高温润滑脂标准
润滑脂性能检测标准
ASTM 2265
DIN 51801
润滑脂承载能力(PB)(四球法)
GB/T 3142
ASTM D2783
DIN 51350
润滑脂极压性(PD)(四球法)
GB/T 12583
ASTM D2783
DIN 51350
润滑脂极压性能(梯姆肯法)
GB/T 11144
ASTM D2782
DIN 51350
测试项目
中国测试标准
美国测试标准
德国测试标准
密度
GB/T 1884
ASTM D1298
DIN 51757
颜色
GB/T 6540
ASTM D1500
DIN 51578
润滑脂入度
GB/T 269
ASTM D217
DIN 51804
润滑脂滴点
GB/T 4929
ASTM D566
DIN 51801
润滑脂宽温滴点
GB/T 507
ASTM D877
DIN 57370
水分(蒸馏法)
GB/T 512
ASTM D95
DIN 51582
开口闪点
GB/T 267
ASTM D92
DIN 51376
润滑脂有害粒子鉴定
SH/T 0322
ASTM D1404
润滑脂齿轮磨损
SH/T 0427
FS791B335.2
润滑脂性能检测标准（中美德）
DIN 51819E
润滑脂抗水淋性
SH/T 0109
ASTM D1264
DIN 51807
润滑脂相似粘度
SH/T 0048
ASTM D1092
Castrol 嘉实多Tribol GR PS HT 系列高温润滑脂产品技术说明书
产品技术说明书Tribol™ GR PS HT 系列高温润滑脂产品说明嘉实多Tribol™ GR PS HT（原名Optitemp PS）是一款不含固体的高性能润滑脂，适用于低速和中速运转的高负荷滚动和滑动轴承。
这类润滑脂具有卓越的高温性能，具有抗水性和出色的腐蚀保护特性。
Tribol GR PS HT 系列极易在集中润滑系统中泵送，因此特别适用于全损耗性润滑。
应用场合食品和饮料行业的灭菌器。
偏心压机、锻造压机。
连铸设备。
砑光机轴承。
木材行业的Conti压机中的轴承。
轧机机座轴承温度应用范围：- 25°C/- 13°F 至+ 160°C/+ 320°F（如为全损耗性润滑则最高+200°C/+ 392°F）产品优点优异的抗磨保护-即使在低速条件下。
高负荷承载能力。
抗冷、热水。
突出的腐蚀保护。
极其适用于集中润滑系统(Tribol GR PS 1 HT)典型数据名称测试方法单位PS 1 HT PS 2 HT颜色目测-蓝色蓝色基础油--矿物油矿物油稠化剂类型--聚脲聚脲工作锥入度（25°C/77°F 时，60 次）ASTM D217 / ISO 21370.1 mm 325280密度（20°C/68°F 时）内部方法kg/m³ 910915基础油粘度（40°C/104°F 时）ASTM D445 / ISO 3104mm²/s460460滴点ASTM D566 / ISO 2176°C/°F>240/>464 274/525.2锈蚀试验- EMCOR（蒸馏水）ASTM D6138 / ISO 11007等级00铜片腐蚀（100°C/212°F 时，24 小时）ASTM D4048等级11流动压力（-20°C/-4°F 时）DIN 51805 hPa 300850以上数据是在一般制造公差的情况下获得。
润滑脂的主要性能指标
、润滑脂的主要性能指标①、滴点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。
它大体上可以决定润滑指的使用温度（滴点比使用温弃高15~30度）②、锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度（单位为1/10mm）。
它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。
③、胶体安定性（析油性）：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。
当润滑脂的析油量超过5%-20%时，此润滑脂基本上不能使用。
④、氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。
⑤、机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。
机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。
⑥、蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。
它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。
⑦、抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。
⑧、相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。
转速高时其粘度低，反之则粘度较大。
二、润滑脂的失效分析①、物理因素引起的失效润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效；在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏（如皂纤维脱开或取向），引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。
通常情况下，润滑脂使用转递速增加2000r/min，其寿命将减少一半左右。
在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的1/10。
②、化学因素引起的失效润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。
大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。
如温度在90~100度时，温度每升高19度，脂的寿命约降低一半，而在10~150度时，温度每升高15度，脂的寿命也将下降一半。
7019高温润滑脂产品组成
7019高温润滑脂产品组成：本产品由复合皂稠化优质矿物油，并加有多种添加剂精制而成。
本产品符合Q/SH 037•053-88（97）标准。
性能特点：本产品比锂基润滑脂具有更好的耐高温性、高速性能，具有更长的使用寿命。
其它性能与锂基润滑脂相当。
产品适用条件：本产品适用于石油化工、纺织、印染、钢铁和浮法玻璃生产中的高温轴承，各种型号的大中小电机，尤其是H型高温电机、风机轴承的润滑。
替代复合钙基润滑脂和极压锂基润滑脂，延长加脂周期，减少轴承损坏。
适用于DN 值50万，使用温度范围：—30℃～150℃。
技术指标：项目质量指标试验方法外观黄色光滑均匀油膏目测¼锥入度，0.1mm 62～75 GB/T269 滴点, ℃≮260 GB/T34989 蒸发度(180 ℃),%（m/m）≯ 5 SH/T0337 分油(压力法),% （m/m）≯16 GB/T392 相似粘度(-20 ℃,10s-1),Pa.s ≯1500 SH/T0048 化学安定性，压力降，MPa ≯0.034 可替代国外产品：长城Mobil ESSO SHELL 7019 Mobil grease523，532 Mobilith 32 ESSO RONEX MP SHELL Skell Alvania Grease R3 Sumico White Alcom Grease No.2 包装形式：1kg/桶，17kg/桶。
安全使用信息：1、贮存和使用过程中，应避免灰尘和杂质混入。
请勿与其它油脂混用。
2、用本产品替代某些产品而润滑部位清洗困难时，可用本品顶出原用脂也行。
供应长城高温润滑脂，电机脂7019－1长城牌7019-1号极压复合锂基润滑脂本产品是以复合皂稠化精半合成油，并加有极压、抗氧、防锈等多种添加剂精制而成。
按稠度等级分为00、0、1、2、3五个牌号。
性能特点? 良好的极压、抗磨性能，为承载部位提供有效润滑，减少磨损；? 优良的氧化安定性能，防止润滑脂高温变质，保证在高温下较长的使用寿命；? 良好的防锈性能，防止金属部件的腐蚀；? 良好的抗微动磨损性能，防止微动条件下的点蚀和磨损。
合成润滑脂的性能评价与测试方法
合成润滑脂的性能评价与测试方法润滑脂是一种常用的润滑剂，用于减少摩擦和磨损，保护机械设备的运转。
合成润滑脂是通过合成方法制备的润滑脂，其具有良好的性能和稳定性。
本文将介绍合成润滑脂的性能评价与测试方法。
一、外观与颜色评价外观与颜色是评价润滑脂质量的第一步。
根据应用需求，润滑脂应具有均匀的外观和良好的颜色一致性。
通过目测可以评估其外观是否凝固、分离、沉淀或存在其他异常。
二、滴点测试滴点是润滑脂在高温下的稳定性指标。
常见的测试方法是使用滴点仪设备，将润滑脂加热，并以一定速率滴入标准容器中，当润滑脂失去润滑能力的温度即为滴点。
滴点越高，润滑脂在高温下的稳定性越好。
三、凝固点测试凝固点是润滑脂在低温下变得胶状或固体的指标，其也被称为钳度或结晶点。
通过凝固点测试，可以评估润滑脂在低温环境下的使用性能。
常用的测试方法是使用凝固度测试仪，在控制速率下降温度，观察润滑脂的变化。
四、钢网分离度测试钢网分离度是评估润滑脂在振动或高速摩擦条件下的保持能力。
测试方法通常使用离心法，将样品放入离心机，并设置一定的离心速率和时间。
然后，通过检查离心后润滑脂上是否有分离物，来评估样品的分离度。
五、锰铜腐蚀测试锰铜腐蚀测试是评价润滑脂对金属腐蚀的能力。
将润滑脂与锰铜片一起加热，一段时间后取出，观察锰铜片是否出现腐蚀。
通过比较腐蚀的程度和区域，可以评估润滑脂对金属的保护能力。
六、防水性测试防水性测试用于评估润滑脂在潮湿环境中的保护能力。
常见的测试方法是使用水浴装置，将润滑脂样品浸泡在水中一段时间后，观察其防护效果。
润滑脂防水性能越好，长时间浸泡后依然能够保持较好的润滑效果。
七、氧化安定性测试氧化安定性测试是测量润滑脂在高温和氧气存在的条件下的稳定性。
一种常见的测试方法是使用旋转氧化安定性实验仪，使润滑脂样品与空气接触并加热，通过观察其氧化程度来评估润滑脂的氧化安定性。
氧化安定性好的润滑脂更能长时间保持其性能。
八、极限压力测试极限压力是指润滑脂能够承受的最大压力。
润滑脂二硫化钼技术标准
润滑脂二硫化钼技术标准一、前言润滑脂二硫化钼是一种常用的润滑添加剂，广泛应用于工业生产和机械设备中，它能够有效减少摩擦和磨损，延长润滑脂的使用寿命。
为了规范润滑脂二硫化钼的生产和应用，提高其质量稳定性和使用效果，制定本技术标准。
二、技术要求1. 原料要求润滑脂二硫化钼的生产原料应选择优质的基础油和添加剂，并符合相关的国家标准。
基础油应具备良好的耐高温、耐压力和抗氧化等性能，添加剂应具有良好的分散性和润滑性能。
2. 生产工艺生产工艺应先进、规范，符合国家相关标准，保证产品质量的稳定性和可靠性。
应采用适当的搅拌、加热、过滤等工艺，确保润滑脂二硫化钼的均匀性和纯度。
3. 产品性能润滑脂二硫化钼产品应符合以下性能指标：- 外观：为黑色或深灰色均匀块状- 二硫化钼含量：不低于70%- 密度（20℃）：0.9-1.1g/cm³- 滴点：不低于180℃- 工作温度范围：-20℃至+150℃- 钢/钢摩擦系数：0.05-0.154. 包装要求产品包装应符合危险品包装标准，保证产品在运输和储存过程中安全无损。
包装容器应密封良好，标识清晰，产品信息齐全。
5. 应用要求润滑脂二硫化钼在使用过程中应注意防止混淆、错用，应按照产品说明书、标签或技术要求正确使用。
三、质量控制1. 质量管理体系润滑脂二硫化钼生产企业应建立健全的质量管理体系，包括原材料采购、生产过程控制、成品检验等环节，确保产品质量稳定可靠。
2. 检验方法润滑脂二硫化钼产品应进行外观、二硫化钼含量、密度、滴点、摩擦系数等性能指标的检验。
检验方法应符合国家相关标准，确保检验结果准确可靠。
3. 质量控制生产企业应建立严格的质量控制流程，对原料、生产过程和成品进行全面监控和检测，确保产品质量稳定可靠，符合标准要求。
四、安全环保1. 安全生产润滑脂二硫化钼生产企业应建立健全的安全生产管理体系，严格遵守国家相关的安全生产法律法规和标准，确保生产过程安全稳定无事故。
锂基润滑脂国家标准
锂基润滑脂国家标准
锂基润滑脂是一种常用的工业润滑脂，具有良好的耐高温性能、抗氧化性能和抗水洗性能，被广泛应用于机械设备、汽车、航空航天等领域。
为了规范锂基润滑脂的生产和使用，国家对其进行了标准化管理，制定了相应的国家标准。
首先，锂基润滑脂国家标准对产品的分类和命名进行了规定。
根据其性能和用途的不同，将锂基润滑脂分为多个等级，并对每个等级的性能指标和使用范围进行了详细描述。
这有助于生产厂家和用户根据具体需求选择合适的产品，提高了产品的标准化程度。
其次，国家标准对锂基润滑脂的生产工艺和质量控制提出了要求。
从原材料的选择、生产工艺的控制到最终产品的检测，都有了明确的规定。
这些规定不仅有助于保障产品质量，还能够提高生产效率，降低生产成本，促进了锂基润滑脂行业的健康发展。
此外，国家标准还对锂基润滑脂的包装、运输和储存提出了相关要求。
包装标识、运输方式、储存条件等都在标准中有所规定，这有助于保障产品在整个供应链中的质量和安全，减少了产品在运输和储存过程中的损坏和安全隐患。
总的来说，锂基润滑脂国家标准的制定对于行业的规范化和健康发展起到了积极的推动作用。
它不仅提高了产品的质量和标准化程度，还有助于降低生产成本，提高生产效率，保障了产品在使用过程中的安全性和可靠性。
因此，作为生产厂家和用户，我们应当充分了解并严格遵守锂基润滑脂国家标准，从而推动整个行业向着更加规范化、高效化和可持续发展的方向迈进。
只有这样，才能够更好地满足市场需求，提升企业竞争力，促进行业的健康发展。
各类润滑油脂的质量标准
各类润滑油/脂的质量标准（1）车用润滑油：①按质量等级分：按API（美国石油协会）标准进行分级汽机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SMSA、SB、SC、SD已被淘汰国标目前没有SG及以上级别标准柴机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CI-4CA、CB已被淘汰国标目前没有CF及以上级别标准柴汽通用②按粘度级别分：按SAE（美国汽车工程师协会）标准进行分级，单级油和多级油单级油：SAE20、SAE30、SAE 40、SAE 50、SAE 60多级油：以SAE xWy表示x为低温粘度级，分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，表明适应最低温度越低；Y分别为20、30、40、50、60，数字越大，粘度越大。
（2）车辆齿轮油：API：GL-3、GL-4、GL-5SAE：单级粘度：90、140多级粘度：75W90、80W90、85W90、85W140质量等级的选用。
中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油，例如CA1091等车型的变速器和转向机选用普通车辆齿轮油；低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级，如BJ2022、EQ-1090E、EQ2090等车的变速器；高速冲击负荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级，如捷达、红旗、奥迪、夏利、上海桑塔纳、北京切诺基等车的变速器和主减速器。
某些重型工程车辆主传动器的齿轮为双曲线齿轮,齿面压力可达(200～400)104kPa，齿面滑动速度达8～10m/s以上,油温最高达120～130℃，同时接触压力也很高，这种车辆主传动器选用GL-5级齿轮油。
（3）自动传动液ATFi. GM标准：TextronⅡ、TextronⅢ、TextronⅥ化ii. FORD标准：Mercon-1、Mercon-2、Mercon-3iii. Allison标准：Allison-3、Allison-4、Allison-5iv. Caterpillar标准：To-2、To-3、To-4、我国未建立相应的规格标准（4）刹车油：更换期为1-2年汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体1、制动液应具备的性质（1）较高的沸点，较低的蒸发损失（2）适宜的高低温粘度，较好的润滑性（3）良好的低温流动性（4）对刹车系统中的各种金属部件有较好的保护作用（5）具有良好的橡胶适应性（6）具有良好的热安定些，化学稳定性和水解安定性（7）良好的混容性（8）吸潮性要低，沸点不易下降2、分类（1）按美国联邦机动车安全委员会FMV-SS NO.116分为DOT3 DOT4 DOT5（2）SAE标准分为：SAE J1703 SAE J1703。
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高温润滑脂标准
高温润滑脂标准是指对润滑脂的特定性能的最低要求，可以帮助
在高温环境下进行有效的润滑。
据研究表明，几乎所有的机械设备都
应该使用一些种类的润滑脂，以保护其主要部件免受磨损、腐蚀及其
他因素的影响。
因此，高温润滑脂标准被认为是必不可少的，以保证润滑脂具有
足够的性能特征来适应高温环境。
润滑脂的高温抗氧化性、抗粘合性、抗溶剂性、耐磨性等方面，通常都有相关的标准要求。
高温润滑脂的耐热性通常是确定其使用范围的关键性能。
根据不
同的润滑脂类型，有不同的耐热性标准，如脂类、导脂类和全合成润
滑脂等。
例如，ASTM D942标准规定，脂类和混合润滑脂，其抗热性应
至少达到180℃；而ASTM D1743-02b标准要求，全合成润滑脂在260℃时仍具有防腐蚀性和润滑性。
此外，润滑脂本身的抗氧化性也是高温润滑脂标准中的重要因素。
ASTM D942标准要求，脂类和混合润滑脂在150℃时，其磷酸盐极限应
大于12.0mgKOH / g，而ASTM D1743-02b标准则要求全合成润滑脂，
其磷酸盐极限不小于26.0mgKOH / g。
同时，高温润滑脂的黏度也是一个重要的性能标准。
根据不同类
型的润滑脂，在不同温度下，其黏度会有所不同。
根据ASTM D976标准，对于脂类润滑脂，其100°C时的黏度应为220-400mm2/s，而
200°C时的黏度应大于200mm2/s；而ASTM D1743-02b标准要求，全
合成润滑脂的黏度应大于200mm2/s，且在150-300°C之间保持稳定。
总的来说，高温润滑脂标准主要包括耐热性、抗氧化性、抗粘合性、抗溶剂性、耐磨性和黏度等指标。
这些标准可以帮助人们了解润
滑脂的性能，从而及时并准确地采购合适的产品，从而满足其在高温
环境下的润滑需求。