汽车金融研究进展及新动向
日本汽车产业应对金融危机的八大举措
本汽车销售协 会联合会 的统计 ，
六大车 商的产 量 同比均 出现 了两位 裁减员工
日产 公 司 １ 月 份 共 生 产 汽 车 厂商将 在 日本 国内实施大规模 的 １
２２ 万辆 ， 同比减 少 了３ ｌ％ ， 裁员计划 ，进行 “ ３７ 精兵简政”。国 月 迎 来 了全 行 业 ４ 年 来 的最 低 销 ２ ．２ ０ ４ ９ ２ ０８ 量记 录— — ２ ８ 辆 ，与２ ０ 年 创下 自１ ８ 年开始该项统计 以来 内１ 家主要汽车厂商在２ ０ 年度 １７ ３ ５ ０７ 的历史最 大 降幅 。 日本最 大车 商丰 削 减 非 正规 员 工（ 约 工 和派 遣 社 契 相比。同比下降幅度高达２ ．％， ７ ３ １ １０ ０ 尤其是大型车和高级车的进 口量也 田公 司也 不例外 ，１ 月份 全球 产量 员）６ ０ 人左右 。 同比下 降２ ． ６ ％，创 １９ 年 以来 的 ６ ９８ 截至２ ０ 年 １ 月 中旬 ，日本 ０８ ２ 下 降了３ ＿％，更重 要 的是 ，这是 ７７ 最大降幅。此外 ，本 田和三菱汽车 主要 汽车 厂商 非正规 员工 裁减 动 向 是 ：丰 田公 司 要将 合 同工 从 ２ ０ ０８ 也 是从 １ ６ 年 以来３ 年 问最 低 水 １ 月份 的全球 产 量分 别 为３ ．２ ９９ ９ １ ２６ 万 月 ００ ０９ 平 。由于油价 不稳 和销售 不振 ，比 辆和 ９１ 万辆 ，分 别 同比下滑９９ 年４ 的约 ９ ０ 人裁 减至 ２ ０ 年 的 ． ８ ． ％ ２ ０ 年来 连 续 四个 月 同 比 下 降 ， ０８ ７７ 年 ００ 较富裕的阶层将更换汽车的打算都 和 ２ ｌ％，均 创 ５ 多 来 的最 大 降 约３ ０ 人 ；本 田公 司要将合 同工 ０ ８ 月的约４ ５ 人裁减至 ２０ 推后 了。 因此 ，微 型乘 用车 的销售 幅。马 自达 １ 月３ Ｏ ０日发布数据 ， 由２ ０ 年４ ０９ 月 ００ 也不 乐观 ，根 据全 国微型 乘用 车协 预计 ￣ ２ ０ 年３ Ｊ １０ ９ 月份 ，国 内生产 也 ２ ０ 年２ 上句 的约３ ０ 人 ； 日产 会联合会 的调查 ，１ 月微型乘 用车 将削减 ７ ０ ０ 。 １ ３０辆 的 新车 销 售 数 量 同 比下 降 ０７ ， ．％
新能源汽车行业财务风险及对策研究
新能源汽车行业财务风险及对策研究1. 引言1.1 背景介绍新能源汽车作为未来汽车发展的重要方向，受到了政府和社会的广泛关注。
随着环保意识的增强和传统燃油车排放的限制，新能源汽车行业正快速发展。
随着行业的发展，新能源汽车企业也面临着各种财务风险，如市场风险和政策风险等。
了解和研究新能源汽车行业的财务风险，对于企业制定有效的风险管理策略和提高企业财务稳定性具有重要意义。
本文旨在对新能源汽车行业的财务风险进行深入分析，探讨市场和政策的影响，提出相应的对策建议。
通过对新能源汽车行业的现状和财务风险进行研究，可以帮助企业更好地把握市场机遇，规避潜在的风险，提高企业的竞争力和盈利能力。
通过本文的研究，也可以为行业相关政策的制定提供参考，促进新能源汽车行业的可持续发展。
1.2 研究意义新能源汽车行业财务风险及对策研究的研究意义在于深入探讨当前新能源汽车行业所面临的财务风险问题，为相关企业和政府部门提供有效的对策建议，促进行业的可持续发展。
随着全球环境问题日益凸显，新能源汽车作为清洁能源的代表，正在逐渐走向市场，但在发展过程中面临诸多财务风险挑战。
通过对新能源汽车行业的财务风险进行分析，可以帮助企业和政府更好地把握行业发展的脉搏，有效应对风险挑战，促进新能源汽车行业的健康发展。
通过研究财务风险及对策建议，也可以为投资者提供更为全面的行业信息，帮助其更好地进行投资决策，为行业的可持续发展贡献力量。
本研究具有重要的现实意义和实践价值，可为相关利益方提供参考和指导，推动新能源汽车行业的发展进程。
1.3 研究目的本文旨在对新能源汽车行业的财务风险进行深入研究，分析行业内存在的各种财务风险，探讨其对行业发展的影响及可能带来的挑战。
通过对市场风险和政策风险进行详细的剖析，找出影响新能源汽车企业财务状况的关键因素，为企业提供有效的风险管理对策。
在分析新能源汽车行业的财务风险的基础上，本文旨在提出针对不同风险类型的对策建议，帮助企业更好地评估和应对财务风险，保障企业在行业竞争中的可持续发展。
美德日汽车金融服务的比较（二）
美德日汽车金融服务的比较(二)[摘要]日本虽然国土狭小，但却是仅次于美国的世界第二大汽车拥有国，汽车密度居世界前列。
日本实行汽车分期付款始于20世纪50年代初，60年代得到了普及和推广。
开始阶段，主要……日本模式日本虽然国土狭小，但却是仅次于美国的世界第二大汽车拥有国，汽车密度居世界前列。
日本实行汽车分期付款始于20世纪50年代初，60年代得到了普及和推广。
开始阶段，主要是以银行为主体来开展这项业务。
到了60年代前期，由于美国要求日本开放汽车市场的呼声日益高涨，为了与美国汽车进行竞争，日本汽车工业协会提出了通过充实分期付款销售内容，以增加对国产车需求的建议，并提出应创办专业的汽车金融服务公司。
以此为契机，各汽车制造商纷纷成立了自己的金融公司来开展汽车信贷服务等。
如今，在日本50%以上的汽车用户通过分期付款的方式购车。
日本汽车信贷的方式有以下三种：（1）直接融资（传统式贷款）通常是用户直接向银行贷款购车，并以购买的汽车作为贷款的担保品，然后再向银行分期付款。
（2）间接融资流程与美国的间接融资大致相同，即经销商先将愿意以分期付款方式购车的用户资料交给专属于汽车制造商的汽车金融公司进行信用评估；通过评估后经销商再将与用户签订的分期付款合同转让给汽车金融公司；最后，汽车金融公司才将贷款和佣金拨给经销商。
（3）附担保的代理贷款即金融机构（通常是保险公司）给用户提供购车贷款，但整个贷款的作业从信用核准到贷款后的服务以及催收均由信托公司处理。
信托公司保证在客户不付款时要代替客户向金融机构支付贷款，信贷公司则向提供贷款的金融机构收取一定的报酬。
这是日本采取的独具特色的一种做法。
其业务流程如图2-3。
它的好处在于，金融机构（银行或保险公司）对用户的贷款通过专业信托公司的管理及对贷款的担保，可以把贷款风险降到最低限度。
图3 日本汽车分期付款业务流程资料来源：程振彪，《WTO与中国汽车工业发展对策研究》，机械工业出版社，2002年，第347页。
新形势下中国新能源汽车国际竞争力分析
新形势下中国新能源汽车国际竞争力分析一、本文概述随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车作为绿色、环保、节能的交通工具，正逐渐成为全球汽车产业的发展趋势。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，其国际竞争力对于推动全球新能源汽车产业的发展具有举足轻重的地位。
本文旨在分析新形势下中国新能源汽车的国际竞争力，通过深入探讨中国新能源汽车产业的现状、优势、挑战以及未来发展策略，为提升中国新能源汽车的国际竞争力提供有益参考。
本文首先将对新能源汽车的定义、分类和发展历程进行简要介绍，明确研究背景和范围。
接着，将对中国新能源汽车产业的现状进行全面分析，包括市场规模、产业链结构、技术水平、政策支持等方面。
在此基础上，本文将深入探讨中国新能源汽车的国际竞争力，通过对比分析国内外新能源汽车市场、技术发展、产业链协同、政策支持等方面的差异，揭示中国新能源汽车产业的竞争优势和不足。
本文还将关注全球新能源汽车产业的发展趋势，分析新能源汽车技术创新、市场格局变化、政策支持等方面的新动向，为中国新能源汽车产业的未来发展提供借鉴和启示。
本文将提出提升中国新能源汽车国际竞争力的策略建议，包括加强技术研发、优化产业链布局、拓展国际市场、完善政策支持等方面，以期为中国新能源汽车产业的持续健康发展提供有益参考。
二、中国新能源汽车产业发展现状近年来，中国新能源汽车产业在政策的持续推动和市场的积极响应下，取得了显著的发展成就。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，其产业规模持续扩大，技术水平稳步提升，产业链日益完善，品牌影响力逐渐增强。
在政策方面，中国政府出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，包括购车补贴、税收优惠、免费停车等，极大地促进了新能源汽车市场的快速发展。
政府还加强了对新能源汽车产业的规划和指导，推动了产业向高质量、高效率、高可靠性方向发展。
在技术方面，中国新能源汽车产业在电池、电机、电控等核心技术方面取得了重要突破，尤其是电池技术的快速发展，使得新能源汽车的续航里程大幅提升，充电时间大幅缩短。
新能源汽车行业财务风险及对策研究
新能源汽车行业财务风险及对策研究随着全球对环保和气候变化的关注日益增加，以及传统燃油车的限制和排放压力增大，新能源汽车作为传统燃油车的替代品逐渐崭露头角。
新能源汽车行业的发展不仅给传统汽车行业带来了冲击，同时也面临着一系列的财务风险，这些风险影响着企业的生存和发展。
深入研究新能源汽车行业的财务风险及对策，对于行业的健康发展具有重要意义。
一、新能源汽车行业的财务风险1. 品牌建设风险新能源汽车行业的品牌建设是一个长期的投入过程。
由于新能源汽车品牌相对来说市场认可度不高，因此品牌建设是一个非常有挑战性的任务。
品牌建设需要大量的资金投入，包括广告宣传、市场推广、产品研发等方面。
由于新能源汽车行业的竞争日益激烈，企业在品牌建设过程中面临着市场认可度不高、竞争激烈等风险。
2. 技术研发风险新能源汽车行业的技术研发是企业的核心竞争力所在。
由于新能源汽车的技术含量较高，因此技术研发风险也较大。
企业在技术研发过程中可能面临着研发投入大、研发周期长、技术成熟度不高等风险。
新能源汽车技术的快速更新换代也增加了技术研发的不确定性。
3. 销售风险新能源汽车的销售受到多种因素的影响，包括市场需求、政策扶持、市场推广等。
由于新能源汽车的市场需求较小，且受政策扶持的制约，因此企业在销售过程中也面临着销售压力大、市场需求不确定等风险。
4. 资金压力新能源汽车行业的发展需要大量的资金投入，包括品牌建设、技术研发、市场推广等方面。
由于行业的发展周期较长，企业可能面临着资金压力大、融资成本高等问题。
5. 政策风险新能源汽车行业的发展受到政策的直接影响，包括补贴政策、排放标准、产业政策等。
政策的变化可能给企业带来市场风险、资金风险等方面的不确定性。
二、新能源汽车行业的财务风险对策1. 健全财务管理体系企业应当建立健全的财务管理体系，加强对资金的管理和控制，降低财务风险。
通过加强财务预算、成本控制、资金运作等方面的管理，提高企业财务的可持续发展能力。
试针对目前汽车市场需求及发展的状况,提出对汽车市场的细分方案
试针对目前汽车市场需求及发展的状况,提出对汽车市场的细分方案随着人们生活水平的提高和生活社会化的发展，汽车在人们的日常生活中起到的作用也越来越大，人们对汽车的需求也逐渐增多，中国汽车市场从一个竞争最不充分的市场变成了竞争最激烈的市场，南阳市也是一样，消费者需求开始越来越多样化，为了满足消费者需求，在市场中占有不败之地，故市场需要细分。
市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。
中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。
一、汽车产业的发展前景中国汽车市场将领跑世界。
2009年一季度车市的增长已经足够让人兴奋，一季度中国汽车总销量首次超过第一汽车消费大国美国，历史上首登季度销售冠军，是什么让我们中国汽车业制造一个又一个的奇迹？答案无疑是信心。
从政府到企业再到消费者没有信心支持难以抗衡这次席卷全球的金融危机，从燃油税推出、购置税下调到汽车下乡，再到汽车产业振兴计划出台都表明中国政府致力于振兴汽车产业的信心。
入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展，中国汽车业依然面临诸多挑战。
例如自主创新成发展短板；品牌未能形成竞争力；出口规模亟待翻番。
因此，对市场进行细分，则有利于汽车市场的欣荣景象。
二、消费者市场细分在购置汽车时，有的用户对价格比较敏感，有的用户对质量、安全性能、操控性能比较讲究，有的用户对耗油量比较重视，也有的用户对售后服务和维修的方便程度等感兴趣，企业想在汽车市场中占得一席之地就必须深入了解不同用户的需求，从而才能判断出市场动向和发展趋势，从而做出正确的选择和最佳的决策，我认为汽车市场的细分可以根据人们的收入水平来划分，划分方案有以下几种。
1、思想前卫，经济上没有负担，追求较高的生活质量。
年轻人总爱潮流、激情、速度。
2014年新能源汽车研究报告
2014年新能源汽车研究报告2014年3月目录一、第三次工业革命的启动 (3)1、旧经济模式的瓦解，新经济模式的确立 (3)2、美国引领第三次工业革命 (5)3、“特斯拉”横空出世 (8)二、全球新能源汽车浪潮来袭 (10)1、全球新能源汽车市场现状 (10)2、全球各国强力推进下，原有目标终将达成 (12)3、电池技术进步和规模效应将推动市场化加快 (18)4、中国新能源汽车市场将强势启动 (21)三、标杆分析：比亚迪 (26)1、比亚迪：可能改变中国的能源巨头 (26)（1）公司简介：中国领先的新能源公司 (26)（2）主要产品：“锂电池、手机部件、汽车”转向“光伏、储能电站、电动汽车” 272、公司核心竞争力：新能源全产业链的深厚积淀 (28)（1）“太阳能发电、储能电站、电动汽车”全产业链深度布局 (28)（2）鹏程模式是公交电动化模板，瓦解2万亿汽车能源市场 (30)（3）新能源乘用车：秦、唐、腾势——试水私人购买 (33)（4）K9分享全球公交电动化 (35)3、投资策略 (41)（1）公司估值 (41)（2）投资建议 (42)（3）风险因素 (44)一、第三次工业革命的启动1、旧经济模式的瓦解，新经济模式的确立“进入21 世纪以来，出现了两个席卷全球的重要动向，一是金融和经济危机，二是新的技术和产业革命，如果说，前者意味着挑战；后者便意味着机遇，历史的经验告诉我们，危机，即是变革的背景，也是变革的动力。
”——《第三次工业革命：新经济模式如何改变世界》在200 年的工业进程，人类消耗以煤炭和石油为标志的化石能源时代不可持续，首先面临能源的枯竭和高成本（开采和运输），悲观估计仅100 年，乐观估计200 年，但是化石能源的使用，带来了严重的环境污染、气候变化和生态恶化。
经过过去十年以上的技术投入和民众意识的上升，西方主流观点对围绕“可再生能源-分布式电网-电动汽车”的循环清洁经济形成强烈认同。
金融危机后跨国公司有哪些新动向
பைடு நூலகம்
标 ， 它 们 的 “ 天 ” 往 往 会 成 为 三 至 今 五 年 后 其 他 企 业 的 “ 天 ” 。 特 别 是 明 在 全 球 金 融 危 机 之 后 ， 当 前 ， 跨 国 公 司又有 哪 些新 动向值 得 中国企 业学 习 借 鉴 呢 ？ 北 京 新 世 纪 跨 国公 司 研 究 所 副所 长蒋 妲 博 士这 样告 诉我 们 ：
一 ● ■ ■ ■ ●
ｔ ｎａ ｎＣ ｌ ｌＣｒ Ｓ ｌ ｌ ａ ｌ Ｓ
金 融危机后跨 国公 司有 哪些新 动 向
■本 刊记者 唐玲 跨 国公 司是全球 化 的重要推手 ，同时也是全球 化 的得 利者 。
跨 国公司也 是行 业发展 的风 向标 ，在全 球金 融危机 之后 ，特 别是
跨 国公 司核心 战略只有两条
跨 国 公 司 通 过 对 外 直 接 投 资 ，在 世 界 范 围 内 进 行 生 产 、 配 置 ，并 把 研
究 与 销 售 以 及 服 务 等 生 产 过 程 和 流 通 ２ 年 １ 月 ｌ 日 ， 是 中 国 加 入 过 程 伸 向 世 界 各 地 ，而 把 最 高 决 策 权 ０１ １ ２ １ Ｗ ＴＯ的 十 周 年 纪 念 日。 加 入 ｗ Ｔ０十 保 留 在 总 公 司 。 跨 国 公 司 实 行 的 是 全
易 战 频 发 。 新 兴 市 场 国 家 也 出 台 了 很 动 系 统 的 电气 化 。
多保 护 性 措 施 。 ￣ ＪＩ ０ 年 ４ ２ 日 ， ＬＦ０ ８ 月 ２ １２
奥 迪 公 司 积 极 开 发 智 能 交 通 系
国 公 司 面 临 的 竞 争 压 力 越 来 越 大 。 为 越 南 政 府 财 政 部 官 员 宣 布 越 南 进 口 整 统 ，使 汽 车 通 过 自动 接 收 城 市 交 通 灯
自贸区汽车平行进口的发展现状分析
自贸区汽车平行进口的发展现状分析
学科分类
（二级）
7903199
题目来源（a.教师拟题；b.学生自拟；c.教师科研课题；d.其他）
b.学生自拟
本选题的根据：1）说明本选题的研究意义和应用价值
2）简述本选题的研究现状和自己的见解
一、选题的研究意义和应用价值
（一）研究意义
2015年1月，上海自贸区启动平行进口汽车试点。此后，天津、广东、福建自贸区也相继启动试点。首批四家获批平行车试点均为自贸区，新一批试点包括四川、大连试点，也落在自贸区，显然自贸区已经成为发展平行车产业的“主战场”2017年上半年，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%，上半年累计占进口总量的14.1%。而天津自贸区进口平行进口汽车55491辆，同比分别增长89.6%，占到全国总量近68%。天津自贸区一家独大的地位更加巩固。2017年上半年，天津自贸区进口平行进口汽车55491辆，货值27.1亿美元，同比分别增长89.6%和87.2%。平行进口的增幅远大于其他业务类型车辆的增幅，成为天津自贸区进口汽车的主要增长点。同时，天津自贸区进口平行进口汽车数量，占到全国总量近68%。汽车平行进口试点政策落地天津自贸试验区三年以来，业绩显著，据统计2018年全年，天津平行进口汽车进口量占比超过60%，继续保持行业龙头地位。此次《2019中国（天津）自由贸易试验区汽车平行进口试点工作年会》旨在发布汽车平行进口试点工作成果，宣讲行业最新政策，推广试点成熟经验，预判行业最新动向，推动平行进口汽车产业升级发展，巩固天津平行进口汽车产业在全国的主导地位。天津自贸区一家独大的地位更加明显。天津自贸区凭借较强的通关能力和货源优势一直占据平行车进口的半壁江山，成为全国保税平行进口汽车进口额最大口岸。
汽车行业的市场调研了解消费者对汽车产品和服务的需求和偏好
汽车行业的市场调研了解消费者对汽车产品和服务的需求和偏好汽车行业的市场调研：了解消费者对汽车产品和服务的需求和偏好随着社会经济的发展和生活水平的提高，汽车已经成为现代人生活中的不可或缺的一部分。
对于汽车行业来说，了解消费者对汽车产品和服务的需求和偏好是至关重要的。
本文将通过市场调研的方式，全面剖析消费者的需求和偏好，为汽车行业的发展提供有力的数据支撑。
1. 市场规模和增长趋势调研首先，我们需要了解汽车市场的规模和增长趋势。
通过对市场规模的调查和历史数据的分析，可以准确把握市场的发展潜力和趋势。
同时，还需综合考虑国内外政策环境、经济状况和社会需求等因素，以便更好地预测未来的市场动向。
2. 消费者需求调研2.1 汽车品牌偏好消费者对不同汽车品牌的偏好程度是市场调研中重要的内容之一。
我们可以通过问卷调查、个人访谈等方式，了解消费者对不同品牌的认知程度和购买倾向。
同时，还需要深入了解消费者对这些品牌的评价，了解其对品牌声誉、品质、售后服务和价格等方面的看法。
2.2 车型偏好在汽车购买时，消费者往往会根据自身的需求选择不同的车型。
有些人更倾向于小型汽车，因为它们更便于停放和驾驶；而有些人则更喜欢SUV或MPV，因为它们有更大的空间和更好的越野性能。
通过调查分析消费者对不同车型的偏好，可以为企业的新车型设计和推广提供依据。
2.3 价格感知和消费能力消费者对于汽车价格的感知和消费能力对市场调研非常重要。
调查可以询问消费者对于汽车价格的心理预期和接受程度，帮助企业制定更合理的价格策略。
同时，还应该了解消费者的消费能力和购车预算，以适应不同消费群体的需求。
3. 消费者对汽车服务的需求调研3.1 售前服务售前服务是指汽车销售过程中向消费者提供的一系列服务，如试驾、咨询、车辆配置等。
通过了解消费者对售前服务的需求，企业可以完善和提升自身的销售与服务体系，增加消费者购车的满意度。
3.2 售后服务售后服务是指汽车购买后向消费者提供的一系列服务，如保修、维修、零配件供应等。
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２ 、汽 车金融对汽 车产 业作用机理的研究进展
汽车金 融 的作 用机理分 为两个 部分 ，第一是 汽车
的地位 。汽车金融 专业服务 机构 的健 康发展 ，可以丰 产业 价值链 的构 成 ，第二 是汽车金 融业务 渗透 到汽车
基金项目：陕西省社会科 学基金项 目 （ ０ ２ ５ １Ｅ ３ ）；中央高校基本科研 业务 费专项资金 （ Ｈ ００Ｃ１３）；长安大学 Ｃ Ｄ２ １Ｊ ２
人 文社 会科 学基金 （ ９３ ０ ０ ）。 作 者简 介 ：孙伟 ，女 ，博 士 ，讲 师 ，长安 大学企 业管理 专 业教 师 ，研 究方 向为汽 车金 融和 行 为资 产定 价 。
０ ｉｅｄ ｎ ｍｔ ｓｎ ｎ ａ ｅｎ ｃｃ ａ ｅ ｅ Ｍ ｇ Ａ
２ １ 年 第２ ０２ 期
／ 新管理／ 创
汽 车金 融研 究进展及新动 向
孙
（ 长安大学汽车学院
伟
陕西 西安 ７０６ １０ ４）
摘
要 ：汽 车金 融既是汽 车产业的主要 赢利 方式 ，也是金 融业发展 的新途金 融对汽车产业发展 的作用机理 、汽车金融服务创 新模式 、汽 车金 融服务体 系建立与优化 、 自主品牌
金 融不 只是局 限于某一个 孤立 的汽 车金融业务 环节 ， 以及 自主 品牌 汽车金融 等 内容进 行文献分 析 ，归 纳 出
而是通过 汽车金融 流渗透 到汽车产业 价值链 多个 环节 汽车金融 已取得 的研究进展和未来 的研究方 向。
之 中。 《 国家汽 车产业调 整和振兴规 划 》、 《 汽车金 融 公司管 理办法 》等政策法 规将汽 车金融提 到了重要
当 然 ，汽 车 金 融 对 汽 车产 业 的发 展也 存 在 约 束 立 中国 自己的汽 车金融 服务 机构是促 进 中国汽车产业
性 ，Ｏ ａｉ Ａ ｔｎ ｓｏ】 ｒｚｏ ｔ ａ ｉ［，通过 汽车 信贷 数据分 析 了影 发展 的现实需要 。 ａ ４
响汽 车金融服 务体系 的信贷约束 行为 ，认为信 贷约束
汽车 金融是我 国融人 国际市场 、规范 汽车消 费信
展 ，其对 汽车产业 发展 的贡献越来 越突 出 ，并 发展成 贷业 务管理 的重要举措 。进行汽 车金融研 究将对 培育 为汽车产业价值链上最具有利润增长潜力 的环节 。 汽车金融 服务 ，是指在 汽车销售 、使用过程 中 ， 和促 进我 国汽车融资业务 主体多元 化 、汽车消 费信 贷 市场 专业化产 生积极而深 远 的影 响 ，并将 在促进 我 国
由汽车金 融服务机 构 向消费者或经 销商提供 的融资及 汽 车产业发展 、推动 国民经济持续 健康发 展等方 面发 其 他金融 服务 ，包 括对经 销商 的库存 融资 和对 用户 的 挥积极 作用 。国 内外专 家学者 已经认识 到了汽 车金融
消 费信 贷或 融资 租赁 等『。汽 车金融 服务 主要包 括汽 的重要 性 ，从不 同角度对 汽车金融 进行 了研究 。本文 ２ 】 车信贷 、汽车保 险 、汽车 租赁等几 大业务环节 。汽车 围绕 汽车金融作 用机理 ，服务模式 创新 、建立 和优 化
关键词 ：汽 车金融 ；创新 ；综述 中图分类号 ：Ｆ ３ ． 文献标识码 ：Ａ ８ ０５
１ 引 言 、
富 自主 品牌 汽车制造集 团的汽 车金融服务 业务种 类 ，
２ ０ 年 ３ ，国务 院办公 厅 发布 了汽 车产业 调整 提 高其汽车金 融服务业 务效率 ，使资金 流在各个 汽车 ０９ 月
生产制 造环节 ，这将 阻碍汽车 财务公 司在汽车金 融服
从 国外汽 车金融经 验 比对来 看 ，汽车金融模 式构
务领域 的长远发 展 。牛大 勇 ，李 柏洲 ｐ 汽 车产业 价 建 主要包括 根据汽 车产业价值链 的特 点 ，建立起 汽车 从 值链 的构成角 度 ，揭示 了汽车金 融公 司业务渗 透到汽 金 融专 门机 构并培 育汽车金 融专业化 团 队 ，引导汽 车 车产业 价值链 的整合作 用 ，通 过建立 与发展汽 车金融 金 融 的消 费需求 。现实经 济 中，我 国汽车制 造企业还 专业服 务机构 ，渐进式 地发展其 汽车信 贷服务 ，提高 是 以价格 战的方式促 进销售 额的增长 ，借助金 融手段 汽车制 造集 团的竞争力 ，将汽 车金融业 务打造成 自主 促进 销售额增 长 的营销方式不 是汽车制 造企业 的主要 品牌汽车集 团未来利润 的重要来源 之一 。 营销方式 。利用汽 车金融在 价值链 中的 比较优势 ，建
促进 汽车产业 发展 的战略框 架要求 探索适合 中国
汽 车金 融等 四个方面对汽 车金 融的研 究进展进行 了文献梳理 和评述 。研 究得 出了汽车金 融是 整合厂 商、经销 商 和 用户的复杂 系统 ；汽车金 融是 专业化的创新服 务体 系；汽车金 融存在 市场风 险等 四点结论 。 而 自主 品牌汽 车
金 融模式 建构和 汽车金 融信贷信 用风 险的预 测与防范是值得 重视 的研 究方向。
／ 车 金 融 研 究进 展 及新 动 向 ／ 汽
产业 价值链 的整 合作 用 。牛大 勇【 出汽车 金融 公 司 国车贷市 场面 临的最大 问题 是社会 信用体 系缺失 。我 ２ 指 与汽车 财务公 司的业务 在汽车产 业价值链 上分 布 的不 国汽车金融 应提 高专业管理 能力 和预防风 险能力 ；充 同 ，汽 车财务公 司有很 大一部 分金融业 务集 中在 汽车 分发挥 汽车保 险的保 障功能。
和振兴规 划 ，提 出 “ 支持 骨干汽车 生产企业 加快建立 产业 价值环 节流动更 为通畅 ，使 汽车 营销 手段更 为灵 汽车金 融公 司 ，开展汽 车消费信贷 等业务 ” ［ 】 】 车 活 ，为顾客创造价值 。 。汽
金融是 国家汽 车产 业 的重 要组成部 分 ，随着 经济 的发