不同位置的交叉杆对转K6型转向架的性能影响分析

不同位置的交叉杆对转K6型转向架的性能影响分析摘要:评定新造货车是否合格主要用三个参数来评定,即脱轨系数、轮重减载率和运行的平稳性。但是在本文中,直线轨道采用的是不平顺轨道,曲线轨道采用光滑轨道,因为曲线轨道中,由于外轨超高的影响,轮轨间的垂向力和横向力的作用要远大于轨道不平顺的影响,所以曲线轨道中,可以采用光滑轨道来代替正常轨道。

关键词:三大件转向架交叉杆

1 脱轨系数

车辆运行时,在线路状况、运用条件、车辆结构参数和装载等因素最不利的组合条件下可能导致车轮脱轨,评定防止车轮脱轨稳定性的指标用“脱轨系数”。国标5599中,要求脱轨系数小于1.0,即

2 轮重减载率

影响脱轨的主要参数为作用于车轮的垂直力和侧向力,并且这两个力是同事存在的。产生脱轨的原因过去多半认为是侧向力增大的结果,近年来,在实际运用中发现,有时在侧向力不大的情况下,而轮重严重减载时,也会出现脱轨的现象。也就是说,当作于轮重偏载过大时,即使轮对侧向力H极小,也有可能脱轨。目前我国车辆研究部门建议采用的轮重减载率安全指标为:

3 建立模型