在全县治理车辆超限超载工作动员会议上的讲话
在全县治理超限超载车辆专项治理行动动员会议上的讲话
县政府副县长鄢翔高
（2012年6月6日）
同志们：
今天县政府在这里召开全县治理超限超载车辆专项治理行动动员大会，对我县的超限超载专项治理行动进行动员、部署，江常务县长亲自出席会议，并将作重要讲话。
这充分体现了县委、县政府对治理车辆超限超载工作的高度重视。
下面就如何进一步开展本次专项治超工作，我讲三点意见：
一、振奋精神树信心
为全面遏制我县公路超限超载车辆猛增的势头，巩固“百日大会战”公路建设的成果，保护我县公路桥梁及人民群众生命财产安全，更好地为经济社会发展服务。
按照省人民政府办公厅[2012]77号文件《进一步加强全省车辆违法超限超载治理工作实施方案》的精神：“对违法超限超载车辆绕行比较密集及公路桥梁较多的路段，要坚持以固定治超站点为依托，根据需要采取固定检测和流动稽查相结合的方式，切实加大货车检测和执法检查工作力度”。
经县政府同意，决定从2012年6月9日至2012年7月9日，在全县范围内国省干线公路集中开展为期一个月的公路超限超载车辆专项治理行动，一个月专项治理行动结束后，视治理成效再确定是否延长时间。
全县交通运输系统根据县委、县政府关于构建治超工作长效机制的统一部署，按照“政府主导、部门联动、标本兼治、依法严管、责任追究”的总体要求，成立了专项治理工作领导小组；治超站、公路路政、交通运政、公安、交警抽调各部门骨干精英
组成治超联合执法队。
这个队伍是一个非常有战斗力的队伍，我们要当好主力军，打好主动仗，扎实深入开展本次治超工作，务必取得明显成效。
我们要振奋精神树信心，我相信大家一定能够克服种种困难，取得不平凡的成绩，做出更大的贡献。
二、认清形势下决心
治理车辆超限超载事关社会和谐稳定、事关人民群众的生命财产安全、事关经济社会发展大局，是一项艰巨、复杂和长期的系统工程。
分析当前的形势，我们还面临着很多的困难和挑战，对此我们一定要有清醒的认识。
第一，车辆超限超载的深层次根源仍然存在。
从社会来看，运输行业准入门槛低，大量低技能劳动人口进入运输行业，“多拉快跑”成为不少从业者的首要选择，有的驾驶人员守法意识淡薄，甚至暴力抗法，严重威胁到一线执法人员的人身安全。
第二，公路事业迅速发展与治超力量不足的矛盾日益突出。
目前，全县公路总里程达到181公里，其中国省道干线公路116公里、县乡公路61公里。
这在客观上拉长了治超战线、加大了治超难度，使我县治超力量不足的矛盾更加突出，执法队伍建设和执法力量跟不上治超形势的发展。
第三，源头监管没有完全到位。
矿山、车站、企业、货场、车辆市场等源头管理亟待加强；违法成本低，导致一些货运经营者和车主受经济利益驱动，有意违法超限超载。
尤其大量超限超载车辆避开高速公路和国省道超限运输检测站，绕行普通公路和农村公路，公路破坏极为严重，群众意见很大，社会反响强烈。
面对这些问题和困难，全县交通系统尤其是奋战在治超工作一线的干部职工，必须树立长期作战的思想，要有敢于碰硬、敢打硬仗的决心，使超限超载者有路难行、有车难开，使合法合规
运营者在公路上行驶得更加安全、更加便捷。
三、规范执法靠细心
加强协调，细化责任，各司其职，切实完善综合治理机制。
一要加强协调，完善综合治理机制。
以治超站为依托，派出领导及骨干力量，负责指导治超执法工作，并具体负责超限超载车辆检测认定工作；公路分局路政对查获的超限超载车辆，依据程序及标准进行卸货、处罚；交通局运政加大源头监管力度，加强非法改装、拼装车辆查处力度，依法取缔非法改装、拼装车辆；交警负责检查引导货运车辆进行检测，维护治超站点的交通秩序，确保执法路段畅通；公安部门负责制止和处理聚众滋事、蓄意占道、强行闯关、破坏治超站点设施、暴力抗法及“黄牛”带车的违法行为；纠风和法制部门负责该次集中整治行动法规指导，及时受理相关投诉、举报，并负责与上级相关部门联系协调；财政部门设立县罚没财政专户，加强对罚没款票据的监管，集中整治期间所有罚没款进入县财政专户，并全部用于专项治理开支和损坏路桥的日常维护；各乡镇全力配合本次专项治理行动。
二要规范执法，提升治超队伍素质。
要抽调优秀人员充实联合执法队伍，落实工作职责，着力打造一支执法能力强、人员素质高、工作作风硬，能打胜仗的治超队伍。
工作人员执法要佩戴证件、文明用语、依法行政，坚持进站处理，罚缴分离。
坚决防止违法乱纪现象和公路“三乱”事件的发生。
同志们，治理车辆超限超载工作任务艰巨，意义深远。
我们相信，在县委、县政府的领导下，在有关部门的密切配合下，通过一个月的努力工作，我们一定能够取得治超工作的阶段性胜利，为深化“平安玉山”建设、促进玉山经济社会又好又快发展做出更大的贡献！。
水利局在货运车辆超限超载治理工作会议上的表态发言
四、规范监管，强化源头管理。我们将认真履行好法定职责，切实加强对河道采砂的日常监管，加强日常巡查，依法打击非法打砂行为。联合相关职能部门加大源头监管力度，采取“日巡夜查、不定期抽查、重点派驻”等多种监管方式，从源头上管控“超撒漏”现象，对一些有令不行，有禁不止的人员加大经济处罚力度。对查获已超限超载的运砂车辆，开展责任倒查，追究相关人员的责任。
按照法律赋予的职责以及省、市、县政府有关责任分工，我局将在以下四个方面狠下功夫，大力治理超限超载，圆满完成县委县政府交办的任务。
一、创新思路，积极探索河道采砂管理的新模式。改变目前单一的以价高者取得河道采砂权的方式，把砂石资源的可持续利用及满足本县建设需要摆在采砂管理的首位。由于多年开采，我县砂石资源已趋紧张，xx水利枢纽建成后，已使我县赣江砂石资源的补充能力大为降低。据估计，按目前不限外销的趋势，再卖一期后砂石资源将趋枯竭，届时我县很可能出现到外县采购砂石现象。我们要创新思路，积极探索河道采砂管理的新模式，将砂石资源作为战略资源进行管理，科学开采，以县内砂石使用量确定开采量，严格限制外销，坚决打击非法采砂活动。
水利局在货运车辆超限超载治理工作会议上的充分体现了县委县政府对群众利益的关心和重视。我县赣江砂石资源经营业主为了追求利益最大化，“超撒漏”现象屡禁不止，导致一些公路损毁，并影响道路运输安全。县水利局作为超限超载运输治理的成员单位，将认真贯彻这次会议精神，统一思想，依法履职，加大力度，强化治理，全力推动超限超载运输治理工作深入开展。
在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话同志们:今天,我们在这里召开全县治超工作推进会,主要是总结回顾前阶段全县治超工作开展情况,分析当前治超工作形势和存在的问题,落实市政府治超工作督战会议精神,部署下一阶段治超工作任务,全面推进我县的治超工作。
刚才,志文同志宣读了源头治超工作的通知,又对驻站工作进行了安排,请各乡镇、各部门认真抓好贯彻落实,下面,我讲三点意见。
一、前阶段治超工作回顾我县的治超工作自去年9月26日启动以来,动手早,行动快,措施得力,效果明显,在狠抓专项整治、强化路面执法、推进源头治超等方面取得了一定的进展和突破,得到了省市领导的肯定,有效的保护了公路基础设施和人民群众生命财产安全。
一是治超组织领导不断加强。
县委常委会、县政府常委会议先后3次专题研究部署治超工作,及时出台了《邵东县治理车辆超限超载工作方案》、《路面治超工作实施方案》等文,提出了我县治超工作目标,明确了各治超成员单位工作职责,县人民政府与各乡镇办场和相关责任单位签订了治超工作目标责任书,把治超工作纳入全县各乡镇办场、相关责任单位的考核范围,确保治超工作落实横向到边、纵向到底。
二是治超政策宣传声势大。
县治超办启用6台宣传车辆在全县29个乡镇办场巡回宣传5天；各乡镇办场和有关部门在县城主干道和国、省、县道悬挂治超宣传横幅和永久性标语200余幅；县电视台、信息频道24小时滚动播放县人民政府治超通告和有关治超政策；向全县干部职工、人大代表、政协委员、货运车主累计发宣传手机短信3000余条；深入各乡镇、村组、企业、厂矿、工地、物流车队粘贴县人民政府治超通告1500余份。
通过多角度的宣传,治超工作得到了社会各界广泛支持,营造了良好的治超氛围。
三是治超专项整治成效突出。
我县以“部门联动”、“货运源头治理”、“路面联合治超”等行动为抓手,开展了重点区域、重点路段、重点项目、重点企业治超集中整治,一方面各乡镇办场组织对本辖区内货运车辆、非法改装拼装车辆、厂矿、货物集散第进行全面调查登记摸底,并和本辖区的厂矿货运源头企业签订了责任状,安排专人驻站监督管理,从源头上对车辆装载货物进行监控,杜绝超限超载车辆上路行驶。
公路管理局局长XX年交通运输暨治理车辆超限超载工作会议讲话稿
公路管理局局长XX年交通运输暨治理车辆超限超载工作会议讲话稿同志们：这次全州交通运输暨治理车辆超限超载工作会议是州人民政府召开的一次重要会议。
下面，我就治理车辆超限超载工作讲三个方面的意见:一、充分肯定XX年全州治超工作取得的成绩XX年，全州治理车辆超限超载工作在州委、州政府的正确领导下，按照“机构不撤、队伍不散、工作不断、力度不减”的要求，突出常态化、科技化、精准化治理，在巩固XX 年治理成果的基础上，取得了新成效，年度考核综合得分排名全省第五，超额完成了省政府下达站点超限率控制0.3%以内的工作目标，有力保障了人民群众的通行安全，得到了省治超工作领导小组、省交通运输厅、省公路管理局的充分肯定。
一是组织领导有力。
州委、州政府高度重视，书记和州长多次听取治超工作汇报，多次作出重要批示,多次在县市主要领导会议上安排部署治超工作；常务副州长、分管交通的副州长亲自动员、部署、抓落实；州治超领导小组统一指挥、精心协调，有序推进治超工作。
九县市区治超工作领导小组、治超责任单位治超工作机制不断完善，运转基本正常，治超工作均纳入了政府绩效考核，层层落实目标责任，建立了“政府主导、交通牵头、分级负责、部门联动”的治理体系；交通、公路部门发挥牵头单位作用，公安、工商、安监、住建、监察、财政、经信、发改、国土、质监等单位齐抓共管，形成了治超工作合力。
永顺县人民政府高度重视,由县委副调研员任治超办主任专抓治超工作,抽调11名精干人员集中办公,23个乡镇成立综合执法机构,配备执法人员161名,县委督查室、县政府督查室每月开展2次以上治超工作明查暗访,治超工作经费列入财政预算,治超工作推进到乡镇村,成为全州的亮点,全省推介的典型。
凤凰、吉首、花垣、古丈、龙山等县市治超工作机构坚持正常运转，工作经费保障,治超工作有序开展。
二是安排部署到位。
州政府把治超工作纳入县市目标管理和绩效考核内容，与交通项目实施计划、补助资金挂钩，制定了治超工作要点，完善了考核、宣传、源头监管、路面执法等各项工作制度，健全了工作台账，强化了督查检查;每个县市区派驻了治超工作指导组，州交通运输局、州公路管理局党组成员采取领导包县市的方法开展督查检查，州公安交警支队、州工商局、州安监局、州运管处等治超责任单位认真履职、主动作为，对路面执法、货运源头、非法改拼装车辆治理等开展不定期督查检查;永顺、龙山、古丈等县政府督查室每月组织对治超工作开展明查暗访和督查检查，及时下发督查督办通报，有效促进了工作落实。
2023年治理车辆超限超载工作会议领导讲话稿
2023年治理车辆超限超载工作会议领导讲话稿各位领导、同事们：大家上午好！首先，我要感谢大家在这个寒冷的冬日里出席____年治理车辆超限超载工作会议。
车辆超限超载问题一直是我们交通行业亟待解决的严重问题，对我们的道路交通安全、运输效率和环境保护都产生了严重影响。
因此，我们今天聚集在一起，就是要共同商讨并制定出一套科学、可行的治理措施，为我国交通事业的发展做出更多的贡献。
首先，让我们来看一下当前车辆超限超载问题的严峻形势。
根据最新的统计数据显示，近年来我国车辆超限超载现象呈现不断上升的趋势。
这不仅给我国的公路基础设施造成了严重破坏，还给道路交通安全带来了极大的隐患。
同时，车辆超限超载还导致了运输成本的急剧增加，给经济发展带来了不稳定因素。
因此，我们必须采取积极有效的措施，力争在治理车辆超限超载问题上取得实质性的成果。
在制定治理措施前，我们首先要认清目前所面临的问题。
车辆超限超载问题的产生，并不是一朝一夕之间造成的，而是多种因素共同作用的结果。
首先，缺乏有效的监管机制。
车辆超限超载行为往往是在监管的空白地带发生的，不仅难以被及时发现，也缺少有效的惩戒手段。
其次，司机和企业的意识问题。
一些司机和企业往往出于追求所谓的经济利益，故意超限超载。
再次，相关执法部门的不作为。
无论是对于超限超载行为的查处力度还是处罚力度，都存在一定的问题。
因此，解决车辆超限超载问题，我们必须从监管机制、司机和企业的意识以及执法力度三个方面入手。
在监管机制方面，我们应当加强对车辆超限超载行为的监测和惩戒。
首先，完善监测系统，利用现代技术手段对道路上的车辆进行实时监测。
这样一来，不仅可以及时发现超限超载行为，还可以为后期的数据分析提供可靠的数据支持。
其次，建立严格的违法惩罚制度。
对于发现的超限超载行为，应当严格按照法律法规给予处罚，并采取一些强制措施，比如强制停运，以达到震慑效果。
最后，加强对相关部门的监管。
各级政府应当承担起监管责任，定期检查和评估相关机构的监管工作，确保监管措施的执行到位，不留死角。
2024年车辆超限超载治理工作会讲话
2024年车辆超限超载治理工作会讲话尊敬的各位领导、同事们，大家好！____年是我国交通运输事业发展的关键时期，也是我国车辆超限超载治理工作取得重要成果的一年。
作为一项重要的治理工作，车辆超限超载问题一直是交通运输行业发展中的一大顽疾，给道路交通安全和公共设施的保护带来了极大的威胁。
为了有效的解决这一问题，我们必须加强对车辆超限超载的治理，全面提高超限超载治理工作的效果和水平。
首先，我们要加强对车辆超限超载的监管力度。
要建立健全超限超载治理的法律法规体系，严格依法查处超限超载行为。
加强超限超载治理执法力量的建设，提高执法能力和执法水平。
加大对超限超载违法行为的处罚力度，确保违法成本的显著提高，形成严峻的法律威慑，使超限超载行为得到有效遏制。
其次，我们要加强对超限超载运输车辆的技术监控。
要加强自动化检测技术和仪器设备的研发和应用，实现对超限超载车辆的实时监控和自动识别。
提高检测设备的准确性和稳定性，确保检测结果的准确性和可靠性。
利用现代信息技术手段，建立超限超载车辆的信息化管理系统，实现对超限超载车辆的全程跟踪和信息共享，提高对超限超载车辆的监管效果。
第三，我们要加强对车辆超限超载行为的宣传和教育。
加强对公众和驾驶员的教育，提高公众和驾驶员的法律意识和道德观念。
通过广告宣传、文化活动等形式，增强公众对车辆超限超载问题的认识和重视。
利用新媒体手段，开展线上宣传，提高对超限超载行为的违法成本和社会危害的认知，引导社会舆论将超限超载行为视为不文明行为和社会公害，形成推动超限超载治理的社会共识。
第四，我们要加强相关部门之间的协作与配合。
加强交通运输、公安、质监等部门的沟通和合作，形成合力，共同推动超限超载治理工作。
要建立跨部门的信息共享机制，加强超限超载治理工作的整合协调，实现联合执法和资源共享，提高工作效率和成效。
加强对超限超载治理工作的考核与奖惩机制，推动各相关部门和地方积极履行职责，推动超限超载治理工作的全面开展。
车辆超限超载治理工作会讲话
车辆超限超载治理工作会讲话尊敬的各位领导、同事们：大家好！今天我很荣幸地站在这里，向大家做关于车辆超限超载治理工作的讲话。
车辆超限超载是一项严重的交通违法行为，对道路交通安全和公共利益造成了严重威胁，因此加强车辆超限超载治理工作的重要性不言而喻。
一、背景介绍车辆超限超载是指车辆在运输过程中超过所规定的限制，包括车辆总重量超过运输标准、车辆高度、宽度、长度等尺寸超过公路交通安全标准。
车辆超限超载不仅违反交通法规，还给道路交通安全带来了巨大隐患，严重危害行车安全。
二、问题分析车辆超限超载问题存在的主要原因有以下几点：1.机动车超限超载的法律法规意识不强。
一些驾驶员和运输企业存在缺乏法律法规意识的问题，对相关法律法规和政策不够了解，随意操作车辆超限超载。
2.执法监管不到位。
车辆超限超载问题的治理需要依靠相关部门的执法监管，但目前一些地方的执法力度不够，导致违法车辆屡禁不止。
3.监管手段不全面。
车辆超限超载问题治理需要建立全方位的监管体系，包括加强技术检测手段、加强交通执法力度、完善处罚措施等，但现实中存在着监管手段不完善的情况。
三、解决思路为了有效治理车辆超限超载问题，我们应该采取以下措施：1.加强宣传教育，提高意识。
通过开展广泛的宣传教育活动，提高驾驶员和运输企业的法律法规意识，使他们明白车辆超限超载的危害和不良后果，自觉遵守交通规则。
2.加强执法力度，提高处罚力度。
相关部门应该加大对违法车辆的执法力度，对超限超载行为严厉处罚，提高违法成本，以此来震慑违法行为。
3.建立科学监管体系。
完善车辆超限超载监管手段，引进先进的技术设备，提高技术检测水平，加大检测频次，确保违法车辆无所遁形。
同时，加强与交通部门的协调合作，建立联合执法机制，形成合力，加强对超限超载行为的监管。
四、工作目标为了加强车辆超限超载治理工作，我们制定了以下工作目标：1.全面普及法律法规知识，增强意识。
在一年内，通过开展系列宣传教育活动，使驾驶员和运输企业了解到车辆超限超载的危害和严重性，从而提高他们的法律法规意识。
交通局在货运车辆超限超载治理工作会议上的表态发言
交通局在货运车辆超限超载治理工作会议上的表态发言车辆超限超载运输危害大，严重威胁人民群众生命财产安全，人民群众反映强烈。
县政府专题部署车辆超限超载治理工作，是创优发展环境，推进科学发展的重要举措。
全县交通运输系统将认真贯彻落实上级对治超工作的部署要求，增强责任感和使命感，全力以赴，确保做到“四个到位”，坚决打胜治超攻坚战。
一、明确分工，任务到人，确保责任落实到位我局已将治超工作列为今年全县交通运输系统的重点工作，将成立由局主要领导任组长、分管领导任副组长、局属各单位、职能股室负责人为成员的治超工作领导小组，形成主要负责人亲自抓、亲自部署推动，分管领导具体抓、具体负责，局属各单位、股室负责人严格按照规定的时间节点推进的工作格局。
同时，全面落实责任，对照工作任务和职责分工，制定具体的工作细则，将责任细化到单位，具体落实到人到岗。
二、把住源头，强化监管，确保措施到位加强源头监管是治超成败的关键，也是构建治超工作长效机制的重点。
交通运输行业将重点抓源头控管，抓源头治理，对货运车辆超限超载行为实行从严整治。
一是突出车辆源头管控。
严把车辆办证关、年审关，对不符合国家标准的车辆，一律不准发放营运许可证。
对经确认的非法改装道路运输车辆，按规定予以处罚，并督促经营者采取措施恢复车辆原状，拒不改正的，按照有关规定，注销其《道路运输证》。
二是突出运输企业源头管控。
建立货运企业及从业人员信息系统和信誉档案，加强信誉质量考核，建立超限超载运输车辆和企业“黑名单”制度，依法从严查处违规企业和从业人员。
对同一货运企业一年内超限超载累计达到3辆次（含3辆次）以上的，列入黑名单，并降低该企业质量信誉考核等级；对驾驶员按照《道路运输驾驶员诚信考核办法》予以记分，计分达20分的，责成重新学习，直到撤销从业资格条件。
三、加强联动，齐抓共管，确保协调配合到位推动治超工作，关键在形成合力。
一是实行部门联动。
治超工作牵涉到多个单位和部门，交通运输部门将严格按照“政府主导，部门联动，属地管理”的原则，在县政府的统一组织领导和指挥下，建立和完善部门协调配合机制，自觉加强与公路、公安交警、工商、质监、国土等部门的协调沟通，积极主动履责，形成工作合力。
治超工作会议讲话
治超工作会议讲话(一)：同志们：这次会议的主要任务是贯彻落实“2.24市委交通工作会议”精神，进一步强化各乡镇(街道、场、区)和县直各有关部门责任，动员各级有关部门，各负其责、通力协作、齐抓共管，确保货运车辆超限超载率控制在0.3%以内，为全县经济社会发展创造安全畅通的交通环境。
2021年经过各乡镇(街道、场、区)、各责任单位的共同努力,我们攻坚克难，顺利通过了考验，站点超限率为0.368%、站点建设高标准完成，赢得了省市两级的好评，治超工作全市综合排名第一，跻身全市先进行列。
刚才，柴县长按照省市治超工作会议的要求，结合石门的实际，指出了今年我县治超工作的要点，明确了各乡镇(街道、场、区)、各相关部门的责任，请大家认真贯彻执行，抓好工作落实。
下面，我强调三点。
一、进一步提高思想认识，确实增强抓好治超工作的紧迫感和责任感一要充分认识治超工作的重要意义。
治超工作是一项综合性、复杂性、艰巨性、长期性地工作，我们尽管在2021年全市排名第一,但是在省里排名还是比较靠后的，仍需继续努力。
今年省市领导对治超工作的重视程度前所未有。
杜家毫省长亲自过问，分管交通和安全生产的两位副省长亲自动员部署;杜家毫省长还多次听取治超工作汇报，作出重要批示，鼓励和支持治超工作。
省交通运输厅主要领导多次带队到常德市督促检查，王群书记、周德睿市长会上多次强调治超。
省市对治超工作目标定位之高、要求之严前所未有：今年超限运输要得到根本治理，站点超限率为0%，修正后的综合超限率控制在0.3%以下;市、县治超信息平台全面建成，互联互通，并与省治超信息平台联网;重点源头企业100%安装地磅和监控设备;非法超限超载车辆站点查处率达100%;非法改拼装车辆纠正率达100%。
现在人民群众对公路安全畅通的要求也越来越高，对公路使用寿命短、路况不好的现象十分反感。
因此我们要清醒认识治超的必要性和紧迫性;要树立抓治超就是抓优化经济环境、就是保护公路桥梁、就是造福一方百姓、就是践行“三严三实”。
车辆超限超载治理工作会讲话
车辆超限超载治理工作会讲话尊敬的各位领导、各位专家、各位同事：我非常高兴参加这次有关车辆超限超载治理工作的会讲话。
超限超载是目前我国交通运输领域面临的一个严峻挑战，必须采取有效的措施进行治理，保障道路交通的安全、畅通和高效。
下面我将就超限超载问题的形势与挑战、治理措施的原则与效果，以及加强车辆超限超载治理的具体步骤和措施进行阐述。
一、超限超载问题的形势与挑战超限超载是指车辆在运输过程中超重、超载、超高、超宽、超长等，违反了国家制定的公路运输限制规定。
这种行为不仅会导致交通事故发生，还会损坏道路设施和降低道路通行能力，给社会和交通运输行业带来严重的危害。
当前，我国的超限超载问题十分严重。
根据相关数据统计，2019年我国道路交通事故中，超载车辆所造成的死亡事故占总死亡比例达27.8%。
此外，超限超载行为还给公路设施和交通管理带来极大的挑战。
特别是在高速公路和桥梁路段，超限超载车辆的行驶极大地损害了公路设施的安全性和稳定性，彻底打乱了道路通行的正常秩序。
二、治理超限超载的原则及效果由于超限超载问题对我国交通运输带来的危害巨大，因此需要在治理超限超载方面采取一些积极的措施，切实减少其危害。
在此，我想重点讲述超限超载治理的原则与效果。
1、治理超限超载的原则治理超限超载的原则是广泛参与、科学管理、综合治理和持续改进。
这些原则包括：（1）广泛参与：由于超限超载现象比较普遍，不仅涉及到运输企业和个体户，还牵涉到政府部门、监管机构、技术专家等多方面，因此需要广泛地进行参与和合作。
（2）科学管理：超限超载治理需要制定国家和地方的法律法规、技术标准和运输规范，通过这些手段来对超限超载车辆进行管理。
（3）综合治理：从宏观和微观两个层面进行治理，既要从高层次制定对策、建立管理体系，也要从运输企业和车辆运输本身的角度出发来实施治理措施。
（4）持续改进：治理超限超载需要不断地进行改进和更新，持续完善治理体系和措施，从而加强超限超载的监管和治理能力。
在全市治理车辆超限超载工作会议上的讲话
在全市治理车辆超限超载工作会议上的讲话在全市治理车辆超限超载工作会议上的讲话集中治理车辆超限超载是当前我市1项10分紧急的工作，各相干部门要依照中央、省、市的统1部署，进1步强化责任，强化措施，狠抓落实，通力协作，齐抓共管，建立完善规范、公平、有序的道路运输市场，为全市经济社会发展创造安全畅通的公路运输环境。
1、统1认识抓治超要进1步提高认识，统1思想，切实增强这项工作的责任感和紧急感。
抓治理超限超载工作是落实科学发展观的具体体现。
要用科学发展观的态度来认识治超，保护好广大人民大众的根本利益，超限超载严重损毁公路，不是科学发展和可延续发展，损毁公路的行动侵害了人民大众的利益；抓治理超限超载工作是推动经济社会发展的重要条件。
经济发展交通先行，交通是经济发展的动脉、血管，是经济腾飞的大道，是城乡兼顾发展的康庄大道，超限超载行动对公路交通造成危害，影响经济发展，必须治理；抓治理超限超载是保障交通发展成果的重要举措，是保障人民生命财产安全的重要手段。
因此，各相干部门必须将思想和认识进1步统1起来，下大决心，采取坚决有力措施，加强和深化治理超限超载工作。
2、明确任务抓治超治理超限超载工作时间紧，任务重，触及面广，我们要充分认识治超工作的艰巨性，进1步明确目标任务。
要全方位做好宣扬发动，要利用报纸、电视和多种情势展开宣扬，营建良好的治超工作氛围；要全面设卡治理。
加大工作力度，在全市各有关交通要道设置治理点，加强检查，构成治理超限超载的强大协力；要全力以赴弄好配合，各相干单位和部门要调和配合，加强沟通，各负其责，齐抓共管，确保道路完好，畅通。
3、掌控关键抓治超集中治理超限超载要掌控好关键。
抓源头治超。
要从运输企业和业主、工厂、在建工程等容易产生超限超载行动的单位抓起，加强宣扬教育，从源头上杜绝超限超载行动的产生。
抓设卡治超。
要在全市重要的交通要道，主要是在长土尚口、毛嘴、沙湖、通海口、汉江公路大桥等处设置检查点，展开超限超载治理。