浅析隋朝大运河的开凿-1
大运河的开凿与中国古代物流
大运河的开凿与中国古代物流大运河是中国古代最重要的水运通道之一，它的开凿对于中国古代物流的发展起到了重要的推动作用。
本文将从大运河的开凿背景、建设过程以及对中国古代物流的影响等方面进行探讨。
一、大运河的开凿背景大运河，又称京杭大运河，是中国古代最长的人工运河，全长约1794公里，横跨中国北方的山东、河北、山西、江苏、安徽等省份。
大运河的开凿可以追溯到春秋战国时期，但真正形成规模的大运河是在隋朝。
隋朝时期，中国北方的交通状况相对较差，南北之间的物资运输困难重重。
为了解决这一问题，隋炀帝下令开凿大运河，以便加强南北之间的联系，促进经济发展。
大运河的开凿背景主要是为了解决交通运输问题，提高物流效率。
二、大运河的建设过程大运河的建设过程可以分为三个阶段：隋朝、唐朝和宋朝。
1. 隋朝时期：隋炀帝在位期间，下令开凿大运河。
隋朝时期的大运河主要是连接京城（今天的北京）和扬州（今天的扬州市），全长约1800多公里。
隋朝时期的大运河是由人工开凿的，河道宽度和深度相对较小，但已经具备了基本的运输功能。
2. 唐朝时期：唐朝时期，大运河得到了进一步的发展和完善。
唐朝时期的大运河主要是连接长安（今天的西安）和扬州，全长约1700多公里。
唐朝时期的大运河在隋朝的基础上进行了扩建，河道宽度和深度都有所增加，使得运输能力得到了提升。
3. 宋朝时期：宋朝时期，大运河进一步扩展，形成了现在的规模。
宋朝时期的大运河主要是连接汴京（今天的开封）和扬州，全长约1794公里。
宋朝时期的大运河在唐朝的基础上进行了改造和修建，河道宽度和深度进一步增加，使得大运河成为了中国古代最重要的水运通道之一。
三、大运河对中国古代物流的影响大运河的开凿对中国古代物流的发展起到了重要的推动作用。
1. 加强南北之间的联系：大运河的开凿使得南北之间的交通联系更加便捷，大大缩短了货物运输的时间和成本。
南方的丝绸、茶叶等商品可以通过大运河运往北方，北方的粮食、盐等商品也可以通过大运河运往南方，促进了南北之间的经济交流和物资流通。
大运河的开凿概况
大运河的开凿概况京杭运河是沿岸各地的母亲河，是中国七世纪之后历代封建政权的生命河，它的兴衰曾与国家的兴衰，沿岸的经济繁荣相关联。
下面店铺整理了大运河的开凿概况，希望对你有所帮助!隋唐大运河的开凿概况隋唐大运河以洛阳为中心，南起余杭(今杭州)，北至涿郡(今北京)，605年，隋炀帝即命开凿大运河，“发河南诸郡男女百余万，开通济梁，自西苑引谷、洛水达于黄河，自板诸引河通于淮”，长1000多公里。
隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海上，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
584年隋文帝为了将关东资源便利的运至关中，引渭水自长安开通到潼关的广通渠，但砥柱仍阻碍关东漕运。
公元587年，为了兴兵伐南朝陈，循春秋时期吴王夫差的邗沟兴建山阳渎，自山阳(今江苏淮安县)至扬子(今江苏仪征县)入长江江都(今江苏扬州)。
隋炀帝时大规模发展运河，605年开通通济渠(又称汴渠)。
西段自今洛阳西郊引谷水、洛水入黄河。
东段自荥阳汜水镇东北开始，循夫差所开运河故道，引黄河经汴水、泗水达淮河，经过汴州(今河南开封)、宋州(今河南商丘)、宿州(今安徽宿州)、泗州(今安徽泗县)等城市。
同年又发淮南民十余万人再度修筑山阳渎，整治取直，中间不再绕道射阳湖以直达长江。
隋唐大运河开凿原因文化交流黄河是中华民族发展的摇篮，黄河流域是华夏文明的发源地，它的中下游是古代经济、文化、科学最发达、最昌明的区域，也是人口最稠密，政治思想最为活跃的所在。
黄河自西向东的流向，便于东西横向联系，而不便于南北纵向的联系，纵向经济文化交流受到很大影响，黄河以北不乏富饶之地，黄河以南的东南沿海更是物产丰富之地，但长期得不到开发，这种地理上的缺陷，造成了中国经济文化发展不平衡的现象。
大运河的修建隋朝的交通工程壮举
大运河的修建隋朝的交通工程壮举大运河，又称京杭大运河，是我国古代一项伟大的交通工程，其修建可谓是隋朝的一项壮举。
本文将从历史背景、设计规划、施工过程以及对社会经济发展的影响等方面进行探讨。
一、历史背景隋朝是我国历史上短暂而辉煌的朝代，其统一了南北，恢复了中央集权，使得整个国家进入了一个相对稳定的时期。
然而，由于南北交通不畅，对于国家的统一和经济发展产生了很大的阻碍。
因此，修建一条南北交通干线成为了当时的迫切需求。
二、设计规划隋炀帝下令修建大运河，从南京长江到开封黄河，全长约1800多千米。
大运河流经多个省份和城市，连接了数条江河，由于途经地势复杂，规划设计变化多端。
工程规划包括水利工程、航道规划、河床疏浚等多个方面，以确保航行畅通和水资源供应。
三、施工过程大运河的修建历经几代人的努力，共耗时6年完成，可谓一项艰巨的任务。
施工过程中，隋朝以征发或动员民众为主要劳动力，同时还利用了大量的技术手段，如曲线规划、拓宽河道、修筑堤坝等。
工程困难重重，需要克服的问题包括地势高低起伏、远距离运输、水利调配等，然而通过一代代人的不懈努力，最终实现了修建目标。
四、影响与意义大运河的修建对于隋朝以及后世产生了广泛而深远的影响。
首先，大运河的开通大大便利了南北之间的交通，加强了统一帝国的联系，为国家的疆域稳定起到了积极的作用。
其次，在经济方面，大运河的开通极大促进了商品和人员的流通，推动了经济的发展与繁荣。
同时，沿岸城市和农村因运河的带动，逐渐形成了繁华的商业区和发达的农业产业。
在文化方面，大运河不仅成为了南北文化交流的纽带，也为后来的文物壮丽提供了珍贵的文化遗产。
总结起来，大运河的修建不仅是隋朝的一项重大工程，更是我国古代工程史上的壮举。
其具有重要的历史、经济和文化意义，为我国南北交通的发展奠定了基础，也为后世的经济社会发展提供了宝贵经验和启示。
距今已有千年之久的大运河，不仅是一条水道，更是我国悠久历史和千年文明的见证，也是我们对古人智慧和勤劳精神的致敬。
隋朝大运河的开凿
促进南北经济交流 经济意义： 历代都为我国南北经济大动脉
思考与判断：
隋朝开通大运河是好事 还是坏事?
第一课 隋朝的统一与灭亡 之大运河的开通
西湖一中——田圆
传说：隋炀帝赏琼花
一、大运河开通的原因
大 运 河 开 通 的 原 因
经济需要：
便利江南粮食、布帛北运 方的控制
政治需要： 为了加强对全国，特别是对南
经济基础： 隋文帝在位期间重视农业生产，
国力增强，人口增加
个人需要： 隋炀帝游玩江南的需要
二、大运河的概况
隋朝的大运河示意 图 涿郡（北京）
海河
一条贯通南北的经济大动脉 一：
全长两千多公里 二： 北：涿郡 三： 中 邗沟 长江 江南河 江南河 钱塘江 余杭（杭州） 淮河
海河 黄河 五： 淮河 长江 钱塘江
四、大运河的影响经济需求南粮北调 政治需求巩固统一
大 运 积极影响 河 政治意义： 对巩固统一有积极作用 的 （联系原因） 影 响 消极影响 徭役过重，对人民的生产、生活有消极影响
浅析隋朝开凿大运河的原因及影响
浅析隋朝开凿大运河的原因及影响【摘要】：大运河是我国古代一项伟大的工程，最早开凿于公元前486年，历经三次较大的兴修过程。
隋朝统一后，统治集团出于政治、经济等方面的考虑，下令开凿改造700公里的水利工程。
本文就隋朝大运河这项工程，根据历史文献分析了隋朝大运河开凿的具体原因，阐明大运河的历史意义和对后世的影响，彰显大运河作为我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。
【关键词】：隋朝；大运河；原因；影响公元前五世纪春秋末期，吴王夫差为了争霸的需要，调集民力挖掘自今扬州向东北终入淮河的“邗沟”。
邗沟全长170公里，沟通长江与淮河两大水系，是为大运河修建最早的一段。
一、隋朝大运河概况公元581年隋朝建立，结束了魏晋南北朝长达四百年分裂割据的局面。
江淮以南，已被历次中原大乱时南下移民开发成经济、文化最发达的地区之一。
隋政权为了控制和搜刮这一地区的财富，于大业元年（公元605年），在隋炀帝的主持下，开凿通济渠。
据《隋书》载：“发河南诸郡男女百余万，开通济渠”[1]，同时这也是对汉魏所开之汴河的一次大改道。
从洛阳开始，以洛水、谷水为源，向东至开封，这一段基本还是古汴道。
再往东则偏南，经夏邑、永城、宿县、灵壁一线，至今江苏盱眙县北入淮水，再通邗沟过长江，经江南运河直达杭州。
当时隋政权在开成通济渠的后三年，为解决东北国境军事据点的军运问题，又向北开永济渠。
据《隋书》载：隋炀帝“大业四年（公元608年）春正月，诏发河北诸郡男女百余万，开永济渠”。
[2]从此，历史上第一次完成了以洛阳为中心，南达杭州，北抵北京，全长两千七百多公里的京杭大运河。
大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，流经今河北、山东、河南等八个省市，形成了以长安、洛阳为轴心，向东北、东南辐射的水运网络。
二、隋朝大运河开凿原因（一）巩固政权需要隋朝统一全国后，其主要任务为稳固新建政权，即开始了对边疆的开扩与经营。
公元584年，衰落的东突厥寄居漠南，隋借此收复河套地，设置五原、榆林等郡。
隋唐大运河的开凿与影响野史
隋唐大运河的开凿与影响野史大运河是中国古代最重要的水利工程之一，其开凿不仅对隋唐时期的经济、文化交流起到了重要的促进作用，也在野史中留下了深刻的影响。
一、大运河的开凿大运河的开凿始于隋朝，而隋文帝杨坚则是发起者和主要推动者。
618年，杨坚登基即位后，他深知强大的帝国需要一个便捷的交通网络来促进商贸和内陆运输。
于是他下令修建大运河，连接了我国北方的黄河和长江。
在杨坚的努力下，大运河于609年正式开通，全长2,700多公里，跨越山川，贯通北方重要的水系。
二、大运河的重要性1. 促进经济发展大运河的开凿使得南北之间的货物流动变得更加便捷，为经济贸易的发展提供了有力的支持。
通过大运河，黄河流域的响应时间缩短，南方的丰产地的农产品可以迅速流向北方，而北方的盐、铁、布等商品也可以顺畅地运往南方。
这种便捷的交通网络促进了城市的繁荣和贸易的兴盛。
2. 促进文化交流大运河的开凿不仅简化了物资的运输，也促进了文化的交流。
随着大运河的开放，南北之间的官员、文人、士人等人士开始频繁往来，带来了不同地区之间的文化交流和学术的繁荣。
例如，唐代的文化名镇扬州就是因为大运河的开凿而逐渐成为繁荣的文化之地。
三、大运河对野史的影响大运河在野史中留下了许多有趣和动人的故事，这些故事反映了大运河对人们生活的影响以及其中的传奇和浪漫。
以下是其中的一些例子：1. 李白的《赠汴河漕使》唐代伟大的诗人李白就对大运河有着深厚的感情，他曾写下了脍炙人口的《赠汴河漕使》，表达了他对大运河漕运的景致和对沿途风景的赞美之情。
这首诗犹如一幅美丽的画卷，展现了大运河的壮丽景色和繁荣的商贸场景。
2. 秦始皇与大运河之谜传说秦始皇也曾经修建过类似于大运河的水利工程，并且有一段时间与大运河存在竞争和紧张关系。
据野史记载，在秦始皇统一六国之后，他希望能够修建一条贯通北方的大运河，与南方的商贸相连。
然而，由于工程过于庞大和耗费大量人力物力，最终秦始皇的运河计划没有得以实现，而隋朝才成功地开凿了大运河。
浅谈隋唐大运河的历史价值和现实意义
浅谈隋唐大运河的历史价值和现实意义目录1. 隋唐大运河开凿的过程 (2)2. 隋唐大运河开凿的历史背景 (2)3. 隋唐大运河开凿的意义 (3)3.1. 保障了漕运的发展和兴盛 (3)3.2. 促进了经济和文化交流 (4)3.3. 带动了运河沿岸城镇的繁荣 (5)3.4. 加强了中央对地方政治、军事的统治 (6)4. 作为文化遗产的隋唐大运河的现实意义 (7)4.1. 是发展文化旅游产业的重要资源支撑 (7)4.2. 为研史资政提供了宝贵的资料 (8)4.3. 进一步提升民族向心力和自豪感 (8)隋唐大运河始建于隋炀帝大业元年（605年），南起余杭（杭州），北至涿郡（北京），是中国古代南北交通的大动脉，在中国历史上产生过巨大的作用。
隋唐大运河不仅促进了南北经济、文化的交流，带动了沿岸城镇的发展，还具有政治、军事功能，加强了中央政权对地方的统治、巩固了国家的统一。
留存至今的隋唐大运河沿线的文化遗产，还在现在的水利资源开发、运河旅游、历史文化研究等方面发挥着相当大的作用，既是我们认识大运河的重要资料，也是需要我们科学保护和永续传承的文化景观和遗产。
运河在我国有着悠久的历史。
殷商时期，吴太伯率领吴地先民兴修水利，开凿短小的沟渠，史称太伯渎，这是目前所知我国历史上最早开凿的人工运河。
此后的历史时期，统治者们或为防洪，或为灌溉，或为漕运，都利用自然河流在不同地域进行过运河的开凿。
隋朝大运河是我国运河开凿的顶峰，耗时六年，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，以洛阳为中心连接北京和杭州，成为中国古代南北交通的大动脉。
之后唐宋时期在隋大运河的基础上有所承接发展。
元朝定都大都（北京）后，对隋唐大运河进行了大规模的裁弯取直，在山东境内和北京开凿了新的运河，由江苏淮安经宿迁、徐州直上山东抵达北京。
运河虽大幅度东移，但依然连通北京和杭州，称为京杭大运河。
可以看出，隋唐大运河和京杭大运河是我国运河中的两大系统，隋唐大运河是根据历史特征而命名，京杭大运河是根据地理特征而命名，二者时间不同、地理方位不同。
隋炀帝开凿大运河述论
隋炀帝开凿大运河述论邵金凯【摘要】大运河的开凿绝非隋炀帝个人的意志使然,而是出于隋朝交通、经济发展和政治军事统治的需要.隋朝政治经济发展及隋朝以前完成的地区性运河也为隋朝大运河的开凿提供了条件.隋炀帝顺应历史发展要求,实现了南北大运河的贯通.由于隋炀帝驱使民力,突破了人民可以忍受的限度,运河还未来得及充分发挥其效能,隋朝之舟便被农民起义之滚滚洪流所覆没.但是,隋朝的大运河毕竟"为后世开万世之利".【期刊名称】《淮阴师范学院学报（哲学社会科学版）》【年(卷),期】2008(030)004【总页数】6页(P514-519)【关键词】隋炀帝;通济渠;邗沟;永济渠;江南河【作者】邵金凯【作者单位】淮阴师范学院,运河文化研究中心,江苏,淮安,223300【正文语种】中文【中图分类】K878.4隋炀帝开凿的大运河，以东都洛阳为中心，北抵涿郡，南至余杭，全长四千多里。
这条大动脉不仅使隋王朝加强了对南北方的政治、军事控制，便利了全国财物向洛阳、长安的集聚，而且大大加强了我国南北东西的政治、经济、文化联系，对隋以后的中国历史发展，乃至今天的经济建设都具有深远的影响。
一、开凿大运河的历史背景对于开凿大运河的目的，唐代诗人秦韬玉在《隋堤》一诗中有“种柳开河为胜游”之说，认为隋炀帝开凿大运河是想利用通济渠、山阳渎从洛阳乘龙舟游江都，以满足其穷奢极欲。
唐代小说《开河记》又称“睢阳有王气”，开河可凿穿王气。
其实，这些说法都是极其片面的。
历史上任何一项大工程绝非个人的意志使然，总有其具体的历史背景和社会发展的必然，像大运河这样一项伟大的历史工程也同样有其开凿的历史必然性和可能性。
第一，开凿大运河是隋朝交通发展的需要。
古代交通对地理环境的依赖性非常强。
河运虽然在速度上不及骡马，但在运量和运价方面的优势是显而易见的。
我国地形西高东低，主要的河流都是由西向东流入大海，缺少南北走向的大河。
随着帝国大一统的形成及政治经济发展的需要，用人工开凿南北走向的运河以开通南北水道交通，已经成为统治者的当务之急。
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浅析隋朝大运河的开凿摘要：隋代大运河是我国历史上具有重大影响的巨型水利建设工程，它大运河连接了黄河、长江、淮河、海河、钱塘江五大水系。
大运河的开凿，对中华民族统一意识的形成，对祖国经济和文化的发展起到了巨大的历史作用。
关键词：大运河；作用；地位；影响605年隋炀帝开凿大运河，610年完毕，大运河是隋炀帝非凡的政绩，也是隋炀帝的暴政。
隋朝运河以洛阳为中心，北起涿郡，南到余杭，全长两千多公里，分为永济渠、通济渠、山阳渎（邗沟）、江南河四段。
接五大水系黄河，长江，海河，淮河，钱塘江，是世界上最雄伟的工程之一。
本文试从大运河的开凿原因、条件，开凿过程及其影响等方面进行阐述。
一、大运河开凿的原因和条件（一）社会经济发展的客观要求自三国后，由于江南地区战争较少，社会相对稳定，特别是在十六国时期北方人民大量南迁，人口突然激增，北方人民把北方先进的农业生产经验和科学技术带到南方，南北方人民互相学习，共同开发了江南富饶的土地，使江南经济有了显著的发展，特别是江淮及太湖一带，则成为天下的粮仓。
自三国到南陈灭亡近四百年间，江南已经从贫穷的状态变为富饶的地区；而中原地区，由于连年战乱，经济已经倒退，隋朝初年，隋文帝虽然力行省摇息役，命宇文恺调发民夫开凿广通渠，引渭水把关东的粮食布帛运往长安，但每逢水早，仍不免饥谨。
如开皇四年，“关中大早，人饥。
上幸洛阳，因令百姓就食。
从官并准见口振给，不以官位为限”。
这是隋文帝亲率长安百姓和官吏、军队去洛阳逃荒，足见粮食供不应求现象依旧严重。
打通江南通往中原的水道，解决南粮北运问题，便成了隋朝统治者的当务之急，也是广大人民的迫切需要。
（二）是巩固隋朝政权的政治需要南北朝后期以来，长期垄断政权的门阀士族已经腐朽没落，但各地强宗大族依然拥有相当强大的政治经济实力，社会影响更大，仍属破坏安定、乃至肢解统一王朝不可轻视的社会政治势力。
而江南远离中土，素与中原朝廷关系比较疏松。
隋炀帝平陈第二年，便发生了土豪汪文进等人的武装叛乱，“陈之故境，大抵皆反，大者有众万，小者数千，共相影响”。
各地大小豪强，有的“自称天子，署置白官，’；有的“自称大都督，攻陷州县”，他们“攻陷州县，杀死朝廷派去的官吏，弄的局势非常紧张。
”这次武装叛乱，虽然被迅速平息，但图谋作乱迹象继续存在。
早在隋炀帝即位前，不仅有地方土族势力的起兵反隋，而且人民群众的起义斗争连绵不断。
人民的反抗斗争彼伏此起，而隋朝却因“关河悬远，兵不赴急”。
开通了沟通南北的大运河，就可以大大缩短行程，加强对南方人民的镇压活动。
（三）与隋炀帝个人切相关他开永济渠的直接目的，就是为了军事运输的需要，即为了沟通攻打辽东、侵略高丽的两个水陆军事基地——东莱和涿郡服务的。
除了政治目的外，也是为了游玩享乐，炀帝早年任扬州总管，对江南美景仍念念不忘，从东都到江都的运河刚刚完工，他就带着2O万人马的庞大队伍，迫不及待地到物丰人稠、景色如画的江都(即今扬州)游玩来了。
通济渠和邗沟刚开成时，隋炀帝便“思逞无厌之欲”，派人到江都去建离宫40余所，又派员到江南采伐优质木料，然后将它运回洛阳建造大批水上宫殿式游船，准备南下江都时快快活活地畅游一番。
（四）隋朝的统一和前期经济的繁荣发展西晋灭亡后，中国发生了大分裂，形成了“东晋十六国”的局面。
公元581年，隋文帝杨坚在北周称帝起事，历经9年的南北征战，终于结束了300多年的南北朝分裂局面，重新统一了全国，正式建立了隋朝，是为隋文帝，改元开皇。
隋文帝鉴于东汉至隋南北分裂达四百多年之久，民生困苦，国库空虚，故自开皇九年，统一天下后，即以富国为首要目标，轻徭薄赋以解民困，在确保国家赋税收入之同时，稳定民生。
由于南北朝以来，户籍不清，税收不稳，于是杨坚开皇五年，即大索貌阅，并接纳尚书左仆射高颎之建议，推行输籍法，作全国性户口调查，增加国家税收，改善经济，尽扫魏晋南北朝以来隐瞒户籍之积弊，隋朝隋文帝在位二十多年，当时社会民生富庶、人民安居乐业、政治安定。
隋文帝杨坚倡导节俭，节省政府内不少开支、废除了不必要的杂税并设置谷仓储存食粮促成开皇之盛世。
“计天下储积，得供王六十年，”由此可以看出隋朝前期经济的繁荣。
二、大运河的开凿过程大运河的开凿分为三段进行。
第一段修通济渠、邗沟：大业元年(605 年) ，《隋书》言隋炀帝令“发河南诸郡男女百余万，开通济渠”一段自今河南洛阳县西的隋帝宫殿“西苑”开始，引谷、洛二水达于河，大概循着东汉张纯所开阳渠的故道，由偃师至巩县的洛口入黄河；另一段自河南的板渚(今河南荥阳县汜水镇东北三十五里)，引黄河水经荥阳、开封间与汴水合流，又至今杞县以西与汴水分流，折向东南，经今商丘、永城、宿县、灵壁、虹县，在盱眙之北入淮水。
通济渠在今商丘以下趋向东南，直接入淮，这是与东汉的汴渠入泅不同的。
因旧漕渠自今徐州以下，流经泗水。
由于泅水河道弯曲，又有徐州洪和吕梁洪之险，所以通济渠改行新道，撇开徐州以下的泅水迳直入淮。
沟通了黄河与淮河。
同年，“又发淮南民十余万开邗沟，自山阳至扬子入江。
”同时还进一步疏浚了山阳渎。
通济渠和山阳渎共长二千余里，渠广四十步，两岸筑御道，并种了柳树，既可护岸，又可给牵船人遮荫。
引淮水入长江。
修两条渠的时候，并不是一味的挖掘，一方面利用就有河道，运河的修建，并不是始自隋朝。
中国的运河，至少在先秦已经开始开凿了。
隋炀帝充分利用前人的成果加以改造、修建、扩建，完成宏大的大运河工程。
隋代的大运河由通济渠、邗沟、江南河和永济渠四段组成。
其中邗沟系隋文帝于开皇七年(587 年) 所开，南起江都，北至山阳，沟通江淮，为灭陈作准备。
它基本上是沿袭吴邗故道，炀帝即位后再次进行修建扩大，。
开通济渠时，就放弃了原来的自大梁间东南再折向南的途程较远的沐水的旧方向，而是取自汁河经商丘直接向南经今夏邑、永城人淮的捷径，省事不少。
另一方面利用江淮之间的自然湖泊，沟通自然湖泊节省劳力。
第二段修永济渠：大业四年(608 年) ，炀帝又“诏发河北诸郡男女百余万开永济渠，引沁水南达于河，北通琢郡”长达三千里，是大运河中最长的一段。
这是白沟的改道，并向南延伸，南段比白沟稍向东移，在今卫运河之西，今德州以下与南运河大致相合，至今天津市西再向西转北，沿当时的永定河分支至涿郡。
沟通了黄河水系和海河水系，直达今北京市。
第三段开江南河：大业六年(610 年) ，炀帝“敕穿江南河，自京口至余杭”。
这是大运河最后的一段，也是最南的一段运河。
在先后开凿通济渠、疏通邗沟、开凿永济渠之后，隋炀帝于大业六年610年下旨疏凿和拓宽长江以南的运河古道，连接京口（今镇江）和馀杭（今杭州），这就是江南河。
《资治通鉴·隋纪四》记载：“大业六年冬十二月，敕穿江南河，自京口至馀杭，八百馀里，广十馀丈，使可通龙舟，并置驿宫、草顿，欲东巡会稽。
”江南河又称江南运河，是大运河在长江以南的一段。
北起镇江，南至杭州，沟通长江、钱塘江及太湖平原诸水系，是这一地区重要的水运通道。
至此隋朝大运河以洛阳为中心，南通余杭，北达涿郡的四段运河开凿完成，沟通了五大水系，全长两千多公里。
以此看来，运河并非一次完成，而是在三年中分三期三段开凿的，通济渠竣工后，隔了两年多才修永济渠; 永济渠完工，又隔了一两年才修江南河。
通济渠、邢沟、永济渠、江南河四段构成的南北大运河，前后虽有六个年头，但所修的时间加起来也只有一年多。
三、大运河开凿的影响（一）促进了经济重心南移大运河连接了黄河、长江、淮河、海河、钱塘江五大水原，从南到北构成了南北水道运输网和灌溉系统，使贯穿的浙江、江苏、山东、河南、河北五省的经济，有了更大的发展，从而也就有效地巩固了长安，洛阳两京地地位，密切了中央同地方联系，强化了中央对全国特别是对江南和关东人力，财力的控制。
同时也有力地促进了全国各地，特别是运河两岸城镇的兴起，如杭州、江都、楚州等等。
从长安到洛阳至江都，沿途虽设有离宫40 余所，但每一所离宫就是一个释站水运码头，形成一个新的城镇，也就是一个新的贸易中心和文人荟萃之地，从而有力地加强了各地地经济文化交流。
大运河构成了南北交通地大动脉，促进了南北经济的繁荣。
运河沿岸的良田，从南到北，也随之得到灌溉和开垦。
运河的修建，大大促进了农业的发展，带来了手工业和商业的发展及全国经济的繁荣。
（三）导致阶级矛盾尖锐由于隋场帝穷奢极欲，大兴摇役修运河，紧接着人侵高丽，民不堪其苦，纷纷起义，避征役者多往归之，徒众多者达十万余人，隋场帝虽然派兵进行血腥镇压，然莫能止之。
加之偏信位臣，诛杀勋臣，因之内部矛盾加剧。
隋炀帝大业九年(613 年) ，仆射杨素之子杨玄感发达兵变，虽被镇压，但农民起文和官吏乘机割据者进一步发展，先后有一百三十余起之多。
同年十二月隋炀帝逃至江都。
隋炀帝的胡作非为，迫使利国利民的大运河变成了害国害民的虐政。
隋朝末年的农民起义，多集中在运河两岸各地，正是因为这些地区农民所受的剥削压迫特别沉重，故阶级矛盾特别尖锐。
大业十三年(617 年) 十一月，太原留守李渊和其次子李世民攻人长安，立代王杨侑(杨广之孙) 为皇帝，尊广为太上皇，渊总揽朝政。
大业十四年(618 年) ，右屯卫将军宇文化及等发动兵变，杀隋炀帝于江都。
（三）对后世王朝产生巨大影响运河的通航利于经济发展，唐代大运河的作用更显著了。
杜佑说隋开大运河，“自是天下利于转输”有说通济渠开成后，“运遭商旅，往来不绝。
”皮日休说隋开大运河“在唐之民，不胜其利也。
今日九河外，复有淇、汁，北通琢郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉。
”特别是中唐以后，由于江南经济的迅速发展，以致成为唐王朝的财斌中心。
韩愈说，“今赋出天下，江南居十九。
”可见运河在繁荣江淮与江南经济方面起了很大的作用。
到了宋代，国家根本，仰给东南。
运河在繁荣经济方面更见推重: “炀帝开训以来巡游，虽数湮废，而通流不绝于百代之下，终为国家之用者，其上天之意夫。
”隋朝大运河对现实也有很大作用，新中国成立以后，国家制定了改造京杭运河的计划，大运河的主要河段成为“南水北调”工程东线的重要通道。
四、结语大运河全长2000多公里，分为永济渠、通济渠、邗沟、江南河四段。
它连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，成为我国古代南北交通的大动脉。
隋代大运河是千百万劳动人民用血汗换来的伟大成果，是劳动群众智慧和才能的结晶。
隋场帝在条件已经成熟的时刻，把握时代的航向，不失时机地发起和组织兴建了这一雄伟工程，完成了时代赋予的重大使命，建立了不可抹杀的历史功绩，不仅对隋朝本身有重大的意义，而且对后来的王朝经济的发展起到了重大作用，就是对现代也有很大的意义。