淮河入海施工组织设计7标

淮河入海水道近期工程 防汛道路、堤防排水二期工程Ⅶ标段

施 工 组 织 设 计

二00三年五月 目 录 第一章 工程概况 1.1工程概述 1.2水文气象和地质条件 1.3工程对外交通 1.4合同工程内容 1.5工程合同工期 1.6工程质量等级 1.7工程主要设计技术参数 第二章 施工准备 第三章 施工总平面布置 3.1临时设施布置 3.2其他临时设施 第四章 施工总进度计划 第五章 施工机具及劳动力配备 5.1施工机械配备 5.2劳动力配备 第六章 主要分部工程施工方法 6.1施工测量放样 6.2防汛道路工程 6.3防洪排水工程 第七章 保证工程进度措施 7.1工期目标 7.2工程进度保证措施 第八章 质量保证措施 8.1工程质量目标 8.2质量保证措施 第九章 安全生产、文明施工及治安保卫措施 9.1安全生产、文明施工组织机构 9.2目标管理 9.3加强治安保卫和消防工作 9.4安全保证措施 9.5环境保护及文明施工措施 第一章 工程概况 1.1 工程概述 淮河入海水道近期工程防汛道路、防汛排水二期工程为淮河入海水道工程建设内容之一，是扩大淮河洪水出路，提高洪泽湖防洪标准、确保下游地区2000万人口、3000万亩耕地安全的战略性骨干工程。干河西起洪泽湖东侧二河闸，沿苏北灌溉总渠北侧与总渠呈二河三堤，东至扁担港注入黄海，全长163.5Km。其主要作用是与现有入江水道、灌溉总渠、分淮入沂等工程共同分泄洪泽湖以上15.8万Km2的来水，设计行洪流量2270m3/s，同时兼顾渠北地区1710 Km2的排涝，为改造环境、结合航运创造条件。 入海水道的南堤主要沿现状总渠北堤加高加厚，北堤根据防洪要求新筑，南堤为1级堤防，北堤为2级堤防。南北堤设计标准：堤顶高程分别为设计洪水位加超高2.5米、2.0米，顶宽8.0米，堤坡1：3~1：5，部分弃土量较多段，堤顶高程、堤宽适当加高、加宽。为保障滩地生产，北堤1~2公里左右设置一条上下堤马道，设计标准：宽6米，与堤防轴线的交角小于30°，上堤坡道纵坡≤8%，两侧边坡1:3。 入海水道近期工程防汛道路、防汛排水二期工程位于江苏省淮安市清浦区（桩号4+641~26+764）、楚州区（桩号57+00~66+500）、盐城市阜宁县（桩号66+500~91+850）、滨海县（桩号112+073~119+090、151+606~161+781）境内。主要工程内容为：南、北堤堤顶及北堤上堤马道防汛道路新筑；入海水道管理处处址内及连接各管理所的道路新筑；砂土段提防排水工程等。 入海水道近期工程防汛道路、堤防排水二期工程Ⅶ标段：桩号85+000~91+850，工程主要内容为南堤道路新筑；82+130~91+850北堤、北堤上堤马道泥结碎石道路新筑及排水工程，南北堤总长约17.07km；连接入海水道阜宁县管理所道路工程：新筑砼路1.7km（北堤桩号82+240、85+430、87+970、90+310附近）。工程计划于2003年5月下旬开工，2003年7月30日前完成全部工程。 1.2水文气象和地质条件 1.2.1水文气象 工程位于北纬33°15′~34°20′，东经118°45′~120°20′，处于亚热带向暖温带过渡性气候带中，具有明显的季风特征，四季分明，雨量充沛。年平均气温14.1℃~13.9℃，年最高气温39℃，极端最低气温-20.4℃。 工程所在地多年平均降雨量946.9~991.3MM，降雨量多集中在6~9月，占全年降雨量的65~68%左右，年降雨量最大为1485.6mm，最小为536.3mm。 多年平均蒸发量1435.6~1468.9mm。 工程区内盛行偏东风，多年平均风速3.7m/s，实测最大风速19~22m/s（1972年6月），多年平均大风日26.8天，多年平均雾日21.4天。本区无霜期为3月下旬至10月中旬，一般在210天左右。结冰期一般为12月至次年2月。 1.2.2 地质资料 1、工程地质分段 淮河入海水道跨越不同地质构造及地貌单元，地层变化也比较复杂，根据沿线主要地层的成因类型、岩性特征及其对堤防、河道的影响，自西向东分为三个工程地质段。又根据各工程地质覆盖层的岩性和分布特征划分了工程地质亚段。本标段为第二工程地段（软土段）。主要特点是勘探揭示土层中有厚度较大（1.5米~33.1米）灰色浅海相淤泥质粘性土层，层中多夹有砂壤土薄层或透镜体. 2、土层土质 入海水道沿线斟探范围内揭示土层可分为人工堆填土与自然沉积提两大类。 （1）人工堆积填土 堆填土主要分布在现灌溉总渠北堤（排水渠南堤）、京杭运河、沿线渠沟堤身等部位，堤北地表面、堤、居民点宅基等部位也有零星分布。堤身堆填土可分为两类： A类：褐粽黄、灰黄色粘土、粉质粘土、重粘土、重粉质壤土、杂少量砂壤土。主要分布在堤埂部位，分布厚薄不均。 A′类：灰、灰黑色淤泥质粉质粘土含黑色有机质、植物根枝。 B类：黄、灰黄、灰褐黄重粉质壤土，杂少量粉质粘土块、砂壤土等，主要分布在灌溉总渠北堤堤身中、下部。 （2）自然沉积土 自然沉积土沿线土质有中间软、两头硬的特点。 3、南、北堤主要筑堤土料 淮河入海水道线路长，筑堤所需土料数量大，只能采取就近挖泓土料筑堤，本工程段南北堤填筑土源主要为砂壤土，及局部粘性土。南北堤堤坡外包垂直坡面厚度不小于0.3米的粘性土。 1.3工程对外交通 工程区附近交通便利，水陆运输发达，陆路可利用宁连、淮扬、总渠南堤、204国道、黄海公路等干线公路进入工程区或工程区附近，县乡级支线公路四通八达；水路可利用京杭运河、苏北灌溉总渠进入工程区附近。 1.4合同工程内容 桩号85+000~91+850，工程主要内容为南堤道路新筑；82+130~91+850北堤、北堤上堤马道泥结碎石道路新筑及排水工程，南北堤总长约17.07km；连接入海水道阜宁县管理所道路工程：新筑砼路1.7km（北堤桩号82+240、85+430、87+970、90+310附近）。 1.5工程合同工期 工程计划于2003年5月下旬开工，2003年7月30日前完成全部工程。 1.6工程质量等级 确保本标段全部工程确保达水利水电工程质量“优良”等级。 1.7工程主要设计技术参数 1、道路工程 （1）新筑沥青道路 新筑道路：15cm厚的石灰土稳定土底基层（石灰含量20%），10cm厚的泥结碎石基层，4cm厚的贯入式沥青路面，1cm厚的沥青表面处治。路面宽4m，底基层及基层宽4.5m。 （2）泥结碎石道路 道路标准：路面宽4.0m，10cm厚的碎石垫层，10cm厚的泥结碎石面层，lcm厚石屑（或粗砂）磨耗层。基槽深度为10cm（碾压后），路成型后，路肩应培土保护并压实。路面横坡比为3.0%。基槽表层（约30cm左右）土的压实度≥96%。 （3）砼道路 砼道路：路面宽4~8m，15cm的石灰土稳定土基层（石灰含量20%），10cm厚的碎石垫层，10cm厚的砼C20路面。 砼台阶路：长24m，宽4m，踏步宽30cm，高16cm，两侧为50cm宽的自行车上下道，砼C20。 道路路面路拱坡度均为3.0%。南北堤防及马道道路中心线为南、北堤及马道设计中心线。部分堤段现状总渠北堤标准以达入海水道南堤设计标准，未复堤或复堤工程量较小时，该段道路中心线为现有堤顶道路中心线，局部段堤顶有铁塔或其它障碍物时，道路中心线可由监理工程师根据现场情况适当调整。 2、排水工程 为减缓雨水冲刷，本标段南堤安排了排水工程，主要内容为： （1）堤顶预制混凝土截水沟：堤顶两侧各设一条平行于堤轴线的预制混凝土截水沟，以汇集堤顶雨水。截水沟断面净尺寸（宽、深、长）为l5*l5*50cm，砼厚l0cm，标号C20。 （2）堤坡现浇混凝土排水沟（或导流沟）： 南北堤两侧堤坡每隔100m设置一条垂直堤轴线方向的排水沟（或导流沟），将堤顶雨水排入堤脚下（或平台）截水沟或总渠。堤坡排水沟（或导流沟）采用现浇砼护砌，排水沟为矩形断面，净尺寸为20*30cm，导流沟为梯形断面：底宽0.5m，深0.5m，边坡1：1。砼厚l0cm，标号C20，下铺土工布，每2~3m长分一道缝，缝内放二油三毡柏油板。堤坡排水沟（或导流沟）应与南堤、北堤北脚的青坎导流沟位置基本一致。 （3）堤脚 （平台）截水沟护砌： 对南堤北侧、北堤北侧的堤脚（或平台）截水沟与堤披排水沟（或导流沟）交汇处两侧各1.5m的范围内的截水沟进行现浇砼护砌，砼厚l0cm，标号C20，下铺土工布。 第二章 施工准备 2.1施工组织管理及人员、设备进场 2.1.1为加强工程的施工管理，保证工程的顺利实施，我公司根据工程实际情况组织精干人员组建项目经理部，负责工程的实施。 2.1.2若我公司中标，在中标通知书下达后，立即组织项目部主要人员一天内进入施工现场，开始施工前期准备工作。 项目经理部将积极组织有关工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再做进一步的实地察看。同时组织施工机械和测放仪器进场，搭建临时设施。 2.2临时设施 所有临时生活、生产设施，在合同签订前全部完成，料场、预制场等所需的临时生产、生活设施将随工程的进展及时提前完成。 2.3施工道路： 场外进入工地的道路：（1）陆路：可通过204国道沿总渠南北堤到达施工现场。（2）水路：可经京杭运河进入苏北灌溉总渠，进入工程区附近。 场内交通，工程施工前期利用南北堤作为机械设备等的进场道路，后期以施工好的路槽为场内施工道路。 2.4用电用水： 本工程施工用电主要为照明及生活用电，我方拟在甲方指定电源处架设过河高杆，架空线路。同时我公司自备75kw发电机组两台，