道路工程 道路结构设计与施工
道路工程施工内容主要工序
道路工程施工内容主要工序一、勘察设计1.道路线路勘察道路工程施工前，必须进行道路线路的勘察工作。
这项工作包括勘测地形，确定道路的线路和纵横断面，了解地质情况和矿产资源分布等。
同时，还需要勘测附属设施、河流、桥梁、渡槽等，并收集相关资料。
这些资料将为后续的设计施工提供重要依据。
2.道路工程设计在勘察工作完成后，需要进行道路工程设计。
设计工作主要包括道路线路、纵断面、横断面、路基土石方、路面结构、路基排水等项目的设计。
设计工作需要充分考虑地质条件、交通需求、环境保护等因素，确保设计方案符合工程要求和相关规范标准。
二、土方工程1.土石方开挖土方工程是道路工程中最基础、最重要的工序之一。
在施工初期，需要进行地基处理和土石方的开挖工作。
这项工作主要包括开挖路基、挖槽、倒填土石方、挖坑等操作。
在进行土石方开挖工作时，需要根据设计要求进行合理的开挖和填方，确保路基的稳定性和承载能力。
2.路基处理路基处理是土方工程的重要部分，其目的是提高路基的承载能力、改善路基土的力学性质。
在路基处理中，需要进行填土夯实、砂石垫层、砾石垫层等处理，以确保路基的平整、坚实。
三、路面工程1.路面材料的铺设路面工程是道路工程的重点工序之一。
在进行路面工程施工时，首先需要进行路面材料的铺设。
路面材料的选择应根据设计要求和现场实际情况来确定，通常选择沥青路面、水泥混凝土路面、碎石路面等。
不同的路面材料在施工过程中有不同的要求，需要严格按照规范标准进行施工。
2.路面结构的施工路面结构的施工主要包括路基下层、路基上层、路基面层等施工工序。
在进行路面结构的施工时，需要根据设计要求进行压实、摊铺、铺面和燃烧等操作，确保路面结构的坚实、平整。
四、排水工程1.路基排水系统施工路基排水系统是道路工程的重要组成部分，对道路的使用寿命和安全性有着重要影响。
在进行排水工程施工时，需要合理设计排水系统，并进行排水管道的安装、排水井的设置、排水渠的开挖等工序，以确保道路排水畅通。
公路桩板式结构设计与施工技术指南
公路桩板式结构设计与施工技术指南下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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道路工程结构层施工方案
道路工程结构层施工方案一、前言道路工程结构层是道路工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路使用功能和使用寿命。
本文将从结构层的材料选择、施工工艺、施工设备以及施工管理等方面，对道路工程结构层的施工方案进行详细介绍。
二、材料选择1. 稳定材料：道路结构层的稳定材料通常选用碎石、沥青混凝土等材料。
其中，碎石一般选择颗粒形状良好、坚硬耐磨、颗粒分布合理的石料。
沥青混凝土则应选用质优、标准合格的沥青混凝土材料。
2. 硬质路基：硬质路基是结构层的基础，其材料应选用质地坚硬、抗压强度大、耐磨耐压的材料，如碎石、石灰岩等。
3. 沥青材料：沥青材料是道路结构层的重要组成部分，其质量直接关系到道路的使用寿命。
应选用优质的沥青材料，并进行必要的改性处理，以提高其抗老化、抗裂性能。
4. 基层材料：基层材料应选用颗粒骨料分布均匀、稳定性好、抗压强度大的材料，以保证道路结构层的整体稳定性。
5. 控制层材料：控制层材料是用于调整结构层的厚度和平整度的材料，应选用质量好、易调整的材料。
三、施工工艺1. 路基处理：在进行结构层施工前，应对路基进行必要的处理，包括清理、压实、平整等工作，以保证结构层的稳定性。
2. 石灰土车道：在进行碎石铺设前，应对路基进行石灰土车道处理，以提高结构层的稳定性和耐水性。
3. 砂垫层铺设：在进行碎石铺设前，应在路基上铺设一层砂垫层，以填平路基的凹凸不平，提高结构层的平整度。
4. 碎石铺设：在进行碎石铺设时，应按照设计要求和施工标准对碎石进行均匀铺设，并进行必要的压实处理，以保证结构层的稳定性和使用寿命。
5. 沥青混凝土施工：在进行沥青混凝土施工时，应选用符合要求的沥青材料，并按照设计要求进行铺筑、压实、养护等工作，以保证结构层的密实度和耐磨性。
6. 控制层铺设：在进行控制层铺设时，应选用符合要求的控制层材料，并按照设计要求进行铺筑、压实等工作，以保证结构层的厚度和平整度。
四、施工设备1. 压路机：用于碎石、沥青混凝土等材料的压实工作。
道路工程设计规范要求解读
道路工程设计规范要求解读道路工程设计规范是对道路工程设计过程中的各项要求和标准进行规范化的总结和指导，旨在确保道路建设的质量和安全。
本文将解读道路工程设计规范中的几个重要要求。
一、道路布局与设计要求在道路工程设计过程中，必须遵循一定的布局与设计要求。
首先，道路的纵、横断面应符合交通流量和速度的要求，确保道路的通行平稳和安全。
其次，不同等级道路的设计应根据其功能和承载能力的不同进行合理规划，保证交通组织的顺畅。
此外，道路设计还应充分考虑道路沿线环境要求和地质地貌条件。
二、道路建设材料要求在道路工程设计中，选择合适的建设材料至关重要。
道路材料的选择应充分考虑道路使用环境和交通荷载等因素。
例如，对于高速公路和主干道等重要道路，应选择具有较高强度和耐久性的材料，以确保道路的长期使用和维护。
此外，在道路建设中，还需要进行材料的检测和试验，以保证材料的质量符合规范要求。
三、道路结构设计要求道路结构设计是确保道路承载能力和使用寿命的关键。
在道路结构设计中，应根据道路的类别和承载能力要求，合理选择路面结构类型和厚度。
同时，还需根据地理和气候条件，考虑路基、基层和路面材料的特性和适用性，以保证道路结构的稳定性和安全性。
此外，道路结构设计还应充分考虑排水和防雨等因素，确保道路在恶劣天气条件下的正常使用。
四、道路标志与交通设施要求道路标志和交通设施的设置和规划对于交通组织和安全至关重要。
在道路工程设计中，应根据道路的等级和使用功能，合理设置和规划各类标志和设施。
例如，交叉口应设置交通信号灯、标线和指示牌等，以引导和警示驾驶员。
此外，还需根据道路的环境和交通流量，合理规划停车位和人行道等交通设施，为行人和非机动车提供良好的交通环境。
五、施工与验收要求在道路工程设计完成后，需要进行施工与验收。
施工要求包括材料使用、施工工艺和质量控制等方面。
施工时应按照设计要求和施工工艺进行施工，确保道路的质量和安全。
验收要求包括道路完工验收和交工验收。
工程进出道路施工设计(3篇)
第1篇一、工程概况本工程进出道路施工设计主要包括道路主体工程、交通设施、排水设施、照明设施、绿化工程等。
道路起点为XX工程入口，终点为XX工程出口，全长XX公里。
道路等级为城市次干路，设计时速为40公里/小时。
道路宽度为XX米，两侧绿化带宽为XX米。
二、施工组织设计1. 施工部署（1）施工顺序：先进行路基工程，再进行路面工程，最后进行交通设施、排水设施、照明设施、绿化工程等。
（2）施工分段：将道路分为若干段，每段由一个施工队负责施工。
2. 施工方案（1）路基工程：采用填方路基，先进行土方开挖，然后进行土方填筑，最后进行压实。
（2）路面工程：采用沥青混凝土路面，先进行基层施工，再进行面层施工。
（3）交通设施：包括交通标志、标线、隔离栏等。
（4）排水设施：采用雨水口、排水沟、检查井等设施，确保道路排水顺畅。
（5）照明设施：采用太阳能路灯，夜间提供照明。
（6）绿化工程：在道路两侧种植乔木、灌木、地被植物等，美化环境。
3. 施工进度计划（1）路基工程：预计工期为XX天。
（2）路面工程：预计工期为XX天。
（3）交通设施、排水设施、照明设施、绿化工程：预计工期为XX天。
4. 施工质量控制（1）严格执行国家相关规范、标准。
（2）对施工材料、设备进行严格检验。
（3）对施工过程进行全过程监控，确保工程质量。
5. 施工安全措施（1）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
（3）加强施工现场管理，确保施工顺利进行。
三、环境保护措施1. 施工期间，加强施工现场环境管理，减少扬尘、噪声等污染。
2. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原状。
3. 采取有效措施，防止施工对周边环境造成影响。
四、施工效益1. 提高工程进出道路的通行能力，方便车辆通行。
2. 美化环境，提升城市形象。
3. 优化工程进出交通，降低运输成本。
4. 促进周边经济发展。
总之，本工程进出道路施工设计充分考虑了工程实际情况，制定了科学合理的施工方案，确保工程顺利进行，为工程建设和周边环境提供有力保障。
道路工程结构与施工方案
道路工程结构与施工方案一、引言道路是城市、乡村、交通枢纽的重要组成部分，它是连接各个区域，促进经济交流和发展的重要纽带。
因此，道路工程的结构设计和施工方案至关重要。
本文将从道路工程结构和施工方案两个方面进行分析和讨论，以期为相关专业人员提供一些指导和参考。
二、道路工程结构1. 道路结构的分类道路结构一般分为路基、路面和路基的构成层。
路基是路面的基础，它是道路承载交通荷载的主要部分。
路面是道路对交通荷载和环境荷载的直接承担部分，它负责承载车辆轮胎的作用。
构成层是由多层不同材料组成的，用来分散和传递交通荷载以及满足路面结构的各种性能要求。
2. 路基的结构路基主要包括路基填方、路基东方、路基路基、路基轴线与横向坡度、路基路堤和路基挡土墙。
路基填方是路基施工中的最基本单位，它是由采用填方工艺，将路基基础区域填充石方的工程部分。
路基路基是路基的基本构件，它是路基填方石方或其他材料所组成的路基。
路基路堤是由路基填方石方，石子路堤和路基其他材料所组成的路基路堤。
路基挡土墙是路基中，为了保证水土和道路基础安全的需要，采用填土挡土墙或者砌块挡土墙所建设的工程结构。
3. 路面的结构路面的结构一般包括基层、面层和路面辅助结构。
基层是路面的主要构成层，它负责分散和传递交通荷载以及保护路基。
面层是对交通荷载和环境荷载的直接承担部分，它负责承载车辆的作用。
路面辅助结构主要包括路面防水层、路面油毡、路面油石分层、路面石油石、路面采用砂乳层、路面各种地砖和护坡、路面路沿石和雨水沟。
这些结构的作用是为了提高路面的使用寿命和性能。
4. 构成层的结构构成层是由不同的材料组成的，一般包括基层、面层、防水层、防滑层、补强层和矫直层。
基层是路面的基础，它是承担交通荷载和环境荷载的主要部分。
面层是路面的主要构成层，它是对交通荷载的直接承担部分。
防水层和防滑层是为了满足路面结构的性能要求，防止水分渗入路面，提高路面的使用寿命和性能。
补强层和矫直层是为了加强路面的强度和稳定性，保障车辆行驶的安全和舒适。
道路工程施工至设计
道路工程施工至设计一、道路施工阶段道路施工是整个道路工程中最为集中且重要的阶段，它直接影响到工程的质量和进度。
在施工过程中，施工单位需要根据设计图纸和规范要求进行施工，确保道路工程建设的顺利进行。
1. 施工准备阶段在开始道路施工前，首先要进行施工前的准备工作。
这一阶段包括确定施工单位、制定施工计划、调配施工人员和设备、清理施工区域、对施工区域进行勘测等工作。
只有经过充分准备，施工工作才能有序进行。
2. 基础施工阶段道路工程建设的第一步是进行基础施工。
这一阶段包括道路基层清理、地基处理、路基填埋和路基夯实等工作。
基础施工对后续的道路工程建设起着决定性作用，必须严格按照设计要求进行施工。
3. 道路铺设阶段道路铺设是道路工程建设的重要环节，它直接影响到道路的使用和舒适度。
在铺设阶段，需要进行沥青混凝土路面施工、道路标线涂装、路灯安装等工作。
这些工作需要严格控制施工质量，确保道路施工的质量。
4. 道路验收阶段道路施工结束后，还需要进行道路的验收工作。
验收工作包括道路质量检测、交通安全检查、环境保护检查等工作。
只有通过道路验收，道路工程才能投入使用。
二、道路设计阶段道路设计是道路工程中至关重要的一个环节，它直接影响到道路的功能和使用效果。
在进行道路设计时，要考虑到道路的需求、周边环境和未来发展需要，确保道路设计满足实际需求。
1. 道路规划阶段道路规划是道路设计的第一步，它涉及到道路的线路、宽度、纵断面等方面的设计。
在进行道路规划时，需要充分考虑到道路的使用需求和周边环境，确保道路满足城市发展需求。
2. 道路布局设计阶段道路布局设计是对道路规划的具体化，主要包括道路横断面设计、路口设计、辅助设施设计等。
在进行道路布局设计时，要考虑到道路的行车安全和通畅性，确保道路设计达到规范要求。
3. 道路材料设计阶段道路材料设计是对道路建设材料的选择和使用的设计工作。
在进行道路材料设计时，要考虑到道路的使用寿命、承载能力和环保要求，确保道路建设材料符合要求。
路基路面设计施工方案
路基路面设计施工方案一、项目概述本项目为xxx道路基础路面设计施工方案，旨在对道路路基及路面进行设计和施工，以提升道路的质量和使用寿命。
二、工程范围本项目施工范围包括道路路基和路面的设计、施工及相关配套工程，具体包括以下几个方面：1. 道路路基设计：基于地质勘察数据，确定路基的填筑及加固要求；2. 道路路基施工：按照设计要求进行路基的填筑、加固和均质化处理；3. 路面设计：根据道路通行量及使用要求，进行路面结构设计；4. 路面施工：按照设计要求进行路面的铺设和整平；5. 相关配套工程：包括灯光照明、交通标志、排水系统等。
三、设计方案1. 路基设计方案1.1 路基填筑设计：根据地质勘察数据和土壤力学性质，确定填筑层数及填筑材料的种类和质量；1.2 路基加固设计：根据地质条件和交通荷载要求，设计并施工路基加固工程，包括挖槽、置换土、加筋等；1+[](3). 路基均质处理：对路基进行千夫所指、碾压等处理，使整个路基达到均质状态。
2. 路面设计方案2.1 路面结构设计：根据道路通行量、车辆类型及使用要求，确定路面结构层厚度和材料种类；2.2 路面材料选择：选择合适的路面材料，例如沥青、水泥混凝土等；2.3 路面铺设：按照设计要求进行路面铺设，保证路面的平整度和垂直度；2.4 路面整平：对新铺设的路面进行整平处理，消除凹凸不平的现象。
四、施工方案1. 路基施工方案1.1 填筑施工：将合适的填土料铺设于路基，逐层填筑并进行夯实；1.2 加固施工：按照设计要求进行路基加固，采取适当的加固材料和加固方式；1.3 均质处理施工：采用合适的机械设备对路基进行均匀处理，确保路基的平整度。
2. 路面施工方案2.1 准备工作：清理路面、排除障碍物，确保施工区域的干净整齐；2.2 路面铺设：根据设计要求，将合适的材料进行铺设，采取适当的施工工艺；2.3 路面整平：通过使用平整设备，对新铺设的路面进行整平处理，使其平整度达到要求；2.4 养护工作：对新施工完成的路面进行养护处理，确保其质量和寿命。
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③沥青类
a.沥青表面处治：用沥青和矿料按层或拌和方法，铺 筑厚度不大于3cm的一种薄层路面面层，防水层，磨耗层， 防滑层。
b.沥青贯人碎石：用大小不同的碎石或砾石分层铺筑， 颗粒尺寸自下而上逐层减小，同时分层贯人沥青，经分层 压实而成的路面结构层。适用于次高级路面面层，高级路 面基层，联结层。
含工业废渣基层。
4.常见路面结构层类型：
①碎砾石类: a.泥结碎石：以碎石为骨料，黏土作填充料粘结料 经压实而成的路面结构层。适用于基层和中级路面 基层。
b.泥灰结碎石：以碎石为骨料，用一定数量的石灰和 作粘结料,经压实而成的路面结构,适用于基层。 c.级配碎（砾）石：由各种集料和土，按最佳级配原理 配制并铺压而成的路面结构. 适用于基层和中层路面面 层。 d.水结碎石：用大小不同的扎制碎石从大到小分层铺， 洒水碾压，依靠碎石嵌锁和石粉胶结作用形成的路面结 构层，适用于基层。
《公路自然区划标准》（JTJ003—86）对我国进行了自
然区划，分为三个等级，
1.Ⅰ区 北部多年冻土区
2.Ⅱ区 东部温暖季冻区
一级区划7个 二级区划52个
3.Ⅲ区 黄土高原干湿过渡区 4.Ⅳ区东南湿热区 5.Ⅴ西南潮湿区
6.Ⅵ 西北干旱区
7.Ⅶ 青藏高寒区
十、路基土的强度指标 布西奈斯克公式：
r
p(1
建筑时采用。
⑦土墙路基
⑧脚路基
当山坡上的填路基 有斜坡下滑的倾向 时采用。
⑨挖方路基
八、路基的干湿类型 1、湿度来源
①大气降水 ②地面水 ③地下水
2、干湿类型
①干燥 ②中湿 ③潮湿 ④过湿
3、划分依据
①根据实测不利季节路床表面以下80cm深度内
土的平均稠度 Wc ：
wc
wl w wl w p
②根据自然区划、土质类型。排水条件及路床表 面距地下水位或地表积水位的高度按《规范》确 定。
九、公路自然区划
指为了区分不同地理区域自然条件对公路工 程影响的差异性，并在路基路面的设计，施工和 养护中采取合适的设计参数和技术措施，以保证 路基路面的强度和稳定性，对全国进行了公路自 然区划，即将自然条件相近的地区划分为同一自 然区。
2、路堑开挖方案选择：
①纵挖法 a.分段纵挖；用于路堑较长，运距较远。 b.分层纵挖，用于深度不大。 c.通道纵挖，用于土石方工程量集中段。
②横挖法，适用于较短路堑。 ③石方开挖
爆破法；松土法。
第二节 沥青混凝土路面结构设计 2.1 概述
一．路面
是位于路基上方，直接承受荷载和自然因 素的作用，由各种材料接受不同比例拌和，铺 筑而成的一种带状构造物。 二．路面结构
U
2 0
)
E0 r
式中：P—集中力（kN）
U0—土的泊松比（0.35） E0—土的弹性模量（μpa） r—距集中力作用的距离（㎝）
r —距集中力为r的表面变化（㎝）
15
1、当路基建成后，用刚性承载板测定 、 pi i
E0
D
4
(1
U
2 0
)
pi
i
式中：E0—土基回弹模量（μpa）；
D—刚性承载板直径，D=30㎝；
0 —土基泊松地，0 =0.35；
pi —回弹变形小于1mm的各级荷载单位压力总
和;
i
—各级荷载单位压力作用下，回弹变形小于
1mm的回弹变形总和。
2、当新路设计时，估算E0
十一 一般路基设计
一）、一般路基：是指在正常工程地质条件下 修筑填挖高度不超过设计规范或技术手册所允 许的范围，其设计可直接参照现行设计规范或 标准图，不必个别论证和详细验算。
④矮墙路基
用于土质松散处。矮墙用浆砌或干砌片石， 高度不宜超过2m，顶宽0.5m-0.8m，墙内坡竖直， 外坡为1:0.2-1:0.5．填方矮
墙用浆砌片石，高不宜超过1.5m．软土地或冰冻 严重地段不宜采用。
⑤护肩路基
用于坚硬岩石陡坡地段。 填方不大，不宜填筑时。
⑥砌石路基
用于坚硬岩石地段， 填方较大不宜
②零填挖路床
a.0～30㎝若原天然土密实度达不到要求时，应将地面翻挖压实， 达到要求密实度； b.易翻浆土层应挖除换土。
2、填料选择 3、最佳含水量确定
①太干，用土前一天浇水； ②太湿，晾晒。
4、填筑方法选择
①水平分层法 ②竖向分层法 ③混合法
5、填方压实
①压实机具先轻后重；②碾压速度先慢后快；
③碾压路线一般直线段先以路缘向路中心，再从中心向 两侧顺次碾压；弯道没超高横坡度时，由低向高一侧 碾压；碾压时相邻轮迹重叠左右（约15～20㎝）；振 动压路机应重叠0.4～0.5㎝。
七、路基的断面形式
1、路基的基本断面形式： ⑴路堤 ⑵路堑 ⑶半填半挖
2、路基横断面 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004 ）
①一般路堤
护坡道：一般公路1～2m, 高速公路＞3m.
②河路堤
路基必须保持一定的高度。有防护工程。
③ 半填半挖路基
当自然横坡陡于1:5时，路堤基地应挖成台阶， 宽≥1m，且有2-40%向内倾斜的坡度。挖方边 坡上方5m以外设截水沟。
夯击式作用最深； 振动式次之； 碾压式最线。 ⑤压实方法 a.压实机具重量较小，作用时间较长，密实度高； b.碾压速度越高，压实效果越差。
四）、路基填方施工
1、基底处理及零填挖路床
①基底处理
a.清除杂草，深度不小于15㎝，清理后压实，在大于30㎝，深 耕地段，应翻松、打碎、整平压实，特殊地基应做相应处理； b.地面横坡1：5～1：2.5时，挖成台阶，当陡于1：2.5时应做 特 殊处理。
第六章 道路结构设计与施工
第一节 一般路基设计
一﹑路基理论 是道路工程的基础，是按照路线位置和一定技
术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷 载。 二﹑路基工程的特点
1、结构简单； 2、受自然因素影响很大； 3、有大量土石方工程。
三、路基设计的内容
1、选择合理的路基断面形式； 2、选择路基填料与压实标准； 3、确定边坡形状和坡率； 4、路基排水系统设计和排水构造物设计； 5、防护加固工程设计。
4、路堤边坡 side slope of subgrade
①形式
a.直线形 b.折线形 C.台阶形
②坡度，按《规范》选用
填料种类
粘质土、粉质土、砂 类土
边坡高度(m)
全部 上部 下部 高度 高度 高度
20 8 12
砂、砾
12 — —
漂(块)石土、卵石土、 砥(角砾)粪土、碎石土
20
12
8
易风化的石块
c.沥青碎石：以一定级配的矿料用沥青做不结合料，按 一定比例配合，拌匀，铺压而成的路面结构层。适用于高 级，次高级路面面层，高级路面基层，联结层。
d.沥青砼：由适当比例的各种不同大小颗粒的矿料和 沥
青在一定温度下拌和成混合料，经铺压而成的路面结 构
④ 水泥砼：以水泥与水合成水泥浆为结合料，碎（砾）
2、地基的处理
①原地面坡度陡于1：5时，应开挖台阶；
②原地料
最理想的材料应当是稳定性好、压缩性小， 便于施工压实及运距短的土、石材料。
①填料分类 a.砾石（gravel），不易风化石块：渗水性强，水稳性好，强度高，塑性变形小。 b.碎石土（crushed stone）、卵石土、砾石土、粗砂、中砂。渗水性强、水稳性好。 c. 砂性土（sandy soil）良好强度及水稳生。 d. 粘性土 （cohesive soil） 渗水性差 e. 粉性土 （silty soil）干燥时易碎，潮湿时会形成水分积聚。 f.重粘土， 渗水性极差。 ②填料原则，应选用级配较好的粗粒土。 a.砾（角砾）类土、砂类土优先选用。 b.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、易溶盐超过限量的土，不得直接用。 c. 冰冻地区路床及浸水部分路堤不能直接采用粉质土。 d. 强风化岩石、浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分填料。 e. 细粒土含量超过最佳含水量两个百分点时应凉晒或掺入石灰、固化材料。 f.桥涵台背、挡土墙背填料应优先选用砾（角砾）类土、砂类土。
选择施工方法，应根据工程性质、工程数量、 施工期限，可获得人力及机械设备的条件来考 虑。
二）、施工前的准备
1、施工测量和放样 2、路基横断面核查 3、施工前复查和试验（W，WP，WL） 4、试验路段
①不同施工方案做试验路段，选择最佳方案； ②位置选择具有代表性地段，路段长度不小于100m； ③所用材料、机具与将来全线施工所用材料、机具相同； ④施工完成后，检测有关指标，发现缺陷及时变更设计。
式中：Wc —土的平均稠度 WL—100g平衡锥所测土样液限含水量（％） WP—100g平衡锥所测土样塑限含水量（％） W—路床80cm深度内的平均含水量（％） 根据分界稠度WC1 ,WC2, WC3查表4.1 P125确定： 干燥WC>WC1, 中温WC1>WC>WC2 潮湿， C2>WC>WC3 过湿， WC<WC3
三）、路基的压实
1、压实度
k
d c
式中：d ——工地试样干密度； c ——击实所得最大干密度；
（标准查表P166）
2、压实土基的意义
①提高土体密实度； ②降低土本透水性； ③减小毛细水上升高度； ④防止水分积聚和侵蚀。
3、土基压实原理
《土质学与土力学》中已讲。
4、影响压实度的因素
①含水量 ②土质 ③压实功能 ④压实机具
H—边坡高度。
4、其它设施：
①取土坑； ②弃土堆；
③护坡道； ④碎落台。
三）、路堤设计 1、路堤（路床）是指路面的基础，是路面 以下80㎝范围内的路基部分，承受由路面 传来的荷载。