浅谈优化铁路运输组织提高运输生产效率
如何优化铁路运输组织提高运输生产效率王文新
如何优化铁路运输组织提高运输生产效率王文新发布时间：2021-09-18T05:10:18.482Z 来源：《防护工程》2021年17期作者：王文新[导读] 随着市场经济的快速发展，为了充分满足国内经济发展的运输需求，对货物运输方式进行了改革创新的发展。
在所有的货物运输方式中，由于铁路运输的性价比较高，有着较高的稳定性和安全性，同时与其他运输方式相比价格较低。
因此，铁路运输在物流市场中占有一定的发展优势。
但由于铁路运输方式的系统目前还并不完善，所以铁路运输生产效率较低，为了提升铁路运输生产效率以充分满足经济市场的发展需求，本文将从优化铁路运输组织的角度来展开分析，探索提升铁路运输生产效率的有效策略。
王文新中国石油化工股份有限公司天津分公司运输销售中心天津市 300270摘要：随着市场经济的快速发展，为了充分满足国内经济发展的运输需求，对货物运输方式进行了改革创新的发展。
在所有的货物运输方式中，由于铁路运输的性价比较高，有着较高的稳定性和安全性，同时与其他运输方式相比价格较低。
因此，铁路运输在物流市场中占有一定的发展优势。
但由于铁路运输方式的系统目前还并不完善，所以铁路运输生产效率较低，为了提升铁路运输生产效率以充分满足经济市场的发展需求，本文将从优化铁路运输组织的角度来展开分析，探索提升铁路运输生产效率的有效策略。
关键词：优化提高；铁路运输组织；运输生产效率随着市场经济的快速发展，国内的铁路系统也顺应着时代潮流的发展趋势而不断变化。
铁路作为国内的主要交通运输方式之一，不仅可以供人乘坐，还可以运输货物。
所以铁路与其他运输方式相比运输承载量较大，而且运输成本也相对较低。
在货物运输过程中，货物运输效率和货物流通量是国内多种交通运输方式的发展关键，而制约铁路运输货物运输效率和货物流通量提升的主要因素是铁路运输组织。
因此，想要提升铁路运输效率和货物流通量就需要优化铁路运输组织，推动形成现代化、科技化、规范化、系统化的铁路运输组织。
浅谈南翔编组站运输组织、运输效率优化研究
浅谈南翔编组站运输组织、运输效率优化研究【摘要】铁路编组站是铁路运输的基本生产单位。
在路网中，编组站起着车流的主要集散点的作用，并且还有铁路货物列车的“制造工厂”的称誉，在铁路运输生产中起着至关重要的作用。
随着中国铁路总公司实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。
编组站在铁路改革中发挥着“后厂”的服务作用。
【关键词】编组站运输组织运输效率当前编组站运输组织工作面临非常严峻的挑战，货物列车的到达和出发的不均衡运输以及车流限制条件和配空车等因素，导致编组站易出现货物积压、堵塞不畅等情况，影响铁路运输企业自身的经济效益，也制约国民经济的发展。
找出制约因素，分析形成制约因素的原因；针对铁路编组站的薄弱环节，及时积极地采取相应对策，优化编组站运输组织，提高运输效率对铁路货运改革具有重大的现实意义。
1 南翔编组站概况南翔直属站本部坐落于上海市西郊，嘉定区南翔镇南首。
距上海市区16公里，现以发展成为三级五场双向混合式编组站，是华东地区大型综合自动化编组站之一。
南翔编组站为特等编组站，主要担负货物列车编组及货运、军运、装卸和列车到发、会让等工作。
全站设有下行到达场（简称Ⅰ场）、南翔客站（简称翔客）、下行场（简称Ⅲ场）、下行出发场（简称Ⅴ场）、上行到达场（简称Ⅱ场）、上行编发场（简称Ⅳ场），站型为双向三级五场。
下行系统三级三场：担负京沪、沪昆线货物列车的到达、解体和沪昆线、上海枢纽（小运转）货物列车的编组、始发作业；上行系统二级二场：担负沪昆线、上海枢纽（小运转）货物列车到达、解体和京沪线货物列车的编组、始发作业。
日均办理辆数近7000辆。
现有调车机车6台，其中上行系统2台（驼峰、编尾各1台），下行系统4台（驼峰2台，编尾2台）。
下行驼峰调机中1台（机车号0056）为调度机车，负责其他调车机车加油、故障时的临时替换及安亭JSQ车辆取送等工作。
2 南翔编组站运输组织原则为适应局管内高铁相继开通运营，既有干线运输能力的释放及货运生产力改革后给车站运输工作带来的新形势、新要求，规范车站管内运输组织应急处置和指挥，车站运输组织工作必须树立大局意识，按照“接、移、卸、排、装”的运输流程进行，执行以下基本原则：（1）坚持“安全第一，效率优先，按图行车”的原则；（2）坚持“一接发、二解编、三取送，先运转、后货装”的原则；（3）坚持“一卸、二排、三装”的原则；（4）坚持“先畅后优，开好货运班列”的原则；（5）坚持“接车照顾解体，开车照顾编组”的原则；（6）坚持“编组站和枢纽站优势互补”的原则。
优化铁路运输组织提高运输生产效率的路径探索
优化铁路运输组织提高运输生产效率的路径探索摘要：随着铁路行业的不断发展，越发激烈的市场竞争也对铁路运输组织提出更高的要求。
为了提升运输生产效率，铁路组织必须做好管理、治理、人员等方面优化完善，以增强铁路运输组织运输生产效率，从而促进铁路行业更好的发展。
本文主要对优化铁路运输组织进行探究，旨在提高运输生产效率，仅供读者参考。
关键词：铁路；运输组织；生产效率；优化一、影响铁路组织运输生产效率的因素首先是管理因素。
铁路运输组织进行运输生产时，缺乏对实际要求落实针对性的管理措施，这无疑会影响生产效率，导致运输生产出现问题。
比如铁路运输组织考核奖励措施不到位，在考核办法方面存在不合理的问题，导致参与考评的人员很难适应，从而影响铁路运输组织的管理质量。
其次，铁路运输组织在技术方面存在不足，无法适应铁路发展的需求，导致人员无法掌握一些新技术与新设备难，这会严重影响铁路运输组织运输生产的效率。
比如铁路运输组织缺乏根据铁路运输生产制定针对性的培训措施，这就会降低人员运输生产效率，不利于铁路行业的发展。
最后，随着国内高速建设，公路运输的竞争力逐渐显露，且公路运输更加便捷、灵活，集散速度较快，这就会影响铁路运输，从而降低运输生产效率[1]。
二、基于铁路运输组织优化提高铁路运输生产效率的有效路径（一）加大管理力度铁路运输组织应做好工作谋划，要确保人员结构搭配合理，确保管理制度有效贯彻到运输生产的全过程。
首先，铁路运输组织必须加强对管理体系的跟踪监控，基于运输生产效率的要求，及时对铁路运输组织管理体系进行优化，确保铁路运输组织管理有效落实，从而增强铁路运输组织管理的规范化。
其次，铁路运输组织应该做好环节监管，制定危机管理措施，将风险管控责任与安全管控责任相结合，以避免受到一些风险因素的影响。
再次，铁路运输组织应加强组织设置，不仅应该加强组织管理的覆盖性，还应解决管理中的死角问题，坚持从实际出发，以提升铁路运输组织日常管理、作业流程以及安全控制的水平，同时铁路运输组织也应基于新变化进行灵活调整，做到规模适度，管理分明，从而提升铁路运输组织的管理水平。
铁路调度运输组织效率探讨及对策
铁路调度运输组织效率探讨及对策铁路调度运输组织效率探讨及对策摘要：铁路调度作为铁路运输系统中的重要环节，其组织效率的高低直接关系到铁路运输效率的高低。
本文通过分析铁路调度的流程、制约因素及其可优化的作用，在现有技术和管理方法基础上，提出了一些可行的对策，以提高铁路调度运输组织效率。
关键词：铁路调度；组织效率；对策；优化一、引言铁路运输在国民经济中占有重要地位，是人们生活、经济活动中必不可少的一部分。
铁路调度作为铁路运输系统中的重要环节，其组织效率的高低直接关系到铁路运输效率的高低。
因此，如何提高铁路调度运输组织效率，已成为铁路发展中不可或缺的重要内容。
二、铁路调度组织效率的分析1、铁路调度流程铁路调度是一系列调配铁路资源、协调铁路运行安排、保障铁路交通安全、提高铁路运输效益的复杂工作。
铁路调度的流程主要包括计划制定、信息交换、命令发布、执行监督和效果评估等步骤。
计划制定：制定合理的调度计划，根据铁路运输任务、车辆、人员、安全等因素进行综合考虑，选定最优的调度方案，然后传递给相关部门，如运输部门、维修部门等。
信息交换：信息交换是指将调度计划传递到相关部门，包括列车编组、交路、站点等信息，以便保证各部门能够进行预备工作。
信息交换的主要方式有电话、传真、邮件、文本等通讯手段。
命令发布：根据调度计划和实际情况，发出相应命令，例如通知车次发车时间、运行时刻表、停靠站点、交换车辆等信息，命令的发布需要确保时间、内容的准确性和规范性。
执行监督：执行监督是指对铁路运行的实时监控和管理，并及时调整调度计划和命令发布，以适应当前的铁路运输需求。
执行监督也能够将实际情况反馈给调度部门，以便后续的调度计划编制。
效果评估：调度执行的最后一个环节是对铁路运输效果的评估。
通过对各方面的数据指标进行收集和比对，评估此次调度运输的运行效率、安全性、成本等方面表现，以便后续对调度组织效率的改进。
2、铁路调度组织效率的制约因素铁路调度组织效率的制约因素包括外部因素和内部因素两方面。
关于提高铁路货运效率措施的探讨
关于提高铁路货运效率措施的探讨铁路货运作为一种重要的运输方式，对于国家经济发展和社会稳定起着至关重要的作用。
然而，在现代社会，铁路货运的效率仍然面临许多挑战，包括运输速度慢、物流成本高等问题。
因此，提高铁路货运效率已经成为一个重要的议题。
本文将从技术、管理和政策三个方面探讨提高铁路货运效率的措施，并提出一些具体建议。
首先，技术是提高铁路货运效率的关键因素之一、在车辆和设备方面，可以引进新一代高速列车和先进的装卸设备，以提高运输速度和装卸效率。
此外，可以利用物联网技术实现对货物运输过程的实时监控和管理，以提高运输效率和安全性。
同时，应该加强对铁路货运技术研发的投入，不断推动科技创新，提高运输能力和效率。
其次，管理是提高铁路货运效率的另一个重要方面。
在物流管理方面，可以优化货物配送路线，减少运输距离和时间。
同时，可以加强协调和合作，建立铁路货运联盟，实现资源共享和合作发展，以提高整个供应链的效率。
此外，应该加强对铁路货运人员培训和素质提升，提高工作效率和服务质量。
最后，政策的制定和实施是提高铁路货运效率的关键。
政府应该加大对铁路货运的支持力度，增加投资，提供优惠政策和税收减免，促进铁路货运的发展。
同时，应该完善相关的法律法规和政策体系，加强对铁路货运市场的监管，打击非法运输和偷逃税费行为。
此外，还应该加强与其他交通运输部门的协调和合作，实现多式联运，提高整体运输效益。
综上所述，提高铁路货运效率是一个综合性的课题，需要依靠技术、管理和政策等多方面重点推进。
只有通过持续不断的努力和，才能进一步提高铁路货运的效率，为国家经济发展和社会进步做出更大的贡献。
铁路运输的效率及其优化研究
铁路运输的效率及其优化研究铁路运输一直是我国交通发展的重要部分，具有重要的地位和作用。
铁路交通以其高效、安全、可靠、环保、经济等特点受到广大人民群众的欢迎。
在当今全球化和竞争激烈的时代，提高铁路运输的效率已成为各国的广泛关注，因为有效的运输系统是维护国民经济稳健发展的一个基础。
铁路运输的效率对于国家和人民的发展具有至关重要的意义。
但是，当前我国铁路运输效率与其他发达国家相比还存在一些差距。
如何通过优化研究提高铁路运输的效率成为了当前研究的重点。
一、影响铁路运输效率的因素1.天气状况天气状况是影响铁路运输效率的主要因素之一。
当天气状况不佳时，基本会导致铁路运输的时效性和效率降低，从而带来一系列的影响和损失。
2.线路使用率线路使用率的高低直接影响着铁路车辆能否按时到站出发，以及货物能否按时装卸。
铁路系统使用率增加的情况下，等待车辆和货物的数量会相应增加，从而会影响到铁路运输的效率。
3.客流量和货物量客流量和货物量是铁路运输效率的主要影响因素。
当客流量和货物量过大时，运输系统负荷加重，进而会对运输效率和时效产生影响。
二、优化研究为了提高铁路运输的效率和服务质量，各地铁路部门和研究机构对运输系统进行了深入研究，从而开展了铁路运输的优化研究。
1.提高线路运用效率通过进一步提高线路的使用效率，可以缩短运输时间，提高铁路运输效率。
此外，加大线路总容量，提升线路的逐年承载能力也是通过优化实现高效率运输的关键之一。
2.改善客流和货流平衡合理调动客流量和货物量，通过合理化布局，实现物流、旅游等多种流量统一运输和联系，并增加铁路财政收入，进而提高各种流量的平衡水平。
3.促进科学化路线规划科学化路线规划是铁路运输最为关键的一硬件因素，优化铁路线路的规划可以谨慎操作铁路系统，增加运输的效率和稳定性。
以上措施能够有效地优化铁路运输效率，但这只是一个阶段性成果，今后的优化研究仍然需要不断深入，以实现经济、环保、安全、可靠和安全的铁路运输服务。
铁路运输生产组织效率提升的实践与思考
铁路运输生产组织效率提升的实践与思考〖摘要〗随着国家“供给侧”结构改革，“公转铁”运输模式的转变下，铁路运输组织模式发生了快速进步与发展，其中依旧存在着一些问题，亟待解决，尤其运输生产效率，这就需要积极优化运输组织，提高生产组织效率，从而实现运输的可持续稳定发展。
关键词：铁路运输；组织优化；提高生产效率随着国家“供给侧”结构改革及在“亿吨宝武”发展战略形势下，韶钢产能逐年提升，与之相对应的原燃料物资供应随之增加，普通货物铁路运输运量逐年增长。
而在近年来，韶钢人力资源结构不断优化的前提下，生产工作任务不减反增与岗位人员日趋吃紧的矛盾，在基层日常生产组织及人员管理中日益突显。
2020年，在统计普车铁路运输岗位人员历年假期休假情况显示，自2018年以来，员工在年度内按期完成休假的不到30%，大部分员工需跨下年度进行休假，有个别特别关键岗位人员多年不具备安排休假条件。
因此，在现有人力资源条件下，如何提高普车铁路运输组织效率，更好优化人员配置，是近年来，韶钢普车铁路运输组织的工作重点。
本文主要结合2020年来，普车铁路运输生产工作实际及效率配合中取得的成效，探讨优化运输生产组织，提升效率的工作方法与思路。
1 韶钢普车铁路运输情况1.1 韶钢普车铁路运输任务概述普车铁路运输主要负责公司原、燃料、辅材进出厂以及钢材成品铁路出厂及厂内物资（如喷煤、焦炭）、半成品、成品转运等运输业务。
现有厂内铁路线路71公里，如同人体毛细血管遍布韶钢生产区域各个角落，具有运距长、点多、面广、专业性强等特点，与生产紧密联系，多工种协同作业。
1.2 铁路运输的作业流程铁路局车进厂涉及物资信息验配、厂内调编、取样检化验、送卸组织、外发组织、出厂交接等多环节，需营销采购、炼铁、质量检测、物流等多单位协同组织。
1.3 铁路运输的运量构成铁路运输运量主要包括进厂量、倒运量、外发量。
进厂量是指铁路局车物资进厂卸车量；倒运量是指厂内物资或成品、半成品的运输量，如喷吹烟煤、炼焦煤、自产焦、棒线材、方坯等中转运输；外发量是指钢材成品利用铁路运输的装车量。
铁路运输管理优化
铁路运输管理优化对于铁路运输行业来说，运输管理一直是关键和难点。
如何更好的管理铁路运输，提高运输效率，降低运输成本，不仅是铁路运输企业的目标，更是国家发展铁路运输事业的需求。
因此，铁路运输管理优化迫在眉睫。
一、加强运输组织管理铁路运输的时间性、稳定性、安全性是比其他运输方式更为突出的特点，因此合理的运输组织管理非常关键。
要加强对运输组织的监督和管理，对运输时间、路线、列车运行情况及时跟踪监控，及时调度，保证运输安全和稳定。
此外，可以建立完善的配送网络，通过加强客户关系和业务合作，制定个性化的配送方案，进一步提高客户满意度。
二、推进信息化建设信息化的发展已经深刻地改变了人们的生产生活方式，对于铁路运输行业也不例外。
通过建立信息化支撑平台，可以实现对运输、调度、安全、客户等方面的信息化管理。
这种信息化管理的好处在于能够准确地把握运输情况，及时采取相应的措施，提高运输效率，并且便于备案监管和对数据进行分析，为管理提供科学论证。
三、加强人员培训和技术支持铁路运输业的管理和运营离不开人员的职业素质及技能。
要加强对相关人员的培训，使其更好地掌握专业技能和管理方法。
同时，通过向业内专家进行技术支持，不断引进新的管理技术和先进设备，才能不断提高铁路运输效率和质量。
四、建立健全评价机制为了更好地监控铁路运输管理的效果，需要建立一套系统、合理、科学的评价机制。
通过对各项运输数据的监测和统计，对于铁路运输的各项指标进行综合评估，及时收集业主和客户的反馈意见，不断改进和完善铁路运输的管理，提高运输的质量和效率。
五、加强安全管理安全始终是铁路运输的重中之重。
通过加强对排查隐患、优化安全管理体系等方面的工作，可以最大限度地保障铁路运输的安全。
此外，还需要建立健全运输应急预案，以备不时之需。
铁路运输管理的优化，不仅涉及到铁路企业内部的管理，也关系到国家铁路运输事业的发展。
因此，我们需要在加强运输组织管理、推进信息化建设、加强人员培训和技术支持、建立健全评价机制、加强安全管理等方面，不断完善铁路运输的管理，提高其质量和效率，为国家铁路事业的发展做出更大的贡献。
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浅谈优化铁路运输组织提高运输生产效率
作者：郑志翔
来源：《农家科技》2017年第12期
摘 要：伴随着铁路运输的快速进步与发展，其中依旧存在着一些问题，亟待解决，尤其
是运输生产效率，这就需要相关部门积极优化铁路运输组织，提高运输生产效率，从而实现铁
路运输的可持续稳定发展。
关键词：优化；铁路运输组织；提高；运输生产效率
一、铁路运输的影响因素及其事故隐患
1.铁路运输概述。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及
坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，
而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成
能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。铁路货物运输在整个运
输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。铁路运输由于受气候和自然条件影响
较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种
类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和
航空运输方式所不能比拟的。
2.铁路运输的影响因素。
（1）人员因素。由于人在运输工作中的重要地位，使得人的因素在运输安全中起关键作
用。影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。运输系统内人员主要指
车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和
基层工作人员，他们是保证运输安全的最关键因素。运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁
路沿线居民、机动车驾驶人员等。他们对运输安全的影响主要表现在：旅客携带“三品”上车而
酿成事故；货主托运危险品而不如实申报导致事故；在铁路一公路平交道口，车辆行人强行过
道导致事故；铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全。
（2）设备因素。铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素。影响运输安全的铁路
运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。运输基础设备有线路、车站、信号设
备、机车、车辆、通信设备等。运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预
报与防治设备、事故救援设备等。
3.铁路运输的事故隐患。
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（1）机车车辆冲突事故。车务方面主要是作业人员向占用线接人列车，向占用区间发出
列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等。机务方面主要是机车乘务员
运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再
开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。
（2）机车车辆脱轨事故。机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，
线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落，线路上有异物侵限等。
（3）机车车辆伤害事故。作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底。自我保
护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时。作业防护不到
位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位等。
（4）营业线施工事故。施工组织缺乏安全意识和防范措施，施工安全责任制不落实，施
工人员缺乏资质。施工前准备工作滞后，施工中安全防护不到位，施工后线路开通条件不具
备，盲目放行列车。施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。
（5）电气化铁路接触网触电伤害事故。电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶
或超出安全距离接近带电部位。接触网网下作业带电违章作业。接触网检修作业中安全防护不
到位，不按规定加装地线，或作业防护、绝缘工具失效。电力机车错误进入停电检修作业区
等。
二、优化铁路运输组织提高运输生产效率的有效对策
1.提高铁路分界口机车利用率。切实根据我国铁路网的总体布局，为了有效避免地区分界
口机车的不必要浪费，必须积极配合列调和机调。与此同时，还要依据各大分界口对车流的需
求，进行机车合理安排，尽量减少列车等线、等排情况的发生，有效提高机车的运行速度。在
正常情况下，禁止保留列车的产生，并严格控制分界口欠轴列车的接入，充分利用调车机的综
合能力，在中间站给欠轴列车补轴，以此有效提高机车的利用率，压缩机车在外段的停留时
间，从而有效缓解机车乘务员的超劳情况。
2.加强组织协调，加强调度统一指挥。加强对调度日班计划的审核，严格落实班计划兑现
分析考核制度，重点分析计划兑现情况，并将计划兑现情况与每月运输组织奖罚挂钩，提高计
划兑现率，从而提高班计划质量。调度之间要加强联系，落实货车交口时分，落实股道接车，
确保货车按计划运行及车流预告制度，从而减少机车乘务员待班时间及货车途停时间，确保铁
路各分界口畅通。铁路相关部门还需定期组织当地的各个管理部门，加强对分界口机车运行组
织工作的有效管理，车务和机务之间要密切配合，尽量解决各地区铁路分界口运输所遇到的难
题，营造良好的运输生产条件。
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3.深挖运输潜力，提高综合竞争力。铁路部门还需要积极构建和非运输业合作办公机制，
实时掌控各地区管内的重点企业产量、库存、去向等等，从而为适当调整运输组织提供相对健
全的决策依据。协调解决各大枢纽重点站装卸作业中所遇到的问题，以及车流集中到达各站之
间的劳动力配置，合理压缩装卸作业时间。另外，积极推进装车的规模化、作业的流程化，协
调非运输业装卸部门、发货企业购置旋转叉车、托盘、输送带等，在装车条件相对较好的区
域，实现集装化装车，并加大推广力度，以此提高装车的综合效率。推进货运生产组织职能由
生产管理型向管理与营销服务型转变，由过去的单一货场办理向货场办理与驻厂服务相结合方
式转变，主动向客户提供服务，主动组织货源，主动开发市场，实现铁路与用户的零距离对
接，运输业与非运输业高度融合，以此全面增强铁路企业的综合市场竞争力。
4.优化装卸车组织，压缩中停时间。车务系统还需要加强装卸车组织工作，构建卸车预警
机制，及时组织分卸和装车工作，针对空车集中接入的情况，采取有效的应对策略，做到集中
装车与分散装车的有机结合，以此减少不必要的等待时间。对货运班车的开行，货运部门应加
强与货主之间的沟通、联系，全面了解市场，掌握企业的生产、销售和装卸劳动等综合情况，
严格按照指定时间，组织完成装车工作。但是，在班列装车不充足的时候，则需按照技术直达
要求，组织补流开车，最大程度上增运补欠，以此达到压缩中停时间的目的。
三、结语
总之，铁路运输组织是一项十分系统的、复杂的综合性问题，特别是铁路运输中比较常见
的问题都需要深入探究，以此优化铁路运输组织，并切实根据实际情况，进行详细分析，提高
铁路运输的安全性和稳定性。
参考文献：
[1]路遥 浅议优化铁路运输组织提高运输生产效率 《科技信息》-2013年第19期.
[2]张伟洁 浅议优化铁路运输组织提高运输生产效率 《建筑工程技术与设计》-2016年第
32期.