哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项目管理
《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理细则》哈铁总【2016】33号文件
哈尔滨铁路局文件哈铁总〔2016〕33 号哈尔滨铁路局关于印发《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知运输业各基层单位，各房产建筑段：为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，建立“集中统一、安全可控、运输有序、施工高效”的施工管理体系，降低营业线施工安全风险，确保营业线施工安全持续稳定，现将《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》印发给你们，请认真贯彻执行。
附件1：维修天窗作业项目附件2：限速施工速度对比表附件3：施工方案示意图、施工作业流程图、施工安全风险卡控表附件4：营业线施工安全协议签订办法附件5：年度施工（含集中修安排）轮廓计划表附件6：月度施工计划表和月度施工计划申请表附件7：月度施工计划编制管理办法附件8：维修周（日）天窗计划表附件9：临时增加施工办理流程附件10：邻近营业线施工安全监督计划表附件11：营业线施工协调、预备会制度附件12：施工组织框架图附件13：维修配合作业通知单附件14：工程车辆停留、转移及运行组织办法附件15：施工引起的LKJ基础数据换装办理流程附件16：行车设备检查登记簿附件17：施工临时缩小限界申请表附件18：天窗点外上线作业计划表附件19：行车设备施工登记簿附件20：地方铁路、专用铁路中特殊区段的施工管理制度附件21：普速铁路各项施工作业放行列车条件附件22：施工地段光电缆走向签认表附件23：施工现场安全重点监控表二○一六年三月三日技术规章编号：HBG/CW101-2016哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则第一章总则第1条目的和依据为加强普速铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《普速铁路行车组织规则》、《铁路超限超重货物运输规则》等法律、法规和规章，落实铁路总公司《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运〔2014〕180号）、《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁总运〔2014〕107号）文件，结合铁路局实际，制定本办法。
哈尔滨至大连铁路客运专线项目
哈 大 铁路 客 运 专 线连 接 了东 北 三个 省
会城市 和东 北地 区 经济最 发达 的辽南地 区 ，
交通 运 输 能 力 日趋 紧 张 ，逐 渐 成为 制 约沿 线 经济 持 续快 速 发 展 的主 要 因素 。建 设哈 大客 运 专线 ， 底解 决通 道能 力 问题 ， 促 彻 对
站 、 沈 阳 北 站 ，沈 阳 站 、 沈 阳 北 站 分 别
１７ ２ ９ 铺 轨 公 里 ；站 线 铺 轨 ２ ２ ２ ５ ．２ ９ ．７
中：静 态投 资 ７ ０亿元 ，建设 期贷 款利 ８ 息 ３ 亿 元 ，铺 底流 动 资金 １ 元 ，动车 ９ 亿
组 购 置 费 １ ０亿 元 。 ３
营 口、瓦房 பைடு நூலகம் 至大 连市 ，利 用既 有线 引
人 大 连站 。
维普资讯
１ 项 目概 况
哈 大铁 路客 运专 线北 起 黑龙江 省哈 尔 滨 ， 吉林 省长春 、 平 ， 宁省 经 四 辽 铁岭 、沈阳 、辽 阳、鞍 山、营 口，终 至滨 海城 市大 连 ，线路纵 贯 东北 三省 ， 途 经三 个省 会城 市和 六个 地级 市 及其 所辖 区县 。 路全 长 ９ ．４ｋ 线 １ ７ ｍ， 中 １ 其
本项 目工期 为４． 年 ， ５ 计划 ２ ０ ０ ６年 开 工 ，２ １ ０ ０年竣工 。 另加调 试期 半 年。
５ 引入 枢纽 方案
（） １ 哈尔 滨枢 纽客运 专 线 引入哈 尔
滨站 ，哈 尔滨 站按 ９台 １ 线 总规 模进 行 ６ 扩 建 。规 划预 留哈 尔 滨至 齐齐哈 尔城 际 铁 路 引入条 件 。
辽 宁 省 境 内 ５ ３ ４ ｍ ， 林 省 境 内 ２ ７ ２ ｍ ， 龙 江 省 境 内 ８ ． ０ｋ ５ ． ６ｋ 吉 ７ ． ８ｋ 黑 １ ０ ｍ。
桥面系施工总结
任务划分
计划工期
马仲河特大桥
桥梁一队
1#～120#跨施工
2009.09.20～2010.04.10
桥梁二队
121#～231#跨施工
2010.09.20～2010.04.10
左家沟特大桥
桥梁三队
1#～35#跨施工
2009.09.15～2009.10.15
城关村特大桥
桥梁四队
1#～29#跨施工
2009.09.10～2010.04.05
1.4施工特点
1.4.1工期紧，任务重。按照上级下发工期计划要求，防护墙、竖墙及遮板需要在3个月之内施工完毕，这对项目资源投入、配置，施工组织协调等方面提出了较高的要求。
1.4.2工序繁多、干扰大。防护墙、竖墙及遮板施工位置比较集中，施工过程中相互干扰大，需要互相错开施工，形成流水作业；另外，运梁车通过桥面时，桥上吊车、混凝土罐车需要进行避让，影响了施工过程连续，进而影响了施工进度，为了尽量减少干扰，需要运架梁单位与桥面系施工队伍加强沟通、互相协调。
三、施工组织
3.1施工管理机构及区段划分
为圆满完成本施工管段施工任务，根据本施工段工程特点及工程分布情况，成立中建八局哈大铁路客运专线TJ-2标段项目部，负责整体组织协调、计划安排监督等；项目部下辖三个工区，由工区组织施工队伍进行具体的施工组织，安全、质量、进度控制。
3.2施工队伍布置及工期安排
桥梁
三门张家特大桥
145
250
西大村特大桥
82
160
西大沟特大桥
100
450
4.2物资供应及消耗情况
材料
规格
单位
2009年使用情况
7月份
8月份
9月份
铝热焊作业指导书
新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-1标铝热焊施工作业指导书中铁二局哈大铁路客运专线项目经理部新运公司工程大队2010年4月1、适用范围适用于新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-I标2、作业准备2.1内业准备（1）对设计图纸进行会审，并熟悉相关施工、设计文件以及无砟道岔铝热焊相关规范、规程、技术条件等。
（2）汇编资料，在所有资料审核无误的基础上编制施工组织设计、各分项工程施工方案、作业指导书、技术交底书等施工技术文件。
（3）开展对铝热焊施工各工序操作人员的岗前培训，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准．制定施工安全保证措施，提出应急预案．2.2 外业准备(1)检查施工现场，焊接前专人根据焊接物品清单进行清点以防漏带，影响施工。
(2)检查施工机具且试用，保证焊接前设备的完好率100%。
用肥皂水检测氧气瓶、燃气瓶及其他系统，如有漏气情况不能使用。
(3)检查轨道的平直度和表面情况。
检查钢轨端头有无裂缝、倾斜或其它缺陷，当轨端有低接头时必须锯掉低接头。
有大于2mm深的掉角等必须锯除。
(4)检查轨缝大小与位置以及接头相错量情况。
焊缝不得落在轨枕上，轨缝位置须距轨枕边100mm以上，保证左右股钢轨拉伸时接头相错量满足小于100mm 的要求。
(5)测量轨温。
在钢轨背光一侧测量轨温，当轨温低于5℃时不进行焊接。
(6)焊接钢轨两侧50m范围内必须严格按规定上紧扣件，确保焊接时轨缝间隙不得发生移动，影响焊接质量甚至发生钢水泄露。
3技术要求(1)对钢轨两端一米的范围进行烘干,距离轨端50mm范围内,用钢丝刷或角磨机清除钢轨表面的油污、锈蚀等污物。
打磨完成后须将轨顶边缘倒角45º 。
(2)用一米直尺的中点与焊缝中点重合，用钢楔子或对轨架进行高度调节，焊缝两侧各0.5米处钢轨行车面与直尺的间隙为1.5-2mm。
(3)用一米直尺分別检查焊缝两端钢轨轨头\轨腰\轨底是否平直,如有误差,用对轨架或钢楔子进行调节.(4)轨缝调整：以轨脚边为基准，控制轨缝宽度为28(+2-1mm) 在轨缝难以控制时，须用拉伸器械配合焊接。
哈尔滨市人民政府关于印发哈大铁路客运专线建设哈尔滨段征地拆迁工作方案的通知
哈尔滨市人民政府关于印发哈大铁路客运专线建设哈尔滨段征地拆迁工作方案的通知文章属性•【制定机关】哈尔滨市人民政府•【公布日期】2006.12.27•【字号】哈政综[2006]57号•【施行日期】2006.12.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文哈尔滨市人民政府关于印发哈大铁路客运专线建设哈尔滨段征地拆迁工作方案的通知（哈政综[2006]57号）各有关区、县（市）人民政府，市政府有关委、办、局，各有关单位：现将《哈大铁路客运专线建设哈尔滨段征地拆迁工作方案》予以印发，请认真遵照执行。
哈尔滨市人民政府二○○六年十二月二十七日哈大铁路客运专线建设哈尔滨段征地拆迁工作方案哈尔滨至大连铁路客运专线（以下简称哈大铁路客运专线）建设工程是国家“十一五”期间的重点工程。
该铁路全长913.83公里，其中在我省约83公里，全部在我市境内。
为确保哈大铁路客运专线哈尔滨段征地拆迁工作顺利完成，受省政府委托，结合我市实际，制定本方案。
一、指导思想以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻省政府与铁道部达成的铁路建设协议精神，按照国家有关法律、法规，从切实维护群众根本利益和社会稳定大局出发，精心组织，积极工作，按期完成征地拆迁任务，为哈大铁路客运专线建设创造有利条件，确保专线如期建成，为振兴东北老工业基地服务。
二、征地拆迁范围及时限哈大铁路客运专线哈尔滨段长度约83公里，其中市区约23公里（涉及南岗、道里2个区），双城市约60公里。
征地面积约3300亩，其中市区约900亩，双城市约2400亩；拆迁房屋约35万平方米，其中市区约33万平方米，双城市约2万平方米。
征地拆迁工作将于2007年年初开始进行，2007年下半年基本完成。
三、基本原则（一）实行统一领导。
哈尔滨市哈大铁路客运专线工程建设指挥部（以下简称指挥部）代表市政府，全面负责哈大铁路客运专线建设哈尔滨段征地拆迁的指挥和组织协调工作；各相关区、县（市）政府，市政府各有关委、办、局及有关单位负责具体组织实施。
哈大铁路客运专线鞍山隧道工程设计
哈大铁路客运专线鞍山隧道工程设计叶少敏;马志富【摘要】鞍山隧道地处粉质黏土、粉土、砂类土等不良地质段,多处下穿地表房屋、城市道路、高压电线塔、油管等密集区.为适应复杂的地形、地质条件,鞍山隧道采取了放坡开挖、暗挖、钻孔灌注桩围护多种开挖方法,隧道集传统暗挖和明挖、城市地铁、框架明洞等施工工艺于一体,存在下穿铁路沉降要求高、明挖衬砌结构类型多,设计标准高等特点.通过对该隧道设计及施工方案的介绍,结合工程实践中遇到的问题的探讨,为今后在城区平原地区修建高速铁路隧道提供借鉴.%Anshan tunnel is located in poor geological section with silty clay, silt and sand, passing through some places concentrated with buildings, urban roads, high-voltage wire towers and oil pipelines. In order to adapt to the complex topography and geological conditions, Anshan tunnel applies a variety of tunneling methods, such as slope excavation, under-cutting, bored and grouted pile. The runnels integrate traditional under-cutting, open-cutting, urban subway and framed open-cut characterized by high requirements for settlement of under-passing railway, multi-types of open-cut lining structure, and high design standard. With introduction of tunnel design and construction scheme, together with the discussion on the problems encountered during the construction, this paper may provide references for design of high speed railway tunnel on urban plain region.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2012(000)005【总页数】4页(P119-122)【关键词】哈大客运专线;铁路隧道;框架明洞;设计【作者】叶少敏;马志富【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300251;铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300251【正文语种】中文【中图分类】U238;U4511 工程概况鞍山隧道位于辽宁省鞍山市宁远镇，是为满足有关方要求而设的钻入地下的隧道，全长2 440 m，为双线隧道。
00-哈大客运专线施工图桥涵专册说明书07.8.30
编号：新建铁路哈尔滨至大连客运专线施工图第三篇桥涵上册大连至沈阳段第一分册（K0+681.9~DK381+387.205；DK404+200~DK439+424.80）铁道第三勘察设计院集团有限公司2007年9月天津新建铁路哈尔滨至大连客运专线施工图第三篇桥涵上册大连至沈阳段第一分册（K0+681.9~DK381+387.205；DK404+200~DK439+424.80）集团总经理集团总工程师铁道第三勘察设计院集团有限公司2文件编制单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁设计处编写：林兆宗复核：张金芝专册负责人：林兆宗张金芝处总工程师：白鸿国项目总工程师：张西泽集团总工程师：沈荣发- 7 -文件分发单位及份数表6目录说明一、初步设计审批意见及执行情况 (1)二、设计说明 (3)（一）桥涵分布概况 (3)（二）设计内容 (3)1．采用洪水频率 (4)2．设计活载 (4)3．建筑限界 (4)4．主要设计原则 (4)（三）采用的先进技术 (10)（四）重点桥渡说明 (11)1、南关岭右线特大桥 (11)2、金州湾1号特大桥 (13)3、金州湾2号特大桥 (14)4、富岭1号特大桥 (16)5、富岭2号特大桥 (18)6、四十里堡特大桥 (19)7、普兰店海湾特大桥 (21)8、宫房特大桥 (23)9、熊岳河特大桥 (25)10、鲅鱼圈特大桥 (26)11、西海特大桥 (28)- 7 -12、营海特大桥 (30)13、海城特大桥 (32)14、海鞍特大桥 (34)15、名甲山特大桥 (35)16、鞍辽特大桥 (37)17、王双树特大桥 (39)18、太子河特大桥 (42)19、北沙河特大桥 (45)20、马总屯特大桥 (46)21、文官屯特大桥 (48)22、沈北特大桥 (50)（五）其它必要的说明 (52)四、施工注意事项 (55)（一）施工中应严格执行主要施工技术规范、规程 (55)（二）桥涵施工注意事项 (55)1 梁部施工方法 (55)2 墩台及基础 (56)3 其它注意事项 (57)五、养护维修注意事项 (58)六、遗留问题 (59)附件一：特大、大、中桥表 (60)附件二：涵洞表 (60)附件三：旅客地道表 (60)附件四：框构中桥表 (60)附件五：上跨公路桥表 (60)附件六：人行通道桥表 (60)附件七：道路涵洞表 (60)附件八：声屏障设置位置表 (60)附件九：桥上设置集中排水段落 (60)6附件十：限高防护架设置工点表 (60)附件十一：紧急疏散通道设置工点表 (60)附件十二：主要工程数量汇总表（另册） (60)附件十三：有关协议、纪要及公文 (60)附件十四：采用标准图、通用图一览表 (60)附件十五：墩台刚度、沉降表(另册) (60)附件十六：图纸目录 (60)- 7 -说明一、初步设计审批意见及执行情况（一）同意推荐各种流域采用的水文分析方法和公式。
哈大铁路客运专线新开河特大桥138m钢箱叠拱桥“先梁后拱”施工技术
哈大铁路客运专线新开河特大桥138m钢箱叠拱桥“先梁后拱”施工技术郝良秋;赵亚楠【摘要】1-138 m steel box superimposed arch structure is employed for the construction of Xinkai River Extra-long Bridge over-crossing Fumin Street of Changchun. In order to meet the requirements for the erection of 90-span 32 m simple supported beams and the tight schedule, the process of "beaming before arching" is used. This paper inlroduces and explains in detail the particularities, operation essentials and technologies related to "beaming before arching". The application of such process has proved successful to the bridge.%哈大铁路客运专线跨越长春市富民大街的新开河特大桥设计采用了 1-138m钢箱叠拱结构,为了满足钢箱叠拱桥后90孔32m简支梁架设需要,保证架梁工期,钢箱叠拱桥采用“先梁后拱”法施工.就钢箱叠拱桥“先梁后拱”法现场施工特点、施工操作要点及施工关键技术进行详细阐述.钢箱叠拱桥“先梁后拱”法在该桥成功运用.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2012(000)005【总页数】4页(P109-112)【关键词】哈大客运专线;铁路桥;钢箱叠拱桥;施工【作者】郝良秋;赵亚楠【作者单位】中交隧道工程局有限公司,北京100088;中交隧道工程局有限公司,北京100088【正文语种】中文【中图分类】U238;U448.221 工程简介哈大铁路客运专线TJ－3标新开河特大桥全长13 136.12 m，其中跨越富民大街采用1-138 m钢箱叠拱桥通过，铁路正线与富民大街斜交为59°。
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哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项目管理
孙玉兰王福林李先明朱海城
哈大铁路客运专线有限公司，沈阳110002
摘要：针对哈大客运专线项目线路长、投资额大、技术难度高、建设周期长、施工环境复杂、穿越经济发达城镇多的新型特点，哈大客运专线将指导性施工组织设计直接转化成为严谨科学的管理图表，辅以有效合理的分析方法，为决策者提供快捷可行的调整预案，从而确保建设项目实现质量、安全、工期、投资、环保、技术创新“六位一体”的最优结合。
关键词：哈大客运专线；施工组织设计；项目管理
U238;U215.1A1004-2954(2012)05-0030-03
G ui di ng C ons t r uct i on Pr ogr am and Pr oj ect M anagem ent f or
H ar bi n-D al i an Pas senger D edi cat ed L i ne C onst r uct i on
Su n Y u l an W a ng Ful i n Li X i anm i ng Zhu H ai cheng
2012-02-02
铁道部科技研究计划(2006G011-F)(2008G038)
作者简介：孙玉兰（1981-），女，工程师，2004年毕业于北京交通大学
土木工程专业，工学学士，E-m a i l：SY L H D K Z@。
孙撮兰，王福林。
率先明，等～哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项L：I衡理
蕊设撬的规模秘位置，鬻时扶璞鐾开始之意每适累积
沿线气温、雨水、冬雪等数据，建立完整真实的气候图
表，为项目科学动态管理掇供比较充分有力的依据。
{。
3测定瘫工进度指标
传统意义上，指导性施工组织设计的进度指标都
是根据阉行业平均或中上糖杯来确定，然后计算工期。
实际撵传孛，哈大客专施缆编写入受综合考虑了进鬓
单位的真正功效，并在项网管理工作中灵活应用。
据
统计，每遭工序实施后一般1个月即进入常态他测定。
{。
4分柝瑗弱进度趋势
根据施工单位的实际进度指标，结合现场形象进
度状况，分析每道工穿的进度趋势，笼其是关键线路约
进度憨势。
泼蛰难现潍后预警时，可以提藏准备，及时
调整方案，确保同归指导性施工组织设计。
1，5魏诧施工缀织设诗
裰据上述3矮工作黪分柝戚暴，结合“鼙殳紧下部
工期；提高架梁工效；配套制梁能力；减少现浇孔数”
豹缆纯藩羹|l。
麓工组织编秘入曼可以镑态建调整蓬工
方案，从而达剐优亿旌工缀织设计瀚疆的。
2赡犬客专项目管理豹过程控制
2。
1紧抓关镳线路，解决主要矛盾
项目管理艨先根据指导性施工组织设计准确找到
关穗线鼹，荠将其褥生成有簸便捷静管瑾手段，再长鬻
坚持监控，确保事半功倍。
啥大客专公司在项目建设
之初根据自身项目特点，紧抓架梁邀条主线，确定了
“三线一场一熬”帮征恁线、粱粱线、镛蓰线、铡粱场、
道赫区5项管理重点，并围绕这些黧点针对性地采取-线路／路教
了蠡下有效实蓬措憨。
2．1．1建立关键线路监控制度
通过调度日报、周报和月报制度，实时采集现场施
=￡数器，蠢实反浃迸发过程，经分辑讨论最绘鑫下一步
指导意见，以确保关键线路施工在可控范围内有序推
进。
具体操作流程：施工单位上报一调度汇总一专业工
程矫分辑数蕹真实度一楚组人员吃照施缱分柝趣蓠凌
滞后情况一领导决镱采取措施…+进度滞后单位执行。
2．1。
2健全检查核对制度
对施工难点及重点除段性送行梳理，凄态有巍溺
整，经甄选后形成控制工点日泶，然后根据目录进行任
务分工摊派，并指定专业工程!i|l i跟踪负责。
专业工程
癖在控测王点有效期肉菝极与施工单位沟通，协调解
决施工难题，并持续地进行针对性检饔和现场跟踪核
对，确镍进度科学合理，质量安全过关。
2．1。
3撵毒考核奖秀越痊
对指导性施工组织设计确定的关键线路及主爨工
寒裁定一系歹{_|奖罚窦楚缨则，以提高撬工单位积极性，
确保关键线路露鼹辘缰。
铡懿晗大窖专公霉颂布实旄
的《哈大容专架梁进度考核管理细则》，其中对各架梁
单位进行冀囊、年度、黎梁嚣闷赏逶等分瑗摆标进行考
核。
考核排名著不黻传统的互程或投浚完成量进行撵
名，而是以施组为依据编制备染场或架梁区间的月度
稻年凄诗翘，然后以每舅(和年来)完戤量超出计翅量
的比例进行排名。
掀起大干热潮的同时也最大限度地
确保了观场施工回归施组。
2。
{．毒镧定锌对犍极强静翳譬援表
(1)铷架梁调度日报(表I)
表，籀梁割絮粱疆递疰分耩表f；；颦。
月；m日)
$$蜀……一-
T J一$十标段$}局16号23
小计16号一l
16号一2
2
20型式试验
麓定誉兹：掌握褒场窭时进度；瓣全线每个粱绣的进度进行监控；比照梁场生产能力对梁场实际产出进行分析，及时发观问题，并督促解决问题，从磷促进施工进度西_|毽施缀。
与传统的进度报表棚比，哈大客专的制架梁报表铗道稼难覆跨R A I L W A Y ST A N D A R D D E S I G N2012(5)不仅体璃了基裁絮粱遂度数据，最大的特色是报表中增加了每个梁场各个架梁方向上的制架梁能力、日计划指桥(根指姆性施组计算得出)、原因分析琐目，直接霹了遗体瑰戳了实际避度与指导经藏缦要求进度的差舁，使每个糟到报表的管理人员能准确快速地找
31
看到报表的
通过专家
童力的作用。
@@[1]安国栋.铁路工程施工组织设计指南[S].北京：中国铁道出版社，2010.
@@[2]安国栋.高速铁路施工组织设计[M]北京：中国铁道出版社，2010.
@@[3]《建设工程项目管理规范》编写委员会.建设项目管理规范实施手册[M].2版.北京：中国建筑工业出版社，2006:35-36.
@@[4]卢春房高标准讲科学不懈怠把铁路建设标准化管理推向深入[Z].北京：2009.
@@[5]《哈大客专指导性施工组织设计》编写小组.哈大客专指导性施工组织设计[Z].沈阳：哈大铁路客运专线有限公司，2007～2011.。