火电厂辅助车间控制系统方案的选择
Ｖｏ ．３ Ｎｏ４ １ ． ２
Ｄｅ ２ ０ ｃ．０１
２１ ０ ０年 １ ２月
火 电厂辅助车间控制系统方案的选择
韩 贞 强
（ 西省电力设计院 ， 西 南 昌 ３０９ ） 江 江 ３０ ６
摘 要 ： 介绍 了大型 火力发 电厂辅助 车间的现状 和发展 趋势， 分析各个辅助 车间的特 点， 探讨辅助车 间集 中 监控 的可行
前 ， 于 各 个 辅 助 车 间 布 置 相 对 分 散 ， 来 监 控 点 的 由 带
于没 有烟道旁 路系统 ，与机组 的运行 有密切 的联 系。
公 用部 分包 括工 艺 水系 统 、事故 浆 液液 系 统等 ， Ｏ Ｉ ／ 点少 ， 制要求 简单 ， 控 仅与 吸收区 的单元 系统有联 系。
水 系统 、 学 加 药 系统 、 环 冷 却 水 系统 等 ， 较 多 化 循 有
的工艺设 备和 测点 。Ｉ０点 多 ， 制 要 求 高 ， ／ 控 与脱 硫
吸收 区有 联 系 。 脱硝 单元 区 系统 ： 括 氨稀 释空 气 系统 、 包 氨流 量
目标 的一种 途 径 近年来 ．国 内大型火 电机 组对 辅 助车 间 的控制
有 一定 关系 。
系． 无人 值守 。 原水补给水泵房系统 ： 远离主厂房 ， 由少量的水泵 、
脱硫 辅 助 区系统 ： 远离 主 厂房 ， 包括 石膏 脱水 系
分散 ， 致使 运行 人员 多 ， 因此 ， 对控 制 系统进 行优 化 ，
减少 监控 点 ， 从热 工角 度实 现节 约 资源 、 是 减员 增效
统 、 灰 石浆 液 制 备 系统 、 石 工业 废 水处 理 系 统 、 艺 工
收 稿 日期 ： ０ ０ ０ — １ ２ １— ９ ２
作 者 简 介 ： 贞 强 （９ ８ ）男 ， 西 南 昌 人 ， 理 工 程 师 韩 １７ 一 ， 江 助
江 西 电力 职 业 技 术 学 院 学 报
第 ２ 卷 ３
系统 、Ｃ 系统 、Ｃ ＳＲ Ｓ Ｒ吹 灰 系统 等 ， 较 少 的工 艺 设 有 备 和测 点 。ＩＯ点少 ， 制要 求 简单 ， ／ 控 与机 组 的运 行
辅助 车 间的监 控点 与 主厂房 的监控 点合 并 ，全厂 只 设置 一个 监 控点 ，可 实现 最少 的资源 消耗 和人力 支
法发挥计算 机网络控 制的优势 ： 控制设 备型 号 、 规格 、
操 作方式多样 ， 产维护 不够方便 。全厂 设置若 干个 生 控 制 室 ， 责运行 的人员 工作 量较 少 ， 总体 人员 偏 负 但 多 ； 系统 采用 不同 的软件 和硬 件 。 各 使得 备 品备件 种
力发 电厂 辅 助车 间控 制方 式 的发展 方 向 。
件 的应用 ， 力成 本 高 ， 电厂 的 日常管 理工 作带 来 人 对 了困难 。同时 ， 个控制 室都需要 建筑 物 ， 每 需要 电气 、 暖通 等附属设施 ． 而造成 资源 的浪费 。需要对辅 助 从 车 间的控制方案 进行改进 和优化 ，才能满 足高 质量 、 低造 价的要求 ， 到更高 的 自动化水平 。 达
０ 引言
目前许 多 大 型火 电机 组 设 置 水 、 、 、 硫 ４ 煤 灰 脱 个 集 中监控点 。 分别 有 ４套程序 控制 系统 ， 采用 Ｐ Ｃ Ｌ＋
和管 理提 出 了新 的要求 。 实 现减 员增 效 ， 要 只有采 用 集 中监控 的方式 ， 并仔 细研 究 控制 方案 ， 断采用 新 不 技术 新方 法 ，使 复杂 的 内容简 单化 ，提 高 自动化 程
类繁多， 日常维 护 困难 ， 要安 排人 员学 习各种 软硬 需
出 。 效节 约 成本 ， 高 自动化 控制 水平 。 有 提 同时 ， 算 计
机技 术 的发展 。 特别 是 工业 监控 网络 的发展 ， 也使 得 在全 厂设 置一 个监 控点 成 为可 能 ．为 了适 应 时代 的 发展 ， 实现 辅 助车 间在 集控 室集 中控制 ， 已经 成为 火
第 ２ ３卷
第 ４期
江 西 电力 职 业 技 术 学 院学 报
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ｉｎ ｘ ｃ ｔ ｎ ｌ ｎ ｅ ｈ ｉａ ｏ ｌｇ ｆ ｅ ｔｉｉ ｏ ｒ ａ ａ ｇ ｉ ｏＪ Ｖｏ ａｉ ａ ｄ Ｔ ｃ ｎｃ ｌＣ ｌ ｅ ｏ ｃ ｒ ｔ ｏ ａ ｅ Ｅｌ ｃｙ
度 ，逐 步减 少运 行人 员 ，降低 一次 性投 资 和运行 成 本 。 因此 ， 助车 间 采用集 中监控 方式 是必 要 的 ， 辅 将
Ｌ Ｄ站 的监控 方式 ； Ｃ 循环 水泵 房 、 油泵 房 等与 主 厂 燃
房 联系紧 密的车 间直接 纳入 主机 Ｄ Ｓ系 统监控 。但 Ｃ
各控制 系统 相互独立 ，未充分 考虑 到资源 的共享 ， 无
１ 辅 助 车 间控 制 方 式 的 发 展 趋 势
为 响应党 中央 、 国务 院建 设 资源 节约 型 、 环境 友
好 型社会 的政 策号 召 ，火 电厂需 对全 厂 工艺 系统 及 布 置进行 优化 ， 高工艺 设备 的经济性 和可靠 性 。 提 减
少各 种资 源消耗 ， 减少 造价 的同时保 证 可靠性 。 在 目
｝ 选择 了三 种 常见 的控 制 系统 方案 进 行 论述 和 比较 ， 终 推荐 辅 助 车 间 全 厂 集 中控 制 方 案 。 生， 最
关键 词 ： 辅助车间 ； 系统 ； 中 控制 集 监控
中图分 类 号 ：Ｋ ２ Ｔ ３３
文献 标 识码 ： Ｂ
文章 编 号 ：６３ ０９ （０００ —０１０ １７—０７２ １） ０３—５ ４
２ 辅 助 车 间 分 析
下面 对 目前 常 规大 型火 力 发电 厂的各 个辅 助 车 间进行 分 析 ： 脱 硫 吸 收区 系统 ： 单元 部 分包括 烟气 系统 、 吸收 塔 系统 、 雾器 系统 、 化风 系统 、 除 氧 浆液 疏 排系统 等 ． 有较 多的工艺设 备和测 点 。ＩＯ点多 ， 制要求高 ． ／ 控 由
火电厂辅助系统集中控制解决方案
统及 Ｓ 等。所有需 Ｓ Ｉ 要通 讯 互联 的 网络 设 备（ 服务器 、 操作 员站 ．Ｉ、Ｌ ＳＳＰ Ｃ以及 控 制设 备 的操 作员站 俱 有以太网接 口， 符合 ＩＥ ８ ２ Ｅ Ｅ ０ ３协议， 除灰系统 支持 Ｔ ＰＩ Ｃ／ Ｐ协议。 系统网绍结构划分为 ３层（ 见图 和水处理系统等， 它们的正常运行是机组甚至整个 １ 网络结构 图ｌ 。 电厂安全当 耍保障。 其主要有以下 个 Ｌ 通过物理租逻辑手段将辅助网络系统按照功 问题 ： 能划分后 ， 使系统成为模块化 拮 匕 结构， 特定的 １ 车间物理位置分散； ． １ 数据流会在各自的网络中传递， 保证信息的实时性 ｌ ２控制系统 ｌ ／ Ｏ点数庞大； 和高速性， 完全符合 ％ 分散 、 物理分散” 的原则。 健 ３ 设各魑 ３ ｌ ３控制系统类型各异， 接口数量 多； ｌ 操作员站的人机界面不—致。 ＿ ４ 每个车间控制系统配置 ２ 台冗余 ｈｒ ｈ ａｎ ｉ ｃｍ ｓ ｎ ２ 辅助车间集中控制技术 Ｅ完全可行 公 司 ＭＳ ０ １０ ２ － ６ ０系 列支 持 百 兆 以太 网的 模 块 化 ２ 辅 助车 间系统 自动化 技术 基本成 熟 ， 工业网络交换机。交换机采用双电源供电， ｌ 每台交 Ｍｓ ｏ ｌ０ Ｓ Ａ Ｈ 、 ＰＣ Ｌ ＋上位机控制已经推广应用 ， 自动化水平和可 换机 至少 配置一 台底板 （ ２ － ６ ０ Ａ Ｅ ｃ）两 靠雌有了很大提高。 个 两光 模 块 （ ＭＭ３ ４ Ｘ ） 两 个 电 口模 块 － Ｆ ＭＥ 、 ２ Ｌ 硬 件性 能有很 大 提高 。 目前 Ｐ Ｃ （ ２ ４ Ｘ１， ２Ｐ Ｃ软 Ｌ ＭＭ － Ｔ ） 每个车间控制系统采用光纤以双星 的发展趋势是高功能 、高速度和大容量。大部分 型方式接人到辅助控制网络系统杨 干线交换机 Ｐ Ｃ已具备 Ｃ Ｕ热备用功能，还配置了可用于模 中。系统中的主干网络采用 １０ ＭＢ以上的以太 Ｌ Ｐ ００ 拟量调节功能的 ＰＤ模块，并且实现了通信 网络 网光缆， Ｉ 为双缆冗余结构 ， 以增加整个系统的可靠 氕余 化 。 性。当网络中某一段光缆出现故障时， 网络能 自动 ２ ３多数 Ｐ Ｃ生 产厂 商开 发 了与不 同网 络通 重新 配 置 并继 续 通 讯， 不 会造 成 数 据的 丢 失或 Ｌ 且 信的接口模件， 使得 Ｐ Ｃ Ｌ ＋上位机监控系统通信能 数据的变化。Ｂ使 Ｅ 口 位机或以太网出现故障， 在中 问控制点也可分别实现对各辅助控制系统的控制。 力大大加强 ， 目更具有开放性。 ２ 力发 电 厂管 理水 平 和运 行值 班 人 员业 ． ４火 ４辅助车问集 中控制系统设计实施中应注意 务能 力的拓 宽和 提高 ， 的问题 衣ｌ 集中化詹 瞅 了宠蜃 。 条件 ４ｌ 宜将纳入网络化集中监控的相关辅助车间 设计编制独立的技术规范书， 单独招标采购， 以保 ３ 工程案例 ３ ． 程概况 １工 证统 墩 术条件 、 一 统一硬件和软件的选择 、 统一调 大唐哈尔滨第一热电厂 ２ ３ ０ Ｗ 新建工 试投 运。 × ０Ｍ 程， 工程建设规模 ： 工程规划容量 ４× ０ ＭＷ， ３０ 本期 ４ ２为确保辅助系统 Ｐ Ｃ集 中控制网络的正 Ｌ 建设 ２ ｏ ３ Ｍｗ。 在Ｉ ｘ０ 厂 稼 岗距离 尔 常投运， 在初步洳 十 阶段应统一布线规划水 、 、 灰 煤 滨市中心 ｌ 公里， ３ 机组已于 ２ １ 年 １ ００ 月发电。辅 Ｐ Ｃ集中控制网络 ， 出相应的辅助系统 Ｐ Ｃ集 Ｌ 提 Ｌ 助车问采用ＡＢ公 司的Ｃ ｎ ｌｇ ｏｍｄｏｉ ｘ系列 Ｐ Ｃ Ｌ。 中控制网络布线规划图。 ４ ３应 留有 与厂 级 实时 信 息 系统 （ｌ） ｓｓ 网络 交 ３ ． ２辅助车问集中控制系统网络结构 换信息的通信接口， 能最终将辅助车问的实时信息
大型火电厂辅助车间采用DCS&PLC的优缺点
４ ）进 口 Ｄ Ｓ品牌 系统 可靠性 高 。 Ｃ
５ ）如 与主 机 Ｄ Ｓ选 型 一 致 ，可 在 一 定 程 度 上 Ｃ
引 用 。借 助 统一 的数 据库 ，Ｄ Ｓ的监控 网络 层构 成 Ｃ 了一个 功能 非常 强大 的分 布式智 能体 ，网络 上 的每 个 节点 除完成 自身肩 负 的相 关 任务外 ，还可 以通 过 多个 节点 间的相互 协 同完成 一些 关联 的控 制任 务 。
在 火 力发 电厂 热 Ｔ 自动化 领域 ，Ｄ Ｓ和 Ｐ Ｃ因 Ｃ Ｌ
数据 ，满足 实时 监控 的要 求 ，要 求 网络 具有 传输 速 度快 、稳定 性高 、兼 容性 好 、宜于 扩展 等特 点 。
对 过程 级 网络而 言 ，Ｄ Ｓ主要 使用 品牌 专 有 的 Ｃ Ｉ ／ 线协 议 （ Ｏ总 大多 建立 在标 准 串 口传输 协议 Ｒ ４ ５ Ｓ ８ 协 议 的基 础上 ） Ｌ ，Ｐ Ｃ也 都有 自己的 Ｉ ／ Ｏ总线 协 议 ， 如施 耐德 的 Ｍｏ ｂ ｓ ｄ ｕ 、西 门子 的 Ｐｏ ｂ ｓ ｒｆ ｕ 、罗 克 韦 尔 ｉ
度 （ 制 器所 能 支持 的逻辑 组 态功 能 块数 量 是 有 限 控 制 的） 、控 制 器 的 控 制 算 法 解 算 及 逻 辑 处 理 能 力 、
对 监 控 级 网络 而 言 ，无 论 Ｄ Ｓ还 是 Ｐ Ｃ，大 Ｃ Ｌ
控制 器 的 通信 处理 能 力及 产 品研 发 阶段技 术 人 员 对 其 系统 的“ 分散 控制 程度 ” 的定位 ，不 能一概 而论 。
用 技 术 猛嬲
求 网络 具 有 超强 的实 时性 、可 靠 性及 抗 干 扰 能力 。
监控 级 网络用 来 交换经 控 制器处 理 后 的整形 传 动控 制 （ 动 系统 ）Ｉ 传 ／ Ｏ卡件
火电厂辅助车间集中控制系统的设计要点探究
火电厂辅助车间集中控制系统的设计要点探究【摘要】辅助车间集中监控系统方案设计充分考虑到辅助车间各子工艺系统地理位置的分散性、设备运行的独立性，能够在保证各工艺子系统运行的安全性、可靠性的基础上，合并辅助车间各监控点，实现辅助车间集中控制，最终达到减员增效、提高辅助车间管控水平的目的。
同时，也确保各子工艺系统能够在脱离系统控制网的情况下独立运行，在分布调试或某子系统检修（尤其是调整控制策略时），不影响其它系统设备的正常运行。
考虑到今后运行的安全性，大工艺系统（水、煤、灰渣、脱硫）必须设置后备操作点，以防网络故障时，能够维持系统正常运行，直至故障排除。
【关键词】辅控运行；控制系统；集中控制；维修管理；监控能力；技术先进；经济合理；安全可靠0 引言电厂辅助车间主要工艺系统（水、煤、灰渣、脱硫）的操作，在未实现全能值班员操作方式前，必须提供特定的手段对控制范围进行区分（例如设置操作权限等），以防止误操作造成设备损坏。
1 辅助车间监控点的全面考虑根据某发电厂辅助车间（系统）的控制要求、工艺设备的地理位置及与主机运行操作的关系密切程度，设置2个值班监控点及4个后备监控点（化水、输煤、凝结水精处理、脱硫）。
一个监控值班点设在单元机组集控室内，配置2套辅助车间控制系统操作员站、1套工程师站、1套历史数据站、1套SIS接口机（打印机3台），监控对象为水控系统（精处理系统、化补水及供氢系统、净水系统）。
另一个监控值班点设在辅助车间集中控制室（灰控楼控制室），配置6套辅助车间控制系统操作员站（打印机4台），监控对象为辅水、输煤、除灰渣、电除尘、脱硫系统称为辅控系统；辅助车间工程师室（灰控楼工程师室）有工程师站1套（打印机1台）、SIS接口装置1套以及历史数据站1套。
4个后备监控点按无人值班考虑，后备监控点用于调试、检修及试运行期间的操作，具备针对本系统的独立监控能力与组态调试能力。
化学水处理后备监控点位于水处理车间，布置后备操作站1套、工程师站1套（打印机1台）。
火电厂辅助车间控制系统设计
火电厂辅助车间控制系统设计摘要本文论述了电厂辅助车间的工艺现状，以及其监控发展的现状，介绍了火电厂辅助车间控制系统的设计原则，需达到的自动化水准。
针对辅助车间控制系统的工艺流程，分析了可plc和上位机相结合设计方案中的联网方案、分散控制系统方案，从过程控制性能、工程效益，确立了以现场总线为底层通讯媒介，dcs为基础的应用方案是辅助车间控制系统的最佳设计方案。
关键词火电厂；辅助车间；集中控制；plc中图分类号tm6 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2012）69-0129-020 引言如今的火电机组通常采用的是分散式集中型控制系统（dcs）技术，使得系统中的各个设备可以进行一体化的控制，在值班模式下基本实现了工作人员对整个系统的运行信息进行监控。
分散式集中控制技术保障了发电机组主机系统的安全经济运行。
但是，相反的，辅助车间监控能力与其相比，监控能力则大大折扣，智能化自动化水平低。
现在电厂在减员的同时又能提高发电效率的大环境之下，完成在辅助车间不安置或只安置较少的值班人员，又能提高安全性和效率，所以对辅助车间进行监控网络化和集中控制意义重大。
目前在国内，一些电厂已经实现了按水、煤、灰工艺过程划分的车间级控制。
1 火电厂辅助车间控制系统的设计原则大型火电厂辅助车间约包括40多个系统工艺设备，且这些系统工艺设备分布位置相对分散，在系统运行时，这些系统都是独立运行互不干扰，但同时又要求这些系统与主系统的管理和运行要步调相同，互相协调运行。
辅助车间工艺流程复杂，在设计时首先要考虑到辅助车间的复杂性，然后要制定好在运行时系统的可靠实时性策略，最后设计好的辅助车间控制系统要完全服从于主线控制系统，以此来实现辅助车间的车间级控制，例如：按水、煤、灰划分的车间级控制。
设计思路确定后，要把火电厂辅助车间集中为1个控制点，这样不仅可以满足只需少量工作人员便可监控，而且可以减少能源损耗、提高发电效率，达到辅助车间智能自动化控制目的。
辅助车间控制方式控制系统网络结构选型优化论文
辅助车间控制方式及控制系统网络结构选型优化摘要：针对华润贺州电厂一期（21000mw）工程及国华台山电厂二期（21000mw）辅助车间控制方式、控制系统设备选型及控制系统网络结构设置，对辅助车间是否设置辅助车间集中监控网、辅控系统采用什么样的网络结构设置进行分析和比较，以提高经济性和自动化程度。
关键词：辅助车间控制系统；网络结构中图分类号：tm73文献标识码：a文章编号：1009-0118（2012）04-0217-02一、概述随着大型火电机组的运行和管理水平不断提高，分散控制系统(dcs)和可编程控制器(plc)在火电厂自动化控制中已得到大量应用，目前许多新建及改造300mw及以上容量机组基本上都采用机、炉、电集中控制方式，优化辅助车间和附属生产系统控制、提高辅助系统的自动化水平和管理水平，合理的按工艺系统或地理位置设计控制系统或控制点，实现全厂辅助车间和附属生产系统集中监控，提高系统运行安全性和经济性，增强电厂的市场竞争力，也已成为火电厂自动化的发展方向。
同时也是一个电厂自动化程度高低的直观体现。
针对华润贺州电厂一期（21000mw）工程及国华台山电厂二期（21000mw）辅助车间控制方式、控制系统设备选型及控制系统网络设置，对辅助车间是否设置辅助车间集中监控网、辅控系统采用什么形式网络结构进行分析和比较，进行辅控系统的优化，进一步提高全厂自动化水平，最大程度的提高性价比。
二、国内辅助车间控制系统现状（一）辅助车间工艺系统越来越复杂，工艺子系统的控制点越来越多，运行方式差异越来越大，各系统的监控相互独立，没有充分考虑资源的共享。
（二）在辅助生产控制系统设备选型上以plc+上位机系统为多，设备选型及软件多样化，schneider、ab、siemens等公司plc产品多样化。
造成对人员要求复杂化、维护不便。
（三）辅助系统虽多采用车间集中控制，但控制室布置较多，每个控制室又须设置数名运行值班员，形成多个孤立控制区，使得运行管理不能集中，同时考虑到运行多班轮换值班问题，增大运营成本，造成各种资源的浪费。
火力发电厂辅助系统集中控制
探究火力发电厂辅助系统的集中控制摘要：火力发电厂辅助车间的自动化控制也是热工自动控制的重要组成部分，辅助车间的自动化水平也直接影响到火电厂整体自动化水平。
本文通过工程案例说明火电厂辅助系统集中控制解决方案及设计中应该注意的问题，提高火电厂辅助系统的自动化程度。
关键词：火力发电厂；辅助系统；自动化控制中图分类号：tm62 文献标识码：a 文章编号：随着社会的发展，网络技术、计算机技术及plc控制技术的日益成熟，所有辅控系统均可进入全厂辅助网络控制系统，实现在集控室完全监控操作，大大提高了自动化水平，更好地提高了全厂的效率。
1.集中控制理念及特点火电厂的辅助系统主要有：锅炉补给水系统、凝结水精处理系统、制氢站、循环水处理系统、工业废水处理系统、除灰系统、除渣系统、输煤系统等。
这些辅助系统与电厂的生产过程密切相关，确保这些辅助系统的正常运行，才能保证电厂的安全运行，因此对它们的监控是十分重要的。
过去对这些辅助系统的监控是由一套独立的plc控制系统完成各辅助系统的监控，其上位机和控制系统机柜布置在各辅助车间的控制室内。
这种控制方式使得控制系统设备配置重叠，运行管理人员多，不易管理。
因此提高辅助车间的控制水平，减少辅助车间运行管理人员，成为电厂减人增效的重点。
全厂辅助网络控制系统将电厂的全部辅机控制系统，包括输煤程控系统、化水程控系统、凝结水精处理程控系统、除灰除渣程控系统、净水站程控系统、循环水加药控制系统、制氢站程控系统、空压机程控系统、污水程控系统等等，集成为一体化的控制网络，在一个控制室进行集中监视与控制，形成与dcs并列的第二个综合控制系统。
辅助网络控制系统克服了原有独立且分散的控制系统的缺点，可最大可能的将运行管理人员减到最少。
控制系统在基本不提高造价的情况下，使辅助网络控制系统的水平达到与主机dcs控制系统基本相当的水平，实现全厂一体化辅机集中控制管理，并使辅助控制系统创造了与主机dcs及其他管理系统联网的可能性。
火电厂辅助车间系统集中控制的方案探讨
火电厂辅助车间系统集中控制的方案探讨火电厂辅助车间系统的集中控制方案是指利用现代控制技术以及网络通信技术，将火电厂辅助车间内的各设备、系统进行集中控制和监控，实现对整个系统的远程操作、监控和管理的方案。
本文将就火电厂辅助车间系统的集中控制方案进行探讨。
首先，火电厂辅助车间系统的集中控制方案需要建立稳定可靠的网络系统。
网络是集中控制方案的基础，要保证网络的稳定性和可靠性。
可以采用双机热备份的方式，确保网络不间断工作。
同时，采用虚拟专用网（VPN）技术，可以保障通信的安全性。
其次，对于辅助车间的设备和系统，需要采用一体化的控制系统进行集中管理。
这样能够实现对辅助车间各系统的集中控制和监控，提升生产效率和管理水平。
可以选择PLC（可编程逻辑控制器）、DCS（分散控制系统）等自动化控制设备，并与现场仪表设备进行连接，实现数据的采集和传输。
在集中控制方案的设计中，需要制定一套完善的监控和报警系统。
通过设定合理的参数阈值，一旦系统出现异常或故障，可以及时进行报警。
同时，监控系统可以对各设备的工作状态进行实时监测和数据分析，提供决策支持，保障设备正常运行。
此外，集中控制方案还需要考虑远程操作和管理的功能。
通过集中控制中心的远程操作界面，可以对辅助车间的设备进行遥控操作。
同时，管理人员也可以通过互联网等远程方式，实时监控车间运行情况和设备状态，及时处理异常情况，提高管理效率。
最后，集中控制方案还需要考虑数据存储和分析功能。
通过对历史数据的存储和分析，可以了解系统运行情况和设备的工作性能。
可以利用数据分析来优化操作方式，提高设备的利用率和能效。
综上所述，火电厂辅助车间系统的集中控制方案是通过现代控制技术和网络通信技术，实现对车间内设备和系统的集中控制和监控。
通过建立稳定可靠的网络系统，采用一体化的控制系统，建立监控和报警系统，实现远程操作和管理，以及数据存储和分析功能，可以提高生产效率和管理水平，实现火电厂辅助车间的高效运行。
中型火电厂辅助控制系统方案的探讨
行人员 ， 降低投资及运行成本 。火电厂热工 自动化设计重点 已不仅 药 、 输煤系统 、 电除尘系统 。・ 局限于主厂房 ，同样也越来越重视提高辅助车间的 自动化水平 ， 为 ４ ． １ 辅控网上层系统配置 实现全厂监控和管理信息 系统网络化提供 了条件 ， 从而提高全厂 的 ２ 个辅控 网操作员站 ； 运行和管理水平 ， 实现减员增效 。 １ 个 工程 师 站 ； ２ Ｐ ｋ Ｃ在 中型火电厂辅助车间集中控制的应用的优势 １ 个 历史 站 ；
双机热备 的 Ｃ Ｐ Ｕ， 对 与比较重要并且测点量较大的系统（ 锅炉补给 水系统 、 输煤程控系统） 均采用每个 Ｃ Ｐ Ｕ带两块 以太 网模板 ， 实现 Ｐ Ｌ Ｃ系统 Ｃ Ｐ Ｕ及 网络的双冗余。对于 比较小的系统采用单 Ｃ Ｐ Ｕ带 双 以太 网模板 ， 实现 网络冗余。 、 网控制系统用 Ｄ Ｃ Ｓ系统相 比， 具有明显 的价格优势 ， 符合 中型火 电 全厂辅助车间监控 网采用 １ ０ ０ ０ Ｍ冗余光纤 以太网 ，所联接的 厂对造价的控制要求。 各子系统的通讯均为双 向通讯 。 辅控网交换机采用工业级德国赫斯 ２ ． ３ 系统的设计 ， 建造工作量小 ， 维护方便 。容易改造 Ｐ Ｌ Ｃ用存储 曼交换机 ， 设计冗余路由， 提高可靠性 ， 网络接 口均采 用多模光纤接 逻辑代替接线逻辑 ， 大大减少了控制设备外部 的接线 ， 使控制系统 口， 减少故障点 ， 保证可靠性 。 设计及建造周期大为缩短 ， 同时维护变得方便 ， 更重要使同一设备 需要特别说明的 ： 输煤 系统的 ６ ｋ Ｖ电机 以及变频设 备 比较 多 ， 可以经过改变程序而改变生产过程 。 干扰 比较大 ， 以往工程现场有反映 ， 调试期间有出现 给煤机启动干 ３ Ｐ Ｌ Ｃ在辅网应用中需注意的问题 扰造成皮带跳现象 ， 所 以对给煤机控制 电缆采取屏蔽措施 ， 输煤程 ３ ． １ 重视辅助车间一次设备 的可靠性 ， 优化工艺过程 ， 提高整个 系 控系统必须采用光纤联 网。 统的 自动化水平 ， 经常操作的阀门应采用电动或气动 阀门。程序控 制所涉及 的设备应该是可控的 ， 不能有手动阀之类 的设备。 ３ ． ２ 辅 网系统在减员增效 的同时 ，也对运行维护人员提出了更高 的要求 ， 以前 只需要熟悉 １ 个专业就可胜任的工作 ， 实施辅 助车 间 集控运行后 ， 则需要熟悉多个专业 ， 对人员素质 和水平要求更高了。 因此 ， 要加大运行人员培训力度 ， 使其成为合格 的全能值班员 ， 同时 注意操作权限 ： 就地最高 ， 辅控网最低。 ３ ． ３ 尽量统一全厂 Ｐ Ｌ Ｃ及组态软件的型号及品牌 ，这样可以减少 维护人员及维护量 ， 也可 以增加系统的稳定性及可靠性 。如果各辅 助车间可编程控制器的选择上存在很大差异 ， 如果在设计阶段不统 规划 ， 将来 电厂建成后 ， 辅助车间的可编程控制器 Ｐ Ｌ Ｃ可谓是五 花八 门， 种类 繁多 ， 给今后 电厂的运行和维护带来 论坛
大型火电厂辅助车间控制系统改造方案设计与实现
大型火电厂辅助车间控制系统改造方案设计与实现針对国华舟山电厂二期已经存在的各辅机系统相互独立的现状，对现场分布的各控制子系统进行分析，提出辅控网改造原则和三层网络分层，针对各辅助车间控制系统提出集成方案。
阐明辅控网的组网规约并总结了实施过程中的注意事项。
标签：火电厂；辅控网；集成；设计；实现Abstract：In view of the fact that each auxiliary machine system of Guohua Zhoushan Power Plant is independent of each other in the second phase of the power plant，the control subsystems distributed in the field are analyzed，and the principle of reconstruction of auxiliary control network and the layering of three-layer network are put forward. An integrated scheme is proposed for each auxiliary workshop control system. The network protocol of the auxiliary control network is expounded and the matters needing attention in the process of implementation are summarized.Keywords：thermal power plant；auxiliary control network；integration；design；implementation引言随着我国电力体制改革的深入，电力市场竞争的日益激烈，降低资源损耗和提高管理效益成为发电企业的迫切需求。
火力发电厂优化辅助车间监控系统方案研究
４ 辅助车 间集控 的网络的选择
４１ 辅 助 车 间集控 的 网络联 网 的两种 方 式 ． （ ） 助车 间按水 、 网监控 ， 而组 网 。其 特点 １辅 灰 进 是 ： 网系统分 区集 中、 联 硬件设备较多 ， 网络负荷分 监控 散， 网络分层 可采 用总线 ， 或环形 ， 星形 其示意见图 １ 。
面对 国 内各 辅 助车 间物 理位 置相 距较 远 ， 统控 传 制方 式相 对独 立 ， 网络连 接形 式多 样带 给监 控 和管 理 上 的不便 ， 优化 辅助 车 间 的控 制 已成 为每个 工程 所必 需 面 临 的问题 ， 提高 电厂 运行 水平 和效 益 已成 为必然 的趋 势 。随着 电子技 术 的发展 与 成熟 ， 电厂 辅 助车 间 的控 制功 能 由早 期 的继 电器 实现 逐渐 转化 为用 Ｐ Ｃ Ｌ＋ 上位 机 实现 ，Ｌ ＋上 位机 的控 制 技术 由 于加 强 了独 ＰＣ 立 系统 运行 的安 全 性及 可 靠 性 ， 因此 ， 相 当长 的一 在 段 时期 内 ， 在各 个 电厂应 用相 当广 泛 。在这 我们 仅对 ＰＣ Ｌ ＋上位 机形 式 的辅 助 车 间集 中监控 系统 方 案 ， 作 研 究 总结 。
图 ｌ 辅 助 车 间 集 中 控 制 网 络
３ 辅 助 车 间集 中监 控 网络 的 组成
（ ） 所 有控 制 系统 直接 连成 一个集 中 的监 控 网 ２将 络 ， 一监 控 。其 特点 是 ： 统 有一 个集 中监 控 中心监 控 ， 联 网控制 系统 多 、 硬件 设备 少 ， 监控 网络 负荷 较重 ， 网 络分 层可 采用 总线 ， 形 或环形 ， 星 其示 意见 图 ２ 。
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６ ・ ７
煤矿 现 代化