柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液 - 中国内燃机工业协会
昆仑之星柴油尾气净化液（AUS 32）安全技术说明书
安全技术说明书（MSDS ）版本号：A2版 发布日期：2015年11月10日产品名称：柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液（AUS 32)商品名称：昆仑之星柴油尾气净化液（AUS 32）推荐用途：用于采用SCR 尾气控制技术的重型柴油车尾气后处理服务电话：400-810-3000 400-810-3001网址：制造企业名称：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司企业地址：北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼A 座17层传真号码：86-010-********企业应急电话：************本产品为不含任何添加剂的专用尿素与纯水的混合物，其中尿素含量为32.5%。
化学品名称CAS 编号 含量% 尿素溶液57-13-6 31.8-33.2查询GB 12268《危险货物品名表》不属于危险品。
在正常使用的情况下，本产品不存在不可预计的风险。
健康危害：对眼睛、皮肤和粘膜有刺激作用。
环境危害：对环境可能有危害，对水体可造成污染。
昆仑之星柴油尾气净化液（AUS 32）吞服时：大量吞服者，应立即送医院诊治，在医师的指导下采取催吐或其它的救护措施。
眼睛接触：用洗眼器清水冲洗 15分钟，严重者要去看眼科医生。
皮肤接触：用肥皂和清水洗净被污染的部分。
工作服在穿戴前应清洗干净，避免二次污染。
危险特性：本品不燃。
有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物。
灭火方法：消防人员必须穿全身防火防毒服，在上风向灭火。
灭火时尽可能将容器从火场移至空旷处。
然后根据着火原因选择适当灭火剂灭火。
隔离泄漏污染区。
用适当的容器收集，防止泄漏物进入下水道等管道。
避免吸入蒸汽。
操作处置注意事项：提供充分的排风。
操作人员应严格遵守操作规程，做好个人防护，工作完毕后应彻底清洗。
储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。
远离火种、热源，防止阳光直射。
包装密封。
储存区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。
最高容许浓度：中国未建立相关标准。
美国OSHA/ACGIH也未建立相关规定。
内燃机领域40项行业标准正式发布
2014-10-01
33
JB/T 6012.5-2014
JB/T 6003-2004
2014-10-01
26
JB/T 8126.4-2014
内燃机冷却水泵第4部分：水封技术条件
本标准规定了内燃机冷却水泵用水封的分类、标记及尺寸系列、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于内燃机冷却水泵用水封。
JB/T 5086.1-1999
2014-10-01
本标准适用于额定流量为0.5L/min～75L/min的碳黑去除装置(SRDS)。
2014-10-01
13
JB/T11792.1-2014
中大功率燃气发动机技术条件第1部分：天然气发动机
本部分规定了中大功率天然气发动机的术语和定义、一般要求、工作条件、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输与贮存等。
本部分适用于功率等于或大于500kW以上的非道路用天然气发动机。
2014-10-01
14
JB/T 11792.2-2014
中大功率燃气发动机技术条件第2部分：柴油/天然气双燃料发动机
本标准规定了中大功率柴油/天然气双燃料发动机的术语和定义、一般要求、工作条件、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存等。
本标准适用于气缸直径小于或等于200mm的往复式内燃机用铸造铝合金气缸盖和气缸盖组件(气缸盖装配了气门导管、气门座、镶块和喷油器套等零件。
2014-10-01
21
JB/T 11796-2014
柴油机废气再循环气动EGR阀
本标准规定了柴油机废气再循环用真空驱动的气动EGR阀的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存等。
柴油车用尿素的配方
柴油车用尿素的配方柴油车尿素配方是一种SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）技术，该技术用于减少柴油车废气中的氮氧化物（NOx）。
尿素配方用于SCR系统，可以将废气中的NOx转化为无害的氮和水蒸气。
尿素配方的主要成分是尿素溶液和柴油车废气处理剂。
尿素溶液的主要成分是尿素和蒸馏水。
目前常用的尿素溶液浓度为32.5%，其中尿素占32.5%而蒸馏水占67.5%。
尿素在溶液中是以氨氮（NH3）的形式存在。
柴油车废气处理剂是一种特殊的催化剂，用于催化化学反应，将废气中的氮氧化物与尿素溶液中的氨氮发生反应，生成氮和水蒸气。
催化剂通常采用金属催化剂，如钯（Pd）或铂（Pt）。
催化剂的选择和设计是非常重要的，因为它们影响SCR系统的性能和效果。
尿素配方需要通过尿素喷射系统将尿素溶液喷入汽车的排气管中。
尿素喷射系统通常由尿素储罐、尿素泵、尿素喷嘴和尿素温度管理系统组成。
尿素储罐位于汽车的后部，并且需要经常添加尿素溶液。
尿素泵将尿素溶液从储罐输送到尿素喷嘴，尿素喷嘴将尿素溶液喷入排气管中。
尿素温度管理系统用于保持尿素溶液的适宜温度范围，以确保尿素能够有效地与废气中的氮氧化物反应。
尿素配方的工作过程如下：1.废气中的氮氧化物与尿素溶液中的氨氮反应，生成氮和水蒸气。
2.SCR系统中的催化剂促进氮氧化物与氨氮的反应。
3.反应产生的氮和水蒸气被释放到大气中，减少了氮氧化物的排放。
尿素配方的优点是可以有效地减少柴油车废气中的氮氧化物排放，降低对空气质量和环境的影响。
此外，SCR技术还可以提高柴油车的燃油效率，并延长发动机的使用寿命。
然而，尿素配方也面临一些挑战，如尿素溶液的存储和使用条件要求较高，需要定期添加和管理尿素溶液。
总结起来，柴油车尿素配方的关键是尿素溶液和废气处理剂。
尿素溶液中的氨氮与废气中的氮氧化物反应，生成氮和水蒸气。
尿素喷射系统将尿素溶液喷入排气管中，与废气中的氮氧化物发生反应。
美丰加蓝为赛事提供优质尿素
04□邮箱：***************06热点聚焦恰逢国Ⅳ排放标准切换之际，今年的第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称节油大赛）表现出鲜明的新特点，那就是，几乎所有参赛企业均派出国Ⅳ产品出战，一则验证产品节油性；二则也能在正在到来的国Ⅳ市场中增加攻城掠地的筹码。
作为重型车达标国Ⅳ排放的两大主流技术路线之一，SCR+共轨后处理的技术路线在中重卡中应用颇多，而这一技术路线必然涉及到车用尿素溶液的添加。
在我国国Ⅳ车保有量不多、车用尿素溶液加注网络尚不完善的情况下，大赛参赛车辆的车用尿素溶液就成为摆在组委会和参赛企业面前不得不正视的问题。
在此前提下，作为国内最大的车用尿素生产企业之一，四川美丰加蓝环保科技有限责任公司（以下简称美丰加蓝）挺身而出，为大赛车辆全程免费提供车用尿素溶液，保障了大赛测试的顺利进行。
赛事供给尿素质量优于国家标准美丰加蓝是四川美丰化工股份有限公司（以下简称四川美丰）的全资子公司，后者为中石化集团控股的化肥类大型上市公司，拥有30余年的化工生产经验，目前拥有尿素产能120万吨/年，“美丰”商标是中国氮肥行业首件“中国驰名商标”。
“美丰”尿素是氮肥行业首批“中国名牌产品”。
作为四川美丰旗下的车用尿素生产企业，美丰加蓝致力于“加蓝”牌氮氧化物还原剂（尿素水溶液，AUS32）的生产与推广，为重型柴油车提供高效的氮氧化物减排方案，是车用尿素溶液国家标准GB29518-2013的编写单位之一，在车用尿素溶液生产技术和装置方面拥有两项国家发明专利，并于今年5月顺利通过德国汽车工业协会（VDA）的Ad Blue 认证，是中国首批通过该项认证的企业。
“卡车节油大赛是国内影响力较大的专业赛事，这次比赛正好处于国Ⅳ实施的初始阶段，参与到这一赛事中，一则可以让各参赛企业更多认识到美丰加蓝和加蓝产品，二则美丰加蓝也可以在服务过程中不断找到完善产品的各项因素。
”美丰加蓝总经理伍江涛告诉《商用汽车新闻》记者。
关于车用尿素检测的研究
关于车用尿素检测的研究摘要：众所周知车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品，现阶段，车用尿素溶液主要由67.5%的去离子水与32.5%的车用尿素溶液组合而成。
作为柴油车污染物排放量得以有效降低的关键，车用尿素溶液发挥极为重要的作用。
故而，针对车用尿素检测展开深入研究意义重大。
关键词：车用尿素；检测前言：车用尿素简而言之就是在SCR技术使用期间，使柴油车尾所的氮氧化物污染液体得到降低。
车用尿素由67.5%去离子水与32.5%的高纯尿素两种液体组合而成。
作为SCR还原系统中不可缺少的重要因素，尿素溶液的浓度不容忽视，目前车用尿素溶液检测可采取多种方法。
1车用尿素介绍车用尿素是柴油汽车尾气净化添加剂的重要原料，是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。
车用尿素溶液作为一种液体，具有无色、透明等特点，车用尿素浓度值处于31.8%至33.2%之间，主要用于还原NOx。
现阶段，我国采用的车用尿素组成部分包括两种液体，一种为高纯尿素；另一种为去离子水。
在车用尿素中两种液体比例为32.5%和67.5%。
2车用尿素溶液的功能在汽车中应用车用尿素溶液可以促进尾气中氮氧化逐渐向氮气和水方面转化，确保尾气排气达到国家标准，既节能又环保。
利用SCR系统的智能管控，汽车在储罐中缺少尿素溶液时，就会出现无法启动的现象。
在机动车中，对于车用尿素的用量较大，每使用100升柴油，就需要耗费约3-5升。
故而，要想确保车辆能够正常启动并行驶，就必须保证机动车内尿素溶液的充足性。
如果选择的尿素溶液浓度不足，存在重金属、颗粒物等，将严重破坏汽车零部件，如过滤器、SCR喷嘴等，导致的经济损失巨大。
同时，低品质尿素溶液若浓度无法满足需求，不仅会存在重金属与其他化学物质，还会出现一些化学反应，当其遇到催化剂，将会导致尾气转化成效得到降低，严重时还会抑制其作用的发挥。
尿素结晶对柴油机后处理器性能影响的研究
尿素结晶对柴油机后处理器性能影响的研究发布时间：2022-09-09T07:56:59.777Z 来源：《科学与技术》2022年第5月第9期作者：黎华扬[导读] 随着柴油车国六排放法规实施以来，基本所有柴油车都采用了SCR(选择性催化还原)技术，将尾气中的NOx还原成无污染的氮气和水黎华扬45092119871012****摘要：随着柴油车国六排放法规实施以来，基本所有柴油车都采用了SCR(选择性催化还原)技术，将尾气中的NOx还原成无污染的氮气和水。
SCR系统一般选择尿素水溶液作为还原剂。
使用尿素SCR后处理的柴油机遇到的最突出的问题是尿素结晶。
尿素结晶会导致排气背压升高，油耗和排放恶化，严重影响发动机排气系统的正常工作，同时造成发动机故障、扭矩受限、动力不足。
因此，必须采取有效措施解决尿素结晶问题，减少结晶对排气系统的不利影响，保证发动机的正常使用。
关键词：尿素结晶；柴油机；后处理器；性能影响；研究引言SCR系统作为柴油机控制NOx排放物的主要控制装置，排放法规对NOx的严格要求，对SCR的性能要求更加严格。
而流向市场上的柴油车，SCR系统曝出的最大故障为SCR催化器结晶问题。
SCR催化器结晶，使SCR效率变低，柴油机严重驾驶性能限制系统被激活，车辆车速受限。
因此，研究柴油机SCR系统结晶的原因和改善结晶问题，对车辆正常使用有着重大意义。
一、柴油机的SCR系统组成1.1 SCR尿素喷射装置SCR喷射装置主要由添蓝罐、添蓝泵、尿素喷嘴、尿素液位温度品质传感器以及喷射管组成。
系统工作时，添蓝泵抽取添蓝罐中的尿素，建立相对稳定的压力，通过尿素喷射管将尿素输送到尿素喷嘴，尿素喷嘴上的电磁阀在接收到ECU或DCU的命令后，进行判断喷射或停止喷射尿素。
尿素液位温度品质传感器通过测量添蓝罐中的尿素液位、尿素温度以及尿素的品质，将信号发给ECU或DCU。
1.2 SCR催化器部件SCR催化器部件主要由SCR催化器、SCR上下游氮氧传感器以及SCR上下游温传感器组成。
柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液
柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法（暂行）第一章总则为贯彻落实国务院关于《大气污染防治行动计划》（国发37号文件），国务院关于《加快节能环保产业的意见》（国发30号文件），《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》（国务院办公厅12号文件）提出的任务要求，加强柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（以下简称“车用尿素水溶液”）生产制造企业产品研发；稳定生产制造；实施科学质量管理；规范行业市场秩序；维护用户合法权益；抑制低水平和重复投资建设。
按照鼓励技术进步、规范竞争行为、促进提高产品质量和安全生产的原则，结合内燃机行业技术进步和产业发展总体目标要求和趋势，特制定本办法（以下简称“办法”）。
第一条执行标准。
本办法涉及的车用尿素水溶液产品执行GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS 32）》标准。
第二条对象。
本办法适用于在中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）注册，并拥有商标权的车用尿素水溶液生产制造企业。
第三条责任。
生产制造企业自愿执行本办法并接受监督，自觉维护获得认证产品的真实性。
第四条质量检验。
认证产品和监督抽检应由具备中国合格评定国家认可委员会（CNAS）检测能力认可的第三方单位承担。
第五条管理。
中国内燃机工业协会拥有本办法提出的标识标志所有权，并负责标识标志的发放、监督和管理。
第二章生产制造企业应具备的条件第六条资格和条件。
生产制造企业必须具备的基本条件：（一）具有独立法人资格，并经国家各级工商行政管理部门注册，且注册工商营业执照在有效期内。
（二）符合国家法律、法规、有关规章和国家产业政策、宏观调控政策的规定。
（三）具有满足生产所需的生产场地、专用生产加工设备（符合GB 29518标准中附录J.4的规定）、检验检测器具和必备的基础设施、存储场地及库房，满足保证产品质量的物流系统。
（四）具有产品开发能力、生产制造加工能力、生产一致性和质量控制能力、销售和售后服务能力。
降低柴油机NO排放的SCR系统控制策略研究
降低柴油机NO排放的SCR系统控制策略研究一、概述随着全球环保意识的日益增强，柴油机排放控制已成为当前内燃机领域的研究热点。
氮氧化物（NOx）作为柴油机排放的主要污染物之一，其减排技术的研究与应用具有重要意义。
选择性催化还原（SCR）技术作为目前最有效的柴油机NOx减排手段之一，已经得到了广泛应用。
本文旨在深入研究降低柴油机NOx排放的SCR系统控制策略，通过优化控制算法和参数设置，实现NOx的高效减排。
SCR系统通过向柴油机排气中添加尿素水溶液，在催化剂的作用下将NOx还原成无害的氮气和水。
SCR系统的性能受到多种因素的影响，如尿素喷射量、催化剂活性、排气温度等。
制定合适的控制策略对于保证SCR系统的减排效果至关重要。
近年来，随着电子控制技术的发展和智能化水平的提高，SCR系统的控制策略也在不断更新和优化。
传统的开环控制策略虽然简单易行，但难以适应柴油机工况的复杂变化。
闭环控制策略能够根据实时排放数据调整尿素喷射量，实现更精确的NOx减排。
基于模型的预测控制策略以及基于机器学习的智能控制策略也在逐步应用于SCR系统中，以提高系统的鲁棒性和自适应性。
本文将对现有的SCR系统控制策略进行梳理和分析，针对柴油机不同工况下的NOx排放特点，提出一种基于实时排放数据和催化剂活性预测的闭环控制策略。
通过仿真和实验验证，评估该控制策略在降低柴油机NOx排放方面的性能和效果，为实际应用提供理论依据和技术支持。
1. 柴油机NO排放问题的严重性《降低柴油机NO排放的SCR系统控制策略研究》文章段落：柴油机NO排放问题的严重性柴油机作为重要的动力源，在各类车辆及非道路机械领域发挥着举足轻重的作用。
随着工业化进程的加快，柴油机排放问题日益凸显，其中氮氧化物（NOx）的排放尤为引人关注。
柴油机排放的NOx中，NO占据绝大多数，虽然NO本身无色无味且毒性相对较小，但其在高浓度时仍会对人体神经中枢造成损害，甚至导致瘫痪和痉挛。
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柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液
生产制造条件和产品质量监督管理办法
（暂行）
第一章总则
为贯彻落实国务院关于《大气污染防治行动计划》（国发37号文件），国务院关于《加快节能环保产业的意见》（国发30号文件），《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》（国务院办公厅12号文件）提出的任务要求，加强柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（以下简称“车用尿素水溶液”）生产制造企业产品研发；稳定生产制造；实施科学质量管理；规范行业市场秩序；维护用户合法权益；抑制低水平和重复投资建设。
按照鼓励技术进步、规范竞争行为、促进提高产品质量和安全生产的原则，结合内燃机行业技术进步和产业发展总体目标要求和趋势，特制定本办法（以下简称“办法”）。
第一条执行标准。
本办法涉及的车用尿素水溶液产品执行GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS 32）》标准。
第二条对象。
本办法适用于在中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）注册，并拥有商标权的车用尿素水溶液生产制造企业。
第三条责任。
生产制造企业自愿执行本办法并接受监督，自觉维护获得认证产品的真实性。
第四条质量检验。
认证产品和监督抽检应由具备中国合格评定国家认可委员会（CNAS）检测能力认可的第三方单位承担。
第五条管理。
中国内燃机工业协会拥有本办法提出的标识标志所有权，并负责标识标志的发放、监督和管理。
第二章生产制造企业应具备的条件
第六条资格和条件。
生产制造企业必须具备的基本条件：（一）具有独立法人资格，并经国家各级工商行政管理部门注册，且注册工商营业执照在有效期内。
（二）符合国家法律、法规、有关规章和国家产业政策、宏观调控政策的规定。
（三）具有满足生产所需的生产场地、专用生产加工设备（符合GB 29518标准中附录J.4的规定）、检验检
测器具和必备的基础设施、存储场地及库房，满足保
证产品质量的物流系统。
（四）具有产品开发能力、生产制造加工能力、生产一致性和质量控制能力、销售和售后服务能力。
（五）需按照ISO 9001或TS 16949管理标准建立质量保证体系，并获得专业资格认证机构颁发的在有效期内
的“质量体系认证证书”。
（六）注册资金不少于2000万元，生产纲领不少于30万吨。
第三章、产品要求
第七条基本要求。
所生产的产品符合国家有关安全、环保、节能等方面的政策要求，符合强制性国家标准、行业标准和国务院工业主管部门的有关规定。
第八条原料质量。
生产制造企业生产所需的尿素原料必须为车用尿素水溶液生产所专用的尿素。
在生产运输过程中应避免新的污染物或异物（燃料、油污、油脂、清洁剂、灰尘或其它物质）造成的污染。
第九条超纯水质量。
生产制造企业生产所用的水必须为超纯水。
生产制造企业在净水及用水过程中所用的设备、容器及水源不得含有任何异物（燃料、油污、油脂、清洁剂、灰尘或其它物质）。
第十条工艺流程规范。
生产制造企业需建立完备的产品生产工艺文件和操作规范，其内容包括生产工艺规程制定、审核、批准、发放及变更的程序及工艺规程，确保工艺规程的管理规范化。
第十一条生产工序质量控制和检验能力（内部检验）。
生产制造企业应该建立健全对生产工序的质量控制，明确产品生
产的主要工艺要求，按照GB 29518要求添置必备的仪器和设备，实现对原料、半成品和成品的抽检记录和建档。
第十二条产品质量检验（第三方检验）。
生产制造企业对自产的产品应每半年不少于1次送达具备中国合格评定国家认可委员会（CNAS）检测能力认可的第三方单位进行检验。
第十三条培训。
生产制造企业须对生产操作人员、质检人员、售后服务人员进行岗位专业培训。
培训内容应包括：产品技术要求、工艺技术要求和操作工序之间的关系，预防缺陷和质量控制的方法等，并颁发上岗证。
第十四条包装容器。
包装容器应符合GB 29518的规定要求，在全国范围内的车用尿素水溶液固定加注设施网络建设未完成之前，过渡期内使用的包装容器原则上应满足下列规定：小型包装容器5-50公斤；中型包装容器100-200公斤，大型包装容器大于等于1000公斤，中型和大型应配备联结装置系统（CDS）接头。
包装容器应在外部明显处注明禁止饮用等提示及处理办法。
第十五条合格产品的仓储和运输。
应严格执行GB 29518标准，避免车用尿素水溶液的质量在包装、运输和储存中受到任何影响。
第十六条不合格品的处理制度。
生产制造企业对经检验不符合GB 29518标准中表1技术要求的车用尿素水溶液产品，应严格控制不得出厂和销售，并按照相关标准要求进行
处理。
对已经销售的产品，应即刻召回并按照相关标准要求进行处理。
第四章标识标志发布和管理
第十七条标示标志。
设立中国内燃机工业协会绿色环保认证（CICEI-Green Tech，简称CGT认证）标识标志。
中国内燃机工业协会协商生产制造企业，建立车用尿素水溶液CGT标识标志发布、监督使用和管理制度。
CGT标识标志申请使用采用自愿原则，中国内燃机工业协会对获得和使用CGT标识标志的产品进行行业监督并不定期公开发布评定报告。
第十八条CGT标示标志的申请。
车用尿素水溶液生产制造企业自愿申请并满足本办法第二章和第三章之要求者，获得使用CGT标识标志的使用权益。
CGT标识标志由中国内燃机工业协会负责核准发放。
第十九条CGT标识标志的使用。
CGT标识标志的获得，表示该生产制造企业符合本办法之规定；表示产品符合GB 29518标准规定的车用尿素水溶液所要求的品质特性的特征符号。
为保证在产品销售和使用环节中容易辨认，CGT标识标志应置于包装容器显著位置。
CGT标识标志允许印制在产品标贴上同时使用，也允许单独使用。
第二十条CGT标示标志管理。
CGT标识标志应与申请并通
过认证的产品品牌同步使用，不得用于其他产品品牌，不得转让或授权给其他生产制造企业使用。
CGT标识标志使用权益有效期3年，有效期届满六个月前提出复审申请。
第二十一条其它规定。
生产制造企业对获得的CGT标识标志，允许用于企业自身的形象宣传和产品广告宣传。
第五章监督管理
第二十二条组织。
中国内燃机工业协会负责对本办法组织实施，负责对本办法中给出的CGT标识标志使用实施监督和管理。
第二十三条企业责任。
使用CGT标识标志的生产制造企业应确保所生产和销售的产品一致性。
第二十四条社会监督。
鼓励媒体和消费者对使用CGT标识标志的产品进行监督。
第二十五条CGT标识标志使用权的撤销。
中国内燃机工业协会每年对使用CGT标识标志的产品进行抽查，对抽查不合格的产品进行随机复查，经复查仍未达到规定要求的产品撤销CGT标识标志使用权，取消该产品品牌3年内CGT标识标志申请使用权，并在行业内公布抽查和处罚结果。
第二十六条信息发布。
中国内燃机工业协会通过官方网站和专业性媒体实时发布通过质量系统评审、认证和CGT标识标志使用动态信息，发布监督抽查和处罚结果。
第二十七条专家委员会。
组建绿色环保认证专家委员会。
责成专家委员会组织实施本办法规定的绿色环保产品认证、CGT标识标志核准发放、监督审查、产品质量抽查和评定结论等工作。
第二十八条召回机制。
对发现存在使用缺陷的产品，建立主动召回和强制召回机制。
鼓励企业对使用市场问题反映强烈、经监督抽查存在质量缺陷和经自检后发现质量存疑的产品，应积极采取主动召回的措施予以弥补。
中国内燃机工业协会对多次获得质量投诉的产品和经专家委员会确定存在重大质量缺陷的产品，明令要求生产制造企业启动召回机制以消除影响。
第六章附则
第二十九条本办法自2014年11月1日发布试行。
第三十条柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法实施细则由中国内燃机工业协会另行制定。
第三十一条本办法由机械工业内燃机排气后处理工程技术研究中心、中国石化销售有限公司华北分公司、四川美丰化工股份有限公司、辽宁润迪汽车环保科技股份有限公司负责起草。
第三十二条本办法由中国内燃机工业协会负责解释，根据
国家节能减排发展战略目标要求和内燃机工业发展状况，适时对本办法进行补充修订发布实施。