框架涵施工方案(报)

广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标

钢筋混凝土框架箱涵

施 工 方 案

编 制:

复 核:

审 核:

中铁二局钦北铁路工程指挥部一项目经理部

2010年5月30日

框架涵施工方案

1 目录

1. 编制依据 .......................................................................................................................................... 1

2. 适用范围 .......................................................................................................................................... 1

3. 工程概况 .......................................................................................................................................... 1

4. 施工准备 .......................................................................................................................................... 2

4.1. 施工测量与现场核对 ................................................................................................ 2

4.2. 施工场地和便道 ........................................................................................................ 2

4.3. 环境水检测与施工用水供应 .................................................................................... 2

4.4. 材料准备 .................................................................................................................... 2

4.5. 机械设备准备 ............................................................................................................ 3

4.6. 技术准备 .................................................................................................................... 3

4.7. 人员配置 .................................................................................................................... 3

5. 工期安排 .......................................................................................................................................... 4

6. 施工工艺和方法 ............................................................................................................................ 4

6.1. 施工工艺流程 ............................................................................................................ 4

6.1.1. 施工方法 ............................................................................................................ 4

7. 质量要求 .......................................................................................................................................... 9 中铁二局钦北铁路工程指挥部一项目经理部 框架涵施工方案

2 7.1. 涵身实测项目 ............................................................................................................ 9

7.2. 钢筋安装实测项目 .................................................................................................... 9

7.3. 防水层实测项目 ...................................................................................................... 10

8. 施工注意事项 .............................................................................................................................. 10

9. 特殊季节施工措施 .................................................................................................................... 10

9.1. 夏季高温施工措施 .................................................................................................. 10

9.2. 雨季施工 .................................................................................................................. 11

9.2.1. 施工准备 .......................................................................................................... 11

9.2.2. 雨季施工物资保障措施 .................................................................................. 11

9.2.3. 雨季施工措施 .................................................................................................. 12

9.3. 防洪防台风措施 ...................................................................................................... 12

10. 安全技术措施 ......................................................................................................................... 13

11. 环境保护措施 ......................................................................................................................... 13

中铁二局钦北铁路工程指挥部一项目经理部

1 广西沿海铁路扩能改造工程钦州北至北海段QB标

中铁二局钦北铁路工程指挥部一项目经理部

钢筋混凝土框架箱涵施工方案

为指导框架涵工程严格按设计施工,控制其施工质量,确保高速铁路涵洞施工质量满足设计及验标相关要求,指导现场按设计和相关规范施工,特编制本方案。

1.编制依据

⑴铁道部《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002/J162-2002);

⑵铁道部《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008);

⑶铁道部《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);

⑷《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》;

⑸中铁二院有关《钢筋混凝土框架箱涵》的设计文件;

⑹我单位编写的《施工方案(施组)编写指南》;

⑺我单位以往施工类似工程积累的经验。

2.适用范围

本方案适用于中铁二局钦北铁路工程指挥部一项目经理部承建的DK0+000~DK9+047路基、钦北、钦东、钦港改线、施工便线及客车联络线长站场段内的所有框架涵施工。

3.工程概况

钦北铁路一项目部承建的正线线路起讫里程为DK0+000~DK9+047,正线全长9.047km;钦北、钦东、钦港改线、施工便线及客车联络线长7.687km;管段内线路总长16.734km。管段内涵洞共52座,其中框架涵9座,盖板箱涵27座,箱涵15座,倒虹吸管涵1座。

一项目部管段内涵洞工点位于钦州市钦南区,属于低山丘陵区,地表主要覆盖物位人工填土和粗砂土,覆盖层较厚,地表水不发育,但地下水位较高,部分涵洞处于水塘内,有软基(旋喷桩)处理。

合集下载

管道穿越铁路防护涵施工方案(钢筋混凝土框架涵顶进施工)

管道穿越铁路防护涵施工方案(钢筋混凝土框架涵顶进施工)

K260+092 1-3×2.5m、K260+170 1-3×2.5m钢筋砼框架涵顶进施工方案

- 1 -

国际旅游度假区 大道

管道穿越西环铁路防护涵施工方案

一、 编制依据

1.1《铁路技术管理规程》;(铁道部令第29号)

1.2《铁路路基设计规范》;(TB10001-2005)

1.3《铁路桥涵设计基本规范》;(TB10002.1-2005)

1.4《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》;(TB10002.3.2005)

1.5《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》;(TB10002.4-2005)

1.6《铁路桥涵地基和基础设计规范》;(TB10002.5-2005)

1.7《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》;(2009)

1.8《铁路混凝土工程施工质量验收标准》;(TB10424-2010)

1.9《铁路路基工程施工质量验收标准》;(TB10751-2010)

2.0《铁路桥涵工程施工质量验收标准》;(TB10752-2010)

2.1 国际旅游度假区 大道管道穿越西环铁路桥防护涵施工图

二、工程概况

2.1天然气管道、给水管道和电力等管线分别在 大道跨线桥两侧下穿海南西环铁路线,是 国际度假城的重要基础设施,根据铁路技术管理规程分别于西环线K260+092和K260+170设铪1-3.0*2.5m框架涵,防护管线。防护涵采用现场预制、顶入法施工。

2.2地形、地貌及气象特征:

国信(海南) 投资控股有限公司拥有的 国际度假城土地总面积近6000亩,度假城地处海南省乐东县 ,沿海岸线6500余米,地处北纬18024′,东经108039′,距环岛西线高速5公里、三亚凤凰国际机场88公里、尖峰岭国际森林公园12公里。属热带季风气候区,年平均气温25-26度,光照充足,植被繁茂,海洋浮游生物丰富,海水可利用价值高,被誉为“天然温室,植物天堂,蓝色宝地”。

2.3地层岩性

涵洞工程施工方案

涵洞工程施工方案

1

涵洞工程施工方案

2

1.涵洞工程概况

本标段共有11座涵洞,其中框架涵425.46横延米/9座,盖板涵122.08横延米/2座。其中有7处涵洞接长为排洪而设。

表1-1涵洞工程数量表

序号 中心里程 类型 孔径类型 涵洞长度(m) 用途

1 DK209+010 框架涵 1-1.5m 19.92 排洪

2 DK209+128.0 框架涵 1-2.0m 15.47 排洪

3 DK218+668 框架涵(接长) 1-2.5m 84.54 排洪

4 DK218+812 框架涵 1-1.5m 46.57 排洪

5 DK218+843 框架涵(接长) 1-1.5m 9.06 排洪

6 DK219+054 框架涵(接长) 1-2.0m 7.04 排洪

7 DK219+055 框架涵(接长) 1-1.5m 39.26 排洪

8 DK219+172.7 框架涵(接长) 1-2.0m 42.28 排洪

9 DK219+470.2 框架涵(接长) 1-1.5m 133.32 排洪

10 DK219+618.1 盖板涵(接长) 1-1.5m 44.30 排洪

11 DK220+184.0 盖板涵 1-1.5m 77.78 排洪

2.涵洞工程施工方案

2.1.涵洞工程施工组织安排

涵洞工程与路基土石方工程穿插进行,并较路基土石方提前40~60天以上完成,以便进行桥头及锥体、涵顶填土等工作。

2.2.涵洞工程施工顺序

涵洞施工遵循“先主体后附属”的原则,施工中加强与路基施工队配合,重要涵洞所在地段优先安排地基换填处理,并及时安排涵洞跟随施工,为路基填筑创造条件。过渡段填筑与路基本体一同施工。

2.3.涵洞工程施工技术方案

所有涵洞地基必须进行承载力核对,核查地基的均质性;对于处理后的软基,要充分考虑其固结沉降。涵洞用混凝土必须是自动计量拌合设备生产,涵洞用砂浆必须是机械拌合,严格计量,加强圬工养生管理。

基坑采用人工配合挖掘机开挖。涵洞施工采用主体原位模筑方法施工,采用大块整体钢模板,内设拉杆加固;集中加工钢筋运到现场绑扎,混凝土集中拌制搅拌输送车运输,插入式振捣器捣固。框架涵共分两次立模,两次浇筑成型,两次浇筑的接缝处按设计要求作好防水措施,并凿毛冲洗干净。

框架涵施工程序(3篇)

框架涵施工程序(3篇)

第1篇

一、工程概况

框架涵施工是公路、铁路、桥梁等基础设施建设中常见的一种结构形式,其主要作用是承受车辆、行人的荷载,同时保证路基的稳定。本文将详细介绍框架涵施工程序,以确保施工质量和工程进度。

二、施工准备

1. 技术准备:熟悉设计图纸,了解框架涵的结构形式、尺寸、材料等;组织施工人员学习施工技术,确保施工人员掌握相关操作技能。

2. 材料准备:根据设计要求,准备足够的钢材、水泥、砂、石子等原材料,确保材料质量符合规范要求。

3. 施工设备准备:准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、运输车辆等施工设备,确保设备性能良好。

4. 施工场地准备:清理施工场地,确保场地平整、排水良好;设置施工围挡,保证施工安全。

5. 施工组织准备:明确施工组织架构,明确各岗位职责,确保施工顺利进行。

三、施工工艺

1. 挖基槽:根据设计图纸,采用挖掘机开挖基槽,确保基槽尺寸、深度符合要求。

2. 钢筋绑扎:按照设计要求,绑扎框架涵钢筋,确保钢筋间距、位置正确。

3. 模板制作与安装:根据框架涵尺寸,制作模板,确保模板尺寸、刚度满足要求。安装模板时,注意模板的垂直度和水平度。

4. 混凝土浇筑:混凝土搅拌站生产混凝土,运输至施工现场。按照施工顺序,分层浇筑混凝土,确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。

5. 混凝土养护:混凝土浇筑完成后,覆盖塑料薄膜,进行养护。养护时间根据气温、混凝土强度要求确定。

6. 模板拆除:混凝土强度达到设计要求后,拆除模板,检查混凝土质量。

7. 钢筋焊接:对框架涵钢筋进行焊接,确保焊接质量。 8. 桥面铺装:根据设计要求,进行桥面铺装,确保桥面平整、牢固。

四、施工质量控制

1. 材料质量:严格控制原材料质量,确保材料符合规范要求。

2. 施工过程:严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。

3. 混凝土强度:检测混凝土强度,确保达到设计要求。

4. 钢筋焊接:检查钢筋焊接质量,确保焊接牢固。

5. 桥面铺装:检查桥面平整度,确保桥面质量。

涵洞施工工艺

涵洞施工工艺

涵洞施工工艺

1、施工方案

涵洞基础基坑采用机械开挖,人工配合清底和修整。框架涵采用支架现浇的施工方案,分两次浇注,第一次浇注底板及下梗肋,第二次浇注边墙及顶板。

涵洞回填及涵侧填土采用小型夯实、辗压机械分层夯压。

2、施工工艺

2.1基坑开挖

基坑采用挖掘机开挖,配合人工整修。挖基时,为了基础混凝土施工方便和满足排水要求,基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽0.5m。

在基坑开挖过程中,若基坑渗水较大,要作临时排水沟和集水坑,配备抽水泵,及时排除基坑积水。

在基坑开挖中,严禁超挖。当挖掘机挖到接近设计标高20-30cm时,若各项指标满足设计和规范要求,再人工开挖至设计标高,对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。基坑检查合格后,才可按图纸要求进行基础混凝土施工。

基坑挖土采用自卸汽车运至设计指定的弃土场。

2.2 C30混凝土垫层施工

基坑被检验认可后,精确测放出涵洞轴线及边线。及时浇筑混凝土垫层,混凝土采用梁场搅拌站,罐车运输。浇注前采用[20槽钢支立边模,圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。浇筑过程中采用插入式振捣器振捣,人工摸平。混凝土垫层要求大致平顺。

2.3箱身钢筋混凝土施工

箱身混凝土施工分两次进行,首先完成箱身底板,然后再进行箱身边墙及顶板施工。

2.3.1箱身底板施工

底板施工前,对涵洞进行复测放样,确保涵洞轴线位置准确。底板外模采用竹胶板,做成平缝。模板安装完毕后,人工绑扎钢筋,预埋边墙钢筋。钢筋采用预制厂集中加工,运至现场。

由于箱身较长,可进行分节绑扎,每延米涵身配置8排钢筋骨架,骨架间距为125mm,其排列顺序为:①②①③①②①③。钢筋绑扎时,应注意钢筋保护层的厚度,若在涵身两侧不满足骨架的间距时,距离可做适当的调整。

钢筋模板绑扎安装完毕,自检合格后,报监理工程师检查,通过后方可进行下部混凝土

施工。

精品资料---钢筋砼框架箱涵施工方案

精品资料---钢筋砼框架箱涵施工方案

中铁十九局集团有限公司沪昆客运专线江西段三工区项目部 三工区路基涵洞施工技术方案

1

目 录

一、概述 .................................................................... 3

1、编制依据 ................................................................... 3

二、工程概况 ................................................................ 3

1、工程及地质简介 ............................................................. 3

2.1、主要工程数量 ............................................................. 5

2。2 涵洞施工工期 ............................................................ 6

三、临时设施 ................................................................ 6

1、施工便道及临时改沟 ......................................................... 7

2、供水、供电设施 ............................................................. 7

3、劳动力及机械配置 ........................................................... 7

涵洞安全施工专项方案

涵洞安全施工专项方案

1 涵洞专项安全施工方案

一、各函工程概况

1、DK214+825(1-1.5m)盖板箱涵由涵洞四队负责施工。该涵中心里程为DK214+825,该涵涵长97.75米,本涵用于排洪,线路与涵轴法线正交。基底位于软塑粉质黏土层,基本承载力150Kpa。本涵处地下水无侵蚀,涵洞位于碳化环境,T2等级,盖板采用C35混凝土,边墙及基础采用C30混凝土。涵洞出入口路堤坡面、锥体铺砌均采用C30混凝土预制块,垂裙采用C30混凝土现浇。

2、DK215+225(1-5m)框架涵由涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK215+225,该涵涵长102.92米,本涵用于交通,线路与涵轴法线正交。基底位于云母千枚岩层,基本承载力150Kpa。本涵处地下水无侵蚀,涵洞位于碳化环境,T2等级,涵身采用C35混凝土,基础采用C30混凝土。涵洞出入口路堤坡面、锥体铺砌均采用C30混凝土预制块,垂裙采用C30混凝土现浇。本涵填土高13.2米。

3、DK215+618(1-1.5m)盖板箱涵由涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK215+618,该涵涵长78.75米,本涵用于排洪,线路与涵轴法线斜交-60 °。基底位于软塑粉质黏土层,基本承载力150Kpa。本涵处地下水有酸性侵蚀H1,二氧化碳侵蚀H1,地表水有酸性侵蚀H1。盖板采用C35混凝土,边墙及基础采用C35混凝土。涵洞出入口路堤坡面、锥体铺砌均采用C30混凝土预制块,垂裙采用C30混凝土现浇。

4、DK215+850(1-4m)盖板箱涵由涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK215+850,该涵涵长92.16米,本涵用于交通,线路与涵轴法线斜交45 °。基底位于软塑粉质黏土层,基本承载力150Kpa。本涵处地下水有酸性侵蚀H1,二氧化碳侵蚀H1,地表水无酸性侵蚀。盖板采用C35混凝土,边墙及基础采用C35混凝土。涵洞出入口路堤

2 坡面、锥体铺砌均采用C30混凝土预制块,垂裙采用C30混凝土现浇。

铁路框架涵施工方案【可编辑范本】

1 铁路框架涵施工方案

一、编制依据

⑴、铁道第二勘察设计院郑州至西安客运专线设计图纸、设计文件、招标文件。

⑵、中华人民共和国行业标准铁建设函[2005]754号《客运专线无碴轨道铁路设计指南》、铁路工程施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、中华人民共和国行业标准铁建设函[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。

⑶、从工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。

⑷、本公司现行的《质量手册》(第三版)、《程序文件》(第三版).

⑸、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

⑹、铁道部建设文明工地标准及当地政府在环保等方面的具体规定和要求。

二、编制范围

本框架涵工程实施性施工组织设计编制范围为郑州至西安客运专线******、******框架涵。

三、工程概况

******为过水涵,正交涵,孔径为1-2.0,净高2。5米,入口泄水井,出口与泄水洞相接;******涵洞为交通涵,正交涵,孔径为1-6。0,净高4.7米,位于观音堂隧道出口和长山隧道进口之间.两座涵洞均为一座一孔的钢筋混凝土框架涵。

四、主要施工工艺及施工方法 2 桥涵主体采用现浇法施工,施工顺序为:先正线后两侧,先主体后附属,先主体框架后出入口.

具体施工顺序如下步骤:

4。1 基坑开挖

采用机械开挖,并辅以人工清底找平,基坑的开挖尺寸据据涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求进行确定.基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。根据现场土质,一般采取1:0。5边坡。

4.2 箱身主体施工

箱身主体分节施工,每节长度按设计图纸的分节长度而定。浇注箱身混凝土分两部分施工,先浇注箱身底板至边墙下梗肋部,当底板混凝土强度达到70%后,再浇注边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净,后涂纯水泥浆,再浇注上部混凝土。

钢筋砼框架箱涵施工方案

中铁十九局集团有限公司沪昆客运专线江西段三工区项目部 三工区路基涵洞施工技术方案

1

目 录

一、概述 ......................................................................................................................... 3

1、编制依据 ............................................................................................................................................ 3

二、工程概况 ................................................................................................................... 3

1、工程及地质简介 ................................................................................................................................ 3

2。1、主要工程数量 ............................................................................................................................. 5

2。2 涵洞施工工期 ............................................................................................................................. 6

框架桥(涵)施工

框架桥(涵)施工

13.1.1 工艺概述

框架桥(涵)指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞,当涵洞顶面无填土时,也称为框架桥(结构示意见图 13.1.1-1)。根据地质条件的不同,其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷(旋喷)桩加固等措施,或采用其它桩基形式。

本工艺适用于框架(桥)涵基础以上结构的施工,关于基础施工可参考第 2 章有关内容。

图 13.1.1-1 框架涵结构要素

13.1.2 作业内容

框架桥(涵)施工主要作业内容有:地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工(框架桥)、出入口铺砌施工等。

13.1.3 质量标准及检验方法

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)

13.1.4 工艺流程图

框架涵施工工艺流程见图 13.1.4-1。

图 13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图

13.1.5 工序步骤及质量控制

一、施工准备

1.技术准备 基础施工 基坑开挖

涵底板施工

涵身及顶板施工 施工准备

测量放样

端翼墙施工

桥面系施工

防水层施工

涵背回填

出入口顺接 材料准备

⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求,熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况,调查了解季节和地下水位的关系。

⑵测量放样:平整场地后粗测涵洞的平面位置。

⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况,对影响施工的管线做好改移和保护方案。

2.材料准备

钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要,质量符合要求。

3.机具准备

挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。

二、测量放样

测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据,测定基坑中心线、方向和高程。涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行,临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右,并设置明显的标志,避免开挖和运输机械的破坏。

铁路工程框架涵施工方案

平原物流中心新建包件作业区框架涵工程施工方案

- 1 - 目 录

1.编制依据及编制原则 .......................................................... - 3 -

1.1编制依据 .................................................................. - 3 -

1.2编制原则 .................................................................. - 3 -

2、工程概况 ................................................................... - 3 -

3、主要工程量 ................................................................. - 4 -

4、施工组织安排................................................................ - 4 -

4.1施工组织机构............................................................... - 4 -

4.2施工队伍部署及任务划分 ..................................................... - 4 -

5、主要施工方案、方法、顺序及技术措施 .......................................... - 5 -

5.1工期计划 .................................................................. - 5 -

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
相关文档
最新文档