汽车仪表板系统设计综述-设计指南1
汽车仪表板系统设计综述
摘要：汽车仪表板系统功能多、零部件多、结构复杂，既要满足功能的要求，又要安全、美观，因此仪表板系统设计需综合考虑人-机工程、造型效果和具体结构，是一个复杂的系统工程，是汽车车身设计的重要组成部分，设计的好坏直接影响整车的质量、安全性能及汽车的乘车舒适性。本文通过一款MPV轻客仪表板系统设计为例，综合阐述仪表板系统设计各个流程阶段（包括市场客户调查、概念草图设计、效果图设计确定、造型可行性分析、工程设计、设计验证等）的设计要点及控制要素；
代号
1B18053500010
名称
仪表板总成
料厚
装配图片
1K18051000010
焊接M6X25螺栓，焊接位置按支架确定
1K18051000005
焊接M6X25螺栓，焊接位置按支架确定
1K18051000008
转向管柱固定梁安装孔，￠9孔
背M8焊接螺母
1K18051000081
焊接M6X25螺栓，焊接位置按杂物箱方案确定
Key word：座舱系统人机工程曲面重构同步工程
一、前言
目前，我国汽车工业正以前所未有的速度发展，各汽车公司为迅速占领汽车市场，扩大市场份额，不断推出性能良好、价格适中、安全舒适的汽车产品。仪表板系统是汽车操纵控制与显示的集中部位，其上布置各种已标及操纵开关，是汽车的操纵中心。仪表板系统的设计是汽车车身设计的重要组成部分，不仅要具备必备的功能，还要兼顾实用性、美观性和人机的协调性。
6）除霜效果分析
7）碰撞分析
人机工程分析产品变形和受力分析
频率响应分析碰撞分析
空调及流动分析除霜效果分析
5、结构建模、设计验证
综合结构断面方案、CAE分析、DFEAM、工艺分析、相关边界确认等工作，进行具体结构设计，完成所有零部件数模（包括标准件），提交RP快速成形件制作，装车验证。（附表1：
附件、电器、底盘与白车身边界条件确认表）
以某MPV轻客车型为例：
1、设计要求：造型区别标杆车型、工程风险小、成本投入少、设计上潮流。
2、车型应用：乘用性、乘用兼顾商用
3、同类竞争车型：
4、 当前流行及发展趋势研究(1990 2000)
5、标杆车型造型特征分析，不同档次配置分析，确定设计目标（见附表4：不同档次配置分析）
6、综合考虑，形成明确的设计方案
5
中间面板与IP本体
中间面板R1.5，IP本体C1.5
5.
副驾驶侧下面板与IP本体
副驾驶侧下面板R0，IP本体6.5
6
中间杂物箱护板与IP本体
中间杂物箱护板R0，IP本体R6.5
6.
副驾驶侧杂物箱门与IP本体
副驾驶侧杂物箱门R3，IP本体R0.6
7
中间杂物箱护板与烟灰盒
中间杂物箱护板R1.5,烟灰盒R1.5
八、结束语
仪表板系统设计是车身正向开发的核心技术，由于经验的关系，对于该系统的设计在这里只能泛泛而谈，存在一定的不足，敬请批评指正。
附件1
快速成型件技术要求
1.快速成形样件加工的尺寸精度按照下列要求：
尺寸范围
加工极限偏差
0～200mm
+/-0.20mm;
201～400mm
+/-0.30mm;
401～600mm
主断面方案分析
确定除霜位置
5）人机工程分析（视野、可触及性）
视野分析
可触及性分析
3、结构方案设计、A面阶段工程设计工作
1）在A面的基础上完成总成及各个零件间定位、连接分析
2）反馈A面问题，协助A面更改
3）完成运动机构的运动分析
运动分析
4）对主要零部件完成简易数模，提交CAE进行强度、形变等分析
5）主要模具问题沟通，模具工艺分析
三维效果图：结合工程约束条件将二维效果图转化为三维效果，4周时间完成
以三维数据为基础，通过CNC加工和油泥师手工精修，完成1：1模型，反映座舱系统的人机工程关系。（如下图）
1：1油泥模型：CNC加工和手工精修，4周时间完成
六、A面设计
1、主要流程：
首先，利用测量设备采集模型外表面数据，生成三维点云数据；然后对点云进行处理，如过滤、特征提取、三角化等；最后根据点云数据，通过分析原模型的设计思想和曲面构成，利用软件（如CATIA）进行曲面重构，生成光顺的A面模型。
1）工程可行性分析、结构分块假设
2）方案可行性比对
方案可行性比对
2、Alias建模、油泥模型阶段的工程设计工作
1）根据结构分块分析，确定各主要零部件脱模角度
2）确定总成各外观零部件间的配合信息（圆角、间隙、面差）及公差分配（如附表2、附表3）
3）确定前除霜、侧除霜具体位置
4）基于Alias面完成主要断面方案分析（如图）
确认内容
确认内容
装配零件
孔位及大小是否合适
是否应有凸焊螺母
边界是否吻合
有无装配干涉
装配工艺是否可实现
1K18051000008
均合适
有
是
无
可以
1K18051000010
均合适
焊接螺栓
是
无
可以
1K18051000005
均合适
焊接螺栓
是
无
可以
1K18051000081
均合适
焊接螺栓
是
无
可以
编制
徐守龙
审核
6、皮纹、颜色、面料标准样板的制作
通过对仪表板系统外观件装饰效果的定义，结合配置和成本的需要，建立各种皮纹、颜色、面料的标准并制作标准样板，作为模具开发、产品制造的依据。（附表4：内饰颜色、皮纹、面料配置表）
7、二维制图，转入模具、工装开发阶段
二维制图用来表述材料种类、性能指标、重要控制尺寸、偏差范围和工艺要求，是模具、工装开发、产品制造的重要技术依据。二维图的制作、审签确认完成标志设计阶段的结束，转入模具、工装开发阶段。
5.采用CNC加工ABS塑料板、铝合金等材料加工零部件。要求加工的零部件材料性能基本达到注塑加工成形零件的材料性能。对于拼接的部位，要求粘结牢固，装配时不易断裂。下列情况需得到相关工程师确认；
粘结及分块的部位应不影响零部件的装配。
加工铝合金材料时，考虑其强度和刚性可以适当增加材料厚度，但材料厚度增加量和增加的方向，应不影响零部件的装配。
确定模型的基本构成形状的曲面类型，这关系到在曲面重构中所采用曲面重构方法和工具的选用。
(2)曲面评价技术
曲面评价在车身覆盖件逆向设计中包括两方面的含义，一是评价曲面的品质，即曲面是否达到A级曲面的要求，另一个含义是所重构的曲面与点云之间的误差是否满足要求。
常用的曲面品质评价方法有以下几种：
反射线法（Reflection Lines）
2、关键技术
A面设计过程中主要关键技术有测量技术、点云处理技术、曲面重构技术及曲面评价技术。由于篇幅的原因，在这里不一一叙述了。
(1)曲面重构技术
曲面重构是逆向工程中的一个关键环节。它不仅是要再现造型人员或原有产品的设计思想，还要修复或克服原有模型上存在的缺陷。因此在进行曲面重构之前，应该对零件进行仔细分析，主要考虑以下要点：确定设计的整体思路。面对点云数据，首先要周全地考虑好先做什么，后做什么，用什么方法做，将模型划分为几个特征区，得出设计的整体思路。
形成设计方案
四、概念草图设计、效果图及色彩装饰设计
概念设计是整个造型风格设计活动中最重要的内容，设计师需要有丰富的、创新的和革命性的想法，这是最终主题的原始形态。
综合调研信息，形成明确的设计方案，以草图的形式表现设计师的理念。（如下图）
方案草图：8－10个方案草图，3－4周时间完成，各档次配置穿插其中表现
7.
8
中间杂物箱与中间杂物箱护板
中间杂物箱R1.5，护板R1.5
8.
9
左侧出风口面板与IP本体
左侧出风口面板0.5，IP本体R0.5
9.
10
左侧开关面板与IP本体
左侧开关面板R0.5，IP本体R0.5
10.
11
驾驶侧下面板与IP本体
驾驶侧下面板R0，IP本体R6.5
11.
12
驾驶侧下面板与转向柱包壳
0.5
1.
右侧除霜面板与IP本体
0.5
2.
中央托盘与中部出风口面板
1.0
2.
仪表与仪表罩
3
3.
中部出风口面板与DVD面板
1.0
3.
时钟与中部出风口面板
0.5
4.
DVD面板与中间面板
1.0
4.
5.
中间面板与IP本体
0.5
5.
6.
中间杂物箱护板与IP本体
0
6.
7.
中间杂物箱护板与烟灰盒
1.5
7.
8.
中间杂物箱与中间杂物箱护板
对于只有A面的数据，同样需要加工一定料厚的零部件，增加的料厚也应不影响到零部件的装配。
6.所有外观表面（A面）要求喷涂亚光漆。
6.1.不允许出现除亚光漆颗粒、数据以外原因造成的外观表面凹坑、凸台、和
正常目测能够分辨的加工刀痕等缺陷。
附表1：
附件、电器、底盘与白车身边界条件确认表
被审查零件
日期
20050523
2.
右侧除霜面板与IP本体
右侧除霜面板R0.5，IP本体R0.5
3
中部出风口面板与DVD面板
中部出风口面板R1，DVD面板R0.5
3.左侧除霜面板与IP本体来自左侧除霜面板R0.5，IP本体R0.5
4
DVD面板与中间面板
DVD面板R1,中间面板R0.5
4.
右侧出风口面板与IP本体
右侧出风口面板R0.5，IP本体R0.5
汽车研发：仪表板的设计、开发方法和流程全解析！
汽车研发：仪表板的设计、开发方法和流程全解析！今天漫谈君就和大家聊一聊仪表板的设计、开发方法和流程仪表板总成是汽车内饰件中最重要的组成部分，也是车内最引人注目的部分，在行车过程中，为驾驶员方便、安全地提供各种信息与数据，仪表板的造型设计也体现了汽车的个性，可以将其作为衡量不同生产厂家的工艺水平与艺术风格的标准之一。
一、仪表板的定义仪表板是指驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，汽车内饰中最关键的零部件之一，位于前排座椅和前风窗玻璃之间，通常为薄壁大跨度曲面零件。
它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。
仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。
同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。
仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。
二、仪表板的作用1、集舒适，功能，安全，美观于一身，已成为彰显各种文化的载体；2、仪表板充当了汽车操纵中心，其上部有各种仪表及操纵开关，是汽车操纵显示的集中部分，是各种功能集成的载体。
三、仪表板的组成四、仪表板的分类1、安全性能1）无气囊仪表板2）带气囊仪表板2、成型工艺1）硬质注塑仪表板仪表板直接用注塑机把处于熔融状态的塑料粒子推注到模具里，保压冷却后直接装配成样件的仪表板总类。
2）软质包覆仪表板在注塑成骨架后，表面包覆一层表皮。
使其舒适性大大增强。
同时在骨架和表皮之间填充聚氨酯泡沫或表皮的背面直接附带一层泡沫，大幅提高触感，从而提高整车的档次。
三、仪表板的设计特点及要求仪表板是汽车操纵显示的集中部分，其上有各种仪表及操纵开关，是汽车操纵中心。
设计好的仪表板能使驾驶员感到方便、舒适；反之，有可能影响驾驶员和乘员的安全。
仪表板设计已成为汽车车身设计的一个重要组成部分。
1、产品设计特点2、设计要求1）要体现功能性，并通过造型将结构的内在美与外形美结合起来；2）要体现装饰性，外形美的仪表板给人第一眼的印象是安全、舒适、恬静、愉快，给人以美好而积极的作用；3）汽车外部造型、其它饰件相呼应做到整体感强，达到内外统一；4）仪表板的布局应主次分明、功能醒目，做到系统、简练、有层次、有起伏感；5）附件的造型应相互协调、配套。
汽车仪表板设计方法及结构分析
汽车仪表板设计方法及结构分析摘要：随着汽车工业的发展,现代汽车的各种机构日趋复杂,附属装置也日益增多,为了使驾驶员更多更迅速地掌握各种机构和装置的状态,以便更有效地控制汽车,使其正常地工作,汽车仪表板作为现代汽车的信息中枢显得越来越重要,并伴随着汽车电子技术的发展而快速发展。
本论文针对汽车仪表板的设计进行研究。
关键词：汽车仪表板；设计工艺；整体优化前言：汽车仪表板是驾驶员与车辆进行信息交流的重要接口和界面,它为驾驶员提供其所需的信息。
作为汽车内部重要的“可视性”部件,仪表板造型美观的汽车对消费者有很大吸引力。
为了增进仪表板造型的美观,就要求使用性能可靠、制造成本低易于形成复杂形状的材料,而且要在色彩的选择上下足功夫。
随着汽车交通的发展,汽车事故的增多,为驾驶员打造舒适、安全的驾驶环境显得尤其重要。
因此仪表板除了必备的功能外,必须具有人机关系的协调性,符合人机要求的仪表板,驾驶员操纵更加舒适、简洁、安全。
作为汽车设计中的核心部件，仪表板设计的优化对提高汽车的质量和整体视觉效果极为重要。
1、汽车仪表板的分类汽车仪表板根据使用材料的不同可以划分为两种类型，即软质仪表板（骨架、表层、缓冲层）、硬质仪表板。
软饰仪表板的不同构成部分，所使用的制造材料也会有所不同。
如果是轿车的仪表板，所使用的制造材料通常为聚氨基甲酸酯、聚丙烯塑料、ABS塑料聚合物等等。
硬质仪表板在结构设计上简单，所采用的制造工艺为注塑成型，并不需要表皮材料。
通常大型车辆的仪表板会采用硬质仪表板。
随着新的科技成果用于汽车仪表板设计中，一些汽车会采用钢质仪表板。
这种仪表板为冲压成型的钢板焊接而成，进行涂装后安装在汽车上。
美观起见，钢质仪表板的外层都会包上一层皮革。
根据汽车仪表板的使用功能以及不同的车型对仪表板的用途有所不同，汽车仪表板还会根据汽车需要组装为不同形式的仪表板，诸如软包的仪表板、木质的仪表板，都是根据车型设计。
2、汽车仪表板的性能需求汽车运行中通过操作仪表板完成汽车的各项功能，所以，仪表板被安装在汽车空间中较为特殊的位置，便于驾驶员在汽车行驶过程中完成各种控制操作。
仪表板设计指导书
汽车车身仪表板设计作业指导书2. 仪表板件设计的基本要求2.1）仪表板件应执行国家标准和企业标准。
2.2）仪表板件应满足技术协议中相关要求。
2.3）仪表板设计应符合造型设计的要求和效果。
2.4）仪表板设计应符合总布置方案和结构尺寸应满足设计硬点要求。
2.5）仪表板设计应满足人机工程等要求，提高舒适性。
2.6）在对样车充分了解的基础上，制定沿用件、新件和改制件。
2.7）产品设计中尽量采用系列化、标准化、通用化。
尽量采用标准件、通用件；各种设计数据尺寸应准确无误。
2.8）产品设计中应考虑到加工、装配、安装调试、维修的方便性和经济性。
2.9）表面光顺质量：高可见区，A级曲面，局部相切连续。
少可见区，B级曲面，相切连续。
不可见区，C级曲面，位置连续。
2.10）逆向工程中测绘的孔径及位置尺寸要圆整，公差和形位公差标注正确。
完整3D数模应有公差数据表。
3.检查分析3.1）提交仪表板设计的光顺数模要准确反映出样件或油泥模型上的a)各个特征的形状，大小，位置和方位。
b)各特征之间过渡曲面的形状和走向。
c)各特征的丰满度及其变化规律。
d)各开缝线的走向及其与附近特征的相对位置关系。
如发现所提交的光顺数模不符合以上要求，甚至有遗漏特征、风格变化等严重问题，应退回光顺所返工。
3.2）仪表板设计首先检查分析仪表板外表面光顺是否符合光顺要求。
3.3）注塑、压型零件根据光顺的仪表板外表面特点和边界条件确定拔模方向，以作为以后结构设计的依据。
发现有难出模的局部特征，应退回光顺所修改光顺数模。
4. 设计要点4.1）仪表板边缘要光顺，与其他件间隙要均匀。
4.2）孔径形状及位置尺寸要圆整，孔径符合标准化，系列化。
4.3）产品设计中尽量做到系列化和通用化，尽量采用标准件，通用件。
4.4）各种设计数据尺寸应准确无误，结构强度可靠，安装稳定牢固。
4.5）设计过程中应尽量借用其它车型的成熟附件和结构，以降低本车的设计成本。
4.6）仪表板设计应充分考虑制造工艺可行性，装配工艺可行性，维修的可行性，经济性和方便性。
仪表板总成设计指南
仪表板总成设计指南
4.8.2 手套箱/储物盒凸出物法规校核 ..................................................................................... 42 4.8.3 空调出风口的凸出物法规校核 ...................................................................................... 43 5 趋近式圆角在仪表板设计中的应用 ................................................................................................ 43 附 录 A...................................................................................................................................................... 46 主要参考文献............................................................................................................................................ 46
仪表板总成设计指南
仪表板总成设计指南
1 范围 本设计规范适用于指导广汽集团汽车工程研究院乘用车仪表板的一些设计要求和校核仪表板内部凸
出物法规的方法，不适用于其它车型同类产品的设计及开发工作。 该设计指南仅作为仪表板的设计参考文件，不包括仪表板横梁总成（CCB 总成）、副仪表板总成、
汽车仪表盘设计概述
谢谢大家！
告灯、发动机机油压力警告灯、高水文警告灯、
智能钥匙锁止警告灯、安全带警告灯。提示灯：
左右转提示灯、前后雾灯提示灯、低水位指示灯、
故障指示灯、超速档关闭指示灯、安全指示灯、 车小灯指示灯、转向信号灯/危险指示灯。
1北京汽车绅宝cc
2一汽奔腾B50
• 3上汽通用五菱宝骏610
4比亚迪F3
5比亚迪速锐
海马汽车福美来，海马郑州海马M3，吉利汽 车帝豪，江淮汽车和悦，重庆力帆力帆520， 莲花汽车莲花L3，东风裕隆纳5，东风日产晨 风，奇瑞汽车艾瑞泽3，奇瑞汽车瑞麒G3， 上汽集团荣威350，东风本田思铭，比亚迪戴 姆勒，华晨中华中华H320，众泰汽车众泰 Z300。
分别依次按顺序列为1,2,3,4……29号。
8、仪表信息全面原则 9、使用顺序原则 10、 仪表与操纵器相结合排列的原则
将以上原则分别设为F1，F2 ，F3 ，F4， F5 ，F6 ， F7 ，F8 ，F9 ，F10
0—4打分
F8 =F6 F6˃F7 F7=F10 F10˃F9
F9=F5=F4=F3= F2=F1 相等各得2分； 相当重要3分； 相当不重要1 分，相当重要 4分
• 针对每一个汽车仪表盘，分别对应原则进 行打分，非常满足得4分，一般满足得3分， 合格得2分，不合格得1分。
• 将汽车对应原则得分乘以对应原则权重， 相加得到每个汽车仪表盘的总分，最后分 析总结。
• 驾驶室仪表盘设计原则:
1、误读率低 2、表盘尺寸合理 3、刻度与标 数关系明确 4、仪表指针形状和长度合理原 则与指针零位原则 5、仪表色彩合适原则 6、 按仪表重要程度排列原则 7、功能组合原则
•
每天都是美好的一天，新的一天开启 。20.12.1620.12.1607:1807:18:1807:18:18Dec-20
汽车主副仪表板系统设计指导
汽车主副仪表板系统设计指导仪表板设计指南1简要说明1.1仪表板知识简要说明仪表板是汽车中⾮常独特的部件，集安全性、功能性、舒适性与装饰性于⼀⾝。
除了要求有良好的刚性及吸能性，⼈们对其⼿感、⽪纹、⾊泽、⾊调的要求也愈来愈⾼。
仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布于其中，除反映车辆⾏驶基本状态外，对风⼝、⾳响、空调、灯光等控制也给予⾏车更多的安全和驾驶乐趣。
因此，在汽车中，仪表板是⾮常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性于⼀⾝的部件。
⾸先，它需要有⼀定的刚性以⽀撑其所附的零件在⾼速和振动的状态下保证正常⼯作；同时⼜需要有较好的吸能性使其在发⽣意外时减少外⼒对正、副驾驶员的冲击。
随着⼈们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的⼿感、⽪纹、⾊泽、⾊调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。
仪表板通常包含仪表板本体（壳体）、仪表、空调控制系统、风道/风管、出风⼝、操作⾯板、开关、⾳响控制系统、除霜风⼝、除雾风⼝、⼿套箱、左盖板、装饰板等零件。
⼤部分仪表板还包含：储物盒、驾驶员侧⼿套箱、扬声器等饰件和时钟、⾦属加强件、烟灰盒、点烟器、杯托等功能性零件；部分中⾼档汽车设计有卫星导航系统、⼿机对讲系统、温度传感系统，USB-SD卡接⼝等⾼端产品。
仪表板简称IP（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。
1.2仪表板的分类仪表板按安全性可分为⽆⽓囊仪表板和带⽓囊仪表板。
随着⼈们对安全性的重视，客户对带PAB、KAB(膝部⽓囊)仪表板需求加⼤，主机⼚也将此作为卖点之⼀。
⽓囊打开在保护乘客的同时，也可能伤害乘客，尤其是⼉童。
因此，现在设计仪表板⽓囊已开始加装⽓囊屏蔽开关。
为⽓囊的正常开启，在⽓囊上⽅多设计有⽓囊盖板，在其打开时释放⽓囊。
但其与仪表板匹配处存在可视装接线，影响整车美观。
为此，近年愈来愈多车型的仪表板设计为⽆缝⽓囊仪表板。
既能保证⽓囊正常开启，⼜⽆可视装接线。
仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、软质仪表板。
汽车主副仪表板系统设计指导
仪表板设计指南1简要说明1.1仪表板知识简要说明仪表板是汽车中非常独特的部件，集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身。
除了要求有良好的刚性及吸能性，人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布于其中，除反映车辆行驶基本状态外，对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。
因此，在汽车中，仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身的部件。
首先，它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作；同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。
随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。
仪表板通常包含仪表板本体（壳体）、仪表、空调控制系统、风道/风管、出风口、操作面板、开关、音响控制系统、除霜风口、除雾风口、手套箱、左盖板、装饰板等零件。
大部分仪表板还包含：储物盒、驾驶员侧手套箱、扬声器等饰件和时钟、金属加强件、烟灰盒、点烟器、杯托等功能性零件；部分中高档汽车设计有卫星导航系统、手机对讲系统、温度传感系统，USB-SD卡接口等高端产品。
仪表板简称IP（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。
1.2仪表板的分类仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和带气囊仪表板。
随着人们对安全性的重视，客户对带PAB、KAB(膝部气囊)仪表板需求加大，主机厂也将此作为卖点之一。
气囊打开在保护乘客的同时，也可能伤害乘客，尤其是儿童。
因此，现在设计仪表板气囊已开始加装气囊屏蔽开关。
为气囊的正常开启，在气囊上方多设计有气囊盖板，在其打开时释放气囊。
但其与仪表板匹配处存在可视装接线，影响整车美观。
为此，近年愈来愈多车型的仪表板设计为无缝气囊仪表板。
既能保证气囊正常开启，又无可视装接线。
仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、软质仪表板。
汽车仪表板的设计与分析
汽车仪表板的设计与分析摘要：在众多对汽车的设计当中，其对仪表板的设计是尤为重视的，因为这决定了功能作用，同时作为汽车内部极易吸引人眼球地方，也在汽车的整体中占着主要的部分内容，使驾驶的人对汽车不同信息起到掌握了解作用。
由此本文分析汽车仪表板的相关设计，以供参考。
关键词：汽车仪表板；设计前言现如今越来越强烈的竞争压力关于汽车市场方面，相关的公司对汽车售后服务更加重视，这也是各汽车竞争中要展现出自身亮点所采取的方法之一。
对于汽车设计期间，越来越重视仪表板其装饰方面，其作用功能是取决于生产工艺。
当中汽车不可或缺的重要部分，而汽车的整个效果与整体的作用同仪表板设计的效果是息息相关的。
1 汽车仪表板的分类依据不同材料可将汽车仪表板分为两样不同分类，也就是硬质仪表板与软饰仪表板两种类型。
当中硬质仪表板所在结构方面是不复杂的，在工艺制造方面主要选用注塑成型，而不是相关的皮料物质。
而一般情况下不属于小型的车辆仪表板所选用的就为硬质仪表板。
另一种类型仪表板所构成内容不一样，其所用到的材料也是不一样。
比如小车的仪表板，其用到的材料主要为ABS 塑料聚合物等相关材料。
相应地在设计仪表板当中会用到日益先进的科技成果，某部分汽车选用的为钢质仪表板。
该类型的仪表板其焊接是由冲压成型的钢板而形成的，再对其涂装后安装于汽车上。
为了显得更美观，通常都会裹着皮革于钢质仪表板的外部。
依据不一样的车型要求使用汽车仪表板的作用不一样和不同的汽车仪表板功能作用，还可按照汽车的不同需求组装成不一样类型的汽车仪表板，比如：按照车型设计而成的有：软包的仪表板、木质的仪表板。
2. 汽车仪表板的性能需求运行汽车期间是对仪表板进行操控才得以实现汽车的各项功能，因此，仪表板在汽车中的所安装的位置需是比较特殊，这样相关的驾驶者在行驶汽车期间对各项功能才更方便完成。
因为汽车空间中安装的仪表板所处位置关系到汽车的美观，所以，对设计仪表板期间，要使其性能需求得到满足就得进行优化设计。
汽车仪表板结构设计
（1）硬塑仪表板 由树脂材料一次注塑成型,具有成本低，质量轻的特点，常用材料有:改性PP、ABS 等，仪表板材料要求耐热、耐湿且刚性好、不易变形。 （2）软化仪表板
是由表皮，软化层、骨架构成 ★ 表皮材料多为为PVC或ABS材料 ★ 软化层材料多为PUR或PE发泡材料 ★ 骨架为硬纸板、木纤维构成
行协调之后确定
表一
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（5）仪表罩上端界线的确定
• 仪表罩上端界线的确定原则 • 汽车标准对各类汽车的前视野都有规定如：在设计中对汽车下视角不小于
12° • 国标规定：(长头车盲区应小于6米、平头车盲区应小于4米)，因此在仪表板
整体布置中，首先在确定仪表位置及仪表罩高度时,要保证其不得越过下视角 的边界线，（驾驶员的视线处于最佳下视角30°）范围内。见(图４)
驾驶员的视线处于最佳下视角30°范围内。见（图３）
图３
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（4）仪表板的目视距离
• 仪表板的目视距离确定见（表一） • 参考美国Hen-ry Dreyfus的推荐值即最大视距为711mm，最佳视距 • ５５0mm • 另外还可参考英国默雷尔推荐的视距计算公式：２Ｄ±１.２-１.５Ｌ • 式中；Ｄ＝最佳读取距离 Ｌ＝仪表板外廓长度 • 在实际的设计中上述参数的确定不是孤立的，是需要通过综合平衡，进
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• 4.工程设计 • 1）零件图、总成图、装置图设计、明细表编写 • 1）二次设计图的承认(厂家图) • 5.试制样件 • (RP)试制试装验证 • 6.零部件试验 • 1）可开启件及翻转件的寿命试验 • 2）塑料件的耐冲击、抗老化、高低温耐久试验 • 3）模拟实车震动噪声试验 • 4）红外光照试验 • 5）气候变化试验(冷热交变) • 7.整车道路试验 • 主观感觉评价及震动指标(2万公里可靠性试验)
仪表板设计指南概要
1、简要说明1.1 该部分综述现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。
其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。
有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，路面倾斜表和地面高度表等。
按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。
仪表板总成在车厢里处于中心的位置，非常引人注目，它的任何疵点都会令人感到浑身不舒服，因此汽车制造商是非常重视轿车仪表板总成的制作水平，从制作工艺上可以表现出制造公司的设计与工艺水平，从装饰风格上可以表现出这个国家或地区的文化传统。
一种成功的轿车仪表板总成，既要融入轿车的整体，体现出它是轿车不可分割的一部分；又要体现出轿车的个性，使人看到仪表板就会想到车子的形象。
仪表板简称IP（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。
1.2 设计该产品的目的由于仪表板的特殊位置，处于正副驾驶员的前方，在整个坐舱系统占用了很大的空间和视野，所以设计好该产品对于提高整车内饰质量有很直接有效的作用。
仪表板的面积很大，故对造型的影响起了举足轻重的作用，对于新车型的开发，从实用新型方面来讲，对造型提出了较高的要求；仪表板的外面装有仪表和各类操纵件，里面装有空调等各类车身附件，对空间和结构的要求都很复杂，在设计中应特别精心，对于仪表板的布置和结构设计尤其要考虑充分，校核全面；仪表板的设计要充分考虑到人机工程学，主要为仪表板上各种开关件及杂物盒、点烟器等的布置要尽量满足人体工程学的要求，既要美观，又要方便实用；仪表板需要满足国家强检项目，主要是除霜的要求，前方视野的要求和燃烧特性要求，除霜对空调和仪表板同时提出要求，并借助CAE分析及样件制作来满足条件，前方视野对方向盘、仪表板等同时提出要求，要求在造型和总布置阶段就对视野校核完整，关于燃烧特性及气味性等其他要求，我们必须在仪表板的材料上下功夫，争取在相应价位的车上采用物美价廉的材料。