雪佛兰科鲁兹维修手册32
制动器防抱死制动系统
5-17
2027346
告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。
8.
拆下CH 558-10盖(1)，且安装制动液储液罐盖。
2027873
9.安装散热器储液罐(1)。
10.安装散热器储液罐卡夹(2)。
告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。
11.
放出液压制动系统中的空气。参见“液压制动
系统的放气”。
5.1.4.3
制动压力调节阀托架的更换
专用工具
CH 558-10封盖工具
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。
告诫:参见“制动液对油漆和电气部件影响的告诫”。
拆卸程序
1.
将点火开关置于OFF 位置。
2027873
注意:切勿断开发动机冷却液软管。2.拆下散热器储液罐卡夹(2)。3.拆下散热器储液罐(1)。
将散热器储液罐(1)放置在一边。
2027346
4.
拆下制动液储液罐盖并安装CH 558-10盖(1)，以防制动液流失和污染。
告诫:点火开关置于OFF 位置，务必将线束连接器与电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块连接或断开。不遵循此说明可能会导致损坏电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块。5.
将电气连接器从电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块上断开。
5-18防抱死制动系统
制动器
2027877注意:盖上制动管接头以防止制动液流失和污染。6.
将6个制动管(1、2)
从制动压力调节阀拆下。
2027887
7.拆下2个制动压力调节阀托架螺栓(2)。8.
拆下制动压力调节阀托架总成
(1)。
2027916
9.拆下3个制动压力调节阀托架螺栓(4)。
10.拆下制动压力调节阀(2)。
11.将制动压力调节阀隔振垫(1)从制动压力调节
阀托架(4)上拆下。
安装程序
2027916
1.将制动压力调节阀减振块(1)从安装至制动压力调节阀托架(3)。
2.安装制动压力调节阀(2)。
告诫:参见“有关紧固件的告诫”。
3.
安装3个制动压力调节阀托架螺栓(4)。将制动压力调节阀托架螺栓紧固至10牛米（89英寸磅力）。
制动器防抱死制动系统
5-19
2027887
4.安装制动压力调节阀托架总成(1)。
5.
安装2个制动压力调节阀托架螺栓(2)且紧固至20牛米（15
英尺磅力）。
2027877
注意:盖上制动管接头以防止制动液流失和污染。6.将6个制动管(1、2)安装至制动压力调节阀且紧固至18牛米（14英尺磅力）。
7.
将电气连接器连接至电子制动控制模块/电子制
动牵引力控制模块。
2027346
告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。
8.
拆下CH 558-10盖(1)，且安装制动液储液罐盖。
2027873
9.安装散热器储液罐(1)。
10.安装散热器储液罐卡夹(2)。
11.放出液压制动系统中的空气。参见“液压制动
系统的放气”。
5-20防抱死制动系统
制动器
5.1.4.4前轮速度传感器的更换
拆卸程序
2028087
1.将车轮速度传感器螺钉(2)从转向节上拆下。
2.
拆下车轮速度传感器
(1)
2028088
3.将线束固定件从车架上拆下。
4.断开电气连接器。
5.
将车轮速度传感器(1)从车辆上拆下
安装程序
2028088
1.
将车轮速度传感器(1)安装至车辆2.连接电气连接器。
3.
将线束固定件安装至车架上。
2028087
4.将车轮速度传感器(1)安装至转向节。告诫:参见“有关紧固件的告诫”。
5.
安装车轮速度传感器螺钉(2)并紧固至9牛米（80英寸磅力）。
5.1.4.5后轮速度传感器的更换（盘式制动器）
拆卸程序
1.
拆下后车轮罩衬板。参见“后车轮罩衬板的更换”。
制动器
防抱死制动系统
5-21
2028189
2.将车轮速度传感器螺钉(2)从转向节上拆下。
3.拆下车轮速度传感器(1)。
4.
将线束(3)从托架(4)
上拆下。
2028202
5.断开电气连接器(1)。
6.
将车轮速度传感器从车辆上拆下。
安装程序
2028202
1.将车轮速度传感器安装至车辆
2.
连接电气连接器
(1)。
2028189
3.将车轮速度传感器(1)安装至转向节。
4.将线束(3)安装至托架(4)。
告诫:参见“有关紧固件的告诫”。
5.安装车轮速度传感器螺钉(2)且紧固至9牛米（80英寸磅力）。
6.
安装后轮罩衬板。参见“后车轮罩衬板的更换”。
5.1.4.6后轮速度传感器的更换（鼓式制动器）
拆卸程序
1.
拆下后车轮罩衬板。参见“后车轮罩衬板的更换”。
5-22防抱死制动系统
制动器
2028211
2.将车轮速度传感器螺钉(2)从转向节上拆下。
3.拆下车轮速度传感器(1)。
4.
将线束(3)从托架(4)
上拆下。
20282125.断开电气连接器(1)。
6.
将车轮速度传感器从车辆上拆下。
安装程序
2028212
1.将车轮速度传感器安装至车辆。
2.
连接电气连接器
(1)。
2028211
3.将车轮速度传感器(1)安装至转向节。
4.将线束(3)安装至托架(4)。
告诫:参见“有关紧固件的告诫”。
5.安装车轮速度传感器螺钉(2)且紧固至9牛米（80英寸磅力）。
6.
安装后轮罩衬板。参见“后车轮罩衬板的更换”。
制动器防抱死制动系统5-23 5.1.5说明与操作
5.1.5.1防抱死制动系统的说明与操作
本车装备了Continental Teves Mk70制动系统。电子制动控制模块(EBCM)和制动压力调节阀总成需单独维修。制动压力调节阀总成采用4路配置分别控制每个车轮的液压。
根据选项，提供以下车辆性能增强系统。
?防抱死制动系统(ABS)
?动态后轮制动力分配
?液压制动辅助
上述系统的工作涉及以下部件：
?电子制动控制模块-电子制动控制模块控制系统功能并检测故障。从而向电磁阀和泵电机提供
电压。
?制动压力调节阀总成-制动压力调节阀总成包括包括以下部件：
-带泵电机的液压泵
-4个隔离阀
-4个自卸阀
-高压衰减器
-低压储能器
?车轮速度传感器-电子制动控制模块给每个车轮速度传感器传送一个12伏的参考电压。随
着车轮旋转，车轮速度传感器产生交流电方波
信号。电子制动控制模块使用此方波信号的频
率来计算车轮转速。
防抱死制动系统
当制动期间检测到车轮打滑时，防抱死制动系统启动。在防抱死制动系统制动期间，对各车轮油路中的油液压力加以控制，防止车轮打滑。各车轮配有独立的液压油路和特定的电磁阀。防抱死制动系统可降低、保持或提高各轮的油液压力。但是，防抱死制动系统未使油液压力超过总泵在制动期间所提供的压力。
在防抱死制动系统制动期间，制动踏板上将感觉到一系列快速脉动。当电子制动控制模块响应车轮速度传感器输入并试图防止车轮打滑时，各电磁阀的位置迅速变化，从而产生脉动。踏板脉动仅在防抱死制动期间出现，当恢复常规制动或停车后即消失。当电磁阀快速循环切换时，可以听到滴答声或砰砰声。在干燥的路面上进行防抱死制动时，轮胎在接近打滑时可能会发出间断性的唧唧声。在防抱死系统工作期间，出现噪声和踏板脉动是正常的。
对于装备防抱死制动系统的车辆，在制动踏板上施加正常的力即可停车。在常规制动期间，制动踏板的操作与过去不带防抱死功能的制动系统相同。如果以恒力踩住踏板，可缩短制动距离，并保持车辆的稳定性。典型防抱死制动系统启动程序如下。压力保持
当车轮打滑时，电子制动控制模块关闭隔离阀并使自卸阀保持关闭，从而隔离打滑车轮。这样，可保持制动器中压力稳定，从而使油液压力既不增加，也不减小。压力减小
如果压力保持未能修正车轮打滑状况，压力就会减小。当车轮打滑时，电子制动控制模块在减速期间降低供至各个车轮的压力。隔离阀关闭，而卸压阀打开。多余的油液存储在储能器中，直到泵将油液返回至总泵或储液罐。
压力增加
车轮打滑修正后，压力就会增加。在减速期间，电子制动控制模块增加每个车轮的压力，以降低车轮转速。隔离阀打开，而自卸阀关闭。增加的压力由总泵提供。动态后轮制动力分配
动态后轮制动力分配是一个控制系统，它取代了机械式比例阀。在一定的行驶条件下，电子制动控制模块会通过指令相应的电磁阀通电和断电减少后轮制动压力。液压制动辅助
液压制动辅助功能用于紧急制动情况下辅助驾驶员。电子制动控制模块接收来自制动压力传感器的输入。当电子制动控制模块感测到紧急制动情况时，电子制动控制模块会主动增加制动压力至最大规定值。
驾驶员信息指示灯
制动警告指示灯
发生以下情况时，组合仪表会点亮制动警告指示灯：?组合仪表执行灯泡检测。
?电子制动控制模块检测到故障时，发送串行数据信息至组合仪表请求点亮指示灯。
?车身控制模块(BCM)检测驻车制动器是否接合。组合仪表接收到来自车身控制模块请求点
亮指示灯的串行数据信息。
防抱死制动系统指示灯
发生以下情况时，防抱死制动系统会点亮防抱死制
动系统指示灯：
?组合仪表执行灯泡检测。
?电子制动控制模块检测到防抱死制动系统停用故障时，发送串行数据信息至组合仪表请求点
亮指示灯。
5-24防抱死制动系统制动器
5.1.6专用工具和设备
5.1.
6.1专用工具
图示
工具编号/说明
2028143
CH-558-10MKM-558-10封盖工具
制动器盘式制动器5-25 5.2盘式制动器
5.2.1规格
5.2.1.1紧固件紧固规格
紧固件紧固规格
规格
应用公制英制
制动钳排气阀17Y13英尺磅力
制动软管和制动软管至制动钳螺栓18Y14英尺磅力
制动管接头螺栓18Y14英尺磅力
前制动钳导销螺栓28Y20英尺磅力
后制动钳支架螺栓90Y+60°67英尺磅力+60°
后制动钳导销螺栓28Y21英尺磅力
车轮轴承/轮毂安装螺栓50Y+30°37英尺磅力+30°
车轮速度传感器螺栓6Y53英寸磅力
5.2.1.2粘合剂、油液、润滑剂和密封胶
粘合剂、油液、润滑剂和密封胶
应用材料类型GM零件号
制动片固定件润滑剂参见“电子零件目录”
前制动钳活塞DOT4制动液参见“电子零件目录”
5-26盘式制动器制动器
5.2.2诊断信息和程序
5.2.2.1制动盘厚度测量
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
2027267
1.
如果接触不到制动盘内侧摩擦面，则重新放置并支撑带制动片的制动钳。参见“前盘式制动片的更换”和/或“后盘式制动片的更换”（若装备）。
2.用工业酒精或经许可的同等制动器清洗剂，清理制动盘的摩擦面。
3.
使用精度达到微米级或万分之一英寸级的千分尺(1)，测量并记录制动盘圆周上均匀分布的4个或更多个点的最小厚度。
确保仅在摩擦面内进行测量，且每次测量时千分尺与制动盘外缘的距离相等，约13毫米（0.5英寸）。
4.将最小厚度测量值与盘式制动器组件规格相比较。
5.
如果表面修整后制动盘的最小厚度测量值大于规定的最小厚度允许值，则根据表面状况和磨损情况，可以对制动盘进行表面修整。
6.
如果制动盘的最小厚度测量值等于或低于表面修整后最小允许厚度规格，则制动盘不能进行表面修整。
7.
如果制动盘的最小厚度测量值等于或低于报废厚度规格，则制动盘需要更换。参见“前制动
盘的更换”和/或“后制动盘的更换”。
5.2.2.2
制动盘厚度偏差的测量
警告:
参见“有关制动器粉尘的告诫”。
注意:必须对厚度偏差超过最大允许值的制动盘进行表面修整或予以更换。如果制动盘厚度偏差超出最大允许值，则会引起制动器脉动。
1.如果接触不到制动盘内侧摩擦面，则重新放置
并支撑带制动片的制动钳。参见“前盘式制动片的更换”和/或“后盘式制动片的更换”（若装备）。
2.
用工业酒精或经许可的同等制动器清洗剂，清理制动盘的摩擦面。
2027267
3.
使用精度达到微米级或万分之一英寸级的千分尺(1)，测量并记录制动盘圆周上均匀分布的4个或更多个点的厚度。
确保仅在摩擦面内进行测量，且每次测量时千分尺与制动盘外缘的距离相等，约13毫米（0.5英寸）。计算差值。
4.计算所记录的最高和最低厚度测量值之差，得
出厚度偏差值。
5.将厚度偏差测量值与盘式制动器组件规格相比
较。
注意:当制动盘进行表面修整或更换后，必须测量制动盘装配后端面跳动量(LRO)，以确保盘式制动器的最佳性能。
6.如果制动盘厚度偏差测量值超过规格，则制动
盘需要进行表面修整或更换。参见“前制动盘的更换”、“后制动盘的更换”或“制动盘表面修整”。
5.2.2.3制动盘表面和磨损检查
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1.
如果接触不到制动盘内侧摩擦面，则重新放置并支撑带制动片的制动钳。参见“前盘式制动片的更换”和/或“后盘式制动片的更换”。2.用工业酒精或经许可的同等制动器清洗剂，清理制动盘的摩擦面。
3.
检查制动盘摩擦面是否存在以下“制动盘表面状况”：
?严重锈蚀和/或点蚀。
?轻微的表面锈蚀可用砂轮清除。严重表面
锈蚀和/或点蚀必须通过制动盘表面修整清除。参见“制动盘的表面修整”。?开裂和/或灼斑。?严重变蓝。
制动器
盘式制动器5-27
4.
如果制动盘摩擦面出现上述一种或几种“制动盘表面状况”，则制动盘需要表面修整或更换。参见“前制动盘的更换”、“后制动盘的
更换”或“制动盘表面修整”。
2027267
5.
使用精度达微米级或万分之一英寸级的千分尺(1)，测量并记录制动盘摩擦面上所有划痕的深度。
6.将记录的划痕深度与盘式制动器组件规格相比较。
7.
如果制动盘划痕深度超过此规格或如果划痕过多，则制动盘需要进行表面修整或更换。参见“前制动盘的更换”、“后制动盘的更换”或“制动盘表面修整”。
5.2.2.4制动盘装配后端面跳动量的测量
专用工具
?CH-41013制动盘表面修整工具组件?CH-42450-A轮毂表面修整工具组件?CH-45101轮毂和车轮跳动量千分表?CH-45101-100制动盘锥垫
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
特别注意事项:
?如果制动盘装配后端面跳动量(LRO)超出最
大允许规格，则在长时间使用后会导致制动盘厚度偏差增加，通常在4800-11300公里（3000-7000英里）之间。
?在检查装配后端面跳动量(LRO)前，必须检查
制动盘厚度偏差。如果制动盘厚度偏差超出最
大允许值，则会引起制动器脉动。参见“制动盘厚度偏差的测量”。1.
标记制动盘与车轮双头螺栓的相对位置（若尚未标记）。
注意:当制动盘被拆离轮毂/车桥法兰时，应清除轮毂/车桥法兰和制动盘接合面上的锈蚀或污染物。否则，可能会导致制动盘装配后端面跳动量(LRO)过大，从而引起制动器脉动。2.
检查轮毂/车桥法兰和制动盘的接合面，确保没有异物、锈蚀或碎屑。如果轮毂/车桥法兰和/或制动盘的接合面出现上述状况，则执行以下步骤：
2.1.将制动盘从车辆上拆下。参见“前制动盘
的更换”和/或“后制动盘的更换”。2.2.用CH-42450-A表面修整工具组件，彻底
清理轮毂/车桥法兰接合面上的锈蚀。
2.3.用CH-41013表面修整工具组件，彻底清
理制动盘接合面上的锈蚀。
2.4.用工业酒精或经许可的同等制动器清洗
剂，清理制动盘的摩擦面。3.
对准拆卸前所作的装配标记，将制动盘安装至轮毂/车桥法兰上。
891797
4.
使制动盘紧靠轮毂/车桥法兰，并将
CH-45101-100垫圈(1)之一和一个带耳螺母(2)安装至位置最高的车轮双头螺栓上。5.
继续固定住制动盘并用手紧固带耳螺母。
5-28盘式制动器
制动器
2027291
6.
将剩余CH -45101-100垫圈(1)和带耳螺母安装到车轮双头螺栓上，并按星形顺序用手紧固螺母。
7.
按星形顺序将带耳螺母紧固至规定扭矩，以正确固定制动盘。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
8.如果制动盘经过表面修整或换上新件，则转至步骤14。
9.
如果制动盘符合以下条件，则转至步骤10。
?制动盘符合规格并可再次使用。?制动盘未经过表面修整。
?
制动盘厚度偏差未超过最大允许值。
2027293
10.将CH-45101仪表(1)或同等工具安装至滑柱，
并放好千分表测量头，使其与制动盘摩擦面
成90度接触，且距离制动盘外边缘约13毫米（0.5英寸）。
11.测量并记录制动盘装配后端面跳动量。
11.1.转动制动盘，直到千分表读数达到最小，
然后将千分表归零。11.2.转动制动盘，直到千分表读数达到最大。11.3.相对于最接近的车轮双头螺栓，标记最高
点的位置。11.4.测量并记录端面跳动量。
12.将制动盘装配后端面跳动量与盘式制动器组件
规格相比较。13.如果制动盘装配后端面跳动量符合规格，则转
至步骤18。
如果制动盘装配后端面跳动量超过此规格，则对制动盘进行表面修整以确保准确的平行度。参见“制动盘的表面修整”。制动盘表面修整后，转至步骤14。
14.将CH-45101仪表(1)或同等工具安装至滑柱，
并放好千分表测量头，使其与制动盘摩擦面成90度接触，且距离制动盘外边缘约13毫米（0.5英寸）。15.测量并记录制动盘装配后端面跳动量。
15.1.转动制动盘，直到千分表读数达到最小，
然后将千分表归零。15.2.转动制动盘，直到千分表读数达到最大。15.3.相对于最接近的车轮双头螺栓，标记最高
点的位置。15.4.测量并记录端面跳动量。
16.将制动盘装配后端面跳动量与盘式制动器组件
规格相比较。17.如果制动盘装配后端面跳动量的测量值超出规
格，则应使端面跳动量符合规格。参见“制动盘装配后端面跳动量的校正”。18.如果制动盘装配后端面跳动量的测量值符合规
格，则安装制动钳并踩几下制动踏板，以便在拆下CH-45101-100垫圈前固定制定盘就位。
5.2.2.5制动片的检查
专用工具CH-230-A圆盘规
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1.
拆下制动片。参见“前盘式制动片的更换”和/或“后盘式制动片的更换”。
制动器盘式制动器
5-29
2027295
2.使用CH-230-A圆盘规(1)测量几个点上的制动片厚度。
3.
将制动片厚度与盘式制动器组件规格比较。
5.2.2.6
制动钳的检查
2027303
1.
检查制动钳壳体(1)是否开裂、严重磨损和/或损坏。如果有任何上述状况出现，则需更换制动钳。
2.
检查制动钳活塞防尘密封罩(2)是否开裂、破裂、有切口、老化和/或未正确安装在制动钳体上。如果出现上述任何状况，则需要大修或更换制动钳。
3.更新制动钳排气阀帽(3)（若丢失）。
4.
检查排气阀(2)
是否阻滞。
728143
5.
检查制动钳活塞是否能顺畅并完成进入制动钳孔的行程：
制动钳活塞在制动钳孔中的移动应平滑并且均匀。如果制动钳活塞卡住或难以移动到底，则需要大修或更换制动钳。
将报废的内侧制动片(2)或木块插到活塞前部。将一个大型的C 形夹钳(1)安装在制动钳(3)上并抵住制动块或木块，然后使活塞在制动钳孔内缓慢地移动到底部。
5.2.2.7前盘式制动器的安装和构件的检查
警告:
参见“有关制动器粉尘的告诫”。
2027304
1.检查制动总泵储液罐中的液位。
2.
如果制动液液位处于最满标记和最低允许液位之间的中间位置，则在开始本程序前不必排出制动液。
5-30
盘式制动器
制动器
3.
如果制动液液位高于最满标记和最低允许液位之间的中间位置，则在开始前应将制动液排出至中间位置。
4.举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。
5.拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
6.
抓住制动钳壳体，并试着相对于制动钳安装支架(3)上/下和前/后方向移动制动钳壳体。如果观察到制动钳过松，则制动钳支架衬套和/或制动钳安装螺栓可能需要更换。压缩前制动钳活塞7.
压缩前制动钳活塞。
7.1.将大型C 形夹钳安装至制动钳壳体顶部，
并抵住外侧制动片(1)的背部。7.2.缓慢地紧固C 形夹钳，直到将制动钳活塞
完全压入制动钳孔内。7.3.将C 形夹钳从制动钳上拆下。
8.
随着活塞压入制动钳孔内，抓住制动钳壳体并在制动钳安装螺栓上前后滑动。检查操作是否顺畅。如果制动钳壳体滑动力过大或制动钳壳体滑动不顺畅，检查制动钳安装螺栓和/或制动钳安装支架衬套是否磨损或损坏。如果发现磨损或损坏情况，有必要更换制动钳安装螺栓和/或制动钳安装支架衬套。
9.
将制动钳安装螺栓从制动钳安装支架上拆下，并用粗钢丝支撑住制动钳。切勿将液压制动挠性软管从制动钳上拆下。参见“前制动钳的更换”。
10.将盘式制动片(1、2)从制动钳安装支架(3)上
拆下。11.检查盘式制动片安装构件是否存在以下状况：
?安装构件缺失。?严重腐蚀。
?衬垫固定件弹簧(2)弯曲。?制动钳安装支架(3)松动。?盘式制动片(1、2)松动。
?
制动钳安装支架表面和螺纹污染物过多。
12.如果发现上述任何状况，则需更换盘式制动片
的安装构件。13.确保盘式制动器制动片在制动钳安装支架上牢
固固定到位，而且在安装构件上滑动顺畅，没
有卡滞现象。
344219
14.检查制动钳螺栓(1)是否有以下状况：
?卡滞?卡死
?制动钳安装支架(3)松动。?制动钳安装螺栓弯曲或损坏。?防尘罩(4)开裂或破损。?防尘罩缺失。
?
制动钳安装支架(3)弯曲或损坏。
15.如果发现上述任何状况，则需要更换制动钳安
装构件。16.将盘式制动片安装至制动钳安装支架。17.将盘式制动钳安装至制动钳安装支架。参见
“前制动钳的更换”。
5.2.2.8后盘式制动器的安装和构件的检查
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1.
拆下后制动钳支架。参见“后制动钳支架的更换”。
制动器
盘式制动器
5-31
2028131
2.
将盘式制动器制动钳从制动钳安装支架(2)上拆下。
3.将盘式制动片(1)从制动钳安装支架(2)上拆下。
4.
检查盘式制动片安装构件(3)是否存在以下状况：
?安装构件缺失。?严重腐蚀。
?衬垫固定件弹簧弯曲。?制动钳安装支架松动。?盘式制动片松动。
?
制动钳安装支架表面和螺纹污染物过多。
5.如果发现上述任何状况，则需更换盘式制动片的安装构件。
6.
确保盘式制动片在制动钳安装支架上牢固固定，而且在安装构件上滑动顺畅，没有阻滞现象。7.将盘式制动片安装至制动钳安装支架。8.将盘式制动器制动钳安装至制动钳安装支架。9.
安装后制动钳支架。参见“后制动钳支架的更换”。
5-32盘式制动器制动器
5.2.3维修指南
5.2.3.1前盘式制动片的更换
拆卸程序
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。
1.检查制动总泵储液罐中的液位。
2.
如果制动液液位处于最满标记和最低允许液位之间的中间位置，则在开始本程序前不必放出制动液。
3.
如果制动液液位高于最满标记和最低允许液位之间的中间位置，则在开始前应将制动液排出至中间位置。
4.举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。
5.
拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆
卸与安装”。
2027317
6.
拆下制动钳下导销螺栓
(2)。
7.
保持液压制动器挠性软管的连接，向上转动制动钳
(1)，并用粗钢丝或同等工具固定制动钳。
2027323
8.
将制动片(1)
从制动钳安装支架上拆下。
2027324
9.
使用盘式制动钳活塞安装工具(2)将盘式制动钳活塞(1)推至制动钳孔内。
2027334
10.将制动片固定件弹簧(1)从制动钳支架上拆下。11.彻底清理制动钳支架上的制动片构件接合面处
的任何碎屑和腐蚀。12.检查制动钳导销是否自由移动，并检查导销护
套的状况。在支架孔内，里外移动导销，但不能使滑动脱离护套，并查看是否有以下状况：
?制动钳导销移动受限?制动钳安装支架松动?制动钳导销卡死或卡滞?
护套开裂或破损
13.如果发现上述任何状况，则需要更换制动钳导
销和/或护套。
制动器盘式制动器5-33
安装程序
2027334
1.确保制动片构件接合面处清洁。
2.
将制动片固定件弹簧(1)安装至制动钳支架。在制动片固定件上，涂抹一薄层高温硅润滑剂。关于推荐的润滑油，参见“粘合剂、油液、
润滑剂和密封胶”。
2027323
注意:盘式制动片上的磨损传感器必须安装至制动盘的内侧，且前轮旋转时传感器的前边缘面向制动盘或者安装车辆位置时固定在制动片的顶部。3.将制动片(1)安装至制动钳支架。
4.
拆下支架，且将制动钳(1)旋转越过盘式制动片的位置至制动钳安装支架。
告诫:参见“有关紧固件的告诫”。5.安装制动钳下导销螺栓(2)且紧固至28牛米（21英尺磅力）。
6.
安装轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
7.降下车辆。
8.发动机关闭，逐渐踩下制动踏板至其行程约2/3处。
9.
缓慢地松开制动踏板。
10.等待15秒钟，然后再次逐渐踩下制动踏板至其
行程约2/3处直到制动踏板坚实。这将使制动钳活塞和制动片正确就位。11.加注总泵辅助储液罐至适当液位。参见“总泵
储液罐的加注”。12.磨合制动片和制动盘。参见“制动片和制动盘
的磨合”。
5.2.3.2后盘式制动片的更换
专用工具
?CH-6007-B盘式制动器活塞安装工具?
CH-6007-50适配器
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
拆卸程序
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。
1.检查制动总泵储液罐中的液位。
2.
如果制动液液位处于最满标记和最低允许液位之间的中间位置，则在开始本程序前不必放出制动液。
3.
如果制动液液位高于最满标记和最低允许液位
之间的中间位置，则在开始前应将制动液排出至中间位置。
4.
举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。5.
拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
2028136
6.
拆下制动钳下导销螺栓(2)。
告诫:无论制动钳已从其支座上分离，还是仍连接着液压挠性制动软管，都要用粗钢丝或同等工具支撑住制动钳。若不这样支撑制动钳，会使挠性制动软管
5-34盘式制动器制动器
承受制动钳重量，导致制动软管损坏，从而可能使制动液泄漏。7.
保持液压制动器挠性软管的连接，向上转动制动钳(1)，并用粗钢丝或同等工具固定制动钳。标记制动钳活塞位置至制动钳
(1)。
2028137
8.将制动片(1)从制动钳安装支架(2)
上拆下。
2028141
9.
使用带有CH-6007-50适配器(2)的CH-6007-B 安装工具将盘式制动钳活塞(1)旋回至制动钳
孔。
2028142
10.将制动片固定件弹簧(1)从制动钳支架(2)上
拆下。
11.彻底清理制动钳支架上的制动片构件接合面处
的任何碎屑和腐蚀。
12.检查制动钳导销是否自由移动，并检查导销护
套的状况。在支架孔内，里外移动导销，但不能使滑动脱离护套，并查看是否有以下状况：?制动钳导销移动受限?制动钳安装支架松动?制动钳导销卡死或卡滞?护套开裂或破损。
13.如果发现上述任何状况，则需要更换制动钳导
销和/或护套。
安装程序
2028142
1.确保制动片构件接合面处清洁。
2.
将制动片固定件弹簧(1)安装至制动钳支架(2)且在制动片固定件上，涂抹一薄层高温硅润滑剂。参见“粘合剂、油液、润滑剂和密封胶”
制动器盘式制动器
5-35
2028137
注意:盘式制动片上的磨损传感器必须安装至制动盘的内侧，且前轮旋转时传感器的前边缘面向制动盘或者安装车辆位置时固定在制动片的顶部。3.
将制动片(1)安装至制动钳支架
(2)。
2028311
4.检查盘式制动钳活塞(1)的位置是否正确。制动片防转销(2)上的孔必须按图示对准，以便
确保内部制动片上的安装正确。
2028136
5.
拆下支架，且将制动钳(1)旋转越过盘式制动
片的位置至制动钳安装支架。
2028312
6.制动钳(1)安装后，检查活塞孔的位置。告诫:参见“有关紧固件的告诫”
7.安装制动钳下导销螺栓(2)且紧固至28牛米
（21英尺磅力）。
8.安装轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆
卸与安装”9.降下车辆。
10.发动机关闭，逐渐踩下制动踏板至其行程约2/3
处。
11.缓慢地松开制动踏板。
12.等待15秒钟，然后再次逐渐踩下制动踏板至其
行程约2/3处直到制动踏板坚实。这将使制动钳活塞和制动片正确就位。
13.加注总泵辅助储液罐至适当液位。参见“总泵
储液罐的加注”
14.磨合制动片和制动盘。参见“制动片和制动盘
的磨合”
5-36盘式制动器
制动器
5.2.3.3制动片和制动盘的磨合
警告:在保证安全的前提下路试车辆，并遵守所有交通法规。不要尝试任何可能危及车辆控制的操作。违反上述安全须知，会导致严重人身伤害并损坏车辆。
要确保盘式制动器系统经过维修后摩擦面配合正常，则必须磨合制动片和制动盘。
对盘式制动盘进行表面修整或更换时，和/或更换盘式制动片时，都必须执行该程序。1.选择一条平整且交通量很小或者无交通情况的路段。
2.将车辆加速至48公里/小时（30英里/小时）。注意:在执行本步骤时，应避免制动器过热。
3.用适中或坚实的脚力踩下制动踏板，使车辆停止。不要使制动器抱死。
4.
重复步骤2和3，直至完成约20次的停车操作。停车期间应确保制动器充分冷却，以使制动片和制动盘正确磨合。
5.2.3.4前制动钳的更换
专用工具CH-558-10真空盖
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
拆卸程序
警告:务必戴好安全眼镜，以防人身受到伤害。警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。
1.检查制动总泵储液罐中的液位。
2.
如果制动液液位处于最满标记和最低允许液位之间的中间位置，则在开始本程序前不必放出制动液。
3.
如果制动液液位高于最满标记和最低允许液位之间的中间位置，则在开始前应将制动液排出
至中间位置。
2027346
4.拆下制动液储液罐盖并安装CH-558-10真空盖(1)，以防制动液流失和污染。
5.举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。
6.
拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆
卸与安装”。
2027338
7.将制动软管至制动钳的螺栓(3)从制动钳上拆下。
8.
将制动软管(2)从制动钳上拆下
拆下并报废铜制制动软管密封垫圈。这些垫圈可能会粘在制动钳和/或制动软管端头上。
9.
盖住或塞住制动钳和制动软管的开口，以免制动液流失和污染。
10.拆下制动钳导销螺栓(1)11.将制动钳从钳支架上拆下
12.检查制动钳导销是否自由移动，并检查导销护
套的状况。在支架孔内，里外移动导销，但不能使滑动脱离护套，并查看是否有以下状况：
?制动钳导销移动受限?制动钳安装支架松动?制动钳导销卡死或卡滞?
护套开裂或破损
13.如果发现上述任何状况，则需要更换制动钳导
销和/或护套。
安装程序
1.
将制动钳安装至制动钳支架。
乐风电路图
乐风新技术特点 一、一般信息（P2） 1．VIN码（P3-P4） 2．油液类型和容量（P5-P6） 二、空调系统（P7） 1．制冷系统容量（P8） 2．线路图 a)乐骋线路图（P9-P10）2-2-1-1（2） b)乐风线路图（P11-P12）2-2-2-1（2） 3．乐风空调面板连接器端视图（P13） 三、悬架系统（P14） 1．车轮定位规格（P15） 四、制动系统（P16） 1．线路图P174-1-1-1 a)乐骋线路图（P18-P19）4-1-1-2（3） b)乐风线路图（P20-P21）4-1-2-1（2） 2．乐风EBCM连接器端视图（P22） 五、发动机 1．发动机冷却系统（P23） a)线路图 （1）乐骋线路图（P24）5-1-1-1 （2）乐风线路图（P25）5-1-1-2 b)水泵位置（P26） c)冷却风扇控制说明（P27） 2．发动机控制系统（P28） a)线路图 （1）乐骋线路图（P29-P36）5-2-1-1（2。3。4。5。6。7。8） （2）乐风线路图（P37-P41）5-2-1-9（10。11。12。13） b)部件位置说明（P42） 3．变速器（P43） a)线路图 （1）手动变速箱线路图（P44）5-3-1-1 b)部件位置（P45-P48） 4．安全保护装置（P49） a)系统参数（P50） b)线路图 （1）乐骋线路图（P51-P52）5-4-2-1-1（2） （2）乐风线路图（P53-P56）5-4-2-2-1（2） （3）部件位置（P57） 5．车身 a)数据连接通讯 （1）线路图（P58）5-5-1-1 b)电动车窗 （1）线路图 #1乐骋线路图（P59-P60）5-5-2-1-1-1（2） #2乐风线路图（P61-P63）5-5-2-1-2-1（2。3）
上海通用汽车售后服务
乐骋、乐风维修编程指南（2006-08）
目录 前言― 3 ―试验条件说明― 3 ―概述― 4 ―第一章ECM相关编程操作― 5 ―第二章TCM维修编程―16―第三章SDM设定―24―第四章更换/添加钥匙相关的编程操作―30―第五章遥控编程―37―
前言： 本期内容主要介绍了雪佛兰乐风、乐骋(Chevrolet AVEO/LOVA )有关维修编程(Programming)和设置(Coding)方面的操作，用以作为维修手册中相关章节的补充，仅供服务中心技术人员参考。 试验说明： 1、 本文所述内容均基于TAC 的现有车辆、现有售后配件，若相关状态有所变化，可能 与本文内容有所不同，特此声明； 2、 相关软件基于TIS 2000系统的06.3 APP CD (安装光盘)和2006.07 DATA CD (数据 光盘)； 3、 在更换Chevrolet AVEO/LOVA 车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作；本 文仅介绍ECM 、TCM 、SDM 、RKE ，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息； 4、 在更换Chevrolet EPICA 车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作：本文仅介 绍ECM(Bosch)，TCM ，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的技术交流信息。 ● 任何技术资料的版权属上海通用汽车有限公司所有，侵权者违者必究。 ● 任何技术资料均为保密文件，受控于上海通用汽车有限公司，泄密者违 者必究。
概述 1．更换新ECM 更换发动机控制模块(ECM)后，必须执行以下程序： 1. 发动机控制模块的维修编程。 参见“维修编程系统(SPS)”。 2. 曲轴位置(CKP) 偏差读入。 参见“发动机控制系统”中的“曲轴位置系统偏差读入程序”。 3 怠速学习。 参见“发动机控制系统”中的“怠速学习程序”。 特别注意事项(发动机控制模块维修编程)： 在编程结束后,关闭点火开关10秒；接通点火开关，不启动发动机；清除历史 故障码。 2．更换新TCM 变速器控制模块的维修编程 3．更换新SDM SDM编程和设置 4．更换/添加钥匙相关的编程操作 钥匙防盗编程 5．遥控编程 更换主钥匙后需进行遥控编程
雪佛兰赛欧2005款维修保养实用手册
雪佛兰赛欧2005款维修保养实用手册 专家提示： 1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。 2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。 3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。 故障解读 空调压缩机噪音大 有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。 使用解读 防盗模块损坏 车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，不能启动的那一把钥匙防盗芯片是坏的。如果两把钥匙都可以发动车辆，故障灯闪烁，是由于两把钥匙防盗芯片互相干扰，以及防盗系统出错信息，级别设置较高，需要重新编程。如需要编程，必需到维修服务站。 定期清洗喷油嘴 燃油系统是分组喷射，一缸、四缸分为一组，二缸、三缸分为一组，在喷射同一组的两个喷油嘴是同时工作，曲轴转动两圈，每一个喷油嘴工作两次，喷油嘴是发动机电控喷射系统执行机构中的联接部件，其功用是发动机电脑发出的喷油脉冲信号将剂量精确燃油经过雾化后喷入进气歧管。专家建议每20000公里清洗喷油嘴。 怠速不稳 怠速时发动机通过ECM调节怠速控制阀，根据阀门开度的大小来决定发动机进气量的多少，从而调节发动机的怠速的目的。在节气门关闭的情况下，怠速控制阀（IAC）通过改变旁通管道的空气流量对怠速进行适宜控制，以适应不同条件下的怠速。怠速马达共分为256步，记0--255步，0步为开度最小，阀门处于最长位置，255步开度最大，阀门处于最短位置，正常怠速为40步，如果遇怠速不稳，可导致马达卡滞，需清洗怠速马达。
汽车维修手册大全
汽车维修手册大全 09款新君威维修手册下载地址：https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-1862.html 2007别克林荫大道维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort062/down-91.html 别克GL8维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort062/down-83.html 上海通用别克陆尊维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-25.html 奇瑞瑞虎电路维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-40.html 帕萨特B5维修手册-电气https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-43.html 广丰凯美瑞维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-44.html 福特福克斯维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-46.html 丰田特锐维修手册动力传动系https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-77.html 丰田特锐维修手册底盘https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-78.html 丰田特锐维修手册车身和车身电器https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-79.html 一汽小解放维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-234.html 一汽大众宝来维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-235.html 武汉万通维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-243.html 上海POLO轿车身维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-260.html 上海通用赛欧轿车维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-266.html 欧蓝德维修手册目录https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-285.html 柳汽、宝龙维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-287.html 别克君越维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-310.html 别克君威维修使用手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-311.html 别克觊越维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-312.html 北汽福田维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-317.html 北京现代维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-318.html 北京吉普P45维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-320.html 北斗星维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-321.html 奥迪A4维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-328.html VOLVO S80维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-332.html 2003款AUDI A8中文维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-343.html 轩逸维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-347.html 速腾维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-349.html 荣誉维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-352.html 日产天籁维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-353.html 旗云A15维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-359.html 奇瑞QQS11电路维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-362.html 奇瑞QQS11底盘部分维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-363.html 奇瑞QQS11车身尺寸维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-364.html 奇瑞QQ372发动机机械部分维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-368.html 奇瑞QQ372发动机电喷维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-369.html 帕杰罗维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-370.html 欧蓝德维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-371.html 陆尊维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-373.html 景程维修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-376.html 国产轿车安全气囊检修手册https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/soft/sort03/sort0147/down-379.html
上汽通用雪佛兰科鲁兹整车拆解讲解
z拆车总要有个先后顺序，我们就先从难度比较低的前保险杠开始吧，一位熟练的技师拆除一个保险杠只需要几分钟的时间，不过和防撞梁比起来，保险杠更准确的称呼应该叫做“保险杠蒙皮”。
和一般车型前防撞梁后面直接连接缓冲吸能区不同，科鲁兹的防撞梁后面直接连接的是强度很高的钢梁，而不是吸能区，吸能区则位于它后面的上下两部分。
从结构上来说，科鲁兹的前防撞梁看上去很宽，使用的是强度高、重量轻的铝合金材质，外表涂了一层车身同色油漆。
既然都打开了发动机舱盖，我们不妨再看一眼发动机舱内还有哪些与安全有关的设计。首先我很稀奇的是，安全气囊的触发机构在哪里？工作原理是什么？科鲁兹的正副驾驶安全气囊触发机构位于车身前部横梁的背面，发生正面碰撞之后，横梁发生足够变形之后便会与气囊触发机构发生接触，触发机构受到足够的力之后便会向气囊发出触发信号。
发动机舱内还有另外一项于安全息息相关的装备，不过与防撞梁不同的是，它负责的是主动安全：让车辆顺利、及时地停下来，也就是ABS刹车防抱死。 科鲁兹的ABS系统使用的不是我们经常听到的“博世8.0”或者“博世8.1”，而是由大陆特维斯提供的“MK70”，相比博世8.1 128K的内存容量，MK70的内存容量提升至384K，从而具有更快的响应时间。而在物理结构上MK70还有另外一个特点：一般紧凑型车的刹车助力泵内都只有一个膜片，但MK70和更高档次的车型一样具有双膜片，而且膜片的尺寸为9寸，丝毫不逊色于更高档次车型。 接下来我们进入车内，看看前后车门的防撞梁和气囊的情况，首先要拆除的前车门。与保险杠大部分由螺丝固定不同，车门除了少数几颗螺丝，大部分都是用卡子固定，所以拆除的时候需要小心，如果卡子折了有可能影响以后的牢固性。
戴尔乐程序手册范本
颁布令 《质量体系程序文件》是公司《质量手册》的支持性文件。符合 GB/T19001-2000 标准和公司的质量方针、质量目标的要求，对确保质量体系有效运行，促进产品质量提高起到重要作用。 《质量体系程序文件》运行中管理、协调、控制、修改按《质量体系文件控制程序》执行。 《质量体系程序文件》已完成编制，现正式颁布，各级领导和全体员工必须严格贯彻执行。 总经理:
目录
1 目的 对与质量管理体系有关的文件进行控制，确保各相关场所使用有效版本的文件 (含外来文件 )。 2 范围 适用于与质量管理体系有关的文件的控制。 3 职责 3.1 办公室负责质量文件的发放和管理。 3.2 技术部负责技术性文件的编制。 3.3 各部门负责本部门质量管理体系文件的使用和保管。 4 工作程序 4.1 文件的编制和审批 4.1.1 质量手册 (含程序文件 )按本手册第 4 章 4.3.3 节进行编制和 审批。 4.1.2 管理性文件如仓库管理制度、工作标准等由各科室负责编制 ,常务 副总经理批准。 4.1.3 技术性文件如产品标准、检验规范、工艺文件等由技术部组织 编制, 技术主管审批。 4.1.4 外来图纸、文件 (顾客所提供 )应经确认且签字后方可发放使用。 办公室负责编制外来文件的清单并受控发放。 4.2 文件的编号 4.2.1 质量手册 (含程序性文件 )： 4.2 文件的编号 4.2.1 公司“质量手册”的编号
4.2.2 公司程序文件编号 4.2.3 质量管理规范文件编号 a. 公司级三级文件编号 b.部门三级文件编号
4.2.4 质量记录编号 a.公司级质量记录编号 b.部门级质量记录编号 QJ （X ） XX － X （X ） XX —X 顺序号 标准条款号部门代号 DEL/XX （X ） XX —X 顺序号 标准条款号部门代号 技术文件类别号戴尔乐公司代号 4.3 文件的发放 、使用和管理： 4.3.1 文件分“受控”和“非受控”两大类。受控文件在该文件封 面上盖有受控章，并注明分发号；非受控文件由发放部门保存。 4.3.2 受控文件由 办公室根据需要批准后登记发放，以确保在各使用 场所得到适用版本的相关文件。 4.3.3 各使用部门应妥善保存本部门的质量体系文件，保持清晰、易 识，如发现丢失应及时报告和补领，原发放文件作废无效。 4.4 文件的更改和回收： a) 文件的更改由原编制 人提出申请 ,经主管审批后更改 , 办公室做好更改记录和标识 ,如果指定其它部门审批时 , 所需依据的 技术文件类别号 图纸 TZ 工艺 GY 工装 GZ 明细表 MX 作业指导书 ZD 投料表 TL
雪佛兰赛欧维修保养实用手册
雪佛兰赛欧维修保养实用手册 引用地址：https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/b223662/d4*******.htm [复制│超文本复制] 返回《南京赛 盟》关闭窗口 06683903 muyanqun马鲛鱼发表于：06-11-22 09:38[只看该作者] 专家提示： 1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。 2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS 灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。 3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。 故障解读 空调压缩机噪音大 有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。 使用解读 防盗模块损坏 车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，
汽车维修手册 资料 电路图
淘宝店: https://www.360docs.net/doc/4a18739437.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册 丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训
雪佛兰科鲁兹故障诊断
检修雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮 一辆行驶路程公6000km的雪佛兰科鲁兹，车主反映：该车发动机故障灯亮。 接车后用GDS+MDI检查ECM有一个故障码：P0691 00，冷却风扇继电器 1 控制回路低电压。 科鲁兹发动机冷却系统只有一个散热器风扇，发动机控制模块(ECM)根据冷却要求指令风扇以高速、中速或者低速三种转速运转，各挡的工作原理如图85所示，在低速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51(X1) 提供搭铁。冷却风扇继电器启动并为冷却风扇中速2继电器和冷却风扇速度控制继电器的线圈提供搭铁。冷却风扇速度控制继电器启动并向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为发动机控制模块端子71(X2) 没有搭铁。冷却风扇中速2继电器通过冷却风扇端子3和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在中速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子71 (X2) 提供搭铁。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为冷却风扇速度控制继电器没有向线圈提供电源。冷却风扇中速1 继电器启动并通过冷却风扇端子2和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在高速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51 (X1) 和71 (X2) 提供搭铁。如上所述，现在向冷却风扇端子2和3提供电源。另外，现在向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源和搭铁。冷却风扇高速继电器启动并通过冷却风扇端子4 向发动机冷却风扇电机提供电源，旁通电阻。
查看维修维护手册，设置故障码P0691的条件是发动机控制模块检测到冷却风扇继电器控制电路对搭铁短路或开路超过1s。 连接GDS+MDI，进入发动机控制模块的特殊功能，选择冷却风扇选项，点击“增加”，作动冷却风扇(如图86所示)，标尺从0增加到1（低速），结果风扇不转再次点击“增加”，标尺从1增加到2（中速），风扇开始转动；之后不论是点击“增加”还是点击“减少”，系统都会提示“不允许设备控制，指示的风扇速度过低（31a）”。 启动发动机观察散热器风扇，的确只有中速,低速、高速都不转,根据风扇的工作原理和故障码分析,可能是冷却风扇继电器及其控制电路有问题。用手感觉位于发动机舱保险丝盒3号位置的冷却风扇继电器，在作动冷却风扇时，冷却风扇继电器不动作,拔下继电器，用万用表检查继电器端子85和86 之间的电阻为无穷大,说明继电器控制线圈已断路,而正常值应为70~110Ω。 故障排除：更换冷却风扇继电器后故障排除，冷却风扇运转恢复正常了。
技师论文--科鲁兹可变正时常见故障分析与诊断
摘要 目前市场上较多采用了DVVT进排气气门连续可变正时技术，其发动机更高效、节能、环保，废气排放达到国家Ⅳ级标准。通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性，降低了车辆驾驶过程中发动机的声音和振动从而获得较好的舒适性。 这里介绍了科鲁兹可变正时原理及常见故障分析与诊断，一文阐述了科鲁兹的组成及控制特点，根据平时的维修经验列举了相应的常见故障加以分析与诊断，希望能够给非专营店的维修人员在对科鲁兹可变正时故障排除时带来帮助。 关键词：可变正时常见故障分析诊断
科鲁兹可变正时常见故障分析与诊断 前言 ECOTEC是目前通用旗下主要的发动机系列，目前国内比较常见的有1.6L、1.8L、2.0L和2.4L等排量。这一系列是由通用集团德国的欧宝部门开发。不同于以往美国发动机技术较为落后的传统，ECOTEC系列发动机采用了当今主流的高效技术，成为通用小排量车的主力动力系统。现如今科鲁兹上也配用了这款发动机（DVVT）具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性, 一、科鲁兹DVVT的系统组成 主要由进气凸轮轴位置执行器、排气凸轮轴位置执行器、进气凸轮轴位置执行器电磁阀、排气凸轮轴位置执行器电磁阀、进气凸轮轴位置传感器、排气凸轮轴位置传感器和发动机模块等组成。 二、科鲁兹DVVT的介绍与工作原理 要了解DVVT发动机，还要先了解一下VVT发动机。 VVT（可变正时气门技术）发动机可变气门正时技术也是当下热门的发动机技术之一。它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。 气门是由发动机的曲轴通过凸轮轴带动的。气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的发动机上，进气门和排气门的开闭时间是固定不变的。这种不变的正时很难兼顾到发动机不同转速的工作需求，VVT 就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加。发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 目前的气门可变正时系统调节方式有两种：一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。 D-VVT即进排气双连续
景程维修编程指南1.doc
景程维修编程指南（2006-08）
?概述 1. 更换新ECM ECM维修编程。其它信息参照维修手册。 2. 更换新TCM TCM维修编程。其它信息参照维修手册。 3. 更换/添加钥匙相关的编程操作 更换ECM、ISU、钥匙后需使用TECH2进行阻断器的编程。 ISU一但编程，就只能用于该车辆，而不能用于其他车辆。 4. 发射器的同步 发射器在某些情况下需要与ISU进行同步才能正常工作。
第一章ECM相关编程操作 ?重要注意事项 在重新编程之前，请检查蓄电池状况，以免因蓄电池放电导致ECM重新编程时出错。如果车辆蓄电 池未充满电，应使用来自另一蓄电池的跨接电缆。充电机的充电电流有波动，会对编程产生影响。 ?详细编程步骤 通过路径： F1：维修编程系统（SPS）→F0：请 求信息→继续→雪佛兰（Chevrolet） →6）2006→小客车→Epica→继续 请求信息。 进入TIS2000系统并选定诊断工具— —Tech2，编程程序——重新编程 ECU，选定ECU位置——车辆。 然后选择“下一步”。
选择“下一步”。 选择Chevrolet (Daewoo)，然后“确定”。 再选择“下一步”。 写入正确的车架（VIN）号，并选择“下一步”。
图MT——1 系统类型选择“发动机”， 然后选择“下一步”。 编程类型选择“普通”， 然后选择“下一步”。 按实际情况选择变速器类型AT 或MT。选择不同的变速器类型，将出现不同的后续选择界面。通过图MT——1，MT——2和图AT——1，AT——2分别介绍 图MT——1，MT——2为选择“MT”手动变速器后的操作步骤。 选择“下一步”。
2006款雪佛兰赛欧发动机机舱详解
1.发动机空气进气管 2.发动机空气滤清器(建议洗车时都叫小工拆开来吹吹） 2a.空气滤清器软管（这个管子过3～5年会硬化，硬化后拆卸时要小心，容易破裂） 2b.进气温度传感器 3.怠速阀(IAC阀) 4.节气门体4a.节气门位置(TP)传感器 4b.节气门拉索(就是常说的"油门"了) 4c.进气歧管压力传感器 5.蓄电池5a.蓄电池观察孔(绿色表示电池良好,黄色有问题，透明应更换) 6.发动机正时罩 7.发动机V带 8.凸轮轴箱盖8a.燃油分配管 9.机油加注口盖10.火花塞 10a.氧传感器 11.直接点火模块（上面插着四根高压点火线，建议提速无力时拔下来看看是否有插头接触不良或烧融) 12.空调低压管（拧开黑色塑料盖帽，从这里加雪种）13.机油尺（冷车观察机油高度） 14.机油滤清器15.助力转向油罐 16.ABS控制器17.刹车油罐 18.暖风控制电磁阀19.玻璃清洗水箱 20.喇叭21.减震器挡块 22.发动机冷却液储液罐 23.碳罐电磁阀，控制车身下面碳罐的燃油蒸汽，根据不同的工况吸入发动机燃烧，节能且环保
以下无正文 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 For personal use only in study and research; not for commercial use. 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden. Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commercia les. 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.
款雪佛兰科鲁兹维修手册
2013款雪佛兰科鲁兹维修手册 序言 第1章一般信息 第2章车身金属构件和装饰件 第3章车身修理 第4章车身系统 第5章制动器 第6章诊断概述 第7章传动系统/车桥 第8章驾驶员信息和娱乐系统 第9章发动机 第10章 HVAC 第11章电源和信号分布 第12章车顶 第13章安全和防护 第14章座椅 第15章转向系统 第16章悬架系统 第17章变速器 本中文维修手册提供了有关2013款雪佛兰SGM7184ATB 型、SGM7166MTC型、SGM7166ATC型、SGM7166TMTC系列车型的诊断、维修程序、调整和规格等信息。 上汽通用汽车销售有限公司授权的维修站雇员了解本手册和以后出版的上 汽通用汽车销售有限公司维修技术通讯，可为雪佛兰科鲁兹维修手册汽车用户提供更好的服务。 对于本手册所提及的品牌产品、零件号或专用工具，建议通过上海通用汽车获得这些产品、零件或工具。
序言——危险、警告和告诫 简介 （1）“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”的定义 通用汽车维修手册中的诊断和修理程序包含一般和特定的危险、警告、告诫、注意或重要注意事项。通用汽车公司致力于提供维修信息来帮助技师诊断并修理维持车辆正常运行的所需的系统。然而，如果不遵守推荐方案，某些程序可能会对技师造成伤害。“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”或“重要注意事项”是为防止出现上述危险而编制的，但并非所有危险均可以预见。该信息位于维修手册中显眼的位置。为防止出现以下情况而编制： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●车辆部件维修或更换不当。 ●在此维修类别中出现的任何警告或告诫均引自各单独的维 修类别。 “危险”的定义 遇到一条“危险”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“危险”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害或死亡。 “警告”的定义 遇到一条“警告”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“警告”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害。 ●如果车辆修理不当，则会对该车辆的驾驶员和/或乘客造成严重的人身 伤害。 “告诫”的定义 “告诫”要求对必须的操作或禁止的操作给予特别注意。如果忽视“告诫”，会导致以下后果： ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●所维修的系统或部件的工作或性能不正常。 ●损坏任何依赖于所维修系统或部件正常运行的系统或部件。 ●任何依赖于所维修系统或部件操作或性能正常运行的系统或部件工作 或性能不正常。 ●损坏紧固件、基本工具或专用工具。 ●冷却液、润滑剂或其他重要油液泄漏。 “注意”或“重要注意事项”的定义
雪佛兰-赛欧全车电路
赛欧轿车全车电路与线束走线图 第一节赛欧轿车全车电路图 赛欧轿车全车电路见图11-1~图11-20所示。导线颜色的缩写及其含义见表11-1所列。保险丝的规格及用途见表11-2所列。 图11-1 蓄电池、起动电动机和交流发电机电路图 F11-保险丝（10A）G1-蓄电池G2-交流发电机M1-起动电动机S1-点火开关
图11-2 发动机控制模块（用于中国型汽车）电路图（一） F19-保险丝（15A）K57-发动机控制模块（用于中国型汽车）L2-点火线圈M68-怠速空气步进电机P23-进气歧管绝对压力（MAP）传感器P30-发动机冷却液温度传感器P31- 进气温度（MA T）传感器P33-氧传感器P34-节气门电位计P35-曲轴位置传感器P48-爆震控制传感器Y34-曲轴箱通风电磁阀
图11-2 发动机控制模块（用于中国型汽车）电路图（二） F20-保险丝（20A）K58-汽油泵继电器M21-汽油泵P31-进气温度（MA T）传感器P34-节气门电位计Y7-喷油器
图11-3 仪表系统电路图 F17-保险丝（10A）F25-保险丝（10A）E11-仪表板灯H3-左转向信号指示灯H4-机油压力故障指示灯H5-停车系统指示灯H7-充电指示指示灯H8-仪表板远光指示灯H15-燃油储量指示灯H22-右转向信号指示灯H23-安全气囊故障指示灯H28-ABS故障指示灯H30-发动机故障指示灯H42-自动变速器故障指示灯P1-燃油表P2-水温旨示器P4-燃油量传感器P5-水温传感器P7-发动机转速表P8-车速传感器S2.3-仪表背景光度调节器S11-制动液液面开关S13-驻车制动开关S14-机油压力开关V1-制动系统灯测试二极管
雪佛兰科鲁兹维修手册32
制动器防抱死制动系统 5-17 2027346 告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 8. 拆下CH 558-10盖(1)，且安装制动液储液罐盖。 2027873 9.安装散热器储液罐(1)。 10.安装散热器储液罐卡夹(2)。 告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 11. 放出液压制动系统中的空气。参见“液压制动 系统的放气”。 5.1.4.3 制动压力调节阀托架的更换 专用工具 CH 558-10封盖工具 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。 告诫:参见“制动液对油漆和电气部件影响的告诫”。 拆卸程序 1. 将点火开关置于OFF 位置。 2027873 注意:切勿断开发动机冷却液软管。2.拆下散热器储液罐卡夹(2)。3.拆下散热器储液罐(1)。 将散热器储液罐(1)放置在一边。 2027346 4. 拆下制动液储液罐盖并安装CH 558-10盖(1)，以防制动液流失和污染。 告诫:点火开关置于OFF 位置，务必将线束连接器与电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块连接或断开。不遵循此说明可能会导致损坏电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块。5. 将电气连接器从电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块上断开。
北京现代iX35左侧转向灯常亮
故障一点通Service?Slants 78 ·November -CHINA 北京现代iX35 左侧转向灯常亮 故障现象：一辆2010款北京现代iX35，只要打开点火开关，左侧转向灯就自动点亮。 故障诊断与排除：维修人员打开点火开关，左侧转向灯就自动亮起，实际上并没有开启左转向。使用解码器读取BCM系统数据流发现，左侧转向灯处于工作的状态，说明BCM已经收到左转向的信号。查阅电路图，分析车身控制模块的插头M13-A四号针有信号电压，会产生此故障现象。当断开组合开关插头后转向灯熄灭，测量该信号电压为零。将插头插入组合开关，在扭动插头的时候左侧转向信号线间断出现12V电压，由此判断组合开关损坏，更换后故障排除。(文/李连俊) 北京现代iX35 气囊故障灯常亮 故障现象：一辆2010款北京现代iX352.0精英版，气囊故障灯常亮。 故障诊断与排除：进行电脑检测，故障码为B1328—驾驶席位前碰撞传感器故障。经检查，左前碰撞传感器表面良好插接正常。更换传感器后消码，试车正常。两天后车主再次来店反映故障重现。维修人员检查有关左前碰撞传感器及气囊线束，气囊电脑8号端子与驾驶席1号端子导通正常；电脑17号端子与传感器2号端子导通正常；检测MC31连接器处也未见连接不良现象，证明线束连接良好。更换气囊电脑后，故障依旧存在。 拆掉前杠检查左前碰撞传感器与龙 门架相连处，未发现异常。检查中无意中发现，在左前碰撞传感器外面有两个加装的蜗牛喇叭(如图1所示)。清除故障码后，按住喇叭几秒钟后，气囊灯点亮。由于喇叭安装在龙门架上离左前碰撞传感器太近，按喇叭时振动过大，引发碰撞传感器误以为车辆有碰撞发生，所以将此信号反馈给气囊电脑，气囊电脑内安全传感器未检测到碰撞信息，所以正面气囊不会打开，只是点亮气囊警示灯。将喇叭位置调换后，故障排除。(文/李连俊) 一汽大众CC 线束导电不良 故障现象：EPC故障灯报警。故障诊断与排除：电脑检测有故障码08482—节气门/踏板位置传感器开关D 信号弱。试车故障存在，故障码有时能删 除，有时删除不了，删除后会无规律的重现。读取节气门数据流62组，正常。用专用工具跨接油门踏板传感器G79的2、4、3脚和发动机控制电脑的82、83、35脚，跨接后故障码变为偶发，可以清除，多次试车未储存新的故障码。可以判断线束中的导线有接触不良的故障，进一步分析，G79的4号脚和发动机电脑83号脚之间的导线为信号线。所以，故障就发生在这条导线上。(文/成杰) 一汽大众CC 发动机排气系统故障灯报警 故障现象：车辆行驶过程中发动机排气系统故障灯报警，但车辆行驶状况 无明显变化。清除故障码后行驶一段时间，故障再现。 故障诊断与排除：用VAS5052读取故障代码08583—系统过浓，退出怠速，汽缸列1，怠速下系统过稀。再读取发动机数据块，在怠速工况下，发动机系统显示组3中第2区数据为1.8g/s，正常应为2.7g/s 左右。因故障车空气流量值偏低，分析进气系统有向内漏气的地方。检查进气系统相关管路，包括节流阀体、进气歧管、曲轴箱通风及相关连接管路，末发现有漏气的地方。但检查中发现，该车机油尺末完全 插入。将机油尺完全插入后，读取发动机系统显示组3中第2区数据为3.0g/s，数据恢复正常。可确认因机油尺末完全插入密封不严，额外空气从末完全密封的机油尺口处进入(图2所示)与从空气滤清器进入的空气相混合，导致进气量增大混合汽浓度变稀。氧传感器检测尾气发现混合汽浓度变稀，通过降低节气门开度来减少进气量，导致发动机进气量为1.8g/s，故障灯点亮。(文/成杰)? 一汽大众CC 前照灯自适应异常 故障现象：前照灯自适应时，左右两侧前照灯运行模式与正常车辆不同。 故障诊断与排除：正常车辆，打开点火开关，开启前照灯，开始进入自适应状态： 左右前照灯同时下降后，左右前照灯分别向两侧偏转(左侧前照灯向左偏，右侧前照灯向右偏)，然后同时回到原位。车辆在夜间行驶时，左侧前照灯灯光偏左且无法通过机械调整回位。通过VAS5052A查询前照灯控制单元故障代码02988—左侧/右侧驾驶转换启用，静态。经分析用户可能通过仪表菜单功能开启了前照灯旅行模式， 属于旅行模式下的正常现象。 复位方法： ①通过仪表设置菜单关闭旅行模式；②通过VAS5052A对前照灯控制单元重新匹配，关闭前照灯旅行模式。操作顺序为：55-12-02匹配适应值将1改为0。 (文/成杰) 图1 加装的喇叭位置图2 额外空气进入示意图PCV阀 窜缸混合汽新鲜空气
乐风车主必看维修保养实用方法汇总
雪佛兰LOVA“乐风”是完全基于三厢车的设计初衷而打造的小车，不仅仅是为了更适应中国消费者的审美习惯，更是扩展了车内空间，充分满足了家庭用车的需求。是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车，是上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了世界顶级设计师的设计理念以及通用汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范。 雪佛兰LOVA“乐风”去年2月份上市到现在已有一年多时间了，并且车主也很多，在实际的使用过程中，车主们也在维修保养和使用方面遇到了不同的情况.如何进行正常维修保养以更好发挥车的性能近日，就读者提出一使用些的问题，相关专家提供了详细的说明和建议。 故障解读:空调 有读者反映乐风制冷还是非常快，但是此空调用在的车上，稍为过了一点。打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二、三档明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。如果遇到这个问题的话，无须太过紧张，需要到汽车维修服务站跟维修人员进行沟通，进行调整维修。 特别注意：传动带整修的特别注意事项 不要对传动带作整修，整修会导致传动皮带材料断裂，导致传动皮带损坏。检查所有皮带是否开裂、绽裂、磨损和张紧力是否合适，必要时，调整或更换皮带。 方向盘处于正向前位置和转向柱锁定的特别注意事项 在从转向机上断开转向柱或中间轴之前，车轮必须保持在正向前位置，且转向柱必须处于“Lock（锁定）”位置，否则，会导致转向柱中的线圈总成不对正，从而损坏线圈总成。 发动机排放的特别注意事项 对发动机或其部件进行的改装影响车辆的排放控制，有可能使故障指示灯（MIL）启亮。改装还会使车辆不能通过要求的排放检查/保养测试。 有关地毯更换 为了避免人身伤害和车辆损坏，在维修或者更换地毯时，请用与原来安装的地毯厚度和材料尺寸相同的地毯，并将地毯恢复到原来的位置。