浅谈汽轮机的常见故障及检修方法
解析汽轮机的常见故障及检修方法
解析汽轮机的常见故障及检修方法摘要：为了提升汽轮机的运行质量，文章结合实际，在阐述汽轮机常见路障类型的基础上，对提高汽轮机故障检修方法进行讨论。
实践可知，针对不同类型的故障类型，采取针对性的检修方式，可以提高汽轮机的运行效率。
关键词：汽轮机故障；检修方法；分析引言机械设备的稳定运行往往需要克服诸多因素，例如经常提到的环境和技术等。
尽管汽轮机就当下的实践来看经过了一定程度的研究改进，但是其中仍有一些问题难以彻底解决，进而使得机组发生故障的概率依旧较高。
因设备时常会受到环境和技术等方面因素的影响，因此导致其出现故障的原因也是极为复杂。
单纯地依靠某一参数进行故障诊断往往比较困难且无法得到准确的数据，鉴于此应充分利用其中相关的各个因素，并充分借鉴过往的经验，进而在数据融合法的基础上实施故障诊断，以在获取故障区域的基础上对其展开高效的处理。
对于技术工作者来说，应立足于相关故障诊断的技术研究，孜孜以求地推进相关的技术创新，只有这样才能切实地助力电力行业的蓬勃发展，从而为社会经济的繁荣提供重要基础。
一、汽轮机的常见故障及检修方法1、油系统的常见故障与检修（1）对于DEH油系统来说，其常见的故障如下：其一油箱油位较低，一般低于450mm；其二油温过高；其三，油泵运行过程中油压经常低于11.2Mpa；其四，逆止阀等关闭不严密；其五，蓄能器的联合运行不太稳定，且压力开关等时常出现不良情况。
（2）以下是EH系统常见的故障：①油箱油位存在异常下降的情况；②油压过低；③油温过高，当大于58℃时即处于报警状态;至于出现的原因，多与溢流阀阻塞有关；对于冷却水来说，当其水温超过35℃时，冷却水阀出现故障的几率较大；再则对于油加热器的操作存在不当的地方:针对以上故障的处理，溢流阀等可做适当调整或对其更换；对冷却水水温实施调整，并提高其冷却水流量；阀门和油加热器等应做出调整或检修；④对于挂闸以后油动机无法按照指令运行的情况，之所以出现这样的情况与OPC安全油压未能切实建立有很大关系；控制系统未能按照既定标准运行，且存在不规范的处理情况；对其的处理应首先对电磁阀检查，判定其是否存在卡涩等不良情况，如有问题应及时与有关人员联系检修；对于控制系统存在的故障，应由热控人员具体负责，并对其做出针对性的处理。
浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法
浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法摘要:整车汽轮机的运行真空直接地严重影响着整个汽轮机组的运行安全性和机组运行的成本经济性,一旦真空系统出现异常查找起来相当困难。
凝汽器的真空温度下降导致了汽轮机组在高速运转时的安全、可靠、稳定以及经济等方面有所减少。
影响汽轮机的低压气缸效率的因素主要包括:一个就是凝气式蒸汽器真空严密。
如果真空严密性不好,会造成大量的空气进入到凝汽器内部,这部分空气不凝结,造成凝汽器内部压力升高,从而降低机组的蒸汽利用率,同时还增大了真空泵的运行量,造成能源的浪费。
二是凝汽器的管束的换热效率,对低压缸的效率影响也非常大。
三是通流间隙,通流间隙的的过大,会造成蒸汽未做功就流失了,间隙过小,又会造成动静之间的碰磨,因此在安装时必须按标准进行安装。
根据凝汽器相关参数的改变和发电厂日常运行中的检修工作规程,提出了相应的查漏和处理办法,通过对凝汽器真空中各种本质性因素的影响作用进行了分析,介绍凝汽器真空的主要成因及其危害,常用的查漏办法与分析结果进行了对比和分析,提出了相关的对策,以期达到迅速解决凝汽器真空中各种问题的主要目的。
关键词:汽轮机真空因素对策1凝汽器真空的成因凝汽器中的水形成高压真空的主要工作原理也就是由于高压汽轮机缸和低压泵气缸的排汽水在流经高压凝液器排水管后进入了高压凝汽器,被快速冷却的水变成了快速凝结的凝汽水,其比容急剧性的减少。
若是当蒸汽最大流动量达到绝对临界压力4kpa时,蒸汽可以流动的最大体积远远已经超过了一般水的流动容积3万多倍。
当新的排汽液体凝结为新的水后,体积就有机会可以得到很快极大地幅度缩小,使得带有凝汽器的传动车辆在汽侧面会发生一个一定高度的高压真空,它也是整个汽水传动系统能够实现一个完整的水循环的一个需要组成条件。
正是因为整个凝汽器内部有的是一个极高的化学真空,所以与之相互有联系的所连接的整个汽轮机传动设备也很容易有可能因为不严而往往从凝汽器内部直接吸入渗透并排出大量的化学空气,加上整个汽轮机从真空排汽循环过程过途中的不及时凝结化学物质,若不及时从器内空气中直接抽出,将来就会逐步不断升高整个凝汽器内的控制温度和真空压力值,真空循环温度的不断下降,导致整个汽轮机原始蒸气循环排汽的控制压力和真空温度系数值随之不断上升,有效的控制温度和真空压力值的不断降低,汽轮机从原始蒸气排汽到真空循环的过程工作效率向不断反复的方向不断下降。
浅谈防止汽轮机汽缸温差大的办法
浅谈防止汽轮机汽缸温差大的办法摘要：对于热力发电厂而言，其热力系统中不可缺少的一个部分就是热力发电厂的轴封系统。
轴封系统的好坏对整个厂区的安全运行有重要影响，一旦电厂轴封系统发生故障，若不及时处理便会引发一系列的问题，影响到整个电厂的正常生产。
在实际生产中我们较为常见的一种故障就是汽缸温差大的问题，为此，本文分析了汽机出现缸温差大的原因，并结合本人实际工作经验提出了相应的解决策略，以期提高汽机热经济性，更好的保障电厂的正常稳定运行。
缸温差大的影响和危害当出现缸温差时,转子偏心会出现一定程度的变化。
当出现较大偏心尤其异常性反弹时,可能会发生缸体内部的动静部分摩擦,摩擦处产生热量温度升高,动静部分间隙进一步减小,碰磨加剧,给机组带来严重损害。
另外,当缸温差较大时,缸体将发生“猫拱背”变形,轻则破坏汽机结合面的严密性,导致漏汽,重则致使动、静部分间隙变小,导致动静摩擦,另外缸体变形会使轴承中心发生变化,使机组发生剧烈振动。
因缸温差大会对汽轮发电机组产生严重危害,一般来讲,运行规程规定机组启动前当上、下缸温差超过50℃时机组不得启动,机组启动过程中上、下缸温差超过50℃应打闸停机,如机组启动过程中或热态停机后缸温差超标,则机组将被迫停机或延迟启动,特别是热态停机后如缸温差超标,通常只得等缸温下降至冷态水平上、下缸温差才降低到50℃以下,延误时间至少3天以上,给电厂带来极大的经济损失。
结合种种现状，降低缸温差的方法如下1、在机组启动过程中，轴封供汽温度必须与缸温相匹配，当高压内上缸内壁温度在350℃以下时，用厂用联箱供汽，在350℃以上时，用主蒸汽供汽，在事故情况下，轴封汽源可直接将厂用蒸汽供除氧器进行接带，防止轴封供汽中断。
2、轴封供汽暖管时，必须将轴封联箱疏水门开启，并将高压缸前后轴封、中低压缸前后轴封供汽门开启，待轴封供汽管内积水充分疏尽后关闭各分门，轴封供汽暖管至联箱，如轴封供汽采用联络门供汽，必须将联络门前后疏水打开充分疏水后方可供汽。
汽轮机调速系统常见故障分析解决方案探讨
汽轮机调速系统常见故障分析解决方案探讨摘要：汽轮机调速系统是汽轮机负荷控制和转速控制的关键系统，调速系统由转速传感机构、传动放大机构、配汽机构和反馈机构四部分组成，配汽机构将油动机的行程转化为各调节汽阀的开度，从而达到控制转速和改变负荷的目的。
本文主要针对机务部分的配汽机构，根据调速系统常见故障，分析故障原因，共享解决方案，逐步消除调速系统故障，保障汽轮机转速、负荷的平稳控制和安全运行。
关键词：汽轮机；调速系统；主汽阀；电磁阀引言：动力中心是炼化蒸汽、电力平稳供应的保障，因炼化催化裂化等理化反应采用多种压力等级的蒸汽，相对于锅炉出口过热蒸汽，部分所需压力等级蒸汽需通过降低温度、压力才能使用。
常态下在蒸汽平衡设计中主要通过汽轮机抽汽、排汽形式外供蒸汽，既达到了外供蒸汽平衡的目的，也使得获得了一定的电能，给工厂带来了较大的经济效益。
1.汽轮机调速系统组成汽轮机调速系统主要由高压抗燃油系统、仪控系统等共同组成，高压抗燃油系统控制执行机构，调节汽阀油动机（执行机构）带动调节汽阀阀芯开关调节给系统配汽，高压抗燃油（又称为EH油）系统由集装装置、系统管线、危机遮断控制块、油动机组成。
2.汽轮机调速系统常见故障及处理方案2.1电磁阀、伺服阀卡涩由于汽轮机抗燃油系统油压较高，如材料部分材质、硬度合格，一般关节部件出现故障频率较低，主要故障还来自于EH油系统内部，其中最为常见的一般是电磁阀的故障卡涩。
EH油系统出现卡涩的主要是电磁阀，其中AST电磁阀多为常带电模式，OPC电磁阀、主汽阀电磁阀多为常失电模式，常带电电磁阀失电开关动作时需克服一定的弹簧力。
电磁阀卡涩原因是多方面的，最为常见的是电磁阀滑阀可能因抗燃油油质颗粒度不符合设计要求或选型时电磁阀吸合电压较低导致滑阀回座能力较差，导致系统油路不畅，执行机构油动机动作不正常，影响阀门正常启闭，危机遮断模块原理图详见2.1-1。
如电磁阀卡涩，处理可以通过清洗卡涩电磁阀、更换系统滤芯、加强滤油减少杂质等方法解决；如电磁阀选型不当，可重新选型更换电磁阀。
浅谈汽轮机安装检修中的间隙测量与调整
浅谈汽轮机安装检修中的间隙测量与调整摘要：汽轮机是利用蒸汽热能做功的旋转式原动机，汽轮机本体结构通常由转动部分和固定部分组成。
转动部分主要有：叶片、叶轮、主轴和联轴器等部件；固定部分主要有：汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、隔板套、汽封、轴承、轴承座和机座等部件组成。
汽轮机的大修及安装施工复杂，要求精度高。
汽轮机大修、安装中过程中按照技术要求,对台板，键，汽封，轴瓦等配合间隙调整。
这些间隙影响的汽轮机的振动，热膨胀，中心及效率等，此项工作是汽轮机安装检修的重要内容。
关键词：汽轮机安装检修；间隙消除；间隙测量；间隙调整1、汽轮机安装中台板垫铁间隙的消除汽轮机的大修及安装大部分时间在调整间隙值，文章针对双抽汽凝汽式汽轮机机组检修安装过程中间隙及调整方法分析和阐述，给出标准，总结调整技巧，确保汽轮机各部件安装的准确到位，避免汽轮机出现碰磨、膨胀受限、受力振动等问题，保证机组动而不偏，转而平稳。
汽轮机安装过程中用于放垫铁的混泥土基础与垫铁，垫铁与台板，台板与汽缸或轴承座接触面都必须充分的接触。
消除间隙，有效减少机组运行时的振动。
1.1基础的研磨基础研磨在土建基础检查合格交接后进行，确定垫铁位置。
以研磨好的垫铁做基准，用磨光机打磨垫铁轮廓内的区域，再垫铁上涂红丹，与垫铁位置研磨后打去高点。
研磨时要同时保证这个区域的水平度和平面度，与垫铁面接触面积75%以上，0.03mm塞尺塞不进。
1.2垫铁及台板研磨研磨垫铁以台板为基准，在台板上涂红丹，然后将垫铁放在台板上研磨，用磨光机打去高点，反复直到高点均匀分布，接触面积75%以上合格。
1.3间隙消除在轴承座和缸体找平找正后用0.03mm塞尺检验基础与垫铁，垫铁与垫铁，垫铁和台板以及台板和轴承座之间的间隙，如果有要及时消除。
方法和研磨台板类似，处理时要兼顾到调好的水平和中心。
2、汽轮机安装检修中间隙的测量调整2.1滑销系统间隙的调整机组在启动或加负荷时，由于受热，汽缸以各个膨胀死点为中心向四周移动膨胀，本体设置的各个横向、纵向键进行引导，确保按照规定方向膨胀，保证汽轮机各部件不跑偏，产生动静碰磨，滑销系统需设置合适的间隙配合。
浅谈汽轮机故障诊断技术及其发展方向
围
的手 段 。
３ ． ３＾ 工智能应用。 专家系统作为人工智１ 在 ｉ 汽轮机故障诊 断中的主要直 用已经获得了 成功， 但 仍有—些关键的 ＾ 、 工智能应用问题需要解决 ， 主要 有知识的表达与获取、 学习、 自 智能辨识、 息 信 融合
等。
３ ． ４材料性能。在寿命诊断中， 对材料性能的 了解非常重要 ， 因为大多数旁 谕嗣 以材料的 性能数据为基础的。但 目 前对于材料的性能 ， 特别 是对于汽轮机材料在复杂工作条件下的性能变化
碍 之一 。
３ 检测手段。 ． ２ 汽轮机故障诊断技术中的许多 与展 望． 数学方法， 甚至专家系统中的—些推理算法都达到 Ｉｌ 论汽轮－ 常振动的分析与排除． 冯宏． ２ 柳异 了很高的水平 ，而征兆的获取成为了—个瓶颈， 其 中最大 的问题 是检 测手段 不能满 足诊断 的需要 ， 如 运 行 中转 子表 面 温度 检测 、 叶片动 应力 检测 、 调节 责任编 辑 ： 义 宋 系统卡涩检测 、 内缸螺栓断裂检测等 ， 都缺乏有效
火电厂汽轮发电机常见故障及检修
火电厂汽轮发电机常见故障及检修摘要：在火力发电中，汽轮发电机组是火力发电厂的主要部件。
汽轮发电机的运行安全对火力发电系统有重大影响，主要影响能源系统的稳定性和效率。
同时，它也对能源消费者的安全性和经济可行性产生一定影响。
据不完全统计，我国60%的电力供应由汽轮发电机提供，汽轮发电机在电网中发挥着重要作用。
提高汽轮发电机组的安全可靠运行至关重要，因此必须对汽轮发电机组的运行状态进行诊断和预防。
汽轮发电机故障影响着系统运行的安全性、可靠性和使用寿命。
基于此，本文详细分析了火电厂汽轮发电机常见故障及检修措施。
关键词：火电厂；汽轮发电机；常见故障；检修引言在我国经济水平不断提高和科学技术不断发展下，火力发电厂更是加大了对汽轮发电机的应用力度。
因此，加强对汽轮发电机故障的及时维修，保证其运行的正常性、安全性和稳定性，在确保电力系统的整个运行性能方面发挥出重要作用。
因此，如何科学解决汽轮发电机的故障问题是火力发电厂必须思考和解决的问题。
1火电厂汽轮发电机的工作原理分析汽轮机是一种采用蒸汽做功的旋转式热力原动机，具有较大的功率，效率较高，且结构比较简单，易损件较少，运行起来十分安全可靠。
此外，汽轮机调速比较方便，在运行中产生的振动较少，噪音也小，并具有防爆的显著优点。
在火电厂中，汽轮发电机主要是通过燃烧煤等化学燃料，将其产生的蒸汽热能通过喷嘴、动叶等结构实现能量转换，转化成为机械能。
目前，火电厂常见的汽轮机主要分为冲动式与反动式两种。
其中，冲动式汽轮机产生的蒸汽通过在喷嘴中膨胀，使得压力及速度发生明显的改变，进而实现动能的转换，并利用高速气流带动动叶片的方向改变来实现做功；而反动式汽轮机则是利用叶轮的前压与后压之差来产生轴向的推力，然后再配合平衡活塞等设备实现轴向推力的平衡。
2汽轮发电机故障诊断概述随着现代机械化科学技术的发展和进步，现代机械系统的结构正变得更快、更精确、自动化程度更高。
作为现代连续生产过程的重要组成部分，发电机组在发生故障时将严重影响其机械效率。
浅谈汽轮机转子弯曲变形原因分析及修复方法与预防
浅谈汽轮机转子弯曲变形原因分析及修复方法与预防青岛鸿瑞电力工程咨询有限公司山东青岛 266100摘要：汽轮机也称蒸汽透平发动机，是能将蒸汽热能转化为机械功的回转式机械，是一种旋转式蒸汽动力装置，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的汽流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。
同时，对外做功。
在运行过程中，汽轮机转子一方面需要承受汽流的作用力和叶轮本身离心力所引起的应力，另一方面，承受由蒸汽温差所引起的热应力等，检维修或操作不当容易引起汽轮机转子产生弯曲变形。
关键词：汽轮机；转子；弯曲变形；修复1 转子变形某化工企业拥有80万吨/年硫酸装置（以下简称装置）2009年配套安装一台B6-3.3/0.6型、6MW背压式汽轮机，用于驱动AV80-4轴流压缩机以提供装置升温、焚硫炉燃烧等生产用气。
2019年6月25日，因装置酸泵电机出现故障而使装置停车，装置停车时并未将汽轮机进行停车处理，而是将汽轮机转速从3950转/分钟逐步降至1000转/分钟运行。
约3小时后装置恢复开车时同步提高汽轮机转速开车运行，转速提升过程中，发现汽轮机进汽侧、排汽侧转子振动大。
机组振动逐步上升，转速提升20分钟时，汽轮机排汽侧和进汽侧振动值升至500μm，于是，于当天22:03分紧急停下汽轮机后盘车。
由于机轮机机组在1000转/分钟状态下运行约3小时未出现振动情况，紧急停车后盘车期间也没有找到振动大的原因，为进一步查找汽轮机振动大的原因，紧急停车30分钟后于22:35分再次冲转汽轮机至500～600转/分钟，此时汽轮机振动在18～51μm，振动值明显高于大修后开车时10～15μm的振动值，为避免汽轮机转子变形，汽轮机在500～600转/分钟运行30分钟后停机进入盘车状态。
经技术人员分析，汽轮机在低转速运行时间过长，汽轮机的转子、汽缸膨胀不同步,引起局部动静摩擦,产生振动大，于是，决定将机组盘车3小时后再冲转观察。
浅谈汽轮机透平调节系统故障应对策略
温度及装置加工量。
因蒸汽 轮机 作 为富 气压 缩机 的原 动机 而 被称 为汽 轮机 透 平 ，
其运行动力为过热中压蒸汽，其转速由一系列的调速系统所控制，
ＷＯ Ｄ Ａ Ｄ Ｏ Ｗ Ｒ 调速器 、装置的富气量、机组的转速形成 闭环控制 ，富
塞始终 跟踪随动活 塞套筒的动作 ；而 当ｐ ≤ ： ，随动 ： ｐ 时 活 塞位 置保 持不 变 ，这时 随动 活塞 套筒 的 向上 移动 量
１ ０
１ ４
图２ 放大器结构及原理
１ 随动活塞套简 ２托叉 ３随动活塞 ４ ．调节螺杆 ５ ． 、７ ｌ 弹簧组件 ６ ． 套筒 ８ ． 锁紧螺母 ９压板 １ ． ０螺钉 １． １ 放大器壳体 １ 二级节流孔 １ ． ２ ３ 一级节流孔 １． ４ 泄油 Ｉ ： １
图１ 汽轮机透平调节系统 示意
ｌ 大器 ２ 放 ． Ｏ ＷＡ Ｄ ＷＯ Ｄ Ｒ 调速 器 ３ ． 起动装置 ４ 加速 器 ５ ． 危机保安装置
６油 动 机 ７调 节 气 阀 ．
坏直 接影响 反应 系统 的压 力 、反应 系统的
Ｇ棚 雹 用 瓠 誓
、 ． ．ｅ ０２ 第２ ＾ 蜘Ｘｎ ｔ２１年 ｗｗ 期
速关阀 ，后开调节汽 阀；二是与调节汽 阀动作相 匹配。 若ｐ 整定 的过高 ，就会 导致调 节 系统不能 正常 工作 ， 在机组起动过程 中，速关 阀开启后继续操作起动装 置会
使调节汽 阀瞬 间突然开启 ，汽轮机冲转升速后调节汽 阀
尼 器 引入油 动机 的错 油 门中 ，使得错 油 门滑 阀上 下移 动 ，并 转换成 了油缸活塞的行程 ， 最终 油动机 通过杠杆 系统操纵调 节汽阀的开度 ，通过调节 汽阀控制进入汽缸
汽轮机振动测量探头的校验方法及常见问题排除
汽轮机振动测量探头的校验方法及常见问题排除摘要：核电厂汽轮机是常规岛最重要的转动设备，其振动参数作为汽轮机性能监测的重要指标，经常用作手动自动停机的依据，也作为汽轮机故障诊断的重要信息来源，因此汽轮机振动测量探头的性能尤为重要。
本文以输入信号为加速度、速度以及位移的振动测量探头为例，论述了振动测量探头的校验方法以及校验过程中常见问题的排除。
关键字：汽轮机；振动测量探头；校验1.背景介绍汽轮机作为核电厂常规岛最重要的也是最大的转动设备，其参数包含了振动、轴位移、转速等，其中振动测量探头数目最多，也是评判汽轮机工况的重要标准，现代汽轮机技术中，常作为诊断系统的信号源，输入至汽轮机健康监测与诊断系统以作为判断汽机是否处于正常运行状态。
在大多数发电厂中也作为汽轮机自动停机和手动停机信号，当汽轮机振动高并且有继续恶化趋势时，便要考虑停机。
对于大多数转动设备，其振动监测设备的故障率甚至高于其本身振动状况恶化的概率。
振动作为特殊的监测参数，并不能像热工参数一样快速准确地用外部测量方法予以验证，囿于安装方式，汽轮机运行期间振动测量探头又无法拆卸检查，所以振动测量探头自身的可靠性提升尤为关键，定期校验是提升振动测量探头可靠性的重要方法。
图1 汽轮机振动测量探头安装示意图对主流的汽轮机监测系统而言分为水平相对振动、垂直相对振动、水平绝对振动、垂直绝对振动，每个瓦各一个。
其安装方式如图1所示，其中相对振动测量探头通常是电涡流探头，以位移形式测量汽机轴振动。
绝对振动测量探头通常是速度探头，已速度形式测量汽机轴承振动。
2.振动测量探头校验方法首先，要对探头进行外观检查若为新制造的传感器则其外壳表面的金属镀层或其他化学处理层不应有划痕和脱落现象，确认传感器的输出导线及各连接部件应配套齐全、完好、可靠，检查传感器线鼻子无锈蚀损坏，其绝缘电阻应大于1MΩ，若不满足则不建议使用。
采取比较法进行振动测量探头校验的典型系统连接图如图2所示，绝大多数厂家生产的振动测量探头校验设备与此大同小异。
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浅谈汽轮机的常见故障及检修方法
作者：尹鲁 李明涛
来源：《中国新技术新产品》2011年第08期
摘要：汽轮机作为火力发电中的重要机组部件，安全稳定运行是电厂维护部门的工作重
点，加强电厂汽轮机常见故障分析与排除的学习，提高电厂维修能力是发电厂维护部门现阶段
的首要任务。本文针对汽轮机油系统的故障与检修措施进行了阐述。
关键词：火电厂；汽轮机；故障；检修
中图分类号：TM3 文献标识码：B
前 言
随着科学技术的发展,机械设备的可靠性、可用性、可维修性与安全性的问题日益突出,从
而促进了人们对机械设备故障机理及诊断技术的研究。汽轮发电机组是电力生产的重要设备,
由于其设备结构的复杂性和运行环境的特殊性,汽轮发电机组的故障率不低,而且故障危害性也
很大因此,汽轮发电机组的故障诊断一直是故障诊断技术应用的一个重要方面
1.油系统的常见故障与检修
1.1 DEH油系统的故障
①EH油箱油位低于450mm；②EH油温低于20℃；③EH油泵运行正常后,油压低于
11.2MPa:；④隔膜阀、OPC电磁阀及AST电磁阀不能关闭严密及OPC电磁阀失去电源或未送
电；⑤任一伺服阀故障；⑥两只以上蓄能器不能抽投入运行；⑦主要指示及压力开关动作失
常；⑧联锁保护失常;
1.2 EH系统的故障
①EH油箱油位下降；②EH油压下降；③EH油温高
现象:EH油温大于58℃报警;
原因:溢流阀卡死导致；冷却水温超过35℃冷却水压低；冷却水阀门故障；油加热器误投
处理:重新调整溢流阀定值或更换溢流阀；降低冷却水温度；提高冷却水压力；检修阀
门；停止油加热器
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④挂闸后,油动机不能按指令开调门。
现象:挂闸后调门打不开
原因:OPC安全油压未建立；服阀卡涩或堵死；门杆可油动机活塞卡死；DEH控制系统故
障；进油阀未开；AST系统漏油或带电不正常
处理:检查电磁阀有无卡涩关不死现象,联系热控及汽机人员检修,同时检查隔膜阀是否正常
透平安全油压是否正常,同时联系检修处理；伺服阀卡,联系检修处理；门杆或活塞卡, 联系检修
处理；DEH控制系统故障,联系热控人员排除；打开进油阀；由检修处理。
2.油系统失火汽轮机检修方案
2.1 首先对修理前的状态进行检查:
⑴由于蒸汽质量稍差,故汽轮机通汽部分结垢较为严重,并且有不同程度的腐蚀。⑵由于进
行多年调速系统的连接接的轴和套间隙超差,有的铜套已松动,为此影响调速系统的通缓率。⑶
汽轮机的前轴承已有部份烧损。⑷前后#以及中间汽封间隙较大,影响汽轮机的热效率。⑸通过
测量前后汽封洼窝校对转子的位置,前后轴承均有不同程度的磨损,前轴下瓦磨损约9丝,后轴承
磨损约3丝,属于正常磨损范围之内,推力轴承总间隙安装时为24丝,现检查为29丝,属于正常磨
损。⑹对汽轮机与减速器的中心线做修前复查(工作正在进行)。⑺拟对汽缸结合面做变形检查,
如不合要求应进行处理。⑻通气部分各部间隙进行测量并与安装记录以及制造厂出厂标准进行
对照。⑼转子轴弯曲检查{此项工作已在杭发检查不超过3丝,合格,并做了转子动平衡经处理合
乎要求。⑽轴系汽封齿低压侧磨损脱落严重,高压侧部分脱落需重修。⑾齿轮箱与汽轮机本体
壳体连接结合面密封件已烧损需更换
2. 2 检修方案:
⑴更换已损坏的前轴承,并将其间隙紧力达到规范要求范围之内。⑵重新复查汽轮机与减
速机的中心使其达到规范要求。⑶测蜂并调整石轴承的各部间隙紧力,使其达到合乎设备制造
厂要求的范围之内。⑷测量通气部分的间隙并双方做好记录。⑸处理调速系统的连接件的配合,
减少迟缓,提高汽机调速系统的灵敏度。⑹汽缸结合面检查,用5丝塞尺检查合格。⑺检查调速
汽门的磨损程度以及调速汽门各阀的重鑫度达到制造厂规定。⑻检查汽机水平,了解汽轮机基
础是否有不均匀下沉,必要时进行调整。⑼建议加强水质监督,尽量避免通汽部分结垢后增加汽
轮机的推力,及保持汽轮机的汽耗。⑽更换前中后汽封,调整好汽封间隙,以保证设计的热效率。
⑾在发电机到厂二日内将汽轮发电机的中心复查调整好,并试运行72小时。⑿试运行并对对调
速系统进行调整,以及超速试验等试验项目,以确保机组安全运行, 并调整速度变动率在合格范围
之内,保证负荷调整稳定灵敏；机组在额定转速下下空载及额定负荷时振动达到电力部的标准(3
丝以下优良,5丝以下合格)。
3.汽轮机油系统故障检修的策略
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通过以上故障现象可以看出要防止油系统事故的发生必须从设备的制造#安装#运行等多方
面入手,既要有精良的制造安装工艺,又要有完善的技术措施,才能保证设备的安全经济运行
3 .1 严把设备质量关确保设备安全运行
良好的设备质量是安全经济运行的基础，没有质里的保证无法谈及安全运行，因此,一方
面需要设备制造厂在加强内部治理的前提下,不断提高生产工艺水平,严把设备质量关,杜绝不合
格的产品投入生产运行；另一方面,用户也应在设备制造期间派人到厂监造,确保质量符合要
求。
3.2 提高工艺水平保证设备安装质量
精良的安装工艺是设备安全运行的保证。设备安装前必须在现场解体检查并清理,油管道
还要进行化学清洗；设备安装过程中不仅要注重环境因素的影响,更要注重设备安装的工艺水
平。油系统的安装有着较高的工艺标准,例如油管道的焊接和油箱内壁的处理油系统各类设备
的安装等工艺要求在规程中都有明确规定,安装时必须严格执行并按部就班进行。
3. 3 完善技术措施加强油务监督
完善的技术措施是避免事故发生的保障油系统正式投运前必须要有完善的切实可行的技术
措施进行油循环冲洗和过滤,以使油质达到规程标准,符合设备运行要求通常在油循环冲洗过程
中采取以下措施:
(l)分段循环,即按照系统的设备布置利用外置滤油机或本机油泵进行分段油循环冲洗 如:首
先将外滤油机和油箱组成一个独立系统进行油循环,待油质合格后,再将油箱并入系统；而后将
轴承进出口油管与轴承之间断开并用短管连接(轴承不参与循环回路)进行油循环冲洗(小循环),
待油质合格后将短管拆除,恢复正常连接再进行油循环冲洗(大循环)油冲洗期间要注重检查轴承
处是否有杂质,并用面团粘除。
(2)油系统中加装临时滤网或磁棒,清除油中的颗粒物和铁磁性物质，一般在每一个轴承的
进油管上分别加装临时滤网(其面积稍大于进油管面积,其孔径小于油系统原设计滤网的孔径),
以防油中的颗粒物进入轴承,要经常检查#清理或更换滤网,防止滤网堵塞或损坏；磁棒一般装置
在油箱中,用以吸附油中的铁屑和锈皮等杂质并除之。
(3)取升降油温并击打管道等措施,提高油冲洗效果用电加热器将油温升至70°左右再自然冷
却到环境温度,如此反复多次,利用温度交变,使粘附在油箱管道和设备内壁上的氧化物等杂质松
动与脱落,同时击打管道加快杂质剥离和流动,以提高冲洗效果。
(4)循环冲洗过程中要有足够的油流量(正常运行的油流量)保证系统得到充分冲洗并带走杂
质,油循环期间要经常采样化验分析,只有待油质完全符合标准要求后才可将油倒入正常的系统
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中运行与管道弯头掩口和设备内拐角是杂质的集中处,因此对系统中的弯头和死角等处更要认
真检查,彻底清理系统内残留的杂质；要防止外来因素的影响。
结束语。总之，安全生产是发电企业的头等大事,只有不断地从发生的事故中,总结经验,吸
取教训,寻求减少一般事故和杜绝重大事故的客观规律,采取切实有效的防范措施,才能使电厂安
全步入良性循环的轨道油系统是汽轮机的重要组成部分,其工作状况直接影响到机组的安全经
济运行。
参考文献
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[2]徐卫东.汽轮机主轴承油温不稳的原因分析[J].中国设备工程,2006,08.
[3]王仲明,孙明祥.马钢热电总厂汽轮机设备技改综述[J].安徽冶金,2006,02.