转K6型转向架(集成制动装置)技术条件20101118
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4主要性能参数
轨距1435mm
轴重25t
轴型RE2B
自重≈4.8t
商业运营速度120km/h
通过最小曲线半径(限速)145m
限界符合GB146.1-1983车限-2的要求。
5技术要求
5.1基本要求
5.1.1 转向架应符合本标准、产品图样、零部件标准和零部件技术条件的要求。
5.1.2 动力学性能应符合GB/T5599-1985的要求。
5.4.ຫໍສະໝຸດ Baidu组装前应清除侧架上弦杆两端下凹槽的飞边毛刺。
5.4.7落成后斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板之间应接触良好，不允许有垂直贯通间隙，斜楔主摩擦板与立柱磨耗板间的局部间隙不得大于1.5mm。
5.4.8交叉杆支撑座的安装位置应由专用工装保证。
5.4.9各种圆销与衬套间在组装前应涂适量的润滑脂。
5.4.10轴承外圈与承载鞍鞍面间、承载鞍顶面与轴箱橡胶垫间、轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间、上下心盘间、旁承磨耗板与上旁承间不允许涂抹油脂。集成制动装置制动梁滑块磨耗套与滑槽磨耗板间不允许涂抹油脂。
5.4.19整车落成后，闸调器筒体与摇枕孔底部的最小间隙应大于10mm。
5.5涂装要求
5.5.1涂装前各零部件表面应清除油污、锈垢、电焊飞溅等杂物。
5.5.2中心销涂清油一遍。闸瓦插销、闸瓦销环、闸瓦、下旁承垫板、侧架立柱磨耗板、摇枕斜面磨耗板及滑槽磨耗板不涂油漆。
5.5.3 集成制动装置应涂黑色面漆。
3主要结构与基本尺寸
3.1主要结构
转K6型转向架（集成制动装置）为铸钢三大件式货车转向架。一系悬挂采用轴箱橡胶垫；二系悬挂采用变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧采用两级刚度；两侧架之间采用弹性下交叉支撑装置；采用直径为375mm的下心盘，下心盘内安装导电尼龙心盘磨耗盘；采用JC型双作用弹性旁承；采用353130B紧凑型双列圆锥滚子轴承，采用HEZD型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮；采用转向架集成制动装置，新型高摩合成闸瓦。
5.3.2球墨铸铁件应符合TB/T2813的要求。
5.3.3摇枕、侧架应符合TB/T3012或运装货车〔2007〕161号文件的要求。
5.3.4弹簧应符合运装货车〔2004〕342号文件的要求。
5.3.5铸钢件应符合TB/T1464的要求。
5.3.6锻件应符合Q/QC35-102的要求。
5.3.7轮对应符合TB/T1010的要求。
5.3.8车轴应符合TB/T2945的要求。
5.3.9辗钢整体车轮应符合TB/T2817的要求，铸钢整体车轮应符合TB/T1013和运装货车〔2006〕411号文件的要求。
5.3.10轮对组装应符合TB/T1718的要求。
5.3.11轴承压装应符合运装货车〔2006〕21号文件的要求。
5.3.12新型高摩合成闸瓦应符合运装货车〔2002〕11号文件的要求。
运装货车〔2007〕250号 关于印发《铁道货车转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板技术条件及检验方法》和审查意见的通知
运装货车〔2007〕387号 关于印发《铁路货车转K6型转向架轴箱橡胶垫技术条件及检验方法》和审查意见的通知
运装货车〔2010〕575号文件 关于印发《铁路货车悬挂件防脱方案审查意见》《铁路货车制动扁孔圆销和圆销技术条件》《铁路货车专用拉铆销技术条件》和有关工作安排的通知
GB/T699优质碳素结构钢
GB/T700碳素结构钢
GB/T1184形状和位置公差未注公差值
GB/T1591低合金高强度结构钢
GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差
GB/T3077合金结构钢
GB/T5599-1985铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范
GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量
TB/T1883货车两轴转向架通用技术条件
TB/T1959铁道货车铸钢摇枕、侧架静载荷及疲劳试验
TB/T2813铁路货车摩擦减振器球墨铸铁斜楔技术条件
TB/T2817铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件
TB/T2843机车车辆橡胶弹性元件通用技术条件
TB/T2911车辆铆接通用技术条件
TB/T2945铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件
5.3.23 转向架集成制动装置组装应符合QCZ133E-50JT的要求。
5.3.24 斜楔主摩擦板应符合运装货车〔2007〕250号文件的要求。
5.3.25 横跨梁防脱应符合运装货车〔2010〕575号文件的要求。
5.4落成要求
5.4.1同一转向架两个侧架固定轴距之差不得大于2mm(选用同一铲豆的侧架)。
运装货车〔2006〕190号 关于印发《铁路货车用JC型双作用弹性旁承技术条件及检验方法》和审查意见的通知
运装货车〔2006〕393号 关于印发《铁路货车交叉杆组成技术条件及
检验方法》和审查意见的通知
运装货车〔2006〕411号 关于铁路货车HDZD、HEZD型铸钢车轮图样的批复
运装货车〔2007〕161号 关于印发《B+级钢（ZG25MnCrNi）铁道货车铸钢摇枕、侧架技术条件》的通知
Q/EC35-003 D型承载鞍技术条件(Q/QC35-060)
QCZ133E-50JT集成制动装置技术条件（试行）
QCH244F-80GF C80B型不锈钢运煤专用敞车（集成制动装置）单车试验规范
运装货车〔2002〕11号 关于公布《铁路货车高摩擦系数合成闸瓦技术条件（暂行）》的通知
运装货车〔2004〕265号 关于公布组合式制动梁用闸瓦托技术条件和修订组合式制动梁技术文件的通知
5.1.7 压缩式闸调器试验应符合Q/QC35-158.2的要求。
5.2材料要求
5.2.1使用的材料应有技术证件和合格证,对无证件或未经理化检验合格的钢材不得投入生产。
5.2.2优质碳素结构钢应符合GB/T699的要求。
5.2.3碳素结构钢应符合GB/T700的要求。
5.2.4低合金高强度结构钢应符合GB/T1591的要求。
5.4.11为调整车钩高度，允许在下心盘与摇枕间加一块厚度为6mm的钢垫板。
5.4.12摇枕挡与侧架立柱沿摇枕纵向的单侧最小间隙不小于8mm。
5.4.13挡键与轴承外圈的最小间隙为3mm～7mm。
5.4.14下心盘和立柱磨耗板螺栓紧固应采用智能扳机。
5.4.15轴箱橡胶垫组装时，铜铰线在转向架内侧。
5.3.18圆销和衬套应符合Q/QC35-096的要求。
5.3.19 焊接应符合TB/T1580的要求。
5.3.20 铆接应符合TB/T2911的要求。
5.3.21 机械加工零件图上未注明公差尺寸的极限偏差按GB/T1804-C级，形
状和位置未注公差按GB/T1184-L级。
5.3.22 承载鞍应符合Q/EC35-003(Q/QC35-060)的要求。
7.5车辆运行160万公里或12年内保证：交叉杆、交叉杆扣板无裂损。
7.6车辆运行240万公里或12年内保证：U型弹性垫、X型弹性垫不失效。
1范围
本标准规定了转K6型转向架（集成制动装置）的主要结构与基本尺寸、主要性能参数、技术要求、检验规则、质量保证及产品合格证等。
本标准适用于转K6型转向架（集成制动装置）的制造与检验。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界
3.2基本尺寸
固定轴距1830mm
轴颈中心距1981mm
旁承中心距1520mm
心盘面到轨面高（心盘载荷65.7KN）680mm
下心盘直径375mm
下心盘面到下旁承上平面距离
自由状态93mm
工作状态83mm
侧架上平面到轨面距离787mm
侧架下平面到轨面距离162mm
车轮直径840mm
集成制动装置制动倍率4.6
5.4.2同一轮对车轮直径之差不大于1mm，同一转向架两个轮对车轮直径之差不大于6mm。车轮应进行静平衡测试，最大残余不平衡值不大于125g·m。同一辆车应装用同一种型号的车轮。
5.4.3空车状态下,旁承间隙(上旁承与滚子顶面间隙)为5mm±1mm（整车技术条件中另有规定除外）。可用调整垫板进行调整，调整垫板的厚度应在2mm～10mm之间，且只能为1块。旁承座安装方向：同一转向架应相反，同一辆车应同侧同向。
5.2.5弹簧钢应符合运装货车〔2004〕342号文件的要求。
5.2.6铸钢件应符合GB/T11352的要求。
5.2.7合金结构钢应符合GB/T3077的要求。
5.2.8B级钢应符合TB/T3012的规定。
5.2.9B+级钢应符合运装货车〔2007〕161号文件的要求。
5.3制造要求
5.3.1下心盘应符合TB/T46的要求。
TB/T3012 铁道货车铸钢摇枕、侧架技术条件
Q/QC35-093转向架用轴向橡胶垫技术条件
Q/QC35-096铁路货车用奥-贝球墨铸铁衬套供货技术条件
Q/QC35-102锻件供货技术条件
Q/QC35-158.1 集成制动装置用制动缸试验验收办法
Q/QC35-158.2 集成制动装置用压缩式闸调器试验验收办法
7.2车辆运行160万公里或8年内保证：车轴、车轮、支撑座、集成式制动装置制动梁无裂损；轴向橡胶垫不失效；弹簧无折断。
7.3 车辆运行80万公里或6年内保证：弹性旁承体、轴箱橡胶垫不失效；心盘磨耗盘、斜楔主摩擦板磨耗不超限；轴承无裂损。
7.4车辆运行2年内保证：旁承磨耗板、滑块磨耗套无裂损、磨耗不超限。
5.4.4承载鞍与侧架导框之间的两侧间隙之和，纵向为5mm～7mm，横向为9mm～13mm；承载鞍与侧架导框之间单侧最小间隙，纵向为2mm，横向为3.5mm。
5.4.5同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高之差不大于3mm，同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高之差不大于2mm。减振弹簧内外圈自由高差不大于2mm，同一组两级刚度弹簧内外圈自由高差应为20mm～25mm。且在落车后空车状态下,转向架摇枕两端弹簧定位脐应落入减振内圆弹簧和摇枕内圆弹簧之中，不允许卡阻。
5.6除上述规定外，其它技术要求应符合TB/T1883的要求。
6检验规则
6.1出厂前应逐台检查。
6.2检验工作应由生产厂的技术检验部门检验合格后交用户进行验收。
7质量保证
在正常使用条件下，质量保证如下：
7.1车辆运行160万公里或8年内保证：摇枕、侧架、组合式斜楔体、立柱磨耗板、滑槽磨耗板、奥－贝球墨铸铁衬套、下心盘、承载鞍无裂损且磨耗不超限，其中铸件铸造缺陷不超限。
GB/T11352一般工程用铸造碳钢件
TB/T46车辆用上下心盘技术条件
TB/T1010车辆用轮对类型及尺寸
TB/T1013碳素钢铸钢车轮技术条件
TB/T1335-1996铁道车辆强度设计及试验鉴定规范
TB/T1464铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件
TB/T1580新造机车车辆焊接技术条件
TB/T1718车辆轮对组装技术条件
5.1.3 主要零部件强度及刚度应符合TB/T1335-1996的要求。
5.1.4 摇枕、侧架静载荷及疲劳试验应符合TB/T1959的要求。
5.1.5 制动梁静强度、静载荷及动载荷试验方法应符合运装货车〔2004〕265号文件的要求，试验载荷应符合QCZ133E-50JT的要求。
5.1.6 制动缸试验应符合Q/QC35-158.1的要求。
5.4.16心盘磨耗盘组装时，下心盘内杂物应清理干净。
5.4.17制动梁滑块与侧架滑槽磨耗板内壁的两侧横向间隙之和不小于10mm。
5.4.18集成制动装置应在转向架组装后、整车落成前进行调整，调整方法及要求应符合QCH244F-80GF中附录A的规定。调整完成后，在推杆组成和制动缸安装座间插入弹簧销，用弹簧销锁进行防脱。
5.3.13交叉支撑组成应符合运装货车〔2006〕393号文件的要求。
5.3.14弹性旁承体应符合运装货车〔2006〕190号文件的要求。
5.3.15轴箱橡胶垫应符合运装货车〔2007〕387号文件的要求。
5.3.16轴向橡胶垫应符合Q/QC35-093的要求。
5.3.17心盘磨耗盘和旁承磨耗板应符合运装货车〔2006〕158号文件的要求。
运装货车〔2004〕342号 关于印发《铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧技术条件》的通知
运装货车〔2006〕21号 关于印发《25吨轴重铁路货车新结构紧凑型轴承设计标准审查意见》、《铁路货车353130B紧凑型轴承技术条件》等有关技术条件及要求的通知
运装货车〔2006〕158号 关于印发《铁路货车心盘磨耗盘和旁承磨耗板技术条件及检测方法》和审查意见的通知
轨距1435mm
轴重25t
轴型RE2B
自重≈4.8t
商业运营速度120km/h
通过最小曲线半径(限速)145m
限界符合GB146.1-1983车限-2的要求。
5技术要求
5.1基本要求
5.1.1 转向架应符合本标准、产品图样、零部件标准和零部件技术条件的要求。
5.1.2 动力学性能应符合GB/T5599-1985的要求。
5.4.ຫໍສະໝຸດ Baidu组装前应清除侧架上弦杆两端下凹槽的飞边毛刺。
5.4.7落成后斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板之间应接触良好，不允许有垂直贯通间隙，斜楔主摩擦板与立柱磨耗板间的局部间隙不得大于1.5mm。
5.4.8交叉杆支撑座的安装位置应由专用工装保证。
5.4.9各种圆销与衬套间在组装前应涂适量的润滑脂。
5.4.10轴承外圈与承载鞍鞍面间、承载鞍顶面与轴箱橡胶垫间、轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间、上下心盘间、旁承磨耗板与上旁承间不允许涂抹油脂。集成制动装置制动梁滑块磨耗套与滑槽磨耗板间不允许涂抹油脂。
5.4.19整车落成后，闸调器筒体与摇枕孔底部的最小间隙应大于10mm。
5.5涂装要求
5.5.1涂装前各零部件表面应清除油污、锈垢、电焊飞溅等杂物。
5.5.2中心销涂清油一遍。闸瓦插销、闸瓦销环、闸瓦、下旁承垫板、侧架立柱磨耗板、摇枕斜面磨耗板及滑槽磨耗板不涂油漆。
5.5.3 集成制动装置应涂黑色面漆。
3主要结构与基本尺寸
3.1主要结构
转K6型转向架（集成制动装置）为铸钢三大件式货车转向架。一系悬挂采用轴箱橡胶垫；二系悬挂采用变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧采用两级刚度；两侧架之间采用弹性下交叉支撑装置；采用直径为375mm的下心盘，下心盘内安装导电尼龙心盘磨耗盘；采用JC型双作用弹性旁承；采用353130B紧凑型双列圆锥滚子轴承，采用HEZD型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮；采用转向架集成制动装置，新型高摩合成闸瓦。
5.3.2球墨铸铁件应符合TB/T2813的要求。
5.3.3摇枕、侧架应符合TB/T3012或运装货车〔2007〕161号文件的要求。
5.3.4弹簧应符合运装货车〔2004〕342号文件的要求。
5.3.5铸钢件应符合TB/T1464的要求。
5.3.6锻件应符合Q/QC35-102的要求。
5.3.7轮对应符合TB/T1010的要求。
5.3.8车轴应符合TB/T2945的要求。
5.3.9辗钢整体车轮应符合TB/T2817的要求，铸钢整体车轮应符合TB/T1013和运装货车〔2006〕411号文件的要求。
5.3.10轮对组装应符合TB/T1718的要求。
5.3.11轴承压装应符合运装货车〔2006〕21号文件的要求。
5.3.12新型高摩合成闸瓦应符合运装货车〔2002〕11号文件的要求。
运装货车〔2007〕250号 关于印发《铁道货车转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板技术条件及检验方法》和审查意见的通知
运装货车〔2007〕387号 关于印发《铁路货车转K6型转向架轴箱橡胶垫技术条件及检验方法》和审查意见的通知
运装货车〔2010〕575号文件 关于印发《铁路货车悬挂件防脱方案审查意见》《铁路货车制动扁孔圆销和圆销技术条件》《铁路货车专用拉铆销技术条件》和有关工作安排的通知
GB/T699优质碳素结构钢
GB/T700碳素结构钢
GB/T1184形状和位置公差未注公差值
GB/T1591低合金高强度结构钢
GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差
GB/T3077合金结构钢
GB/T5599-1985铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范
GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量
TB/T1883货车两轴转向架通用技术条件
TB/T1959铁道货车铸钢摇枕、侧架静载荷及疲劳试验
TB/T2813铁路货车摩擦减振器球墨铸铁斜楔技术条件
TB/T2817铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件
TB/T2843机车车辆橡胶弹性元件通用技术条件
TB/T2911车辆铆接通用技术条件
TB/T2945铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件
5.3.23 转向架集成制动装置组装应符合QCZ133E-50JT的要求。
5.3.24 斜楔主摩擦板应符合运装货车〔2007〕250号文件的要求。
5.3.25 横跨梁防脱应符合运装货车〔2010〕575号文件的要求。
5.4落成要求
5.4.1同一转向架两个侧架固定轴距之差不得大于2mm(选用同一铲豆的侧架)。
运装货车〔2006〕190号 关于印发《铁路货车用JC型双作用弹性旁承技术条件及检验方法》和审查意见的通知
运装货车〔2006〕393号 关于印发《铁路货车交叉杆组成技术条件及
检验方法》和审查意见的通知
运装货车〔2006〕411号 关于铁路货车HDZD、HEZD型铸钢车轮图样的批复
运装货车〔2007〕161号 关于印发《B+级钢（ZG25MnCrNi）铁道货车铸钢摇枕、侧架技术条件》的通知
Q/EC35-003 D型承载鞍技术条件(Q/QC35-060)
QCZ133E-50JT集成制动装置技术条件（试行）
QCH244F-80GF C80B型不锈钢运煤专用敞车（集成制动装置）单车试验规范
运装货车〔2002〕11号 关于公布《铁路货车高摩擦系数合成闸瓦技术条件（暂行）》的通知
运装货车〔2004〕265号 关于公布组合式制动梁用闸瓦托技术条件和修订组合式制动梁技术文件的通知
5.1.7 压缩式闸调器试验应符合Q/QC35-158.2的要求。
5.2材料要求
5.2.1使用的材料应有技术证件和合格证,对无证件或未经理化检验合格的钢材不得投入生产。
5.2.2优质碳素结构钢应符合GB/T699的要求。
5.2.3碳素结构钢应符合GB/T700的要求。
5.2.4低合金高强度结构钢应符合GB/T1591的要求。
5.4.11为调整车钩高度，允许在下心盘与摇枕间加一块厚度为6mm的钢垫板。
5.4.12摇枕挡与侧架立柱沿摇枕纵向的单侧最小间隙不小于8mm。
5.4.13挡键与轴承外圈的最小间隙为3mm～7mm。
5.4.14下心盘和立柱磨耗板螺栓紧固应采用智能扳机。
5.4.15轴箱橡胶垫组装时，铜铰线在转向架内侧。
5.3.18圆销和衬套应符合Q/QC35-096的要求。
5.3.19 焊接应符合TB/T1580的要求。
5.3.20 铆接应符合TB/T2911的要求。
5.3.21 机械加工零件图上未注明公差尺寸的极限偏差按GB/T1804-C级，形
状和位置未注公差按GB/T1184-L级。
5.3.22 承载鞍应符合Q/EC35-003(Q/QC35-060)的要求。
7.5车辆运行160万公里或12年内保证：交叉杆、交叉杆扣板无裂损。
7.6车辆运行240万公里或12年内保证：U型弹性垫、X型弹性垫不失效。
1范围
本标准规定了转K6型转向架（集成制动装置）的主要结构与基本尺寸、主要性能参数、技术要求、检验规则、质量保证及产品合格证等。
本标准适用于转K6型转向架（集成制动装置）的制造与检验。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界
3.2基本尺寸
固定轴距1830mm
轴颈中心距1981mm
旁承中心距1520mm
心盘面到轨面高（心盘载荷65.7KN）680mm
下心盘直径375mm
下心盘面到下旁承上平面距离
自由状态93mm
工作状态83mm
侧架上平面到轨面距离787mm
侧架下平面到轨面距离162mm
车轮直径840mm
集成制动装置制动倍率4.6
5.4.2同一轮对车轮直径之差不大于1mm，同一转向架两个轮对车轮直径之差不大于6mm。车轮应进行静平衡测试，最大残余不平衡值不大于125g·m。同一辆车应装用同一种型号的车轮。
5.4.3空车状态下,旁承间隙(上旁承与滚子顶面间隙)为5mm±1mm（整车技术条件中另有规定除外）。可用调整垫板进行调整，调整垫板的厚度应在2mm～10mm之间，且只能为1块。旁承座安装方向：同一转向架应相反，同一辆车应同侧同向。
5.2.5弹簧钢应符合运装货车〔2004〕342号文件的要求。
5.2.6铸钢件应符合GB/T11352的要求。
5.2.7合金结构钢应符合GB/T3077的要求。
5.2.8B级钢应符合TB/T3012的规定。
5.2.9B+级钢应符合运装货车〔2007〕161号文件的要求。
5.3制造要求
5.3.1下心盘应符合TB/T46的要求。
TB/T3012 铁道货车铸钢摇枕、侧架技术条件
Q/QC35-093转向架用轴向橡胶垫技术条件
Q/QC35-096铁路货车用奥-贝球墨铸铁衬套供货技术条件
Q/QC35-102锻件供货技术条件
Q/QC35-158.1 集成制动装置用制动缸试验验收办法
Q/QC35-158.2 集成制动装置用压缩式闸调器试验验收办法
7.2车辆运行160万公里或8年内保证：车轴、车轮、支撑座、集成式制动装置制动梁无裂损；轴向橡胶垫不失效；弹簧无折断。
7.3 车辆运行80万公里或6年内保证：弹性旁承体、轴箱橡胶垫不失效；心盘磨耗盘、斜楔主摩擦板磨耗不超限；轴承无裂损。
7.4车辆运行2年内保证：旁承磨耗板、滑块磨耗套无裂损、磨耗不超限。
5.4.4承载鞍与侧架导框之间的两侧间隙之和，纵向为5mm～7mm，横向为9mm～13mm；承载鞍与侧架导框之间单侧最小间隙，纵向为2mm，横向为3.5mm。
5.4.5同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高之差不大于3mm，同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高之差不大于2mm。减振弹簧内外圈自由高差不大于2mm，同一组两级刚度弹簧内外圈自由高差应为20mm～25mm。且在落车后空车状态下,转向架摇枕两端弹簧定位脐应落入减振内圆弹簧和摇枕内圆弹簧之中，不允许卡阻。
5.6除上述规定外，其它技术要求应符合TB/T1883的要求。
6检验规则
6.1出厂前应逐台检查。
6.2检验工作应由生产厂的技术检验部门检验合格后交用户进行验收。
7质量保证
在正常使用条件下，质量保证如下：
7.1车辆运行160万公里或8年内保证：摇枕、侧架、组合式斜楔体、立柱磨耗板、滑槽磨耗板、奥－贝球墨铸铁衬套、下心盘、承载鞍无裂损且磨耗不超限，其中铸件铸造缺陷不超限。
GB/T11352一般工程用铸造碳钢件
TB/T46车辆用上下心盘技术条件
TB/T1010车辆用轮对类型及尺寸
TB/T1013碳素钢铸钢车轮技术条件
TB/T1335-1996铁道车辆强度设计及试验鉴定规范
TB/T1464铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件
TB/T1580新造机车车辆焊接技术条件
TB/T1718车辆轮对组装技术条件
5.1.3 主要零部件强度及刚度应符合TB/T1335-1996的要求。
5.1.4 摇枕、侧架静载荷及疲劳试验应符合TB/T1959的要求。
5.1.5 制动梁静强度、静载荷及动载荷试验方法应符合运装货车〔2004〕265号文件的要求，试验载荷应符合QCZ133E-50JT的要求。
5.1.6 制动缸试验应符合Q/QC35-158.1的要求。
5.4.16心盘磨耗盘组装时，下心盘内杂物应清理干净。
5.4.17制动梁滑块与侧架滑槽磨耗板内壁的两侧横向间隙之和不小于10mm。
5.4.18集成制动装置应在转向架组装后、整车落成前进行调整，调整方法及要求应符合QCH244F-80GF中附录A的规定。调整完成后，在推杆组成和制动缸安装座间插入弹簧销，用弹簧销锁进行防脱。
5.3.13交叉支撑组成应符合运装货车〔2006〕393号文件的要求。
5.3.14弹性旁承体应符合运装货车〔2006〕190号文件的要求。
5.3.15轴箱橡胶垫应符合运装货车〔2007〕387号文件的要求。
5.3.16轴向橡胶垫应符合Q/QC35-093的要求。
5.3.17心盘磨耗盘和旁承磨耗板应符合运装货车〔2006〕158号文件的要求。
运装货车〔2004〕342号 关于印发《铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧技术条件》的通知
运装货车〔2006〕21号 关于印发《25吨轴重铁路货车新结构紧凑型轴承设计标准审查意见》、《铁路货车353130B紧凑型轴承技术条件》等有关技术条件及要求的通知
运装货车〔2006〕158号 关于印发《铁路货车心盘磨耗盘和旁承磨耗板技术条件及检测方法》和审查意见的通知