自动扶梯构造讲解
• 在倾斜区段，围裙板防夹装置 的刚性部件最下缘与梯级前缘 连 线 的 垂 直 距 离 应 在 25mm 和 30mm之间；
围裙板防夹装置 2
• 在过渡区段和水平区段，围裙 板防夹装置的刚性部件最下缘 与梯级表面最高位置的距离应 在25mm和55mm之间；
• 刚性部件的下表面应与围裙板 形成向上不小于25°的倾斜角， 其上表面应与围裙板形成向下 不小于25°倾斜角；
• 围裙板防夹装置边缘应倒圆角。 紧固件和连结件不应突出至运 行区域；
机种
有效宽度 倾斜角 额定速度 提升高度
自动扶梯机械架构 ：
自动扶梯机械构造包括
桁架、主机（工作制动器及附加制动 器）、梯路导轨系统、栏杆（围裙板及 围裙板防夹装置、内外盖板、护壁板）、 扶手装置、梯级链条、梯级、梳齿及支 撑板（前沿板）、检修盖板和楼层板 （床盖板）等
桁架
桁架
自动扶梯的桁架支撑着全体自重、外装及乘客载荷， 提供驱动机组、栏杆、导轨等固定的位置，并保持 其相互的位置关系。自动扶梯之桁架由角钢焊接而 成，自动扶梯支撑结构设计所依据的载荷是：自动 扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2 的载荷。 根据5000N/m2 的载荷计算或实测的最大挠度，不 应超过支承距离l1的1/750。对于公共交通型自动 扶梯和自动人行道，根据5000N/M^2的载荷计算或 实测的最大挠度不应大于支承距离L1的1 /1000。
形状分类：
a、标准型自动扶梯：一般购物中心、百货商 场、宾馆等重视外观设计的场所，使用透明 式标准型自动扶梯，另外，在重视输送能力 的车站、交通设施，使用嵌板式标准型自动 扶梯。
b、特殊型自动扶梯：中间水平型自动扶梯和 水平行走部延长型自动扶梯。
扶梯规格参数说明
EPEN – 1200 * 35 / 30 – 4500
自动扶梯的分类
自动扶梯可根据栏杆形式、用途、 有效宽度、提升高度、形状来进行 分类
栏杆形式分类：
a、透明式自动扶梯：栏杆 为玻璃，可透过自动扶梯 观看。有附照明和不附照 明。（NL、N、EN） b、嵌板式自动扶梯：栏杆 的护壁板主要以不锈钢板、 涂装钢板等构成之自动扶
梯。（P）
用途分类：
a、一般型自动扶梯：标准型自动扶梯 b、公共交通型自动扶梯：面向车站等公共交通设施，额定 速度可切换的自动扶梯。为强化输送能力使乘客尽快到达目 的层，需提高自动扶梯的运行速度，特别针对乘客的安全性 和自动扶梯的强度采取对策进行开发。（属于一个公共交通 系统的组成部分，包括出口和入口处；适应每周运行时间约 140h，且在任何3h的间隔内，持续重载时间不少于0.5h,其 载荷应达100%的制动载荷） c、室外用自动扶梯：针对室外的降雨、阳光直射等影响采 取对策的自动扶梯。各部防锈、主机及安全装置等防护等级
• 梯路导轨使梯级按一定的规律运动以防止梯级跑偏，承受梯级主轮和副 轮传递来的梯路载荷。具有光滑、平整、耐磨的工作表面。
• 为减少导轨的承受压力及延长踏阶滚轮的使用寿命，导轨运转半径上、 下部分别为2000mm和1500mm，上下转向导轨系统之导轨由10T、8T、 15T冷拉扁钢滚制而成，中间部导轨系统各导轨由2.5T钢板制成，表面
特殊对应。
有效宽度分类：
分为800型、1000型、1200型。距梯级面垂 直高度600mm处栏杆间的有效宽度。
提升高度分类：
a、标准提升高度自动扶梯：一般指提升高 度6.5m以下。
b、高提升高度自动扶梯：一般指提升高度 6.5~13m （ 1200 型 ） 之 间 的 自 动 扶 梯 。 C、超高提升高度自动扶梯：指提升高度超过 13m的。
自动扶梯构造讲解
扶梯品保科 2013-1-15
自动扶梯
带有循环运动梯路向上或向下倾斜 输送乘客的固定的电力设备。
必须符合GB 1689范》要求
自动扶梯的特点
自动扶梯用于百货商场、超市、写字楼、宾馆、机场、都市 交通的诸多领域，具有下列特点： 1）、比电梯的输送能力大，能在短时间内输送大量人员。 2）、因为是连续运转，乘客不会有等待的感觉。 3）、因为是单方向运行，自然的就可规划人流行进方向。 4）、可简单乘降，乘客不会有上楼的负担。 5）、设计美观，有装饰建筑物的作用。
度应为6mm。当采用多层玻璃时，应为夹层钢化玻璃，并且至少有一层的 厚度不应小于6mm。
围裙板防夹装置 1
• 由刚性和柔性部件（例如：毛 刷、橡胶型材）组成；从围裙 板垂直表面起的突出量应最小 为33mm，最大为50mm；在刚性 部件突出区域施加900N的力， 该力垂直于刚性部件连接线并 均匀作用在一块6cm2的矩形面 积上，不应产生脱离和永久变 形；
• 当围裙板和护壁板不相交时，连接围裙板和护壁板的部件。 • 外盖板 lower outer decking • 连接外装饰板和护壁板的部件。 • 围裙板 skirting
• 与梯级、踏板或胶带相邻的扶手装置的垂直部分。 • 围裙板防夹装置 skirt deflector • 降低梯级和围裙板之间挤夹风险的装置。 • 护壁板 • 如果采用玻璃做成护壁板，该种玻璃应是钢化玻璃。单层玻璃的最小厚
梯路导轨系统
梯路导轨系统
• 导轨系统分为上、下转向部导轨和中间部直线导轨系统。上下转向部导 轨系统各导轨、返轨之间几何关系比较复杂，为准确控制各导轨的尺寸， 将同一侧导轨、返轨固定在一块侧板上，形成一个组件。上、下转向部 导轨系统端部附有使梯级、梯级链条回转的转向壁结构，下部转向壁可 移动，配合张力调整器结构来满足梯级链条张力之需要。
镀锌处理。辅以导轨支撑板与金属架构紧固。
栏杆
扶手带
钢化玻璃
内盖板
围裙板
扶手灯
扶手灯、灯罩
扶手灯罩
外盖板
扶手框架
外盖板
扶手框架 钢化玻璃 内盖板
围裙板
栏杆
• 护壁板 interior panel
• 位于围裙板（或内盖板）与扶手盖板（或扶手导轨）之间的板。 • 内盖板 lower inner decking
自动扶梯系统组成及作用
自动扶梯系统组成及作用一、引言自动扶梯是一种现代化的交通工具，在商场、地铁站、机场等公共场所广泛应用。
它不仅可以方便人们的出行，还能提升建筑物的整体形象和品位。
本文将从自动扶梯系统的组成和作用两个方面进行阐述，以期更好地了解和使用自动扶梯。
二、自动扶梯系统的组成1. 扶梯框架：自动扶梯的框架由金属材料制成，通常为不锈钢。
它承载着整个扶梯的重量，并通过支撑结构将其固定在地面上。
2. 扶梯链条：扶梯链条是自动扶梯的核心部件之一，由许多环形链条连接而成。
它负责承载扶梯上下运动的人流，并通过电动机的驱动使其运转。
3. 扶梯梳齿：扶梯梳齿是位于扶梯两侧，与链条咬合的部件。
它的作用是确保乘客在扶梯上行走时，能够稳定地站立，防止滑倒和摔倒。
4. 扶梯踏板：扶梯踏板是乘客踩踏的部分，通常由橡胶或金属制成。
它们固定在链条上，随着链条的运动，将乘客从一层运送到另一层。
5. 扶梯导轨：扶梯导轨是扶梯链条的导向装置，保证了扶梯的平稳运行。
它通常由金属制成，固定在扶梯框架上，使链条能够沿着设定的路径运行。
6. 扶梯驱动系统：扶梯驱动系统由电动机、减速器和传动装置组成。
电动机提供动力，减速器将电动机的高速旋转转化为链条的低速运动，传动装置将电动机的转动传递给链条。
7. 扶梯安全装置：自动扶梯还配备了多种安全装置，以确保乘客的安全。
例如，紧急停车按钮可以在紧急情况下停止扶梯的运行；安全触板可以检测到扶梯上是否有障碍物，以避免夹伤事故的发生。
三、自动扶梯系统的作用1. 提升交通效率：自动扶梯能够在繁忙的人流中快速运送乘客，减少人们在楼梯上的拥堵时间。
它的高运输能力和快速的速度，使得人们能够更加便捷地到达目的地。
2. 提供便利的出行方式：自动扶梯无需乘客自己上下台阶，只需站立在踏板上即可。
这对于老年人、残障人士和携带大型行李的乘客来说尤为重要，它们能够更加轻松地使用扶梯，而不必费力爬楼梯。
3. 提升建筑形象和品位：自动扶梯作为一种现代化的交通工具，其外观设计和材质选择都能够体现建筑物的整体形象和品位。
自动扶梯的组成
自动扶梯是如何运作的？全面解析自动扶梯
的组成
自动扶梯是我们日常生活中常见的电梯设备之一，它由许多部件组成，共同协作完成运作，下面让我们一起来了解一下自动扶梯都包含哪些组成部分。
1. 驱动系统
驱动系统是自动扶梯运作的核心，它由电机、减速器、链轮和链条组成。
电机为自动扶梯带动运动，减速器则可以使电机提供的扭矩转换为较低的旋转速度，链轮和链条则带动手扶梯梯级的运动。
2. 手扶梯
手扶梯是自动扶梯中最长的部分，由许多的踏板组成，扶手则贯穿整个自动扶梯，为乘客提供便利的支持。
3. 链条和链轮
链条和链轮用于连接驱动系统和手扶梯，当驱动系统工作时，链条和链轮带动手扶梯进行运动。
4. 转向轮和导轨
转向轮是自动扶梯上部的组成部分，它使得自动扶梯的运动方向可以在一定范围内随意更换，导轨则为自动扶梯提供了坚固的支撑。
5. 平台和相应的控制系统
自动扶梯并不一定是处于连接两层楼的状态，有时也需要连接楼
层和室外地面。
在这种情况下，必须配置平台以供乘客进出自动扶梯，相应的控制系统则会保证自动扶梯的运行时间和乘客的安全。
综上所述，自动扶梯是由驱动系统、手扶梯、链条和链轮、转向
轮和导轨、平台和相应的控制系统等多个部件组成。
只有这些部件齐
心协力，才能提供一个高效、便捷、安全的自动扶梯运行环境。
自动扶梯基本结构
自动扶梯基本结构自动扶梯作为现代城市生活中常见的交通设施，为人们提供了便捷的出行方式。
它不仅能够替代传统楼梯，还能够在人流量较大的场所起到快速运输的作用。
那么，自动扶梯是如何构成的呢？下面将从基本结构、工作原理和安全措施三个方面来介绍自动扶梯。
一、基本结构自动扶梯主要由步道、扶手、驱动装置和支撑结构等部分组成。
1. 步道：步道是由一系列金属板组成的，它们连接在一起形成一个连续的轨道。
人们在上面行走时，步道会像一个无限循环的梯子一样不断地运转。
2. 扶手：扶手位于步道两侧，用于给乘客提供支撑和平衡。
扶手上通常有一个橡胶套和照明装置，以增加乘客的舒适感和安全性。
3. 驱动装置：驱动装置是自动扶梯的核心部件，它通过电动机和减速器驱动步道的运转。
电动机产生动力，减速器则起到调节速度和扭矩的作用。
4. 支撑结构：支撑结构包括扶梯的轴承、链条、底架等部分，它们起到支撑和保护扶梯的作用。
二、工作原理自动扶梯的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 启动：当乘客踏上自动扶梯时，电动机开始工作，驱动装置将动力传递给步道，使其开始运转。
2. 运行：步道的运转是由链条带动的，链条连接在驱动轮和导轨上，当驱动轮转动时，链条也随之转动，从而带动步道的运转。
3. 停止：当乘客到达目的地时，自动扶梯会自动停止运转，等待下一位乘客上下。
4. 安全措施：自动扶梯上设有多种安全措施，如安全防护栏、急停按钮和紧急制动装置等，以确保乘客的安全。
三、安全措施自动扶梯作为公共交通设施，安全性至关重要。
为了保障乘客的安全，自动扶梯上采取了一系列的安全措施：1. 安全防护栏：自动扶梯两侧设有防护栏，防止乘客意外掉落。
2. 急停按钮：自动扶梯上设有急停按钮，一旦发生紧急情况，乘客可以按下按钮停止扶梯的运转。
3. 紧急制动装置：自动扶梯上还装有紧急制动装置，一旦发生意外，可以迅速制动步道，防止进一步伤害。
4. 定期维护：自动扶梯需要定期维护和检查，以确保其正常运行和安全性。
自动扶梯构造讲解
下转 向 部导 轨 系统 转 向壁开口
梯级、踏板与围裙板之间的间隙
• 自动扶梯或自动人行道的围裙板设置在梯级、踏板或胶 带的两侧，任何一侧的水平间隙不应大于4mm，在两侧 对称位置处测得的间隙总和不应大于7mm。如果自动人 行道的围裙板位于踏板或胶带之上，则踏面与围裙板下 端间所测得的垂直间隙不应超过4mm。踏板或胶带的横 向摆动不应在踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影间产 生间隙。
梯级链条
梯级主轮
梯级轴 外链片
内链片 异型销轴
圆柱销轴
梯级链
• 梯级链条主要由梯级主轮、内外链片、异型销轴、 圆柱销轴、套筒等组成。于梯级两侧各装设一条， 两侧梯级链条通过梯级轴连接起来，一起牵引梯级 运行。梯级链条在下转向部导轨系统之转向壁处通 过张力调整器张紧，以吸收踏阶链条因运行磨耗等 原因产生的链条伸长。 • 自动扶梯的梯级应至少用两根链条驱动，梯级的每 侧应至少用一根。
形状分类：
a、标准型自动扶梯：一般购物中心、百货商 场、宾馆等重视外观设计的场所，使用透明 式标准型自动扶梯，另外，在重视输送能力 的车站、交通设施，使用嵌板式标准型自动 扶梯。 b、特殊型自动扶梯：中间水平型自动扶梯和 水平行走部延长型自动扶梯。
扶梯规格参数说明
EPEN – 1200 * 35 / 30 – 4500
马达抱闸检测开关
• 安装于制动器支承板上，防止制动器未 完全释放前电动机起动。
马达飞轮
速度侦测装 置
马达抱闸检测开关
抱闸马达
辅助制动器（ABK) ：
• 安装位置为上机房主机侧：
ABK分类
• 附加制动器和梯级、踏板或胶带的驱动轮之间应用轴、齿 轮、多排链条或多根单排链条连接。不允许采用摩擦传动 元件（例如：离合器）构成的连接。 • 附加制动器应为机械式的（利用摩擦原理）。
自动扶梯结构及相关标准要求
减速度的大小与扶梯运行的质量（空载或满载）有关， 而减速度的大小则 反映在制停的距离上；
·标准规定： 在空载和满载载下，自动扶梯的制停距离均必须满足： 当V=0.5m/s 制停距离： 0.2 ~ 1.0m 当V=0.65m/s 制停距离： 0.3 ~ 1.3m 当V=0.75m/s 制停距离： 0.35 ~ 1.5m 且减速度≤1 m/s2
关动作切断安全回路电源，扶梯停止运行。 要求：主机驱动链保护开关圆轮触头与打杆凹点有效连接且水平伸出，打杆
与正上方的驱动链垂直间距约20-30mm。
（七）安全装置）
2、梳齿保护开关。 位置：自动扶梯的上部和下部装有梳齿保护装置。 作用：当踏板进入与梳齿板啮合处时有异物夹住，梳齿板与梯级或踏板不能
正常啮合，发生碰撞，触动保护开关动作切断安全回路电源，扶梯 停止运行。 要求：梳齿保护开关圆轮触头与沿动作方向接触面间距约1mm。
·所谓“满载”指：在2/3梯级上站满人，每人按60kg； 梯级宽600 ---每级站1人； 800 --- 每两级站3人； 1000 --- 每级站2人；
（一）驱动装置（主机）
C、减速器
多数采用蜗轮蜗杆减速器 – 结构紧凑、运行平稳、但效率低；
D、传动环节 ·非摩擦传动：多排链、双排链传动； 齿轮传动； ·摩擦传动：三角皮带传动（不得使用平皮带）；
轴垂直距离约3mm。
（七）安全装置）
6、踏板链断链延长保护开关 位置：自动扶梯的下部装有踏板链保护装置。 作用：当踏板链在使用中断裂或在张紧装置移动超过±20mm之前，踏板链
保护装置动作，，触动保护开关动作切断安全回路电源，扶梯停止 运行。 要求：踏板链保护开关圆轮触头与波浪板沿动作方向的接触面间距1mm。
3）自动扶梯基本结构
自动扶梯的结构
电动楼梯一般是斜置。
行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平。
楼梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握。
电动扶梯可以是永远向一个方向行走，但多数都可以根据时间、人流等需要，由管理人员控制行走方向。
另一种和电动扶梯十分类似的行人运\输工具，是自动人行道（AUtOmatiCSidewa1k）o两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的；多数只会在平地上行走，或是稍微倾斜。
第一章一自动扶梯的结构自动扶林是一种以机械结构为主体的大型复杂运输设备，按功能分为：支撑结构（桁架）、梯级系统、导轨系统、扶手带系统、扶手装置、安全保护装置、电气控制系统和自动润滑装置等8个部分。
1、扶手装置：自动扶梯梯级以上的延展部分包括围裙板、护壁板、盖板和移动扶手带。
其中，移动扶手带位于扶手装置的顶面，与梯级同步运行，供乘客扶握的带状部件。
护壁板是扶手装置的主要板部分，位于移动扶手带下方，由玻璃制成。
盖板是自动扶梯扶手装置的装饰性盖沿运行方向延伸。
围裙板是扶手装置内最下面的壁板，位于内盖板下面，与梯级相邻并有很小的缝隙。
2、桁架：支撑自动扶梯重量和负载的钢结构总成，其结构内部安置有控制屏、梯级和移动扶手带的驱动单元以及其他部件。
①控制屏：控制停止/启动运行，并为驱动单元供电。
②驱动自动扶梯的单元：包含电机、减速器、电磁制动器、V型带、链轮和其他部件。
③驱动链条：将驱动单元的驱动力传递至驱动轮（链轮）的链条。
④驱动轮安装：在顶部和底部以驱动梯级。
顶部链轮驱动移动梯级，底部链轮使梯级转动。
⑤主轨：供主轮导向的导轨。
⑥辅轨：供辅轮导向的导轨。
⑦移动扶手带驱动单元：以与梯级同样的速度通过移动扶手带驱动链条间接驱动移动扶手带的装置。
3、梯级：梯级是自动扶梯的乘客站立的移动平台。
①梯级踏板：梯级上供乘客站立的地方。
②梯级踢板：梯级的垂直部分。
③梯级警戒线：梯级两侧的黄线用来警戒正确的站立区域，从而防止乘客接触到围裙板而被绊倒。
自动扶梯基本结构
自动扶梯基本结构自动扶梯，作为现代城市交通系统的重要组成部分，已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
它以其方便快捷的特点，使人们在商场、地铁站、机场等公共场所的出行更加便利。
那么，自动扶梯的基本结构是怎样的呢？一、基本组成自动扶梯的基本结构由以下几个部分组成：1. 扶梯梯级：扶梯梯级是自动扶梯上人们踩踏的部分，通常由金属板材制成。
梯级的形状通常呈倾斜形，以便于人们行走。
2. 扶手栏杆：扶手栏杆位于自动扶梯两侧，供乘客扶持。
它通常由金属材料和塑料制成，具有一定的弹性和抗压能力。
3. 驱动装置：驱动装置是自动扶梯的核心部件，它通过电动机驱动，使梯级和扶手栏杆运动起来。
驱动装置通常由电机、减速机和链条组成。
4. 导轨系统：导轨系统用于支撑和引导自动扶梯的运动。
它由一条或多条曲线形状的导轨组成，通常安装在扶梯的两侧。
5. 控制系统：控制系统用于控制自动扶梯的启停、运行速度和运行方向等参数。
它由电气元件和控制器组成，能够根据乘客的需求进行自动调节。
二、工作原理自动扶梯的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 启动：当乘客踏上自动扶梯时，控制系统将接收到的信号传递给驱动装置，启动电动机。
2. 运行：电动机通过减速机和链条的传动作用，将动力传递给导轨系统，使扶梯梯级和扶手栏杆运动起来。
3. 停止：当乘客到达目的地时，控制系统将接收到的信号传递给驱动装置，停止电动机的运行。
4. 安全保护：自动扶梯还配备了多种安全保护装置，如急停开关、防夹手装置和限速装置等，以确保乘客的安全。
三、维护与保养为了确保自动扶梯的正常运行和乘客的安全，需要定期进行维护与保养。
具体包括以下几个方面：1. 清洁：定期清洁自动扶梯的梯级、扶手栏杆和导轨系统，以保持其表面的干净和光滑。
2. 润滑：定期给自动扶梯的驱动装置和导轨系统涂抹润滑油，以减少磨损和摩擦力。
3. 检查：定期检查自动扶梯的各个部件是否正常运行，如梯级、扶手栏杆、导轨系统和控制系统等。
自动扶梯的构造
这种安全保护装置不是标准规定必须安装的，但这种 安全保护装置在自动扶梯上一般都装设。
平时微动触头与裙板内侧有一定间隙，当异物卡住时， 裙板向内发生弯曲，产生局部压力，使微动开关动作， 切断扶锑控制电路，使扶梯停止运行。裙板安全开关 一般在上下转弯处各设一对，当两对开关之间直线距 离超过10m时，中间需加设一对。
重量加上5000N/m2载荷计算。对于普通型扶梯，最大挠 度不应超过支撑距离1/750，而公共交通型为1/1000 。
自动扶梯的构造
2. 梯级
梯级是载人部件，多个梯级通过 牵引构件在驱动装置的驱动下形成 运动的梯路。梯路在自动扶梯内沿 着一定的轨迹周而复始地运行，完 成对人员的连续运送。
自动扶梯的构造
自动扶梯的构造
2. 梯级
重要尺寸参数及要求
梯级宽度（名义宽度），常见的梯级宽度有600、800、1000mm等； 梯级深度，即梯级踏板的深度，是乘客双脚与梯级接触的部位，为保证乘客能够稳定的站
立，此尺寸须大于380mm； 梯级基距，主轮与辅轮之间距离，一般为310～350mm之间； 轨距，即梯级中两主轮之间的距离； 梯级间距，一般为400～405mm之间。
自动扶梯应设置一个装置使其在梯级改变规定运行方向时自动停止运行。 防逆转装置多为机械式结构，也有采用电子式防逆转装置，通过光电开关随时检测电机的
转向，一旦出现意外逆转的情况，则制动器动作，使自动扶梯停止运行。
自动扶梯的构造
➢ 超速检测装置
标准规定，当电机的转差率大于10％或 电机与梯级间的转动中存在摩擦转动时，就 必须有超速检测装置，并在自动扶梯发生超 速达到额定速度1.2倍前切断控制电路。
自动扶梯的构造
4. 梯路导轨 导轨系统分为上、下转向部导轨和中间
《自动扶梯》课件
公共场所
如医院、办公楼等，方便行 动不便的人员和搬运重物。
自动扶梯的优缺点
优点
提供便利的垂直交通，减少行走和排队时间， 提高楼层间的通行效率。
缺点
能耗较高，维护成本较大，对环境和安全存在 一定影响。
自动扶梯的未来发展
技术趋势
节能、智能、自动化技术的 发展，提高安全性和节约能 源。
升级改造
对现有设备采用先进技术进 行改造，延长使用寿命并提 升性能。
应用领域扩展
自动扶梯在更多场景中的应 用，如住宅楼、体育馆、游传动机构与 电动机相连。
4 楼梯步
5 电梯控制器
供乘客踏步的可移动平台，由铝合金或耐 磨塑料制成。
调节和监控扶梯的运行，确保安全性和顺 畅性。
自动扶梯的类型
直行扶梯
按垂直方向运行，通常用于 连接不同楼层之间的高坡度 交通。
螺旋扶梯
采用圆形或椭圆形的轨道， 环绕中央轴旋转，可以连接 不同楼层。
斜向扶梯
倾斜安装，自动扶梯的维护 更容易，因此适用于较长或 较陡的运动路径。
自动扶梯的安装
1
安装步骤
2
安装轨道系统、传动机构、链条和楼
梯步，并连接电梯控制器。
3
前期准备
确定安装位置，测量尺寸，进行必要 的地面和电力准备工作。
安装注意事项
确保符合当地建筑法规，提供安全通 道，进行系统测试和调整。
自动扶梯的维护
1
维护流程
定期清洁、润滑，检查电机和传动系统，紧固螺栓，以确保安全和可靠性。
2
维护周期
根据使用频率和环境条件，通常每月进行一次常规维护，每年进行一次全面检查。
3
维护注意事项
遵循制造商的建议，定期培训维护人员，及时修复故障。
自动扶梯的结构、安全要求与检验范本
自动扶梯的结构、安全要求与检验范本自动扶梯是一种方便人们上下楼层的交通设备，广泛应用于商场、地铁站、机场等公共场所。
为了确保乘坐自动扶梯的安全性，自动扶梯的结构设计、安全要求和检验范本都需要严格遵守相关标准。
本文将分别介绍自动扶梯的结构、安全要求和检验范本。
一、自动扶梯的结构自动扶梯由扶手带、驱动装置、传动装置、导轨、平台、钢结构等组成。
下面将分别介绍每个部分的结构。
1. 扶手带：扶手带由扶手轴、扶手轴承、导轨、扶手带链板等组成。
扶手带位于自动扶梯的两侧，乘客可以通过扶手带辅助上下楼层，并提供稳定的支撑。
2. 驱动装置：驱动装置由电动机、减速机和驱动链条组成。
电动机提供动力，减速机将电动机的高速旋转转换为扶梯的适宜速度，驱动链条将动力传递给扶手带，推动扶手带运行。
3. 传动装置：传动装置由主轴、动力传动装置和动力传动链条组成。
主轴通过传动装置将扶手带引导到正确的位置，保证扶手带的正确运行，动力传动链条将电动机的动力传递给传动装置。
4. 导轨：导轨是自动扶梯的重要组成部分，也是乘客上下扶梯时的支撑结构。
导轨一般采用镀锌钢制成，具有高强度和耐磨损的特点。
5. 平台：平台是乘客上下车的区域，平台上设有防滑装置，确保乘客的安全。
平台上还设有门禁系统，以控制乘客上下扶梯的流量。
6. 钢结构：自动扶梯的钢结构由支架、扶手带框架、导轨支承架等组成。
钢结构能够提供足够的支撑力和稳定性，确保自动扶梯的正常运行。
二、自动扶梯的安全要求为了确保乘坐自动扶梯的安全性，自动扶梯需要满足以下安全要求。
1. 扶手带的安全性：扶手带应具有足够的强度和稳定性，扶手带的链板间隙不得大于4mm，以防止乘客的衣物或鞋子被卷入。
2. 平台的安全性：平台上设有防滑装置，以防止乘客在上下扶梯时滑倒。
平台的宽度应足够宽，以容纳乘客上下扶梯。
3. 导轨的安全性：导轨应具有足够的强度和稳定性，能够承受乘客的重量和运动冲击力。
导轨的边缘应有防护装置，以防止乘客的手被卷入。