2016全国进口轮胎质量状况
五项措施规避轮胎行业贸易摩擦中国橡胶工业协会轮胎分会秘书处
观点VIEW18妥善应对中美贸易摩擦，事关我国轮胎工业发展的大事。
全行业既要依法依规，坚定应战；更要保持理性，维护大局。
针对美国挑起贸易战的行为，关键是要不受干扰，保持定力，做好自己的事情。
一、优化结构去除落后产能近年来，山东省等有关省市各级政府不断推出轮胎供给侧结构改革措施，中国橡胶工业协会也不断倡导行业转型升级，去除落后产能，取得了一定实效。
1.逐渐形成了一批有竞争优势、品牌信誉好的优势企业近日，英国Tyrepress公布2018年全球轮胎制造商前20强排名，4家中国大陆企业名列其中，分别为中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮金宇、双钱轮胎，占20%，其中中策橡胶排进前10名。
从中橡协轮胎分会统计数据看，今年1～7月，协会统计的38家重点企业实现利润总额同比（下同）增长119.75%，获得了较好的经济效益，重点企业的优势愈加明显；子午线轮胎产量增长2.51%，其中全钢子午线轮胎产量增长3.74%。
2.去除落后产能部分企业退出市场粗放型发展、非理性扩张、轻技术进步和产品升级缓慢是造成轮胎产品结构性过剩，企业多、散、乱的主要原因。
山东省轮五项措施规避轮胎行业贸易摩擦作者 中国橡胶工业协会轮胎分会秘书处胎产能占全国的半壁江山，也是国内第一个明确提出去除落后产能的省份。
其他省市也正积极开展这方面工作。
据不完全统计，2016～2017年全行业约有24家轮胎企业退出市场，共淘汰斜交胎产能约1900万条，普通型低档次子午胎约3300万条，其中全钢胎1500万条、半钢胎1800万条。
1～7月，全行业又有约12家企业因资金、环保等问题待产、停产、走破产程序，退出市场，去除全钢胎产能约950万条、半钢胎约2950万条，进一步优化了轮胎行业产品结构。
3.支持轮胎企业兼并重组支持鼓励轮胎企业跨地区资产重组、股权收购、资产置换和混合所有制等形式联合发展，提高轮胎产业资源配置效率。
近2年来，先后有10多家企业联合重组，培育了一批具有国际竞争力的优秀企业集团。
橡胶制品市场的进出口贸易数据
案例分析：某国对 橡胶制品的贸易壁 垒和贸易摩擦及应 对措施
汇报人：
未来趋势：预计出口价格 将逐渐回升，但仍面临不
确定性
4
进口数据：橡胶制品进口量、进口额、进口来源地等 出口数据：橡胶制品出口量、出口额、出口目的地等 贸易顺差/逆差：橡胶制品进出口贸易的顺差和逆差情况 发展趋势：橡胶制品进出口贸易的未来发展趋势和预测
国际贸易政策： 关税、配额、
贸易壁垒等
市场需求：国 内外市场需求
添加标题
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税收政策：不同国家和地区的税收 政策也不同，需要了解具体国家的 税收政策
法规更新：关注相关法规的更新， 以便及时调整进出口策略
配额制度：对进口商品实行数量限制，以 保护国内产业
许可证制度：对出口商品实行审批制度， 以控制出口数量和质量
配额分配：根据不同商品和地区进行配额 分配，确保公平竞争口国：美国、日本、 德国等
进出口贸易额：近年来持续 增长
进出口商品结构：轮胎、胶 管、胶带等为主要出口商品
进出口政策：各国对橡胶制 品的进出口政策不同，需要
关注相关政策变化
发展趋势：随着全球经济复 苏，橡胶制品市场的进出口
贸易有望继续增长
中国：全球最 大的橡胶制品 生产国和出口
变化
原材料价格： 橡胶等原材料
价格波动
生产成本：劳 动力成本、生
产效率等
汇率波动：汇 率变动对进出 口贸易的影响
国际竞争：与 其他国家橡胶 制品市场的竞
争情况
市场需求：随着全球经济的复苏，橡胶制品市场需求将持续增长 贸易政策：各国贸易政策可能会对橡胶制品市场进出口产生影响 技术创新：新技术和新材料的应用将推动橡胶制品市场的发展 环保要求：环保法规的实施将影响橡胶制品市场的生产和进出口
汽车轮胎市场调查报告
汽车轮胎市场调查报告各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢篇一：中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。
一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告???? 出版日期：2016年报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 报告/b/qiche/ 智研数据研究中心：报告目录第一部分行业发展环境第一章汽车轮胎行业“十三五”规划概述第一节“十二五”汽车轮胎行业发展回顾一、“十二五”汽车轮胎行业运行情况二、“十二五”汽车轮胎行业发展特点三、“十二五”汽车轮胎行业发展成就第二节汽车轮胎行业“十三五”总体规划一、汽车轮胎行业“十三五”规划纲要二、汽车轮胎行业“十三五”规划指导思想三、汽车轮胎行业“十三五”规划主要目标第三节“十三五”规划解读一、“十三五”规划的总体战略布局二、“十三五”规划对经济发展的影响三、“十三五”规划的主要精神解读第二章“十三五”期间经济环境分析第一节“十三五”期间世界经济发展趋势一、“十三五”期间世界经济将逐步恢复增长二、“十三五”期间经济全球化曲折发展三、“十三五”期间新能源与节能环保将引领全球产业四、“十三五”期间跨国投资再趋活跃五、“十三五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济六、“十三五”期间美元地位继续削弱七、“十三五”期间世界主要新兴经济体大幅提升第二节“十三五”期间我国经济面临的形势一、“十三五”期间我国经济将长期趋好二、“十三五”期间我国经济将围绕三个转变三、“十三五”期间我国工业产业将全面升级四、“十三五”期间我国以绿色发展战略为基调第三节“十三五”期间我国对外经济贸易预测一、“十三五”期间我国劳动力结构预测27二、“十三五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测三、“十三五”期间我国自主创新结构预测四、“十三五”期间我国产业体系预测五、“十三五”期间我国产业竞争力预测六、“十三五”期间我国经济国家化预测七、“十三五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测八、“十三五”期间人民币区域化和国际化预测九、“十三五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测十、“十三五”期间我国中小企业面临的外需环境预测第二部分行业运行分析第三章“十二五”汽车轮胎所属行业总体发展状况第一节“十二五”汽车轮胎所属行业规模情况分析一、汽车轮胎所属行业企业数量情况分析二、汽车轮胎所属行业资产规模状况分析三、汽车轮胎所属行业销售收入状况分析四、汽车轮胎行业利润总额状况分析第二节“十二五”汽车轮胎所属行业财务能力分析一、汽车轮胎所属行业盈利能力分析与预测篇二：2016轮胎市场调查报告2016轮胎市场调查报告轮胎市场调查报告（一）20**-20**年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。
关于轮胎爆裂事故的现场调研报告
关于轮胎爆裂事故的现场调研报告2016年2月18日下午16:00时，总装部轮胎装配班发生一起轮胎爆裂事故，品质部安排人员现场调研分析，当时现场人员有：安技科XX、制造技术部XXX、安全员XXX及轮胎封装班工人等。
一、现场情况车轮总成上轮辋锁圈从车轮总成上脱落。
引起爆胎事故，造成安全撬棍变形、内胎爆裂、外胎唇口撕裂、轮辋上口变形等部件损失。
二、原因分析1、查看现场痕迹发现：轮胎唇口从锁圈上口处撕裂，说明在该处发生了严重的爆裂事故，内胎因高压气体撕裂外胎唇口处的钢丝圈；2、锁圈与轮毂止口痕迹检查情况：锁圈在轮辋右侧产生了较为明显的咬合、啃伤痕迹，锁圈右侧止口有明显的压合痕迹。
查验锁圈啮合痕迹发现，在锁圈右侧止口处开始约圈周1/5处无明显啮合痕迹；3、锁圈位置痕迹鉴定，锁圈外侧有两处明显的碰撞痕迹（与撬棍碰撞引起）、一处咬合痕迹。
经复原后发现，锁圈开口位置与轮胎唇口断裂位置相对应，能够明显看出锁圈从轮辋右侧先发生脱落后，因内部气压过大撕裂轮辋唇口，同时冲开其他部位锁圈，造成锁圈整体蹦脱；4、外胎唇口压痕检查：在轮胎锁圈开口左侧可见明显的锁圈油漆压痕，其他部位无明显压痕。
故能够证实左侧锁圈未压合到位，导致轮胎唇口顶住锁圈下部，导致锁圈蹦脱事故。
三、原理分析1、锁圈是车辆轮辋的部件，它通常为一个具有断口的金属圈，其内侧设置有与轮辋端部的环形卡槽相配合的环形止口，安装时利用金属圈自身的弹性将环形突起卡口卡入到轮辋上的环形卡槽口得到定位，其作用是阻挡轮胎脱出轮辋。
锁圈安装时可能因操作不当而使其未完全卡入卡槽，这样，当内侧的轮胎充气后可能使锁圈弹出而对周围人员造成伤害，存在安全隐患；2、锁圈是轮胎锁止的关键件，本次事故发生的故障部位也是锁圈，针对锁圈的周长做检测发现：周长为1560mm，轮辋止口周长1570mm，符合行业技术标准要求，故部品不存在质量缺陷。
四、结论总上所述，本次轮胎爆裂事故的主要原因属于轮辋锁圈未装配到位，锁圈止口未完全卡入轮辋卡槽内，充气时导致的轮胎爆裂安全事故。
山东省长放狠话：2016轮胎要大幅去产能！
山东省长放狠话：2016轮胎要大幅去产能！“下决心推动钢铁、煤炭、水泥、有色、船舶、轮胎、地炼等行业去产能，依法限产停产治理大气污染物排放不达标企业。
”1月24日，在济南举行的山东“两会”上，山东省长郭树清格外强调了山东省政府2016年诸多工作中的这两个要点。
山东省经济面临着结构不合理、不协调、不可持续等诸多深层问题。
为此，郭树清表示，要下决心推动钢铁、煤炭、水泥、有色、船舶、轮胎、地炼等行业去产能，实施化工产业搬迁改造和结构调整攻坚战。
对丧失自我修复能力的企业，应该通过兼并重组、债务重组、破产清算等方式，实现市场出清。
另外，郭树清还要求加强供给侧结构性改革，减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给。
此举会对山东轮胎乃至中国轮胎行业产生重要影响。
在2015年世界轮胎75强排行榜中，仅山东就有17家，除此之外，山东还密集分布着其他大大小小的轮胎企业。
其轮胎生产量占据着中国轮胎行业的半壁江山。
数据显示，在2015年前7个月的轮胎产量中，山东省占据了50%的份额。
山东省轮胎企业的整合在2015年就已经出现了苗头，2016开年双星和恒宇的整合是开始但不会是唯一。
相信在新的一年，会有更多的轮胎企业选择整合，更多的低产能企业将被淘汰。
2015年世界轮胎75强中山东轮胎企业简介1、三角集团三角集团始建于1976年，具有30多年专业生产制造轮胎的历史。
主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品，年生产能力2200多万套，其中子午胎1800万套，同时具备炼胶能力40万吨，轮胎翻新能力50万条，以及独立的研发能力。
2、山东玲珑轮胎山东玲珑轮胎股份有限公司是一家专业化、规模化的技术型轮胎生产企业，公司注册资本10亿元，公司具备年产能4100万套轮胎能力。
经过多年的创新发展，现已成长为资产过百亿、收入过百亿、员工过万名的国内知名轮胎企业，连续多年入围世界轮胎20强。
国家质量监督检验检疫总局风险警示通告2016年6号——关于进口起亚
国家质量监督检验检疫总局风险警示通告2016年6号——关于进口起亚越野车的风险警示通告
【法规类别】质量综合规定
【发文字号】国家质量监督检验检疫总局风险警示通告2016年6号
【发布部门】国家质量监督检验检疫总局
【发布日期】2016.03.15
【实施日期】2016.03.15
【时效性】现行有效
【效力级别】部门规范性文件
国家质量监督检验检疫总局风险警示通告
（2016年6号）
关于进口起亚越野车的风险警示通告
近期，出入境检验检疫机构在对进口产品实施安全质量检验监管过程中，发现进口起亚索兰托越野车在高速公路正常行驶状态下，存在没有任何征兆的车辆直接熄火情况。
根据上海检验检疫局的调查，该型号车辆的高压油泵可能存在重大质量安全隐患，经调阅现代汽车（中国）投资有限公司统计数据，上述质量安全隐患所涉及的车辆包括2010年1月10至2013年3月6日期间生产制造的进口起亚索兰托柴油版2.2T越野车，总计
8549辆。
目前，现代汽车（中国）投资有限公司正在制定相关召回方案与计划。
2016年度全国进口食品接触产品质量状况
2016年度全国进口食品接触产品质量状况前言2016年，全国检验检疫机构严格按照《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例、《进口食品接触产品检验监管工作规范》及相关标准，进一步规范和加强进口食品接触产品检验监管工作，严把进口食品接触产品质量关，积极服务新业态发展，促进进口贸易便利化。
一、2016年度进口食品接触产品基本情况（一）总体情况2016年全国检验检疫机构共对151563批、4.69亿美元的进口食品接触产品实施检验监管，批次同比增长45.4%、货值下降2.1%。
进口产品主要包括日用陶瓷、塑料制品、金属制品、纸制品及其他材料制品，其中其他材料制品以玻璃制品为主。
各类产品货值分布如图1所示。
（二）贸易情况2012年至2016年，全国食品接触产品进口量由1.5万批猛增到15万批，而平均每批货值则由1.6万美元下降到0.3万美元，进口食品接触产品呈现逐步小批量化、零散化的趋势。
（三）不合格情况2016年，全国检验检疫机构共检出不合格进口食品接触产品14895批，批次不合格率为9.83%，其中标识标签不合格14685批，安全卫生项目检测不合格154批，其他项目检验不合格206批。
二、2016年度进口食品接触产品质量状况（一）近五年质量状况对比2012年至2016年，全国进口食品接触产品批次不合格率由不到4％上升到近10％（变化趋势如图2所示），呈逐年升高趋势。
其主要原因是贸易商在每批进口货物数量不多、货值不高的情况下更容易忽略产品质量问题。
（二）不合格情况分析除标识标签不合格外，进口食品接触产品不合格情况主要体现为日用陶瓷铅、镉溶出量超标，塑料制品蒸发残渣（多为正己烷蒸发残渣）、丙烯腈单体超标、脱色试验不合格等，不锈钢制品铅、镉、镍、铬等重金属溶出量超标及金属表面涂层蒸发残渣、铬、氟检出超标，纸制品微生物超标，玻璃制品重金属超标及其配件重金属和蒸发残渣超标、脱色试验不合格等。
实验室检测不合格比例由高至低依次是塑料制品、金属制品、纸制品、玻璃制品、日用陶瓷，这样的对比也符合公众对于不同材料质量安全的基本认知，塑料制品存在的质量安全风险相对较高，而玻璃制品和陶瓷制品则相对安全。
2016年上半年我国汽车进出口情况分析
2016年上半年我国汽车进出口情况分析韩慧媛经历了艰难复苏2015年，2016年上半年全球经济局势动荡，面临重重困难，特别是作为我国主要汽车出口国的新兴经济体市场也出现较大波动，造成汽车购买意愿偏低，需求不振，同时，关税壁垒和贸易限制又抬高了汽车出口门槛。
因此，2016年上半年我国整车出口形势低迷。
与低迷的汽车出口市场一样，进口市场也开始滑坡，2015年曾经持续火爆的进口车市“剧情反转”，迎来十年首降且下滑幅度惊人。
中国消费者日趋理性的消费观念以及豪车热销车型“进口转国产”的比例提升，是进口车市场份额不断下滑的原因。
★ 汽车工业进出口情况2016年上半年，我国汽车工业进口金额累计达到370.28亿美元，比同期累计下降6.26%；出口金额累计达到365.35亿美元，比同期累计下降7.61%。
◆ 汽车工业分地区进出口情况2016年上半年，我国汽车工业进口金额分地区前10地区分别为：北京市、上海市、吉林省、天津市、江苏省、广东省、辽宁省、山东省、湖北省和重庆市，这10个地区的进口金额为348.52亿美元，占汽车工业总进口金额的94.12%。
2016年上半年，我国汽车工业出口金额分地区前10地区分别为：山东省、广东省、江苏省、浙江省、上海市、北京市、福建省、辽宁省、河北省和安徽省，这10个地区的出口金额为312.05亿美元，占汽车工业总出口金额的85.41%。
表1 2016年上半年汽车工业分地区(前十)进出口情况汇总表单位：亿美元，%注：本表金额不包含摩托车及其主要零部件数据，包含摩托车发动机及少量零部件数据。
◆ 汽车工业分国别进出口情况2016年上半年，我国汽车工业进口金额分国别前10地区分别为：德国、日本、美国、英国、韩国、斯洛伐克、匈牙利、墨西哥、法国和瑞典，这10个国家的进口金额为334.87亿美元，占汽车工业总进口金额的90.44%。
2016年上半年，我国汽车工业出口金额分国别前10地区分别为：美国、日本、韩国、德国、墨西哥、越南、英国、伊朗、俄罗斯联邦和泰国，这10个国家的出口金额为204.05亿美元，占汽车工业总出口金额的55.85%。
2016年度全国进口服装产品质量状况
2016年度全国进口服装产品质量状况前言2016年是“十三五”开局之年，质检总局继续紧紧围绕“十二字方针”，积极适应消费品质量安全新形势，不断创新监管模式，坚持市场导向、改革创新、标准引领、质量为本、开放整合的基本原则，建立以问题为导向，以风险管理、口岸管控、事中事后监管为主线，质量监管与贸易便利化相统一的进口消费品监管体系，强化动态监管和缺陷消费品召回，努力提升进口服装质量安全水平。
一、2016年度进口服装质量整体情况进口服装自2011年纳入法检目录以来，进口服装检验批次和金额连续6年增长。
2016年，全国进口服装共计78823批，同比增长5.27%，其中婴童服装3306吨，其他服装总计22981.31万件，总货值14.4亿美元，同比增长11.71%。
其中抽样检测进口服装33507批，抽检率为42.51%，不合格情况主要为纤维成分含量、色牢度、pH值和中文标识标签等。
其中纤维成分含量、色牢度、pH值等质量安全项目不合格1936批，货物总计107.23万件，货值1007万美元。
全国抽检进口服装质量安全项目批次不合格率为5.78%, 同比下降0.09个百分点。
对于中文标签和纤维含量不合格的产品，经整改合格后进口；对于安全卫生项目不合格的产品，均按规定作退运或销毁处理。
（一）进口服装不合格产地分布从货物原产地看，我国进口服装批次不合格率最高的进口国仍旧是美国，批次不合格率达13.23%，其次是韩国、意大利、日本和突尼斯，分别为12.83%，7.60%、7.23%和6.56%，各个国家的不合格率详见图1。
图1：2016年全国进口服装各主要原产国批次不合格率从不合格批次数看，中国（出口复进口）为248批，占不合格总批次12.81%，取代了去年孟加拉成为首位；第二为印度，219批，占11.31%；第三为意大利，218批，占11.26%；第四为土耳其，204批，占10.53%；第五是孟加拉，占9.60%；第六为韩国，占7.54%，此外，越南、葡萄牙、印度尼西亚和美国的进口服装不合格批次也较多。
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2016年度全国进口轮胎质量状况
前言
2016年，全国各直属局严格按照国家质检总局“抓质量、
保安全、促发展、强质检”方针指导，认真贯彻进口轮胎检验
监管相关法律法规要求，在保证检验监管严密性的前提下，
坚持把关与服务并重。强化对进口轮胎的检验监管工作力
度，完善进口轮胎风险监测、风险研判、风险预警和快速处
置机制，加大目录外轮胎抽查，保护国内消费者健康和安全。
一、2016年进口轮胎质量状况
2016年，全国有24个直属局共检验进口轮胎17354
批，重量10.35万吨，货值5.92亿美元。主要来自于美国、
日本、泰国、印度尼西亚、德国、韩国、加拿大等国家。检
验出不合格轮胎批次1326批，重量0.45万吨，货值0.25
亿美元，不合格率分别为7.64%、4.35%和4.22%。
（一）业务统计数据对比
2016年，检验进口轮胎批次同比增加0.27%，重量同
比增加13.80%，货值同比减少7.12%，检出不合格轮胎批
次同比增加125.89%，货值同比增加约19倍。
上海、广东、山东、辽宁、广西、天津、江苏和江西局
年进口轮胎货值均超千万美元，这八个局的货物总值占全国
进口轮胎总额的97%，其中上海局检验进口轮胎货值为2.5
亿美元，占全国进口轮胎检验的42.47%。
图1 2016各直属局进口轮胎情况（按货值计）
（二）质量安全状况综述
进口轮胎总体质量稳定。2016年，全国各地区进口轮
胎主要为轿车轮胎、载重汽车轮胎、工业车辆轮胎、摩托车
轮胎、工程轮胎等。进口轮胎品牌主要为倍耐力、固特异、
米其林、普利司通、大陆马牌、库柏、东洋、锦湖、邓禄普
和诺记等国际知名品牌，总体质量状况良好，这些企业运营
多年，质量管理体系运行有效，人、机、环、管紧密配合，
生产加工的各个环节都得到了有效控制，总体来看，未发现
大面积的产品安全性能不合格情况。
（三）不合格情况分析
综合来看，进口轮胎的不合格项目主要有强度性能不合
格、耐久性能不合格、数量短少、货证不符和未加施CCC
标识等。不合格产生的原因主要是由于轮胎相关制造商和进
口商对我国强制性认证产品的相关规定不太熟悉，发货人核
对不仔细，贸易商在对进口轮胎运输、装卸或发货过程不规
范等，造成进口轮胎产品与我国的法律法规要求不符。
从发现不合格的国家和地区来看，不合格轮胎主要来自
于瑞士、德国、印度尼西亚、瑞典、美国和日本等。这些国
家和地区都是汽车零配件制造和贸易方面较为发达的国家，
贸易量大，因此出现不合格情况较多。各直属局将继续加强
进口轮胎检验工作：一方面要求企业加强自检自控能力建
设，提高质量意识；另一方面，加强监管、定期抽样送检，
严把进口轮胎质量关。
二、下一步工作方向
（一） 探索信息平台建设。研究建立一个涵盖轮胎检
验标准、轮胎行业标准及国内外轮胎行业信息及法规的共享
交流平台，及时掌握国内、国外轮胎行业最新动向。
（二） 加大培训力度和范围。进出口轮胎是大宗重点
敏感商品，为使检验检疫人员全面了解国内外轮胎质量技术
法规要求，总局将定期举办由检验检疫一线人员参加的培训
和工作研讨会。
（三）进一步完善风险预警机制。加强各口岸的沟通联
系，对退运轮胎进行全过程跟踪，防止进口商用国内航线假
出境，变换口岸将不合格的轮胎再次申报进口。
（四）加强轮胎检测实验室能力建设及检测信息共享机
制。合理分配优势资源，建立区域化重点检测实验室，同时
组织开展科研攻关，研究检测方法，提升实验室检测能力，
为实现轮胎产品“三同”工程提供技术支撑。同时通过建立实
验室检测信息共享平台的方法，将相同品牌、产地、系列（规
格）的轮胎在同一个检测周期内的检测结果通过网络平台共
享，避免重复检验，既能减少资源浪费又能提升通关速度。
（五）健全进口轮胎检验监管工作机制。完善进口轮胎
各项规章制度。制定操作性强的检验、监管、不合格处置及
召回制度，尤其是加大缺陷轮胎监管力度。实施差异化的监
管模式，根据国外供货企业诚信状况、进口轮胎质量状况以
及进口轮胎企业的自检自控能力等对进口轮胎企业进行差
异化监管模式。加大对相关违法行为的处罚力度，建立质量
追溯机制和沟通机制，加强对不合格情况的后续跟踪工作，
有效降低不合格产品进入国门的风险。