路基压实施工工艺
公路工程路基路面压实施工技术措施
公路工程路基路面压实施工技术措施摘要：公路工程施工主要内容就是路基路面压实，需要根据工程实际情况制定科学合理的方案，确保路基路面压实质量，进一步提高公路工程建设质量。
鉴于此，文中以公路工程为着眼点，分析路基路面压实施工技术要点，提高路基路面压实施工质量，切实满足公路工程建设需求。
关键词：公路工程；路基路面；压实质量公路工程建设时重要路基路面压实施工，制定科学合理地方案，制定科学合适的压实方案，提高公路工程建设那就行与舒适性。
路基路面压实施工时要考虑各方面因素，重视技术交底工作，充分发挥压实设备的作用，改善传统压实施工的不足，进一步提高工程建设质量。
1 公路工程概况某段市政沥青道路全长723m，整体呈现东西走向，道路起伏较大。
道路一侧存在明显沉降、开裂问题，路面上有约2㎝的裂缝，存在地基不均匀沉降问题。
通过分析道路沉降成因，选择填方方式解决这一问题。
填方作业前需要清表作业，清除掉沉降区域0.4m，完成清表作业后压实路基，随后开展填筑作业。
分析出现沉降的原因，这一路段为高填方区，原因主要为：1.1 路面坡道土质结构松软，施工时混凝土梁锚不牢固。
沉降段路面普遍存在路基土质结构松软的问题，造成路面结构受力不均匀，承载力不足，出现路面开裂问题，实际施工难度较大。
1.2 施工时间有限，碾压处理不到位，不能满足施工工序要求。
加上当时施工人员缺乏工作经验，没有有效应用粒径压实工艺。
在道路施工中，填筑施工非常重要，在填充前工作人员需要充分做好场地的清理工作，之后进行基层处理，为后续施工提供便利条件。
对于基地的压实处理需要严格遵循相应的规定，结合不同的边坡采取适当的处理办法。
如果施工所在地存在土壤质量问题，为节约材料可以对土壤进行处理，但需要保证满足填筑要求。
对于土石混合填筑，通常需要选择层状、分段填筑的方式，保证最终的施工质量[5]。
1.3 细料扫缝不能满足孔隙率要求。
这段道路路基中有一条臭水沟，路基设计初期忽视放坡，造成臭水沟常年从路基冲刷。
路基整修施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国交通事业的快速发展，公路基础设施的建设和养护工作日益重要。
路基作为公路的基础，其质量直接影响到公路的使用寿命和行车安全。
本方案旨在对某段路基进行整修施工，以提高路基的稳定性和承载能力，确保公路的安全畅通。
二、工程概况1. 工程名称：某段公路路基整修工程2. 工程地点：某市某县某段公路3. 工程规模：全长10公里，路基宽度12米，路面宽度9米4. 施工期限：90天5. 施工内容：路基整修、排水设施改造、路面维修、交通安全设施完善等三、施工组织机构1. 项目经理部：负责整个工程的规划、组织、协调和管理工作。
2. 工程技术部：负责施工图纸的审核、技术交底、施工方案的编制、施工过程中的技术指导等。
3. 质量安全部：负责施工过程中的质量安全监督、检查和验收。
4. 物资设备部：负责施工所需物资、设备的采购、供应和管理工作。
5. 财务部：负责工程的财务管理和资金筹措。
四、施工准备1. 技术准备：- 审核施工图纸，明确施工内容和技术要求。
- 编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、质量控制点等。
- 对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
2. 物资准备：- 根据施工方案，确定所需材料、设备的种类和数量。
- 进行材料设备的采购和验收，确保质量合格。
3. 人员准备：- 组建施工队伍，明确各工种人员的技术要求和岗位责任。
- 进行人员培训和考核，确保施工队伍的素质。
4. 场地准备：- 清理施工场地，确保施工环境安全、整洁。
- 做好临时设施的建设，包括办公室、宿舍、食堂等。
五、施工方案1. 路基整修：- 清除路基上的杂草、杂物，平整路基表面。
- 对路基进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
- 对路基进行加固处理，如设置土工格栅、铺设土工布等。
2. 排水设施改造：- 检查原有排水设施，对损坏的部分进行修复或更换。
- 新增排水设施，如设置排水沟、检查井等。
3. 路面维修：- 对路面进行铣刨，清除旧路面材料。
路基工程施工工艺及方法
目录一路堤填筑 (2)二路堑施工 (12)三基床施工 (22)四过渡段施工方法 (28)五特殊类型路基施工方法 (38)六路基加固及边坡防护工程的施工方法 (41)七路基支挡工程施工方法 (62)八路基排水 (72)九接触网支柱基础、声屏障、电缆槽、预埋过轨管施工 (76)十路基沉降观测及路堑边坡变形监测 (80)十一运梁及铺轨前对路基的评估 (86)十二取(弃）土场处理 (87)一、路堤填筑路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑.三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。
（1)施工准备路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作,主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测;测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点,并在施工范围内全面恢复中线.填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告;进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统，建级配碎（砂砾)石、改良土拌合站等.（2）清基及地表处理路基放样结束将填筑范围内的树木进行砍伐清理，将原地面表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟.并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。
基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理,使地面平顺无坑，以利于排水。
对有地下裂隙水的部位，设置排水盲沟. （3)试验段填筑为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数,保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施.选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工,试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案,结合设计、规范要求,以此指导本标段的路基填筑施工。
路基填筑方法
路基填筑方法1、竖向填筑法：以路基一端按断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料逐步推进填筑。
2、分层压实法：自下而上水平分层，逐层填筑压实3、冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率对路基压实4、强力夯实法：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击迫使岩土颗粒位移1、路基填料生产（1）优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。
（2）液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR 值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料2、基床以下路堤及基床填筑（1）、技术要求1、路基填筑施工前，先对填料进行取样检测，填料各项技术指标满足验标和设计要求。
2、路基填筑施工前，先对土工合成材料进行取样检测，各项技术指标满足验标和设计要求。
3、根据规范和验标要求，路基填料碾压密实后，每层厚度不大于30cm，确定路基路基填筑虚铺厚度为40cm。
4、路基填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果，进行路基填筑，并报监理单位确认。
（2）、施工程序与工艺流程基床以下路堤大面积填筑前，根据试验段确定的松铺厚度、碾压机械及碾压遍数等参数进行施工，施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制，填料标准应符合施工规范和设计要求，确保路基压实质量。
基床以下路堤加筋土填筑施工工艺流程见图1。
在施工现场选取合适地段进行试验段施工，确定工艺参数，以指导施工。
在验收合格的地基表面按设计要求铺设土工合成材料。
土工合成材料铺设完成后，及时检查与验收，验收合格后及时填筑填料。
按试验段确定的工艺摊铺、平整和碾压。
检验合格后进行下一道工序。
图1基床以下路堤及基床填筑施工工艺流程见3、基床表层施工（1）施工工艺流程（2）施工工艺1）、基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。
路基工程施工工艺及流程图精选版
路基工程施工工艺及流程图Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】路基工程施工工艺及流程图（史上最全）1前期准备工作<1>路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。
测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。
测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，红外线测距仪，经纬仪和水准仪。
当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。
在开工前进行施工放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。
对工程沿线及借土场应取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。
用于填方的土样，测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值，测试结果报监理工程师审批。
<2>清理掘除。
在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予清除，按照监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除，对于路基附近的危险建筑予以适当加固，对文物古迹妥善保护。
路基表面清理完工后，并根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的规定要求。
挖方或填方区域内，所有的腐植土、淤泥、表层植土均应挖出干净，按环保规定弃置路基范围用地以外，并按《公路路基施工技术规范》弃土条例要求处理，对因挖出孔穴、障碍物而留下的孔洞、树根按要求进行处理。
2路基的填筑方法路基宜采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
如果原地面不够平坦，填筑应从最低处分层填起，每填一层经过压实达到符合规定要求后，再添一层。
对于原路面纵坡大于12%的地段。
可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡逐层、分层填压达到密实。
但填之路堤的上部，仍采用水平分层填筑法。
路基路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某市某道路改造工程，包括路基、路面、排水、照明、绿化等工程内容。
路基宽度为30米，路面结构为沥青混凝土路面，全长5公里。
本方案旨在确保工程质量和进度，为项目的顺利实施提供指导。
二、施工准备1. 技术准备：组织技术人员对施工图纸进行详细审查，了解设计要求，编制施工组织设计、施工方案，明确施工工艺、施工方法、施工设备、施工材料等。
2. 材料准备：根据施工进度计划，提前采购水泥、砂、石子、沥青等原材料，确保材料质量符合规范要求。
3. 人员准备：组织施工队伍，明确各工种人员职责，进行岗前培训，提高施工人员的素质和技能。
4. 设备准备：配置挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、切割机、灌缝机等机械设备，确保施工过程中设备正常运行。
三、施工工艺1. 路基施工（1）清除地表杂物，进行路基平整，确保路基表面平整度满足要求。
（2）按照设计要求进行路基填筑，采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基压实度达到规范要求。
（3）进行路基排水设施施工，包括设置边沟、排水沟、检查井等，确保路基排水畅通。
2. 路面施工（1）按照设计要求进行基层施工，采用沥青混凝土拌合、摊铺、碾压等工艺，确保基层平整、密实。
（2）按照设计要求进行面层施工，采用沥青混凝土拌合、摊铺、碾压等工艺，确保面层平整、密实。
（3）进行路面接缝处理，包括横向接缝、纵向接缝等，确保路面接缝平顺、牢固。
3. 排水施工（1）按照设计要求进行排水沟、检查井等排水设施施工，确保排水畅通。
（2）进行排水设施与路基、路面连接处的处理，确保排水设施与路基、路面连接牢固。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程质量控制：加强施工过程中的监督，确保施工工艺、施工方法、施工设备、施工材料等符合规范要求。
3. 成品质量检验：对路基、路面、排水等工程进行成品质量检验，确保工程质量达到设计要求。
五、进度安排根据施工方案，制定合理的施工进度计划，明确各阶段施工任务和完成时间，确保工程按期完成。
道路施工工艺(3篇)
第1篇一、前言道路是城市交通的重要组成部分，道路施工质量直接关系到城市交通的顺畅和市民的出行安全。
随着我国城市化进程的加快，道路施工工程量逐年增加，对道路施工工艺的要求也越来越高。
本文将详细介绍道路施工的工艺流程，包括施工准备、路基施工、路面施工、交通安全设施施工等方面。
二、施工准备1. 工程设计在道路施工前，首先要进行工程设计，包括道路的平面设计、横断面设计、纵断面设计等。
工程设计应充分考虑道路的线形、宽度、标高、坡度、排水等要素，确保道路的通行能力和安全性。
2. 施工图纸根据工程设计，制作详细的施工图纸，包括道路的平面图、横断面图、纵断面图、结构图等。
施工图纸是施工过程中的重要依据，确保施工质量。
3. 材料设备根据工程设计，准备所需的施工材料，如水泥、砂石、钢筋、沥青等。
同时，配备相应的施工设备，如挖掘机、压路机、摊铺机、切割机等。
4. 人员组织成立施工项目组，明确各岗位职责，确保施工过程中的协调与沟通。
5. 施工方案根据工程特点，制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工工艺、施工进度等。
三、路基施工1. 土方开挖根据设计要求，进行土方开挖，确保路基的标高、宽度、坡度等符合设计要求。
2. 土方填筑将开挖的土方进行筛分，选择符合要求的土方进行填筑，确保路基的稳定性。
3. 路基压实采用压路机对路基进行压实，确保路基的密实度，提高路基的承载能力。
4. 路基排水设置排水沟、边沟等排水设施，确保路基的排水顺畅，防止路基积水。
四、路面施工1. 沥青混合料生产根据设计要求，生产符合要求的沥青混合料，确保路面质量。
2. 摊铺沥青混合料采用摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在路基上，确保路面平整度。
3. 沥青面层施工采用沥青混凝土摊铺机、切割机等设备，对沥青面层进行施工，包括沥青混凝土的摊铺、碾压、切缝等。
4. 沥青封层施工在沥青面层上铺设沥青封层，提高路面的防水、防滑性能。
五、交通安全设施施工1. 交通标志根据设计要求，安装交通标志，包括路侧标志、桥上标志等。
铁路工程路基施工方法及施工工艺
铁路工程路基施工方法及施工工艺铁路工程路基施工方法及施工工艺提要：帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理：土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物铁路工程路基施工方法及施工工艺1施工工艺采用分段、分片统筹安排的原则,按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工；对特设工点,按照设计要求,采用路肩墙、路堑墙、路堑桩板挡土墙等方法进行路基加固及防护施工。
施工前和施工中充分考虑雨水的影响，作好防雨、防水、防洪准备，减少雨水对施工的影响。
土石方调配本着“移挖作填，就近取土，合理运输，规范弃土"的原则,做到均衡、经济、合理。
路堤填筑前，根据不同的填料选择机械类型，在填筑过程中及时碾压和进行压实度检测，不断调整工艺参数，确保路堤本体特别是过渡段的压实度。
做到一次成型，一次成优。
路基土石方采用机械配套施工,困难地段人工配合小型机具进行。
主要采用挖掘机、装载机、平地机、压路机、推土机、自卸车等机械设备进行配套施工。
特设工点地段及时施做,确保施工在安全有序的状态下进行。
施工作业标准化、程序化.路基土石方填筑采用“三阶段、四区施工总平面布置图段、八流程"的工艺组织施工。
三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程:施工准备→基底处理→分层填土→洒水晾晒→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基整形.对于石质路堑施工，首先进行覆盖层剥离，然后进行爆破施工。
为保证质量,以弱爆破为主,边坡采用预裂爆破.帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理:土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物,然后按设计要求对帮宽段的基底进行处理，即用挖掘机挖除原基底的砂质黄土，换填三七灰土，分层填筑，分层采用重型压路机压实，利用核子密度仪和k30荷载板检测压实度,合格后开始进行帮宽作业。
附：填土压实施工工艺流程图、水泥土挤密桩施工工艺流程图。
水泥土挤密桩施工工艺流程图2施工方法路堤施工准备:核对设计文件，联测水准点，复测控制点并进行控制点加密.恢复中线,测设用地边界桩。
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路基压实施工工艺
一、土质路基的压实
1．铺筑实验路段确定路基压实的最佳方案
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层
厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独
立起作用，而是这些因素共同起作用。因此高速公路进行路基施工时，应用
不同的施工方案做实验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
铺筑实验段需制订实验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压
实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾
压次数之比的极大值。实验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代
表性的地段，路段长度不宜小于100cm。具体实施可以按以下步骤进行。
（1）取代表性土样做重型击实实验，确定土的最佳含水量ω和最大干
密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
（2）根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
（3）确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情
况确定铺层厚度，高速公路一般应按松铺厚度30cm进行实验，以确保压实
层的匀质性。
砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，
轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。
通过实验段的铺筑及有关数据的检测，写出实验报告，最后确定土的适宜
铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
2．根据土壤性质，选择确定压实机械
土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用
振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采
用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土
质情况合理选用。对于高速公路路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t
轮胎压路机进行。
3．含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压
实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可
靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保
正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中
当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时，所需要加水量可按下式估算：
Q
m=( ω－ω0)
1+ω0
式中：m———所需加水量（kg）
ω0____土原来的含水量（以小数计）；
ω———土的压实最佳含水量（以小数计）；
Q———需要加水的土的质量（kg）
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，
也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和
均匀。
4． 压实施工
通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳
含水最后，即可对路基进行压实施工。
碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是
要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最
大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧
向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三
轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预
压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，
确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后
快，由弱振至强振。
有大型运载车辆的标段，应合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基
的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路
线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应
尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。