汽车电子控制系统的故障代码检测诊断
汽车电子论文 发动机电控系统的故障诊断与维修
XX汽车工程职业学院毕业论文（设计）题目发动机电控系统的故障诊断与维修系别电子工程系专业汽车电子学生姓名指导教师撰写日期 2012年2月摘要由于现代汽车微机控制装置是一很复杂的机电一体化综合控制系统，在进行维修和维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路。
各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来越高。
本文结合汽车维修的实例，对汽车发动机电控燃油喷射系统的在维修过程中常见故障的检测与诊断方法进行分析与探讨。
本课题研究的是发动机电控系统的检测与故障诊断知识，介绍了汽车发动机电控系统的概述和发动机电控系统故障诊断基本知识、发动机电子设备的故障诊断、发动机电控系统的检修以及发动机电控系统常见故障的检修等。
在发动机电控系统的概述中分别介绍了电控点火装置（ESA）、电子燃油喷射系统（EFI）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）、气门正时控制、二次空气喷射、油气蒸发控制等，论述了它们的组成、工作原理和作用。
在故障诊断基本知识章节中介绍了电控系统诊断的注意事项、常用工具与常用仪器、故障诊断与检修的一般程序与基本方法等。
在电子设备的故障诊断章节中介绍了汽车线路及电子设备的特点以及电路故障诊断与检修要点。
在第五章节中介绍了发动机各电控系统的检修，具体论述了各系统检修的方法，步骤，及注意事项等，并附加了流程图和表格图片。
在最后一章中介绍了电控系统常见故障的诊断与检修，列举了一些常见的维修案例，论述了故障的现象、可能的原因及故障排除方法等。
现代汽车电控系统的特点，主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上，在分析电控系统的故障时，一定要了解电器、电子设备的结构、功能和特点，各电控系统的组成、功用和工作原理，以及各种常见故障的现象、原因和排除方法等。
关键词：汽车，电控系统，诊断，维修目录1前言 (1)2发动机起动困难 (4)2.1 维修实例 (4)2.2 故障原因 (5)2.3 检测与诊断方法 (6)3 发动机无快、怠速 (8)3.1 维修实例 (8)3.2 发动机无快、怠速的故障检测与诊断分析 (8)3.3 诊断方法 (9)4 发动机暖机前怠速不稳 (9)4.1 维修实例 (9)4.2 发动机暖机前怠速不稳的故障检测与诊断分析 (10)4.2.1故障现象 (10)4.2.2故障原因 (10)4.2.3 诊断方法 (10)5 发动机暖机后怠速过低、不稳定 (11)5.1 维修实例 (11)5.2 发动机暖机后怠速过低、不稳定故障检测与诊断分析 (12)5.2.1故障现象 (12)5.2.2故障原因 (12)5.2.3 诊断方法 (12)6 发动机加速不良 (13)6.1 维修实例 (13)6.2 发动机加速不良的故障检测与诊断分析 (13)7参考文献： (15)1前言发动机电子控制应用十分普遍。
EDC电控系统检测与故障案例
二、故障排除步骤和技巧
4、线与线短路检查 与对地短路相似，线于线之间短路是指两点之间按照电路设计的要求不应该导通 而实际导通的故障。和对地短路的技术规范一样，两点之间开路要求之间的电阻大 于100K欧姆。 5、元件功能检查 由于电路元件的多样性，元件的功能检查需要根据实际的元件采取不同的方法。 如温度传感器可采取测量其电阻的办法；压力传感器需要专用的测试导线在其工作 时测量其输出的信号电压；对电磁阀可以通过诊断仪测试。在无法对元件的功能作 出正确判断时，一个通用的办法是更换一个确认功能正常的元件，观察系统的工作 状况。
1、 供电电源的检查 正确的电源供应是电子控制系统元件正常工作的必备前提。没有电源供应或者错误 的电源供应都会导致系统不能工作或工作异常。在整个控制系统中，ECU由电瓶供电， 其他大部分元件由ECU提供工作电源。输入设备一般由ECU提供5伏的工作电压，输出 设备的工作电压也由ECU提供。常见的电源故障包括由于插头损坏等造成的电路虚接， 保险丝熔断和错误的接线等。
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二、故障排除步骤和技巧
（2）其次进行故障性质的确定 当电控发动机存在故障时，首先观察发动机电控系 统自诊断故障指示灯的状况。若此灯在发动机运转过程中点亮，则说明电控发动机存 在有故障自诊断系统能够监测到的故障，故障一般与电控系统有关，此时可通过一定 方法调取电脑内存储的故障代码，根据故障代码查找故障原因。
（4）区分故障所在的系统 为减少故障排除的工作量，当发动机出现异常反应 后，可用减掉1/2的方法，把怀疑的对象缩小在1/2的范围之内，为此，首先确认是 油路还是电路部分有故障。发动机的故障绝大部分是由油路或者是电路部分出故障 造成的，因此，当发动机出现故障后，如能十分有把握地肯定是油路还是电路部分 的故障，一举就可减掉1/2的工作时，把精力集中在1/2的范围内。为此，可按步骤 进行。
汽车维修中常见的故障代码解读指南
汽车维修中常见的故障代码解读指南一、引言在汽车维修过程中，经常会遇到各种故障代码。
了解这些代码的含义对于准确诊断和解决汽车故障至关重要。
本指南将对常见的汽车故障代码进行解读，帮助车主和维修技师更好地理解和解决故障问题。
二、OBD故障代码的含义1. P开头的故障代码以P开头的故障代码通常与发动机相关。
比如P0301表示第一缸点火故障，P0420表示催化器效率低。
在诊断过程中，根据具体的故障代码可以定位到可能存在的问题。
2. C开头的故障代码以C开头的故障代码通常与底盘控制系统相关。
比如C1234表示右前轮轮速传感器故障，C0561表示车辆稳定系统故障。
对于这类故障代码，需要检查与底盘系统相关的传感器、电气连接以及控制单元等。
3. B开头的故障代码以B开头的故障代码通常与车身控制系统相关。
比如B1601表示故障码存储器已满，B1001表示气囊控制单元故障。
在解决这类故障时，需要检查车身控制系统的传感器、电子元件和电路连接情况。
4. U开头的故障代码以U开头的故障代码通常与车载网络通信系统相关。
比如U0140表示丢失与车载通信系统的通信连接，U0121表示丢失与电动助力转向系统的通信连接。
对于这类故障代码，需要检查车辆各个控制单元之间的通信线路和网络连接情况。
5. 故障代码的解决方法对于不同的故障代码，解决方法也不尽相同。
一般来说，首先需要根据故障代码进行初步的故障排查，使用故障诊断工具读取相关传感器数据，检查电气连接和线路连接情况。
然后，根据故障代码背后的含义，进一步定位和修复具体故障。
三、常见故障代码解读示例1. P0300故障代码- 故障代码含义：多缸不良点火- 可能原因：点火系统故障、燃油系统故障、气缸压力不正常等 - 解决方法：检查点火线圈、火花塞、燃油喷射器、缸压等，修复或更换故障部件2. C1234故障代码- 故障代码含义：右前轮轮速传感器故障- 可能原因：轮速传感器故障、电气连接松动或断路等- 解决方法：检查轮速传感器和其电气连接，确保连接牢固，修复或更换故障部件3. B1601故障代码- 故障代码含义：故障码存储器已满- 可能原因：车辆故障代码存储器已满- 解决方法：清除故障代码存储器中的历史故障信息，重新诊断并处理当前故障4. U0121故障代码- 故障代码含义：丢失与电动助力转向系统的通信连接- 可能原因：车载网络通信线路故障、转向控制单元故障等- 解决方法：检查车辆网络通信线路和电动助力转向系统控制单元，修复或更换故障部件四、小结了解汽车维修中常见的故障代码的含义对于准确诊断和解决汽车故障至关重要。
汽车电子控制系统的数据流检测诊断
• ⑥怠速稳定数据流（显示组号“06” ）
• 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显 示为：
• ⑤怠速稳定数据流（显示组号“05” ）
• 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏 幕显示为：
• Read Measuring Value
• 810/min
800/min
（第1位） （第2位）
• 读测量数据块 5
• 810/min
800/min
（第1位） （第2位）
Block 5 -1.7%
（第3位）
-1.7% （第3位）
→ 2.9g/s （第4位）
→ 2.9g/s （第4位）
• a.第1位：含义是“发动机转速（测量值）”，正常 值为830r/min±30r/min,如果该转速超差，二级维护 时的附加作业项目为检查并调整发动机怠速。
• b.第2位：含义是“怠速转速规定值”，正常显示值 为800 r/min，在发动机处于怠速运转时该值保持不 变。
• b.第2位：含义是“怠速空气质量测量值(空档位置)”， 正常值为-1.7 g/s～+1.7 g/s。
• 如果显示值<-1.7 g/s,则说明节气门泄漏故障,二级维护 时的附加作业项目为排除节气门泄漏故障；
• 如果显示值>+1.7 g/s,则说明进气系统有泄漏或进气系 统有堵塞故障,二级维护时的附加作业项目为排除进 气系统有泄漏或进气系统有堵塞故障。
统”。屏幕显示：
• Test of Vehicle Systems
HELP
• Select Function XX
• 车辆系统测试
帮助
• 选择功能 XX
• c.输入“读测量数据块”功能代码“08”，按“Q”键 确认，屏幕显示：
现代汽车电控发动机系统故障诊断
浅谈现代汽车电控发动机系统故障诊断[摘要]现代汽车广泛采用电子控制技术，其电气设备、系统结构日趋复杂和精密，对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。
本文对汽车电控发动机系统故障诊断与排除谈一些体会。
[关键词]汽车电控发动机故障诊断中图分类号：tu317 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）20-187-01现代汽车广泛采用电子控制技术，其电气设备、系统结构日趋复杂和精密。
对汽车各系统和用电设备的控制基本实现了功能组合化、控制电子化和连接标准化，使汽车的性能更加完善，同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。
本文对汽车电控发动机系统故障诊断与排除谈一些体会。
一、汽车电控发动机系统故障诊断的特点对于电子控制发动机，主要从两方面理解，一是机械部分；二是电子控制部分。
是通过控制不同的执行机构，监测和控制发动机工作。
在使用中，造成发动机故障的原因可能是机械部分，也可能是电子控制部分的问题，其故障诊断的难易程度也不一样。
因此在对电控发动机故障诊断时，我们要分清故障是在机械部分还是在电子控制部分，了解故障的特点，遵循故障诊断的一些基本原则，就可以用较简单的方法准确而迅速地找出故障所在。
1、机械部分电控发动机机械部分的故障特征我们可用常规检查方法和经验法诊断即可，故不再详细叙述。
2、电子控制部分主要由电控单元ecu、传感器和执行器等组成，而这些零件又是由各种电子元件和电子控制部分电子电路组成。
一般电子元件对过电压、温度十分敏感，一旦这些电子元件或电路损坏，则会使电控部分某一零部件不工作或工作异常，那么在电控发动机上则表现出某些特定的故障现象。
（1）元件击穿。
电子元件被过电压击穿或在高温、大电流击穿，故障现象表现为短路或断路。
例如，电子点火控制器内部的电容或三极管被击穿，就会使点火控制器工作异常，造成点火线圈次级绕组无法产生高压电，高压火线不跳火或火花弱，故障现象表现为发动机无法启动或工作异常。
简述汽车故障诊断仪的功用
简述汽车故障诊断仪的功用
一、读取故障码
汽车故障诊断仪的主要功能之一是读取汽车故障码，通过与汽车ECU （电子控制单元）的通讯，诊断出汽车可能存在的故障。
故障码通常是由ECU检测到的问题的代码表示，诊断仪能够将这些代码读取并显示出来，以便维修人员快速定位和解决问题。
二、数据流读取
数据流读取是汽车故障诊断仪的另一个重要功能。
它能够实时监测汽车各系统的工作参数和状态，如发动机转速、车速、冷却液温度、气压等。
这些数据对于诊断故障和了解汽车工作状态非常有价值，有助于维修人员快速定位问题并进行修复。
三、清除故障码
汽车故障诊断仪不仅可以帮助维修人员读取故障码，还可以清除故障码。
当故障被修复后，通过清除故障码，可以帮助ECU重新初始化系统，确保汽车正常工作。
四、控制系统激活
汽车故障诊断仪可以激活汽车的控制系统，以便进行测试和调整。
例如，可以激活节气门控制系统、喷油控制系统等，以检查它们的工作状态和性能。
五、执行元件测试
汽车故障诊断仪可以对汽车的执行元件进行测试，如喷油器、点火线圈等。
通过测试这些元件的工作状态和性能，可以判断它们是否正常
工作，以及是否存在故障。
六、读取ECU数据
除了读取故障码和数据流外，汽车故障诊断仪还可以读取ECU中的其他数据，如车辆识别码、版本信息等。
这些数据有助于了解汽车的整体状态和配置。
七、OBDⅡ测试
OBDⅡ（On-Board Diagnostics Ⅱ）是汽车的自我诊断系统，汽车故障诊断仪能够与其进行通讯并测试其功能是否正常。
这有助于确保汽车的排放控制系统和整体性能正常工作。
发动机电控系统故障诊断
1、发动机电控系统常见故障特征分析
1.2 发动机电控系统故障诊断原则
1.2.5先思后行
对发动机的故障现象要先进行分析，确定可能的故障原因有哪些，再进行故 障诊断。这样，可避免故障检查中的盲目性，既不会对与故障现象无关的部位作无 效的检查，又可避免漏检对一些相关部位。
1.2.6先备后用
电子控制系统器件性能好坏，电气线路正常与否，可以通过测量电压或电阻 等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障诊断将会很困难，这时可采取 新件替换的方法，但这种方法费工费时常常会造成维修费用猛增。所谓先备后用是 指在检修某型号车辆时，先准备好维修车型的有关检修数据资料，制作一些检测用 接头，准备一些易损件的配件。
1、发动机电控系统常见故障特征分析
1.3 发动机电控系统主要元件失效后故障现象
在对发动机电控系统故障诊断时，必须先获取该型号发动机的技术资料，掌 握电控系统工作原理及主要元器件的技术参数，了解某一元器件的功能及发生故障 时的特征。根据故障特征确定诊断思路，查找故障部位。发动机电控系统主要元件 的功能及故障表现见表4-2。
1.2.4代码优先
电子控制系统一般设有故障自诊断功能，当电子控制系统出现某种故障时， 故障自诊断系统就会通过故障警告灯向驾驶员报警，并以代码的方式储存该故障的 信息。利用故障诊断仪读取故障码，检查、排除代码所指示的故障部位。待故障码 所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障码输出，再对 发动机其他可能的故障部位进行检查。
起动发动机，使其怠速运转。当发动机温度正常后，再逐缸进行断火试验， 观察发动机运转情况。若某缸进行断火试验时，发动机运转情况无变化，则为 该缸工作不良，应重点分析检查引起单缸工作不良的原因。若各缸断火试验， 发动机运转情况均有变化，则说明各缸工作情况相同，应从造成发动机各缸工 作均不正常的原因入手。
东风小康新能源故障码大全
东风小康新能源故障码大全（实用版）目录1.东风小康新能源故障码的概述2.东风小康新能源故障码的种类及含义3.故障码的诊断和解决方法4.建议和总结正文随着新能源汽车的普及，越来越多的消费者选择购买新能源汽车。
东风小康作为国内知名的汽车品牌，也推出了一系列的新能源汽车。
本篇文章将为您详细介绍东风小康新能源故障码大全，帮助您更好地了解新能源汽车的故障码，并提供一些诊断和解决方法。
一、东风小康新能源故障码的概述故障码是指汽车电子控制系统中，由于某种原因导致的异常状态，通过车载电脑以代码的形式显示出来。
东风小康新能源故障码主要包括刹车开关故障、电池电压故障、CAN 通讯故障等。
二、东风小康新能源故障码的种类及含义1.刹车开关故障：故障码 724 表示刹车开关 B 电路高，故障码 734 表示刹车开关 B 电路低。
刹车开关的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。
2.电池电压故障：故障码 522 表示电池电压过高，故障码 527 表示电池电压过低。
电池电压故障会影响车辆的正常行驶，需要及时进行诊断和维修。
3.CAN 通讯故障：故障码 730 表示 CAN 通讯故障。
CAN 通讯是汽车电子控制系统中各个部件之间进行信息传递的重要方式，如果出现通讯故障，会导致车辆出现异常现象。
三、故障码的诊断和解决方法1.全车扫描：使用专用的诊断仪器，对整个车辆系统进行扫描，查看是否有故障代码。
2.检查电源：检查车辆的电池电压是否正常，如果电压过高或过低，需要及时进行调整。
3.检查线路：检查车辆的电路线路是否有断路、短路等故障，特别是刹车开关、CAN 通讯线等重要部件。
4.专业维修：如果无法自行诊断和解决故障，建议前往专业维修店或4S 店进行诊断和维修。
四、建议和总结作为一名东风小康新能源车主，了解故障码的含义和诊断方法非常重要。
在车辆出现异常现象时，可以通过自查故障码，及时发现问题并进行解决。