T梁预应力张拉、压浆施工工艺
预制T梁张拉压浆施工方案
30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。
主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。
钢绞线均采用两段一次张拉锚固。
锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。
2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。
（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。
根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。
T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。
①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。
钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。
制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。
②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。
钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案1 编制依据及依据1。
1 编制依据1下岸大桥、桂洋中桥施工图2公路桥涵通用图(30m、40m连续、连续刚构T梁)3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》1。
2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 工程概况全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m预应力T梁85片.负弯矩N4280个,N5280个，N6240个，混凝土设计强度为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称面积A=139mm2,标准强度Fpk＝1860MPa,弹性模量Ep＝1。
95×105MPa。
1000小时后应力松弛率不大于2。
5％，其性能符合中人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。
采用波纹管制孔，顶板负弯矩锚具采用BM15-53 施工组织预制场主要张拉人员表主要张拉机具表4 施工工艺T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90％以上并且养生14天后进行的预应力张拉。
其工艺流程见《张拉工艺流程图》。
张拉工艺流程图5 施工准备1.检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理。
2。
对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度.下料长度＝孔道设计长度+0.6m。
3。
钢绞线都是以盘条提供的，在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制.4。
下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔1。
5m 左右绑扎一道.穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑,再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。
5。
穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水,以确保孔道清洁、畅通。
6。
对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数≯1.05,控制在1。
03以下。
油压表精度采用1.6级,最大读数比施工需要读数大50％。
千斤顶内摩阻力和锚圈口摩阻率要经过试验测定,锚具使用前对偏差进行检查，并经过探伤合格后方可使用。
桥梁预制T梁预应力张拉施工技术
桥梁预制T梁预应力张拉施工技术摘要：随着当前社会经济的进步，我国建筑行业发展迅速，桥梁预制T量预应力张拉施工已经成为当前桥梁建筑工程中较为常见的一种施工方法，其对在保障整个桥梁结构稳定性同时，对这个桥梁工程质量安全有较为明显的提升作用。
本文将对桥梁预制T梁预应力张拉施工技术，进行一定的分析和探讨，并对其做相应的整理和总结。
关键词：桥梁；预制T梁；预应力张拉施工技术桥梁梁板上的T梁是整个桥梁工程结构的关键部位，其整体施工质量好坏决定着整个桥梁工程最终质量，同时张拉的预应力控制直接影响整个预应力效果，因此在桥梁预制T梁预应力张拉施工时，应结合实际情况做好对应施工技术环节步骤的划分，保障整个施工计划方案的可行性，以此保障整个桥梁工程能够完全达到设计预期。
一、桥梁预制T梁预应力张拉施工技术简析1、准备工作进行桥梁预制T梁预应力张拉施工时，应先对整个桥梁预制T梁预应力施工现场进行对应规划布置。
预制现场整体布局结合实际桥梁工程情况，对其预应力混凝土T梁数量做对应分析整理，对现场进行相应清洁工作，保障整个预制作业开展进行的顺畅性。
同时为防止桥梁预制过程中可能出现的地基局部下沉，导致台座开裂变形的状况，应对其底座两端预制施工开始前做加固工作，使其台座底板能够完全达到预制场作业的标准要求。
通过对桥梁预制T梁预应力施工特点分析，根据T梁整体种类的多样想，对其底座列好对应标号，使每一片梁在分配至相应底座过程中，误差率降至最低，且在此期间针对底座设定分组方案，使每一组底座对应一台小型龙门吊保障整个施工进度与施工环节的同步统一性，对整个场区内交通线路进行合理制定，使整个预制施工中机械设备与各工序形成有效的搭配协调，避免因现场交通压力造成整个预制进度落后的状况发生。
2、模板设计预制现场布置完成后，对桥梁工程模板的设计工作应结合T量种类进行对应设定，保障整个模板的适用性和稳定性，根据现场实际情况做一定的分块布局，根据不同规格选用横隔板采用横隔板和梁助分开分块的设计方案，确定梁肋标准段和两侧横隔板后，在模板安装使对其直接进行横隔板更换；同时考虑到T量所可能出现的多空型量，隔空片梁不同的情况，在模板设计时要结合实际情况尽心不通过长度小模板设定，以此保障整个梁片误差在可控范围之内，严格按照对应政策设计标准进行对应设定，T梁模板所采用基本为定型钢模因此在对其定型钢模设计时要对其每一步骤环节做好全面的细分检测，对其所需各部分数值及预应力控制进行变形检测计算，以此保障整个模板设计标准性和可行性。
40mT梁张拉压浆施工方案
渌水大桥40m后张预应力T梁张拉与压浆施工方案一、编制依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工设计规范》（JTJ041-2000）3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG062-2004）4、湖南省醴陵市渌水大桥施工图设计二、工程概况本工程为40m跨预应力混凝土T梁，预应力钢绞线采用φj15.2高强度低松驰钢绞线，公称面积Ay=140mm2，标准强度R b y=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，预应力张拉控制应力бk=0.75 R b y=1395MPa,松弛率：ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3，金属波纹管摩阻系数：μ=0.25，偏差系数：κ=0.0015，预应力锚具采用YM15-8、YM15-9孔锚具；孔道成型采用D80mm金属波纹管。
三、张拉设备1、YCW200型千斤顶二台2、2YBZ2-80型电动油泵二台3、活塞式压浆泵一台四、张拉前准备工作1、预应力筋下料：对钢绞线：构件长度加2×60cm=120cm（两端张拉时需增加的工作长度）。
2、预应力孔道成型采用金属波纹管，接口处用连接套管对接，对接口要用胶带密封好，预应力孔道位置应保持准确符合设计要求，施工时应设置固定管道的井字形钢筋架。
浇筑砼时应尽量避免振破波纹管，预应力钢绞线在砼初凝前应来回抽动，以免粘结。
3、预应力构件端头预埋铁，其位置和垂直度应准确，浇筑砼时，应特别注意端部砼的密实性，拆模后端头预埋铁和嗽叭口内多余砼和波纹管应清理干净。
4注意预埋排气管与波纹管的连结处密封良好,排气管伸出梁面高10cm,曲线段波纹管排气管安装最高点,保证灌浆孔通畅,并在出口处加盖密封.五、工艺流程及质量保证措施（附图工艺流程）1、预应力筋和锚具应有原材料的出厂合格证和机械性能试验报告。
2、张拉设备及仪表应由专人使用和管理进场前做好检验，张拉时出现反常现象应及时重新检验。
张拉、压浆方案(25T梁、30mT梁、40mT梁)
预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T梁、30米T 梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。
二、计划张拉日期：2010 年11 月15 日三、预应力拟采用张拉工艺：本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。
1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。
2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。
3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。
3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。
4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。
4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。
S4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
4.5、对预应力筋施加预应力之前。
应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。
4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
预应力后张法简支T梁压浆封锚施工工艺
预应力后张法简支T梁压浆封锚施工工艺作者：金龙来源：《城市建设理论研究》2013年第05期摘要：本文结合丹大快速铁路工程实例，详尽地介绍了客货共线时速200km铁路预应力后张法简支T梁预制过程中张拉后封锚这一特殊工艺过程中的工艺特点、适用范围、施工工艺流程及主要施工操作要点等内容。
可为相同系列的其他梁型施工的操作者起到一定的参考作用。
关键词：客货共线；预应力T梁；封锚；工艺Abstract: this paper combined with Dan rapid railway engineering examples, a detailed description of the passenger and cargo collinear speed of 200 km railway prestressed ZhangFaJian after a T beam precast process after tension seal anchor this special process technology characteristics, the applicable scope, construction process and main construction points for operation, etc. For the same series of other beam type construction of the operator have the certain reference function.Keywords: packet collinear; Prestressed T beam; Seal anchor; process.中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）前言时速200km预制后张法简支T梁，采用C55高性能耐久混凝土，设计使用寿命100年。
梁场参观第二弹-T梁预制施工工艺及流程
梁场参观第二弹-T梁预制施工工艺及流程之前小编带着大家参观过小箱梁的施工工艺及流程，这次我们来看T梁的施工及流程，话不多说，直奔正题。
1、T梁模板制作与安装T梁模板以厚6mm钢板作为面板；面板横肋采用[8槽钢，间距30cm；竖肋采用[10槽钢，设置内外两层，内外层以[10槽钢斜撑及横撑焊接连成整体构成骨肋，纵向骨肋间以[8槽钢横联相连，骨肋间距1.0m；外侧竖肋上端及内侧竖肋下端设两根[8通常槽钢，做对拉螺栓孔背肋，高度和底座预留孔对齐。
模板制作成可以调整横坡的，在有横坡变化的T梁翼缘板模板设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整，吊装后保持横坡平顺。
横隔板底模设计要求制作活动的、单独拆卸，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，并且多制作出来一套；横隔板要求脱模顺滑，在制作时，上口内侧27cm，上口外侧22cm，下口内侧22cm，下口外侧18cm。
模板的长度按标准梁长制作，梁长变化段设置在靠梁端的第一个中横隔梁与T梁腹板变宽点之间，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。
T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。
T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。
模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅。
一片T梁模板分二次安装，第一次是肋板内预应力管道安装完后，将锚垫板与端模板用螺栓固定，端模板安装就位；第二次是安装侧模，由中间向两端对称安装。
模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。
T梁张拉计算及压浆施工方案(整理版)文档
T梁张拉计算及压浆施工方案一、30mT梁张拉伸长量计算值(按μ=0.1,k=0.0015计算）弹性模量Eg=(1.983+1.9104+1.9776+1.9675+1.9484+1.969)/6=1.96Gpa根据后张预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算式：Ｐ×Ｌ[1-e-(kL+μθ)]△L = P=P×Ａy×Eg kL+μθ式中: △L—预应力筋理论伸长值：cm；P—预应力筋的平均张拉力，N；L—从张拉端至计算截面孔道长度，cm；Ay—预应力筋截面面积，mm2；Eg—预应力筋的弹性模量，Mpa；p—预应力筋张拉端的张拉力，N；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，0.0015；μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数，0.1；（一）、30m T梁中主梁1.N1（6束）预应力筋截面面积Ay=140*6=840mm2锚下控制应力σk=0.72Ry b=0.72*1860=1339.2MPa起始端头张拉力p1=σk*Ay=1339.2*840=1124.928KN由图纸说明：θ=4.46°*3.14/180°=0.0778radL=31.6806-2*1=29.6806mL弯=2.7218mL直1=9.6184*2=19.2368mL直2=（29.6806-19.2368-2.7218*2）/2=2.5001mμ=0.1,R=0.0015,由张拉力的计算公式:[1-e-(kL+μθ)] 1- e-( 0.0015*2.7218+0.1*0.0778) P=P× =1124.928 *kL+μθ0.0015*2.7218+0.1*0.0778=1118.28184KN曲线段末端(直线段起始点)张拉力：p2=2P-P1=1118.2818*2-1124.928=1111.63568KNＰ×Ｌ△L = =1118.28184*2.7218/(840*1.96*105 )Ａy×Eg=1.85cm△L直1=P2×L直1/Ay×E=1111.63568*19.2368/840/1.96*105=12.99cm△L直2=P1* L直2/ Ay×E=1124.928*2.5001/840*1.96*105=1.71cmL=1.85*2+1.71*2+12.99=20.11cm2.N2（6束）预应力筋截面面积Ay=140*6=840mm2锚下控制应力σk=0.72Ry b=0.72*1860=1339.2MPa起始端头张拉力p1=σk*Ay=1339.2*840=1124.928 KN由图纸说明：θ=5.86°*3.14/180°=0.1022radL=31.7151-2*1=29.7151mL直1=7.1898*2=14.3796mL弯=3.5772mL直2=（29.7151-14.3796-3.5772*2）/2=4.09055mμ=0.1,R=0.0015,由张拉力的计算公式:[1-e-(kL+μθ)] 1- e-( 0.0015*3.5772+0.1*0.1022) P=P× =1124.928 *kL+μθ0.0015*3.5772+0.1*0.1022=1116.206KN曲线段末端(直线段起始点)张拉力：p2=2P-P1=1116.206*2-1124.928 =1107.483KNＰ×Ｌ△L = =1116.206*3.5772/(840*1.96*105 )Ａy×Eg=2.42cm△L直1=P2×L直1/Ay×E=1107.483*14.3796/840/1.96*105=9.68cm△L直2=P1* L直2/ Ay×E=1124.928*4.09055/840*1.96*105=2.8cmL=2.42*2+2.8*2+9.68=20.12cm。
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01张拉
1、预应力张拉施工
1）项目部提前委托有资质的检测单位做钢绞线松弛、弹模、P锚锚固力、锚口摩阻等试验。
预制T梁砼强度达到设计强度等级的90%，龄期达到
7天后方可张拉预应力钢束。
2）预应力钢绞线张拉控制吨位及张拉步骤如下：φS15.2mm 高强度、
低松弛钢铰线锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，张拉步骤为0→初应
力→105%σcon（持荷5min 锚固）。
根据现场实际情况，16m、13m的T梁设置2根钢绞线（N1、N2），采用
单端张拉；25m、22m的T梁设置3根钢绞线（N1、N2、N3）采用两端对
称均匀张拉。
预应力张拉采用LTS-2智能张拉系统，其具体张拉顺序见
下表：
表1 张拉顺序表
3）预应力钢束按张拉控制应力和引伸量双控标准控制，引伸量误差控
制在6%以内。
4）对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得
超过一根，不允许整根钢绞线拉断。
5）张拉完成后，校核测得的伸长量与计算伸长量，若两者差值在±6%
以内，即合格。
否则应查明原因可采取以下措施：a、重新校准张拉设备；b、对钢绞线作弹性模量检查；c、放松预应力筋更换钢绞线后重新
张拉；d、重新测定波纹管孔道的摩阻系数。
2、预应力张拉注意事项
为确保预应力质量，要求对张拉工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：
1）预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规范规定的要求。
如超过规定数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制力作为补偿，但最大张拉力不得超过钢绞线的标准强度的80%。
2）在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：
A重新校准设备；
B对预应力材料做弹性模量检查；
C放松预应力钢材重新张拉；
D预应力钢绞线用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；
E监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。
放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢绞线端部；
F预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，梁端锚口应按图纸所示用砂浆封闭。
3）在预应力作业中，必须特别注意安全，作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护挡板装置。
4）张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。
5）每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉
记录表。
6）预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应
用切割机切割，应在距锚头3cm 处切割，严禁用电弧焊切割。
7）预应力筋锚头切除后的外露长度，不宜小于30mm。
张拉完成后用混
凝土封裹，以防腐蚀。
02压浆
1、现场压浆施工
1）预应力筋张拉锚固完毕并经检验确认合格后方可切割端头多余的钢
绞线，切割采用砂轮锯，严禁采用电弧焊切割，同时不得损伤锚具，切
割后预应力筋的外露长度不小于3cm，钢绞线端头切割后采用高标号砂
浆封锚。
2）预应力筋张拉锚固后，孔道要尽早压浆，且应在48小时内完成压浆，孔道压浆采用智能真空循环压浆系统。
孔道采用专用压浆料配制的浆液
进行压浆。
同一管道的压浆应连续进行，一次完成。
3）压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，压浆至另一端出浓浆时，将
出浆孔关闭。
关闭出浆孔后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，保
持时间宜为3～5分钟，使管道内浆液密实，保证压浆质量。
压浆时压
力宜为0.5～0.7MPa，对超长孔道最大压力不宜超过1.0MPa。
4）管道压浆采用C50水泥浆，要求管道注浆密实，浆液所用的原材料
及浆液性能和相关技术指标、孔道压浆设备性能满足《公路桥涵施工技
术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》
的相关规定要求。
5）压浆后应及时通过检查孔抽查孔道压浆的密实情况，如发现有不密
实的，应及时进行补压浆处理。
压浆完成后，及时清洗、保养机具，以
便下次压浆使用。
压浆过程中及压浆完成后48小时内结构砼温度不得
低于5℃，否则应采取保温措施。
T梁钢绞线位置示意图
2、压浆注意事项
1）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，压浆必须密实。
2）预应力束封锚混凝土宜在压浆后尽快施工，强度采用C50，封锚混凝土内设置的钢筋网应与结构钢筋可靠连接。
3）孔道压浆采用专用压浆料。
其性能应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定，浆液在使用前和压注过程中应经常搅动。
4）当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。
浆液温度不得超过32℃。
管道内浆液在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否
则应采取保温措施。
当白天气温高于35℃时，压浆宜在晚上进行。
5）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养护28d，检查其抗压强度作为质量评定的依据。
6）压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护，对梁端砼
凿毛并冲洗干净，设置钢筋网片后浇筑封锚砼，严格控制封锚后的梁体
长度。