项目3 调节器的检测与试验
自动化仪表系统调整试验
２ 综合控制系统的试验 、 （） 合 控 制 系统 要 在 回路试 验 和 系统 试 验前 对 装 置 进行 试 １综 验； 系统 的 试 验要 在 系统安 装 完毕 ， 电、 供 照明 、 调 等有 关设 施 已 空 投入 运行 的环境 下进行。 （） 合 控制 系统 的硬件 试 验项 目： ２综 盘柜 和仪 表 装 置的绝 缘 电 阻测 量 ； 接地 系统 检查 和接 地电阻测 量 ； 电源设 备和 电源插 卡不 同输 出 电压 的测 量和调 整 ； 系统 中全部设 备和全 部插 卡的 通电状态检 查 ； 单 独 的显示 、 记录 、 制、 控 报警 等仪 表 设备 的单 台校 准和 试验 ； 过 通 直接 信号显 示 和软件 诊断 程序 对装 置内 的插卡 、 制和通信 设备、 控 操 作站、 计算 机 及外 部设 备等进 行状 态检 查 ； 入、 出插 卡 的校准 和 输 输
【 关键 词 ｌ自 动化 ； 表系统 ； 仪 调整； 试验 自动化 仪 表 的功 能 主要 是测 量 、 量并 把 结 果用 于控 制 系统 ， 计 达 到生 产 工艺 系统 的 自 控制 。 动 系统 的组 成一 般 由传感 器、 送 器、 变 调节 器、 控制 器、 执行 器及其显 示仪 表 、 累计仪 表 、 线线缆 等装 置组 管 成 。自动 化仪 表 系统 最 关键 的 是 系统组 成元 器 件本 身 的质量 及其 精 度 等 级 。 器件 的校 验 、 定 、 验通 过这 些 技 术手段 确定 的结论 非 元 检 试 常重要 。自动 化仪 表 系统 的调 整试 验 及 试运 行 是 一项 复 杂的 技 术 实 践 ， 与调 整试 验 及试 运 行 的人 员应 具 备 一定 的 技 术能 力及责 任意 参 识 。Ｉ动化仪 表 及 自动装 置经过 准备 、 １ １ 校验 ／ 定 、 缆安 装敷 设 、 检 线 设 备元 件安 装、 系统 管路 安装 、 系统 接 线后 已具 备了系统调 整试验 及 投 入试运 行 的条件 。 自动化仪 表及 自 装置 系统 调整试 验 及投 入试运 行 动 与电气工程 系统 调整试 验及 试运行 基本相 同。 相异 的是试验 时温 度、 压 力、 压 、 差 分析 等信号 必须要 有模 拟试 验装 置 。 １ 单台 仪 表的 校准 和试 验 （） １ 指针 式 显 示仪 表 的 校准 和 试 验 。 板 清洁 ， 度和 字迹 清 面 刻 晰 ； 针在 全 标 度范 围内移 动要 平 稳 、 指 灵活 。 其示 值误 差 、 回程误 差 要 与仪 表 准 确 度的 规 定一致 ； 在规 定 的 工作 环境 下倾 斜或 轻 敲表 壳 后， 指针 位移 要符 合仪 表准 确度 的规 定 。 （） 字 式 显示 仪 表 的 示值 必 须清 晰 、 定 ， 测量 范 围内其 ２数 稳 在 示 值 误差 要 符合 仪 表准 确 度规 定 ； 针式 记 录仪 表 的 校准 和试 验 ， 指 指 针在 全标 度 范 围内的示 值误 差 和 回程误 差 要 符合 仪 表准 确度 的规 定 ； 录 机 构 的划 线或 打 印点要 清晰 ， 印纸 移 动正常 ； 录 纸 上打 记 打 记 印的 号码 或 颜 色要 与切 换 开关 及 接 线端 子上标 示 的编号 一 致 。 积算 仪 表 的准 确度要 符合产 品技 术性 能要 求 。 （） 送器 、 换 器要 进行 输 入输 出特 性 试 验 和 校准 ， 准 确 ３变 转 其 度 必须 符 合产 品技 术性 能 要 求 ， 入输 出信 号 范 围和 类型 要 与铭 牌 输 标 志、 设计 文件要 求相 符， 显示 仪表 配套 。 （） 度 检测 仪表 的校准 试验 点 多于两 点。 ４温 直接 显示 温 度计 的 示 值误 差 要 与仪 表 准确 度 的规 定 符 合。 电偶 和 热 电 阻应 在常 温下 热 对 元件 检测 ， 不进 行热 电性 能试 验 。 流量 检测 仪表 要对 制造厂 的产 对 品合格证 和有 效的 检定证 明进行 验证 。 （） 筒式 液位 计 能用 干校 法或 湿校 法 校准 。 ５浮 干校 挂 重质量 的 确定， 及湿 校试 验介 质密度 的换 算 ， 要符 合产品设计 使用 状态 的要 都 求； 贮罐 液位计 、 料面计应 在安 装以 后直接 模拟物 位 就地 校准 。 （） 重仪表 及传感 器应在安 装完 成 后直接 均匀加 载标 准 重量 ６称 进 行就 地 校准 。 测量 位移 、 动 等机 械 量的 仪 表 ， 使用 专用试 验设 振 应 备校 准和 试 验 。 分析 仪表 的显 示 仪表 部 分要 根 据显 示 仪表 的要 求进 行校 准 。 其检 测 、 传感 、 转换 等 性 能 的试 验和 校 准 ， 包括对 试 验 用标 准样 品的 要求 ， 都要 与产品 技术 文件和 设计文 件的规 定 符合。 （） ７ 单吞 组合 仪 表 、 装 式 仪 表 等 要 对各 单元 分 别 试 验 和 校 组 准， 其性 能要 求和 准确 度要符 合产 品技 术 文件 的规 定 ； 控制 仪表 的显 示 部分 要根 据 显示仪 表 的要求 进行校 准 ， 表 的控 制点误 差 ， 仪 比例 、 积 分、 微分 作用 ， 号处理 及各项 控制 、 作性能 ， 信 操 都要 按 照产 品技术 文 件 的规 定 和设 计 文件 要求 进行 检 查、 验 、 试 校准 和 调 整， 进行有 并 关组 态模 式设 置和 调节参 数预 整 定。 （） ８ 控制 阀和执 行机 构 的试验 阀体 压 力试 验和 阀 座密 封 试 验等 项 目， 该 对厂家 出具 的 产品 应 合格证 明和 试验 报告 进行 验证 ， 对事故 切断 阀进行 阀座密封 试 验 ， 其 结 果要 符 合产 品技 术文件 的规 定 ； 膜头 、 缸体 泄 漏 性试 验合 格， 行程 试 验 合格 ； 故切 断 阀和 设计 规 定了全行 程时 间的 阀门 ， 事 应进 行全行 程 时 间试验 ； 行机 构在试 验 时要调 整到设 计文件 规定 的状 态。 执 单台仪 表校 准和 试验 合格后 ， 立即填 写校准 和试 验记 录 ； 要 仪表 信息Leabharlann 术 自 动化仪表系统调整试验
《汽车电子控制技术》试卷-含答案
2015～2016年第一学期2013级专业《汽车电子控制技术》试卷B卷本试卷满分共100分考试时间：120分钟一、填空题（每空0.5分，共计30分）1．液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。
2．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。
3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。
4．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试及手动换档试验等。
5．ECU的组成：输入回路、 A/D转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。
6．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制。
7．热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式。
8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。
9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统；10．安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU 等组成。
11．汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射、顺序喷射、分组喷射等。
12．目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森式。
13．断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油。
14．汽车发动机电子控制系统的英文名称是Engine Electronic Control System________________,简称为EECS或EEC系统。
15．电子控制系统发动机上的应用主要变现在_电控燃油喷射系统__________、___电控点火系统________和其他辅助控制系统。
16．在电控燃油喷射（EFI）系统中，___喷油量_________控制是最基本的也是最重要的控制内容。
17．电控点火系统（ESA）最基本的功能是__对点火提前角进行控制________。
18．除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括__喷油正时控制__________、____断油控制______和燃油泵控制。
19．电控点火系统具有点火提前角控制、_通电时间控制_________和__爆燃控制功能_______功能。
「通风与空调系统调试施工工艺标准」
通风与空调系统调试施工工艺标准1.依据标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GＢ50300－2001《通风与空调工程施工质量验收规范》ＧＢ５024３-20０22.施工准备2.1仪器仪表要求及主要仪表工具：2.1.1通风与空调系统调试所使用的仪器仪表应有出厂合格证明书和鉴定文件。
2．1.２严格执行计量法，不准在调试工作岗位上使用无检定合格印、证或超过检定周期以及经检定不合格的计量仪器仪表。
2.1.3必须了解各种常用测试仪表的构造原理和性能，严格掌握它们的使用和校验方法，按规定的操作步骤进行测试。
2.1.4综合效果测定时,所使用的仪表精度级别应高于被测对象的级别。
2．1．５搬运和使用仪器仪表要轻拿轻放,防止震动和撞击，不使用仪表时应放在专用工具仪表箱内,防潮湿防污秽等。
２.1.6测量温度的仪表;测量湿度的仪表;测量风速的计仪表;测量风压的仪表；其它常用的电工仪表、转数表、粒子计数器、声级仪、钢卷尺、手电钻、活扳子、改锥、克丝钳子、铁锤、高凳、手电筒、对讲机、计算器、测杆等。
2.2作业条件２.２.1通风空调系统必须安装完毕,运转调试之前会同建设单位进行全面检查，全部符合设计、施工及验收规范和工程质量检验评定标准的要求,才能进行运转和调试。
２.2.2通风空调系统运转所需用的水、电、汽及压缩空气等，应具备使用条件，现场清理干净。
２.2．３运转调试之前做好下列工作准备:2.2.3．１应有运转调试方案，内容包括调试目的要求，时间进度计划,调试项目,程序和采取的方法等;２．2.3．2按运转调试方案，备好仪表和工具及调试记录表格；２.2.3.3熟悉通风空调系统的全部设计资料，计算的状态参数,领会设计意图，掌握风管系统、冷源和热源系统、电系统的工作原理。
2.２.3.4风道系统的调节阀、防火阀、排烟囱、送风口和回风口内的阀板、叶片应在开启的工作状态位置。
2.２.4通风空调系统风量调试之前,先应对风机单机试运转，设备完好符合设计要求后，方可进行调试工作。
试车方案
仪表试车方案1、试车当设备全部安装就位，管道全部安装结束并经系统吹扫、试压完毕，工程开始进入试车阶段。
对于仪表工程，在国家标准《自动化仪表工程及验收规范》（GB 50093—2002）中规定：“设计文件范围内仪表工程的取原部件、仪表设备和装置、仪表线路、仪表供电、供气和供液系统，均已按设计文件和本规范的规定安装完毕，仪表单台设备的校准和试验合格后，即可进行仪表工程的回路试验和系统试验。
回路试验和系统试验完毕，并符合设计文件和本规范的规定，即可开通投入进行”，即进入试车阶段。
试车由单体试车、联动试车和化工试车等三个阶段组成。
1.1单体试车单体试车时试车的第一阶段，也是试车运行。
单体试车阶段主要工作是传动设备试运转，配电室系统受电、送电，照明系统试照。
仪表专业只是配合工艺试车。
小型机泵试运，需要将泵出口压力指示、轴承温度指示等就地仪表安装就位。
大型传动设备（如大型压缩机等）试车时，除就地仪表外，还需要投入信号报警后警和连锁系统，重要的压缩机还要进行轴振动、轴位移监控。
单体试车阶段，除配合工艺试车，仪表工程的重点是继续完成未完成的施工项目和进行仪表系统试验。
这个阶段，对仪表工程来讲，正处在紧张的施工扫尾、保证联动试车的关键时刻。
与此同时，要求工程技术人员应抓紧交工资料整理和竣工图的编制工作。
单体试车时由施工单位负责、建设单位参加试车。
在这个阶段要积极地帮助建设单位的仪表人员尽快熟悉现场、熟悉仪表，下一阶段的联动试车和中间交接做好前期工作。
1.2联动试车联动试车是在单体试车全部合格后进行的第二阶段试车。
在这个阶段，生产装置的所有传动设备、精致设备和管道全部连接起来，构成系统，用水来代替工艺物料打通工艺流程，所以。
联动试车也称为水联动试车或无负荷试车。
在联动试车阶段，仪表自控系统原责上都要投入运行，这也是仪表安装质量的考核。
但是，由于试车阶段的工艺参数不稳定，有些仪表不能投入运行，自控系统也只能打到手动位置，手动控制调节阀的开启或关闭。
汽车电器实验
汽车电器实验项目一：蓄电池的检测与维护一：实验目的1．了解汽车铅酸蓄电池的构造；2．掌握汽车铅酸蓄电池维护方法。
二：实验主要仪器设备和材料1．启动用铅酸蓄电池；2．充电机(稳压电源)；3．吸管式密度计；4．万用表(数字万用表)；5．高率放电计；6．电流表，吸液器，温度计。
三：实验内容1．蓄电池技术状态检查；①基本维护作业②检查电解液的高度③测量电解液的密度④用高率放电计检查蓄电池的放电程度2．电解液的配制与更换作业；3．放电试验；按放电规范作业,检测该蓄电池容量 (以20h率放电至终了值) 。
4．充电作业；采用定电流方法对蓄电池进行补充充电(采用定电流方法对蓄电池进行初充电)。
5．去硫化作业；按规范对蓄电池进行去硫化充电。
四：实验步骤1．常用蓄电池的结构；2．检测前对蓄电池的清洁作业；3．检测蓄电池液面高度；4．检测蓄电池电解液密度；5．蓄电池电压的测量；6．放电试验，按放电规范作业，检测该蓄电池容量 (以20h率放电至终了值)；7．充电作业；8．去硫化作业。
项目二：发电机拆检测试实验一：实验目的1．了解汽车发电机的构造；2．掌握发电机的拆装与测试；3．掌握发电机性能的测试方法。
二：实验主要仪器设备和材料1．TQD-3汽车电器实验台；2．汽车发电机实验台；3．实验用汽车发电机；4．汽车万用表。
三：实验内容汽车发电机的拆装与测试：①解体与清洁（如何进行操作）；②转子激磁绕组的短路断路检查（正常阻值约为2-6Ω）；③激磁绕组和滑环搭铁检查；④转子摆差检查（应＜0.10mm）；⑤滑环厚度、圆度、表面粗糙度检查；⑥定子绕组断路及搭铁检查；⑦整流二极管检查；⑧调节器、电刷及电刷架检查。
四：实验步骤1．对试验用发电机进行解体；2．按照实验内容1中各项目检查相应部件的状态；项目三：起动机拆检测试实验一：实验目的1．了解汽车用起动机的构造；2．掌握汽车起动机的拆装与测试；3．掌握起动机性能的测试方法；4．掌握汽车启动系常见故障的排除方法。
汽车配件检测项目及标准-日产汽车零部件专项检测
汽车配件检测标准，日产汽车零部件专项检测如果准备向客户证明您产品的安全性、高质量和耐用性，同时降低产品返回或召回的风险，那么很有必要全面了解您产品的物理、化学和环境特性。
在面向消费品、零售、汽车等各种行业，针对产品的安全性、稳定性和可靠性开展物理和机械测试方面，GRGTEST是行业先行者。
在全国实验室和办事处组成的全球网络以及技术精湛的业内专家的支持之下，我们的物理、化学和环境测试服务既具有国际触角又贴近当地监管要求，因此您可相信，我们一方面在制定满足您具体期望的测试方案，另一方面也在关注您客户和监管机构的期望。
作为整车生产的基础，汽车材料及零部件的质量是整车生产成功与否的先决条件。
随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受及安全的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。
汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要，这是一个挑战，同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。
广电计量检测股份有限公司向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务，帮客户降低风险，抵抗质量危机。
汽车零部件检测项目包括：1）汽车用材料测试：高分子材料测试（机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等）反光测试测试（尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等）泡沫泡棉材料测试（表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等）橡胶材料测试（密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等）2）汽车外饰件测试3）适用产品：汽车前后塑料（金属）保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等测试项目：机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等。
电子电器检测项目及标准
电工电子产品环境试验第部分试验方法试验和导则冲击
碰撞
电工电子产品环境试验第部分试验方法试验和导则碰撞
自由跌落
电工电子产品环境试验第部分试验方法试验自由跌落
交变盐雾试验
电工电子产品环境试验第部分：试验试验b盐雾，交变（氯化钠溶液）
温度变化试验
电工电子产品环境试验第部分：试验方法试验N温度变化
方法
温度湿度组合循环试验
转速可控型房间空气调节器能效限定值及能效效率等级
全部参数
房间空气调节器能率限定值及能源效率等级
一
房间空气调节器
全部参数
带风管空调器和热泵一性能测试和评价
一
全部参数
香港产品能源标签实务守则年月版
房间空气调节器
全部参数
家用和类似用途电器的安全热泵、空调器和除湿机的特殊要
求；
0
家用电动
全部参数
家用和类似用途电动洗衣机
全部参数
电冰箱能耗测试统一试验方法
全部参数
冷柜测量耗电量的统一测试方法一
全部参数
家用冷藏箱、冷藏冷冻箱和冷冻箱的能耗性能和能力
全部参数
冰箱噪声特殊要求
全部参数
电冰箱与冷柜
全部参数
冷冻柜与冷藏柜
电冰箱
全部参数
家用和类似用途电器的安全电冰箱、食品冷冻箱和制冰机的
特殊要求.
;
；
房间空气调节器
全部参数
房间空气调节器
求：
不测清洁过程可燃气体排出和火焰喷射
面包，烤器，烤架
部分参数
家用和类似用途电器的安全面包片烘烤器，电烤炉的特殊要
求：
厨房器具
部分参数
家用和类似用途电器的安全厨房机械的特殊要求：
高级汽车维修工考试题库(三)
2013 国家职业资格考试 -高级汽车维修工考试题库（三）1. 调节器的检测方法可分为静态检测和()。
A、电阻检测B、搭铁形式检测C、管压降检测D、动态检测2. 检查皮带松紧度，用30~50N 的力按下传动带，挠度应为()。
A 、 5~10ｍｍB、 10~15ｍｍC、 15~20ｍｍD、 20~25ｍｍ3. 用万用表检测照明灯某线路两端，电阻为0，说明此线路 ()。
A、断路B、搭铁C、良好D、接触不良4.常用的台虎钳有（）和固定式两种。
A、齿轮式B、回转式C、蜗杆式D、齿条式5.调节器的检测方法可分为静态检测和() 。
A、电阻检测B、搭铁形式检测C、管压降检测D、动态检测6.在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，表明()。
A、低压油路有故障B、高压油路有故障C、回油油路有故障D、高、低压油路都有故障7. 转向系大修技术检验规X包括()。
A、螺杆有损坏B、螺杆无损坏C、螺杆有损坏D、以上均正确8. 变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明()。
A、齿轮啮合不良或损坏B、第二轴后轴承松旷或损坏C、齿轮间隙过小引起的D、第二轴前轴承损坏9. 机油压力表必须与其配套设计的()配套使用。
A、传感器B、化油器C、示波器D、喷油器10. 压缩机驱动带断裂，会造成()。
A、冷气不足B、系统太冷C、间断制冷D、不制冷11. 发动机怠速运转不好，可能()运转不良。
A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正确12. 若发动机磨损或调整不当引起的异响属于()异响。
A、机械B、燃烧C、空气动力D、电磁13. 膨胀阀卡住在开启最大位置，会导致()。
A、冷气不足B、系统太冷C、无冷气产生D、间断制冷14.( )标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。
A、职业守则B、人生观C、职业道德D、多样性15. 若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而()。
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项目3 调节器的检测与试验
演示录像
一、项目编号：DQ 3
二、实训课时：3 学分：0.2
三、主要内容及目的
1．掌握晶体管电子调节器的静态检测。
2．掌握晶体管电子调节器的动态检测。
四、技术标准和要求
1．JFT系列晶体管调节器各接线柱之间的电阻值如表6所示。
2．使用万能电器试验台测试晶体管调节器的性能参数数值应符合如表7要求。
五、实训器材
1．万能电器试验台，直流可调电源一台，内外搭铁型晶体管电子调节器各一个；
2．灵敏度高（内阻较大）的万用表两个，变阻器两个，开关两个；
3．两只2W/12V或者3W/24V灯泡，镊子一个，导线及接头夹子若干。
六、操作步骤及工作要点
1．静态检测
使用万用表R×100档测量晶体管调节器各接线柱之间的静态电阻，应与表5相符。
2．动态检测
（1）搭铁型式的检测
①按图15a接好线路；
②将电源电压U调到12V；
③接通开关K，若小灯泡不亮，则该调节器为内搭铁型调节器；若小灯泡亮，则该
调节器为外搭铁型调节器。
（2）好坏的检测
①将调节器根据搭铁型式不同按图15连好线路；
②接通开关K，逐渐调高电源电压，小灯泡的亮度应随电压升高而增强，当电源电
压调至调节电压值（14V调节器为13.5~14.5V）时，小灯泡熄灭，则为良好；若小灯泡
始终发亮或始终熄灭，则为损坏，应更换。
（3）管压降的检测
在检测管压降时，必须限定流过大功率三极管的电流。具体数值应根据调节器调节
上限和配用发电机磁场绕组的电阻确定。
①PP350型内搭铁型调节器管压降的检测
i．按图16连好电路；
ii．将变阻器调到4Ω左右，再接通开关S，调节变阻器，使电流表读数调到3A，
此时电压表读数应在0.6~2V之间；
iii．若电压超过2V，说明调节器性能降低或有故障，须修理或更换；若电压过低
（小于0.6V），说明大功率三极管短路，须更换三极管或调节器。
②13?3702型外搭铁型调节器管压降的检测
i．按图17连好电路；
ii．先将变阻器调到3Ω左右，再接通开关S，再调节变阻器，使电流表读数达到
4A，此时电压表读数应在0.6~1.6V之间；
iii．若电压超过1.6V，说明调节器性能不好或有故障，应更换调节器；若电压低
于0.6V，说明大功率三极管短路，应更换调节器。
3．万能试验台测试
将晶体管调节器和配套标准发电机装在万能电器试验台上，按图18连接好线路，
然后逐步提高发电机转速到规定值，再逐步变化负载电流，调节器的调压值和各种负载
下的电压差值应符合试验技术要求。否则，应予以检修或更换。
七、注意事项
1．使用万用表检测时，应注意档位的选择。
2．使用直流可调电源时，也应注意正确操作。
八、考核要求
1．晶体管电子调节器的静态检测。
2．晶体管电子调节器的动态检测。
3．正确使用万能试验台测试晶体管电子调节器的性能。
九．考核时间：30分钟
十．配分、评分标准（如表8）