桥式起重机制动器的使用及维护
桥式起重机安全操作规程
桥式起重机安全操作规程一、起重机的操作(一)一般要求(二)适用环境工作级别A5;环境温度0-400C;相对湿度不大于85%;不适用于有腐蚀性气体介质的场所;不适合用于吊运熔融金属、有毒及易燃物料。
(三)起升机构1.双梁小车式：主副起升机构均由(变频)电动机、制动器、减速箱、卷筒等组成。
卷筒轴端装有限位开关以限制起升高度和深度，当一个方向限位动作时，起升只能向极限的反方向动作。
对变频控制起升还设有终点前减速限位开关，使终点限位开关动作前自动减速。
对非变频控制电机起升机构下降分三档，第一档为反接制动，作为较大负荷(70%额定负载以上)的慢速下降用，第二档为单相制动，作为较小负载(50%额定负载以下)的慢速下降用，第三档及以上为电动下放和再生制动。
2.单梁葫芦式：起升机构为电动葫芦，分为快慢档。
由电机(带锥形制动器)、减速箱、卷筒、排绳器等组成。
锥形制动器籍调整螺母进行调整，顺时针旋转螺母减少电机轴向窜动，每旋转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5毫米。
轴向窜动大于3毫米就应及时调整。
(四)小车运行机构1.双梁小车式：由电动机带动立式渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架上的主动车轮。
电动机采用了双端出轴，轴另一端装有制动器。
小车架两端装有限位，当一个方向限位动作时，起升只能向极限的反方向动作。
2.单梁葫芦式：小车通过千秋轴承与起升机构相连接。
小车两车轮组之间的宽度可由调整垫圈调节，应保证车轮轮缘与工字钢下侧面每边有4-5毫米的间隙。
横梁两端装有橡胶止档，橡胶止档应装在被动轮端。
(五)大车运行机构1.双梁小车式：由电动机带动减速器驱动主动车轮，两端的制动器应调整至同步，减少制动时带来的振动。
大车架两端装有限位，当一个方向限位动作时，起升只能向极限的反方向动作。
2.单梁葫芦式：由电动机带动立式渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在大车架上的主动车轮。
大车架两端装有限位，当一个方向限位动作时，起升只能向极限的反方向动作。
桥式起重机常见故障分析及处理方法
桥式起重机常见故障分析及处理方法桥式起重机也叫行车，在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。
其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。
啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。
造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。
避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。
小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。
造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。
大体我觉得起重机在运行过程中由于轨道不清洁、行车工启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员和检修人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。
我们车间10T的行车常见的故障：(1)10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能启动。
经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。
当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。
在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。
同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。
可见安全门开关的保护作用非常必要。
（2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。
起重维护,保养
起重机的维护保养一、起重机维护保养的原则起重机的维护保养应该遵循“预防为主"的原则，亦即认真做好维护保养工作，减缓机械磨损,降低故障率,减少故障停机损失与维修费用,提高生产效率，降低生产成本。
二、起重机维护保养的目的和作用（一）起重机维护保养的目的起重机在使用中,各运动件产生有形磨损、连接件产生松动、电液控制元器件产生积尘结垢及缺油和油液变质、机械零件的装配关系发生变化、金属结构产生腐蚀,从而引起起重机技术性能、经济性能和安全性能都不同程度地降低。
因此,在起重机零件磨损尚未达到极限磨损程度和产生故障之前，为预防和消除隐患，保证起重机经常处于良好技术状态,应对起重机进行维护保养.（二）起重机维护保养的作用与要求（1)做好起重机的维护保养，能起到如下作用:①保证起重机经常具有良好的技术性能,使各个机构工作正常可靠，提高其完好率、利用率等管理指标。
②保证起重机具有良好的使用性能,加强结构件保护，保持连接可靠、电液元器件动作与功能正常,避免因机电因素产生异常振动，满足起重机正常使用要求。
③保证安全使用。
④符合国家及部门规定的有关环保标准。
⑤合理、有效地延长起重机使用寿命.通过对起重机的维护保养，有效地延长起重机或机构的修理间隔时间，包括大修周期，从而延长起重机使用寿命。
（2）起重机的维护应达到一些具体要求,包括整齐、清洁、润滑、紧固、调整、安全等。
①整齐.起重机的取物装置、吊索、机具、辅助用具应摆放整齐,做到使用方便，井然有序。
②清洁。
起重机结构件、部件、机房及整机外观清洁，无油垢、无锈蚀.③紧固。
机构在运动中各连接件产生振动而容易松脱，必须经常检查固紧，否则导致结构件受力条件劣化,产生变形,机件出现非正常磨损或者液压与润滑系统泄漏等。
④调整。
机件在运动中由于外力作用,有时候重要的装配技术条件发生变化，必须进行调整,其中包括间隙调整和行程调整等。
⑤润滑。
熟悉起重机的润滑图表及润滑点,定时定油品定数量加油，按质换油。
起重机使用说明书
起重机使用说明书起重机使用说明书篇一：桥式起重机使用说明书目录一、桥式起重机外形图2二、概述3三、安装调整与电气控制原理 10四、架设 33五、安全操作 35六、运转试验 36七、起重机使用须知 39八、维护与故障处理 41九、机构的润滑 49十、起重机的交工验收 52十一、双梁桥式起重机润滑系统图1.桥架2.小车3.起重机运行机构4.电气设备一、桥式起重机外形图二、概述㈠主要用途本起重机适用于工矿企业、库房内部，或露天场地，在室内或露天的固定跨间内作一般的装卸和搬运物料工作。
本类型起重机不推荐用于高温(7+40℃)和低温(<-20℃)的场所，吊运赤热金属或熔态金属及金属具有强烈腐蚀性化学气体的工作场所。
㈡性能特点本起重机包括电气设备、小车、大车运行、桥架四个部分。
1.起重机按工作繁忙程度分为A5中级与A6重级两种工作制度订货时，用户可任选一种。
⑴A5中级工作制度：用于加工、装配、金属结构等车间；中等工作繁忙程度的场所。
⑵A6重级工作制度：用于铸铁、铸钢、锻造等冶炼车间；工作比较繁忙的场所。
2.起重机全部机构均在操纵室内操纵，并设有过载和零位保护装臵、紧急开关起升机构和大、小车运行机构终点限位开关、检修断电开关、缓冲器及防护罩等安全保护装臵。
3.各机构最大限度地采用了标准零、部件，通用性好、维修方便。
4.转动部分均采用滚动轴承。
齿轮均装在封闭箱体内，润滑好，噪音小，寿命收效率高。
5.桥架为箱形断面焊接结构，端梁分为两半，中部采用螺栓连接，并设有检修走台。
6.大车运行机构：所有跨度全部采用分别驱动。
7.司机室可分开式、闭式及保温（空调司机室）供用户选用。
8.抓斗桥式起重机根据用途有同，分Ⅰ、Ⅱ种配制形式，用户根据不同要求订货。
9.露天使用的起重机带有防雨设备。
10.小车供电采用挂缆导电型式。
㈢结构概述1.整台起重机是由桥架、小车(装有起升机构和运行机构)。
起重机运行机构和电气设备四大部分组成。
桥式、龙门式起重机安全操作规程（3篇）
桥式、龙门式起重机安全操作规程桥式、龙门式起重机是重要的起重设备，其安全操作对工作人员和设备的安全具有非常重要的意义。
为了保证起重机的正常运行和操作人员的安全，有必要制定相应的安全操作规程。
下面是桥式、龙门式起重机安全操作规程的主要内容。
一、操作前准备1. 操作人员必须经过专业培训并持有相应的操作证书。
2. 在使用起重机之前，要检查起重机的外观，包括吊钩、钢丝绳、绞盘等部位是否有明显损坏。
3. 检查电源线路、控制线路、限位开关、行驶机构等部位是否正常。
4. 检查液压油、润滑油等液体是否充足，机械传动部位的润滑是否良好。
5. 检查起重机的相关传感器、安全装置是否正常，包括限位开关、重载限制器、防碰撞装置等。
6. 确保起重机的工作区域内没有人员和障碍物。
二、起重操作1. 操作人员必须对起重机的控制器和按钮有充分的了解，并能正确操作。
2. 在起重操作过程中，操作人员必须站在安全区域内，禁止站在货物下方或悬空物体下方。
3. 严禁超载使用起重机，应根据起重机的额定载荷进行合理分配。
4. 在起重悬挂物体之前，要进行试吊操作，确保吊钩、吊具和吊物连接牢固可靠。
5. 在吊运物体的过程中，不得进行急停急启动的操作，应平稳起吊、放吊。
6. 在起重过程中，若有发现吊物晃动、偏斜等异常情况，应立即停止操作，采取相应的措施稳定吊物。
三、行驶操作1. 在行驶操作之前，要查阅地面的情况，确保行驶路线平整稳定，并清除地面上的障碍物。
2. 在行驶过程中，禁止横移行走、斜拉行走等非正常操作。
3. 行驶时应注意起重机与周围环境的距离，尽量避免与其他设备、人员发生碰撞。
4. 在行驶中如遇到行驶困难或有异常情况，应立即停车查找原因并排除。
四、安全操作要求1. 操作人员在操作起重机时，应保持清醒、专注的状态，严禁酒后操作或疲劳驾驶。
2. 不得违反操作规程，不得进行超负荷或超高运行。
3. 操作人员应注意自身的安全防护，穿戴好工作服、安全帽等必要的安全装备。
起重机保养
起重机保养维护保养是司机职责范围内的一项重要工作。
为了保证机械正常运转,延长使用寿命,确保安全生产,不断提高机械效率每个司机都必须按检修规范进行机械的维护保养。
桥式起重机的保养分为:日常保养、一级保养、二级保养(一〉日常保养日常保养即例行保养,每班一次。
日常保养包括下列内容：①清扫司机室和机身上的灰尘和油污。
②检查制动器间隙是否合适。
③检查各传动部位连接螺栓是否紧固。
④检查制动带及钢丝绳的磨损情况。
⑤检查电气部分各触头是否密贴吻合。
⑥检查集电器的滑块在滑线上的接触情况。
⑦检查电铃、限位开关、防风夹轨器等安全装置是否灵敏可靠。
(二) 一级保养一级保养每间隔300h一次（指机械运转小时）。
一级保养除包括日常保养全部内容外,还包括下列内容：①按要求进行钢丝绳、齿轮联轴器、制动器各铰点、限位开关个转轴、链条等的润滑。
②检查减速器的油面是否在泊标刻度线间。
③检查钢丝绳压板螺钉是否紧固。
④检查柱销联轴器弹性圈的磨损情况,间隙超过2mm的应更换。
⑤检查制动轮和销轴的磨损情况,弹簧有元裂纹和永久变形。
⑥检查各滚动轴承运转是否正常。
⑦检查电动机和销轴的滑环和炭刷的磨损情况清除灰尘、积炭。
⑧检查管口处导线绝缘层的磨损情况。
(三) 二级保养二级保养每间隔1200h一次。
二级保养除包括一级保养全部内容外，还包括下列内容：①滚动轴承加油。
②检查长行程和液压电磁铁油量及润滑情况。
③清洗开式齿轮和链条上的脏油,重新注油。
④检查起升机构吊钩、联轴器、减速器齿轮磨损情况。
⑤检查所有电气设备的绝缘情况。
⑥检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座接线螺钉是否紧固。
桥式起重机使用使用说明
|通用桥式起重机使用维护说明书起重机厂1. 概述本说明书适用于电动双梁桥式起重机（包括吊钩、抓斗、电磁、防爆、绝缘、两用、三用、双小车、挂梁、司机室移动等）安装、使用维护及试车验收。
1.1 起重机的主要用途本系列电动桥式起重机用于工厂、电站、库房、料场等固定跨间内搬运物料，安装维修设备。
根据使用要求按取物装置可分为如下几种类型。
a、吊钩桥式起重机：用于搬运成件物品；b、抓斗桥式起重机：用于搬运散料物品；c、电磁桥式起重机：搬运黑色金属物品；d、抓斗吊钩桥式起重机：搬运成件或散料物品，可一机两用，每个工作循环只能用一种取物装置；e、电磁吊钩桥式起重机：搬运成件物品或吸运黑色金属物料，可一机两用；f、抓斗电磁桥式起重机：搬运散料物品或吸运黑色金属物料，可一机两用；g、抓斗电磁吊钩桥式起重机：可一机三用，搬运、抓取、吸吊各种物料，每次只可用一种取物装置；h、防爆桥式起重机：在易燃、易爆环境内使用搬运安装物品，按四种防爆级别ⅠⅡ A ⅡBⅡC 选择使用；i、绝缘桥式起重机：在带电环境下搬运物品如电解电镀车间；j、双小车桥式起重机：在一台起重机上有两台小车，可同时或单独使用；k、司机室移动桥式起重机：为便于司机操作准确，起重机司机室可沿桥架随小车或自行移动。
1.2 主要性能参数及构造1.2.1 主要性能参数起重量、跨度、起升高度、工作级别、各机构工作速度、小车工作极限、最大轮压、抓斗容量及物料比重、电磁盘型号、外形尺寸、防爆级别等。
具体数值查阅起重机总图。
1.2.2 起重机的构成（见图1）图11、电器设备2、小车3、大车运行机构4、桥架5、抓斗6、吊钩7、电磁盘a. 起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组、起升限位、传动轴、联轴器等组成。
b. 运行机构是由电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车多为集中驱动，大车多为分别驱动。
c. 桥架结构由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子栏杆平台等组成。
桥式起重机操作安全规程(三篇)
桥式起重机操作安全规程第一章、总则第一条、为了保证桥式起重机的安全操作，预防事故的发生，保护人身安全和财产安全，制定本安全规程。
第二条、本规程适用于桥式起重机的操作和维护人员，以及相关人员。
第三条、桥式起重机操作和维护人员必须经过专业培训，并持有相应的专业证书，方可操作和维护桥式起重机。
第四条、桥式起重机操作和维护人员必须严格遵守国家有关安全生产法律法规和工艺流程，确保操作过程安全可靠。
第五条、桥式起重机操作和维护人员必须经过健康检查，身体状况和生理条件符合操作和维护桥式起重机的要求。
第二章、操作程序第六条、桥式起重机操作人员在进行操作前，必须先检查起重机的运行状态，确保各项设备和装置正常工作。
第七条、操作人员在操作前，应查看操作手册，了解桥式起重机的结构和各部位的名称、功能及使用方法。
第八条、操作人员必须严格按照操作手册的要求进行操作，不得私自修改操作程序或忽略某些操作步骤。
第九条、在进行高空吊装操作时，必须确保工作区域无人员和脆弱物体存在，同时采取适当的防护措施。
第十条、在进行超重物体吊装操作时，必须按照相关要求进行计算和临时设备的加固，以确保起重机的安全性和稳定性。
第十一条、操作人员在操作过程中，不得随意操作或调试起重机的装置和设备，必须按照程序进行操作。
第十二条、在起重过程中，操作人员必须保持清醒和专注，不得受到酒精、药品或其他物质的影响。
第十三条、在操作过程中，操作人员必须保持良好的沟通和协调，与其他相关人员保持紧密联系，确保操作的顺利进行。
第十四条、在操作结束后，操作人员必须对起重机进行检查和维护，清理工作区域，保证下次操作的顺利进行。
第三章、安全措施第十五条、进行起重机操作时，必须设立专人负责监督和引导，确保操作的安全性和正确性。
第十六条、起重机必须定期进行检查和维护，发现设备和装置有异常情况时，必须及时停机检修。
第十七条、起重机在进行故障排除和维护时，必须戴上安全帽和防护手套等个人防护用品，确保人身安全。
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桥式起重机制动器的使用及维护
一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用
一）桥式起重机的概述
桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向
运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
它广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。
机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。
二）制动器的组成、工作原理及作用
制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。
它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。
1、制动器的组成
制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。
制动器的分类：
①按结构特征分为块式、带式和盘式三种
②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种
③按工作状态分为常闭式和常开式两种
⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。
⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。
从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。
常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。
2、制动器的工作原理
当机构断电，停止工作时，制动器的驱动装置－推动器也同时断电（或延时断电），停止驱动（推力消除），这时制动弹簧的弹簧力通过两侧制动臂传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定的压力，并建立规定的制动力矩，起到制动作用；当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步压缩，制动臂向两侧外张，使制动瓦制动覆面脱离制动轮，消除制动覆面的压力和制动力矩，停止制动操作。
3．制动器的作用
2、试主卷及制动器：先点动一下控制器，控制器打下降逐档加速到最后一档时把制动器拉回
零位，试主卷制动器是否灵活。
⑵制动器的润滑
1、制动器的各铰点应根据工况定期进行润滑工作，至少每隔一周应润滑一次，在高温环境下工作的每隔三天润滑一次，润滑时不得把润滑油沾到摩擦片或制动轮的摩擦面上。
2、及时清除制动摩擦片与制动轮之间的尘污
⑶制动衬垫的更换：
制动器使用一段时间以后，制动衬垫会磨损减薄，当衬垫的有效磨损厚度达到原厚度的50％时，应予以更换。
制动衬垫更换方法：
1、将制动器打开至最大开口度位置；
2、将衬垫上端的压板螺栓拧下，取下压板及调整垫；
3、用手拿住衬垫并掰向制动轮一侧，沿制动轮周向抽出被换衬垫；
4、再插入新制动衬垫；
5、依次装上挡板、压板，拧紧压紧螺栓，应注意更换的制动衬垫与制动瓦块应良好贴合，贴合面任意处间隙不得大于0.5MM，且其上端应高出制动瓦块上端面一些，高出量应符合规定，压紧制动衬垫，使其牢固可靠。
两端压板挡板压盖制动衬垫的厚度不得超过衬垫原始厚度的一半，不小于原始厚度的1/3。
三、制动器的调整和维护
一）制动器的报废标准
1、制动衬料、制动环、制动带等刹车衬料件，当磨损量达到原厚度的50%时应报废。
测定较为困难，实际工作中，常用下述调节方法作为标准。
（1）起升机构制动器调整标准允许的最大下滑距离为：
S≤（1/80～1/100）V起 (米) V起——额定起升速度（m/min）
（2）大车运行机构制动器调整标准允许制动行程（又称制动距离）:
S≤（1/4000）V2大车(米) V大车——大车额定运行速度（m/min）
限制大车之最小制动行程，即制动器不能调得太紧，制动力矩不能过大，以防止在停车时产生过大的制动惯性力而影响大车运行性能，吊物大幅摇摆及对传动机构的冲击。
限制大车之最大制动行程，即制动器不能调得太松，制动力矩不能过小，起重机能在规定的允许
范围内安全停车，防止碰撞事故发生，起到保护起重机桥架和建筑物免遭冲击的作用。
（3）小车运行机构的调整标准允许制动行程：
S≤（1/4000）V2小车(米) V小车——小车额定运行速度（m/min）
起升机构制动器工作必须确保安全可靠，一般应每天检查并调整一次，且在正式工作前应试吊以检验其是否安全可靠。
大车制动器每2—3天应检查并调整一次，分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协调一致，以防止制动时发生起重机扭斜和啃道现象，使运行时两端制动器完全打开而无附加摩擦阻力，确保起重机正常运行，应调整得当，以便在起重机断电后使其在允许制动行程范围内安全停车。
小车运行机构制动器应每2－3天检查并调整一次，应调整得当，以便在起重机断电后使其在允许制动行程范围内安全停车。
2、制动器的调整
（1）制动架的销轴间隙所产生的空行程不应超过额定有效制动行程的10％。
（2）当制动嚣松开时．制动瓦必须均匀地离开制动轮。
闸瓦与制动轮的间隙要均匀．闸瓦在未磨损前与制动轮的制动面之间的最大间隙有以下规定要求：
长冲程制动器：制动轮直径200～300毫米，间隙为毫米；制动轮直径4O0～500毫米，间隙为毫米。
短冲程制恸器：制动轮直径100毫米～200毫米，间隙为毫米；制动轮直径200～300毫米，间隙为1毫米。
（3）制动力矩应按设计规定进行调整，既不能太小，也不能太大。
在起升机构中，制动行程一般调整在50～200毫米范围(速度的1／100)为宜；在运行机构中，制动行程则以1分钟的1/50额定行程为宜。
（4）松闸时，间瓦与制动轮醑不平行度不应超过制动轮宽度的1／1000，若不然会引起闸带与制动轮接触不均匀，这样会大大降低制动带的使用寿命。
（5）制动器的制动面应保持清洁，无油污和脏物，否则会影响制动力矩的稳定性。
（6）制动轮的表面温度不能超过200℃，若发现制动轮产生高温，应立即对制动器进行调整，否则会使制动器打不开，这是很危险的。
（7）制动器的调整主要包括制动力矩的调整、瓦块退距（推动器补偿行程）的调整和两侧瓦块退距均等的调整。
制动力矩的调整：利用两把扳手，一把旋转力矩调整螺母时，另外一把扳手卡在锁紧螺母上调整，以免锁紧螺母随着力矩调整螺母的调整抵到制动弹簧上使制动弹簧失去作用，闸瓦抱不紧制动轮。
通过顺时针旋转力矩调整螺母时，弹簧工作长度变短，制动力矩增大，反之，减小。
瓦块退距（推动器补偿行程）的调整：推动器额定行程必须工作在两条绿色线之内，如到红色线内则应对推动器的补偿行程或超过绿色线必须进行调整。
到红色线内时制动器的闸瓦将制动轮抱的太松，不调整制动器起不到抱闸的作用失去了制动器的作用会照成溜钩的事故；超过绿色线则抱闸太紧，吊重物将会吃力易照成制动器冒烟发出焦味。
顺时针旋转（拧进）制动拉杆或退距调整螺母，将推动器补偿行程调整到额定值，调定后将制动拉杆的防松螺母背紧。
两侧瓦块退距均等：如果出现一侧制动衬垫在制动器释放状态下有浮帖制动轮的现象，可能是均等装置的螺母松动，只有将制动器闭合，拧紧锁紧螺母即可。