GSM-R铁路平面调车通信手持终端设计的开题报告
基于GSM-R的掌上实时列车时刻查询系统研究的开题报告
基于GSM-R的掌上实时列车时刻查询系统研究的开题报告一、选题意义随着铁路行业的不断发展，高速铁路、城际铁路等新型铁路模式的迅速兴起，铁路的运行效率和安全性越来越受到人们的关注。
当今的列车时刻查询系统大多采用互联网技术，例如网站和手机应用，但在某些情况下，例如在没有信号覆盖的地区，互联网技术难以正常运作，而此时GSM-R技术仍然能够保证通信的连续性。
因此，通过基于GSM-R技术的实时列车时刻查询系统的研究，可以更好地满足人们在一些特定情况下的需求，提高铁路的运行效率和安全性。
二、研究内容本项目的研究内容为基于GSM-R的掌上实时列车时刻查询系统，具体包括以下几个方面：1. 系统的设计：通过分析市面上已有的列车时刻查询系统的优缺点，结合GSM-R技术的特点，设计出更为完善的查询系统。
2. 系统的实现：根据系统的设计方案，完成系统的实现和调试，使其可以在GSM-R技术环境下正常运行。
3. 系统的优化：通过对系统的运行状况进行监测和分析，找出系统的不足之处，并进行改善，使系统更加稳定、快速和实用。
三、研究方法本项目的主要研究方法为实验研究和文献资料研究相结合。
主要采用如下方法进行研究：1. 系统设计：通过调研市面上已有的列车时刻查询系统，并结合GSM-R技术的优点，设计系统的整体框架、功能模块和操作流程。
2. 系统实现：使用Java编程语言、Android Studio开发工具和MySQL数据库等工具，按照系统设计方案进行系统的实现和测试。
3. 系统优化：通过监测和分析系统运行状况，对系统的性能、响应速度和稳定性等方面进行优化。
四、预期目标1. 实现基于GSM-R的掌上实时列车时刻查询系统，具有操作简单、查询快速、响应稳定等特点。
2. 对在GSM-R技术环境下的列车时刻查询系统的研究进行实践探究，为相关领域的研究提供一定的参考意义。
3. 增强我国高速铁路和城际铁路的信息化建设，提高其运行效率和安全性，为我国铁路事业的发展做出贡献。
基于Laurent分解的GSM-R多普勒频移研究的开题报告
基于Laurent分解的GSM-R多普勒频移研究的开题报告一、选题背景GSM-R（Global System for Mobile Communications - Railway）是一种铁路专用移动通信系统，已经在欧洲和亚洲的多个国家和地区得到广泛应用。
在高速铁路等列车行驶过程中，由于多种因素（如列车速度、地形变化等），导致信号在空气中的传播速度不一致，从而引起多普勒频移现象，严重影响通信质量和连续性。
针对这一问题，需要对GSM-R多普勒频移进行分析和研究，为实现高速列车上稳定可靠的通信提供理论基础和实际支持。
二、研究内容本研究将基于Laurent分解的方法，研究GSM-R多普勒频移现象的成因和特点，探讨其对通信信号的影响和处理方法。
具体研究内容包括：1. GSM-R多普勒频移现象及其特征分析。
2. 基于Laurent分解的GSM-R多普勒频移数学模型建立。
3. 多普勒频移对GSM-R通信信号的影响及处理方法研究。
4. 实验验证与结果分析。
三、研究意义随着高速铁路建设的不断推进，GSM-R的应用范围将进一步扩大。
如何有效解决多普勒频移现象对通信质量的影响是GSM-R进一步提升服务质量和开发新功能的重要研究方向。
本研究将探讨GSM-R多普勒频移的成因和特点，为提高GSM-R通信信号的质量和连续性提供理论基础和实际支持。
四、研究方法本研究将采用理论分析和实验验证相结合的方法，利用Laurent分解法建立GSM-R多普勒频移数学模型，分析多普勒频移对通信信号的影响特点，在此基础上探讨处理方法，并通过实验验证模型和方法的可行性和有效性。
五、预期成果本研究预期获得以下成果：1. 对GSM-R多普勒频移现象的成因和特点进行深入分析，揭示GSM-R多普勒频移现象的规律和特性。
2. 基于Laurent分解的GSM-R多普勒频移数学模型建立，并验证其可行性和有效性。
3. 多普勒频移对GSM-R通信信号的影响及处理方法研究，提出新的方法和技术手段，为实现高速列车上稳定可靠的通信提供理论基础和实际支持。
高速环境下GSM-R网络电路域数据传输分析及改善策略研究的开题报告
高速环境下GSM-R网络电路域数据传输分析及改善策略研究的开题报告一、选题背景及意义：高速铁路作为一种高效快捷的现代交通方式，受到越来越多人的青睐，也对铁路通讯系统提出了更高的要求。
GSM-R作为铁路专用通讯系统，具有全球范围内通用、覆盖面广、安全可靠等优点，已经在国内铁路通讯系统中得到广泛应用。
然而，由于高速列车行驶过程中产生的多种复杂干扰、信道衰落等问题，使得GSM-R网络面临着一系列困难和挑战，其中电路域数据传输问题尤为突出。
因此，研究高速环境下GSM-R网络电路域数据传输分析及改善策略，对于保障铁路通讯系统的正常运行和保障运输安全具有重要意义。
二、研究内容及目的：本文主要研究高速环境下GSM-R网络电路域数据传输分析及改善策略，包括以下内容：1、对高速列车行驶过程中出现的复杂干扰进行分析，并对影响电路域数据传输质量的因素进行详细探究。
2、通过建立模型模拟高速列车行驶过程中信道的变化，对高速列车行驶下电路域数据传输质量的影响进行评估。
3、针对高速列车行驶下GSM-R网络电路域数据传输存在的问题，提出相应的改善策略，比如修改网络节点布局、采用技术手段增强信号传输品质等。
4、通过实验验证改善策略的有效性，为GSM-R网络电路域数据传输在高速环境下提供技术支撑，为铁路通讯系统的发展做出贡献。
三、研究方法和技术路线：1、收集和整理高速列车行驶下GSM-R网络电路域数据传输的相关数据，并对其中的问题进行深入分析。
2、利用网络仿真软件对GSM-R网络的传输过程进行建模和仿真，探究高速环境对电路域数据传输的影响，进一步分析传输质量的变化情况。
3、根据仿真结果，采用数学方法、数据处理算法等手段对数据进行分析和处理，得出相关结论。
4、根据实际情况，提出改善策略，对方案进行模拟评估，并进行实验验证。
四、预期成果及意义：1、通过研究，深入分析高速环境下GSM-R网络电路域数据传输存在的问题，为解决相关问题提供参考。
GSM-R方案设计
GSM-R方案设计近年来，在无线通信领域的不断发展，高速铁路的快速发展带动了不断转型，移动通信被越来越广泛地应用在各个领域。
GSM-R系统作为专为铁路进一步改进的通信系统，已成为各大铁路公司普及的重要技术，本文将从GSM-R方案的设计构架，数据传输与安全性强劲的特点和优势方面进行全面阐述。
GSM-R方案设计构架GSM-R stands for Global System for Mobile Communications — Railway. GSM-R是以GSM技术为基础的铁路专业独用移动通信系统，主要应用于高速铁路和重载铁路的列车间指挥、列车调度和列车安全等业务。
GSM-R方案的设计目标主要是提供可靠、实时、高质量的多媒体通信，并满足各种业务需求与业务优化。
GSM-R系统包含基站子系统、车载终端子系统、运营和维护子系统，一共三大部分。
基站子系统由信令网关、无线控制器、基站控制器组成。
车载终端子系统由车载终端和天线组成。
运营和维护子系统由OMC-R 和SOE 组成。
其中OMC-R 和SOE 的功能分别为网络元素管理和业务管理。
数据传输与安全性强劲GSM-R方案的数据传输和安全性得到极大的保障，GSM-R方案采用了专用指令语言RIL（Railway Integrated Language），实现了多种语音和数据业务，可以缩短终端用户和其他用户的响应延迟时间，从而更快完成用户的命令要求。
业务数据传输的安全也得到了很好的保障，通过GSM-R方案的域间漫游，可以实现铁路网络间的语音和数据的网络互联，同时也实现了平台与终端之间的信息交互安全。
此外，GSM-R还具有以下特点：1、高速移动通信技术，实现了高速铁路及重载铁路列车之间无缝覆盖的通信网络；2、集成传输协议，支持语音、数据、图像视频等多种业务力，覆盖行车调度、车载、监控、回传及广播等功能；3、高度的兼容性，适配了基于公安通信标准PDR、ACARS 和PAM的各种无线站通信设备，实现跨站通信；4、可靠的安全性，采用业界公认的加密算法和加密协议，安全加密技术；5、故障排除速度快，系统支持自动故障检测和自修复。
GSM-R网络干扰分析与研究的开题报告
GSM/GSM-R网络干扰分析与研究的开题报告一、选题背景及意义在现代化的铁路系统中，移动通信网络是不可或缺的一部分。
目前，世界上大部分铁路系统都采用了GSM-R网络作为其铁路通信系统。
GSM-R网络运行在GSM 900/1800 MHz频段上，主要应用于高速移动列车的通信、控制以及数据传输等方面。
虽然GSM-R网络已经具备了良好的覆盖、拓扑结构和安全性，但其仍然面临着干扰的问题。
这些干扰可能来自GSM网络、其他无线电频率设备、电力线干扰等。
不仅会影响列车通信及列车控制信令的正常传输，还会对列车安全产生严重的影响。
为了及时有效地发现和解决GSM/GSM-R网络的干扰问题，需要对其干扰机理进行深入研究和分析，找到造成干扰的根源并尽可能地减少干扰的发生。
因此，本研究将对GSM/GSM-R网络干扰进行研究与分析，以期提高铁路通信网络的稳定性和可靠性，为铁路系统的安全运行提供有力的保障。
二、研究内容1. 对GSM/GSM-R网络的技术特点和工作原理进行分析和总结，深入了解GSM/GSM-R网络的通信特点和关键技术。
2. 根据GSM/GSM-R网络中可能出现的干扰类型和干扰机理，系统地分析和总结了GSM/GSM-R网络的干扰特点。
3. 通过对GSM/GSM-R网络干扰的测试和实验验证，对干扰类型、干扰强度和干扰时间等方面进行详细的研究。
4. 通过大量的资料收集与案例分析，对GSM/GSM-R网络干扰的危害性及其在铁路运输中的安全隐患进行评估。
5. 在深入研究和分析GSM/GSM-R网络干扰的基础上，提出相应的解决方案，使铁路通信网络更加稳定、可靠、安全。
三、研究方法1. 系统收集和整理GSM/GSM-R网络相关的技术文献、刊物和论文等资料。
2. 针对GSM/GSM-R网络中可能出现的干扰类型和干扰机理，结合实际情况，采用理论分析和实验仿真相结合的方法进行研究。
3. 采用无线电频谱分析、故障分析和数据分析等多种手段，对GSM/GSM-R网络干扰进行测试和分析，并对测试结果进行评估和总结。
安全高效的铁路专用数字无线通信系统-GSM—R
Ｃ Ｒ （ 车综合通信设备 ）、Ｏ Ｈ （ Ｉ 机 Ｐ 手持操作台 ）及其 他固定终端等构成 。
Ｇ Ｍ． 通信系统是专 为铁路设计 ，并为铁 路服务 Ｓ Ｒ 的通信 系统 ，这个系统实现 了如下功能 ：
二 、ＧＳ — Ｒ网络 构成 Ｍ
Ｇ Ｍ—Ｒ网络主要包括无线 网络 、交换 网络及有线 ｓ 传输 网络。
小范围；更适于隧道 内通信（ 相对４ ０ ｚ ８０ ｚ ５ＭＨ 和１０ ＭＨ 频
带１ 。
数据业务 ，包括 点对点 呼叫 、点 对点 的紧急呼 叫 、广 播 呼叫 、组 呼叫 、铁路 紧急呼 叫、多方通 话 、短 消息 等 业务 ；调 度功 能 业务 ，包 括增 强 多 优 先级 与 强 拆 （ＭＬ Ｐ业务 、语音广播 呼叫业务（ ｓ 、语音组呼业 Ｅ Ｐ） ｖＢ ） 务（ Ｃ ） ＶＧ Ｓ ；铁路 特定 业务 ，包括功能寻址 、基 于位置 的寻址 、铁路紧急呼叫、调车作业 、多驾驶员通信等业
路 工种繁 多 ，各部 门无线移 动通信 、有 线通信 自成体
系 ，不能互联互通 ；模拟无线列调不能满足新一代基于
数据采集传 输应用 系统来实 现数据传输 ，也可 以采用
Ｇ Ｒ 方式来实现。 Ｐ Ｓ
通信 的列车控制系统对车地 间传输通道 的要求 Байду номын сангаас己经不
适 应现代铁 路运输 的需要 。为顺应铁路 运输 的发展需 求 ，我 国从２ 世纪８ 年代末就开始不断地研究和探 索能 ０ ０ 够满足铁路运输需要 的无线通信系统 ，最终正式确定将 Ｇ Ｍ． 作 为我 国铁路专用 通信 的发展方 向 ，并首先在 Ｓ Ｒ 青藏线 、大秦线 使用 了ＧＳ Ｒ Ｍ— 通信 系统 ，获得成功 。 到 目前为 止 ，我 国 已在多 条高铁 、城际铁路 、普线建 成并使用ＧＳ Ｒ Ｍ． 数字移 动通信系统 ，如武广线 、郑西 线 、胶济线 、广深线 、武九线 、宜万线等等 ，实现了列 车的安全运行 ，建立 了车内和铁路控制中央系统 ，并且 和紧急救助部门实现 了互联。另外多条新建 、改建线路 也将ＧＳ Ｒ 为通 信系统 建设 的 目标 。因此 ，ＧＳ Ｒ Ｍ． 作 Ｍ． 数字移动通信系统 已经成为我国铁路全新的和主要的通 信方式 。
GSM-R干扰时域测试系统研究的开题报告
GSM-R干扰时域测试系统研究的开题报告一、选题背景随着铁路建设的不断推进，铁路通信系统已经成为了整个铁路系统中的重要组成部分。
其中，GSM-R（GSM Railway）系统作为一种专门用于铁路通信的全球标准无线通信技术，具有重要的应用价值。
但是，由于GSM-R系统在使用过程中会遇到各种干扰，如电磁干扰、电源噪声干扰等，这些干扰会影响通信质量和通信稳定性，因此GSM-R干扰的测试研究显得尤为重要。
本次课题研究的是GSM-R干扰时域测试系统，旨在探究GSM-R系统干扰的产生原因、干扰模式以及测试方法等。
二、研究内容及意义1. GMS-R干扰的产生原因：通过对GSM-R通信系统的原理和工作方式的分析，可以得出GSM-R系统产生干扰的可能原因。
其中包括电磁辐射干扰、电源噪声干扰、设备自身的干扰等。
本研究将对这些干扰原因进行详细分析，并探究其产生的机制和规律。
2. GMS-R干扰的模式分析：通过实验和测试等方法，对GSM-R系统的干扰模式进行分析，并将不同干扰模式进行分类与总结，以便进一步分析和解决GSM-R干扰问题。
3. GMS-R干扰时域测试系统的研究：本次研究将通过建立一套完整的GSM-R干扰时域测试系统，对GSM-R系统中的干扰问题进行测试与分析。
主要包括测试设备选型、测试环境搭建、测试方法设计等。
三、研究方法本研究采用实验室测试和现场测试相结合的方法，以建立完整的GSM-R干扰时域测试系统为核心，运用模拟方法和实际测试相结合的方式，对GSM-R干扰进行分析和研究。
四、预期成果1. 探究GSM-R系统中的干扰产生原因和干扰模式，形成一定的理论基础。
2. 建立完整的GSM-R干扰时域测试系统，能够对GSM-R系统中的干扰问题进行测试和分析。
3. 对GSM-R干扰问题的研究和解决，有助于提高铁路通信质量和通信稳定性，保证铁路运输的安全性和可靠性。
中国GSM-R通信网络项目建设的项目风险管理的开题报告
中国GSM-R通信网络项目建设的项目风险管理的开题报告一、研究背景和意义随着铁路运输的发展，越来越多的国家对其铁路通信网络的可靠性和覆盖范围提出了更高要求。
GSM-R通信网络作为欧洲铁路通信标准，因其高覆盖率、高质量的语音和数据传输、可靠性高等特点受到了越来越多国家的青睐。
中国铁路局也于2001年开始GSM-R通信网络项目建设，为提高中国铁路通信水平和效率，保障铁路运输安全和稳定做出了贡献。
然而，随着项目规模的扩大和建设时间的延长，项目所面对的风险也日益增多，因此对于GSM-R通信网络项目风险管理的研究具有重要的意义。
二、研究内容本研究旨在对中国GSM-R通信网络项目建设的项目风险进行深入研究，重点包括以下方面：1.项目风险识别：通过对GSM-R通信网络项目建设中的各个环节进行全面、系统的分析，识别出可能存在的各类风险，为项目风险管理做好准备。
2.项目风险评估：对识别出的各类风险进行具体的评估和分析，包括风险的可能性、影响程度和发生概率等。
在此基础上，制定出相应的应对措施。
3.项目风险控制：通过制定科学的风险控制措施和管理策略降低风险的发生概率和影响程度，确保项目能够安全、顺利地实施。
4.项目风险监测：在项目实施过程中，实时监测项目风险的变化和演变趋势，对风险进行及时的评估和调整，保证项目能够始终处于可控状态。
三、预期成果1.对GSM-R通信网络项目建设的项目风险进行全面、深入的研究，提出针对性强的风险管理方案和策略，为中国铁路通信行业提供有益的探索和经验。
2.揭示GSM-R通信网络项目建设的风险类型和特点，对国内其他大型基础设施项目风险管理具有借鉴意义。
3.研究结果可为国内相关企业和机构提供参考，提高其风险管理水平和工作效率，为保障项目安全、高效运行做出贡献。
四、研究方法本研究采用多种研究方法，包括：1.文献资料分析法：通过收集、整理和分析相关文献，掌握GSM-R 通信网络项目建设的基本情况、存在的问题和风险特点等。
GSM——R手持终端
三、GSM-R数字移动通信手持终端机〔一〕功能介绍1.组呼、广播呼叫2.铁路紧急呼叫3.增强多级优先级与强拆呼叫支持4.铁路通讯功能号管理5.应急区间移动公务通信6.指挥通信话音和数据业务7.铁路通讯拨号〔二〕关键技术1.自主GSM-R协议功能实现2.PTT功能设计3.双面通话功能5.高稳定性7.户外强光直射下清晰显示8.三防设计〔防尘、防水、防震〕；达到IP54标准〔三〕GSM-R 数字移动通信手持终端机结构图〔见图1-5〕图1-5 GSM-R 数字移动通信手持终端机四、站车信息交互手持设备〔一〕整体系统结构站车交互系统分为三个局部〔见图1-6〕 1.信息发布服务器：是客票系统与移动终端的接口系统，该服务器实时更新向外发布的客票数据。
2.移动终端：移动终端可以是手持终端或笔记本电脑，是应用显示和操作界面。
3.无线网络：本系统采用中国移动的GPRS 网络实现移动终端和信息发布服务器直接的数据通道。
铁路通讯拨号 开关键 紧急群呼键通话键 屏幕 音量键 功能键I 键通话功能 II 设置功能III 信道功能 指示灯 充电插口背面电池 紧急呼救键图1-6手持终端/笔记本配置中国移动提供的专用SIM卡，连入中国移动的专用APN，由移动网络分配专用IP地址，再通过专用VPN接入客票外网。
手持终端/笔记本开机启动应用后，完成专用SIM卡在移动网络的注册，向信息发布服务器发送身份认证信息，通过合法性验证后接收信息。
客票接口服务器定时产生乘车人数通知单数据和席位信息，由客票内网单向传送到位于客票外网的信息发布服务器。
信息发布服务器负责接收与管理从客票系统接口服务器传送的数据，根据车上手持终端的获取请求，将数据发送给GPRS接口服务器。
GPRS接口服务器是移动通信网络与站车交互系统信息发布服务器的数据交换平台，负责应用协议转换、终端地址寻址、信息发送、GSM和GSM-R〔预留〕网络的隔离、非法数据的安全屏蔽。
安全隔离系统负责保护铁道部中心客票系统内网与客票系统外网的边界安全，只允许预定义的合法信息通过。
GSM-R系统在线干扰监测技术研究的开题报告
GSM-R系统在线干扰监测技术研究的开题报告一、选题背景及研究意义GSM-R系统是全球铁路通信标准，用于铁路行业的语音通信和数据传输。
在行车、调度、联锁等方面都起到了不可替代的作用。
然而，由于现代社会的复杂性和恶意行为的出现，GSM-R系统遭受干扰的机率不断增加，对铁路安全稳定造成威胁，因此，对GSM-R系统在线干扰监测技术进行研究势在必行。
本次研究旨在针对GSM-R系统的在线干扰监测问题展开研究，通过实时监测和识别干扰信号，检测并记录GSM-R系统的工作状态，从而避免安全事件的发生，提升铁路运行的效率和安全性。
二、研究内容和方法1.研究内容（1）GSM-R系统干扰的原因和类型（2）GSM-R系统在线干扰监测技术的基本原理（3）基于机器学习算法的GSM-R系统干扰检测模型的构建（4）干扰检测模型的实现及验证2.研究方法（1）文献调研法：对GSM-R系统在线干扰监测技术的发展现状进行梳理和分析，查阅相关文献资料。
（2）理论分析法：对GSM-R系统的工作原理及其干扰机制进行分析，探究干扰信号的特征。
（3）实验验证法：通过搭建干扰信号仿真实验平台和GSM-R系统干扰监测实验平台，验证干扰检测模型的准确性和可靠性。
（4）机器学习算法：研究基于机器学习算法的GSM-R系统干扰检测模型，以提高其准确性和实时性。
三、预期成果（1）GSM-R系统干扰的原因和类型的研究报告。
（2）GSM-R系统在线干扰监测技术的原理及实现方法的研究报告。
（3）基于机器学习算法的GSM-R系统干扰检测模型的研究报告。
（4）GSM-R系统干扰监测实验数据的分析报告。
四、研究计划第一年：对GSM-R系统的工作原理及其干扰机制进行理论分析和文献调研，并完成GSM-R系统在线干扰监测技术的基础研究。
第二年：设计实现干扰信号仿真实验平台和GSM-R系统干扰监测实验平台，进行初步实验验证，并研究基于机器学习算法的GSM-R系统干扰检测模型。
第三年：优化GSM-R系统干扰检测模型并通过大规模实验验证，撰写研究论文和技术报告。
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GSM-R铁路平面调车通信手持终端设计的开题报告
一、选题的背景
随着铁路行业的发展，调车作业在铁路公司中扮演着非常重要的角色。
调车作业在铁路运输中承担着连接站台内外线路的职责，它通过运
转组调车而实现了所有车辆的分类、检查等基本作业，同时还要确保运
输的可靠性和及时性。
因此，调车作业是铁路行业的关键环节，需要高
效且精准的通信手段支持。
目前，调车作业的通信主要依靠手持对讲机、电话等传统通信工具，但这些通信工具在移动互联网及其他技术的高速发展下，已无法满足快速、准确传达信息的需求。
为了解决这一问题，铁路行业需要采用一种
先进、高效的通信手段，来提高调车作业的效率和安全性。
二、选题的意义
本课题旨在设计一款适用于调车作业的GSM-R铁路平面调车通信手持终端，以GSM-R通信技术为核心，为调车作业人员提供更加高效、方
便的通信方式。
该终端具有定位导航、车辆尾随、文本传输、语音呼叫、数据查询等多种功能，能够满足调车作业中的各种通信需求。
本课题的研究将具有以下意义：
1.提高调车作业的效率和安全性：GSM-R铁路平面调车通信手持终
端通过实现智能化作业，可以大大提高调车作业的工作效率和安全性，
降低操作失误率，减少事故发生的可能。
2.满足铁路行业的现代化需求：随着铁路行业的发展，对设备的精
确度、可靠性和高效性提出了更高的要求。
本课题设计的GSM-R铁路平
面调车通信手持终端符合铁路行业设备要求，并能适应未来信息化水平
的发展。
3.推动信息化建设：GSM-R铁路平面调车通信手持终端的推广应用，将进一步提高信息化建设的水平和速度，加快铁路信息化建设步伐。
三、选题的研究内容
1.需求分析：对调车作业人员的实际通信需求进行调查分析，明确
各种功能要求和特殊需求。
2.系统设计：根据需求分析的结果，设计符合调车作业人员日常工
作的GSM-R铁路平面调车通信手持终端系统，包括硬件平台和软件系统。
3.硬件平台设计：制作手持终端的呼叫、短信、巡检等必要硬件，
通过GSM-R铁路平面调车通信功能与调度员进行联系。
4.软件系统设计：设计软件系统，实现手持终端定位导航、车辆尾随、文本传输、语音呼叫、数据查询等多种功能。
5.系统测试：对设计的GSM-R铁路平面调车通信手持终端系统进行测试，确保各个功能正常运作，满足调车作业的通信需求。
四、选题的研究方法
本课题采用的研究方法主要包括：
1.文献调研：通过阅读相关文献，了解GSM-R通信技术、调车作业
流程、调车作业通信手段现状等方面的信息，为后续的需求分析、系统
设计等提供参考。
2.实地调查：通过对调车作业现场的实地调查，了解调车作业人员
的实际通信需求和对通信工具的要求，确定系统的功能模块和设计方向。
3.软硬件设计：采用软硬件结合的方式，对GSM-R铁路平面调车通
信手持终端进行设计，分别制作硬件模块和编写软件模块。
4.模块测试：对各个硬件模块和软件模块进行单独测试，确保其各
自功能的正确性和稳定性。
5.集成测试：对整个GSM-R铁路平面调车通信手持终端进行集成测试，针对系统的各种功能进行测试，确保它们的相互配合和运行稳定。
五、可行性分析
本课题设计的GSM-R铁路平面调车通信手持终端基于调车作业的实际需求进行设计，符合铁路行业的设备要求，并且可以适应未来信息化水平的发展。
该系统的技术可行性已经得到验证，硬件和软件的设计方案有明确的实现路径，系统可以达到预期的设计目标。
同时，该系统的经济可行性也得到保障。