桥梁工程沉降观测实施方案报告
龙马大道中桥支架预压沉降观测方案
成都第二绕城高速公路东段A4合同段龙马大道中桥满堂架支架预压施工方案编制：复核：审核：广西公路桥梁工程总公司成都第二绕高速公路东段A4合同段项目经理部二零一三年六月目录一、工程概况 (1)二、适用范围： (1)三、支架预压 (1)附件一、施工现场组织机构框图 (4)附件二、分项工程安全、质量、环保体系框图 (5)附件三、满堂架支架预压观测点布置图 (6)附件四、满堂架支架预压观测数据表格 (7)龙马大道中桥满堂架预压施工方案一、工程概况本桥为上跨龙马大道而设，与龙马大道斜交55度。
上部结构为25+32+25m 预应力砼现浇箱梁， 1、2号墩分别位于龙马大道行车道两侧绿化带中，第二跨跨龙马大道，跨径为32m，桥面横坡3%。
设计梁底最低高程为436m，龙马大道路面高程为428.35m，桥梁净空为5.9m；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，桥台采用重力式台，桥墩、台均采用挖孔桩基础。
我合同段计划龙马大道中桥选定2～3#跨左幅进行首件支架预压施工。
二、适用范围：龙马大道中桥全桥满堂架支架预压。
三、支架预压1、支架预压目的①检查支架的安全性，确保施工安全；②消除支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
支架搭设完经检查验收合格后，铺设分配梁及模板，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形。
支架压重材料采用相应重的土袋。
2、支架预压及加载方法①、支架预压方法支架预压是为了消除钢结构非弹性变形，确保支架的安全性。
支架预压采用与实际重量1.2倍重的土袋的重物进行预压。
②、加载方法加载采用分级加载。
预压按总荷载的0→50%→80% →120% →80%→50%→0进行加载及卸载，检查各杆件焊缝有无开裂情况，同时记录加载施力和位移数据。
如下：加载时注意控制加载速度，各点压重要均匀对称均衡进行。
翼缘板根据梁体重量适当压载。
3、变形监测①、变形监测方法变形监测测量采取从底模安装钢管倒垂到地面，钢管随着支架整体下沉或上浮，通过观测钢管垂直位移的变化掌握整体支架变形情况。
桥梁工程施工观测(3篇)
第1篇摘要桥梁工程是交通运输领域的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
为了确保桥梁工程的质量，施工观测是必不可少的环节。
本文主要介绍了桥梁工程施工观测的原理、方法、内容和注意事项，以期为桥梁工程的质量控制提供参考。
一、引言桥梁工程作为交通运输的重要基础设施，其施工质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
在桥梁工程施工过程中，施工观测是确保工程质量、及时发现和处理问题的重要手段。
本文将详细介绍桥梁工程施工观测的原理、方法、内容和注意事项，以期为桥梁工程的质量控制提供参考。
二、桥梁工程施工观测原理桥梁工程施工观测是基于力学、测量学、材料学等学科的理论，通过对桥梁施工过程中的各种参数进行监测和记录，分析施工过程中的质量变化，从而确保桥梁工程的质量。
其主要原理包括以下几个方面：1. 有限元法：有限元法是将复杂的桥梁结构划分为若干单元，通过单元之间的相互作用来分析桥梁结构的受力状态。
在施工观测中，有限元法可以用来预测和分析施工过程中的应力、应变、位移等参数。
2. 测量学原理：测量学原理是桥梁工程施工观测的基础，主要包括水平测量、垂直测量、角度测量等。
通过测量学原理，可以精确地获取桥梁施工过程中的各种参数。
3. 材料力学原理：材料力学原理是桥梁工程施工观测的重要依据，主要包括材料的力学性能、结构强度、稳定性等。
通过材料力学原理，可以评估桥梁施工过程中的材料性能和质量。
三、桥梁工程施工观测方法1. 施工过程监测（1）施工进度监测：通过现场记录施工进度，对比设计进度，分析施工进度是否符合要求。
（2）施工质量监测：对施工过程中的原材料、半成品、成品进行质量检验，确保材料质量符合设计要求。
（3）施工安全监测：对施工现场进行安全检查，确保施工人员、设备、材料等符合安全规范。
2. 施工结构监测（1）结构应力监测：通过应变片、位移计等仪器，对桥梁结构进行应力监测，分析结构受力状态。
（2）结构变形监测：通过水准仪、全站仪等仪器，对桥梁结构进行变形监测，分析结构变形规律。
沉降观测内容及方法
沉降观测主要内容及观测方法1 沉降变形观测范围、内容运粮河特大桥墩、台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形的观测。
2 运粮河特大桥沉降变形观测2.1一般要求2.1.1桥梁墩台基础沉降观测：每个墩台均进行沉降观测。
2.1.2预应力混凝土梁徐变变形观测：每30孔选择1孔进行（不足30孔应按30孔计，另每300孔增加3孔进行观测）。
2.1.3桥涵主体工程（包括架梁）完工后，沉降观测期一般应不少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于60天。
观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。
2.2观测点的布置2.2.1桥梁墩台基础沉降观测点布置：墩台沉降观测点按《新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工图桥梁沉降观测标布置参考图》施工，承台上布置两个，墩身上布置两个，共计四个（目前承台已覆盖，线下部分只需对墩身部分进行测量，493座墩身）。
2.2.2预应力混凝土梁徐变变形观测点布置：设置在箱梁四个支点和跨中截面两侧腹板梁顶处，每孔梁的测点数应共计6个，具体见《新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工图桥梁沉降观测标布置参考图》，（我部现有536孔梁须进行沉降徐变观测）。
2.2.3变形观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面30mm，表面做好防锈处理，具体见《新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工图桥梁沉降观测标布置参考图》。
2.3观测精度：墩、台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。
竖直布置沉降观测点示意图水平布置沉降观测点示意图2.4观测频次2.4.1墩、台基础的沉降观测频次见表5.4.1表5.4.1 墩台基础沉降观测频次观测频次观测阶段观测期限观测周期备 注墩台基础施工完成//设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点应移至墩身或墩顶Ⅰ-Ⅰ截面及基础平面墩身侧面当墩高H 小于2.5m 时埋标示意图Ⅰ-Ⅰ截面及基础平面墩身侧面当墩高H 大于2.5m 时埋标示意图架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次预制梁桥附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周制梁前全程1次/周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工～无碴轨道铺设前≥6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无碴轨道铺设期间全程1次/天0～3个月1次/月4～12个月1次/3个月无碴轨道铺设完成后24个月13～24个月1次/6个月工后沉降长期观测2.4.2预应力混凝土徐变上拱观测频次见表5.4.2。
桥梁工程沉降变形观测技术要求
桥梁工程沉降变形观测技术要求一、观测点的设置原则1.1承台观测标设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。
承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
1.2墩身观测标当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观测标，位于墩身两侧中心距地面0.5m处；当墩全高小于等于14m时，埋设一个桥墩观测标，具体埋设位置见图示：桥梁墩身、承台观测标设置位置1.3桥台观测标原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。
1.4梁体观测标现浇梁逐孔设置观测标，设观测标的每孔简支梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中。
桥梁梁体徐变观测平面布置图桥梁梁部水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如下图所示，其中测点1，2，3，4构成第一个闭合环，测点3，4，5，6构成第二个闭合环。
所有观测线路在形成闭合环以前必须置镜两次以上，以保证不会形成相关闭合环。
并以固定端其中一点为固定点，其他点相对于该点的沉降。
梁体徐变观测标观测方向桥梁梁部徐变观测水准路线示意图桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线（二等精度平差），沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如下图所示：墩身观测标观测方向工作基点桥梁墩台沉降观测水准路线示意图123456二、观测元件埋设技术要求2.1承台观测标沉降观测桩：选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。
完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。
如图所示承台观测标设置示意图2.2墩身观测标采用φ18mm不锈钢加工制作，全长120mm。
见图所示：2.3观测技术要求1、承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
桥梁沉降观测规范
考虑观测点的可重复利用性和 长期稳定性
观测点的标记和保护
观测点应设置明显的标记，方便识别和测量。
观测点周围应设置保护设施，防止车辆、行人等对观测点的破坏。
观测点的标记和保护应符合相关规范和标准的要求。 观测点的位置和数量应根据桥梁沉降情况、地质条件等因素进行合 理布置。
PART 5
观测周期与频率
规范实施过程中需要注意的安 全事项
应对突发事件的预案和应急措 施
江元学院
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汇Байду номын сангаас人：风
汇报时间：20XX/01/01
观测目的：监测桥梁在不同负载下的沉降情况，确保桥梁安全运行。
重要性：及时发现桥梁沉降异常，避免安全事故发生。
规范制定目的：统一观测标准，提高观测精度和可靠性，保障桥梁安 全。 桥梁沉降观测规范的意义：为桥梁工程提供科学依据，促进工程安 全与质量提升。
评估桥梁状况
监测桥梁沉降情况，确保安全使用 评估桥梁结构稳定性，预防结构损伤 及时发现异常沉降，采取相应措施 为桥梁维护和加固提供依据
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桥梁沉降观测规范
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添加标题 观测目的 观测方法 观测点布 观测周期 数据处理
设
与频率
与分析
PART 1
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PART 2
观测目的
确保桥梁安全
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优势：减少人为误差，提高观测 精度和可靠性；自动化程度高， 可大幅提高观测效率。
沉降观测方案(20210207125745)
商合杭铁路站前十三标沉降观测方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：商合杭铁路站前十三标项目经理部二〇一六年三月五日目录1工程概况. (1)2编制依据. (1)3组织管理机构及人员设备配置. (3)4路基工程沉降变形观测技术要求. (3)5监测方法及要求. (9)6桥涵工程沉降变形观测技术要求. (10)7观测点的设置原则及水准点的保护措施. (10)8观测元件与埋设技术要求. (13)9观测技术要求. (15)10过渡段工程沉降变形观测技术要求..................... . 18 11观测断面和观测点的设置原则. . (18)12线下工程沉降评估. (21)13观测点编号. (25)14沉降与变形观测标外业编号及标识..................... . 27 15相关表格填写. . (29)沉降观测方案沉降观测方案1 工程概况商合杭十三标六分部承建 DK434+953.27～ DK445+002.215 段区间正线及省道S208 改移工程，正线全长 10.048km ，改移线路全长 2.365km 。
其中区间正线均为双线，包含 山杨村特大桥、路基及柘皋河特大桥，桥梁工程包括桩基、承台、桥墩、连续梁、现浇 简支箱梁等相关内容。
山杨村特大桥，设计中心里程 DK435+466.91，桥长1027.48m ， 钻孔桩194根，承台29个，扩大基础 2个，墩台身 31个。
柘皋河特大桥，设计中心里 程 DK440+953.118，桥长 8098.195 米，钻孔桩 2093根，承台 241个，扩大基础 3 个， 墩台身 244 个，跨柘皋河（ 60+100+60）m 连续梁、跨夏阁河（ 40+72+72+40）m 连续梁、 现浇简支梁。
路基起讫里程 DK435+979.7～DK436+904.02,全长 924.32m 。
DK435+979.7～DK436+904.02段路基部分需要布设沉降观测断面 16 个，基底沉降监 测断面 12个，B 型监测断面 6 个。
沉降变形观测方案
沉降变形观测方案1、工程概况兰渝铁路LYS-4 标一分部承建的工程位于宕昌县官亭镇与两河口乡，为时速200km客货共线（双箱运输）电气化双线铁路。
合同段起讫里程为：DK285+81卜DK303+782全长17.971km。
主要工程项目为天池坪隧道（14528m羊古堆隧道（439n）、化马隧道（进口段2500n）以及龚家沟中桥108.5m （2 （3-32）m连续梁桥）、庙下中桥124.2m （3X32mj梁）、羊古堆中桥81.5m （2X32m梁）。
2、编制依据《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006 ）《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007 ）《新建铁路工程测量规范》（GB50026-2007）《新建铁路兰州至重庆线沉降变形观测管理办法》《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》3、沉降、位移变形观测的目的及意义兰渝铁路铺设无砟轨道地段的工后沉降要求严格、标准较高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施, 施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态监测。
通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求,分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道开始铺设时间，确保兰渝铁路无砟轨道结构铺设质量。
4、沉降变形测量4.1兰渝铁路LYS-4标一分部管区沉降变形观测工作以桥梁、隧道等建（构）筑物的垂直位移观测为主，根据桥梁、隧道工点具体要求确定。
4.2兰渝铁路工程测量的高程系统应采用1985国家高程基准。
4.3 结构物的变形监测应建立独立的变形监测网，覆盖范围一般不宜小于4公里，基准点选择应优先考虑利用CPI、CPII和水准基点。
4.4 结构物的变形监测应充分利用CPI、CPII和水准基点作为水平和垂直位移监测的工作基点。
4.5测量等级及精度要求4.5.1基准网、变形点测量网均按三等水准测量精度进行。
道路与桥梁工程中的桥梁沉降观测规范要求
道路与桥梁工程中的桥梁沉降观测规范要求桥梁是公路交通系统中的重要组成部分，它承载着车流量和运输需求的增加。
然而，长期使用和自然环境的影响可能导致桥梁的沉降现象。
为了确保桥梁的安全和可靠性，进行桥梁沉降观测是非常重要的。
本文将介绍道路与桥梁工程中的桥梁沉降观测规范要求，并探讨其意义。
一、背景与意义随着交通网络的发展和现代交通工具的不断进步，桥梁沉降观测的重要性日益凸显。
准确观测桥梁沉降可以及时发现潜在的安全隐患，采取相应的措施进行维修和保养，以确保桥梁运行的安全性和稳定性。
因此，制定桥梁沉降观测规范对保障道路和桥梁工程的可持续发展至关重要。
二、桥梁沉降观测规范要求1. 观测时间与频率根据桥梁的重要性和使用状况，沉降观测应该在桥梁建成后的一段时间内进行，以建立桥梁的初始沉降基准。
观测的频率取决于桥梁类型和使用环境，一般来说，频率应在一年至三年之间。
2. 观测点的选择选择观测点应充分考虑桥梁结构的重要部位和重点区域，例如主桥墩、桥头墩、桥墩基础等。
在每个观测点上设置必要的测点和标志，以便进行精确测量，并注意安全操作。
3. 测量方法与设备沉降观测可以采用传统的测量方法，如水准测量和全站仪测量，也可以使用现代化的技术和设备，如卫星定位系统（GPS）和激光扫描仪。
无论使用何种方法和设备，都应保证测量的精确性和重复性。
4. 数据记录与处理观测数据应准确记录并进行及时处理。
在记录数据时，应包括观测日期、观测点编号、观测人员和设备信息等。
观测数据的处理应遵循相关的数据分析方法和标准，以获得可靠的结果和结论。
5. 报告与评估沉降观测结果应以报告形式提交给工程管理部门，并进行综合评估。
报告应包括桥梁的基本信息、观测数据、分析结果和建议措施等内容。
根据观测结果，评估桥梁的沉降情况，并采取必要的维修和保养措施。
三、桥梁沉降观测规范的意义1. 提高桥梁运行安全性通过桥梁沉降观测，可以及时发现和解决潜在的安全隐患，保障道路交通的安全畅通。
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范文范例 参考指导 word格式整理 目 录 1概述................................................................................................................................. 2 1. 1工程概况 ............................................................................................................ 2 2沉降变形观测内容......................................................................................................... 2 2.1观测点的布置...................................................................................................... 2 2.2观测频次.............................................................................................................. 7 3水准基点、工作基点的布设......................................................................................... 8 3.1水准基点的布设.................................................................................................. 8 3.2工作基点布设...................................................................................................... 8 4沉降变形观测主要技术指标....................................................................................... 10 5观测精度........................................................................................................................11 6沉降观测实施要求........................................................................................................11 7沉降观测资料的整理及管理....................................................................................... 14 8质量保证措施............................................................................................................... 15 8.1仪器的质量控制................................................................................................ 15 8.2观测阶段质量控制............................................................................................ 15 8.3质量保证体系.................................................................................................... 15 范文范例 参考指导
word格式整理 1概述 1. 1工程概况 立交桥，全长95米，最大跨度25米，箱梁截面采用直腹式单箱双室截面。顶板宽11.5-9.0m，底板宽8.5-6.0m，梁高采用1.5m。箱梁翼缘宽度为1.5m，翼缘根部厚0.45m，端部厚0.2m；桥梁横坡为2.0%，底板平行于顶板，基础采用旋挖灌注桩。墩身结构为方形桥墩结构、桥台为一字形桥台，本工程桥墩1#、2#、4#和0#、5#桥台设置承台、墩身观测标，根据本桥的工程实际情况。墩台高度在5～6m之间。选在在每个墩台设置一个观测点，7个墩台共设置沉降观测点7个，5个承台，每个承台设置2个观测标，共设置10个，2个桥台，每个桥台，每个桥台设置2个观测标，桥台沉降观测标4个。 1.2 沉降观测细则依据的规范、技术标准 《工程测量规范》(GB50026-2007)
《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007） 2沉降变形观测内容 鼎山大道与塔坪路交叉口立交工程跨鼎山大道立交桥的观测范围内容主要是墩台的沉降观测，梁体徐变变形、梁体变形。 2.1观测点的布置 2.1.1墩台沉降变形观测点按照《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007） 沉降观测点主要分为两种形式：一种是承台观测标，一种是墩身观测标。承台观测标主要作用是作为首次观测的观测点，为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
承台观测点布置2个，分别在左侧小里程角上与右侧大里程角上。台身观测标设置4个在台四角，桥台沉降观测标布设见附图，墩身观测标设置1个在 范文范例 参考指导 word格式整理 墩身一侧，高出地面1米.桥墩沉降观测标布设见附图。
图2.1.1 五号桥台沉降观测标布置图 范文范例 参考指导
word格式整理 图2.1.2 四号桥墩沉降观测标布置图 范文范例 参考指导
word格式整理 图2.1.3 三号桥墩沉降观测标布置图
图2.1.4 二号桥墩沉降观测标布置图 范文范例 参考指导
word格式整理 图2.1.5 一号桥墩沉降观测标布置图 范文范例 参考指导
word格式整理 图2.1.6 0号桥台沉降观测标布置图 2.2观测频次 表2.2.1 墩、台沉降观测频次
观测阶段 观测频次 备 注 观测期限 观测周期（/周）
墩台施工期间 / / 设置观测点、进行首次观测 墩台施工完成至预制梁架设前或现浇梁制梁前 全 程 1次/周 范文范例 参考指导 word格式整理 现浇 梁桥
梁体施工期间 全程 施工起止各一次
附属设施施工 全程 荷载变化前后各一次 桥梁架设完成至 桥面铺设前 ≥6个月 1次/周 对岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月
桥梁路面铺设期间 全 程 1次/天
桥梁路面铺设完成后 24个月 0～3个月 1次/月 工后沉降长期观测 4～12个月 1次/3月 13～24个月 1次/6个月 注：墩台沉降观测时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。
3水准基点、工作基点的布设 3.1水准基点的布设 沉降监测网的建立、精度要求等应符合《工程测量规范》的要求。本段基准点是使用二等精密高程控制测量布设的水准点共4个，水准基点为勘察设计院提供布设。 3.2工作基点布设 为满足沉降变形观测过程要求，在设计院提供的水准基点间进行工作基点加密，工作基点利用CPⅠ、CPⅡ点和加密四等导线点作为工作基点共4个，工作基点的间距沿线路纵向60m左右布设。工作基点埋设按CPⅠ级控制点埋设，采用二等水准进行测量。水准基点与工作基点布设示意图见图3.1；工作基点埋设示意图见图3.2。 范文范例 参考指导
word格式整理 图3.1 水准基点与工作基点布设示意图 750200300
400250150
450
4001
23
45 范文范例 参考指导
word格式整理 注：1－盖；2－砖；3－素土；4－贫混凝土； 图3.2 工作基点埋设示意图（单位：mm）
4沉降变形观测主要技术指标 根据《国家一、二等水准测量规范》有关技术要求确定沉降观测主要技术指标如下： 表.4.1 沉降变形观测网主要技术要求
等级 相邻基准点高差中误差（mm） 每站高差中误差（mm） 往返较差、附合或环线闭合差（mm） 监测已测高差较差（mm） 使用仪器、观测方法的要求 三等 1.0 0.3 0.6√n 0.8√n
表4.2 二等水准测量精度要求(mm) 水准等级
每千米水准测量偶然中误差M（mm） 每千米水准
测量全中误差（mm）
限差
检测已测测段高差之差 往返测不符值 附合路线或环线闭合差 左右路线高差不符值
二等 ≤1.0 ≤2.0 6√L 4√L 4√L ——
注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
表4.3 二等水准测量仪器主要技术要求 仪器类型 视线长度 前后视距差 任一测站上前后视距累积差 视线高度 数字水准仪重复测量次数 数字 数字 数字 数字