框架涵施工方案
- 1 - 一、编制依据 ........................................................................................................................ - 2 - 二、编制范围 ........................................................................................................................ - 2 - 三、工序流程 ........................................................................................................................ - 2 - 1.施工准备 ......................................................................................................................... - 2 - 2.混凝土框架涵工序流程 ................................................................................................ - 3 - 3.施工顺序 ......................................................................................................................... - 4 -
四、施工原材料 ................................................................................................................. - 10 - 1.钢筋 ............................................................................................................................... - 10 - 3.砂石骨料 ....................................................................................................................... - 11 - 4. 砼拌合和养护用水 ..................................................................................................... - 12 - 5.其他原材料 ................................................................................................................... - 12 -
五、模板工程 ..................................................................................................................... - 12 - 1.设计与制造 ................................................................................................................... - 12 - 2.模板的安装和使用 ...................................................................................................... - 13 - 3.模板的拆除与存放 ...................................................................................................... - 15 -
六.钢筋加工和安装 ............................................................................................................ - 16 - 1. 钢筋加工 ................................................................................................................... - 16 - 2. 钢筋连接 ................................................................................................................... - 17 - 3. 钢筋安装 ................................................................................................................... - 18 -
七、混凝工作业 ................................................................................................................. - 20 - 1.搅拌工艺要求 ............................................................................................................... - 20 - 2. 混凝土运输 ................................................................................................................. - 21 - 3.砼的浇筑 ....................................................................................................................... - 23 -
八.混凝土的养护 ................................................................................................................ - 24 - 九、框架涵作业安全、质量、环境保护措施 ............................................................... - 25 - 1. 框架涵作业安全保证措施 ........................................................................................ - 25 - 2. 框架涵质量通病防治措施 ......................................................................................... - 26 - 3.环境保护措施 ............................................................................................................... - 26 - - 2 -
一、编制依据 1.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213—2005 2.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号 3.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》铁建设［2005］160号 4.《铁路混凝土与砌体工程施工技术指南》TB10424—2003 5.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—2005 6.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ212—2005 7.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设［2005］157号 二、编制范围 新建铁路合福线合肥至福州段上饶车站改扩建工程，里程范围DK468+546.88～DK469+160.34内钢筋混凝土框架涵。DK468+717.4为排洪涵，孔径为1-2.0*2.5m，净高2.5米；DK468+904.8为排洪涵，孔径为1-3.0*3.5m，净高3.5米；L1DK5+870孔径为1-2.0*2.5m，净高2.5米；L2DK5+550孔径为1-2.0*2.5m，净高2.5米；L2DK5+925孔径为1-1.5*2m，净高2米；。 三、工序流程 就地浇筑施工钢筋混凝土框架涵。 1.施工准备 1.1场地准备 测量放样挖基范围，并进行场地平整。施工场地内设置地面排水坡度、四周设置排水沟进行地表水清除。施工前，应查明现场范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。 1.2技术准备
框架涵及倒虹吸施工方案
框架箱涵及倒虹吸实施性施工组织设计一、编制依据（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213——2005；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；（3）施工图纸：石武客专郑武涵洞施工图（供咨询）。
（4）施工大样图：石武线框架涵参考图；（5）投入的劳动力、施工机械设备、技术及管理力量情况；（6）现场调查情况。
二、编制范围新建铁路石家庄至武汉客运专线下列4座框架涵：DK1168+980(1-6m), DK1169+189.6(1-3m), DK1169+485(1-3m)，DK1169+687.4（1-6m)；倒虹吸1座：DK1169+314（1-1.5m）三、主要工程数量1、主要工程数量表2、主要机具、设备一览表四、施工总体方案（一）施工组织机构及施工队伍安排项目部将在每个施工段设立由项目部副经理任施工管理组组长，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。
涵洞工程由4个桥涵工程施工工班完成，倒虹吸由1个桥涵工程施工工班完成。
（二）临时工程1、施工便道施工便道：在涵洞进口或出口均有全线的贯通便道，可以顺利的到达每个涵洞的施工位臵。
2、砼供应本施工段中的涵洞用混凝土由位于十新公路边的十新拌合站统一供应。
3、钢筋加工钢筋加工利用在各个涵洞施工队的钢筋加工场地集中供应。
（三）施工用电施工用电直接从线路旁贯穿全线的施工专用高压线路上接入。
（四）施工用水有水源的涵洞可以直接就近取水，就近没有可利用水源的，用洒水车拉到施工现场。
所有水在使用前均要经过试验检测合格后方可使用。
（五）试验测试原材料检测试验包括：钢筋、水泥、水、沙、石子、外加剂，检测结果见附原材料检验报告单；施工前要对施工队的钢筋焊接质量进行抗拉试验，并报监理审核，检验合格后施工队才可以进行钢筋加工的批量生产；（六）内业资料原始资料由现场主管工程师自检结束后填写，自检后向监理工程师报检。
框架涵支架搭设专项方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2. 《公路桥涵施工安全规范》（JTG F90-2015）3. 《桥梁模板支架安全技术规范》（GB 50666-2011）4. 本工程桥梁设计图纸及相关技术文件二、工程概况本工程桥梁为框架涵结构，全长XX米，桥宽XX米，桥面净宽XX米。
框架涵采用现浇钢筋混凝土结构，分为底板、侧墙、顶板（梁）三部分。
本专项方案针对框架涵支架搭设进行编制。
三、支架搭设原则1. 安全可靠：支架搭设必须满足施工安全要求，确保施工人员生命财产安全。
2. 经济合理：在保证安全和质量的前提下，尽量降低施工成本。
3. 简便快捷：支架搭设过程应简便、快捷，提高施工效率。
4. 便于拆除：支架结构应便于拆除，减少对施工环境的影响。
四、支架材料1. 钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。
2. 钢管：选用符合国家标准的无缝钢管，确保钢管质量。
3. 扣件：选用合格厂家生产的扣件，确保扣件质量。
4. 模板：选用符合设计要求的模板，确保模板质量。
五、支架搭设流程1. 施工准备：根据施工图纸和技术要求，确定支架搭设位置、尺寸、高度等参数。
2. 地基处理：对支架基础进行平整、夯实，确保地基承载力满足要求。
3. 搭设立柱：按照设计要求，将立柱安装在基础面上，确保立柱垂直、稳固。
4. 搭设横梁：在立柱上安装横梁，确保横梁水平、稳固。
5. 搭设斜撑：在横梁上安装斜撑，确保支架结构稳定。
6. 搭设模板：按照设计要求，将模板安装到位，确保模板稳固、平整。
7. 验收：对支架结构进行全面检查，确保支架搭设符合设计要求和安全规范。
六、安全措施1. 施工人员必须经过专业培训，掌握支架搭设技术和安全操作规程。
2. 施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工过程中，严禁超负荷使用支架，确保支架结构稳定。
4. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全带、安全网等。
5. 施工过程中，应加强施工监测，及时发现并处理安全隐患。
铁路电化改造工程框架涵顶进施工方案
铁路电化改造工程框架涵顶进施工方案一、编制根据、原则及目的1、编制根据1）《铁路安全管理条例》（中华人民共与国国务院令第639号）2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运【2013】26号）4）普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号）5）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》6）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》8）《建设工程安全生产管理条例》9）施工图、施工现场调查资料10）改建营业线与增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设[2008]14号）11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）等2、编制原则1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，持证上岗。
2）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。
3）营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施工安全“三有、九不准”原则。
4）施工前对所有人员进行技术交底，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照批准的施工方案进行。
5）遵循最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。
3、编制目的明确顶进框架涵作业的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准与安全防护方案。
二、工程简介1、项目概况本涵洞中心里程K164+462,位于玉林市米场镇六消洞村，要紧是将既有的1-1.0米宽平过道改成下穿通道而设，涵洞孔径1-4.2*3.0m、长度15.4m,与线路正交。
其截面形式见下图。
孔径3.5m顶进涵断面（单位：cm）2、要紧工程数量表三、施工总体部署1、施工准备1.1现场调查1)施工前与通信、信号、供电等有关设备管理部门联系，全面调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。
框架桥涵工程专项施工方案
框架桥涵工程专项施工方案1. 引言框架桥涵工程是一项重要的基础设施建设项目，在城市交通建设中起着至关重要的作用。
本文档旨在提供框架桥涵工程施工的专项方案，以确保施工的顺利进行和质量的保障。
2. 施工目标本次框架桥涵工程施工的目标包括：•按照设计要求，完成框架桥涵的建设；•确保施工过程的安全性；•确保施工质量达到标准要求；•保护环境，最大限度减少对周边环境的影响。
3. 施工步骤3.1 前期准备•成立施工组织机构，并明确各个成员的职责；•编制详细的施工计划，并确保施工过程的合理安排；•准备所需的施工设备和材料，并进行验收，确保质量符合要求；•成立安全监控和环境保护小组，负责监督安全和环保事宜。
3.2 基础施工•进行土方开挖和基础打桩工程；•确保基础施工过程中的土方排放和搬运符合环保要求；•定期进行土方检测，确保基础承载力满足设计要求。
3.3 主体施工•进行主体结构的搭建和钢筋混凝土浇筑；•确保各个施工工序的质量控制，包括混凝土的配制、浇筑工艺、加固层的施工等；•控制施工过程中的温度、湿度等因素，确保施工质量。
3.4 设备安装•进行桥涵设备的安装，包括通风设备、水泵、电气设备等；•确保设备安装符合设计要求和相关标准；•进行设备的调试和试运行，确保设备正常运转。
3.5 精装修饰•进行桥涵的内外墙装饰、地面铺装、照明等工作；•确保装饰材料的质量符合要求，并严格控制施工工艺；•进行施工质量的检验和验收。
4. 施工管理4.1 安全管理•设置安全防护措施，并确保施工现场人员遵守；•进行安全培训，提高员工的安全意识；•检查和排查施工现场的安全隐患；•确保施工过程中的安全记录和事故报告。
4.2 质量管理•建立质量检查制度，并定期进行质量检查；•对施工工序进行质量把关和控制；•验证施工材料的质量，并进行记录；•进行质量问题的整改和处理。
4.3 环境保护管理•按照环境保护要求进行施工工艺的选择和调整；•控制施工过程中的噪音、震动、扬尘等污染源；•对施工过程中的污水、废弃物进行妥善处理；•定期进行环境监测和评估。
铁路钢筋混凝土框架箱涵施工设计方案
铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案1、编制说明及依据1.1编制说明根据铁三院邯济扩能改造工程 K106+693.1 1-4.0m钢筋混凝土框架涵施工图纸，国家、铁道部颁发的施工指南和工程质量验收标准，根据对施工现场的实际调查，依据我单位积累的成熟技术、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料，本着确保安全、切实可行的原则，编制K106+693.1 1-4.0m钢筋混凝土框架箱涵施工方案，用于指导施工。
1.2编制依据（1）铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。
（2）铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》的通知(铁办[2008]190号)，《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运[2010]51号)，《铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师[2008]435号），铁路局《营业线施工安全管理细则补充办法》（京铁师[2010]249号）。
（3）国家、铁道部、铁路局发布的有关施工技术安全规程。
（4）现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规、验标及施工指南。
（5）邯济铁路扩能工程建设指挥部编制的《改建铁路邯济铁路扩能改造工程指导性施工组织设计》。
（6）铁三院《邯长邯济扩能改造工程施工技术交底材料》。
（7）图纸邯济扩能施涵-467修。
（8）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
2、工程概况2.1工程概述及工程围K106+693.1 1-4.0m钢筋混凝土框架涵（既有里程K106+694.0）位于冠县-贾镇区间，位于双线区间、直线及j=2.0‰坡道上，线间距4.0m，线路法线与涵洞轴线夹角 26.0°，本涵为排洪兼灌溉而设，涵洞净宽4.0m，净高4.7m，本涵中间框架采用高边墙，采用斜盖板入口型式。
接长涵洞施工，需拆除线路右侧梯形节盖板、墙身、基础及翼墙墙身和基础，拆除时影响营业线安全，故拆除及接长施工时采用D24便梁进行线路加固，施工时线路限速45km/h。
钢筋砼框架箱涵施工方案
目录一、概述 (3)1、编制依据 (3)二、工程概况 (3)1、工程及地质简介 (3)2。
1、主要工程数量 (5)2。
2涵洞施工工期 (6)三、临时设施 (7)1、施工便道及临时改沟 (7)2、供水、供电设施 (7)3、劳动力及机械配置 (7)(1)劳动力组织 (7)(2)机械配置 (7)（3）施工进度计划 (8)（4）工期保证措施 (8)四、施工方案及施工方法 (8)1、总体施工方案 (8)2、施工工艺流程 (8)3、施工测量 (9)4、施工方法 (10)（1）基坑开挖 (10)（2)垫层 (10)(3）底板施工 (11)(4)钢筋工程 (11)(5）模板工程 (13)（6）涵洞砼浇筑 (15)（7）翼墙及出入口铺砌施工 (16)(8)沉降缝的施工 (17)(9）防水层的施工 (18)(10）涵洞的回填 (18)五、框架涵施工注意事项 (18)六、施工安全保证体系及措施 (19)1、安全生产目标 (19)2、安全生产保证体系 (19)3、安全生产技术措施和保证制度 (19)(1）一般安全技术措施 (19)（2)施工用电安全措施 (20)（3）机械安全防护 (20)七、工程质量、技术保证措施 (21)1、质量管理目标 (21)（1)基坑开挖质量标准 (21)(2）钢筋工程质量标准 (21)（3)模板、支架安装的允许偏差 (23)八、环保措施 (23)1、环保项目 (23)2、保障措施 (23)九、夏、雨季施工技术措施 (24)1、雨季施工措施 (24)2、夏季混凝土施工控制 (25)钢筋砼框架箱涵施工方案一、概述1、编制依据1。
1。
《铁路钢筋混凝土框架桥涵-桥参10》1。
2《小桥涵出入口铺砌》1.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010，J1148—2011）1.4《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）二、工程概况1、工程及地质简介本工区施工范围内有八座涵洞,其中中心里程为DK784+955 1—4.0m×5.46m框架涵为交通兼排洪而设框涵.涵轴线与线路中线正交，涵长19.6m,净高4。
框架涵施工工艺流程
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框架桥(涵)施工
框架桥（涵）施工13.1.1 工艺概述框架桥（涵）指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞，当涵洞顶面无填土时，也称为框架桥（结构示意见图13.1.1-1）。
根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。
本工艺适用于框架（桥）涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。
图13.1.1-1 框架涵结构要素13.1.2 作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.1.4 工艺流程图框架涵施工工艺流程见图13.1.4-1。
图13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图13.1.5 工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
二、测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。
下穿营业线铁路的框架涵顶进施工方案研究
下穿营业线铁路的框架涵顶进施工方案研究【摘要】目前，新建的市政道路与营业线铁路相互交叉的地段，多采用下穿式框架涵与铁路进行立体交叉。
在营业线铁路下修建框架涵，既要保证框架涵的工程质量，又要保证营业线铁路运输安全、施工过程的安全等。
所以，下穿营业线铁路的框架涵施工方案就要综合考虑施工工艺的可行性和施工过程的安全性[1]。
本文基于宁西铁路增建二线K31+700(中心里程)的框架涵顶进施工，对下穿营业线铁路的框架涵顶进施工方案进行了研究，同时对施工过程中的注意事项进行了描述。
【关键词】营业线铁路；框架涵；顶进；最大顶力；安全措施1.工程概况宁西铁路增建二线K31+700 设计有一条城镇道路下穿此处。
该道路原来是经宁西铁路既有里程K31+800 处的一座1～2m 的盖板涵通过，因为通行能力不足，在宁西复线设计时，将该盖板涵保留的同时，在距离该涵洞中心里程100m 的地段设计了一座1 孔7m（净宽）×5.5m（净高）的框架涵，共15.5 延米。
2.施工方案该框架涵施工时采用顶进施工的方案，总体施工顺序为：施工准备→既有铁路设备迁改、线路加固→框架桥工作坑开挖、主体预制→框架桥顶进→线路恢复→附属设施施工[2]。
2.1 顶进设备的配备方案理论设计最大顶力计算公式：其中：P—最大顶力；K—安全系数；G1—框架涵自重；G2—线路加固体系的重量；f1、f2、f3—摩擦系数。
边墙土的侧压力：λ—土壤容重；φ—土壤内摩擦角；L —框架涵沿轴线的长度；F—单位面积吃土阻力；A—吃土面积；H—框架涵地面到顶面的高度。
本工程使用D 便梁架空线路顶进施工，顶进时边开挖边顶进，不考虑刃角吃土阻力和框架顶部的摩阻力。
所以，F =0，G2=0，安全系数取K=1.2，框架涵重G1=505t。
根据设计图纸确定顶进的地质情况为粉质黏土层f1=f2=f3=0.8、λ=1.85、φ=220。
框架涵沿轴线长度L=15.5m、框架涵H=6.3m。
框架涵支架模板专项方案
海翔大道框架涵模板及满堂支架专项施工方案一、编制依据1、集美新城核心区——海翔大道下沉式道路及共同沟工程H1标施工图设计文件及地勘报告资料。
2、国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文（城市建设部分），以及现行有关施工技术规范、标准等。
3、参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》《建筑结构荷载规范》。
二、工程概况海翔大道改造工程总长约1830米，现状道路红线宽度60米，改造后红线宽度为84~121米，另有A-F匝道工程。
其中下沉式道路全长1490米，地面道路全长340米，为城市快速路；地面道路工程包括海翔大道地面道路改造段长340米（K0＋000～K0+170段和K1+660～1+830段）、A-F匝道、横四路长约1793.333米，为城市次干道；海翔大道综合管沟工程长约1183.332m米（含与和乐路、和悦路共同沟衔接段），和美路下穿段综合管沟工程长103.70m。
1、本项目为集美新城核心区海翔大道改造及共同沟等工程H1标段，主要工程项目包括：⑴海翔大道改造工程K0+000~ +811.467（含A、B、C匝道工程）；⑵横四路工程K0+000～+931.467（含相应的交叉口）；⑶海翔大道综合管沟工程G0+000～G0+493。
框架涵分左右箱，左箱和右箱对称布置，框架涵起点里程桩号K0+380，终点桩号为K0+455。
框架涵全长75m，框架涵单箱净空为14.1m。
框架涵底板厚为110cm、两侧壁为100cm、中墙为80cm、顶板厚为100cm，结构形式为C40.S8钢筋混凝土。
2、支架模板布置形式如下：1）模板采用15mm厚竹胶板。
2）支架采用60×90×120cm（横×纵×高）的步距，底模下纵横分配梁布置形式为：顶托上采用15×15cm的方木作为纵向分配梁，其上采用10×10cm方木作为横向分配梁（净距25cm）。