真空集便器系统解读

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铁路客车真空集便器.

铁路客车真空集便器.

发生器。
真空发生器控制柜
► 压力开关
压力开关监控至污物系统内的空气压力。当压力
高于4.1bar时,接触器关闭。当压力低于3.4bar,它
开启,切断系统。
► 真空发生泵
真空发生泵不含任何活动零件,它采用流量计 (文丘里管)原理从车辆提供的压缩空气中产生真 空,在污物箱和污物管中建立真空度。
► 空气阀
MONOGRAM集便器系统图
七、系统操作
真空保持式集便系统(VEWS)需要列车供应电源、
压缩空气及水。系统和防冻保护所需电压为二组
220VAC,50Hz。两条线路都与系统控制器相连。控制
器内的端子板将电源分配给便器、电磁阀、开关、指 示灯及防冻保护系统。
7.1压缩空气
系统压缩空气压力为5巴。空气压力开关监控压缩
当80%箱满液位指示灯亮时,系统继续正常工作。当污
物箱满指示灯亮时,便器便停止工作并且不会产生真
空直到污物箱排放至存污量低于最大容量值。
当系统2分钟之内达不到要求的真空度,喷射器超
时灯亮。
当系统有电时,电源指示灯亮,当冬季污物箱加
热开通时,加热指示灯亮。
四、真空便器
真空便器用于接收污物,并用最少量的水将便斗
涂层。蹲式便器便斗由黄铜制成同样在内侧涂有不粘
涂层。涂层可防止污物附着并减少无机物沉淀。两种
便斗均为连续曲面且无任何凹陷处和难以达到的部分,
便斗的内部表面陡斜直对底部排放口。
4.2 冲洗环和冲洗喷嘴
座式便器里,冲洗环安装在便斗内侧上部,在每
次冲洗循环时,喷出水来冲洗污物。冲洗环由
LTEM1000塑胶管制成。
集便器
一、 概述
集便系统由污物收集系统、显示器、便器、冲

25G车真空集便系统

25G车真空集便系统

3.3冲洗时序图
图1.3 冲洗时序图
3.4 气水系统原理图
图1.4 气水系统原理图
4、电气原理图
图1.5 电气原理图(唐厂)
图1.6 电气原理图(浦厂)
5、主要技术参数
系统型号 集便器类型 操作真空度 水消耗量 压缩空气消耗量 压缩空气供应 压缩空气工作压力 冲洗循环时间 水连接管路 压缩空气连接管路 污物箱卸污接口 便盆输出管规格 控制电压 加热电源 BP-0 真空保持式 -15KPa~-30KPa 每次冲洗≤ 0.45升 每次冲洗:≤140NL(400L污物箱数据) 4.5bar至9bar 4.5bar ≤6S(从按下冲洗按钮到便器内污物冲洗干净) 1/2″ 3/8″ 2 1/2″快速接头 外径50 mm 24V DC AC380V±15%
3.2 冲洗循环过程
--- 按下冲洗按钮 --- 水增压器开始加压,并对便盆进行冲洗 --- 大约2秒钟后,冲洗动作将要结束时,排泄阀打开
--- 排泄阀开启一段时间,污物排空后,排泄阀关闭 --- 水增压开始重新上水 --- 若污物箱内的真空度降低到-15KPa以下,则自动启动喷射器对污物箱抽 真空;抽真空结束后,整个冲洗循环结束,系统为下一次冲洗做好了准备
便盆内的粪便污水在真空的抽吸作用下直接进入污物箱内 ;冲洗动作结束后, 电磁阀2失电关闭,冲洗阀关闭;便盆排空动作结束后,电磁阀4失电关闭,电 磁阀5得电打开,压缩空气通过电磁阀5和可控单向阀进入排泄阀,使排泄阀关 闭,持续设定的时间后,电磁阀5失电关闭。 经过设定的时间后,电磁阀1得电打开,使上水阀打开,开始为水增压器上 水,直至水增压器液位开关闭合,然后电磁阀1失电关闭,上水阀关闭,上水过 程结束。 在整个冲洗循环过程中,当污物箱内的真空度低于-15KPa时,真空开 关输出信号应消失,此时电磁阀3得电打开,喷射器开始工作,为污物箱抽真空, 直到污物箱内真空度达到-30KPa时,真空开关产生输出信号,使电磁阀3失 电闭合,喷射器工作结束。

真空集便器原理及改进

真空集便器原理及改进

真空集便器原理及改进真空集便器原理及改进摘要:本文主要介绍MONOGRAM真空集便器组成及工作原理,并根据使用过程中出现的问题做了分析,提出改进措施。

关键词:MONOGRAM;真空集便器;故障分析;改进措施。

前言随着我国铁路客车的迅速发展,客车高速化已成为今后铁路发展的一个必然趋势。

客车速度的提高对其原有的卫生系统提出了新的更高的要求,由于客车速度的提高,原有的传统卫生系统将不能满足列车的运行要求;同时,高速客车相对封闭的车内环境及旅客对车内空气质量的更高要求也对其卫生系统提出了新挑战。

现状分析我国铁路客车多使用直通式厕所,直通式厕所排便口敞开,直接与轨道相接。

直通式厕所在列车运行中飞溅出的污物,不仅污染铁路沿线的环境,而且造成轨道及车辆零部件的严重腐蚀。

列车提速后,更加剧了直排式厕所在运行中排放的污物对旅客、周围环境以及车辆本身的污染。

为了满足广大旅客对乘车环境越来越高的要求,保障铁路员工以及广大旅客的身心健康,减轻线路和车辆的维修工作量,保障行车安全,同时提升我国铁路客车的技术装备水平,在2004年4月以后生产的25G、25T及以上速度等级的旅客列车上采用了集便装置。

我段配属装有MONOGRAM真空集便装置的25G型客车30辆,便器内的污物是通过便器与污物箱内产生的压差,从便器输送到污物箱内的。

在每次冲水循环过程中,由列车提供水源,用于冲洗便斗及污物。

在适当的服务站外部的供水用于冲洗清洁污物箱。

彻底避免了铁路客车厕所对铁路沿线的污染,避免了车下噪声从厕所向车上传递,避免臭气上浮,减少了冲洗用水,实现了绿色环保。

在运用及检修过程中发现,该集便器中存在诸多不足之处,有待于改进,便于检修,更好的为旅客提供服务。

MONOGRAM真空集便器组成及工作原理系统组成MONOGRAM真空集便器主要由污物收集系统,真空便器,遥控操作机组等系统组成。

系统功能描述:便器组成安装在车上的卫生间内,便器用来接收乘客的排泄物;污物箱用来收集和存储旅客的排泄物和灰水;真空组件用来产生系统操作所需的真空;控制单元来控制系统的运行;冲洗按钮用来触发便盆排空;过滤调压阀用来将进入系统的压缩空气进行过滤减压;管路水过滤器用来将进入系统的水源进行过滤;MONOGRAM真空集便器主要技术参数真空便器技术规格供水………便器每次冲水量295.7-473.2毫升(12-14液盎)供气………4.1-9.0巴(60-130.5psig)电源………220±10%VAC,单向电源,50赫(系统控制)220±15%VAC,单/三向电源,50赫(防冻保护)重量………便器为28公斤(61磅)污物箱技术规格排放……………从列车两侧通过直径为63.5毫米(2.5英寸)的排放管排放。

铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析

铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析

铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析随着我国铁路运输里程的不断增长,铁路运输客运量不断刷新纪录,铁路客运列车设备不断升级。

目前,真空集便器在我国铁路客车上得到了广泛的应用。

在广泛调研的基础上,研究了我国铁路客车真空集便器的工作原理和结构特点,对今后铁路客车设备更新具有一定的参考价值。

标签:列车集便装置;列车便器装置的发展与应用;真空集便装置结構特点Abstract:As China’s railway transport mileage growth,rail transport passengers to refresh the record,railway passenger train equipment to upgrade. At present,there is a vacuum set in my passenger train on a wide range of applications. After extensive research,studies on the basis of my passenger train vacuum set it to work and structural characteristics of the future passenger train equipment updates have a reference value.Keywords:train sets; they will train for the development and application of vacuum set it Unit Structure Features.随着我国交通运输和铁路事业的快速发展,技术不断创新、成熟,越来越多的客车配备真空集便器,减少了传统直排厕所对铁路沿线环境的污染。

满足旅客日益增长的美好生活需求,提高客车真空集便器的检修质量,降低因厕所故障而影响服务质量的投诉率尤为重要。

真空马桶原理

真空马桶原理

真空马桶原理
真空马桶原理的基本套路为:吸力--运送--洗净--排空。

通过吸力,将污水从水池中吸入真空管,经过真空或压力发生器,水池内部
压力低于外界空气,从而吸引水分子进入真空管;运送:污水由真空
泵吸入水池,然后通过高压水清洗系统,污水由柱塞泵或泵把水送到
地下管道,使其快速渐变消逝;洗净:将污水通过清洗器,经过物理、化学等方式的清洗,去除污染物,有些污水会有残余的污染物,比如
农家藏存的污水,处理排放前,还要过滤这些杂质;排空:洗净后的
污水,由洗涤下水道排放至下水道,或者到雨水池中,完成排放,并
且不影响环境。

真空马桶可以节省水量,简化水口结构,确保污水排
出稳定,不受外部压力影响。

泰国SRT115真空集便系统浅析

泰国SRT115真空集便系统浅析

泰国SRT115真空集便系统浅析作者:张旭来源:《科技资讯》2019年第28期摘; 要:为了迎合在动车、飞机等地的人们生理需要,研究和发明了真空式的集便系统。

并在该技术的基础之上进行技术革新,在目前阶段,真空集便系统的设计已经达到了非常成熟的阶段。

该文主要针对泰国的SRT115真空集便系统进行分析,针对其外观,功能和耐电压波动能力3方面进行了试验研究,全方位地评测了泰国SRT115真空集便系统的功能性和稳定性,除此之外,主要针对泰国STR115真空集便系统中的给水系统进行了详细的阐述。

目前世界上各国使用的真空集便系统其原理都大致相同,但是其内外的许多细节存在一定的差异性,而正是这些细节,决定了真空集便系统的稳定性。

因此,希望通过该文的阐述,能够为真空集便系统技术革新提供一些参考意见。

关键词:泰国; SRT115; 真空集便系统中图分类号:U270 ; ;文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2019)10(a)-0043-02真空集便系统是由真空集便器、灰水单元、控制装置和污水箱组成的,而其工作的原理就拿紧凑型真空集便装置是将便器内的污物及水池中的污水通过中转箱收集到常压的车下污水箱中,使用这种方式能有效地解决乘客在高速行驶的列车中的个人生理问题,又保持了清新干净的乘车环境,因此,这种技术一经发明,受到了国内外交通运输行业的青睐。

近年来,根据实际需求对这一技术进行不断的革新发展,许多不同种类的真空集便器应运而生,该文主要介绍了泰国SRT115真空集便系统。

1; 泰国SRT115真空集便系统系统功能测试如下试验目的:检验电气控制箱(一、二等车主控制箱)成品的功能满足要求。

试验依据:电气控制箱(一、二等车主控制箱)图纸:WLSRTKZX1-00-00-000。

试验地点:无锡市万里实业发展有限公司。

试验对象:电气控制箱(一、二等车主控制箱)。

状态要求:成品状态。

环境要求:试验温度为室温、相对湿度≤90%的环境条件下进行。

铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析

铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析

铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析铁路客车真空集便器是客车中非常常见的一种卫生设备,能够实现卫生环节的自动化和高效率,同时也减少了卫生工作人员的负担。

本文将从电气原理、工作流程、常见故障及处理方法等方面进行介绍。

一、电气原理铁路客车真空集便器的电气控制系统主要包括控制板、限压开关、真空开关和电磁阀等部件。

其中,控制板是系统的中枢,可以控制整个设备的动作和停止;限压开关用于控制真空泵的压力,使其工作在安全范围内;真空开关用于控制真空泵的启停,它能够实现始终保持一定压力的作用;电磁阀用于控制污水的流向,从而实现排污操作。

二、工作流程铁路客车真空集便器的工作流程可以分为如下几个步骤:1. 开始时,卫生工作人员按下控制板上的启动按钮,真空泵和电磁阀开始工作。

2. 真空泵开始吸气,形成一定的负压,将卫生间内的污水吸入设备。

3. 当污水容器内的液位到达一定高度时,污水流量限制器将信号传回控制板,控制板停止真空泵的工作。

4. 停止工作后,电磁阀会打开,污水通过电磁阀排出。

5. 排完污水后,反复上述过程。

三、常见故障及处理方法1. 控制板失灵当控制板失灵时,设备将不能正常工作。

此时,需要检查控制板所在的插座是否插紧,如果插紧后仍不能正常工作,可能是控制板本身故障。

应该将控制板进行维修或更换。

2. 真空开关失灵当真空开关失灵时,真空泵将不能正常启动或停止。

此时,需要检查真空开关的电磁铁是否工作正常,如果电磁铁正常,可能是接触不良或内部故障。

此时需要清洁接触点或更换整个真空开关。

3. 电磁阀故障当电磁阀故障时,污水排放受到限制或无法排放。

此时,需要检查电磁阀是否发生堵塞或钉住,如果不能解决,应该更换整个电磁阀。

总之,铁路客车真空集便器能够为旅客提供便捷和干净的卫生条件,但在工作中也可能会遇到故障。

卫生保洁人员需要对其进行认真维护和保养,及时发现故障,并进行有效的处理。

EVAC真空集便器详解

EVAC真空集便器详解

EVAC真空集便器配件EVAC是一家设计,生产和销售环保型水,垃圾和污水收集和处理系统,(来……电:1 5 8 0 5 0 6 1 2 1 3)用于造船,海洋,建筑等行业的全球性公司。

熟练的人才,专业的设计和优质的技术解决方案促进了持续增长,无论是在市场份额和营业额。

EVAC公司,在40多个国家的代表分别负责全球海洋和建筑业务。

EVAC公司已通过ISO9001:2008质量和ISO14001:2004环境管理体系。

我们的校舍位于埃斯波/芬兰,伊利诺伊州(樱桃谷)/美国,巴黎/法国,上海/中国,雷林根/德国和诺托登/挪威的研究。

此外,我们在韩国釜山和佛罗里达州(迪尔菲尔德海滩)/美国分公司。

产品展示系列 - 真空集便器系统EVAC提供真空收集装置为所有类型的船只,从游艇邮轮和海上安装。

EVAC的真空收集装置建立一个强大的真空,为每个应用进行了优化。

该装置的设计可靠耐用的条件下工作,并把节能减排效益。

他们设计安装的,构成了该链条的一部分...更多细节系列 - 真空餐厨垃圾系统豪华游轮EVAC的食品废弃物处理和加工系统是基于真空输送技术。

真空系统允许在船上产生的餐厨垃圾分离输送。

他们是完全自动的,设计成一个完全封闭的系统。

该系统通过输送管道输送食物垃圾变成旋风它喂食物浪费水提取...更多细节治疗 - 黑色和灰水先进的污水处理厂和膜生物反应器系统EVAC的范围包括更小的安装标准的单位,以及量身定制的单位更大的设施,如邮轮。

他们满足最严格的污水法规,无论是现在还是将来。

EVAC也使得物化污水处理厂的应用场合空间...更多细节治疗 - 干湿废物固体废物通过撬装切碎机传递减少体积,降低固体成块,适合于送入焚化炉。

碎纸机在下面单独的一章解释说。

将粉碎废物下降了重力每个主碎纸机下放置在干燥的垃圾仓。

废物被送入装有一个垂直的钢风管...更多细节淡水系统的Triton-EVAC淡水处理解决方案由海水脱盐系统,利用反渗透(RO),并使用矿化,消毒等的Triton-EVAC淡水处理设备提供了一个独立的,持久的,低能量的和可靠的饮用水处理系统供应饮用水和/或工艺水,船舶和海上设施。

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2.1.3两个污物排放阀:在污物箱的两端各提供一个人 工操作的排放阀。
2.1.4冲洗喷嘴:污物箱的顶端装有两个冲洗喷嘴及相 关配件。在排放污物时,从冲洗喷嘴里喷出水来 冲刷污物箱的内面。
2.1.5排气阀:在污物箱的两端各提供一个人工操作的 排气阀。当任何一个排气阀打开时,周围的空气 流入污物箱,促使操作时间能迅速排污。
3.2.3冲洗启动空气阀: 空气阀是一个DC24V螺线管控制空气阀,控制真 空便器的冲洗动作。此3向电磁阀由LCU控制,它 提供压缩空气以增强在冲洗增压器中的水压,并 传送增压水到便器。
3.2.4冲便启动空气阀: 冲便启动空气阀是一个DC24V,由LCU控制的4向 电磁阀。此空气阀提供压缩空气到汽缸以操作便 器冲便阀。
3.2.5冲洗阀组装:
冲洗阀是一个3向气体控制阀;冲洗启动空气阀控 制此阀的开关。冲洗阀有一个进水口(由冲洗增 压器组成);一个出水口(到冲洗喷嘴或冲便环) 和一个转水口(以补充冲洗增压器)。冲洗阀组 装也允许冲水增压器经由排水阀排水。
3.2.6连接盒:
连接盒包含几个端子台,它提供介于操作盘中的 电器设备和控制盘之间的防水连接。
单向阀:在真空发生器和污物箱之间装有一个单 向阀,允许空气从污物箱和污物管中排出,当空 气阀关闭时,防止空气反流。
真空表:真空表与真空开关对齐安装,用于现实 污物箱中的真空度。真空表是模拟式直接读出水 银英寸汞拄。
真空开关:真空开关用于维持污物箱中的真空度, 开关可以设定在3寸至12寸范围内调节。它有单极 常闭触点(丧失真空度时汞拄),打开点为 23.7至30.5千帕(7-9英寸汞拄)。当开关触点关 闭,空气阀通电,使压缩空气流向真空发生器。
3.2.2增压装置:
在冲便循环中,水被喷到便斗的各表面。在2-4pis (13.8至27.6千帕)的水压下,重力供给的水源 不足以适当地清洗便斗的各表面。为完成此任务, 一种增压装置被用来提高清洁效果并减少所需水 量。增压器是一个内有可弯曲膜板的球形容器。 由列车来的水充满了增压器。当冲便循环开始时, 压缩空气从一边进入,迫使膜板弯曲,以强压把 冲洗水从另一边挤出到冲洗喷嘴来清洗便斗。
3.2.1真空发生器组成:
由列车所提供的压缩空气,真空发生器组成采 用流量计(文丘里管)原理产生真空。高、低真 空感应器传送讯号至控制盘,指令真空发生器的 电磁阀打开或关闭来控制系统的真空水平。
气压开关:气压开关监控至污物系统内的空气压 力。当压力高于3.4巴(50psig)时,接触器关闭, 启动真空发生器阀。当压力低于3.1巴(45psig) 时,接触器开启,切断真空发生器阀及全部系统
2.2.4冲便按钮:冲便按钮是一种工业型的按下开关。 它由电线联到便器的控制盘,按下时就开始一次 冲便循环。
三、零部件描述
3.1 控制盘 控制盘监视并控制整个污物收集系统,与污物
箱的液位开关,操作盘和遥控操作机组接口互连。 控制盘由一个逻辑控制单元,一个端子板,线束和 一个钢板组成。(见附图2)
3.1.1逻辑控制单元(LCU):LCU包括零部件以限制 系统循环时间,产生真空,控制高低真空水平, 及监控系统的气压。
二、系统描述
2.1污物收集系统 污物箱收集系统是用于收集和存放污物直到污
物箱对外排放。本系统是由一个污物箱体、两个液 位指示开关、一个水分离器、两个冲水喷嘴、冲洗 阀、排气阀及排放阀组装。(见附图1)
污物收集系统
2.1.1污物进入口:从真空便器接受污物。
2.1.2水分离器真空排气出口:水分离器排除从污物箱 中排出悬浮在空气中的水气。
真空发生器阀组成:真空发生器阀不含任何活动 零件,它采用流量计(文丘里管)原理从车辆提 供的压缩空气中产生真空。污物箱和污物管中所 产生的真空度,足够将污物从便器便斗中排到污 物箱中。真空发生器已安装了空气电磁阀,空气 阀用于控制真空发生器之间的空气流量。阀处于 常闭位置。当有电力时,阀打开使压缩空气流进 真空发生器。
监控。控制盘包含一个逻辑控制单元,一个端子板 组合,一个线束及一个钢盒。
2.2.2操作盘:操作盘是由一个DC24V阀和开关系统组 成,可产生真空及控制便器操作。操作盘接口经由 连接盒中的电子端子板,经由“W”和“WO”连接 “AI”,“NO”和“NC”连接空气和控制盘。
2.2.3遥控操作机组(ROU):遥控操作机组类似操作 盘,是一个DC24V阀系统。如同操作盘仅只控制 一个便器,在系统中每增加一个便器,就要增加 一个遥控操作机组。ROU包含和操作盘同样的增 压器,冲洗阀和气阀。
2.1.6冲洗阀:在污物箱的两端各提供一个人工操作的 冲洗阀。在排污时,冲洗阀控制进入冲洗喷嘴的 水。
2.1.7两个液位感应器:液位开关位于污物箱内的浮球。 一个开关探测80%箱满的状态。另一个开关探测 100%箱满的状态(使系统停止工作)。这些讯号 被送到系统控制器,点亮每一个状况的指示灯。
2.2操作系统 2.2.1控制盘:控制盘提供整个污物收集系统的控制和
3.2.7过滤/调整器组成:
空气过滤调整器的组成,将空气中的固体污染物 及水气除去,这些污染物将导致气体操作零部件 过度磨损及提早损坏。这个组成也可调节由列车 送来的压缩空气。
3.1.2端子板组装:端子板提供电气连接到污物收集系 统的其他零件。端子板组成采用弹簧夹技术,以 达到确定及防震的电气联接。
3.1.3线束:线束连接逻辑控制单元及端子板组合。
3.1.4钢板:上述零部件稳固的安装在钢盒内。
3.2 操作盘
操作盘从控制盘接收电路讯号,经过电磁阀将 之转变成机械指令来操作真空发生器,开或关气压 管线,而此操作气阀,由气阀操作增压器,冲洗阀 和冲便阀。(见附图3)
真空集便器系统
陈祺
一、 概述
集便系统包含污物收集系统,控制盘,操作盘, 遥控操作组件(如有必要),及真空便器。该系 统能容纳四个蹲式或座式真空便器。
便器内的污物是通过压差从便器输送到污物箱。 在每次冲洗循环过程中,由列车提供水源,用于 冲洗便斗及污物。列车还提供电源、污物系统所 需要的压缩空气。在适当的服务站外部的供水用 于冲洗清洁污物箱。
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