液力缓速器工作原理
液力缓速器的产品分析与操作使用
10.16638/ki.1671-7988.2019.05.058液力缓速器的产品分析与操作使用曹伟1，丘水应生2，武伟2（1.同济大学汽车学院，上海201804；2.福伊特驱动技术系统（上海）有限公司，上海201108）摘要：重型商用车需要辅助制动系统，液力缓速器是成熟的辅助制动方案。
文章研究了液力缓速器的基本结构，工作过程和制动原理，对液力缓速器进行了简洁易懂的产品分析。
且在驾驶员实际操作层面，分析了液力缓速器的使用优点和推荐操作方法，最后介绍了液力缓速器的保养和维护，具有较强的实用价值。
关键词：液力缓速器；产品分析；推荐操作；保养和维护中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)05-182-03Product analysis and operation of hydraulic retarderCao Wei1, Qiu Shuiyingsheng2, Wu Wei2( 1.School of Automotive Studies ofTongji University, Shanghai 201804;2.V oith Turbo Power Transmission (Shanghai) Co., Ltd., Shanghai 201108 )Abstract:Heavy-duty commercial vehicles require an auxiliary braking system, and the hydraulic retarder is a mature auxiliary braking solution. In this paper, the basic structure, working process and braking principle of the hydraulic retarder are studied, while the hydraulic retarder product is analyzed in a simple and easy-to-understand manner. And in the actual operation level to the driver, the advantages and recommended operation methods of the hydraulic retarder are analyzed. Finally, the maintenance of the hydraulic retarder is introduced. This paper has strong practical value.Keywords: Hydraulic Retarder; Product Analyze; Recommended Operation; MaintenanceCLC NO.: U463 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)05-182-03前言随着道路条件的改善和汽车技术的发展，重型商用车辆持续往重载、高速方向发展，需要更好的车辆整体制动性能，传统行车制动器不能满足需求。
液力缓速器和电涡流缓速器
2 变速箱外壳、车架或
&’ 控制阀 #’ 凸缘
!’ 定子 (’ 油池
$’ 转子
%’ 空心轴
)’ 热交换器
比例阀向工作液贮槽内施加 气 压 使 工 作 液 充 入 工 作 腔 ， 转 子产生缓速力矩，使汽车减 速 ； 而 转 子 在 工 作 液 里 旋 转 的 过程中，工作液在运动所形 成 的 进 出 口 压 力 差 的 作 用 下 循 环流过热交换器，热交换器 通 向 发 动 机 冷 却 系 统 的 冷 却 水 管把热量带到发动机冷却系统散逸掉。当缓速作用解除 时，控制装置系统把工作液 释 放 会 回 工 作 液 贮 槽 ， 从 而 消
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机电工程技术 !""# 年第 $% 卷第 &" 期
经验交 流
引起感应电流的磁通量的变 化 。 缓 速 器 的 转 子 从 表 面 上 看 不是一个闭合导线，但从微 观 角 度 ， 我 们 可 以 把 它 看 成 是 一个由无数个闭合导线构成的集合体
! 结构原理
（& ）液力缓速器 以德国的福伊特液 力 缓 速 器 为 例 来 说 明 。 福 伊 特 缓 速 器系统主要由缓速器本体、 操 纵 装 置 、 电 子 控 制 单 元 等 部 分组成，如图 & 所示。福伊 特 液 力 缓 速 器 本 体 的 结 构 之 一
图&
福伊特 ’&$$(! 型液力缓速器系统组成
/01 系统兼容，当 /01 将要起作用时，缓速器会在电控系
统的作用下自动退出运行。 （! ）电涡流缓速器
卡车液缓的使用方法
卡车液缓的使用方法卡车液缓是一种常见的车辆制动装置，它通过压缩液体来产生制动力，使车辆减速或停止。
在卡车行业中，液缓是一种非常重要的装置，它能够保证车辆的行驶安全。
然而，液缓的正确使用方法却很多人并不了解。
本文将详细介绍卡车液缓的使用方法，帮助读者更好地了解和掌握这一技术。
一、液缓的工作原理液缓是一种压缩液体的制动装置，它主要由以下几个部分组成：主缸、助力器、制动缸、制动鼓（或制动盘）以及制动片等。
当驾驶员踩下制动踏板时，主缸内的活塞会向前移动，将压缩液体推向助力器。
助力器会增加压缩液体的压力，并将其推向制动缸。
制动缸内的活塞会受到压力，将制动片挤压到制动鼓（或制动盘）上，从而产生制动力。
二、液缓的使用方法1. 踩制动踏板的力度应适中驾驶员在使用液缓时，应该注意踩制动踏板的力度。
过轻的力度会导致制动效果不明显，过重的力度则会导致车轮锁死，影响车辆的稳定性。
因此，驾驶员应该根据道路情况和车速等因素，适当调整制动踏板的力度，以达到最佳的制动效果。
2. 长时间制动应避免在行驶过程中，如果需要长时间制动，驾驶员应该尽量避免使用液缓。
长时间制动会导致液缓过热，从而影响制动效果和液缓寿命。
如果需要长时间制动，应该采用其他制动方式，如发动机制动或手刹制动等。
3. 坡道起步时应注意在坡道起步时，驾驶员应该注意使用液缓。
如果使用手刹制动，会导致车辆抖动或滑动，影响行驶安全。
因此，驾驶员应该先松开手刹，再轻踩制动踏板，使车辆缓慢起步。
在起步后，应适时松开制动踏板，使车辆顺畅行驶。
4. 经常检查液缓的状态液缓是一个重要的车辆制动装置，它的状态直接影响到车辆的行驶安全。
因此，驾驶员应该经常检查液缓的状态，包括液体的容量、压力和泄漏等。
如果发现液缓存在问题，应及时进行维修或更换。
三、液缓的维护保养1. 定期更换液体液缓的液体是一种重要的工作介质，它的质量直接影响到液缓的工作效果和寿命。
因此，驾驶员应该定期更换液缓的液体，一般建议每两年或行驶10万公里更换一次。
福伊特液力缓速器VR115CT的基本研究
782019 No.11随着道路条件的改善和汽车技术的发展，重型商用车辆持续往重载、高速方向发展，需要更好的车辆整体制动性能，需要使用传统行车制动器之外的辅助制动系统，有效控制车辆使其行驶速度降低或保持稳定。
通过使用辅助制动系统，可以减少使用甚至不使用行车制动器，避免行车制动器热衰退，提高安全性。
目前国内外商用车主要应用的辅助制动系统产品有发动机缓速器、电涡流缓速器、液力缓速器。
液力缓速器由于在制动强度、制动可靠性等关键性能方面均优于电涡流缓速器和发动机缓速器，故选用液力缓速器作为重型汽车的辅助制动装置是较好的方案。
在欧洲重型汽车和长途客车匹配的缓速器中，液力缓速器是标准的配置，已基本取代电涡流缓速器。
德国福伊特集团发明了世界上第1台液力缓速器，1968年将液力缓速器应用于凯斯鲍尔的客车上，可根据客户的需要进行选装或改装，操作简便。
福伊特作为液力缓速器行业的领导品牌，在欧洲众多重型卡车品牌如：奔驰、曼恩、沃尔沃、雷诺等主要车型上均已配置了福伊特液力缓速器。
2007 年，福伊特液力缓速器被引入中国，第一次安装在中国整车厂生产的重型卡车上。
凭借福伊特强大的技术实力和德国制造的强大基因，拥有高技术含量和高可靠性的福伊特液力缓速器，全球市场保有量已突破100万台。
福伊特自2011年开始并历时4年，于2014年发布为中国重卡市场研发出新型液力缓速器-VR115CT，应用了其最新的缓速器研发成果及新材料技术。
在其推向市场后成功经受住了中国各种极端路况的长期检验，完美解决了重卡的下坡难题，获得了中国市场的高度认可。
VR115CT液力缓速器现已在一汽解放、东风、重汽、陕汽、福田、红岩、华菱等主流卡文/邢加强 张源 曹伟（福伊特驱动技术系统（上海）有限公司）福伊特液力缓速器VR115CT的基本研究选用液力缓速器作为重型汽车的辅助制动装置是较好的方案，本文以福伊特（VOITH）公司的新开发的液力缓速器VR115CT产品为研究对象，分析了液力缓速器的能量传递过程，分析了液力缓速器的基本结构及工作过程，对缓速器在变速器上的安装进行了初步分析。
大车的液力缓速器原理
大车的液力缓速器原理液力缓速器由一个位于容器中的液力动叶轮和一个位于容器外的液力静叶轮组成。
液力动叶轮与驱动轴相连，液力静叶轮与被驱动轴相连。
这两个叶轮之间装有液体（一般是油），通过液体的流动实现扭矩的传递。
当驱动轴传递转矩时，液力动叶轮开始旋转，将液体推向液力静叶轮。
液体经过叶轮之间的通道时，流动方向会发生改变，由于液体具有惯性，会产生一定的离心力。
这个离心力会使液体靠近液力静叶轮的外轮壁，同时也会带动静叶轮旋转。
液体在液力静叶轮上的离心力会引起一个反作用力，这个反作用力沿与液体流动方向相反的方向作用于液力动叶轮上。
这个反作用力由液体承担，使得液体与叶轮发生相对滑动，阻尼了液力动叶轮的旋转。
当驱动轴转速提高时，液力动叶轮旋转的速度也会增加。
液体的离心力随着旋转速度的增加而增大，反作用力也会加大。
这样，在液力动叶轮上产生的摩擦力也会增大。
摩擦力的增加会使得液力动叶轮相对于液体的旋转速度减小。
反之，当驱动轴转速下降时，液力动叶轮旋转的速度也会降低。
液体的离心力减小，反作用力也减小，摩擦力也减小。
液力动叶轮相对于液体的旋转速度增加。
通过上述的原理，液力缓速器实现了驱动轴和被驱动轴之间的转速差异。
当转矩传递过程中存在承载过大的情况时，液力缓速器会发生滑转，从而减小扭矩。
这样可以保护驱动系统的冲击负荷。
液力缓速器还具有一些优点，如启动平稳，传递扭矩可靠，无需离合器和齿轮传动等。
但它也存在一些缺点，主要是功率损耗大和传递效率低。
因此，在一些对传动效率和能源利用要求较高的场合，液力缓速器往往会被其他传动装置所替代。
总的来说，大车的液力缓速器通过液体的流动和离心力的作用，实现了转速的变换和平稳启停。
这种传动装置具有一定的优点，但也存在一些局限性。
随着科技的发展，液力缓速器在大车领域的应用可能会不断改进和更新。
WCJ8E防爆无轨胶轮车液力缓速系统的研发
10.16638/ki.1671-7988.2022.001.021WCJ8E防爆无轨胶轮车液力缓速系统的研发王登化1,2，邹美群3（1.常州科研试制中心有限公司无轨装备研究所，江苏常州213023；2.江西机电职业技术学院矿机研究室，江西南昌330013；3.江西师范大学教师教育处，江西南昌330022）摘要：针对目前煤矿井下辅助运输坡度大、运距长造成无轨胶轮车湿式制动器过早磨损甚至热衰退失效的现实情况，文章以WCJ8E防爆无轨胶轮车为研究对象，研发其匹配的辅助制动液力缓速系统，使用结果表明：该系统极大地减少了湿式制动器的使用频率，解决了其过早磨损及热衰退失效问题，保障了车辆的高效运行与安全可靠。
关键词：无轨胶轮车；湿式制动器；热衰退；液力缓速系统；安全可靠中图分类号：U463.5 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2022)01-90-04Research and Development of Hydraulic Retarding System for WCJ8EExplosion-proof Trackless Rubber Wheel CarWANG Denghua1,2, ZOU Meiqun3( 1.Changzhou Development & Manufacture Center Co., Ltd., Trackless Equipment Research Institute,Jiangsu Changzhou 213023; 2.Jiangxi Vocational College of Mechanical & Electrical Technology, Mining Machine Laboratory, Jiangxi Nanchang 330013; 3.Jiangxi Normal University,Teacher Education Division, Jiangxi Nanchang 330022 )Abstract: At present, the wet brake of the trackless rubber wheeler is worn out prematurely or even fails due to the large slope and long distance of auxiliary transportation in underground coal mine. Taking WCJ8E explosion-proof trackless rubber wheel car as the research object, the matching hydraulic retar- ding system is developed as the vehicle auxiliary braking. The application results show that: the use frequency of wet brake is greatly reduced, the premature wear and thermal decay failure does not exist, and the efficient operation and safety and reliability of the vehicle are guaranteed.Keywords: Trackless rubber wheeler; Wet brake; Hot recession; Hydraulic retarding system; Safety and reliabilityCLC NO.: U463.5Document Code: A Article ID: 1671-7988(2022)01-90-04引言《煤矿安全规程》中第三百九十二条规定：采用湿式制动器作为无轨胶轮车的工作制动。
汽车液力缓速器使用注意事项及改装方法探讨
汽车液力缓速器使用注意事项及改装方法探讨摘要：汽车液力缓速器作为一种车辆辅助制动装置应用越来越普遍，只有合理安装才能发挥最佳的制动效果。
文中探讨了液力缓速器安装过程中对传动轴、气路、电路及冷却液回路的改动，为科学合理安装液力缓速器提供参考。
关键词：液力缓速器；安装；使用前言随着我国对道路交通安全的重视程度不断提高，国家出台了一系列的的交通法规，在安全教育和宣传的氛围下，车主的安全意识不断提高，液力缓速器作为车辆的辅助制动装置得到了广大车主的认可，安装使用的普及率越来越高。
由于液力缓速器安装过程复杂，设计的改动较多，安装不合理会影响缓速器的制动效果。
因此，加强对液力缓速器安装方法的研究具有实际意义。
1 液力缓速器的作用液力缓速器能够极大提高车辆制动成功率。
由于我国道路情况特殊，山区较多，特别是闽赣、云贵、川陕等地区高速公路多在山区穿行，坡长且陡峭。
道路崎岖复杂。
在山区高速公路行驶时，面对长坡，重型车辆需要持续刹车，制动器持续工作会产生过热使制动片软化和热衰退，使得车辆制动能力下降甚至完全丧失制动能力，给安全行车造成严重隐患。
为了解决这一问题，汽车必须加装制动装置，提高车辆制动性能，从而提高汽车在道路崎岖山区安全系数。
液力缓速器能够减少车辆主制动磨损，有效保护轮胎，保障行车安全；液力缓速器能够大功率、长时间制动，且不会出现热衰退情况；液力缓速器制动柔和，输出扭矩大，制动过程中整车舒适度高、平稳无冲击；同时其工作温度较低，体积较小，安装使用方便，应用普及率越来越高。
现阶段国家已出台规定明确要求安装辅助制动装置，液力缓速器与其它类型辅助制动装置相比优势明显。
2 影响液力缓速器使用效果的因素分析液力缓速器是车辆辅助制动装置的一种，其工作原理是将车辆的动能转化为热能，通过发动机循环冷却液带走热量，然后由车辆散热系统进行散热。
通常液力缓速器能够输出较大制动功率，由于不同车辆空间不同，散热效果也不尽相同，有的车辆由于整车散热能力不足，缓速器产生的热量不能及时散出，造成缓速器工作液及发动机冷却液温度迅速升高，当温度超过设定值，缓速器会降低制动功率甚至停止工作，以减少热量的产生，从而保护发动机。
液力缓速器在整车上的匹配及常见问题的解决
10.16638/ki.1671-7988.2020.17.063液力缓速器在整车上的匹配及常见问题的解决陈俊宇，孙博，肖殿东，陈林昭（陕西法士特齿轮有限责任公司，陕西西安710119）摘要：文章介绍了液力缓速器在国内的发展及现状，并以法士特液力缓速器为例，详细阐述了缓速器在匹配整车时的机械连接、控制系统匹配、气路匹配和冷却循环系统匹配，最后就缓速器匹配整车时的一些常见问题提供了具体的解决方案。
关键词：液力缓速器；整车匹配；常见问题中图分类号：U463.5 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020)17-185-03Matching of Hydraulic Retarder on vehicle and solution of common problemsChen Junyu, Sun Bo, Xiao Diandong, Chen Linzhao( Shaanxi FAST Gear Co., Ltd, Shaanxi Xi'an 710119 )Abstract:This paper introduces the development and current situation of the hydraulic retarder in China, and takes the FAST retarder as an example to elaborate the mechanical connection, control system matching, gas path matching and cooling cycle system matching of the retarder when matching the whole vehicle. At last, it provides some solutions to some common problems when the retarder matches the whole vehicle.Keywords: Hydraulic retarder; Vehicle matching; Common problemsCLC NO.: U463.5 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)17-185-03引言液力缓速器是一种辅助制动装置，可以让整车在不使用或少使用刹车的情况下，降低车速或使车速保持稳定，但不能将整车紧急制停。
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液力缓速器工作原理
液力缓速器是一种常见的传动装置，它通过液体在转子间的流动来传递动力，
从而实现缓速和传动的功能。
液力缓速器主要由泵轮、涡轮、导向轮和液体组成，其工作原理主要包括液体传递动力、液体流动和功率损失等方面。
首先，液力缓速器的工作原理是基于液体传递动力的。
当发动机转动泵轮时，
泵轮产生液体流动，将动力传递给涡轮。
涡轮受到液体的作用，也开始转动，从而驱动传动装置实现车辆的运动。
这种液体传递动力的方式可以实现动力的平稳输出，提高了车辆的行驶舒适性和稳定性。
其次，液力缓速器的工作原理还涉及液体的流动。
液体在泵轮和涡轮之间形成
了流动通道，通过这个通道实现了动力的传递。
液体的流动状态对于液力缓速器的工作效果起着至关重要的作用。
合理的流动状态可以保证动力传递的效率，并且减小能量损失，提高传动效果。
此外，液力缓速器的工作原理还包括功率损失的问题。
由于液体在流动过程中
会产生摩擦和阻力，因此会有一定的能量损失。
这种能量损失会导致液力缓速器的效率降低，从而影响整个传动系统的性能。
因此，在设计和使用液力缓速器时，需要考虑如何减小功率损失，提高传动效率。
总的来说，液力缓速器通过液体传递动力、液体流动和减小功率损失等工作原
理实现了缓速和传动的功能。
它在汽车、工程机械等领域有着广泛的应用，为车辆的平稳运行和传动效果提供了重要保障。
因此，对液力缓速器的工作原理有一定的了解，对于提高其性能和使用效果具有重要意义。