车用乙醇汽油的质量标准(E10)-2011
70
70
50%馏出温度/℃不高于
120
120
120
90%馏出温度/℃不高于
190
190
190
终馏点/℃不高于
205
205
205
残留量（体积分数）%不大于
2
2
2
蒸气压/kPa
GB/T8017
从11月1日至4月30日不大于
88
88
88
从5月1日至10月31日不大于
72
72
72
溶剂洗胶质含量/(mg/100Ml)不大于
5
5
5
GB/T8019
诱导期/min不小于
480
480
480
GB/T8018
硫含量(质量分数)/%不大于
0.015
0.015
5
GB/T380
硫醇(满足下列要求之一):
博士试验
通过
通过
通过
SH/T0174
硫醇硫含量(质量分数)/%不大于
0.001
0.001
0.001
GB/T1792
铜片腐蚀(50℃，3h）/级不大于
1
1
1
GB/T5096
水溶性酸或碱
无
无
无
GB/T259
机械杂质
无
无
无
目测
水分(质量分数)/%不大于
0.20
0.20
0.20
SH/T0246
乙醇含量（体积分数）/%
10.0±2.0
10.0±2.0
10.0±2.0
SH/T0663
其它有机含氧化合物(质量分数)/%不大于
0.5
0.5
0.5
SH/T0663
车用乙醇汽油的质量标准（E10）-2011
项目
质量指标
试验方法
90号
93号
95号
抗爆性:
研究法辛烷值(RON)不小于
90
93
95
GB/T5487
抗爆指数(MON+RON)/2不小于
85
88
90
GB/T503 GB/T5487
铅含量/(g/L)不大于
0.005
GB/T8020
馏程:
GB/T6536
10%馏出温度/℃不高于
苯含量（体积分数）/%不大于
1.0
1.0
1.0
SH/T0693
芳烃含量（体积分数）/%不大于
40
40
40
GB/T11132
烯烃含量（体积分数）/%不大于
30
30
30
GB/T11132
锰含量（g/L）不大于
0.016
0.016
0.016
SH/T0711
铁含量（g/L）不大于
0.01
0.01
0.01
SH/T0712
对于97号乙醇汽油，在烯烃、芳烃总和不变的情况下，允许芳烃含量（体积分数）最大值为42%。
锰含量是指以甲基环戊二烯三羰基锰形式存在的总锰含量，不得加入其它类型的含锰添加剂。
国家标准化管理委员会公告2011年第1号――批准发布410项国家标准目录
国家标准化管理委员会公告2011年第1号――批准发
布410项国家标准目录
文章属性
•【制定机关】国家标准化管理委员会
•【公布日期】2011.01.10
•【文号】国家标准化管理委员会公告2011年第1号
•【施行日期】2011.01.10
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
国家标准化管理委员会公告
（2011年第1号）
关于批准发布《紧固件质量保证体系》等410项国家标准的公告国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《紧固件质量保证体系》等410项国家标准，现予以公布。
二〇一一年一月十日附件：。
石油产品分类及标准
分为Ⅰ 和Ⅱ类；每一类又按照40℃运动粘度分为5、7、10、15、22、32、46、 68、100、150、220、320共12个牌号
粗白油按40℃运动粘度分为3、5、7、10、15、22、32、46、68、100共10个牌 号
100℃赛氏粘度区分）共10个牌号 Ⅱ类基础油根据饱和烃含量和粘度指数分为HVI Ⅱ、Ⅱ+；HVIⅡ类型根据100℃ 运动粘度分为2、4、6、8、10、12、20、26、30共9个 牌号、HVIⅡ+类型根据
100℃运动粘度分为4、6、8、10、12共5个牌号 Ⅲ类基础油根据粘度指数分为HVI Ⅲ、Ⅲ+；HVIⅢ类型根据100℃运动粘度分为 4、6、8、10共4个牌号、HVIⅢ+类型根据100℃运动粘度分为4、6、8、10共4
石油混合二甲苯
S-溶剂和 化工原料
油漆及清洗用溶剂油
溶剂油《溶剂油》GB1922-1980 （按照98%馏出温度或终馏点分为70
、90、120、190、200、260号）
植物油抽提溶剂 （70号溶剂油）
A-全损耗系统（3类） B-脱模
C-齿轮（11类） D-压缩机（21类） E-内燃机油（11类） F-主轴、轴承和有关离合器（2类）
优等品纯度≥99.6 m %，一等品纯度≥99.2 m %，合格品≥98.6m % 要求纯度≥95.0 m %
聚合级纯度≥99.5 m %和工业级纯度≥99m % 优等品纯度≥99.3 m %，一等品纯度≥99.0 m % 优等品纯度≥99.3 m %，一等品纯度≥99.0 m %，合格品≥98.5m %
2.1车用乙醇汽油
❖ 推广车用乙醇汽油是为了开发石油替代资源,改善 汽车尾汽排放,促进农业可持续发展,
（1）乙醇和汽油的互溶性
➢ 无水乙醇和汽油有很好的互溶性，能够以任意的比 例溶解。
➢ 但是如果乙醇含水，乙醇和汽油的互溶性就会降低。 乙醇分子之间能够产生氢键，并以二聚物的形式存 在，当乙醇溶于汽油这种弱极性溶剂时，分子之间 的氢键被削弱，缔合度减小。
➢ 由于水分子形成氢键的能力比乙醇强，水分子的存 在促进了水分子和乙醇分子的氢键缔合。
三 燃料乙醇的生产简介
3.1 燃料乙醇的原料 3.2 燃料乙醇生产程序 3.3 燃料乙醇的生产简介 3.4 我国燃料乙醇主要生产装置
3.1燃料乙醇的原料
❖ 一般利用生物质生产的乙醇，其乙醇含量为99.5% (w)
❖ 燃料乙醇的生产过程和饮用白酒的生产过程非常类 似，差别在于加入了工业乙醇生产中的脱水环节。
➢ 分层问题主要与含水量有关。要减少储存、运输等环节， 缩短调配至用户的周期。
（2）乙醇对汽油的辛烷值的影响
➢ 乙醇为高辛烷值组分（RON111），加入到 汽油中以后，对汽油的辛烷值有比较大的 影响。
➢ 添加10%的乙醇后，汽油的RON大约增加3 个单位，抗爆指数大约增加2个单位 。
➢ GB18351-2010 车用乙醇汽油（E10）中乙 醇的加入量为10±2.0%。
❖ 实验表明，乙醇对黄铜、紫铜、铅、锡、镁等金属 有一定的腐蚀性。
❖ 由于乙醇对某些金属有一定的腐蚀性，导致乙醇汽 油也会对这些金属产生一定的腐蚀。
❖ 因此要对乙醇汽油添加一定量的抗腐蚀抑制剂。加 入抑制剂后的乙醇汽油对金属的腐蚀性大为降低， 达到可以接受的范围之内。
95号车用乙醇汽油(e10)标准
95号车用乙醇汽油(e10)标准乙醇汽油是一种以乙醇为添加剂的汽油，常用的乙醇汽油是E10标准。
E10标准表示每升汽油中含有10%的乙醇。
乙醇汽油在全球范围内被广泛使用，有许多优点和特点。
首先，乙醇汽油具有较高的可再生性。
乙醇可以通过发酵和蒸馏等方法从农作物、木材和废弃物等生物质中提取出来。
相比之下，传统的石油汽油是一种非可再生能源。
使用乙醇汽油可以减少对石油资源的依赖，有助于推动可持续能源的发展。
其次，乙醇汽油对环境的影响较小。
乙醇燃烧产生的二氧化碳排放量比石油汽油低，因为乙醇燃烧时释放的二氧化碳可以被植物吸收和利用。
此外，乙醇汽油中的乙醇可以减少尾气中的有害物质排放，对改善空气质量有积极作用。
另外，乙醇汽油具有较高的辛烷值。
辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标，较高的辛烷值意味着汽车引擎可以更有效地燃烧燃料，提高燃烧效率和动力输出。
乙醇汽油的辛烷值相对较高，适合用于高性能发动机和大功率需求的车辆。
此外，乙醇汽油还具有良好的清洁性能。
乙醇具有良好的溶解性，可以帮助清洁和保护发动机内部零部件。
使用乙醇汽油可以减少积碳和积垢的产生，延长发动机寿命并提高燃油经济性。
然而，乙醇汽油也存在一些缺点和挑战。
首先，乙醇汽油的能量密度较低，相同体积下的能量输出较少。
这意味着使用乙醇汽油的车辆可能需要更频繁地加油，降低了续航里程。
其次，乙醇汽油在低温环境下容易产生结冰现象，可能影响车辆的正常使用。
此外，乙醇汽油的生产和储存需要一定的设备和技术支持，增加了相关成本和投入。
总之，95号车用乙醇汽油（E10）标准是一种具有可再生性、环保性、高辛烷值和清洁性能的汽油。
它可以减少对石油资源的依赖，降低尾气排放，提高动力输出和燃料经济性。
然而，乙醇汽油也面临一些挑战和限制。
随着科技的进步和经济的发展，我们相信乙醇汽油将在未来得到更广泛的应用和推广。
国标乙醇汽油标准
国标乙醇汽油标准
国标乙醇汽油标准是指中国国家标准中针对乙醇汽油所设定的质量和技术要求。
目前，中国国标中所规定的乙醇汽油标准为GB 18351-2013《汽车用乙醇汽油》。
该标准主要包括以下方面的要求：
1. 乙醇含量：乙醇汽油中的乙醇含量需符合标准规定，乙醇含量可以是E10、E20或E85，分别表示乙醇占10%、20%或85%的体积比例。
2. 燃烧特性：乙醇汽油燃烧时的燃烧特性需满足标准规定的要求，包括燃烧热值、燃烧延迟期、正冲程燃烧延迟期等参数。
3. 抗爆性：乙醇汽油需具备一定的抗爆性能，能够满足发动机的工作需求。
4. 蒸发性：乙醇汽油的蒸发特性需符合标准规定的要求，能够在发动机工作过程中保持稳定的蒸发性能。
5. 含水量：乙醇汽油中的含水量需符合标准规定的要求，以保证其正常的使用效果。
乙醇汽油标准的制定旨在推动乙醇汽油的应用与推广，提高汽油燃烧效率，降低尾气排放，减少对化石能源的依赖，推动能源结构的优化和环境保护。
汽油柴油理化特性的介绍
汽油产品描述：物化性质油品的一大类。
复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。
无色至淡黄色的易流动液体。
沸点范围约初馏点30℃至205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。
主要组分是四碳至十二碳烃类。
易燃。
汽油的热值约为44000kJ/kg。
燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。
制备由石油分馏或重质馏分裂化制得。
原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。
但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。
分类用途用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。
根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。
主要用作汽油机的燃料。
广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。
溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。
汽油还可以溶解油污等水无法溶解的物质。
可以起到清洁油污的作用。
汽油作为有机溶液，还可以做为萃取剂使用。
重要性能最重要的性能为蒸发性和抗爆性。
蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。
对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。
汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。
①馏程。
指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。
航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。
②蒸气压。
指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。
车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。
③气液比。
指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。
气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。
抗爆性指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。
天津市人民政府办公厅关于印发天津市调合配送和销售车用乙醇汽油管理暂行办法的通知
天津市人民政府办公厅关于印发天津市调合配送和销售车用乙醇汽油管理暂行办法的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府办公厅•【公布日期】2018.11.27•【字号】津政办发〔2018〕50号•【施行日期】2018.11.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】能源及能源工业其他规定,交通运输其他规定正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市调合配送和销售车用乙醇汽油管理暂行办法的通知津政办发〔2018〕50号各区人民政府，各委、局，各直属单位：经市人民政府同意，现将《天津市调合配送和销售车用乙醇汽油管理暂行办法》印发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2018年11月27日天津市调合配送和销售车用乙醇汽油管理暂行办法第一章总则第一条为了调整能源结构，改善大气环境质量，促进经济和社会可持续发展，根据有关规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法所称车用乙醇汽油，是指依据《车用乙醇汽油（E10）》（GB18351-2017）国家标准，在不添加含氧化合物的车用乙醇汽油调合组分油中加入10±2%（体积分数）的变性燃料乙醇调合而成的用作车用点燃式发动机的燃料。
第三条本市行政区域内车用乙醇汽油的调合、配送、销售、使用等，适用本办法。
第四条本市行政区域内封闭销售、使用车用乙醇汽油，范围涵盖89号、92号、95号、98号4个牌号。
除军队特需、国家和特种储备用油外，不再向终端用户销售未按要求添加变性燃料乙醇的车用汽油（以下称非车用乙醇汽油）。
第二章职责分工第五条市、区各有关部门分工负责、密切配合，统筹做好车用乙醇汽油推广使用相关工作。
（一）发展改革部门负责指导和监督车用乙醇汽油配送中心建设，协调变性燃料乙醇供应。
（二）商务部门负责指导和监督加油站建设改造，负责加油站运营和油品销售管理，保障车用乙醇汽油市场供应；依法变更成品油零售经营批准证书经营范围。
（三）市场监管部门负责变性燃料乙醇、组分汽油和车用乙醇汽油的质量监管和加油机计量监管工作；依法变更企业营业执照经营范围；做好价格监督管理工作。
国四汽柴油各指标最详细解析
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
石油产品标准中质量指标的解读
• 比如，如果发动机是按93号油设计的，而车主用了90号汽油， 发动机就会发生提前燃烧现象，进而产生瞬间的超高温和超 高压，既烧坏火花塞、汽缸等，又会产生无用功，导致汽车 加速、爬坡无力，还会使汽油中的烯烃产生胶质，使汽油中 的硫在不完全燃烧时产生一种很强的腐蚀物，造成排气管等 锈蚀。油的标号高低并不是油的质量优劣的标志，它只是相 当于人穿的鞋子的尺码大小，而油的质量不管在什么标号里 都是一样的。如果你的脚适合穿43码的鞋，你非让它穿40码
《车用燃料甲醇》 GB/T 23510—2009 《车用甲醇汽油（M85）》 GB/T 23799—2009
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
前言
现行汽柴油标准（国家标准）
——《车用柴油》 GB 19147—2013
——《普通柴油》 GB 252—2011
—— 生物柴油
《柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）》GB/T 20828—2007 《生物柴油调合燃料（B5）》 GB/T 25199—2010
• 增加多环芳烃、生物柴油含量限值
2013年2月
2013年6月
发布GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅳ）国家标准
发布GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅴ）国家标准
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
2007年中国石油与中国石化共同申报了国家“十一五”科技攻关项目--“满足国家
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
石油产品标准中质量指标的解读
• 常识了解：选用汽油标号的唯一标准是汽车发动机的压缩比。
压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容 积之比。 一般来说，压缩比越高的发动机，可燃性混合气被压缩的体 积越小，动力性越足、油耗也越小。但压缩比得有另一个指 标配合。它就是汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标 号。压缩比越高的发动机，要求汽油的抗爆性指标越高，即 汽油的标号也就越高。然而现在车主为了省钱，降标用油的 现象极为普遍，销售人员也不给购车者介绍压缩比.使得许多 买车人忽略了这一重要指标。
对现行车用乙醇汽油(E10)标准的分析
Ｂ １ ８ ３ ５ １ — ２ ０ １ ３ （ 车用 乙醇汽油 （ Ｅ ｌ ０ ） ） 基础上修订 尾气 污染 物排 放而 减少 对大 气污 染 等优 点［ ２ 】 。车用 乙 在 Ｇ 而来 的 。与之相 比 ， 其 内容 变化 主要有 以下几 点： 醇汽油作为新型燃料替代产品，目前已成为世界相关
烯烃体积分数含量 由不大于 ２ ８％降至不大 于 ２ ４％、 锰含 量 由不 大于 ０ ． ０ ０ ８ ｇ ／ Ｌ降至不大于 ０ ． ０ ０ ２ ｇ ／ Ｌ 、 规定 ２ ０℃密度
为７ ２ ０ ｋ ｇ ／ ｍ３ ７ ７ ５ ｋ ｇ ／ ｍ 。 该标准为提 高我国车用 乙醇汽油（ Ｅ Ｉ Ｏ ） 的质量提供 了依 据 ， 满足我 国第五 阶段机动车排放标准
国家 可再 生能 源 的发展 重 点 ， 我 国在 安徽 、 辽 宁等省 市 （ １ ） 在“ ２规范性 引 用文件 ” 中， 标 准数 量 由原来 ３ Ｏ ４个 。增 加 了 ３ 个 Ｇ Ｂ 、 １ 个Ｓ Ｈ和 １ 个 地 区 已应 用多 年并 收到 了很 好 的效果 。汽车 燃油 质 个 变 为现在 的 ３ Ｔ Ｍ标 准 ， 删除了 １ 个Ｇ Ｂ标 准 。 量既影响汽车发动机的性能 ， 也影响空气质量。 为提高 ＡＳ 车用 燃油 质量 ， 净化 环境 空 气 ， 近年 来我 国加 快 了车 用 （ ２ ） 在“ ４产 品分类 ” 中， “ 车用 乙醇汽 油 （ Ｅ Ｉ Ｏ ） （ Ｉ Ｖ） ０号 、 ９ ３号 和 ９ ７号 三 个 牌 号 ， 燃油标准的修订速度［ ５ － ８ １ 。Ｇ Ｂ １ ８ ３ ５ １ － ２ ０ １ ５ （ 车用乙醇汽 按 研 究 法 辛 烷 值 分 为 ９ Ｅ ｌ ０ ） （ Ｖ） 按研 究 法 辛烷 值分 为 ８ ９号 、 油（ Ｅ Ｉ Ｏ ） 》 是 为满 足我 国第 五 阶段排 放要 求 而修 订 车用 乙醇 汽 油 （ ９ ２号 、 ９ ５号 和 ９ ８号 四个牌 号 ” 。 的 ， 该标 准 是 ２ ０ １ ５年 ５月 ８ Ｅ ｔ 发 布实施 的， 它 是 在 （ ３ ） 在“ ５要 求 和试 验方 法 ” 的５ ． １中 ， 特 别 增加 强 Ｇ Ｂ １ ８ ３ ５ １ — ２ ０ １ ３ （ 车用乙醇汽油（ Ｅ １ Ｏ ） 》 标准基础上修订 车 用 乙醇 汽 油 （ Ｅ ｌ ０ ） 不 得人 为 加人 甲缩醛 、 苯胺 而来 的【 Ⅻ 。新 标准 的发 布实 施 ， 为 乙醇汽油 质量 升级 工 调 了“ 卤素以及含磷 、 含硅等化合物” ； 在增加的 ５ － ４中规 作提供技术依据 ，实现替代能源推广和油品清洁化的 类 、 企 业有 条件 生产 和销售 ９ ８ 号 车用 乙醇 汽油 （ Ｅ ｌ ０ ） 双重 目标创 造 了条 件 。本 文对新 修 订标 准 的 内容具 体 定 “ Ｖ） 时， 其技 术要 求 和试验 方法应 符合 附录 Ａ” 。 变化 、 标 准技术 指标 的变 更 大小 、 标 准试 验方 法 的更换 （ 进 行 了研读 ， 并 对标 准修 订 后产 生 的影 响进 行 了分析 ， 供 相 关人 员参 考 。 （ ４ ）新 标 准 中有 ３个 表 ，表 １为 车用 乙醇 汽油 （ Ｅ １ ０ ） （ Ｉ Ｖ） 技术要 求 和试验 方法 、 表 ２为车用 乙醇 汽油 （ Ｅ ｌ ０ ） （ Ｖ） 技术要求和试验方法 、 表 Ａ ． １是 ９ ８号 车用
国内外车用乙醇汽油标准规范对比分析
国内外车用乙醇汽油标准规范对比分析■ 赵婷婷 张宪忠 陈 旸 靖立帅 包志明（应急管理部天津消防研究所）摘 要：乙醇汽油作为车用燃料受到广泛关注，多个国家和组织机构都对乙醇汽油的性质、使用和储运等做出了相应的约束规范，形成了不同的标准。
本文详细对比分析了国内外有关乙醇汽油的基本技术指标、检测方法及在消防安全方面的标准规范，为乙醇汽油的生产、储运与应用提供借鉴参考。
关键词：乙醇汽油，标准规范，技术指标，检测方法，消防安全DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2021.04.035Domestic and Foreign Standards of Automotive Ethanol GasolineZHAO Ting-ting ZHANG Xian-zhong CHEN Yang JING Li-shuai BAO Zhi-ming（Tianjin Fire Research Institute of MEM）Abstract: Ethanol gasoline, as a vehicle fuel, has been widely concerned. Many countries and organizations have made corresponding restrictions on the properties, use, storage and transportation of ethanol gasoline, and developed different standards. This paper compares and analyzes the basic technical indicators, detection methods and fire safety standards of ethanol gasoline at home and abroad, providing reference for the production, storage, transportation and application of ethanol gasoline.Keywords: ethanol gasoline, standard specification, technical index, detection method, fire safety标准比对1 背景介绍能源危机及环境污染问题的持续加重使得全球对可持续性、清洁能源的需求越来越迫切。