制动系统(气压、驻车、防滑)
重型货车制动系说明书
摘要
汽车作为陆地上的现代重要交通工具，由许多保证其性能的大部件，即所谓“总成”组成，
制动系就是其中一个重要的总成，它直接影响汽车的安全性。随着高速公路的快速发展和车
流密度的日益增大，交通事故也不断增加。据有关资料介绍，在由于车辆本身的问题而造成
的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%。可见，制动系统是保证行车安全的
极为重要的一个系统。此外，制动系统的好坏还直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，
也就是保证运输经济效益的重要因素。制动系统既可以使行驶中的汽车减速，又可保证停车
后的汽车能驻留原地不动。由此可见，汽车制动系统对于汽车行驶的安全性，停车的可靠性
和运输经济效益起着重要的保证作用。
当今，随着高速公路网的不断扩展、汽车车速的提高以及车流密度的增大，对汽车制动系的
工作可靠性要求显得日益重要。只有制动性能良好和制动系工作可靠的汽车才能充分发挥出
其高速行驶的动力性能并保证行驶的安全性。由此可见，制动系是汽车非常重要的组成部分，
从而对汽车制动系的机构分析与设计计算也就显得非常重要了。
本论文是设计东风重型货车的制动系统，采用的是气压驱动机构的凸轮式鼓式制动器。为了
安全考虑制动系统的气压回路采用双回路。
关键词：气压制动；制动性；重型货车；传动装置；
Abstract
As an important modern land-based transport, Automotive components from many large
parts ,namely, the so-called "assembly" which ensure the performance of automotive,
and braking system which directly affects the safety of motor vehicles is one of the
most important assembly. With the rapid development of highways and increased traffic
气刹车,气制动制动原理
气刹车
汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其
进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用 是：使行驶中的汽车
按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道
上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 汽车制动系统按制动系的作用可分为行车
制动、驻车制动、应急制动、辅助制动。驻车制动又可分为中央盘式制动和储能弹簧制动，
而储能弹簧制动则俗称为“断气 刹”。
（二)组成和功用
1)普通气刹制动系统
①组成
普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空
压机等组成
其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂等；双回路制动机构包括储气筒、制动阀、
低压报警器、 气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀；中央盘式制动机
构包括驻车制动操纵手柄、制动拉索、中央盘式制动器。
②各组成工作原理
1、空压机
空压机直接提供制动所需要的空气，并产生制动所需要的空气压力 它是制动系统当中
的第一供能装置.
空气压缩机由曲柄连杆机构，气缸体，压缩弹簧和进气阀门，排气阀门组成，当发动机
运转时，空压 机随之转动，带动活塞下压，外界空气经空气滤清器和进气阀门进入气缸。
当活塞上行时，缸内的空气被压缩，压力升高，克服排气阀门的弹簧预紧力而使排气阀门 开
启，压缩空气便进入湿储气筒。
调压阀
调压阀由进气口，排气口，进气阀门，排气阀门，压缩弹簧，膜片，当储气筒中的气压
升至 0.78¬0.81MP时，膜片下方气压作用力足以克服弹簧预紧力而推动膜片向下拱曲，
从而使进气阀门关闭，排气阀门开启，来自储气筒中 的压缩空气进入压缩机中的卸荷气室
中，使卸荷膜片4和卸荷杆下移而顶开进气阀门，使两气缸均与大气通气。
2、多回路压力安全阀
多回路制动系中，来自空压机的压缩空气可经多回路压力保护阀分别向各回路的储气筒
第四章 汽车制动系
1 第四章 汽车制动系
第一节 概述
1、主要内容
本节制动系统概述，主要介绍桑塔纳2000、SY6480、东风EQ1090E制动系的作用、组成、类型及制动器的基本结构。
2、学习重点
掌握制动系的作用、组成类型
3、学习难点
行车制动系的结构与工作过程
4、学习指导
通过观察汽车制动系统演示台架学习制动系统的工作过程，通过观察汽车整车实习台架了解汽车制动系统的组成与类型。
5、案例分析
一辆桑塔纳汽车在下一个长坡时，司机感动制动踏板偏软，连踩几脚末见好转，情急之中拉起手制动，但手制动效果也不理想，汽车直冲下坡底，差点造成车毁人亡的事故，这究竟是什么原因呢？
一、根据实物观察，发现桑塔纳汽车的行车制动系统由
组成。
二、根据实物观察，发现桑塔纳汽车的驻车制动系统由 组成。
三、经过分析，你认为故障原因是（）
A．行车制动系故障； B．驻车制动系故障；
C．两套制动系统均有故障； D．其它故障
6、练习题
一、填空题
（1）行车制动器由
、
、
、
组成。
（2）汽车制动系至少装有两套各自独立的系统，一套是
，主要用于汽车行驶中的
和 ，另一套是 ，主要用于 防止 。
（3）汽车的制动系由产生制动作用的
和操纵
的
以及产生制动能量的
组成。
（4）汽车制动器按其安装位置不同分为 和 两种形式。
（5）汽车制动系按作用分可分为
、
汽车制动系统设计
汽车制动系统设计
§0 概述
汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置；重型汽车或经常在山区行驶的汽车要增设应急制动装置及辅助制动装置；牵引汽车应有自动制动装置。
行车制动装置用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下短坡时保持适当的稳定车速。其驱动机构常采用双回路或多回路结构，以保证其工作可靠。
驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停驻在一定位置甚至斜坡上，它也有助于汽车在坡路上起步。驻车制动装置应采用机械式驱动机构而不用液压或气压式的，以免其产生故障。
应急制动装置用于当行车制动装置意外发生故障而失效时，则可利用应急制动装置的机械力源(如强力压缩弹簧)实现汽车制动。应急制动装置不必是独立的制动系统，它可利用行车制动装置或驻车制动装置的某些制动器件。应急制动装置也不是每车必备，因为普通的手力驻车制动器也可以起应急制动的作用。
辅助制动装置用于山区行驶的汽车上，利用发动机排气制动、电涡流或液力缓速器等辅助制动装置，则可使汽车下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷。通常，在总质量为5t以上的客车上和12t以上的载货汽车上装备这种辅助制动减速装置。
自动制动装置用于当挂车与牵引汽车连接的制动管路渗漏或断开时，能使挂车自动制动。
任何一套制动装置均由制动器和制动驱动机构两部分组成。制动器有鼓式与盘式之分。行车制动是用脚踩下制动踏板操纵车轮制动器来制动全部车轮，而驻车制动则多采用手制动杆操纵，且具有专门的中央制动器或利用车轮制动器进行制动。中央制动器位于变速器之后的传动系中，用于制动变速器第二轴或传动轴。行车制动和驻车制动这两套制动装置必须具有独立的制动驱动机构。行车制动装置的驱动机构，分液压和气压两种型式。用液压传递操纵力时还应有制动主缸和制动轮缸以及管路；用气压操纵时还应有空气压缩机、气路管道、贮气筒、控制阀和制动气室等。
汽车制动系统
汽车电子控制防抱死制动系统
汽车防抱死制动系统(AntiLockBrakeSystem),通常叫汽车防抱制动系统,简称ABS。ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动，从而使汽车发生危险工况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。
一、ABS的基础知识
（一）为了对采用ABS的必要性有所了解,现介绍以下有关制动基础知识。
1．制动效能
制动效能主要指制动距离与制动减速度,通常实用中多指制动距离。制动距离是指驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离。制动距离越短,越有利于避免交通事故的发生,它是制动性能最基本的评价指标。
2．制动时汽车的方向稳定性
制动时汽车的方向稳定性,一般是指制动过程中维持汽车直线行驶和按预定弯道行驶的能力。如果汽车制动时发生侧滑、甩尾、严重时出现调头,都不可能维持原行驶方向,会使汽车失去方向稳定性；如果汽车在弯道行驶中制动时,汽车不再按原来弯道行驶,出现冲入其它车道或冲出路面,或者即使是直线行驶,也无法避开障碍物,操纵转向盘也不起作用,则为汽车失去转向控制能力(转向操纵性)。汽车制动过程中,失去方向稳定性和失去转向控制能力,都是造成交通事故的重要原因。
制动系
第一节 概述
一、制动系的功用和组成
汽车制动系统的功用是：按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车；下坡行驶是限制车速；保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。
汽车制动系一般包括独立的制动装置。一套是行车制动装置，用于汽车行驶时减速或停车，其制动器装在车轮上，通常由驾驶员用脚操纵，称为车轮制动装置或行车制动装置。另一套是驻车制动装置，用于使停使的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员用手操纵，称为驻车制动装置。它们都由制动器和制动传动机构组成。
行车制动装置按制动力源又分为液力式（靠驾驶员施加于制动踏板的力作为制动力源，如液力制动装置）和动力式（利用发动机的动力作为制动力源，如气压制动装置），动力式中又有气压式、真空液压式和空气液压式。按传动机构的布置形式可分为单回路制动系（采用单一的传动回路制动系，当回路中有一处损坏而漏气、漏油时，整个制动系失效）和双回路制动系（行车制动器的传动回路分属两个彼此独立的回路，当一个回路失败时，还能利用另一个回路获得一定的制动力）。
二、制动系的基本结构和工作原理
一般制动系的基本结构和工作原理可用图所示的一种简单液压制动系说明。该液压制动装置由车轮制动器和液压传动机构两部分组成。
1. 基本结构
汽车的制动装置都是利用机械摩擦来产生制动作用的，其中用来直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的部分，称为制动器；将操纵力传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为制动传动机构。
车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。旋转部
分是固定在轮毂上与车轮一起旋转的制动鼓。固定部分主要包括制动蹄和制动底
板等。制动底板固定在转向节凸缘（前轮）或桥壳凸缘（后桥）上。铆有摩擦片
的制动蹄，下端通过偏心支撑销安装在制动底板上，上端用回位弹簧拉紧，靠在
轮缸活塞上，张开机构是制动轮缸（气压式为凸轮），通过油管与装在车架上的
制动主缸相通。制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸等组成。制动鼓
新能源汽车制动系统分类
新能源汽车制动系统分类
制动系统主要由供能装置（如真空增压器、手制动杆等供给、调节制动所需能量以及改善介质传递状态的各种部件）、控制装置（如制动踏板等产生制动动作及效果的各种部件）、传动装置（制动主缸、轮缸等将制动力传递给制动器的各个部件）和制动器（直接阻碍汽车车轮运动或运动趋势的部件）等部分组成。
常见的行车制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。
1.鼓式制动器
鼓式制动器结构，主要包括制动鼓、制动器底板、制动轮缸、制动蹄及摩擦片、回位弹簧等部分。制动轮缸、制动蹄及摩擦片回位弹簧等装在制动器底板上，与车架固定，车轮装在制动鼓上。工作时主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。
鼓式制动器工作原理，在踩下制动踏板时，踏板推杆推动制动总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动轮缸4推动活塞3，活塞推动制动蹄5向外运动，进而使得摩擦片2与制动鼓6发生摩擦，从而产生制动力。
从结构中可以看出，鼓式制动器结构简单，造价低。但是它工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。
2.盘式制动器
盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵等部分构成。工作时通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。
封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是敞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上。但盘式制动器结构复杂，摩擦片面积小，使用寿命短，成本较高。
3.驻车制动器
驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，俗称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的驻车制动器操纵杆一般置于驾驶员右手下垂位置，以便于操作。北汽新能源EV160驻车制动操纵杆如。
课题六汽车制动系统教案
第24次
课 题 课题六汽车制动系统
任务一 制动系统的功能、分类和组成
任务三 制动传动机构
任务四 制动防抱死装置（ABS）
教学目标 专业能力目标 1、 能正确叙述制动系统的功能、分类和组成。
2、 能正确叙述液压传动装置的组成与工作原理和过程。
3、能简单叙述ABS的作用。
方法能力目标 1、根据课程的知识体系，建立专业意识和知识框架，为专业服务。
2、引导和培养学生如何思考，怎样寻找出发点，什么是归结点。
3、启发学生如何获取知识。
社会能力目标 1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；
2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点 1、制动系统的功能、分类和组成。
2、液压传动装置的组成与工作原理和过程。
教学难点 液压传动装置的组成与工作原理和过程。
教学准备 多媒体教室、教学课件
课 型 理论课 授课课时 2课时
教学过程 教学内容 教学方法与手段 时间
1 组织教学与导入 清点人数、组织秩序，并导入项目课程。
提问： 动力转向如何分类？有哪些特点？ 5分钟
2 实施 任务一 制动系统的功能、分类和组成
1.功能
•汽车的制动系统是在车辆行驶过程中，使车辆减速甚至停止，使下坡的速度保持稳定，以及使停驶的车辆保持不动的系统。汽车制动性能是汽车安全行驶的重要保证，为此，对汽车制动系提出了许多严格的要求。
•汽车制动系统的严格要求如下。
•(1)要求汽车在行驶过程中以适当的减速度使汽车速度降低到所需值(包括0值)。
•(2)使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度。
•(3)使汽车可靠地在原地或坡道上停驻。
•(4)汽车的制动性能受温度和水的影响较小，且能较快地恢复。
•(5)制动时汽车的方向应稳定(即不发生跑偏)。
任务一制动系统的功能、分类和组成
•(6)制动系任一环节上出现故障，汽车不应丧失制动能力，即工作应可靠
•(7)制动操作应轻便自如。 讲授法
汽车制动系统设计毕业论文
XXXXXXXX大学XXX学院
毕 业 论 文
汽车制动系统设计
专 业： 汽车检测与维修
班 级： 汽车XXX班
学 号： XXXXXXXXXX
姓 名： 张三
指导教师： 李四
二0一五年十一月 摘 要
汽车制动〔俗称刹车〕，是汽车的主动平安系统，它从诞生至开展与汽车从诞生至开展是完全同步的。没有哪种汽车不是以良好的制动性能为保证来开展它优良的行驶性能。良好的制动性能是车辆平安行驶的重要保证。因为制动性能下降或失效而引发严重的交通事故，已成为突发性交通事故的主要原因之一。因而在汽车检测与维修中，制动系统的检测与维修显得尤其重要，我国公安部、交通运输部规定对汽车制动实行定期的强制检测与维护。
本毕业论文题目是汽车制动系统常见故障的诊断与分析，共分八章。主要从制动器与传动装置这两方面介绍了汽车制动系统常见的故障及诊断与分析，又在此根底上系统的介绍了ABS制动防抱死系统的常见故障以及汽车故障诊断的一些根本步骤和方法。由构造、工作原理、类型到故障的诊断与分析，一步步深入，具体而又形象。
本论文是在指导老师的指导下完成的，感谢指导老师给予的鼓励和帮助。通过本毕业论文，我对过去所学的知识又进一步的稳固和掌握，对汽车制动系统故障的诊断与分析又有了深入的了解，而且做到了理论与实践的相结合。
关键词 汽车制动；故障；诊断；分析
ABSTRACT
Automobile brake (known as the brake), is the active safety system, car since its
creation to development and bus from birth to development is completely in sync. No
汽车气压制动驱动机构的组成及原理
浅谈汽车气压制动驱动机构的组成及原理
摘 要 汽车的技术性能能否充分发挥是与汽车的制动性能有直接关系的，尤其是汽车行驶的安全性，在很大程度上取决于汽车制动装置工作的可靠性。本文简要介绍汽车气压制动驱动机构的组成及原理。
关键词 汽车 制动性能 原理
中图分类号：u463 文献标识码：a
1气压制动驱动机构的基本组成
1.1供能装置
（1）空气压缩机。作用是产生压缩空气，是整个制动系统的动力源，由曲轴带轮通过v带驱动，发动机运转时压缩机即随之运转，产生压缩空气经管路传送到储气筒。
（2）储气筒。作用是储存压缩空气，在气压制动系统中属于储能装置，储气筒上应安装气压保护装置、限压装置、和用于排出储气筒内杂质及水份的装置。
（2）调压阀。作用是使储气筒保持在规定的气压范围内，并在超过规定气压值后，实现空气压缩机的卸荷空转，以减少发动机的功率消耗。
（4）干燥器。作用是将压缩空气中所含的水蒸气分离开来，以免引起金属组件锈蚀、橡胶密封件龟裂、润滑油脂失效分解、管路堵塞等故障。
（5）四回路保护阀。作用是隔离多回路气压制动系统中的各个回路，当有一条回路漏气而使气压不足或气压为零时，仍能保证其余回路中有一定的安全制动气压。
1.2控制装置
（1）制动踏板传动装置实际上就是一套杠杆机构，主要作用是承载驾驶员脚上的作用力并传导至制动总泵，控制总泵的开启与闭合。
（2）制动阀置于储气筒与制动气室之间并靠近制动踏板处，用于控制通向制动气室压缩空气的流量和压力，并起到随动作用。
（3）手制动阀可用于控制汽车的驻车制动和第二制动，驻车制动没有渐进控制的要求，所以仅仅用以控制驻车制动的手制阀实际上只是一个气开关。
（4）快放阀的作用是迅速排放制动气室中的压缩空气，以便迅速解除制动。
（5）继动阀的作用是使压缩空气不流经制动阀而直接充入气室，以缩短供气路线，减少制动滞后时间。
1.3制动气室
制动气室的作用是将输入的空气压力转变为转动凸轮的机械推力，使车轮制动器产生制动力矩。