实中央经济工作会议精神，深入落实市委十二届四次全会部署，坚持稳中求进总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，着力落实京津冀协同发展等重大国家战略，着力落实“十项行动”，聚焦保交通运输资源供给、保通保畅、保安全稳定，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化高质量综合交通运输体系，努力当好社会主义现代化大都市的开路先锋。
2024年主要任务指标：交通运输固定资产投资100亿元（含津潍高铁），公路、水路货物周转量同比增长力争达到4%，港口集装箱吞吐量突破2300万标准箱。
一、聚焦保基础设施供给，强化综合立体交通网建设（一）加快构建铁路网。
建成津静市域（郊）铁路首开段；加快建设津潍高铁、京滨城际铁路（北辰—滨海新区）；完成黄万铁路电气化改造工程（天津段）、静海城投铁路专用线；开工建设新港北集装箱中心站二线束。
推进黄万铁路扩能改造工程前期研究。
邵阳市人民政府办公室关于印发《邵阳市“十四五”及展望到二O三五年综合交通运输体系规划》的通知
邵阳市人民政府办公室关于印发《邵阳市“十四五”及展望到二O三五年综合交通运输体系规划》的通知文章属性•【制定机关】邵阳市人民政府办公室•【公布日期】2021.12.31•【字号】邵市政办发〔2021〕35号•【施行日期】2021.12.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理其他规定正文邵阳市人民政府办公室关于印发《邵阳市“十四五”及展望到二O三五年综合交通运输体系规划》的通知邵市政办发〔2021〕35号各县、市、区人民政府，邵阳经济技术开发区管委会，市直有关单位：经市人民政府同意，现将《邵阳市“十四五”及展望到二〇三五年综合交通运输体系规划》印发给你们，请结合实际认真组织实施。
邵阳市人民政府办公室2021年12月31日邵阳市“十四五”及展望到二〇三五年综合交通运输体系规划交通运输在国民经济和社会发展中具有基础性、先导性和战略性功能。
为深入贯彻落实习近平总书记考察湖南重要讲话精神，全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，加快构建邵阳市现代综合交通运输体系，制定本规划。
本规划是未来五年及较长一段时期全市综合交通发展的顶层规划、总体部署和统筹安排，是编制物流、旅游等专项规划、确定重大项目、制定建设计划的重要依据。
本规划以《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》《湖南省“十四五”现代综合交通运输体系规划》《邵阳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等相关文件为指导，实事求是、遵循规律，着眼长远、统筹兼顾，科学合理地提出邵阳市面向2035的综合交通发展蓝图和“十四五”时期综合交通运输的发展目标、工作思路、重点任务，为优化综合交通资源配置、促进综合交通协调发展提供重要指导。
规划期至2025年，展望至2035年。
第一章发展基础“十三五”时期是全面建成小康社会的决胜阶段，邵阳市全力推进铁路、公路、机场建设，全市交通基础设施发展水平取得了明显提升，邵阳正逐步形成以高速公路、高速铁路为骨架，国省干线公路为主通道，机场及各类运输场站为节点，功能完善、四通八达、通畅安全的综合交通运输网络格局。
国务院关于印发《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》的通知
国务院关于印发《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》的通知文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2023.08.08•【文号】国发〔2023〕12号•【施行日期】2023.08.08•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文国务院关于印发《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》的通知国发〔2023〕12号广东省人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》印发给你们，请认真遵照执行。
国务院2023年8月8日河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划以习近平同志为核心的党中央高度重视河套深港科技创新合作区（以下简称合作区）建设。
2017年7月1日，习近平总书记亲自见证签署《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》，其中明确要共同开发建设合作区。
2018年7月，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，对合作区规划建设作出部署。
2020年10月14日，习近平总书记在深圳经济特区建立40周年庆祝大会上发表重要讲话，明确指出要规划建设好河套深港科技创新合作区。
为全面贯彻落实习近平总书记重要指示精神，深入实施《粤港澳大湾区发展规划纲要》，高质量、高标准、高水平推进合作区深圳园区建设，积极主动与香港园区协同发展、优势互补，制定本规划，规划近期到2025年，展望到2035年。
一、规划背景2017年1月，香港特别行政区政府和深圳市人民政府签署合作备忘录，共同开发合作区。
合作区地处香港特别行政区北部和深圳市中南部跨境接壤地带，是香港北部都会区与广深港科技创新走廊的天然交汇点，面积约3.89平方公里。
其中，深圳园区（即合作备忘录所称“深方科创园区”）面积3.02平方公里，香港园区（即合作备忘录所称“港深创新及科技园”）面积0.87平方公里。
深圳园区规划范围包括福田保税区和皇岗口岸片区：福田保税区面积1.35平方公里，东起皇岗口岸边、南沿深圳河、西至新洲河、北至绒花路；皇岗口岸片区面积1.67平方公里，东至华强南路、南临深圳河、西至皇岗路、北至滨河大道。
山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知
山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2023.11.05•【字号】鲁政字〔2023〕204号•【施行日期】2023.11.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知鲁政字〔2023〕204号各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：现将《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》印发给你们，请认真贯彻实施。
山东省人民政府2023年11月5日山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》《关于贯彻落实习近平总书记“三个走在前”重要指示精神加快建设交通强国山东示范区的实施意见》等文件精神，统筹交通基础设施一体化建设，编制本规划纲要。
规划期至2035年，远期展望至本世纪中叶，涵盖铁路、公路、水路、航空等交通方式，兼顾邮政与管道设施。
一、总体要求（一）规划思路。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，认真落实习近平总书记“加快基础设施互联互通，为高质量发展提供强力支撑”的重要指示要求和关于黄河流域生态保护和高质量发展的重要讲话精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，按照省委、省政府决策部署，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，加快推进交通基础设施通道集约、线网优化、枢纽互联，构建能力充分、覆盖广泛、结构合理、便捷顺畅、衔接高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，加快推进交通强国山东示范区和绿色低碳高质量发展先行区建设，为“走在前、开新局”、推进中国式现代化山东实践、全面建成新时代社会主义现代化强省当好开路先锋。
贵州省大数据产业发展规划纲要(2024-2025年)
《贵州省大数据产业发展规划纲要》序言大数据是通过快速获得、处理、分析以从中提取价值的海量、多样化的交易数据、交互数据与传感数据。
大数据产业是指一切与大数据的产生与集聚、组织与管理、分析与发觉、应用与服务相关的经济活动的集合,以数据挖掘分析服务为核心,包含数据中心、宽带网络等基础设施服务,数字内容服务、物联网服务、位置服务等信息服务,智能终端制造、电子元器件制造等电子产品制造,以及智能交通、互联网金融和才智城市等应用服务。
继云计算、物联网和移动互联网之后,大数据正成为信息技术的新热点,产业发展的新方向,将对人类的生产与生活产生巨大影响,对经济与社会发展带来深刻变革。
把握大数据发展方向,推动大数据开发应用,发展大数据服务产业,是推动贵州省信息技术产业集聚发展和经济社会跨更加展的重要抓手,对推动贵州工业结构调整、加快贵州新型工业化和城镇化进程、打造贵州经济社会发展升级版,具有非常重要的战略意义和现实意义。
本规划纲要依据《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干看法》、《黔中经济区发展规划》、《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》以及《中共贵州省委贵州省人民政府关于加快信息产业跨更加展的看法》、《贵州省人民政府关于加快培育和发展战略性新兴产业的若干看法》等文件的部署和要求制定,旨在为贵州省大数据产业发展供应指导。
规划期为2024年至2024年。
一、发展机遇与优势(一发展机遇1.国家和贵州省全力支持为大数据产业发展供应政策保障为实行有关规划和看法,国家35个部委相继出台支持贵州发展的政策文件或与贵州签署合作协议,对贵州省发展的支持力度明显加大。
贵安新区跻身国家级新区,在财税、投资、金融、产业、土地、人才等方面享有更多广泛的改革试验权和更加实惠的产业政策,为贵州省经济发展注入了强劲动力,对产业和人才、资金、数据资源的吸引力显著增加。
各类政策叠加效应日益显现,为贵州省大数据产业发展带来难得机遇。
贵州省委、省政府对大数据发展高度重视,将大数据作为贵州省的战略重点之一,为加快招商引资、加速资源集聚、推动大数据产业发展供应了保障。
宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市“十四五”推进新型城镇化建设实施方案的通知
宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市“十四五”推进新型城镇化建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】•【公布日期】2022.05.15•【字号】宜府办发〔2022〕38号•【施行日期】2022.05.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市“十四五”推进新型城镇化建设实施方案的通知宜府办发〔2022〕38号各县市区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《宜昌市“十四五”推进新型城镇化建设实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
宜昌市人民政府办公室2022年5月15日宜昌市“十四五”推进新型城镇化建设实施方案根据《省人民政府关于印发湖北省新型城镇化规划（2021-2035）和湖北省“十四五”推进新型城镇化建设实施方案的通知》（鄂政发〔2021〕20号）精神，结合宜昌实际，制定本实施方案。
一、把握总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局，深入推进“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，加快建设世界旅游名城、清洁能源之都、长江咽喉枢纽、精细磷化中心、三峡生态屏障、文明典范城市，打造中西部非省会龙头城市和长江中上游区域性中心城市，全面提升区域科创中心、金融中心、物流中心、消费中心、活力中心功能，大力推进以人为核心的新型城镇化，稳步提升城镇化质量和水平，加快城乡一体化建设，缩小城乡居民收入差距，推动城乡融合发展。
到2025年，全市常住人口城镇化率达到65%以上、力争达到67%，城乡居民人均可支配收入比缩小至2∶1以下，综合实力跻身全国城市50强，新型城镇化建设质量和水平位居全省前列，农业转移人口市民化质量显著提高，现代化城市建设取得明显成效，城乡融合发展格局基本形成。
二、推进农业转移人口全面融入城市（一）改革完善人口管理服务制度。
进一步深化户籍制度改革，全面放开全市范围内落户限制，持续推进农业转移人口落户城市，实行户口迁移一地办结机制。