汽车空调制冷剂回收机理及方法的实现
氟利昂回收机原理
氟利昂回收机原理氟利昂回收机是一种专门用于回收氟利昂（氟氯烷化合物）的设备，其原理基于氟利昂的物理和化学特性。
下面将详细介绍氟利昂回收机的工作原理。
首先，需要了解氟利昂的特性。
氟利昂是一种低沸点的化合物，通常在室温下是气体状态。
它具有稳定的化学性质，不易与其他物质发生反应。
在大气层中，氟利昂对臭氧层具有破坏性，因此在许多国家和地区被禁止使用。
然而，由于氟利昂在一些应用领域的广泛使用，例如冷冻设备和空调系统中，大量的氟利昂被释放到环境中，导致对环境造成危害。
氟利昂回收机的工作原理主要分为三个步骤：收集、分离和回收。
首先是收集。
氟利昂回收机通过设置吸引口，吸收并收集环境中释放的氟利昂。
这些氟利昂首先被吸入到回收机内部的收集室中。
收集室通常位于回收机的底部，并与其他部件通过管道相连。
接着是分离。
一旦氟利昂进入收集室，回收机会采用物理或化学方法将其与其他物质分离。
最常用的分离方法是通过降低氟利昂的温度，使其转化为液体状态。
这可以通过回收机内部设置的冷却装置来实现。
冷却装置将氟利昂的温度降低到其沸点以下，使其从气体转化为液体。
在这个过程中，其他物质，如空气和杂质，则会被过滤器或其他分离装置捕获并排除。
最后是回收。
一旦氟利昂被分离并转化为液体状态，它可被回收并储存。
回收机内通常装有容器用于存放回收的氟利昂，这些容器可以是可重复使用的，因此回收过程可以是连续性的。
回收的氟利昂可以在适当的时机进行处理或再利用，以减少对环境的负面影响。
氟利昂回收机的工作原理可以根据具体的设备和回收机型而有所差异。
有些回收机还可能包括其他的附加功能，例如氟利昂浓度监测和报警系统，以确保回收机的安全性和高效性。
此外，随着科技的不断进步，氟利昂回收机的设计和性能也在不断改进，以更好地满足环境保护的需求。
总结起来，氟利昂回收机的工作原理是通过收集、分离和回收实现的。
它能够有效地回收大气中释放的氟利昂，减少对环境的污染，保护臭氧层。
氟利昂回收机的应用不仅有助于环境保护，也符合可持续发展的理念。
分体式空调制冷剂回收方法（共五则范文）
分体式空调制冷剂回收方法（共五则范文）第一篇：分体式空调制冷剂回收方法分体式空调制冷剂的回收方法：接通电源，让空调制冷。
用扳手缓慢关闭室外机高压阀，使室外机的制冷剂不再流入室内机。
原来滞留在室内机的制冷剂由压缩机抽回室外机，大约经30~60秒后，制冷剂即可回收干净。
然后再关闭室外机低压阀，最后断开空调电源。
分体式空室内机管道的排空方法：连接好两根铜管，小的那根是液管，接头可以先拧紧；大的那根是气管，连接上以后不要拧太紧，因为要排空气出来的；接下来打开一些液管上的阀门，应该听到有气体从气管的接口处排出来；用手摸到排出来的气体发凉后，感觉里面的管里的空气全部排出时，拧紧气管上的那个接头，直到无气体泄漏为止。
（接口要查漏）；然后把液管和气管上的阀门全部打开，试机运行；看制冷效果，如不好就要补充制冷剂。
第二篇：分体式空调组装（模版）怎样安装分体式空调室内、外机组连接管和控制连接导线一般随机配备（5m长范围内），超过标准长度的需自备管件和导线，并按规定补充制冷剂。
故此，室内、外两机组的安装位置应尽可能近，这样可节省功夫和材料。
安装步骤：（1）安装位置的选择。
室内机组应悬挂在结实的墙面上，高度一般以1.8-2m为宜，但不论在任何的情况下，室内机组与屋顶应有0.1m的间隙，这样有利通风。
安装位置还应考虑冷凝水的排水便利问题。
室外机组既可悬装在外墙上，也可放置于直接固定在室外地面上的底座上。
其安装位置应符合说明书所列的要求（与周围建筑物的距离）。
（2）安装室内机组。
摘下室内机组的底板，水平按在选定的墙面位置上。
按照底板四周有箭头指示的孔洞位置，在墙上做好标记，然后在墙上用电钻钻出孔洞，塞上塑料胀锚螺栓，用木螺钉穿过带指示的底板孔洞，并拧入胀锚螺栓内固紧底板。
接下来进行开墙孔洞工作，孔洞是给室内、外机组的连接管道和电线需穿墙而过时用的。
墙上孔洞位置，以室内机组底板上的圆缺口而定。
开孔时，可用电钻先在圆缺口周围钻一圈小孔，然后用铁錾凿通成洞，这样既精确，又省时。
制冷剂回收方法介绍
制冷剂回 收装置
气态工艺口
注意打入制冷机组系 统的压力不要超限， 回收容器要用电子称 监控。
制冷机组
液态工艺口
制冷剂气体
冷凝
制冷剂回 收装置
制 冷 剂 回 收 容 器
气态工艺口
气态回收速度较慢 适宜于少量制冷剂 的回收，或是不具 备液态工艺口或制 冷剂回收容器没有 气液双阀的情况。
制冷机组
制Байду номын сангаас剂回收方法 气液混合回收
气液混合回收指回收装置入口直接连接制冷机组内的液态工艺口，制 冷剂内的液态制冷剂直接被吸入回收装置，在进入压缩机之前，通过 限流、体积膨胀使液态制冷剂气化，严格意义上讲，气液混合也也属 气态回收。
制冷剂回收方法 液态回收1
液态回收有两种形式，一种是使用液泵进行回收。使用液泵进行回收时，液泵 的一端接在制冷机组的液态工艺口，一端接在回收容器。制冷机组内的液态制冷剂 直接被泵入回收容器中。
制冷剂液体
制冷机组 制 冷 剂 回 收 容 器
液态工艺口
液泵回收使用条件比 较严格，较少使用。
液泵
制冷剂回收方法 液态回收2
液态回收的第二种形式，是使用回收装置进行回收，通常又称为推拉回收。推 拉回收是回收制冷剂充注量50kg以上机组经常用到的回收方式，而且制冷剂回收容 器具有气液双阀。推拉回收时利用无油压缩机抽取回收容器内的气态制冷剂再打到 系统的气态口，把系统的液态压入回收容器。
制冷剂气体 制冷剂液体
制 冷 剂 回 收 容 器
制冷剂回收方法介绍
Jun, 2017
Company Private
制冷剂回收方法
按照制冷机组内制冷剂被回收时的物理状态，回收可分为气态回 收、气液混合回收、液态回收三种形式。
回收汽车空调系统的制冷剂
任务3 汽车舒适性设备 一、汽车音响设备
爱丽舍轿车的音响设备是带语 音蓝牙功能的 6+1 数码虚拟音 响系统，它具有收听广播；播放 CD 光碟；播放存储在 U 盘上的 MP3 音乐（在杂物箱内有一个 USB 接口）；依次将 6 张 CD 光盘上的音乐或歌曲存储在音响 设备的存储卡上，以备随时播放； 通过蓝牙方式（在仪表台左侧有 一个蓝牙控制盒）拨打或接听电 话等功能。
电动车窗升降装置
钢丝滚筒式电动车窗升降装置
齿扇式电动车窗升降装置
爱丽舍轿车电动车窗和中控锁系统的组成
二、爱丽舍汽车电动车窗的工作原理
上升 下降
电机上下正 下上负正反转
上下升降
三、汽车中控锁的组成
四、爱丽舍轿车的中控锁系统
1. 由遥控器实现对所有 车门的控制
2. 行李箱门的控制 3. 由车钥匙实现对中控
调 主要由暖风 装置、制冷 系统、通风 装置、空调 电控系统组 成。
1. 暖风装置
暖风装置是汽车空 调的重要组成部分，是 一种将空气送入加热器 （又称热交换器），同 时吸收某种热源的热量， 以提高空气温度的装置。 按使用热源的不同可分 为发动机废气采暖系统、 独立热源式采暖系统、 发动机冷却水采暖系统。
教学目的和要求
掌握汽车雨刮与玻璃清洗装置的组成和工作原理。 学会检测汽车雨刮与玻璃清洗装置。 掌握汽车电动车窗、电动后视镜、中控锁系统的组成和工作原理。 学会检测汽车中控锁系统。 了解汽车音响设备的组成和电路原理。 熟悉汽车空调系统的组成和工作原理。 熟悉汽车空调维修设备的使用。
项目描述
为了提高车辆的 安全性和舒适性， 现 今汽车上普遍使用了 风窗雨刮与玻璃清洗 装置、电动后视镜、 电动车窗和电动天窗 、中控门锁系统、电 动座椅、汽车空调、 汽车音响等辅助电器 设备。
制冷剂回收操作步骤
制冷剂回收操作步骤嘿，你问制冷剂回收操作步骤啊？那咱就来聊聊。
这制冷剂回收呢，可得小心谨慎地来。
首先，你得准备好工具。
像回收机啦、管子啦、扳手啥的。
回收机可不能随便找一个，得找个质量好点的，不然出问题可就麻烦了。
然后呢，找到要回收制冷剂的设备。
比如说空调啊、冰箱啊啥的。
把设备关掉，可不能在它还运行的时候就开始回收制冷剂，那可不行。
接着，把回收机的管子接到设备上。
这就像给设备接上一个小吸管，让制冷剂能顺着管子流到回收机里。
接管子的时候要接紧一点，不能漏气哦。
要是漏气了，制冷剂就跑掉了，回收就不彻底。
接好管子后，打开回收机。
回收机就开始工作啦，它会把设备里的制冷剂吸出来。
这时候你可以看着回收机上的压力表啥的，了解一下回收的进度。
可别着急，得等回收机把制冷剂都吸得差不多了才行。
在回收的过程中，要注意观察设备和回收机的情况。
要是有啥不对劲的地方，赶紧停下来检查。
比如说管子松了啊、回收机出故障了啊啥的。
不能不管不顾地继续，那会出大问题。
等回收机显示回收完成了，就可以把管子从设备上拆下来。
拆的时候也要小心，别让制冷剂漏出来。
然后把回收机里的制冷剂妥善保存好，可以装在专门的瓶子里。
我给你讲个事儿吧。
我有个朋友，他自己想给家里的旧空调回收制冷剂。
他一开始也不太懂，就瞎弄。
结果管子没接好，制冷剂漏了一地。
后来他找了个懂行的人请教，才知道了正确的回收步骤。
按照人家说的做，他成功地把制冷剂回收了起来。
他说这下可以放心地处理旧空调了。
总之呢，制冷剂回收操作步骤就是准备工具、关掉设备、接好管子、打开回收机、观察情况、完成回收、妥善保存。
只要你认真仔细地按照这些步骤来，就能安全地回收制冷剂。
罗宾耐尔制冷剂回收机的使用
6、设备进入待机状态。按状态键，设备的工 作状态可循环变化。吸入制冷剂的程序在回收 状态下进行。显示屏显示 RECOVER XX.XXKG （XX.XXKG是工作罐可用空间数）时，设 备进入回收状态。 7、按箭头键，将显示屏上XX.XXKG的数量调 整到初次使用制冷剂的所需值，（建议重量为 6.00KG）。 8、打开控制面板上的蓝色低压阀，确保红色 高压阀关闭。 9、按下启动／停止键。向工作罐充注制冷剂开 始。屏幕显示已吸入工作罐的制冷剂数量。
ห้องสมุดไป่ตู้ 维护保养
更换真空泵油 为了更好的工作，真空泵每工作10个小时 都要更换一次泵油。设备会自动记录真空 泵工作的时间，需要换油时，屏幕上会提 示用户。为了优化设备和延长设备的使用 时间，最好只用罗宾耐尔提供的优质真空 泵润滑油。 打开真空泵排油口的盖子，将油排入合 适的容器中，容器必须大于或等于474毫升(mL)。
设置计时器起始时间： 设置计时器起始时间：
真空泵每次换油结束，要重新设置真空泵 换油倒计时起始时间。按照以下步骤操作： 1、同时按住上下箭头键,直到屏幕显示 UNITS KG 2、按状态键，直到屏幕上显示 OIL mmmMIN （mmm是离下一次换油的分钟数）。 3、同时按住上下箭头，直到屏幕显示 OIL 600MIN 4、按状态键，直到显示屏显示出现 EXIT。 5、按启动／停止键，退出设置程序。
对空调系统抽真空
7、关闭设备控制面板上的红蓝色高、低 压两个阀门。 8、通过观察蓝色低压表的压力值5分钟， 检查制冷系统的漏点。如果压力没有回升， 说明系统没有漏点。 空调系统被抽真空后，不得摘下岐管， 空调系统被抽真空后，不得摘下岐管， 否则会使汽车空调系统丧失真空度， 否则会使汽车空调系统丧失真空度，造 成充注无法顺利进行
汽车空调系统的能量回收技术研究
汽车空调系统的能量回收技术研究随着全球汽车保有量的快速增长，汽车空调系统的能耗也日益引起人们的关注。
在汽车的能效提升和环境保护的背景下，研究汽车空调系统的能量回收技术已成为一个重要的课题。
汽车空调系统是车内环境舒适的重要组成部分，但同时也是汽车能耗的主要来源之一。
传统的汽车空调系统通过利用压缩机循环制冷剂来实现车内的降温，但这种方式需要大量的能量。
因此，开发一种能够回收汽车空调系统中的余热并有效利用的技术具有重要意义。
其中，最常见且被广泛研究应用的能量回收技术是制冷剂热回收技术和废热回收技术。
制冷剂热回收技术是指将汽车空调系统中的废热用于加热其他系统或供应其他用途。
其中，最典型的应用是通过换热器将引擎废热用于预热发动机水循环和供暖系统。
通过将废热有效回收并再利用，不仅可以提高汽车空调系统的能效，还可以减少对发动机的额外负荷，提升整体能效。
此外，还可以通过制冷剂热回收技术将废热用于供暖、电池冷却等其他系统，进一步提高整车的能效。
废热回收技术是指将汽车空调系统中的废热转化成电能供应给车辆的电力系统。
这种技术利用热电效应将废热转化为电能，并将其用于供电，从而提高整体能效。
废热回收技术有多种方法，包括热电发电、热回收蒸汽汽轮发电和热回收热量发动机等。
这些技术可以有效地利用汽车空调系统中的废热，减少能源的浪费，降低碳排放。
除了制冷剂热回收技术和废热回收技术，还有一些辅助技术也可以提高汽车空调系统的能效。
例如，利用太阳能和热泵技术将外部环境的能量直接供应给汽车空调系统，减少对发动机的依赖，从而提高整体能效。
此外，采用智能温控系统和空调循环系统优化设计，也可以降低汽车空调系统的能耗。
鉴于汽车空调系统的能耗问题已成为亟需解决的环境与能源问题之一，研究汽车空调系统的能量回收技术扮演着至关重要的角色。
这种技术不仅可以提高汽车空调系统的能效，减少碳排放，还可以降低车辆的能源消耗，延长电动车的续航里程，进一步推动汽车行业的可持续发展。
汽车空调制冷剂的回收及处理方法
汽车空调制冷剂的回收及处理方法
沈豫铨
【期刊名称】《能源研究与信息》
【年(卷),期】1997(000)001
【摘要】对于被回收下来的制冷剂的处理方法和它们在汽车空调领域的可应用性已被提到议事日程上来了。
本文所讨论的方法中，包括了常用的方法，如：高温分解及焚毁。
同时也提出了新的方法。
比如，通过化学的或者生物化学反应的方法来分解。
虽然好几种销售ＣＦＣ的可行性的办法正在开发之中，但是，目前大多数方法还不能适用于小规模地处理从汽车空调器中回收的制冷剂。
本文从短期和长期发展的处理技术着手，对几种处理方法加以综述，提出了一
【总页数】1页(P56)
【作者】沈豫铨
【作者单位】上海机电工业学校
【正文语种】中文
【中图分类】U463.851
【相关文献】
1.汽车空调制冷剂回收与再生方法 [J], 王启祥;郑就
2.汽车空调制冷剂回收工艺的研究 [J], 颜华平
3.汽车空调系统CFC-12制冷剂的回收 [J], 邢春霞;邵定文
4.汽车空调制冷剂回收与加注方法 [J], 严小婷
5.汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范宣贯培训会召开 [J],
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汽车空调制冷剂回收工艺的研究
汽车空调制冷剂回收工艺的研究作者：颜华平来源：《中国新技术新产品》2011年第23期摘要：近些年来随着我国汽车工业的迅猛发展，经济的稳步增长，有车一族的数量也越来越多，对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准，汽车空调行业应运而生。
在国际环保主义潮流的影响下，汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注，汽车空调正在朝环保化方向发展。
汽车空调系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,拥有一套节能高效、性能可靠的空调系统是必要的。
在维修和车辆报废时使用制冷剂回收和再利用设备是减少温室气体直接排放的措施之一。
对制冷剂回收工艺的研究，实现提高汽车空调维修新技术的规范化、教学的工艺化。
关键词：汽车空调；制冷剂；回收中图分类号：TU831.3+5 文献标识码：A1 引言规范汽车空调制冷剂回收工艺过程，具有以下优点：①空调维修新技术、新工艺（具有先进性）。
②具有节约能源、减少排放、保护环境的优点（具有代表性）。
③随着汽车数量越来越多，汽车空调的维修量逐渐增大（具有普遍性）。
本工艺完全符合中华人民共和国交通行业标准，主要研究汽车空调制冷剂回收的整个过程。
正确合理的选用与使用检修设备，最大限度的减少制冷剂的泄漏，减少浪费和对大气的污染，向零排放方向发展。
同时规范化的操作，达到保护操作人员人生安全的目的。
2 汽车空调制冷剂回收的研究传统维修汽车空调，如果系统中有制冷剂，大多数的维修人员把制冷剂排放到大气中去，其主要原因：①没有回收设备,无法将制冷剂回收。
②回收设备无过滤作用，怕回收后的污染制冷剂再加注进制冷系统中，影响维修质量。
③没有制冷剂鉴别仪，不知道制冷系统中的制冷剂是什么成分，不敢回收。
集以上原因，回收制冷剂，必须具备如图2-a 制冷剂鉴别仪、如图2-b制冷剂回收机等设备。
考虑到操作人员有可能与制冷剂接触，则必须戴好橡胶手套及防护眼镜进行操作。
空调冷媒回收机使用方法
空调冷媒回收机使用方法
空调冷媒回收机使用方法如下：
1. 确认空调制冷剂类型，不同类型的制冷剂需要采用不同的回收方法和设备。
2. 准备回收设备，包括回收机、真空泵、压力计等。
3. 将空调内的制冷剂排放到回收机中。
4. 根据回收机的使用说明书，通过选择不同的工作模式（如自动模式、手动模式等）以及设定回收机的工作温度等参数，完成制冷剂的回收。
请注意，对于不同型号和品牌的空调冷媒回收机，其具体使用方法可能会略有不同。
因此，在使用回收机时，建议参照设备的使用说明书进行操作，以确保正确和安全地使用。
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Ｋｅ ｒ ｓ ａ ｔ ｍｏ ｉ ｉ ｃ ｎ ｉ ｏ ｉ ｇ； ｆｉ ｅ ａ ｔ ｐ ｎ ｉ ｌ ｏ ｒ ｃ ｃ ｅ ｗａ ｓ ｙ ｗｏ ｄ ： ｕ ｏ ｂ ｌ ａ ｒ ｏ ｄ ｔ ｎｎ ｒ ｒ ｒｎ ； ｒ ｃｐ ｅ ｆ ｅ ｙ ｌ； ｙ ｅ — ｉ ｅ ｇ ｉ
中 国政 府 本 着 对地 球 环 境 保 护 的 负 责 态度 ，
积极 响应 联 合 国 开 展 的有 关 工 作 。于 １ ８ ９ ９年 加 入 了 《 护 臭 氧 层 维也 纳 公 约 》 ，１９ 年 签 署 保 ９１
了 《 特利 尔议 定书》 伦敦修 正案 ，承 诺在 ２ １ 蒙 ００ 年 １月 １日全 面停 止 Ｃ Ｃ （ Ｆ 氯氟 烃 ）的生 产 和消 售 ，并 积极 开 展各 项有 关 工作 ．其 中针对 汽 车修 理 行 业 与 汽车 报 废 拆解 行 业 的子 项 目已 经开 展 ， 广 东交 通职 业技 术 学 院承 担 了该项 目中华 南地 区
臭 氧层 破坏 是 当今危 害人 类生 存 环境 的全 球 性环 境 问 题 之一 ， 已引起 世 界 各 国 的广 泛关 注 。 研 究表 明 ，对 大气 臭氧 层有 破 坏作 用 的物 质 主要 是 由卤代烃 中的氯 和溴 原 子 引起 ．为 了 能从代 号 上直接 反 映 出制 冷 剂对 臭 氧层 的破 坏 ，将 氯 氟烃 分 成 Ｃ Ｃ、ＨＣ Ｃ、Ｈ Ｃ、Ｐ Ｃ 等 四 类 ， 其 中 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ Ｃ Ｃ是 不含 氢 的氯 氟烃 。称 作全 氯氟 烃 ，因 ＣＦ Ｆ Ｃ 具有优 异 的热力 性 质 和高效 的制冷 效 率 ，且无 毒 无味 、安 全 、化学 稳定 性 和热 稳定 性 好 ，曾 在全 球范 围 内广泛 应用 于工 商制 冷 、汽车 空调 、家 冰箱 和 家 用 空 调 器 等 但 Ｃ Ｃ 在 大 气 中存 在 的 Ｆ 时 间长 ，对臭 氧层 破坏 和 引起 温室 效 应最 大 ，是
摘
要 ：介 绍 了 国家 环 保 总 局 汽 车 空 凋 Ｃ Ｃ １ 冷 剂 回 收 培训 项 目的 背 景 、意 义 ，及 广 东 交 通 职 业 技 术 学 Ｆ 一２制
院 在 该 项 目 中所 儆 的 工作 ： 阐 明 了 汽 车 空 调 Ｃ Ｃ １ Ｆ ２制 冷 剂 回 收 的 机 理 与 方 法 ，经 实 践 证 明 ，该 回 收 方 法 具
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第 ６卷 第 ４期
广 东 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报
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Ｖｏ１６ Ｎ ｏ． ． ４
有 良好 的 操 作 性 及 较 大 的推 广 价值
关键 词 ：汽 车 空 调 ； 制 冷 剂 ；回 收 ；方 法 中 图分 类 号 ：Ｕ ６ ． ５ ４ ３ ８ 文 献 标 识 码 ：Ａ
Ｒｅ ｌ ａ ｉ ｎ ｆ ｒ ｔ ｉ ｉ ｅ ａ ｄ Ｗ ａ ｆｔ ａｉ ｔｏ ｏ ｈｅ Ｐｒｎｃｐｌ ｎ ｚ ｙｓｏ ｈｅ Ａｕｔ ｍ ｏ ｉｅ Ａｉ－ ｏ ｂ ｌ ｒ Ｃｏ ｄｉｉ ｎｉ ｇ Ｒｅ ｒｇ ｒ ｎ ｃ ｃｅ ｎ ｔｏ ｎ ｆ ｅ ａ ｔＲｅ ｙ ｌ ｉ
２ ０ ０ ７年 １ ２月
Hale Waihona Puke Ｄｅ ｅ ｅ ２ ０ ｃ ｍｂ ｒ ０ ７
文章编号 ：６ １ ４ ６（０ ７０ —０ ６０ ｌ７ － ９ 一 ０ ）４０ ３—４ ８ ２
汽 车 空调 制 冷 剂 回收 机 理 及 方 法 的 实 现
莫建章 ，何 志雄 ，伍 尚坚
（、 交 通 职 业 技 术 学 院 ，广 东 广 州 ５ ０ ５ ） Ｊ东 ‘ １ ６ ０