公路工程路面施工监理质量控制要点
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
第一节质量控制重点和难点一、路基工程监理质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现。
土方路基是道路工程的基础,路基工程的质量决定了道路工程的使用年限，要求具有一定的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。
路基工程监理的宗旨是:处理好原地表及高填方的边坡,确保路基稳定性；严格控制填料质量，加强对台背回填、涵洞回填等部位的监管，确保路基整体性；严格控制碾压工艺,确保路基最终的整体强度。
根据上述宗旨，监理的工作重点是：1）基底处理2）填料质量控制3）台背及涵洞回填4）路基碾压。
1）基底处理:一般意义上，基底处理是指：按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准,称之为基底处理。
处理含水量较大的地表时,一般采取翻晒的方法，但经验证明,效果并不理想。
此时，呛灰处理是较好的方法。
当采取呛灰处理时,监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm。
控制深度可简单地用铁锹挖验。
碾呀时，监理应注意：不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样，其原因在于30CM以下的土质依然含水量大，其软弹必然影响到30cm 范围内的压实效果。
因此，监理要提醒施工单位快速成活,并且注意养生保护，待灰土形成一定强度,形成板体后，再进行填方工作。
对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法.换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm.但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位,一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。
2）。
填料质量控制：经现场考察，本工程沿线周边大部分为粉沙土，据现场目测，其CBR值等指标不适于高速公路填方，需要在工艺上和材料本身进行处理。
在正式填方之前,不仅要严格控制基底处理，还要对土源、土质进行控制，控制方法可采取现场调查，取样试验等，现场调查内容在质量控制范畴内主要是查验土中杂质情况.经验证明：当土中含树根等杂物较多时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%的兑现，只能捡除摊铺层面上的一小部分.其结果是相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成极大的质量隐患。
市政道路工程监理质量控制要点分析
市政道路工程监理质量控制要点分析摘要：在我国进行市政道路工程建设过程中，应不断提升监理水平，并解决其中存在的各类问题。
本文对市政道路工程监理质量控制要点进行了探讨。
关键词：市政道路；工程监理；质量控制引言市政道路工程中，监理人应严格遵守国家有关技术法规和其他有关规定，深入掌握对市政道路工程施工的质量要求。
在此，应严格控制整体施工质量，在监督工作中，如果发现问题，要马上处理，如果需要可以责令暂停施工，并向相关部门汇报，根据实际情况采取相应的整改措施，保证项目的正常进行。
1市政道路工程的特点及现状1.1准备时间较短城市公路工程一般都是政府投资修建的，为了减少对市民生活造成的影响，对施工周期的要求很高，不能推迟，而施工方则会按照时间来安排进度，这就不可避免地会出现疏漏。
1.2场地面积问题市政道路建设多集中在市区的大街小巷，旧房的拆除量大，场地狭小，经常会影响周边的环境和交通。
1.3地下管线问题在城市公路项目施工过程中，常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不清晰、管线排布混乱等问题。
如果盲目施工，很容易导致管道断裂，从而造成巨大的经济损失及严重的社会影响。
同时，也会对公路建设的进度产生不利的影响，增加投资成本。
1.4地质条件影响较大雨水排水工程在城市道路工程中常常受到场地地质情况的影响，当场地地下水位较高、土壤质量较差时，应采用井点或深井进行降水，当水位下降到满足施工要求时，才可进行后续的开挖工序。
如果管线埋得较深，土壤条件不好，也要进行沟槽边坡的支护，以确保工程的正常进行。
2市政道路工程监理质量控制要点及措施2.1注重施工测量工作在工程建设中，施工单位的放样是第一步。
放样完成后，应向监理人申请复查。
监理人对其进行的复查，其误差应在容许范围内，即严格遵守三次复查程序。
另外，公路建设的测量记录必须在专用的记录簿中详细记录，然后根据事先的要求将测量数据分类。
首先，应先对直线上的整桩、加桩和固定线路的主要控制点进行复测，然后根据复测结果将桩点平离地面，用钢尺进行测量，在上述工序完成后应确保将其作为辅助基线。
水泥混凝土路面施工质量控制要点
水泥混凝土路面施工质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现。
路基工程是道路工程的基础，其质量决定了道路工程的使用年限。
因此，路基工程监理的宗旨是确保路基的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。
监理的工作重点是基底处理、填料质量控制、台背及涵洞回填和路基碾压。
基底处理是指按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准。
对于含水量较大的地表，呛灰处理是较好的方法。
监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm，并注意不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样。
对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法。
换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm。
但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位，一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。
填料质量控制是关键的质量控制环节。
在现场考察后，发现本工程沿线周边大部分为粉沙土，其CBR值等指标不适于高速公路填方。
因此，需要在工艺上和材料本身进行处理，以确保填料质量符合规范要求。
以上是路基工程监理质量控制的要点，其中台背及涵洞回填和路基碾压也是重要的环节，需要监理严格控制。
在进行填方之前，严格控制基底处理，并对土源和土质进行控制。
控制方法可以采用现场调查和取样试验等。
现场调查的主要内容是检查土中的杂质情况。
经验证明，当土中含有较多的树根等杂物时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%兑现。
这会导致相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成质量隐患。
因此，如果土中有较多的杂质，监理必须坚决否决。
填方土的取样试验项目主要包括击实试验、现场土原始含水量、液塑限和CBR值等。
在取样试验中，由于每月上土方量较大，工期紧，击实试验的频率往往不足，这会影响压实度检测和资料的完整性。
因此，监理应要求施工单位根据土方预估量制定试验计划表，并监督严格执行。
道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点
道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点目录第一节道路底基层和基层工程监理要点一、石灰（水泥）稳定土及二灰土底基层1、材料2、混合料组成设计3、施工要求4.施工过程中的监理要点二、石灰、粉煤灰稳定碎（砾）石底基层、基层1、材料2、石灰、粉煤灰稳定碎（砾）石底基层、基层监理工作流程3、施工过程中的监理要点三、水泥稳定碎石（砾石）底基层、基层1、材料检验标准2、施工工艺3、施工要求4.施工过程中的监理要点第二节道路面层工程监理要点一、热拌沥青混合料面层二、改性沥青及改性沥青混合料三、水泥混凝土面层第一节道路底基层和基层工程监理要点路面工程中的底基层和基层，主要是承受比路基更大的垂直压应力，监理人员要加强对道路基层和底基层的施工质量要求，要严格掌握其强度，刚度和整体性。
一般常用各类道路基层有：石灰土和石灰、粉煤灰类及水泥稳定级配碎石等几种形式。
一、石灰（水泥）稳定土及二灰土底基层石灰（水泥）稳定土及石灰、粉煤灰稳定土（以下简称二灰土）作为路面结构的底基层在城市道路中得到广泛的使用，它是采用生石灰和粘土或亚粘土，按比重经洒水、搅拌、闷料、平整、碾压后结成的板体。
初期对土路基起到稳定的作用，后期随着龄期增长可增大强度、板体性和水稳性。
1、材料⑴结合料①石灰应符合规范的要求，且宜采用磨细生石灰粉。
②水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。
⑵土壤①适宜稳定的土为细粒土及不具级配的碎石土、砂砾土，颗粒的最大粒径不大于37.5mm。
②塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的碎石和砂砾，均适宜于稳定。
④硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。
硫酸盐含量超过0.25%的土和有机质含量超过2%的土，不宜用水泥稳定。
2、混合料组成设计⑴混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。
⑵混合料的原材料应按要求进行试验，混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验。
路基工程施工质量控制要点
根据合同文件和《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及合同文件的相关规定，结合本项目工程的设计图纸及项目特点，为了对路基工程的施工质量达到有效地控制，现对路基工程施工质量控制要点如下：一、基本要求1、路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。
2、每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。
施工中应时常检查各测量标志，对遗失或者位置挪移者随时加密复核校正。
施工放样应报经监理工程师批准并签认。
3、在路基用地(按垂直投影面积的两边各加 50cm)和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每 200m 应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。
4、路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。
挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。
5、路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。
6、路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。
坚决杜绝未经报验或者报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。
7、路基应分段水平分层填筑。
土质变化较大的区域,不同的土质应分层开挖，分层或者分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。
二、填料及检测填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求：1、填料强度土方填料的室内 CBR 值(浸水试件 96h)93 区 3%，94 区 4%，96 区下路床 5%、上路床 8%；石方填料的强度不小于30Mpa。
市政道路工程监理大纲-工作重点、难点分析
市政道路工程监理大纲-监理工作重点、难点分析一、道路工程监理控制措施道路工程施工包括路基工程施工、道路基层施工、路面工程施工以及地下管线和附属构筑物施工这几个分项。
本节将先就道路整体施工中应注意的要点进行阐述，然后从各个分项的角度出发，叙述监理针对性措施。
1道路工程施工质量监理控制要点1.1道路施工前，应当对要填方的土质进行土工试验，以求得在压实度90%、93%、95%时间的最大干密度和最佳含水量，为以后检测路基压实度做准备工作。
要事先对填方土质进行采集，让实验室完成此项工作。
施工单位有条件的，也可在现场试验室完成该项工作，监理旁站，认可试验数据。
12.对填土的有机质含量、液限指数、塑性指数方面要符合设计要求。
填土中不得含有植物根茎，如发现填土土质有变化时，还得再做土工试验，按要求，每IOOOnI2土就得做一次击实试验，以求得准确的最大干密度和最佳含水量。
1.3.填方时，土中的含水量与土工试验得出的最佳含水量之差控制在2%左右。
在正式施工前，应进行试验路段施工，以求得施工工艺和机械组合情况（即压路机静压和振动碾压的遍数；推土机粗平后，平地机精平）。
每200m长填方路基，每个车道应测压密度4个点。
14.填方段遇到水塘时，要先进行排水清淤处理。
遇有地下暗流水，要做渗沟将水引到路基以外，要保证路基不被水冲刷。
渗沟的一般做法是用土工布包碎石，具体施工方法按设计或图集。
I 5.路基在填筑时，每层都要进行标高测量，以控制压实度变化的界面。
快到路基顶层时，要控制路基的坡度，坡度是结合路面来调整的。
土路基上层是基层，基层上层是路面。
每层的顶面标高要严格控制。
16.挖方路段路基顶面要保证压实度在95%,上面直接做基层。
填方路基的初始地面，要铲除原有植物，一般挖土30CnI深。
压实度保证在85%以上再填土。
17,沥青混凝土路面的摊铺要求用摊铺机。
机械摊铺时，宜采用两台以上摊铺机成梯队作业联合摊铺，以减少纵向冷接缝。
沥青路面监理控制要点
沥青路面监理控制要点原材料：粗集料、细集料、填料。
摊铺机速度：需连续摊铺，速度不能太快。
施工温度：包括摊铺温度、初压温度不小于要求值等。
料车温度：必须不小于要求值。
拌合站控制：配合比是否按照设计要求，沥青、石子、矿粉等材料是否符合标准。
一、原材料的质量控制沥青混合料所采用的运到现场的每批沥青都应附有制造商（或生产厂家）的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。
分批进场以及不同生产厂家、不同标号的沥青要分开存放，不得混杂，并应有防水措施。
沥青的各项技术指标经取样试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的规定。
1、粗集料。
各种集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
根据相关规定进行检验，不同规格的粗集料必须分开存放，并设立明显的标志牌。
2、细集料。
细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。
3、填料。
填料采用石灰岩中的强基性岩石经磨制而成，不含泥土杂质和团粉，要干燥、洁净，其质量要求符合规范各项要求，在雨季施工时要注意保护，以免吸水后填料结团成块。
面层所用集料设置防雨顶棚，采纳防雨措施。
二、基层表面的清理与检查2.1清扫施工前用扫帚、风力灭火器等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm.对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。
2.2沥青下承层的质量检验按《公路工程质量检验评定标准》对下承层的外观与内在质量进行全面检查。
1）若基层局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平；2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断面高程调整；3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。
三、试验段施工为了确定路面松铺系数、压实遍数与压实度的关系、核子密度仪与路面现场钻芯取样所测密度之间的关系、拌合时间及最佳的人员和机械组合等，须铺筑必要的试验路段加以标定。
公路工程监理质量控制及管理措施
在未来，公路工程监理将更加注重环境保护和可持续发展。在工程建设过程中，将加强对 环境影响的评价和控制，推动绿色施工技术和环保材料的应用，促进工程建设与生态环境 的和谐发展。
针对现有问题的改进措施和建议
完善监理制度和流程
针对现有监理制度和流程存在的不足，建议进一步完 善相关制度和流程，明确监理人员的职责和权限，规 范工程建设过程中的各项工作。同时，加强对监理工 作的监督和考核，确保监理工作的有效实施。
求和预期使用寿命。
提高工程效益
优质的工程监理能够确保工程在安 全、质量、进度和投资方面实现最 佳效益，为国家和社会创造更多价 值。
强化行业规范
完善的监理质量控制和管理措施有 助于推动公路工程建设行业的规范 化、专业化和标准化发展。
本讲义的目的和内容概述
目的
通过系统介绍公路工程监理的质量控 制措施和管理方法，提高监理人员的 专业水平和工作能力，促进公路工程 建设的高质量发展。
定期进行成本核算，分析成本偏差原因，及时采 取纠偏措施。
提高成本效益
优化设计方案和施工方法，采用高性价比的材料 和设备，降低工程成本同时不损害工程质量。
工程变更管理
明确变更流程：制定明确的工程变更 流程，包括变更申请、审批、实施等 环节。
协商与决策：与承包商、设计单位等 协商，确定变更实施方案，确保变更 不会对项目造成不利影响。
公路工程监理质量控制及管
理措施
汇报人： 日期:
目 录
• 引言 • 公路工程监理的质量控制 • 公路工程监理的管理措施 • 质量控制与管理措施的实践应用 • 质量控制与管理措施的效能评估 • 未来展望与改进措施
01
引言
公路工程监理概述
关于高速公路路面工程监理质量控制的
C OLUMNS特别企划高速公路路面工程是直接承受行车荷载的结构，是影响车辆行车速度，保障和满足安全、舒适性要求的关键性部位之一。
为了能够保证我国高速公路工程质量符合国家规范的要求和减少工程事故发生频率，对于工程监理质量的控制就显得尤为重要。
因此，本文将结合笔者自身的工作实践经验针对我国高速公路路面工的监理质量控制作如下分析与探讨。
高速公路路面工程监理质量控制的常见问题路基为软地基的路面施工高速公路路面工程施工经常会遇到如软地基等比较难以处理的问题，为能够加强路面工程的施工强度、刚度和稳定性，减少由于强度和刚度的不足造成路面不均匀沉降和开裂的质量问题。
通常，解决软地基路面施工的对策主要是通过将路面底基层的设计级配碎石填土进行一定变更设计，由强度和刚度更好的碎石地基代替软土地基进行处理。
路面翻修问题路面翻修分为左右分幅施工，原来的沥青路面由相应的路基单位进行挖除，同时路基单位负责将挖除的旧沥青混凝土和浮渣进行彻底清理。
然后，铺底做调平层至设计标高，一般可采取水稳定调平铺筑新水稳层，拉毛为下一道摊铺工序作准备。
防止施工路面的早期破坏选用质量优越的施工用材是防止施工路面发生早期破坏的根本办法之一。
对于原材料的选用必须要追根溯源，从进货渠道的源头抓起，在施工前，材料进场要通过严格的质量检验把关，尽量做到就地选择、品质优良、质量稳定、指标过硬和经济适用等基本原则。
同时，在协商供货渠道的过程中，要融洽与信誉良好的供应厂商的合作关系，主导控制施工用材的加工生产质量与产量，但求保质保量。
监理人员在现场重点检查关键材料的出厂合格证明以及加工质量。
尤其是针对沥青混凝土，施工用之前必须根据设计规定的型号，选用各项指标参数相对稳定、符合标准要求的厂家产品或直接由业主单位制定供应商提供。
在现场监理人员督促试验质检员对沥青混凝土进行相关的性能检测试验，如针入度、延度和软化点取样试验等。
经试验检测不合格者，必须要求退货。
高速公路路面工程施工的监理质量控制沥青混凝土面层施工的监理质量控制沥青混凝土用于施工中，通常必需要符合两个重要的指标，即拌和温度和压实温度。
阐述沥青混凝土路面施工质量监理控制要点
阐述沥青混凝土路面施工质量监理控制要点交通建设历来是经济发展的命脉，一个城市要开发建设，市政交通建设首当其冲，而道路工程作为市政建设的主要环节，其重要性不言而喻。
沥青混凝土路面具有表面平整无接缝、振动小、行车舒适、耐磨、不扬尘易清洗、维修保养方便等诸多优点，在城市道路建设中被广泛采用。
目前城市车流量不断增加，且部分特种车辆的荷载也较大，大大增加了道路工程的使用负担，因此对道路工程施工质量的要求也越来越高。
笔者近年来一直在现场从事市政道桥建设的监理工作，其间接触到不少沥青路面的施工，在实际工作中积累了许多宝贵的经验，在此简要阐述一下沥青混凝土路面施工质量监理控制要点。
一、沥青混凝土路面的优势和种类：与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面更加平整，不存在施工接缝，车辆在行驶过程中产生的振动小，噪音低，不会对周边环境造成影响。
同时，其施工便利，养护简单，开放交通速度快，便于进行检修和维护，由于这些诸多的优点，因此沥青路面在我国道路工程中得到了广泛应用。
我国的沥青路面主要包括沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎石混合料路面等。
二、沥青混凝土路面的施工质量控制要点1、沥青路面施工前的质量控制1.1监理应对材料的采购质量进行控制。
沥青混合料生产厂家目前较多，产品质量参差不齐，监理应督促施工单位在采购前就做好相关的调查试验工作，以确保沥青混合料的质量。
1.2监理应做好道路基层的验收工作。
而在道路施工前，现场监理应对道路基层进行细致的检查，基层检验合格后，还要对路面的水平度进行测量，合格后才同意进入下一道工序。
1.3对于检验合格的道路，还要求督促施工单位对下承层进行清扫，然后在施工前一天对地面层进行透层油的喷洒，同时还要根据地面层的实际情况进行粘层油的喷洒。
1.4在进行正式施工之前，监理还应会同施工单位做好路面沥青的试铺工作，确定松铺系数。
需要提前在试铺路段安放好设备和试验仪器，通过试铺将确定施工中人员配备、机械设备、施工工艺、压实遍数等各项技术指标。
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公路工程路面施工监理质量控制要点
摘要：公路工程建设在我国发展经济社会时发挥着十分重要的作用，所以必
须要严格控制道路工程的施工质量，但是在我国道路工程实际施工当中仍然存在
着较大的质量问题，常常会出现质量事故，这对于我国经济的发展以及整个社会
的稳定都产生着不利的影响。
本文在充分认识到施工监理对道路工程质量控制的
重要性下，分析了道路工程路面施工的特点，并且针对我国道路工程路面施工监
理存在的问题提出针对性的解决措施。
关键词：道路工程；施工监理；质量控制
1.引言
在公路工程路面施工当中，必须要由监理单位来对于整个工程的实际情况进
行严格的监督以及控制，从而提升整体的施工质量。
从目前我国实际情况来看，
仍然有许多因素会对道路整体的质量造成影响。
因此，作为许多工程路面施工的
监理单位，必须要加强质量的控制，提升整体的建设水平。
2.道路工程路面施工的特点
路面的施工非常复杂，涉及到多方面的因素，因此在对道路工程路面施工进
行质量监理时，必须要了解整个工程的施工特点。
第一，存在着大量的交叉作业。
在道路工程施工当中存在的项目是非常多的，常常需要各个项目之间进行交叉作业，结合多种工种的配合来完成整体的施工，
道路项目的大规模和复杂性大大提升了整个道路工程现场管理的难度。
1.
路面施工存在着较多的不利的干扰因素。
道路工程项目施工的工期长短以及
规模大小存在着较大的差异，一些工程施工非常单一，但是有些工程施工也非常
复杂。
不同项目当中对于人员安排机械使用以及原材料使用都存在着较大的差异。
因此整个道路工程后面施工存在的干扰因素是非常多的，尤其是一些大工程持续
的时间非常长，容易出现许多意外情况，对于整个工程的施工质量产生了不利的
影响。
第三，道路工程路面施工时存在着较大的流动性。
道路工程的路面施工需要
根据整个工程所在地的实际特点来进行施工，因此整体上受到地质条件的影响流
动性非常大。
在实际工程施工过程当中，相应的施工人员也会产生较大的变化，
需要通过不同机械设备的使用来进行施工，并且需要定期更改施工的作业点。
这
就使得整个工序在推动的过程当中会受到较大的阻碍，正是由于整个施工场地的
流动性会存在着较多的质量问题，甚至会引发安全事故，使得整个工作的管理难
度大大提升。
除此之外，在路面工程施工过程当中会受到，地下管线以及地面设
施的影响会遇到较多的问题，在实际道路建设时需要综合交通设施，基础设施的
实际情况来进行作业。
尤其是整个作业点的施工进度是随时需要变化的，需要对
于施工人员以及施工机械进行移动作业，整体施工的现场是非常复杂。
在道路施
工时，施工人员可能会多种因素加入或者退出施工，人员的流动性极大，很容易
出现施工人员不熟悉施工流程或者人员交接时沟通出现问题导致施工进度被拖延。
3.道路工程路面施工监理质量控制的原则
第一，施工单位在进行道路工程路面施工时，必须要根据国家出具的相关质
量标准来进行施工。
我国政府部门针对道路工程的路面施工出台了相应的质量标准，尤其是对于道路工程进行了重点监管，这就使得道路工程在实际施工时必须
要根据国家所出具的相关检验标准来进行施工。
在实际监理时，也需要根据我国
相关质量标准来进行深刻的理解，在此情况下才能够对整个工程的实际施工情况
进行严格的监督。
如果在实际道路工程路面施工时出现了违规的情况，监理人员
必须要进行及时的制止，甚至将这一问题上报给相关的管理部门，督促施工单位
来出具相应的整理方案，使得整个道路工程路面施工可以顺利进行。
第二，必须要保证监理的质量。
道路工程路面进行施工时，整体的质量是很
容易出现问题的，这就需要保证监理的质量从而保证道路路面的质量，一旦在监
理工作中出现疏漏，直接就会影响到施工质量，这就要求监理人员必须时刻履行
自身的职务要求，对施工过程严格监理。
因此，作为监理单位必须要重视安全监
理、规范整体的施工行为，保证安全管理的相关制度可以得到充分落实，使得整
个工程的施工环境也可以得到保障，避免安全事故的产生。
第三，在道路工程路面施工时必须要严格施工的计划来进行，根据道路工程
路面施工的实际情况。
为了提升整体的施工质量，就必须要将成本管理、进度管
理以及质量管理综合在一起，根据施工的计划来严格执行，避免在实际施工时所
存在的安全事故以及质量问题。
尤其是在制定道路工程路面施工的施工工序时，
整个工程的实际特点来进行制定，结合技术部门的审核以及批准来进行施工。
因此，作为监理人员必须要确认技术部门审核批准之后，才能够保证工作的有效开展，并且对于整个工程的施工质量进行严格的监管。
4.道路工程路面施工监理质量控制的要点
第一，对于施工的材料进行严格的控制。
道路工程路面施工的实际质量与材
料的质量之间有着直接的影响，如果使用了劣质的材料，那么整个道路工程的寿
命就会受到影响，甚至是在实际施工时对于使用材料检查不严格或者是材料不合格，整个道路工程会受到较大的影响。
因此，作为监理人员需要对于材料进行清查，并且定期进行抽样检查，严格禁止在实际施工时所出现的不合格材料。
同时，对于施工现场所使用的水泥、石灰、碎石的实际质量进行严格检查，并且确定原
材料的实际配比情况。
第二，监理单位要加强施工组织设计的审核。
监理单位对于整个道路工程路
面施工进行监理时，必须要明确施工组织设计的实际情况，了解整个工程是否得
到了充分的展现、是否得到了完整的描述，从而将整个项目工程的结构特点来进
行充分体现。
同时，在实际监理时，必须要保证施工组织的管理架构具有明确的
层次，并且相关的管理人员是否符合道路工程路面施工的实际要求。
对于相关的
管理人员、施工人员进行资质审查、职责审查之后，才能够保证整个工程的顺利
完成。
第三，为了提升道路工程路面施工的效果，必须要进行施工试验。
对路面进
行质量检测可以规避施工人员弄虚作假，用不符合质量要求的路面来蒙混过关，
对道路工程进行施工测量时，尤其要针对路面施工的实际情况，并且保证数据的
准确性，因为路面施工的情况很大程度上会影响道路最终的使用时间。
对于道路工程路面施工而言，对整个工程进行测量是非常重要的，尤其是确定道路中心线的实际位置，使得相应的线型以及设计符合具体的要求。
因此在实际施工时，监理人员必须要对测量人员进行监理，随时进行抽查，从而针对路面的结构层等多方面的数据进行核实。
除此之外，在道路工程路面施工时必须要强化试验监理工作试验监理工作，需要结合试验的方法来针对原材料以及成品的质量进行检验，并且获取相应的数据，使得每一道工序的质量都能够得到评定。
因此，在开工之前需要对于原材料以及相应的数据进行检查，结合水泥等材料的一般试验来了解这些材料的抗压性能、凝结性能等。
试验数据必须要具有一定的代表性，保障整个工程评定结果的准确性。
除此之外，在进行道路工程路面施工时，试验监理工作需要在相关文件以及具体试验规程的基础上来开展，保障整个试验监理工作的准确性。
5.结语
公路工程路面施工的质量控制是整个公路施工的重要内容，只有保障整体的施工质量，才能够为我国社会的发展发挥重要的作用。
但是路面施工涉及到的因素是非常多的，在实际施工时也较为复杂。
因此必须要根据整个工程的实际情况来制定合理的质量控制方案，加强监理工作的质量控制，提升整体的施工水平。
参考文献
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