2018年中国摩托车行业研究报告
豪爵品牌价值512.89亿元 连续15年行业排名领先
（汤圆）
以色列公司Ride Vision发布摩托车避碰技术
软件
一家以色列科技创新公司Ride Vision日前发布了一个基 于全景摄像头的安全系统，这款软件从摩托车行驶过程中周 围的摄像机捕捉并快速分析图像，并通过闪光灯提醒骑手注 意可能的危险。
认证
国家市场监督管理总局、国家认监委近 日发布公告，决定调整、改革强制性产品认 证（CCC认证）目录及实施方式。自公告发 布即日起，对电脑游戏机、摩托车发动机、 汽车防盗报警系统、汽车燃油箱等19种产品 不再实施强制性产品认证。此外，自10月 1日起对低压成套开关设备、小功率电动机 等产品增加企业自我声明评价模式，相关企 业可选择由指定认证机构按既有方式进行认 证，也可依据《强制性产品认证自我声明实 施规则》，采用自我声明方式证明产品能够 持续符合强制性产驶辅助系统 (ADAS)都将关注重点主要放在四轮汽车的领域，但Ride Vision的避碰技术(CAT)软件正致力于改变这一局面，宣布 将提供250万美元的资金用于提升摩托车骑手的驾驶安全系 数。目前，已经有KTM公司将和这家公司达成合作，将该预 警系统安装在其duke系列的部分车型之上。
与去年相比，今年豪爵品牌价值大幅增 长70.71亿元，实现了品牌价值连续15年稳 步增长，这既是对豪爵当前产品质量、盈利 能力的一种肯定，也是对豪爵未来发展潜力 的肯定。
（静静）
力帆成为重庆民企创新领头羊
2018年7月3日，重报大数据研究院《重庆创新百强企业 区域与行业分布报告》（以下简称《报告》）正式出炉。 《报告》显示，重庆创新TOP100强企业中，长安、力帆、 中冶赛迪分别荣登重 庆创新“前三强”， 力帆成为重庆民企创 新领头羊。
回归理性
观点V I E W回归理性本刊评论员哲学家康德说：“没有比理性更高尚的东西。
”当前，中国经济发展正处于转型升级的关键阶段，从高速增长转为中高速增长，从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长。
转折时期带来的阵痛与影响是明显的，尤其体现在中国摩托车行业，2018年产销量再度双双下滑的客观事实让不少企业背负着巨大的生存压力，加上市场竞争的日趋白热化，许多企业逐渐摒弃任性，回归理性。
过去的这一年，中国摩托车行业的发展主旋律仍然是转型升级，但不同于过去“大水漫灌”的思想理念，企业开始审时度势，对发展模式进行结构性调整。
行业近十年来，都在不断面临和经历着复杂波动，下行势头难以遏制，无论是老牌劲旅还是新兴后生，总是在兜兜转转中波浪式的前进。
但无论是对企业生存还是行业发展来说，资源还是会向头部集中，大品牌、大企业有更多裂变和重生的机会，中小企业也会有一些如雨后春笋般的崛起成长，但这个过程中，大浪淘沙能存活下来的是少数，我们的企业都需要经历“成长、危机、抗衰老甚至覆灭”的过程，成长规律中的门槛一步都逃不过去。
很多企业产销量下滑导致举步维艰的局面给到行业一种警醒和提示：中国摩托车行业最终还是要回归到“第一性原则”，要认识到什么是企业的存在价值，什么是企业的发展目标，什么是推动行业转型升级成功的根本动力。
对于企业而言，挑战无处不在，诱惑也无时不在。
这几年，受互联网平台蓬勃发展的影响，很多企业忽略了自身实力的夯实提升，反而过分倡导与依赖互联网带来的红利，沉醉于“网红”人设的打造与推广，刷屏式的“洗脑”分享与“病毒式”的营销手段，让品牌的曝光率大大提升，但市场竞争既残酷又公平，不用产品和技术说话，不用品牌和业绩说话，没有核心竞争力，光靠“网红”标签，是注定无法长久发展的。
用实力让情怀落地，才是值得企业谨记并遵循的核心思想。
我们一直坚信，没有天花板的市场，只有天花板的企业，人们的消费需求是随着社会经济发展而不断变化升级的，因此掌握核心科技，才能不断推动产品更新换代，满足消费者日益提升的需求，这是企业的使命，更是未来发展的方向。
中国摩托车产业进入转型升级关键时期
029中国摩托车产业进入转型升级关键时期Abstract: China's motorcycle industry has entered a critical period of transformation and upgrading. China's motorcycle industry has a very strong vitality. The unfavorable situation of the decline in production and sales can slow down the development of Chinese motorcycle industry. The enterprises should carefully sort out the problems in the development of the industry, attach importance to innovation, return to technology-based development, and do a good job in research and development to improve product quality and technical contents, increase product added value, and thus realize the transformation and upgrading of the entire industry, to truly promote Chinese motorcycles go to the top of the world.Key words: China motorcycle industry Transition and upgradingLi Baofeng (Nanchang Motorcycle Quality Supervision and Inspection Institute Co., Ltd.)Zhang Zhe (China Automotive Technology & Research Center Co., Ltd.)China's Motorcycle Industry Enters a Critical Period of Transformation and Upgrading摘要：中国摩托车产业已经进入了转型升级的关键时期。
2018中国摩托车行业风云人物
WHITE PAPER INFLUENTIAL MAN2018年，豪爵产销依然第一，并且连续15年位居中国摩托车品牌价值之首，继续以领跑之姿展示中国品牌力量。
“认真认真再认真，细致细致再细致”，正是掌门人王大威特有的“治企方略”，正是这种精益求精的“工匠精神”，赢得了消费者的口碑，树立了品牌形象，铸就了豪爵屹立潮头的行业地位，并引领着行业迈步向前。
王大威，豪爵控股有限公司董事长。
左宗申王大威“我将终身钟情于摩托车事业！”这份誓言，这份坚守，让左宗申带领宗申集团在瞬息万变的行业形势下锐意转型升级，旗下宗申、赛科龙、森蓝2018年全面开花，森蓝MINI 电动街跑惊艳亮相、MO 族再添新丁，新品频出，产销喜人，成绩斐然。
作为摩托车分会理事长的左宗申，在反对“禁限摩”的道路上一直奔走呼号，展现出了对行业和社会的高度责任感。
左宗申，宗申产业集团董事局主席、中国汽车工业协会摩托车分会理事长。
赖博轶，五羊-本田摩托（广州）有限公司常务董事、常务副总经理。
2018年，五羊-本田累计产销摩托车1500万辆；2018年，五羊-本田推出多款国Ⅳ精品；2018年，五羊-本田的电动新贵净原H1、净原T2正式量产，这份成绩的取得，源于五羊-本田常务副总经理赖博轶对品质的坚守和在新形势下的不断开拓与创新。
一系列针对年轻消费群体的车型的推出、一系列赛事摩旅活动的开展，大大培育了摩托文化和精品意识，让五羊-本田的品牌形象深入人心。
赖博轶高勇，隆鑫通用动力股份有限公司董事长、总裁。
2018年，隆鑫在出口领域依然傲视群雄。
在国内市场，2018年的隆鑫更是动作频频，VOGE 无极运动机车品牌应时而生，无极白幽灵惊艳亮相；隆鑫造宝马C400X 开始量产，实力得到高度认可。
作为中国摩托车行业最成功的职业经理人之一的高勇，凭借自己独到的战略眼光和经营哲学，他总是带领隆鑫在传统制造业捷报频传，并在转型升级的道路上取得了丰硕的成果。
赵序宏陈爱莲高勇2018年3月，新大洲本田一举发布7款国Ⅳ新品，全面领跑国Ⅳ时代，这种魄力与高度，是众多企业难以企及的。
2023年正三轮摩托车行业市场环境分析
2023年正三轮摩托车行业市场环境分析摩托车是一种重要的交通工具，被广泛运用于城市出行和远足旅行。
正三轮摩托车是其中的重要品种，按照结构划分，正三轮摩托车是指前面有两个轮子，后面有一个轮子的摩托车。
它具有较高的稳定性和承载能力，通常被用于运输、货运和农耕等行业。
本文将对正三轮摩托车行业市场环境进行分析。
一、市场规模正三轮摩托车行业市场规模逐年扩大。
2019年中国三轮摩托车注册量超过3500万辆，其中正三轮摩托车占比较大，具体数据尚未公布。
而根据中国汽摩工业协会的数据显示，2018年中国三轮摩托车销量为245万辆。
在销量中，中西部地区仍然是三轮摩托车的主要销售地区，同时，定制车市场和电动车市场也有不错的需求。
二、市场竞争随着市场的逐渐扩大，正三轮摩托车的竞争也进一步加剧。
目前国内的正三轮摩托车主要品牌有锡柴、大发、五羊-本田、长江等。
这些主要品牌在产品技术、产品品质和产品售后方面有一定的优势和竞争优势，因此，在消费者和汽车经销商中的品牌影响力和市场占有率较高。
三、政策支持政策对正三轮摩托车行业的发展起到了积极促进作用。
2019年，中国政府加大了对新能源车的支持力度，取消了新能源汽车的使用限制，逐步推广使用，这使得正三轮摩托车市场面临着巨大的转型和升级机遇。
此外，在政策上，车辆转型更新及央地对摩托车管理政策的持续宽松，投资企业政策支持度较高，对于正三轮摩托车市场的发展促进有一定的带动作用。
四、消费需求正三轮摩托车具有较高的性价比和适应多样化需求的特点，因此，市场需求也在不断增加。
消费者对于正三轮摩托车的性能、品质、安全等方面的要求越来越高，因此，在消费需求方面，正三轮摩托车行业也面临着不断完善和提升的发展。
同时，在公共安全问题上，正三轮摩托车的运输和交通安全要求也越来越高，因此，企业在产品开发方面需要将安全性放在首位，加大研发投入，适应市场需求的提升。
五、未来发展趋势正三轮摩托车行业的未来发展趋势将集中在新能源车转型升级、科技创新和品质提升三大方面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2013-2017年钱江摩托净利润情况
净利润（万元） 32824.46
30000
20000 10000 0 -10000 -20000 -30000 2013 2014 -19565.18 2015 -13024.64 2016 2017 1354.26
8274.37
摩托车企业
ST嘉陵
中国嘉陵工业股份有限公司（集团）是中国南方工业集团公司控股的国有上市公司，主导产品有摩托车及发动 机、特种车辆、小型通用动力机械等。公司现有员工3000余人，总资产近30亿元，生产设备1155台（套），占地面 积53万多平方米，厂房面积10万多平方米，具备中小排量摩托车整车60万辆、发动机80万台，特种车成车4000辆的 生产能力。 据数据显示，2017年ST嘉陵营业收入为5.88亿元，其中净利润超3亿元。
1000 800 600 400 200 0 -6.4% -10.3% 2.6% 916.8
2013-2017年中国摩托车出口及增长情况
858.4 769.8 693.3 8.3% 751.1 10% 5% 0% -5% -10%
-9.9%
-15%
2013
2014
2015
2016
同比增长
2017
出口量（万辆）
上游材料
轮胎 发动机
中游生产
下游渠道
电商
二轮摩托车
气缸体
气缸盖 三轮摩托车
车行
化油器
离合器
品牌专卖店
变速箱
车架件
1 1 1
PART 2 中国摩托车市场
产销量持续下滑
随着农村生活水平的提高、农村道路交通条件的改善、国家惠农政策的落实和“摩托车下乡”政策的推动，中 国摩托车市场积极发展。目前，中国已成为全球摩托车生产大国和消费大国之一。 据中商产业研究院数据库显示，2017年摩托车产销完成1714.57万辆和1713.49万辆，比上年增长1.93%和1.99%。 其中，二轮车产销1509.36万辆和1508.72万辆；三轮车产销205.22万辆和204.76万辆。
据中商产业研究院数据库显示，2017年钱江摩托营业收入达27.2亿元，其中净利润为8274.37万元。
2013-2017年钱江摩托营业收入情况
营业收入（万元） 400000 300000 200000 100000 0 2013 2014 2015 2016 2017 328739.68 240371.02 271580.64 213931.51 225807.00 40000
口将会继续保持稳定增长。
二轮摩托车市场占比最大
具体看摩托车市场，据统计数据显示， 2017年摩托车细分车型中，二轮车产销1509.36 万辆和1508.72万辆，比上年均增长2.44%；三 轮车产销205.22万辆和204.76万辆，比上年下 降1.64%和1.2%。此外，出口方面仍是二轮摩托 车占较大份额。据数据显示，2017年二轮车出 口714.4万辆，同比增长7.3%；三轮车出口36.7 万辆，同比增长33.3%。 目前，摩托车市场中占比最大的为二轮 车。其中，二轮摩托车中跨骑车占比最多。二 轮摩托车作为最常见的摩托车种类，轻便快 捷，使用范围非常广，受到众多消费者喜爱。 未来，二轮摩托车将继续作为摩托车市场中的 主流车型。
二轮摩托车 80.0% 三轮摩托车 20.0%
2017年摩托车车型销量占市场比重情况
PART 3 摩托车企业
摩托车企业
钱江摩托 浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”），前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，公司立足在内部 形成强大的整车和发动机设计能力和水平公司，同时，加强外观造型设计能力，产品以鲜明的欧洲文化特征为目 标，通过技术嫁接和融合，目前，成为国内少数几家具有自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车 厂家之一，已成功开发250cc排量以上（双缸以上）具有商用、复古、运动和休闲等系列摩托车。成为国内纯民族 品牌的一面旗帜。
1500
1000 500 0
1452.52
2018E
2013
14
2015
2016
2017
2018E
出口呈较快增长
据数据显示，2017年摩托车出口结束 自2014年以来连续三年下降趋势，呈较快
增长。累计出口928.76万辆，同比增长 14.17%；出口金额46.65亿美元，同比增长 11.93%。 整体来看，2017年摩托车出口继2014 年后再次超过900万辆，且增速也自2011年 以来重新回归两位数增长。摩托车出口企 业应该抓住机遇，在提升产品质量的同时 进一步扩大市场份额，预计今后摩托车出
2018年中国摩托车行业研究报告
2018年5月
Content 目录
1
民用爆 炸行业 的定义 及分类
1
2
民用爆 炸行业 标准
3
中国民 用爆炸 行业
4
民用爆 炸企业
5
民用爆炸 行业发展 前景
PART 1
摩托车的定义及产业链
摩托车的定义及产业链
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。因摩托车轻便灵活、行驶迅速的特点，广泛用于巡 逻、客货运输等。近年来，我国摩托车消费需求不断升级，推动了行业的发展。摩托车的产品类型主要可分为二轮摩托 车及三轮摩托车。
中国摩托车产量及预测
产量（万辆） 2500 2000 2289.17 2126.78 2500 1883.22 1682.08 1714.57 2000 1460.99 2304.50 2129.44
中国摩托车销量及预测
销量（万辆）
1882.30
1680.03
1713.49
1500
1000 500 0 2013 2014 2015 2016 2017
2013-2017年ST嘉陵营业收入情况
营业收入（万元）
200000 157520.31 150000 135959.97 106269.19 40000 30000 20000 10000 70279.10 58762.42 0 -10000 -20000 0 2013 2014 2015 2016 2017 2013 1150.02 2014 2015 -15988.64 -24010.36 -30778.68 2016 2017
目前，中国实现“禁限摩”政策，摩托车国内市场需求将有所萎缩。此外，在消费水平提升、消费群体从购买
摩托车转向微型汽车的需求增加、农村劳动力向城镇转移等因素影响下，国内摩托车市场进一步缩小。据预测，未 来国内摩托车产销量仍有下降空间，预计2018年摩托车产量超 超1460万辆，销量将跌近1450万辆，较2017年均有下滑。