沥青混合料压实度的标准密度
沥青路面质量标准及检验方法1
沥青路面质量标准及检验方法
1检查数量：
1）厚度抽检每1000m2道路，1点。
2）高程：每20m抽检1点。
3）中线偏位：每100m抽检1点。
4）宽度：每40m检测1点。
5）抗滑摩擦系数和构造深度：每200m抽检1点。
6）每100m平整度标准差。
检测：路宽小于9m检查1点；路宽9m〜15m检查2点；路宽大于15m检查3点。
7）每20m平整度最大间隙检测：路宽小于9m检查1点;路宽9m〜15m检查2点;路宽大于15m检查3点。
8）横坡:每20m,路宽小于9m检查2点；路宽9m〜15m检查4点；路宽大于15m检查6点。
9）井框：每座均检查。
10）弯沉值：每车道、每20m测1点。
2质量标准和检验方法：
注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差。
，无测平仪时可采用3m
直尺检测。
2平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测。
3底基层表面、下面层应按设计规定用量撒泼透层油、黏层油。
4中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测。
5改性（再生）沥青混凝土路面可根据此表进行检验。
6十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于
道路中线，过检查井盖中心的直线作为基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
沥青路面质量标准和检验方法（冷拌）
沥青路面质量标准和检验方法（贯入式）。
公路工程路基路面压实度检测与评价-继续教育答案
公路工程路基路面压实度检测与评价试卷（每日一练）考生姓名：cgk考试日期：【2022-07 】单项选择题（共6 题)1、路堤施工段落短时分层压实应点点合格，且样本数不少于几个？ (B)•A,3•B,6•C,9•D,10答题结果：正确答案：B2、标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量应进行( )次取平均值 (B)•A,2•B,3•C,4•D,5答题结果：正确答案：B3、试验段密度用核子密度仪定点检查密度不再变化为止，然后取不少于( )个钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度 (A)•A,15•C,7•D,12答题结果：正确答案：A4、采用数理统计方法进行合格评定时合格率不得低于（）% (C)•A,80•B,85•C,90•D,100答题结果：正确答案：C5、沥青面层压实度评定当K≥K0且全部测点大于等于规定值减几个百分点时评定路段的压实度合格率为100% (A)•A,1•B,2•C,3•D,4答题结果：正确答案：A6、无机结合料稳定材料进行含水率检测当含水率小于7时平行试验差要求是多少？ (A)•B,1•C,0.3•D,2答题结果：正确答案：A多项选择题（共4 题)1、灌砂法检测压实度影响结果准确性的因素有 (AB)•A,测试厚度•B,量砂密度•C,填筑材料•D,检测位置答题结果：正确答案：AB2、路基路面压实不足的危害有哪些？ (ABC)•A,沉陷•B,裂缝•C,车辙•D,破损答题结果：正确答案：ABC3、以下哪些因素影响压实度检测结果 (ABD)•A,含水率•B,压实厚度•C,检测方法•D,压实功能答题结果：正确答案：ABD4、以下密度为沥青混合料的标准密度的有 (ABC)•A,试验室标准密度•B,试验段密度•C,最大理论密度•D,现场检测密度答题结果：正确答案：ABC判断题（共5 题)1、基层压实度检测数据中有一个点压实度小于标准规定极值，但K≥K0，该评定路段压实度为合格。
(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B2、当压实度检测样本数小于10时应按点点合格来控制且实际样本数量不得少于6个 (A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A3、路基与路面基层、底基层的压实度以轻型击实为准 (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B4、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定，击实试验应作两次平行试验，取两次试验的平均值作为最大干密度和最佳含水量 (A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A5、当K小于K0时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格 (A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A返回。
沥青混合料密度(压实度)试验报告
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市政基础设施工程
沥青混合料密度（压实度）试验报告
市政试·施-23
委托编号
试验类别
报告编号
工程名称
委托单位
检验方法
检测里程
结构层名称及厚度
标准密度g/cm3Biblioteka 混合料规格品种委托日期
年月日
试验或标准要求职
% 试验日期
年月日
编 号
里程桩号 样品 样品 厚度 试样密度 压实度 及位置 描述 状态 （mm） （g/cm3） （%）
编号
里程桩 号及位
置
样品 样品 厚度 试样密度 描述 状态 （mm） （g/cm3）
压实度 （%）
试验结论
1.试验规程及评定依
据：
。
备注
2.见证人及证号：
。
3.见证人单位：
。
批准：
审核：
试验：
年月日
试验单位
试验单位地址：
联系电话：
（盖章）
声明：当本机构接收委托送检时，其试验结果仅对来样负责；未经本机构书面批准，不得部分复制试验报告（完
沥青混合料理论最大相对密度试验真空法
沥青混合料理论最大相对密度试验真空法1目的与适用范围1.1本方法适用于采用真空法测定沥青混合料理论最大相对密度，供沥青混合料配合比设计、路况调查或路面施工质量管理计算空隙率、压实度等使用。
1.2本方法不适用于吸水率大于3%的多孔性集料的沥青混合料。
2仪具与材料技术要求2.1天平：称量5kg以上，感量不大于0.1g；称量2kg以下，感量不大于0.05g。
2.2负压容器：根据试样数量选用表T0711-1中的A、B、C任何一种类型。
负压容器口带橡皮塞，上接橡胶管，管口下方有滤网，防止细料部分吸入胶管。
为便于抽真空时观察气泡情况，负压容器至少有一面透明或者采用透明的密封盖。
表T0711-1 负压容器类型类型容器附属设备A 耐压玻璃，塑料或金属制的罐，容积大于2000mL有密封盖，接真空胶管，分别与真空装置和压力表连接B容积大于2000mL的真空容量瓶带胶皮塞，接真空胶管，分别与真空装置和压力表连接C4000mL耐压真空器皿或干燥器带胶皮塞，接真空胶管，分别与真空装置和压力表连接2.3真空负压装置：由真空泵、真空表、调压装置、压力表及干燥或积水装置等组成。
2.3.1真空泵应使负压容器内产生3.7kPa±0.3kPa(27.5mmHg±2.5mmHg)负压；真空表分度值不得大于2kPa。
2.3.2调压装置应具备过压调节功能，以保持负压容器的负压稳定在要求范围内，同吋还应具有卸除真空压力的功能。
2.3.3压力表应经过标定，能够测定0~4kKa(0~30mmHg)负压。
当采用水银压力表时分度值1mmHg，示值误差为2mmHg；非水银压力表分度值0.1kPa，示值误差为0.2kPa。
压力表不得直接与真空装置连接，应单独与负压容器相接。
2.3.4采用干燥或积水装置主要是为了防止负压容器内的水分进入真空泵内。
2.4振动装置：试验过程中根据需要可以开启或关闭。
2.5恒温水槽：水温控制25±0.5℃。
沥青混凝土路面下面层试验段施工总结(ac-20c)
AC—20C沥青砼下面层试验段施工总结在业主、驻地办的支持和指导下，我项目部于2011年5月24日进行了AC-20C沥青下面层试验段的施工,截止5月26日已完成所有检测项目,现将试验段总结如下：一、试验路段概况1、施工时间：2011年5月24日,8:30——5：30。
2、施工桩号：K8+722。
5——K9+460（右幅)，施工长度为737.5米。
3、下面层结构类型：AC—20C沥青砼,设计厚度7cm，总宽度14.4m。
4、施工时天气情况：阴,气温14--17℃，偏北风4-—5级。
二、批准的目标配合比和生产配合比（一）目标配合比我部AC—20C普通沥青混合料目标配合比由＊**＊*采用马歇尔的设计方法设计。
1、原材料产地品种:沥青采用**牌A-70沥青、集料采用**石灰岩碎石、填料采用＊**产矿粉，上述材料经检测其各项技术指标均满足设计及技术规范JTG F40—2004的要求.2。
目标配合比设计过程从拌和场矿料堆中取各种矿料进行筛分，根据筛分结果确定矿料配合比,其矿料级配曲线基本上接近规范级配中值线，并为一条基本上圆顺的曲线。
按上述矿料配合比分别采用3。
41%、3.79％、4.49%、4。
78%、5.6%五种油石比制备沥青砼马歇尔试件，进行马歇尔试验确定最佳沥青用量为4。
32％,以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌。
试验测得稳定度为10.58KN，流值为2.8mm,空隙率为4.4％，沥青饱和度为67。
4％，矿料间隙率为13。
6%。
密度为2.417g/cm3。
根据以上步骤，下面层AC—20C沥青砼目标配合比为：碎石1：碎石2：碎石3:石屑：矿粉=24％：26％:25％：24％:1％，最佳沥青用量为4。
32%，最佳油石比为4。
52％。
3、原材料及沥青混合料的各项指标检测详见目标配合比设计报告。
（二）生产配合比1、生产配合比设计过程将目标配合比所确定的冷料比例输入拌和楼控制室进行试拌，取各个热料仓的集料进行筛分试验。
沥青混凝土现场取样及检测项目
沥青混凝土现场取样及检测项目
沥青
1、针入度；
2、延度；
3、软化度；
4、闪点；
5、粘附性；
6、薄膜加热试验；
7、密度；相对密度；9、蜡含量。
沥青混合料
1、马歇尔稳定度；
2、流值；
3、空隙率；
4、矿料间隙率；
5、矿料级配；
6、动稳定度；
7、最大理论密度；
8、密度；9；沥青用量；10、沥青混合料配合比（验证）
改性沥青混凝土取样标准
沥青混凝土的压实度取样
压实度可以在现场取样5KG送实验室制件得出，如果是检测已经摊铺路面压实度的话，一般是钻芯，以每个试样的密度除以标准密度。
也可以选择其他的无损检测方法
沥青混凝土面层的压实度用的标准密度
3）以试验路密度作为标准密度
用核子密度仪定点检查密度不再变化为止。
然后取不少于15个的钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度。
钻心取样法测沥青路面压实度
常规采用表干法试验：
1、将芯样切去松散缺损部分，尽量保持上下两个面平行，高度应该不超过63.5mm左右。
2、将芯样自然风干或吹干，称取质量m1；
3、将芯样放入浸水天平的网篮中，使水能完全淹没试样，称取水中质量m2；
4、将芯样取出，用拧干湿毛巾擦去表面的水珠，再称取此时质量m3；
5、压实度计算m1÷（m3-m2）÷r (r：沥青混合量的最大相对理论密度，通常由试验或配合比报告得来）
现场临时需要数据可采用体积法作参考。
但精度不高：
1、同上1、2步
2、量出芯样尺寸，计算出体积V
3、压实度：m1÷V÷r。
路面压实度 击实 标准
路面压实度击实标准一、引言在道路交通建设中，路面的质量是至关重要的。
它关系到车辆行驶的平稳性、安全性以及道路的使用寿命。
而路面压实度和击实标准，作为评价路面质量的重要指标，对于确保道路质量，减少后期维护成本具有不可替代的作用。
本文将对这两个关键指标进行深入探讨。
二、路面压实度路面压实度是指路面材料在压实过程中的密实程度。
它反映了路面材料颗粒之间的接触面积和空隙率。
高压实度意味着颗粒之间的接触更紧密，空隙更少，从而提高了路面的承载能力和耐久性。
压实度的测量通常通过核子密度仪或环刀法进行。
核子密度仪利用放射性元素测量土壤或沥青混合料的密度，而环刀法则是通过取样并测量其干密度来确定压实度。
为了达到理想的压实度，施工过程中需要选择合适的压路机和压实工艺。
不同的路面材料和厚度需要不同的压实方法和次数。
过高的压实度可能导致路面材料破坏，而过低的压实度则会导致路面松散，降低使用寿命。
三、击实标准击实标准是对路面材料进行实验室测试，以确定其在特定条件下的最佳含水率和最大干密度。
这两个参数是施工过程中控制压实度的重要依据。
实验室中，通常使用击实仪模拟现场施工条件，对不同含水率的路面材料进行击实，然后测量其干密度。
通过这一方法，可以确定材料的最佳含水率和最大干密度。
这两个参数可以为现场施工提供指导，确保压实度达到设计要求。
四、压实度与击实标准的关系压实度和击实标准是相辅相成的。
击实标准提供了路面材料的最佳含水率和最大干密度，为施工过程中的压实度控制提供了依据。
而压实度的测量则是对施工质量的实时检测，确保路面质量达到设计要求。
在施工过程中，应根据击实标准确定的最佳含水率和最大干密度，调整压路机的参数和施工工艺，以达到理想的压实度。
同时，通过压实度的实时监测，可以及时反馈施工质量，指导施工人员调整施工方案，确保道路质量。
五、结论路面压实度和击实标准是道路施工中不可或缺的质量控制手段。
它们共同确保了路面的承载能力、稳定性和使用寿命。
沥青路面压实度计算
沥青路面压实度计算沥青路面作为道路建设中的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和安全性。
而沥青路面的压实度是衡量其质量的重要指标之一。
本文将从计算沥青路面压实度的原理、方法和影响因素等方面进行探讨。
一、沥青路面压实度的原理沥青路面的压实度是指沥青混合料在压实过程中被压实的程度。
沥青混合料在压实过程中，其孔隙率逐渐减小，密度逐渐增大，最终形成一个结实、坚固的路面。
因此，沥青路面的压实度越大，其密度越高，孔隙率越小，其质量也就越好。
二、沥青路面压实度的计算方法1.核密度计法核密度计法是目前较为常用的计算沥青路面压实度的方法。
该方法利用核密度计对沥青路面进行测试，通过测量路面的密度和孔隙率等参数，计算出沥青路面的压实度。
2.机械压实法机械压实法是通过使用压路机对沥青路面进行压实，然后测量路面的密度和孔隙率等参数，计算出沥青路面的压实度。
该方法操作简单，但需要使用专业的压路机和测试设备，成本较高。
3.回弹式压实仪法回弹式压实仪法是通过使用回弹式压实仪对沥青路面进行测试，通过测量路面的回弹度等参数，计算出沥青路面的压实度。
该方法操作简单，设备成本较低，但测试精度较低。
三、影响沥青路面压实度的因素1.沥青混合料的配合比沥青混合料的配合比是影响沥青路面压实度的重要因素之一。
合理的配合比可以使沥青混合料的密度和孔隙率等参数达到最佳状态，从而提高沥青路面的压实度。
2.压路机的类型和参数压路机的类型和参数也是影响沥青路面压实度的重要因素之一。
不同类型和参数的压路机对沥青路面的压实效果不同，因此需要根据实际情况选择合适的压路机。
3.压实次数和压实速度压实次数和压实速度也会影响沥青路面的压实度。
过多的压实次数和过快的压实速度会导致沥青混合料的压缩过度，从而降低沥青路面的压实度。
4.环境温度和湿度环境温度和湿度也会影响沥青路面的压实度。
在低温和高湿的环境下，沥青混合料的压实效果会受到影响，从而影响沥青路面的压实度。
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沥青混合料压实度的标准密度
一、标准密度
标准密度是指沥青混合料在理论上达到完全密实状态下的体积密度，是沥青混合料压实度的标准参考密度。
标准密度是用于衡量沥青混合料压实程度的指标，它可以通过实验测定，也可以根据沥青混合料的组成和设计进行计算。
二、压实密度
压实密度是指沥青混合料在压实过程中达到的最佳密实度，是衡量沥青混合料压实程度的重要指标。
压实密度的测定方法有多种，如钻芯取样、核子密度仪等。
钻芯取样是一种常用的方法，通过在沥青混合料表面钻取芯样，测量其体积密度，以评估沥青混合料的压实程度。
三、吸水率
吸水率是指沥青混合料吸水性能的指标，指材料吸水率与体积之比。
沥青混合料的吸水率是衡量其质量的重要指标之一，吸水率过高会影响沥青混合料的性能和使用寿命。
因此，在沥青混合料的生产和施工过程中，应控制其吸水率，确保其符合相关标准要求。
四、空隙率
空隙率是指沥青混合料中空隙体积与总体积之比。
空隙率是衡量沥青混合料致密程度的重要指标，也是评估沥青路面使用性能的重要参数。
空隙率过大会导致路面渗水、裂缝等病害，影响路面的使用寿命和行车安全。
因此，在沥青混合料的生产和施工过程中，应控制其空隙率，确保其符合相关标准要求。
五、沥青饱和度
沥青饱和度是指沥青在沥青混合料中的填充程度，是衡量沥青混合料性能的重要指标之一。
沥青饱和度过高会使沥青混合料过于粘稠，不利于路面的通风和排水；过低则会使沥青混合料过于松散，影响路面的强度和稳定性。
因此，在沥青混合料的生产和施工过程中，应控制其沥青饱和度，确保其符合相关标准要求。