公路架梁施工方案_secret
高速架梁工程施工方案
高速架梁工程施工方案一、概述高速架梁工程是指在高速公路上搭建跨线桥梁结构，用于解决交通流量大、立交交通复杂等情况下的道路交通问题。
高速架梁工程的施工方案要求高度科学化、合理化，以确保工程质量和施工安全。
本文将围绕高速架梁工程的施工方案展开论述，内容包括工程概况、施工组织设计、工程施工流程、安全管理措施等方面。
二、工程概况本次高速架梁工程位于XX省XX市，总长XX公里，共设有XX个桥梁节点。
工程施工区域交通繁忙，地势较为崎岖，气候多变，风力较大，对施工提出了更高的要求。
三、施工组织设计1.施工总体设计根据工程概况，本次高速架梁工程采用分段施工的方式进行，以减少对交通的影响。
根据施工区域的特点，将施工分为两个主要阶段：预制梁段的加工和现场吊装。
预制梁段加工阶段主要在预制场进行，现场吊装阶段主要在高速公路上进行。
2.施工人员组织为了确保高速架梁工程的施工质量和进度，将组织一支技术娴熟、责任心强的施工团队，包括施工管理人员、技术工人、机械操作人员等。
同时，根据施工计划，将按需招聘临时工人，并确保他们经过相应培训后方可上岗。
3.施工设备及材料在施工过程中，将采用先进的起重机、预应力张拉设备、混凝土搅拌站等机械设备，以及优质的钢材、混凝土等施工材料，以确保工程质量。
四、工程施工流程1.预制梁段加工首先需要进行预制梁段的加工。
根据设计要求，选用合适的模具对混凝土进行浇筑，并采用预应力方法对梁段进行加固，确保其承载能力和耐久性。
同时，对梁段的几何尺寸和质量进行严格的把控。
2.现场吊装当梁段加工完成后，需要将梁段运输至施工区域进行吊装。
在吊装过程中，需要严格按照设计要求进行吊装，确保梁段的准确定位和牢固连接。
同时，需要对吊装设备的操作人员进行培训，确保吊装安全。
3.现场施工在梁段吊装完成后，还需进行梁段之间的拼接、预应力张拉和混凝土浇筑等工作。
在这一过程中，需要对施工现场进行严格管理，确保施工安全和质量。
五、安全管理措施高速架梁工程施工过程中，为确保施工安全，需要采取一系列安全管理措施：1.施工人员配备必要的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等。
架梁架设专项施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁架设工程，桥梁全长XX米，共XX跨，采用预制箱梁结构。
为确保架梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保架梁施工质量，满足设计及规范要求。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺、技术要求及质量标准。
2. 材料准备：提前采购预制箱梁、架桥机、吊车等施工材料及设备，确保材料质量合格。
3. 人员准备：选拔具备丰富架梁施工经验的技术人员、施工人员及安全管理人员，进行专业培训。
4. 场地准备：搭建施工便道、临时设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 预制箱梁运输：采用平板拖车将预制箱梁运输至施工现场，确保箱梁运输过程中不受损坏。
2. 吊装设备就位：将架桥机、吊车等设备运输至施工现场，按照施工方案进行安装调试。
3. 架梁作业：按照施工顺序，依次进行架梁作业。
a. 首先进行桥墩基础处理，确保桥墩稳固。
b. 安装架桥机，进行架梁作业。
c. 吊装预制箱梁至指定位置，调整梁体标高、线形，确保符合设计要求。
d. 进行支座灌浆，确保梁体与桥墩连接牢固。
4. 施工监控：采用全站仪、水准仪等测量设备，对架梁过程进行实时监控，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设立安全警示标志，明确施工区域，确保施工人员安全。
3. 施工设备安全操作：对架桥机、吊车等设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工过程监控：设立安全监督小组，对施工过程进行全程监控，确保施工安全。
六、进度安排1. 施工准备阶段：XX天。
2. 架梁施工阶段：XX天。
3. 施工验收阶段：XX天。
七、施工质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
公路工程架梁方案
公路工程架梁方案一、概述公路工程的建设需要大量的桥梁来跨越河流、山谷和城镇等地形，其中架梁是桥梁建设中常见的一种技术。
架梁是指在梁体模板施工完成后，采用吊装机械将梁体吊起并平放到桥墩上的一种施工方法。
架梁的施工需要考虑吊装机械的选择、梁体的运输、吊装点的确定、安全措施的设置等一系列问题，本文将围绕公路工程架梁的方案展开论述。
二、吊装机械的选择在公路工程架梁中，吊装机械的选择是非常重要的。
吊装机械是用于将梁体吊装并平放到桥墩上的装备，其种类和性能直接影响到架梁施工的效率和质量。
一般而言，公路工程架梁常采用的吊装机械有塔吊、起重机和龙门吊等。
1. 塔吊：塔吊是常见的吊装机械之一，其特点是具有较大的起重量和工作范围，适合于大型梁体的吊装。
在公路工程中，塔吊多用于跨度较大的桥梁架梁工程中。
2. 起重机：起重机是一种常用的吊装机械，其特点是移动灵活，适用于各种环境的吊装作业。
在公路工程中，起重机常用于小型桥梁的架梁工程中。
3. 龙门吊：龙门吊是一种大型的吊装机械，其特点是具有较大的起重量和稳定的作业平台，适用于大型桥梁的架梁工程中。
针对具体的公路工程架梁需求，应根据梁体的尺寸、重量和其他条件，选择合适的吊装机械进行施工。
三、梁体的运输在公路工程架梁中，梁体的运输是一个关键的环节。
梁体的运输需要考虑到梁体的尺寸、重量和运输距离等因素，以确保梁体的安全和完整性。
一般而言，梁体的运输方式有陆运和水运两种。
1. 陆运：陆运是常见的梁体运输方式，其特点是适用于各种地形和环境，能够满足不同距离和道路条件下的运输需求。
在公路工程中，采用专用的运输车辆将梁体从梁场或生产厂家运输至桥梁现场，然后通过吊装机械进行架梁施工。
2. 水运：水运是一种适用于跨越水域等场景的梁体运输方式。
在公路工程中，常采用拼装式梁体，通过水上运输将梁体运输至桥梁现场，然后进行架梁施工。
针对具体的公路工程架梁需求，应根据梁体的尺寸、重量、运输距离和其他条件，选择合适的梁体运输方式进行施工。
[天津]高速公路桥梁工程运梁架梁施工方案_secret
![[天津]高速公路桥梁工程运梁架梁施工方案_secret](https://img.taocdn.com/s3/m/846f46e66294dd88d0d26bcf.png)
目录1.1概况 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21.2工程数量 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21.3工程特点 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 22.施工总体安排及资源配置 -------------------------------------------------------------------------------------------- 22.1工期安排---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32.2任务划分及驻地布置------------------------------------------------------------------------------------------------- 32.3人员及组织机构------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32.4机械设备配备---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 52.5临时工程---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 52.5.1运梁便道------------------------------------------------------------------------------------------------------ 52.5.2供电供水------------------------------------------------------------------------------------------------------ 62.5.3工地实验室--------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.运梁架梁施工方案 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.1总体方案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.1．1架桥机架梁 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.1．2大型吊车架梁 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 73.2施工方案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 73.2.1施工准备------------------------------------------------------------------------------------------------------ 73.2.2架桥机架梁作业--------------------------------------------------------------------------------------------- 93.2.3吊车架梁作业----------------------------------------------------------------------------------------------- 113.2.4桥面铺装及防撞护栏等附属设施---------------------------------------------------------------------- 134.工程质量保证措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 144.1支座安装质量保证措施-------------------------------------------------------------------------------------------- 144.2成品保护措施 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 145.安全保证措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 155.1安全组织机构 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 155.2梁体架设安全技术措施-------------------------------------------------------------------------------------------- 155.3保证人身安全措施-------------------------------------------------------------------------------------------------- 165.4高空作业 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 185.5施工机械安全保证措施-------------------------------------------------------------------------------------------- 18 6应急预案措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 216.1安全应预案措施----------------------------------------------------------------------------------------------------- 21运梁架梁施工方案1.工程概况1.1概况XX新区西外环高速公路（XX高速—XX大道）工程十三标修筑范围为K28+500～K32+881.91，主线长4393m。
公路桥梁梁板安装、架设专项施工方案
公路桥梁梁板安装、架设专项施工方案清晨的阳光透过窗帘，洒在我的办公桌上，一杯热咖啡的香气弥漫在空气中。
这样的清晨，我总会想起那些桥梁梁板的安装、架设工作，它们就像一场场生动的交响乐，而我，就是那个指挥家。
一、项目背景本项目位于我国某重要交通枢纽，工程规模宏大，桥梁梁板的安装、架设是工程的关键环节。
我作为项目负责人，需要制定一套专项施工方案，确保工程顺利进行。
二、施工目标1.确保梁板安装、架设过程中的安全性和稳定性。
2.提高施工效率，缩短工程周期。
3.提升梁板安装、架设的精度和质量。
三、施工前准备1.技术准备：组织技术人员对施工图纸进行深入研究，了解梁板安装、架设的技术要求。
2.人员准备：选拔经验丰富的施工队伍，进行专业培训。
3.材料准备：提前备足所需的梁板、钢材、螺栓等材料。
4.设备准备：检查和维护吊车、运输车等施工设备。
四、施工流程1.梁板制作：按照设计图纸，采用高精度设备制作梁板，确保尺寸和质量符合要求。
2.运输梁板：采用专业的运输车辆，将梁板安全、稳定地运输至施工现场。
3.梁板安装：采用吊车将梁板吊装至预定位置，采用螺栓连接，确保梁板安装牢固。
4.架设梁板：根据设计要求，采用滑移法或顶推法进行梁板架设，确保架设过程中梁板的稳定性。
5.检查验收：对已安装、架设的梁板进行检查，确保符合设计要求。
五、施工方法1.梁板安装方法：采用高强度螺栓连接，确保梁板与桥梁主体结构的稳定性。
2.梁板架设方法：根据桥梁结构特点，采用滑移法或顶推法进行架设，减少施工过程中的振动和位移。
3.施工质量控制：严格把控施工过程中的每一个环节，确保施工质量。
六、施工安全措施1.安全培训：对所有施工人员进行安全知识培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
3.定期检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对。
七、施工进度计划1.梁板制作：预计用时2个月。
公路架梁施工方案
公路架梁施工方案xx高速公路改建xx工程GK1+431.5跨疏解铁路专用线立交GK2+196.4跨太焦铁路线立交GK2+484.59跨王庄铁路专用线立交架梁方案编制：复核:审核：xx工程总公司路桥公司xx高速公路项目部xx第一章：编制原则及编制依据一、工程简介：1.1、xx高速公路改建G309跨交接场疏解线立交、跨太焦铁路长治北立交、跨王庄煤矿专用线立交，建设单位为山西太晋高速公路有限责任公司，设计单位为郑州铁路局武汉勘测设计院，监理单位为山西交通建设工程监理有限公司，施工架梁单位为中铁七局郑州总公司路桥工程有限公司。
1.2、xx高速公路改建G309跨交接场疏解线立交，全桥为3×20m预应力砼连续箱梁桥，桥长60m。
其第2跨即①～②轴上跨交接场疏解线。
xx高速公路改建G309跨太焦铁路长治北立交，全桥为3×30m预应力砼连续箱梁桥，桥长90m。
其第2跨即①～②轴上跨太焦铁路线。
xx高速公路改建G309跨王庄煤矿专用线立交，全桥为3×20m预应力砼连续箱梁桥，桥长60m。
其第3跨即②～③轴上跨王庄煤矿专用线。
1.3、桥位设计：跨交接场疏解线立交位于xx高速公路里程GK1+431.5，交接场疏解线铁路里程SDK3+010处。
跨王庄煤矿专用线立交桥位于高速公路里程GK2+481.7，王庄煤矿铁路专用线里程K3+823.3处。
1.4、桥下净空：＞8m1.5、设计荷载：公路-Ⅰ级。
1.6、工程数量（见下表）：1.7 拟投入的架梁施工机械①架桥机型号DF50/150Ⅲ 1台②汽车吊型号25t 2台③框架式龙门吊型号50t 2台④轨道运梁小车型号75t 4台箱梁数量表箱梁型号规格尺寸（m）单块体积（m3）单块重量（t ）数量（块）疏解线桥中跨中梁20×1（2.40）×1.2 18.65494疏解线桥中跨边梁20×1（2.85）×1.2 20.69 55 4 疏解线桥边跨中梁20×1（2.40）×1.2 19.19 50 8 疏解线桥边跨边梁20×1（2.85）×1.2 21.07 56 8 太焦线桥中跨中梁30×1（2.40）×1.6 32.45 86 4太焦线桥中跨边梁30×1（2.85）×1.6 35.40 93 4 太焦线桥边跨中梁30×1（2.40）×1.6 33.11 88 8 太焦线桥边跨边梁30×1（2.85）×1.6 35.9 95 8 王庄线桥中跨中梁20×1（2.40）×1.2 18.76 50 4 王庄线桥中跨边梁20×1（2.85）×1.2 20.82 55 4 王庄线桥边跨中梁20×1（2.40）×1.2 19.18 51 8 王庄线桥边跨边梁20×1（2.85）×1.2 21.11 56 8二、编制依据及原则：2.1编制依据：1.我方施工、技术、装备及架梁施工人员的素质状况2.我方预制梁场布置及施工场地布置方案3.参考xx高速公路36合同段实施性施工组织设计4.建设单位提供的施工图纸5.跨铁路施工安全技术规程6.《铁路工程施工安全技术规程》7. 铁道部、郑州局和郑州分局有关既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作文件通知精神2.2编制原则：1. 遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计的各项要求、施工安全防护措施及要求进行编制。
跨乡村公路架梁施工方案
公路T梁架设施工方案1. 工程概况1。
1 跨乡村公路总体设计概况高垄1#大桥左幅第7跨及右幅第8跨，里程K12+927.514处跨越双龙村至九都村乡村公路,该跨度为30m，设置在乡村公路左右两侧的桥墩内侧边缘到既有公路中心距离分别大于3。
2 m和8。
5 m，架设T梁底到乡村公路路顶面净空大于15 m。
双龙大桥与乡村公路位置关系如下：高垄2#大桥左幅第2跨及右幅第2跨，里程K12+549.006处跨越双龙村至九都村乡村公路,该跨度为30m，设置在乡村公路左右两侧的桥墩内侧边缘到既有公路中心距离分别大于14。
5 m和14。
5 m，架设T梁底到乡村公路路顶面净空大于14 m。
双龙大桥与乡村公路位置关系如下：1。
2主要工程数量二﹑编制依据和原则1﹑依据⑴《公路桥涵施工技术规范》⑵国家“公路现行施工技术安全规则及有关文件”⑶《公路养护作业安全操作规程》2﹑原则⑴坚持“安全第一,预防为主”的方针，确保乡村公路运营和行车安全。
同时合理配备劳动力﹑材料和机械设备。
⑵坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主,人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设备进场。
以提高机械化施工程度，加强劳动保护，降低施工人员的劳动强度，提高施工安全性。
⑶编制科学合理的施工组织设计，循序技术可行性﹑经济合理﹑安全可靠的原则，严格按照有关文件中对质量﹑安全﹑工期﹑环保等的要求，结合工程实际编制。
⑷合理组织，统筹安排，突出重点,对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响.⑸采取平行作业﹑流水作业﹑顺序作业法组织施工。
坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍施工。
⑹投入的架桥机等机械设备先检验合格并标定合格后使用，投入的人员先培训再上岗，落实岗位责任制。
⑺严格遵守各项安全协议，严格执行S203公路关于营业线施工安全管理相关规定。
三﹑总体施工部署3.1施工组织机构为了完成本次上跨乡村公路施工任务，确保施工质量及行车、机械、人身安全，项目部成立以项目经理为组长,项目总工、安质部长为副组长的施工安全领导小组。
架梁工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX线路的架梁工程，涉及桥梁共计N座，总长度为XX公里。
桥梁类型包括预制T梁、预应力混凝土连续梁等。
架梁工程需在保证质量和安全的前提下，高效、有序地进行。
二、施工目标1. 确保工程质量，达到设计及规范要求。
2. 确保施工安全，杜绝安全事故发生。
3. 确保施工进度，按计划完成架梁任务。
4. 优化资源配置，降低施工成本。
三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位职责，进行技术交底和安全教育。
2. 设备准备：根据架梁工程需求，配备相应的起重设备、运输车辆、测量仪器等。
3. 材料准备：提前准备架梁所需的各种材料，如预制T梁、预应力钢筋、混凝土等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工车辆和设备正常通行。
四、施工方法及工艺1. 架梁顺序：由小里程往大里程，由线路左侧到线路右侧进行。
2. 架梁方法：- 预制T梁：采用运梁小车将梁运至指定位置，用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
- 预应力混凝土连续梁：采用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
3. 施工工艺：- 梁板运输：采用专用运输车辆，确保梁板在运输过程中的安全。
- 梁板吊装：采用符合规定的吊车，严格按照操作规程进行吊装。
- 梁板调整：调整梁板至设计位置，确保梁板垂直、水平。
- 梁板落梁：缓慢落梁，确保梁板平稳落地。
五、安全措施1. 安全教育培训：对所有施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，发现问题及时整改。
3. 安全防护措施：在施工过程中，设置安全警示标志，配备安全防护设施。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时能够及时应对。
六、进度控制1. 制定施工进度计划：根据工程量、人员、设备等条件，制定详细的施工进度计划。
2. 跟踪进度：定期对施工进度进行跟踪，确保工程按计划进行。
3. 调整进度：根据实际情况，及时调整施工进度计划。
七、质量保证1. 原材料检验：对原材料进行严格检验，确保符合设计及规范要求。
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XX高速公路改建XX工程GK1+431.5跨疏解铁路专用线立交GK2+196.4跨太焦铁路线立交GK2+484.59跨王庄铁路专用线立交I _■. I I . ■- 1 I架梁方案编制：复核: ________________审核：________________XX工程总公司路桥公司XX高速公路项目部XX第一章：编制原则及编制依据一、工程简介：1.1、XX高速公路改建G309跨交接场疏解线立交、跨太焦铁路长治北立交、跨王庄煤矿专用线立交，建设单位为山西太晋高速公路有限责任公司，设计单位为郑州铁路局武汉勘测设计院，监理单位为山西交通建设工程监理有限公司，施工架梁单位为中铁七局郑州总公司路桥工程有限公司。
1.2、xx高速公路改建G309跨交接场疏解线立交，全桥为3X 20m预应力砼连续箱梁桥，桥长60m其第2跨即①〜②轴上跨交接场疏解线。
XX高速公路改建G309跨太焦铁路长治北立交，全桥为3X30m预应力砼连续箱梁桥，桥长90m其第2跨即①〜②轴上跨太焦铁路线。
xx高速公路改建G309跨王庄煤矿专用线立交，全桥为3X20m预应力砼连续箱-LJ梁桥，桥长60m其第3跨即②〜③轴上跨王庄煤矿专用线。
1.3、桥位设计：跨交接场疏解线立交位于xx高速公路里程GK1+431.5,交接场疏解线铁路里程SDK3+01C处。
跨王庄煤矿专用线立交桥位于高速公路里程GK2+481.7, 王庄煤矿铁路专用线里程K3+823.3处。
1.4、桥下净空：〉8m1.5、设计荷载：公路-I级1.6、工程数量（见下表）：1.7 拟投入的架梁施工机械①架桥机型号DF50/150川1台②汽车吊型号25t 2台③框架式龙门吊型号50t 2台④轨道运梁小车型号75t 4台箱梁数量表、编制依据及原则:2.1编制依据:1. 我方施工、技术、装备及架梁施工人员的素质状况2. 我方预制梁场布置及施工场地布置方案3. 参考xx高速公路36合同段实施性施工组织设计4. 建设单位提供的施工图纸5. 跨铁路施工安全技术规程6. 《铁路工程施工安全技术规程》7. 铁道部、郑州局和郑州分局有关既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作文件通知精神2.2编制原则：1. 遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计的各项要求、施工安全防护措施及要求进行编制。
2. 本着优化施工方案，合理配置施工机械、人员，合理组织施工的原则进行编制。
第二章：架梁施工方案一、架梁施工方案：1.1预制箱梁：由xx工程总公司路桥工程有限公司xx项目部在山西长治市北郊马厂镇古驿村农机院现场予制箱梁，预计2004年12月底全部予制完。
1.2箱梁运输：①在三坐桥间，修筑梁场上路基的运梁便道。
②喂梁采用运梁平车喂梁。
1.3架梁总体方案：本工程采用DF50/150川型架桥机架梁，跨王庄煤矿铁路专用线立交桥由3#台向0#台方向逐跨架梁，在3#台台背拼装完架桥机后，架桥机过孔，开始要点，架设第1跨箱梁，第2跨梁片沿已架好的第1跨上方过孔，再横移就位。
跨交接场疏解线立交由0#台向3#台方向逐跨架梁，架完第1跨后架桥机过孔，开始要点，架设第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方过孔，再横移就位。
跨太焦铁路长治北立交由0#台向3#台方向逐跨架梁，架完第1跨后架桥机过孔，开始要点，架设第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方过孔，再横移就位。
二、箱梁架设施工方法：2.1箱梁架设安装是本工程施工的重点和难点，特别是跨铁路跨，需在电气化铁路上方进行、安装和转换予应力体系作业，梁的重量大、断面宽、体积大、技术安全要求高，因此，要求制定严格的施工组织技术措施。
2.2建立完善施工组织，项目部要负责落实岗位、人员、责任和联络方法。
全部施工人员具体划分为移运梁、喂架梁、施工安装和予应力转换、施工安全防护四个组。
统一由项目部指挥。
公司主管领导和相关人员现场盯岗。
2.3各工种、各岗位、各工序都要认真进行技术交底，熟悉各自的工作范围、要求、相互之间的联系和衔接。
2.4架桥机拼装：严格按照提前制定好的组装方案实施，25t吊车配合吊装组装，组装好后经公司物质设备科、技术科联合检查验收，并进行负载试运行，确认安全后方可使用。
2.5箱梁架设施工准备2.5.1检查基面安装条件：主要检查基面混凝土强度标号，复测弹线位置尺寸和标高，清理盖梁基面，检查基面及予埋件的安装设备，构件外形尺寸是否匹配、符合设计要求。
特别是要精确测定和施工好支座垫石，平面位置误差不得大于5mm高程误差不得超过土2mm2.5.2予制箱梁验收：根据验收标准进行验收，发现外形尺寸，予留孔及予埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。
2.5.3运梁股道、设备的检查：凡运梁轨道下地基均应处理加固，股道、设备要求处于良好作业状态，避免股道超标沉陷和结构、吊具、吊点的隐患，经常进行系统地检查确认。
2.5.4安装临时支座和永久支座：根据设计建议采用钢筒装干砂作为临时支座，到预应力体系转换时，从钢筒开口处掏砂落梁，完成体系转换。
临时支座安装好后，应做好防护工作，应力转换前任何人不得擅动，永久支座应严格按设计图要求精确施工，墩上支座保证紧贴梁底面。
2.6架梁施工2.6.1架梁顺序：A:总体架梁顺序：本工程有三座跨铁路立交桥，考虑到箱梁预制的顺序和现场地形情况及铁路分布情况，拟定先架设跨王庄铁路立交桥箱梁，剩余两桥考虑架设条件，优先架设。
B:单座桥架梁顺序：按照架桥机操作程序要求，架设跨王庄煤矿专用线立交时首先从西边（3#台）3 #梁位将架桥机纵向悬臂过度到前方墩并对位。
然后喂梁至架桥机内，关闭后方纵向连接系统，进行纵向移梁，最后横移到位，落梁并调整支座。
逐孔架设，先中后外，即每跨先架南边3#梁，然后架南侧1#外边梁，最后自南侧起依次架设2#、4#、5#、6#、8#、7#梁片。
架设完毕后，架桥机拆卸退场。
构件安装就位完毕，经检查校正符合要求后，方可进行焊接或浇筑混凝土以固定构件。
要求架桥机2005年4月20日开始架梁。
（附架梁顺序图）7- ------------ 2-8 ------ f-8212.6.2其它安装施工：箱梁架设完后，即可进行予制堵头板安装，墩顶连续接头， 湿接缝浇注混凝土，临时支座拆除、负弯矩张拉孔封闭等安装施工。
（太焦桥还要进行梁中横隔板现浇工作）2.6.3在箱梁未进行固定之前，应采取搭设临时保险枕木垛或支撑措施， 防止箱梁 倾倒。
第二片梁就位后，除临时支撑外，还应迅速将横隔梁两头钢筋焊接。
整个架设 过程中，应始终注意使支座和予埋钢板处于水平状态。
2.7施工要点架梁及防护：2.7.1总体原则：本工程上跨铁路，根据铁道部、郑州局和郑州分局有关文件通知 精神，既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作，为确保铁路运输行车 安全及施工、机具、人员安全，做到万无一失，必须精心组织，合理安排，统一指挥。
要点施工前，应按《技规》及有关文件要求，认真制定施工要点架梁方案，办理施工 要点手续，给点后，按批准的施工方案施工，按《技规》要求设置防护，接触网停电， 封锁线路，中断行车，请供电段、电务段，工务段、车务段及路局、分局有关单位密 切配合，并派员到现场盯岗协调。
2.7.2要点计划：本工程跨铁路跨共计 24片梁，每坐桥架桥机过孔需封锁要点次，架设跨铁路跨第一片梁需封锁要点一次，三座桥共需要点6次。
每次封锁时间30线路前进方向4 3-4241-43-3 2-3 322=21231 63-52-5分钟桥，最后架设跨太焦铁路立交桥。
计划要点时间见上表，具体架梁方法及步骤如下：2.7.4接触网防护：本工程上跨铁路跨长度分别为20m 30m 20m净空高度〉8m, 为保证行车和施工安全，在架梁施工时，所有人员、设备距带电导线设备最小距离不得小于2.0m，必要时用竹架杆作绝缘防护，桥上作业的机电设备严格做好接地接零保护，按要求配齐安全防护装置。
进行电气作业人员应佩带穿着防护用品。
2.7.5第一次要点前准备工作：2.7.5.1按要求做好予制组合箱梁架设准备工作。
2.7.5.2精确测量架桥机前支腿伸至跨王庄煤矿专用线立交②号墩顶的位置和标高，在墩顶盖梁上铺设横移股道，做好安装、支垫准备工作。
2.7.5.3全面检查、复查架桥机性能，特别是走行系统、电气系统及吊装系统，并试运行，使其处于良好工作状态并移至指定位置待命。
全体参加要点施工人员立岗就位，备齐有关工、器具和设备，熟悉点内作业要求及突发事件处理方法和安全注意事项，进行现场演练，等待给点。
2.7.6 第一次给点作业：计划时间：2005年4 月20 日封闭区间：王庄煤矿专用线铁路里程K3+823.3 区间内线路。
工作任务：架桥机自3#台台背跨越王庄煤矿专用线铁路伸至立交桥②号墩，安装就位。
质量安全要求：用全站仪定位，保证架桥机所处曲线位置偏角及架桥机所架箱梁作业空间。
架桥机跨孔时悬臂挠度不超过规定值，跨孔后应立即支好前支腿，后支腿平衡后重移至指定位置达到配重要求，并固定好，严防向前滑移，保证架桥机稳定性。
架桥机跨线就位后，做好支撑工作，拉好前支腿缆风绳，并将中后支腿千斤顶支稳，使架桥机在万无一失的状态下静止，非工作时间，清理架桥机上杂物，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，并派专人看守。
2.7.7 第二次要点作业前准备工作：2.7.7.1 予埋支座钢板并按设计要求抹环氧砂浆，要求抹平的砂浆清洁、干燥，运梁股道铺设：按前述铺设要求同架桥机位配合铺设。
运梁到位，运梁平车将箱梁送入架桥机内，待安全防护措施安装就位，由架桥机起重设备吊起，退出运梁平车。
起重设施负荷试运行后，箱梁位于纵移架设位置等待给点。
2.7.7.2 施工及防护人员准备工作同前。
2.7.7.3 第二次要点作业：计划时间：2003 年4 月21 日。
封锁区间：王庄煤矿专用线铁路里程K3+823.3区间内线路。
工作任务：将本跨南起第三片箱梁（3＃梁）纵移到位，并落在盖梁上，搭设枕木垛做好稳定箱梁的支撑工作。
架设1＃梁、给点后，梁沿已就位的3＃梁过孔，然后横移就位。
横移前，1#梁墩顶搭设临时枕木垛，梁下落过程中再一层层抽去。
工艺过程：给点后，即进行纵向移梁，纵移至桥上后，将梁落在临时支座上。
质量要求：运梁过程中，注意运输机具、吊具、构件的作业状态，并用水准仪观测架桥机纵梁挠度，保证作业安全，箱梁就位准确，底面同滑板支座完全接触，但无支承力，支座水平，而箱梁底面符合设计要求的坡度。
支座中心线和梁中心线的水平位置偏差w 2mm当就位不准时，必须吊起重放，不得撬移拖拉。
2.7.8跨交接场疏解线立交和太焦铁路正线立交桥架梁方法步骤及同架设跨王庄煤矿专用线立交桥。