桥梁工程复习资料
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桥梁工程复习资料1.钢管混凝土拱桥从结构的受力体系和施工方法的不同可以归纳(中承式肋拱桥)、(下承式杆拱桥)、(上承式拱桥)。
2.转体的方法可以采用拱桥竖向转体施工 ,有平衡重平面转体施工 , 无平衡重平面转体施工。
3.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中规定:公路桥涵设计采用的作用可以分为,永久作用,可变作用 ,偶然作用4.悬臂施工法主要有(悬臂拼装法)及(悬臂浇筑法)5.拱桥无平衡重转体施工具有锚固 ,转动. 位控 ,三大体系6.悬臂施工法也称为(分段施工法)7.挂篮主要有,梁式挂篮,斜拉式挂篮,组合式挂篮8.顶推法施工的关键主要是,顶推作业9. 钻孔灌注桩的钻孔方法有,冲击法,冲抓法,旋转法10.钢筋的切断有,手工切断,手动切断机 ,电动切断机,三种方法。
11 管柱一般包括,承台 ,多柱式柱身,嵌岩柱基,三部分12.挂篮主要有,梁式挂篮 ,斜拉式挂篮,组合式挂篮 .13.重力式桥台由,台帽,台身 ,和, 基础,组成14. 我国古代隋朝时期修建,位于河北赵县的著名古桥是( 赵州桥 )15. 作用代表值包括,标准值,频遇值 ,准永久值16. 桥梁设计的原则为实用,经济,美观.17. 船只撞击力属于,偶然作用.18、按施工项目施工准备工作的范围不同,一般可分为全场性施工准备、单位工程施工准备和分部分项工程作业条件准备等三种19、桥梁的主要组成部分包括上部结构、下部结构及附属结构等20、桥梁设计一般遵循的原则包括安全可靠 ,耐久,经济合理先进性和美观等21、桥梁按上部结构的行车道位置分为上承式桥、下承式桥、中承式桥22、先张法:先张法是指先张拉预应力钢筋,再浇筑混凝土的预加应力方法24、顶推施工法:沿桥梁纵轴方向的桥台开辟预制场地,分节段预制混凝土梁体,并用纵向预应力筋连成整体,然后通过水平液压千斤顶施力,借助不锈钢板和聚四氟乙烯模压板特制的滑向装置,将梁逐段向对岸推进,就位后落架,更换正式支座完成桥梁施工25、偶然荷载:偶然荷载指的是在结构的设计使用期内偶然出现(或不出现),其数值很大、持续时间很短的荷载.26净跨径:对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
桥梁工程复习重点

1.跨径净跨径Ln:设计洪水位上相邻两桥墩或桥台之间的净距;标准跨径Lk:两相邻桥墩中线之间的距离;计算跨径L0:桥跨结构相邻两支座中心之间的距离2.全长Lt:简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离;3.建筑高度:桥上行车路面或轨顶标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离;4.容许建筑高度:是公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高与桥下通航净空顶部标高之差;5.拱轴线:拱圈或拱肋各截面形心点的连线称之为拱轴线;6.矢跨比:计算失高f0与计算跨径L0之比;7.桥梁按结构体系分为:梁式桥在竖向荷载作用下无水平反力的结构、拱式桥在竖向荷载作用下拱的两端有竖向反力外还有水平推力、刚架桥受力状态介于梁桥和拱桥之间、悬索桥、组合体系桥8.桥梁设计基本原则:安全经济适用美观9.桥梁设计总的应包括:纵断面布置、横断面布置和平面布置、10.桥梁的分孔原则:对于大、中桥梁,必须根据通航要求、地形与地质条件、水文情况、技术经济、施工技术和美观等条件,通过技术经济等方面的分析比较,才能做出比较完美的设计方案;11.永久作用:在结构的使用期间,作用的数值不随时间变化或变化微小可认为不变的作用;包括预应力、收缩徐变、土的重力和侧压力、水浮力;可变作用:在结构使用期间,作用的位置、大小随时间变化,其变化值与平均值相比不可忽略的作用;包括流水流冰压力;偶然作用:作用时间短暂,数值很大,且发生的几率很小;12.作用效应组合:承载能力极限状态设计基本组合、偶然组合、正常使用极限状态设计作用短期效应组合、作用长期13.桥面铺装的作用:1保护主梁行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗2分布车辆轮重等集中荷载,使主梁受力均匀3防止主梁遭雨水的侵蚀;要求:1具有一定的强度和刚度、耐磨、抗滑、不透水等性能2具有完善的桥面排水和防水系统14.桥面纵、横坡:目的:迅速排出桥面雨水,防止雨水对桥面铺装的渗透,保护行车道板免遭雨水侵蚀,延长桥梁使用寿命15.桥面横坡设置三种形式:墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面形成横坡16.桥面伸缩装置:作用:保证桥跨结构在汽车荷载、混凝土收缩与徐变、温度变化等因素影响下能按其静力图式自由变形,而在两主梁端以及梁端与桥台台背的断缝处设置伸缩装置;伸缩缝指为适应材料胀缩变形对结构的影响而在桥跨结构两端设置的间隙;伸缩装置是值为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要,在桥面伸缝处设置的各种装置的总称;17.伸缩装置的构造要求:1在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩变形2车辆驶过时能平顺通过,无跳车和噪声3施工和安装方便,其部件有足够的强度,能与桥面铺装部分牢固连接4具有良好的排水和防水构造5养护、修理、更换方便18.横隔梁的作用:在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连结成整体的作用,是的各片主梁共同参与承受荷载;19.简支梁桥按主梁截面形式分为板桥、肋梁桥、箱型梁桥20.通常把四边简支的板长边比短边≧2的称为单向受力板;21.行车道板三种形式:单向板、悬臂板、铰接悬臂板22.板的有效工作宽度:是一个人为假定的概念;是把汽车荷载在行车道板上不均匀的分布方式转换成矩形分布的形式;矩形的高度与原分布的最大值相同;矩形的宽度即为有效宽度;23.横向分布系数:表示多片梁中某根主梁所承担的最大荷载与轴重的比值;24.横向分布系数计算方法:杠杆原理法--把横向结构视作在主梁上断开而简支在主梁上的简支梁;适用情形:1横向联系很弱的双主梁桥2载荷位于支点附近;偏心压力法--把横隔梁视作刚性极大的梁;当记及主梁抗扭刚度影响时,又称为修正偏心压力法;适用情况:b/l≤0.5的窄桥、载荷位于跨中、横向联系较强大的多主梁桥;横向铰接板梁法--把相邻板梁之间视为铰接,只传递剪力;适用情况:1荷载作用在跨中2常用在板梁桥中;横向刚接梁法--把相邻主梁之间视为刚性连接,即同时传递剪力和弯矩;比拟正交异性板法--将主梁和横隔梁的刚度换算成两个方向刚度不同的比拟弹性板来求解,并由实用的曲线表进行载荷横向分布计算板梁、T梁都可以25.荷载横向分布系数沿桥跨的变化:m0边上是在梁端采用按杠杆原理法计算得到的,mc中间是在跨内从第一片中横梁起采用跨中的载荷横向分布系数26.内力包络图:沿梁轴的各个截面处,将所采用的控制设计内力值按适当的比例尺绘成纵坐标,连接这些坐标点而绘成的曲线称为内力包括图;主要为在主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋和箍筋提供设计依据,并进行验算27.预拱度:为了使成桥后外形曲线和设计得曲线相吻合,在施工阶段预设的反向挠度;对于钢筋混凝土梁桥,预拱度值取结构自重加1/2活载;28.支座设置原则:对于多跨的简支梁桥,相邻两跨简支梁的固定支座不宜集中布置在一个桥墩上;但若个别桥墩较高时,为减小水平力引起的桥墩弯矩,可在其上布置相邻两跨的活动支座;坡桥:宜将固定支座放置在标高较低的墩台上;连续梁桥:固定支座宜布置在中墩上,使梁的自由伸缩长度均匀;宽桥:设置纵向和横向均能活动的双向支座;窄桥:应考虑活动支座有沿弧线方向移动的可能性;29.卸载作用:在支点处的负弯矩对跨中的正弯矩有一个削弱作用,降低跨中的正弯矩,这个作用叫做卸载作用30.为什么大跨度桥梁采用变截面/为什么变截面比等截面跨度大:1增大支点刚度、减小跨中正弯矩2可以抵抗支点处很大的剪力、负弯矩3对桥下通航净空影响不大4节约材料5外形美观31.预应力混凝土连续梁桥中预应力筋三种布置形式:纵向、横向、竖向32.9章悬臂施工法:又称分段施工法;是指以桥墩为中心向两侧对称逐节段悬臂接长的施工方法;适用:预应力混凝土梁桥,连续刚构桥、拱桥、斜拉桥;33.连续梁桥梁墩临时固结措施几种形式:1将0号块梁段与桥墩用钢筋或预应力筋临时固结,体系转换后切断钢筋、解除固结2在桥墩一侧或两侧加临时支承或支墩3将0号块梁段临时支承在扇形或门式托架的两侧;34.挂篮:挂篮是一个能沿着轨道行走的活动脚手架,悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上;悬臂浇筑时箱梁梁段的模板安装、钢筋绑扎、预应力筋管道布置、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行;35.顶推法施工:在桥台后面的引道或刚性的临时支架上临时设置预制场,边预制边顶推,将预制梁段逐段沿桥轴线朝河心方向顶出,直至最终位置;适用情况:等截面连续梁、斜拉桥;不能用于连续刚构桥、简支梁桥36.拱桥按拱轴线形式分类:圆弧线拱桥、抛物线拱桥、悬链线拱桥37.拱桥四个标高:桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高38.矢跨比与内力关系,矢跨比越大,水平推力越小39.不等跨分孔的处理:1采用不同的矢跨比在相邻两孔中,大跨径采用大的矢跨比,小跨径用小的矢跨比,使相邻孔在结构自重作用下的不平衡推力尽量减小2采用不同的拱脚标高小跨拱脚较高,大跨径起拱线降低,使基地弯矩尽量抵消3调整拱上建筑的重量大跨用较轻材料,小跨用较重4采用不同类型的拱跨结构大跨采用空腹式或肋拱或中承式拱桥,小跨采用实腹式或上承式结构5设置不平衡推力墩若上诉措施解决不了40.当拱圈宽跨比小于1/20时,应验算其横向稳定性41.联合作用:荷载作用下拱上建筑参与主拱圈共同受力的现象;42.伸缩缝与变形缝的区别:设置位置:相对变形大的地方设置伸缩缝,变形小的设置变形缝;实腹式拱桥的伸缩缝通常设置在两拱脚的上方,整个贯穿;对于空腹式,若采用拱式腹孔,一般将紧靠墩台的第一个腹拱圈做成三铰拱,并在靠墩台的拱铰上方的侧墙上也应设置伸缩缝,在其余两铰上方的侧墙设置变形缝43.钢管混凝土拱桥:特点:1借助了内填混凝土增强钢管壁的稳定性2利用钢管对内填混凝土的套箍作用,使核心混凝土处于三向受压状态,提高了抗压强度和抗变形能力44.压力线:拱圈各个截面合力的作用点的连线45.拱轴系数:拱脚荷载集度与拱顶荷载集度之比46.五点重合法:对象悬链线:要求拱轴线在全拱拱顶、两个1/4点和两个拱脚与其三铰拱结构自重压力线重合47.假载法:是指在拱桥上虚拟地加上或减去一层均布荷载,是拱轴线与结构自重压力线重合,以达到“纯压拱”的要求48.连拱作用:当一个桥孔加载时,该孔拱脚处的推力和弯矩会使墩顶发生线位移和角位移,从而使该孔和其他孔的桥墩和桥跨都产生变形,进而在加载孔桥跨与桥墩以及其他各孔的桥跨与桥墩内引起的内力的现象49.加载程序:目的:要在裸拱上加载时,使拱圈各个截面在整个施工过程中都能满足强度和稳定的要求,并在保证施工安全和工程质量的前提下,尽量减少施工工序,便于操作,以加快桥梁建设速度;原则:对于中、小跨径拱桥,当拱圈的截面尺寸满足强度和稳定要求时,可不作施工加载程序设计;大、中跨径的箱形拱桥或箱肋拱桥,应按对称、均衡、多工作面加载的总原则进行设计;对于坡拱桥,一半应使低拱脚半跨的加载稍大于高拱脚半跨的加载量50.劲性骨架法:是指在事先架设的拱形劲性骨架上,围绕骨架分环分段浇筑混凝土,最终形成钢筋混凝土拱圈肋的一种施工方法51.转体施工法:原理:将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在桥跨两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱;然后利用动力装置将两个半跨拱体转至桥轴线位置合龙成拱;分类:平面转体、竖向转体、平竖结合转体52.悬索桥:索塔、主缆索、吊索杆、加劲梁和锚碇几个部分组成;53.地锚式:主缆拉力通过重力式锚碇或隧洞式锚碇传递给地基;自锚式:将主缆锚固与加劲梁端部,依靠桥梁自身结构来平衡主缆强大的拉力;54.自锚式悬索桥构造特点:由主缆、主塔、鞍座、锚固构造、吊索将加劲梁竖向力向主缆传布的局部受力构件等构件构成的柔性悬吊组合体系,桥面重量、车辆荷载等竖向荷载通过吊杆传至主缆承受,主缆承受拉力,而主缆锚固在梁端,将水平分力传递给主梁; 55.斜拉桥:组成:索塔、斜拉索、主梁、桥墩和基础构成;56.斜拉桥发展:第一阶段:稀索体系主梁受弯为主第三阶:密索:主梁压弯为主57.辅助墩作用:1可以有效改善结构的受力状态,增加施工期的安全2当辅助墩受压时,减少边孔主梁弯矩,而手拉时减少中跨主梁的弯矩和挠度,提高了全桥刚度58.索面位置:单索面、双索面和三索面;索面形状:辐射形、竖琴形、扇形59.结构体系:漂浮体系-塔墩固结、塔梁分离主梁除两端有支承外,其余全部由斜拉索作为支承,成为在纵向可稍作浮动的一根具有多点弹性支承的单跨梁半漂浮体系-塔墩固结、塔梁分离主梁成为在跨内具有多点弹性支承的连续梁或悬臂梁塔梁固结体系--塔梁固结、塔墩分离刚构体系--主梁、索塔、桥墩三者互为固结60.矮塔斜拉桥:由于索塔高度较低,拉索对主梁的支承作用减弱,水平压力增加,相当于对主塔施加了一个较大的体外预应力;其主梁具有的刚度较大,受力介于梁式桥和斜拉桥之间;特点:1塔较矮2梁的无索区较长,没有端锚索3边跨与主跨的比较大4梁高较大,高跨比为1/40-1/30,甚至做成变高度梁5拉索对竖向恒活载的分担率小于30%,受力以梁为主,索为辅6由于梁的刚度大,活载作用下斜拉索的应力变幅较小,可按体外预应力索设计61.叠合梁:下面刚梁,上面混凝土;混合梁:中间刚,两边混凝土62.索力优化概念:通过调整索拉力使主梁受力最均匀,线形最流畅的悬索拉力的过程;方法:刚性支承连续梁法,倒拆正装法,可行域法63.混凝土斜拉桥施工方法:支架、悬臂施工最常用、顶推、平转64.重力式墩、台:依靠自身重量来平衡外力;65.浅基础的界限:基础埋置深度是否大于5m66.桩基础:两种:一种是将桩尖通过软弱的覆盖层嵌入坚实的岩面,荷载由桩尖直接传到基岩中,成为柱状端承桩;荷载通过覆盖层中的桩壁与土壤间的摩阻力及桩端的支承力共同承受,这种桩叫摩擦桩67.沉井基础:是将一个预先筑好地并在以后充当基础的混凝土井筒安装在墩位,在其井筒内部挖土依靠自重不断下沉到设计标高;沉井下沉到预定标高后,再以混凝土封顶,填塞井孔,并建筑沉井顶盖,沉井基础即完成;68.重、轻型桥墩受力区别:重型依靠自重来承受荷载,轻型靠变形和强度来承受荷载69.桥台类型:重力式桥台u型、埋置式桥台、拱座式桥台轻型桥台:梁桥轻型设有支撑梁的轻型桥台一字型、八字形、耳墙式轻型桥台、轻型埋置式桥台、钢筋混凝土薄壁、拱桥轻型桥台、其他形式桥台。
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桥梁工程复习资料第一章:1、桥梁:架在空中,跨越河流山谷线路以及其他障碍物,便于通行的结构(建筑)物。
2、古代四大名桥:赵州桥、洛阳桥、广济桥、卢沟桥。
3、现代桥梁:18世纪中期以来由工程师使用工程力学、设计规范及桥梁工程知识所兴建的桥梁。
4、梁桥:魁北克桥、石板坡大桥、stolma桥、苏杭二桥。
在竖向荷载作用下不产生水平反力的结构,梁作为承重结构,主要是以其抗弯能力来承受荷载,即梁部结构只承受弯剪,不承受轴向力。
包括:简支梁、连续梁、悬臂梁或者实腹式、空腹式。
5、拱桥:朝天门大桥、傍花大桥、新河谷大桥。
承重结构是具有曲线外形的拱圈,竖向荷载作用下拱圈主要承受轴向压力,但也受弯、受剪,桥墩台除了支撑竖向反力外还有较大的水平推力,这种水平推力将在很大程度上抵消竖向荷载在拱圈内的弯矩,并减小拱的竖向变形,提高其跨越能力。
分为:单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。
对基础的要求的较高,施工方法有:满堂支架、拱架施工、悬臂施工、转体施工、劲性骨架施工。
6、斜拉桥:苏通大桥、昂船洲大桥、多多罗大桥。
用锚在桥塔上的多根斜向钢缆锁吊住主梁的缆索承重桥,在竖向作用下,梁以受弯为主,塔以受压为主,斜索则承受拉力。
表现出弹性支撑连续梁的特点。
7、悬索桥:明石海峡大桥、西堠门大桥、大带东桥。
是以缆索为主要承重结构,与桥塔、吊杆、锚定、加劲梁和桥面结构共同组成的缆索承重桥。
在竖向荷载作用下,悬索受拉,使基础产生较大的竖向和水平拉力,这一拉力主要是由埋置在两岸的巨大锚定承受的。
跨越能力大,造型美观但结构较柔,在车辆荷载和风荷载的作用下容易产生较大的震动和变形。
8、组合体系梁桥:指承重结构采用两种基本体系,或者一种基本体系与某些构建(梁塔柱斜索等)组合在一起的桥。
斜拉桥、梁拱组合体系、刚架桥、T形钢构桥和连续钢构桥。
(悬索桥的跨越能力最大)。
9、桥梁上部结构:桥梁位于支座以上的部分,通常包括桥跨结构和桥面构造两大部分。
桥跨结构是直接承受桥面荷载、交通荷载及跨越障碍的主要架空结构,对于索桥而言,主题结构是缆索;桥面构造是指桥上的附属结构或设施,包括公路桥的行车道铺装,铁路恰偶的钢轨、轨枕、道床,桥梁的伸缩缝、排水防水系统、人行道、安全带、防护栏、路缘石、栏杆、指示牌、照明系统以及电气化铁路的输电缆及电杆等。
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桥梁工程复习资料第一章概述1.桥梁三部分,上部结构、下部结构、支座。
上部结构是桥梁支座以上跨越桥孔的总称,是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
下部结构包括桥墩、桥台、基础。
2.低水位:河流中的水位是变动的,河流中枯水季节的最低水位。
高水位:洪峰季节河流中的最高水位。
设计水位:桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得出的高水位。
通航水位:在各级航道中,能保持船舶正常航行的水位。
3.净跨径:对于梁式桥,是指设计水位相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱式桥,是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径:是多孔桥梁中各净跨径之总和,它反映了桥下泄洪的能力。
计算跨径:对于设有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
桥梁全长:对于有桥台的桥梁,是指两岸桥台后端点之间的水平距离;对于无桥台的桥梁,是指桥面行车道的长度。
4.桥梁高度:桥面与低水位之间的高差,或指桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥下净空:为了满足通航、行车或行人等需要,并为保证桥梁结构安全,而对于上部结构底缘以下所规定的净空间的界限。
桥面净空:桥梁行车道、人行道上方应保持的净空间界限。
桥梁建筑高度:上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。
净失高:从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
计算失高:拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。
5.桥梁按受力体系可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥。
桥梁的主要受力特征及适用场合P4按用途分——公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、水运桥和管线桥。
按主要承重结构采用的材料分——钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥、钢桥、钢—混凝土组合桥和木桥等。
按上部结构的行车道位置——上承式桥、中承式桥和下承式桥。
按桥跨结构的平面位置——正步桥、斜交桥和弯桥。
第二章桥梁的总体规划设计1.桥梁设计原则:安全、适用、经济、美观和环保。
2.桥梁设计的步骤a.预可行性研究报告b.可行性研究报告c.初步设计d.技术设计e.施工图设计3.桥梁纵断面设计包括:a.确定桥梁的总跨径;b.桥梁的分孔;c.桥道的标高;d.桥上和桥头引道的纵坡;e.基础的埋置深度。
桥梁工程复习题及参考答案

《桥梁工程》课程复习资料一、填空题:1.重力式桥墩按墩身截面形式可分为矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩等。
2.桥梁的主要组成部分包括桥跨(上部)结构、桥墩台(下部)及桥头锥体等。
3.铁路下承式钢桁梁由桥面、桥面系、主桁、联结系、制动撑架及支座组成。
4.梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。
5.作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6.板桥按施工方法可分为整体式板桥和装配式板桥。
7.按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。
8.钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋和构造钢筋。
9.公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
10.明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。
11.桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩、徐变等影响下将会发生伸缩变形。
12.钢桥所用的连接形式有铆接、焊接、栓接。
13.装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为Ⅱ型、 T型、箱型三种基本类型。
14.桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。
15.公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道及路缘石。
16.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。
17.悬索桥主要由索塔、主缆、加劲梁和锚碇等组成。
18.斜桥的斜交角是指桥轴线与支承线的垂线的交角(锐角)。
19.桥面板按其受力图式分为单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板。
20.桥道标高的确定主要考虑三个因素:路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。
二、单项选择题:1.装配式梁桥的优点之一是( C )A.整体性好B.可节省钢筋和混凝土用量;C.上部结构与下部结构能同时施工D.相邻构件间铰接,便于转动2.对装配式简支T形梁桥,在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是( A )。
A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥面铺装D.施加横桥向预应力3.按照不同的静力图式,主拱圈可做成( )、( )和( )。
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桥梁⼯程复习资料桥梁⼯程第⼀篇、总论第⼀章、绪论⼀、桥梁发展我国-古代辉煌-赵州桥-现存最古⽼⽯拱桥国外-近代灿烂-明⽯海峡⼤桥-世界跨度最⼤⼆、桥梁组成三、名词解释1.桥梁:跨越⼭⾕、河流、线路等障碍物具有⼀定承载能⼒的架空建筑物。
2.计算跨度::对于有⽀座的桥梁,是指桥跨结构相邻及两个⽀座中⼼之间的距离;对于拱桥,是指拱轴线两端点之间的距离;对于梁桥,是指桥跨两端相领⽀座中⼼之间的⽔平距离。
3.标准跨度: 对于桥梁,是指桥墩中⼼线之间的距离,对于拱桥是指净跨径。
4.净跨径:对于梁桥是指设计洪⽔位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱桥是指每孔拱跨两个拱脚减⾯最低点之间的⽔平距离。
5.桥梁建筑⾼度:指桥上⾏车路⾯(或轨顶)与桥跨结构下边缘之间的⾼差。
6.桥梁允许建筑⾼度:公路(或铁路)定线所确定的桥⾯(或轨顶)标⾼,对通航净空顶部标⾼之差。
7.桥梁全长:桥梁两段两个桥台的侧⼟墙或⼋字墙后端点之间的距离。
8.桥梁总长:是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。
9.净⽮⾼:从拱顶截⾯下缘⾄相领两拱脚截⾯下缘最低点之连线的垂直距离10.计算⽮⾼:从拱顶截⾯形⼼⾄相领两拱脚截⾯形⼼之连线的垂直距离。
11.⼀般指桥梁总跨径(多孔桥梁照中各孔径的总和)四、桥梁分类1.以梁式桥为例,绘图说明桥梁有哪⼏部分组成?2..按结构体系桥梁可以分成⼏类?各有什么特点?梁式桥(简⽀梁、连续梁、悬臂梁)特点:主要承载结构为梁;在竖向荷载作⽤下,⽀座只有竖向反⼒;主梁受弯、剪。
拱式桥:特点:主要承载结构为拱;在竖向荷载作⽤下,⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒;主拱主要受压。
刚架桥(梁柱固结)特点:(主要承载结构为刚架;在竖向荷载作⽤下,⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒;构件受弯、剪、压。
缆索承重:主要承重结构为缆索,缆索受拉。
组合体系桥(斜拉桥)特点:是由两种或两种以上的基本结构体系所组成的桥。
斜拉桥:主要承重结构为主梁,拉索,主梁承受弯、剪、轴⼒、拉索受拉。
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桥梁工程复习资料第一章绪论(1)桥梁通常分为(上部结构)和(下部结构)上部结构:其是指桥梁位于支座以上的部分,通常包括桥跨结构和桥面结构两大部分。
下部结构:其是指桥梁支座以下的支承结构,包括桥墩、桥台、墩台之下的基础,是将上部结构及其承受的交通荷载传入大地的结构物。
(2)跨径:其也叫跨度,是桥梁两相邻墩支座间的距离。
净跨径:设计洪水水位线上相邻两桥墩(台)间的水平净距L。
总跨径:各孔净跨径之和。
计算跨径:桥跨结构两支点间的距离l.(铁路桥梁标准跨径是指计算跨径)桥下净空高度:设计通航水位与桥梁结构最下缘标高之间垂直距离。
桥梁建筑高度:桥面(铁路桥梁的轨底)到桥梁结构下缘底的距离。
注:桥梁建筑高度不得>容许建筑高度(3)桥梁按结构体系划分(梁桥、拱桥、索桥)桥梁按受力划分为(梁式桥、拱式桥、钢架桥、吊桥、组合体系桥)第二章桥梁的设计与规划(1)桥梁工程需遵循的设计原则(安全、适用、经济、美观)(2)桥梁纵断面设计包括(确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度)(3)桥梁分孔考虑的因素有什么?答:(1)分跨跨度合理(2)满足跨河通航和净高净空的要求(3)考虑河床等地貌及避开复杂地质情况(4)经济合理(4)桥梁“三阶段设计”是指(初步设计、技术设计、施工图设计)第三章桥梁设计荷载(1)荷载分类表永久作用(水的浮力等)可变作用(温度作用、支座摩阻力、冰压力、流水压力等)偶然作用(地震作用、撞击作用)(2)汽车荷载分为公路-Ⅰ级和—公路Ⅱ级两个等级。
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。
车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。
车道和车辆荷载不得叠加。
(3)车道荷载计算①公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值Qk=10.5kn/m,集中荷载标准值Pk按以下规定选取:桥涵计算跨径≤5m时,Pk=180Kn;5<D<50时,Pk值采用直线内插求得。
桥梁工程复习资料

【桥梁的基本组成】:上部结构,下部结构,支座附属设施。
【上部结构】是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构,是桥梁支座以上跨越桥孔的总称。
【下部结构】包括:桥墩桥台基础。
【桥梁的基本附属设施】:桥面系,伸缩缝,桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。
【净跨径】:对于设支座的桥梁,为相邻两墩,台身顶内缘之间的水平净矩,不设支座的桥梁为上下部结构相交处内缘间的水平净距。
【总跨径】:是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,反映了桥下宣泄洪水的能力,【计算跨径】对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离,不设支座的桥梁为上下部结构的相交面之中心间的水平距离。
【标准跨径】对于梁式桥板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线为准,拱式桥涵洞以净跨径为准。
【桥梁全长】:对有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台,桥面系行车道长度。
【桥梁净空】:是为满足通航的需要和保证桥梁安全,而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
【桥梁建筑高度】上部结构底缘至桥面顶面的距离,线路定线中所确定的桥面高程,与通航净空界限顶部高程之差,称为容许建筑高度。
【桥面的平面设计】桥梁的设计首先要确定桥位,按照规定,小桥涵洞的位置与线性一般复合路线的总走向,为满足水纹线路弯道等要求,可设计斜桥和弯桥,对于公路上特大桥,大中桥桥位,原则上应服从路线走向,桥路综合考虑,尽量选择在河道顺直,水流稳定,地质良好的河段上。
【桥梁纵断面设计】包括确定桥梁的总跨径,桥梁的分孔,桥道的高程,桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。
【桥梁横断面设计】:主要取决于桥面的宽度和不同桥垮结构横截面的形式,桥面宽度决定于,行车和行人的交通需要。
为保证桥梁的服务水平,桥面宽度应当与所在路线的路基宽度保持一致。
【永久作用】:是指结构在使用期间其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比,可以忽略不计的作用,包括结构重力,预加应力,土的重力,土层压力,混凝土收缩徐变作用,水的浮力和基础变位作用七种。
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一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有:杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类:永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
23)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
24)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。
25)进行扩大基础验算时,常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。
26)我国古代隋朝时期修建,位于河北赵县的著名古桥是赵州桥。
27)一般说来,桥梁的组成可分为两大部分桥上结构、桥下结构。
28)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航水位。
29)预应力筋的主要类型有高强钢丝和钢绞线、高强度粗钢筋和无粘结预应力钢筋。
30)桥面板的有效工作宽度与板的支撑条件、荷载性质、荷载位置有关。
31)大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个阶段。
32)桥面铺装的类型有水泥混凝土、沥青混凝土沥青表面处置和泥结碎石。
33)桥梁全长规定为:有桥台的桥梁是两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离;无桥台的桥梁为桥面系行车道全长。
34)作用在支座上的竖向力有结构自重反力、活荷载的支点反力及其影响力。
35)支座垫石的作用是调整坡度。
36)按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。
37)一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、抗滑移稳定验算和墩台顶水平位移的验算。
38)装配式简支梁桥横截面主要有II形、T形、箱形等几种形式。
39)引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有温度影响、混凝土收缩徐变作用及钢筋松弛和基础不均匀沉降。
40)箱梁在偏载作用下的变形可分为纵向弯曲、横向弯曲、扭转和扭转变形四种基本状态。
41)刚构桥是指桥墩和主梁整体相连的桥梁。
42)确定拱桥设计标高有四个,分别为__桥面标高_、_拱顶底面标高__、_起拱线标高_、_基础底面标高__。
43)拱桥常用的拱轴线形有___圆弧线拱桥__、__抛物线拱桥__、_悬链线拱桥__。
44)拱桥分类方法很多,按其结构受力图示可分为___简单体系拱桥__、组合体系拱桥拱片拱桥___。
45)拱桥的矢跨比是指_____计算矢高____________与__计算跨径____之比。
46)拱桥的柱式腹孔墩由__底梁___、____墩身____、__墩帽_______几部分组成。
47)梁桥以受_竖向荷载,拱桥以受___水平推力________为主。
48)空腹式拱桥采用拱式腹孔时一般在__紧靠桥墩(台)的第一个腹拱圈和靠墩台的拱铰上方的侧墙______设伸缩缝,在___台身与翼墙之间设变形缝。
49)拱上填料的作用是_____以使车辆能够在行车道上平顺行驶_____________。
50)梁式桥按静力体系分为____简支梁桥____、_悬臂梁桥____、_连续梁桥____、_T形钢构桥及连续—钢构桥_________。
51)伸缩缝的作用为__为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形______。
52)斜拉桥由_______斜索_____、_塔柱____、_主梁_几部分组成。
53)拱桥的施工可分为两大类:_有支架施工___和___无支架缆索吊装。
54)双曲拱桥的主拱圈由__拱肋_、__拱波_、__拱板_、_横向联系_等几部分组成。
55)对于连续梁桥,为有利于梁的变形分散,宜将固定支座设在___中跨______处。
56)简支梁桥一般一端设___固定_支座,另一端设__滑动__支座,一般不能将相邻两跨的__固定_支座设在同一桥墩上。
57)斜拉桥按主梁、索塔、斜索的相互结合方式可组成___悬浮体系斜拉桥__、_支承体系斜拉桥_、_塔梁固结体系斜拉桥_、__钢构体系斜拉桥_四种结构体系。
58)漂浮体系斜拉桥是______将主梁除两端外全部用缆索吊起_____的斜拉桥。
59)半漂浮体系斜拉桥是_主梁在塔墩上设有支点,接近于具有弹性支承德连续梁__的斜拉桥。
60)桥台是由台帽与背墙、台身、翼墙与耳墙和锥形护坡及台后排水等几部分组成。
61)桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的是__间接验算较支座的沉降_。
62)沉井施工的步骤主要包括_井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌顶____。
63)桥梁墩台常用的基础类型有刚性扩大基础、桩基础、沉井基础,其中刚性扩大基础为浅基础,桩基础和沉井基础为深基础。
64)长宽比大于等于2的周边支承板为__单向受力板__,而对于长宽比小于2的周边支承板为___双向受力板___65)常用支座的类型:简易垫层支座、橡胶支座(球冠圆板式橡胶支座、盆式橡胶支座)66)特殊功能的支座:球形钢支座、拉力支座、抗震支座二、名词解释1)建筑高度:指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
2)桥下净空高度:指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
3)桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。
4)设计洪水频率:是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。
5)净跨径:对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。
6)计算跨径:对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离,用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离7)标准跨径:对于梁桥,是指两相邻桥墩中心线之间的距离,或桥墩中心线至桥l表示。
台台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径,用b8)桥梁全长:指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.9)设计洪水位:桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位10)低水位:枯水期的最低水位.11)高水位:洪水期的最高水位12)荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。
13)荷载折减系数:计算结构受力时,考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同,对荷载进行折减的系数。
分为横向折减系数和纵向折减系数。
14)车辆制动力:汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力.15)持久状况:指结构在使用过程中一定出现,且持续期很长的荷载状况。
16)刚构桥:主承重采用刚构,及梁和腿或墩(台)采用刚性连接的桥梁。
17)偶然作用:是指在结构使用期间出现的概率很小,一旦出现,其值很大且持续时间很短的作用。
18)永久作用:是指在结构使用期间,其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。
19)冲击作用:车辆以一定速度在桥上行驶时,由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因,会使桥梁发生振动,产生动力作用。
这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大,这种现象称为冲击作用20)可变作用:是指在结构使用期间,其量值随时间变化,且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
21)施工荷载:指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载,如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。
22)荷载安全系数:是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。
23)主动土压力:挡土墙在土压力的作用下,向离开土体方向移动,作用在墙背上的土压力值逐渐减少,直至墙后土体出现滑动面。
滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向前滑动,在滑动瞬间,墙背上的土压力减少到最小值,土体内处于主动极限平衡状态,此时作用在墙背上的土压力称为主动土压力,一般用Ea表示。
24)静止土压力:当挡土墙在土压力的作用下,不产生任何位移或转动,墙后土体处于弹性平衡状态,此时墙背所受的土压力称为主动土压力。
25)被动土压力:当挡土墙在外力作用下向土体方向移动或转动时,墙体挤压墙后土体,作用在墙背上的土压力值逐渐增大,直至墙后土体出现滑动面。
滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向上向后推出,在滑动瞬间,墙背上的土压力增大到最大值,土体内处于被动极限平衡状态,此时作用在墙背上的土压力称为被动土压力,一般用Ep表示。
26)地震震级:是表示地震本省大小的等级,他以地震释放的能量为尺度,根据地震仪记录到得地震波来确定。
27)地震烈度:是指某地区地面和各类建筑物遭受一次地震影响的强弱程度。
28)温度梯度:当桥梁结构受到太阳照射后,结构的温度沿截面的高度时各不相同的,反映温度沿截面高度变化的规律称为温度梯度。
29)年温差:是指常年缓慢变化的年气温,它对结构的影响主要导致桥梁各截面的均匀温升或温降、伸长或缩短,当结构的上述位移受约束时,会导致结构内部产生温度次内力。
30)局部温差:是指由日照辐射或温度降低引起的,它的传热方式在结构各截面上分布是不均匀的,而且分布也是非线性的。
31)最不利荷载组合:对于桥梁结构可能同时存在的荷载,使其产生最不利效应时的荷载组合。
32)重力式桥台:主要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的桥台。
33)先张法:即先张拉钢筋,后浇筑混凝土的方法。
34)后张法:是先浇筑构件混凝土,待混凝土结硬后,再张拉预应力钢筋并锚固的方法。
35)荷载横向分布影响线:指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。