框架涵专项施工方案
目录
1 编制依据、编制原则 ................................................... 1
编制依据 ............................................................. 1
编制原则 ............................................................. 1
编制范围 ............................................................. 2
2 工程概况 ............................................................. 2
工程简介 ............................................................. 2
设计概况 ............................................................. 2
计划工期 ............................................................. 3
主要技术标准 ......................................................... 3
自然条件 ............................................................. 3
施工条件 .............................................................. 4
主要工程内容和数量 .................................................... 5
建设相关单位 .......................................................... 6
3工程重难点分析 ........................................................ 6
4主要施工方案 .......................................................... 6
5 施工进度计划 ......................................................... 6
6 施工工艺技术 ......................................................... 6
施工准备 ............................................................. 6
施工工艺流程 ......................................................... 8
施工方法 ............................................................. 8
拉森钢板桩施工方案 ................................................... 16
钢支撑安装方案 ....................................................... 18
7资源配置计划 ......................................................... 19
劳动力配置 ........................................................... 19
主要机械设备 ......................................................... 20
8 施工工期及安全保证措施 .............................................. 21
工期保证措施 ......................................................... 21
安全保证措施 ......................................................... 24
9其他技术保证措施 ..................................................... 27
质量保证措施 ......................................................... 27
文明施工 ............................................................. 35
地下管线保护措施 ..................................................... 37
环境保护、水土保持保证措施 ........................................... 37 应急预案 ............................................................. 39
10 附件 ............................................................... 44
框架涵施工专项方案
1 编制依据、编制原则
编制依据
（1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
（2）《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）
（3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）
（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
（5）《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T 10-2011》；
（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；
（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；
（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
（9）《铁路桥涵设计规范》（TB10002-2017）；
（10）《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）；
（11）设计图纸和文件
（12）现场施工调查资料
（13）实施性施工组织设计及相关文件
编制原则
全面响应和符合施工招标书的原则
严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
根据本工程特点，采用先进的施工技术，科学的组织方法，合理地安排施工顺序。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 安全生产，预防为主的原则
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产人身安全。
百年大计、质量第一的原则
严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系。
文明施工、环境保护的原则
严格执行GB/T24001:2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系职业健康安全管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
编制范围
本方案适用于XX框架涵施工。
2 工程概况
工程简介
XX框架涵为单孔现浇钢筋混凝土框架涵洞，涵洞净宽为6m，长度为，地基处理方式为预应力管桩，桩径为，桩长19m，间距2m，行列式布置。
设计概况
框架涵具体情况见：表框架涵基本情况统计表。
表 框架涵基本情况统计表
序号 工程名称 夹角（度） 长度(m) 净高(m) 孔跨 结构形式 用途
1 XX 90 1-6m 框架箱涵 给排水管道防护涵
框架涵地基加固方式为封底混凝土，封底混凝土以下采用预应力管桩进行地基处理。框架涵地基加固具体情况见：表框架涵地基加固统计表。
表 框架涵地基加固统计表
序号 工程名称 基底处理 地基处理类型 桩径(m) 桩长(m) 桩间距（m） 布置形式 1 XX 封底混凝土 预应力管桩 19 2 行列式
计划工期
2017年9月29日～2017年12月19日，共计82天。
主要技术标准
徐盐正线主要技术标准如下：
（1）铁路等级：高速铁路；
（2）正线数目：双线；
（3）设计速度：250km/h；
（4）线间距：直线 ；
（5）最小曲线半径：3300m；
（6）最大坡度：20‰；
（7）设计荷载和洪水频率：设计荷载为ZK活载；洪水频率：1/100；
（8）轨道类型：有砟轨道。
新长线改线主要技术标准如下：
（1）铁路等级：国铁Ⅰ级；
（2）正线数目：单线；
（3）设计速度：160km/h；
（4）最小曲线半径：3300m；
（5）设计荷载和洪水频率：设计荷载为ZK活载；洪水频率：1/100;
（6）轨道类型：有砟轨道。
自然条件
水文特征
（1）地表水
本段地表水主要为沟水，受大气降水补给，水量受季节性控制。
（2）地下水特征
该段内地下水主要为第四系孔隙潜水及承压水，孔隙潜水主要赋存于第四系全新
框架涵施工方案
框架涵施工方案
施工方案是一项工程项目实施的详细计划，它包括项目的目标、工期、人员配置、物资采购、工程进度安排等内容。在框架涵施工方案中，主要内容可以分为施工准备、主体施工、完工验收等几个方面。
一、施工准备
1.工地环境准备：清理施工现场，搭建围挡搭设工地标志，确保施工区域的安全和整洁。
2.人员配置：根据项目需求，合理配置施工人员，包括工程师、技术人员、施工队伍等，确保施工过程的顺利进行。
3.物资采购：根据施工需求，按照工作计划，及时采购所需物资，例如钢筋、水泥、砂石等，确保施工材料供应的及时性和充足性。
4.机械设备准备：根据工程要求，准备好所需机械设备，例如起重机、混凝土搅拌车等，确保施工设备的正常运行。
5.施工方案论证：对施工方案进行论证，包括选择最佳施工工艺、施工方法、施工序列等，确保施工过程的经济性和安全性。
二、主体施工
1.基础处理：根据设计要求对框架涵的基础进行处理，包括土方开挖、基坑支护、基础坑底垫层等工序，确保基础的承载力和稳定性。
2.框架搭设：根据设计图纸，按照施工方案进行框架的搭设，包括安装立柱、横梁、龙门架等工序，确保框架结构的牢固性和稳定性。
3.底板施工：根据设计要求进行底板的施工，包括混凝土浇筑、振实等工序，确保底板的平整度和强度。
4.墙体和屋面施工：按照设计要求进行墙体和屋面的施工，包括砌筑、防水、保温等工序，确保墙体和屋面的密实性和耐久性。
三、完工验收
1.施工安全检查：对施工过程进行安全检查，包括施工现场的安全设施和安全操作的评估，确保施工过程的安全性。
2.施工质量检查：对施工过程进行质量检查，包括结构的强度和密实性的检测等，确保施工质量的合格性。
3.完工验收：根据设计要求对施工完成后的框架涵进行验收，包括结构和功能的检查，确保施工项目的顺利通过验收。
总结：框架涵施工方案主要包括施工准备、主体施工和完工验收等方面。通过合理的项目计划和施工流程，可以确保施工过程的顺利进行，并最终实现项目的目标。同时，结合安全和质量要求，进行施工过程的安全检查和质量检查，确保施工项目的安全性和合格性。
管道穿越铁路防护涵施工方案(钢筋混凝土框架涵顶进施工)
K260+092 1-3×2.5m、K260+170 1-3×2.5m钢筋砼框架涵顶进施工方案
- 1 -
国际旅游度假区 大道
管道穿越西环铁路防护涵施工方案
一、 编制依据
1.1《铁路技术管理规程》；（铁道部令第29号）
1.2《铁路路基设计规范》；（TB10001-2005）
1.3《铁路桥涵设计基本规范》；（TB10002.1-2005）
1.4《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》；（TB10002.3.2005）
1.5《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》；(TB10002.4-2005)
1.6《铁路桥涵地基和基础设计规范》；(TB10002.5-2005)
1.7《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》；(2009)
1.8《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；(TB10424-2010)
1.9《铁路路基工程施工质量验收标准》；(TB10751-2010)
2.0《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；(TB10752-2010)
2.1 国际旅游度假区 大道管道穿越西环铁路桥防护涵施工图
二、工程概况
2.1天然气管道、给水管道和电力等管线分别在 大道跨线桥两侧下穿海南西环铁路线，是 国际度假城的重要基础设施，根据铁路技术管理规程分别于西环线K260+092和K260+170设铪1-3.0*2.5m框架涵，防护管线。防护涵采用现场预制、顶入法施工。
2.2地形、地貌及气象特征：
国信（海南） 投资控股有限公司拥有的 国际度假城土地总面积近6000亩，度假城地处海南省乐东县 ，沿海岸线6500余米，地处北纬18024′，东经108039′，距环岛西线高速5公里、三亚凤凰国际机场88公里、尖峰岭国际森林公园12公里。属热带季风气候区，年平均气温25-26度，光照充足，植被繁茂，海洋浮游生物丰富，海水可利用价值高，被誉为“天然温室，植物天堂，蓝色宝地”。
2.3地层岩性
涵洞模板专项施工方案
模板专项施工方案
一 工程概况
我项目部承建新xx站及相关工程xx动车段G1DK2+300～G2DK3+850站场路基工程。本段工程位于xx市番禺区沙湾镇古东村、和古西村境内，穿越地段多为鱼塘、菜地及苗圃，局部地段跨越通沟。本段涵洞为排洪灌溉框架涵，设计长度为327.20延米。
二 模板方案选择
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：
1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，主要利用现有模板，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；
5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合检查标准要求，要符合现场文明工地的有关标准。
6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案： 详下一节或模板施工图。
三 材料选择
涵洞所用模板均采用钢模板：
1、倒角处采用异形模板，异形模板由指挥部统一加工，具体尺寸见附图4；
2、内墙模以1.5×0.6和1.2×0.6为主，施工时模板统一从一侧向另一侧配置，涵节长度不符合模数的，在最后调整，采用钢管加固，拉杆选用φ16圆钢，两侧加双螺帽，外加PVC套管，套管穿出模板1cm。具体见附图2、3；
3、顶板模板与内墙模板相同，以1.5×0.6和1.2×0.6为主，横行使用双向双排钢管支撑，间距不大于30cm，竖向采用满堂碗扣式脚手架体系，双向间距60cm，高度由顶丝调节。具体见附图1；
4、垫块选用成品塑料垫块；
5、沉降缝选用3cm厚沥青木板。
四 模板安装
1、模板安装的一般要求
竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。
涵洞安全施工专项方案
1 涵洞专项安全施工方案
一、各函工程概况
1、DK214+825（1-1.5m）盖板箱涵由涵洞四队负责施工。该涵中心里程为DK214+825，该涵涵长97.75米，本涵用于排洪，线路与涵轴法线正交。基底位于软塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵处地下水无侵蚀，涵洞位于碳化环境，T2等级，盖板采用C35混凝土，边墙及基础采用C30混凝土。涵洞出入口路堤坡面、锥体铺砌均采用C30混凝土预制块，垂裙采用C30混凝土现浇。
2、DK215+225（1-5m）框架涵由涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK215+225，该涵涵长102.92米，本涵用于交通，线路与涵轴法线正交。基底位于云母千枚岩层，基本承载力150Kpa。本涵处地下水无侵蚀，涵洞位于碳化环境，T2等级，涵身采用C35混凝土，基础采用C30混凝土。涵洞出入口路堤坡面、锥体铺砌均采用C30混凝土预制块，垂裙采用C30混凝土现浇。本涵填土高13.2米。
3、DK215+618（1-1.5m）盖板箱涵由涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK215+618，该涵涵长78.75米，本涵用于排洪，线路与涵轴法线斜交-60 °。基底位于软塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵处地下水有酸性侵蚀H1，二氧化碳侵蚀H1，地表水有酸性侵蚀H1。盖板采用C35混凝土，边墙及基础采用C35混凝土。涵洞出入口路堤坡面、锥体铺砌均采用C30混凝土预制块，垂裙采用C30混凝土现浇。
4、DK215+850（1-4m）盖板箱涵由涵洞施工四队负责施工。该涵中心里程为DK215+850，该涵涵长92.16米，本涵用于交通，线路与涵轴法线斜交45 °。基底位于软塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。本涵处地下水有酸性侵蚀H1，二氧化碳侵蚀H1，地表水无酸性侵蚀。盖板采用C35混凝土，边墙及基础采用C35混凝土。涵洞出入口路堤
2 坡面、锥体铺砌均采用C30混凝土预制块，垂裙采用C30混凝土现浇。
铁路框架涵施工方案
铁路框架涵施工方案
1. 引言
铁路框架涵是铁路上的一种附属设施，用于跨越河流、道路或其他障碍物。它是铁路工程中的重要组成部分，对于确保铁路交通的安全和便捷具有重要意义。本文档将介绍铁路框架涵施工方案，包括方案目标、施工步骤、施工要点以及注意事项等内容。
2. 方案目标
铁路框架涵施工的目标是确保施工过程安全、高效，并保证最终建成的框架涵结构稳定可靠。具体目标包括：
• 确保施工过程符合相关铁路规范和安全标准；
• 实施科学的施工进度控制，确保施工按计划进行；
• 保证框架涵结构的承载能力和稳定性；
• 优化施工过程，尽量减小对铁路运输的影响。 3. 施工步骤
铁路框架涵的施工步骤主要包括如下几个阶段：
3.1 施工准备阶段
在施工开始之前，需要进行充分的准备。具体包括：
• 完成相关设计文件的审查和准备工作；
• 按照设计要求组织施工队伍和所需设备；
• 制定施工计划和安全预案。
3.2 地基处理和桩基施工阶段
在进行框架涵施工前，需要对地基进行必要的处理和加固。主要包括以下工作：
• 清理地表杂物和积水，保证施工区域干燥；
• 进行土方开挖、回填和夯实；
• 桩基施工，包括打桩、围护桩和基础桩的施工。 3.3 框架涵墩台施工阶段
在桩基施工完成后，进行框架涵墩台的施工。主要包括以下工作：
• 浇筑框架涵墩台的混凝土；
• 施工钢筋和预埋件；
• 框架涵墩台的养护和加固。
3.4 框架涵梁施工阶段
在框架涵墩台施工完成后，进行框架涵梁的施工。主要包括以下工作：
• 安装桁架模板和支撑架；
• 浇筑混凝土构成梁体；
• 养护和加固框架涵梁。 3.5 缝隙处理和保护阶段
在框架涵梁施工完成后，需要进行缝隙处理和相关的保护工作。主要包括以下工作：
• 进行缝隙处理，填充密封材料；
• 加固和保护框架涵结构的表面。
4. 施工要点
在铁路框架涵施工过程中，需要注意以下要点：
• 严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；
钢筋混凝土框架涵顶进施工方法
钢筋混凝土框架涵顶进施工方法
根据现场条件，在涵洞入口端设置施工和顶进场地；框架涵节全部预制完成后，采用中继法进行顶进作业。涵节设计共为12节，其中10米长的4节，11米长的8节；涵节预制分为两排，前端6节为一排，预制时其轴线与涵洞设计轴线相重合，后面6节为一排，预制时轴线与设计涵洞轴线平行，错开一个涵节宽度，顶进施工时通过横移至设计轴线位。
在顶进过程中，为做好涵节间顶程间隙的防护，在每个涵节的尾部四面设置钢板护翼，护翼前端与涵节固结，后端搭结在下一涵节四周，顶进过程中下一节可以在护翼内滑动，并保证护翼与涵节搭结长度不小于50cm。
框架涵顶背采用四组钢轨桩加设钢筋混凝土后背梁构成。
工作底座尺寸由顶进箱涵的结构尺寸确定，并在箱涵前留0.5m的空顶长度。工作底座两侧各加宽0.6m，设排水沟和汇水井，前端与钢轨防护柱平齐，后端距Ⅱ型钢轨桩后背1.5m。靠近线路端在开挖前打入钢轨防护桩，边开挖边背入背板。
箱身底座滑板有足够的刚度和稳定性。中心线与涵身的设计中心线一致，滑板长度其前端比箱身长0.5m，后端与后背梁相连，两侧比箱身宽0.3m，采用跳格法控制滑板顶面平整度，滑板做成向顶进方向2‰～5‰的上坡，防止顶进时箱身扎头，在滑板两侧埋入钢轨方向墩，每3～4m一个，和底板同时浇注。
为防止顶进时滑板移动和开裂，在滑板底每隔1.5～2.0m设置一道锚梁，并沿滑板纵向设通长钢筋，后端与后背梁和后背钢轨桩锚固，与滑板同时浇注。
滑板顶面养生期过后，先浇一层厚约3mm的石蜡油，石蜡油凝固后，撒一层约1mm厚的滑石粉，接着铺两层塑料薄膜，然后在塑料薄膜上喷涂“HM1500无机水性水泥密封防水剂”及“SBR高分子防水胶”两次。最后进行箱身预制工作。
根据设计图设计和现场实际情况，后背采用P50钢轨焊成Ⅱ型组合钢轨桩打入地下，工作底板施工前首先打入后背钢轨桩，钢轨桩打入滑板面以下3～5.0m。
在润滑隔离层上预制钢筋混凝土箱身，使箱身中心线、滑板中心线和顶进位置中心线三者均在同一直线上。
框架涵方案
1 目 录
1.编制说明
1.1编制依据 .......................................... 4
1.2编制原则 .......................................... 4
1.3编制范围 .......................................... 5
1.4设计概况 .......................................... 6
2.工程概况 ............................................... 6
2.1线路概况 .......................................... 6
2.2主要技术标准 ...................................... 6
2.3主要工程内容及工程数量 ............................ 7
...................................................... 7
...................................................... 7
3、施工布置：........................................... 8
3.1高程设置 ........................................ 8
3.2材料准备 ........................................ 8
3.3任务的划分： .................................... 8
3.4劳动力及施工机械的配置情况 ..................... 9
3.5施工总工期： .................................... 9
框架涵施工方案 2
1
1．工程概况
本标段框架涵共2座共59.45横延米。涵身采用C35钢筋砼，钢筋为Ⅰ级和Ⅱ级钢筋，出入口及涵身基础采用C25砼，翼墙采用C30砼，帽石采用C30砼;涵洞台背采用级配碎石填筑。
2．施工准备
施工便道已引入工作面，施工场地已平整，施工放样已完成，施工用水、用电已解决。人员、机械设备已安排就绪，材料经试验检验合格，砼配合比设计已完成并经监理工程师批准。
3．主要工程数量、劳动力及机械安排
3.1主要工程数量表
工 程 项 目 单 位 数 量
涵长 横延米 59.45
墙身 C30砼 m3 169.9
C35砼 m3 682.7
钢筋Ⅰ级 Kg 14107.4
钢筋Ⅱ级 Kg 66793.6
基础 C25砼 m3 291.4
帽石 C30砼 m3 7.2
M5浆砌片石 m3 204.6
挖 基 m3 2464
2 3．2劳动力安排
3．3机械设备配置
机械名称 数量(台、套) 规格型号 备 注
砼搅拌站 1 JS750 良好
混凝土运输车 4 JC6A 良好
发 电 机 20 75KW 良好
挖 掘 机 6 Pc400-5 良好
自卸汽车 10 红岩 良好
砂浆搅拌机 10
砼振捣设备 16
木工机械 10
4．施工工艺
4．1基坑开挖
精确放样涵洞基坑平面尺寸，基础采用挖掘机开挖，基坑边坡按1：1.0放坡，基坑平面适当扩大50cm保证立基础模板有足够的作业面，基坑底预留30㎝土层，人工开挖。四周设置好排水沟，集水坑人员名称 数量 人员名称 数量
技术员 4 混凝土工 50
质检员 3 砌 石 工 30
施工员 3 电 工 8
钢筋工 6 杂 工 60
木 工 20 起 重 工 4 3 集水，水泵抽水。
4．2沉降缝及防水层
涵身采用丙种防水层施工，涂两层FYT-Ⅰ型阳离子氯丁胶乳沥青涂料，第二层涂料的涂刷须在第一层涂料具有一定强度后方可进行。每隔4m设置沉降缝一道，宽度3㎝，沉降缝应上下对齐，贯穿台身及基础。涵台身沉降缝材料依次为50cm沥青浸制麻布和两层石棉沥青，填塞M10水泥砂浆，填塞沥青浸制麻筋。基础沉降缝材料为3cm厚木板或塞粘土。
铁路框架涵施工方案【可编辑范本】
1 铁路框架涵施工方案
一、编制依据
⑴、铁道第二勘察设计院郑州至西安客运专线设计图纸、设计文件、招标文件。
⑵、中华人民共和国行业标准铁建设函[20０５]754号《客运专线无碴轨道铁路设计指南》、铁路工程施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、中华人民共和国行业标准铁建设函［2005]1６0号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。
⑶、从工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
⑷、本公司现行的《质量手册》(第三版)、《程序文件》(第三版)．
⑸、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
⑹、铁道部建设文明工地标准及当地政府在环保等方面的具体规定和要求。
二、编制范围
本框架涵工程实施性施工组织设计编制范围为郑州至西安客运专线＊**＊**、******框架涵。
三、工程概况
*＊*＊＊*为过水涵，正交涵，孔径为1-2．0，净高２。5米,入口泄水井,出口与泄水洞相接;*＊**＊*涵洞为交通涵，正交涵,孔径为1-6。0,净高4.7米，位于观音堂隧道出口和长山隧道进口之间.两座涵洞均为一座一孔的钢筋混凝土框架涵。
四、主要施工工艺及施工方法 2 桥涵主体采用现浇法施工，施工顺序为:先正线后两侧,先主体后附属,先主体框架后出入口．
具体施工顺序如下步骤:
4。1 基坑开挖
采用机械开挖，并辅以人工清底找平,基坑的开挖尺寸据据涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求进行确定.基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。根据现场土质，一般采取１:0。5边坡。
4．2 箱身主体施工
箱身主体分节施工，每节长度按设计图纸的分节长度而定。浇注箱身混凝土分两部分施工,先浇注箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到７0％后,再浇注边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净,后涂纯水泥浆,再浇注上部混凝土。
穿越铁路框架涵施工方案
1穿越铁路框架涵施工方案
1.1.1穿越铁路框架涵工程
（1）对既有铁路进行线路加固采用D24便梁加固，支撑桩采用φ125cm挖孔桩。
（2）框架涵主体采用现场平整场地做滑板，整体钢模板现浇法施工预制。
（3）框架涵主体就位，分三节顶进，其中右侧中继法顶进施工。
1.2主要工程施工方法
1.2.1线路加固
1.2.1.1挖孔桩施工
1.2.1.1.1施工准备
①挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。
②安装井架。根据施工需要，为便于出碴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提升设备。
③配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。
1.2.1.1.2桩身开挖
桩施工时，都是利用列车间隙时间24小时昼夜施工，夜间施工做好照明设施，列车通过工地时严禁施工，且丼下人员必须撤离现场。
①井口部分。根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁。此节护壁在井口0.5m高度范围内壁厚20cm，以下为10cm。顶面要平整，并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。
②桩井掘进。采取边挖边护的方法，每节开挖深度视地质情况确定。每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。每挖深0.5m～1.0m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。
③出碴。井内采用人工装碴，使用卷扬机及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，卸入车中运出。
④护壁支撑。为保证桩井开挖的施工安全采用钢护筒护壁。
⑤安全设施。桩身开挖必须严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》 ，井下石方开挖采用空压机风镐掘进，严禁爆破，各工序必须有安全员职守。
⑥施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。
⑦挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。为解决施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m发下设带安全卡的吊笼。开挖后必须及时灌注护壁。