后张法预应力箱梁预制施工工艺
后张法预应力混凝土简支箱梁生产工艺流程图
后张法预应力混凝土简支箱梁生产工艺流程图（模型与制梁台座按3：4配置）带★的工序为特殊工序，由专职技术人员和旁站监理监控并签认。
钢筋制、安工艺流程图1.模板工程1.1外模外模板采纳5mm厚的钢板，面板加劲肋及支架均采纳5*5角铁焊接。
各块模板之间用螺丝联结。
外模与底座之间嵌有橡胶条，以防底部漏浆。
底部拉杆每1.2m一根，为了保证模板就位后支撑稳固知足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。
立模时用汽车吊逐块吊到待用途，上紧拉杆及可调螺杆。
1.2内模内模能够采纳木模，也能够采纳钢模，每单件尺寸以1m为宜，支架每隔60cm 一道。
石头口门大桥采纳的木模，从外观上看成效不行，但经济。
内模先在拼装场地按4—6m拼装成节，待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后，将内模分节吊入箱梁内组拼。
为了保证箱梁内模位置，内模与钢筋间设置砼垫块作为支撐。
为了避免内模上浮，每隔1—1.2m在外模设一道横梁，以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。
为了固定内模使其不偏移轴线位置，采纳木方及三角楔将内模与外模顶牢，在浇注砼时将木撑慢慢拆除。
1.3封头模板封头模板采纳定型钢模，表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致，端头模板在波纹管位留有口，将波纹管伸出端模之外，避免砼浆灌入波纹管中。
2.钢筋工程钢筋进场查验钢筋加工绑扎底腹板和顶板钢筋骨架安装预应力管道吊装底腹板钢筋吊装内模吊装顶板钢筋骨架钢筋在加工厂集中加工，在台座上绑扎成型。
梁体钢筋分两次绑扎，先绑扎底板和腹板钢筋，安装内模后，再绑扎顶板和翼缘板钢筋。
所用钢筋必需是具有合格证书和出厂查验报告单,按规定要求抽检,知足利用和标准要求。
钢筋假设有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据箱梁钢筋构造图，编制下料单，依照钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。
钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋钢板、预应力波纹管、锚垫板等的预埋工作。
3.土工程3.1混凝土的浇注依照箱梁钢筋密，有波纹管、振捣困难等特点，混凝土拌和应严格按重量法施工，采纳电子计量、强制式拌和，严格操纵水灰比在0.35—0.4之间，以减少表面的气泡、砂线等缺点。
后张法预应力箱梁施工工法
后张法预应力箱梁施工工法后张法预应力箱梁施工工法一、前言后张法预应力箱梁施工工法是一种常见的大型预应力箱梁施工工法，广泛应用于桥梁、高速公路和轨道交通等领域。
它通过采用箱梁预制或现浇，并利用预应力钢束的作用，使箱梁在施工过程中得到了良好的受力性能和整体稳定性。
本文将对后张法预应力箱梁施工工法进行详细介绍。
二、工法特点后张法预应力箱梁施工工法的特点主要有：1. 施工过程中可以保证箱梁的整体刚度和稳定性；2. 施工速度快且效率高，适应于大跨度、重载桥涵的施工；3. 施工质量易于控制，能够满足高要求的设计要求；4. 施工过程中不受季节和天气的限制，具有较好的施工可行性。
三、适应范围后张法预应力箱梁施工工法适用于长跨度的桥梁、高速公路和轨道交通等工程。
特别是对于悬索桥、斜拉桥和连续梁桥等结构，更能发挥其优势。
四、工艺原理后张法预应力箱梁施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 钢筋混凝土箱梁的预制或现浇：根据设计要求，按照箱梁的截面形状和尺寸进行箱梁的预制或现浇。
2. 预应力钢束的布置：根据设计要求，在箱梁的底板和侧板中布置预应力钢束，并通过后张力作用使其产生预应力。
3.箱梁的安装和定位：将预制好的或现浇的箱梁运输到施工现场，并利用合适的设备进行箱梁的安装和定位。
4. 后张拉预应力钢束：在箱梁安装和定位后，通过后张拉技术对预应力钢束进行张拉，使其产生预应力，并将桥墩与箱梁紧密连接。
五、施工工艺后张法预应力箱梁施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 箱梁预制或现浇：按照设计要求，进行箱梁的预制或现浇，包括混凝土的浇筑、钢筋的布置等。
2. 箱梁运输与装配：将预制好的或现浇的箱梁运输到施工现场，并通过合适的设备进行箱梁的安装和定位。
3. 后张拉预应力钢束：在箱梁安装和定位后，通过后张拉技术对预应力钢束进行张拉，并与桥墩紧密连接。
4. 桩基施工：根据设计要求，在桥墩位置进行桩基的施工，确保桥墩的稳定性和可靠性。
后张法预应力混凝土箱梁施工技术
后张法预应力混凝土箱梁施工技术后张法预应力箱梁是近年来铁路、公路桥梁常见的一种桥梁上部结构形式。
依照以往后张法预应力箱梁施工体会，对后张法预应力箱梁预制及安装等施工方法、技术及操纵关键进行简要的论述和总结。
一、后张法预应力箱梁预制（一）制梁台座梁场地必须压实、硬化，防止沉陷。
台座可采纳30cm厚砼台座或两端采纳砼中间采纳砖砌台座，每1.5m埋设直径为5cm的硬塑料管，用来穿也16mm的螺杆。
底模采纳钢模固定在台座上。
（二）钢筋加工钢筋加工在加工棚弯制完，在台座上现场绑扎、焊接，焊接时主筋采纳双面焊接，分布筋绑扎。
焊接时接头错开，幸免在同一截面上。
（三）模板依照箱梁的结构特点，按照设计尺寸和形状做成整体拼装式模板。
模板用4、5mm厚钢板加工而成，外部骨架以L75X50X6mm角钢分段组焊而成。
每节2m用①12mm的螺栓连接成整体。
钢模板之间的缝隙夹塞2mm橡胶条，用螺栓上紧，起密封作用以防止漏浆。
内模每节由5部分组成，用①12mm的螺栓连接成整体，顶模接头与侧模接头用匚75X50X6mm角钢进行连接加固。
两侧模在中间用横木进行支撑,以保证内模有足够的强度和刚度，在浇筑混凝土过程中不致变形。
内模顶板用轻型钢轨通过木块进行压制，用①8mm钢筋将钢轨与预埋地脚锚固筋相连接。
每2m设置一道压轨,以防浇筑混凝土过程中引起内模上浮。
安装模板时，先立端模，并将橡胶管分不穿入两端端模预留孔内差不多就位，其中一端找准端线，位置木契固定，用斜撑调整垂直度并与端模以螺栓穿连，不拧接；再立相邻内侧边模并上好螺栓，依此立好内侧边模，最后与另一端模栓连。
固定好隔墙连接角钢和端部连接铁，调整好管道位置。
再依此立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，两端模间上口2根拉杠，以操纵上口梁长。
拉好纵向中线，反复调整钢模板垂直度和上口中心偏离值，直至合格后上紧扣铁。
梁体混凝土强度达到设计强度的80%且混凝土浇筑许多于60小时，即可拆除钢模。
拆模时，先拆端模，然后松开底部契子、扣铁、拆U形螺栓、拉杆，再拆内模，最后拆侧模。
后张法预应力梁施工
后张法预应力梁施工一、施工工艺框图二、主要工序施工说明本合同段桥梁工程上部结构为后张法预应力箱梁, 梁长分30米、20米两种。
为保证施工质量, 拟在各桥桥头路基上设置箱梁预制场, 采用预制场预制, 预制场的位置见施工总平面布置（表4）。
预制场用砼硬化, 同时修建砼台座, 箱梁在台座上预制。
预制场设龙门吊机两台, 负责吊装模板、灌注砼及移梁运梁。
1.模板：外模板采用定型加工组合钢模板, 在模板外侧安装附着式振动器, 以加强砼的振捣。
内模板采用竹胶板。
待所有钢筋、波纹管、预埋件就位后, 进行模板的支设, 并用对拉螺栓调整、加固。
模板加固时挂线调整,确保模板顺直。
2.钢筋及钢绞线: 在现场钢筋加工场加工制作, 在底模上就地绑扎, 先在台座上用石笔或墨线划出钢筋及波纹管定位骨架位置。
然后绑扎底板筋及骨架筋, 待波纹管固定就位后再绑扎其它钢筋。
钢筋笼底部及侧面设置砼垫块, 以确保钢筋的保护层厚度。
钢绞线的下料长度应通过计算确定, 计算时考虑孔道长度、穿心式千斤顶和锚夹具长度。
钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯。
钢绞线切割时, 先在距切口30～50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线编束时, 每隔1～1.5m绑扎一道铁丝, 丝扣向里, 绑扎好的钢丝束编号挂牌堆放。
3.波纹管：在骨架筋绑扎成型后, 开始固定波纹管。
波纹管按图纸所示坐标位置, 用U型钢筋卡固定牢固, 防止砼浇注时波纹管上浮。
模板就位前, 检查波纹管是否完好, 以防水泥浆进入管内。
波纹管与锚垫板、螺旋钢筋的衔接应处理好。
4.砼浇注及养护: 预制场地与搅拌站距离较近, 砼运输可采用机动翻斗车, 用龙门吊吊装入模灌注。
砼采用水平分层、一次浇注完成。
浇注砼应对称进行、用插入式震动器振捣密实, 同时辅以附着式震动器振捣。
砼浇注、振捣要随时注意内模及波纹管不移位。
板顶面砼应平整, 并按规范要求拉毛或刷毛。
砼浇注完成后, 立即用φ10钢筋检查波纹管有无堵塞现象, 发现问题及时处理。
后张法预应力混凝土箱梁施工方法
后张法预应力混凝土箱梁施工方法1.台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，两端支点部位采用浆砌片石加强，再在其上浇筑30cm 厚素砼，在底座上预留孔道，以备用拉杆固定外模。
并按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。
其上铺5mm钢板作为底模，底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接，以防止钢板变形，钢板的接缝处进行焊接并用电动砂轮磨平打光。
2.钢筋（钢绞线）：在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。
在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否附和规定，其表面不得有润滑剂及油污等。
钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。
钢筋绑扎时先绑扎底、腹板钢筋，待浇注完底、腹板砼后，再绑扎顶板。
顶板钢筋绑扎前，要对顶板底模、腹板伸入顶板部分的钢筋、施工缝进行清理和凿毛工作。
钢绞线采用机械下料，穿束机穿束。
3.预应力制孔：波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢抽拔管，当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
4. 模板制作与安装：预制梁底模采用5mm 钢模板，外模采用大块钢模板，板面用6mm 钢板焊制而成，用8#槽钢做主要支撑骨架， ∠50角钢做加劲骨架，为确保构件尺寸，采用标准加工厂制作。
模板分段制作成整体，M16螺栓拉杆连接，板与板之间放置软小的空心塑料管防止漏浆。
采用拉杆及钢管进行加固。
在模板的外侧装托架安装附着式振动器。
外模的安装与拆卸工作由龙门吊完成，内模采用拆装式木模板，立模时先设立侧外模和端模，在浇注底板砼后，用龙门吊迅速吊装分节段拼装成型的内模。
浇注腹板砼后，再设立顶板侧模、端头模。
内模吊装前，要先将已灌注部分砼人工抹平，并将内模外包一层塑料纸，以便于以后内模的拆除和防止漏浆。
箱梁施工工艺
箱梁施工工艺一、概述后张法预应力砼预制箱梁，单幅桥面宽B=1275米，跨径30.08米、30.16米，梁高1.6米，梁间距2.55米，单箱边梁顶宽2.375米，中梁顶宽2.20米，底宽1.00米，单片梁吊装重量87吨，单幅桥面横桥向由5片梁构成。
全桥共五联，为先简支后连续结构。
二、施工方法箱梁的预制场地安排在0＃号台后面的的路基范围内，箱梁预制后，用轨道平台车运至架桥机内，用架桥机架设。
1、预制预应力箱梁施工流程图预制箱梁施工工艺框图2、预制场设置2.1、预制场设置：各修建12个箱梁制梁底座，详箱梁预制场地布置图。
2.2、模板制作箱梁预制台座使用固定式制梁台座。
台座下部由混凝土基础、梁端混凝土底座构成。
底座为C25混凝土，底座面板使用水磨石，底座四周用角钢围固。
在靠近梁端2m范围的底座下，加深、加宽混凝土基础，防止张拉后梁体起拱，重力集中压裂底座端部。
底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。
箱梁的制梁台座应牢固、无沉陷，台座各支点间距适宜，以保证底模平整度不大于2mm。
箱梁预应力张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载转移为支承于两端的集中荷载。
因此梁端部的底板、底座均应加强，不得有沉降，满足其预应力箱梁支点受力的要求。
底模两端应设活动底模，保证箱梁能够起吊移位。
侧模：使用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组拼后一次施焊成形。
制作3套钢模板，各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。
内模：使用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接钢带与面板之间的夹角要做成锐角或者钝角形式，以便于拆模。
内模底模板顺梁方向应隔块安装，以利浇注时下落砼到底板。
立内模时，对张拉顶板束预留孔处做单独处理。
模板安装顺序：安装底模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆胶带→安装钢筋骨架→吊装内模→绑顶板钢筋→安装端模。
为了箱梁的外观光滑、整洁，线型流畅，模板制造应满足下列要求：（1）具有务必的强度、刚度与稳固性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸与模板各部件之间相互位置的准确性。
后张法预应力箱梁预制施工工艺标准
后张法预应力箱梁预制施工工艺标准fhec-qh-31-1-20211.适用范围适用于在预制场进行箱梁的制作、张拉、压浆、移位、存储作业。
2主要应用标准和规范2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（jtj041―2000）。
2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程（土木工程）质量检验评定标准》（jtgf80/1-2022）。
2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（jtj076―95）。
2.0.4中华人民共和国行业标准《公路工程水泥混凝土试验规程》（jtge30-2022）。
3施工准备3.1技术准备3.1.1复核施工图纸的箱梁工程数量、计算箱梁起重重量、复核箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是是否有足够的空间满足施工要求，预埋件位置是否准确；复核预应力钢筋下料长度、预应力管道的线形和坐标、锚垫是否与预应力管道垂直，计算预应力钢筋的控制张拉力和张拉伸长；复核隔板的外形尺寸是否有利于拆模；复核梁底楔块位置及四角高度，计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否一致。
3.1.2根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规划设计，预制场地、箱梁存放场、底座平面位置、龙门轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌和站、钢筋加工场、钢筋绞线下料场规划设计。
3.1.3预制底座设计、计算（包括反拱设计）；存梁枕梁设计、计算；模板设计、计算；梁箱起重运输设计、计算；龙门轨道设计、计算。
3.1.4编制箱梁预制单项施工组织设计，讨论、比较、完善施工技术方案。
制定安全技术措施，对技术人员进行一级技术交底和安全交底，对班组进行详细的二级技术、安全和操作交底。
确保施工过程中的质量和人身安全。
3.1.5混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度，进行理论配合比、施工配合比设计的试验。
3.2机具准备3.2.1钢筋加工、安装设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋成形骨架、扁担钢筋。
后张法预应力箱梁预制施工工法
后张法预应力箱梁预制施工工法后张法预应力箱梁预制施工工法一、前言预应力箱梁是桥梁施工中常用的横向承载构件，它具有自重轻、刚度大、承载能力强等优点，广泛用于公路、高速公路等交通工程中。
在箱梁的预制施工中，后张法预应力工法由于其施工简便、高效率等优势，备受工程施工方的青睐。
本文将介绍后张法预应力箱梁预制施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。
二、工法特点1. 施工简便：后张法预应力箱梁预制施工工法采用了现浇混凝土和预应力钢材相结合的方式，施工过程相对简单，流程清晰。
2. 高效率：该工法不需要等待混凝土的早强期，可以直接进行后张预应力作业，加快了施工速度。
3. 节省成本：后张法预应力箱梁预制施工工法中，预应力钢材可循环利用，降低了材料成本。
同时，采用预制方式可以减少现场施工时间，提高了工作效率，降低了劳动力成本。
4.适应性强：后张法预应力箱梁预制施工工法适用于不同跨度、不同形式的箱梁预制。
三、适应范围后张法预应力箱梁预制施工工法适用于各类公路、高速公路、铁路以及城市交通设施等桥梁工程。
四、工艺原理后张法预应力箱梁预制施工工法的理论依据是在箱梁预制过程中，通过悬挂预应力钢束并施加预应力，使得箱梁在使用阶段产生预应力。
采取的一些技术措施包括：在箱梁内设置压浆孔，以确保悬挂预应力钢束的稳定施加；通过合理设计预应力钢束的布置和张拉力度的控制，以达到预期的预应力效果。
五、施工工艺 1. 模板制作：根据设计要求制作箱梁模板，包括箱底板、侧墙板、端部垫板等。
2. 预应力钢束安装：安装箱梁内悬挂预应力钢束的支承孔和张拉孔。
3. 混凝土浇筑：采用现浇混凝土方式，将预先制作好的模板放置于模板支架上，进行混凝土浇筑。
4. 后张预应力：等混凝土强度达到要求后，通过预应力设备对预应力钢束进行张拉，预应力钢束与混凝土产生预应力联结。
5. 养护：按照规范要求对箱梁进行养护，保证混凝土的强度和硬度。
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2.后张法预应力箱梁预制施工工艺框图
2.1后张法预应力箱梁预制施工工艺框图（附后）
2.2后张法预应力箱梁预制施工工艺框图说明
制梁台座：考虑本段梁预制场地流动性大的特点采用活动式钢底模。
梁体外模特制定型钢模，内模用钢木结合模板。
钢筋在加工台座上制作成型，制梁台座上绑扎，底层及两侧面钢筋绑扎高标号砼垫块。
钢绞线制作：钢绞线切割时，将切口两侧各3-5厘米处用铁丝绑扎，并将切口端焊牢，采用高速磨切割轮切割，钢绞线编束时每隔1-1.5米绑扎一道铁丝，铁丝扣向内，编束好的钢绞线编号堆放，钢绞线在编束前进行预拉，预拉采用应力、应变双控制并以应力控制为主，预拉应力采用钢绞线强度的80%，预拉慢速进行，拉力达到规定值后持荷一定时间后放松。
钢绞线人工穿波纹管，焊波纹管固定架，固定在端模上。
立侧模，当模板立好后，采用20吨吊车配合人工立模。
内模刷隔离剂待放。
浇筑底层，平板振捣器及插入式振捣器相结合捣固。
当底层砼浇筑完成吊内模入内。
调整端模，绑扎顶层钢筋。
浇筑剩余砼：砼中应加FDN高效减水剂，浇筑从梁一端向另一端一次浇筑完成。
浇筑砼时专人负责检查模板，钢筋、内模、预埋件等。
砼初凝至强度达0.4-0.8MPa时，拆除内模；砼强度达到20Mpa时，拆
侧模。
钢绞线张拉：在张拉前对千斤顶、油泵等进行校定，以后每隔1-2个月或发生断丝时校验。
钢绞线张拉按照设计顺序进行，张拉程序为:0→初始应力（10%σcon）→100σcon(持荷两分钟锚固)。
初始拉力为10%σcon，固定千斤顶，并在两端钢绞线上精确标记，以此为标准计算钢绞线的伸长量及回缩量。
张拉两端同时进行。
锚固时先锚固一端，补足应力后再锚固。
张拉中实行双控，以应力为主。
施工中详细记录张拉初始拉力、σcon时的张拉力及对应的伸长量。
张拉完成后自下而上进行压浆，压浆在摄氏5度以上进行，采用真空压浆法进行孔道压浆，完毕后用高标号砂浆封锚，详见真空压浆施工工艺。
梁体移至存梁场：当水泥浆强度达到梁体砼设计强度规定要求后，且不低于20MPa时，将梁体移至存梁场待架。
后张法预应力箱梁预制施工工艺框图。