铁路货车厂修规程(通用版)
铁路货车运用维修规程
铁路货车运用维修规程第一章总则第一条为了加强铁路货车运营维修管理，确保货车运行安全、稳定与高效，制定本规程。
第二条本规程适用于所有铁路货车的运营维修工作。
第三条铁路货车运营维修的目标是保障货车的运行安全，延长货车的使用寿命，提高货车的利用率与运行效率。
第四条铁路货车的运营维修工作应遵循以下原则：1. 安全第一：保证货车的安全运行；2. 预防为主：通过定期检查和维护，及时发现并修复潜在的故障；3. 高效合理：在保证质量的前提下，降低运维成本，提高货车的使用寿命和公共资源利用效率；4. 按时保质：全面提高维修工作的效率与质量，确保货车按时完成维修任务。
第五条铁路货车的运营维修工作应坚持全员参与、全过程管理、全方位服务的原则。
第二章运营维修管理第六条铁路货车的运营维修工作应建立健全维修机构，配备足够的技术人员和设备，并建立相关的工作制度与标准。
第七条维修机构应具备下列条件：1. 具备货车检修和维修技术的人员，包括合格的车间主任和技术人员；2. 具备足够的维修设备和工具，以满足维修工作的需要；3. 具备良好的维修环境，包括车间、仓库等。
第八条维修机构应按照统一的标准进行货车的检查、检修与维修工作，并制定相关的维修方案和操作规程。
第九条铁路货车的检查、检修与维修工作应遵守相关的国家法律法规和技术标准，确保维修质量和安全。
第十条铁路货车的检查、检修与维修工作应建立完善的文档管理和技术档案，记录维修过程和结果，方便查阅和追溯。
第十一条铁路货车的维修工作应定期进行评估，对维修质量和工作效率进行监督与管理。
第十二条铁路货车的维修机构应加强维修人员的培训和素质提升，提高维修技术与操作水平。
第三章运营维修流程第十三条铁路货车的运营维修流程包括以下几个环节：1. 货车运行检验：对货车进行常规的运行检查，包括车体、车轮、车架等部分的检查和测量；2. 次日修检查：对货车进行一天一夜的维修检查，包括各项设备的检修和调整；3. 重修检查：对货车进行较长时间的维修检查，包括车厢的拆解和组装，零部件的更换与修理；4. 验收交车：对维修完毕的货车进行全面的检验和试车，确保维修质量符合要求；5. 后续管理：对已修好的货车进行后续的管理和维护，包括保养、清洁、保管等。
铁路货车运用维修规程范文(4篇)
铁路货车运用维修规程范文第一章总则第一条为了规范铁路货车的运用维修工作，提高运输安全和服务质量，保障铁路货车的正常运营，制定本规程。
第二条本规程适用于全国范围内的铁路货车运用维修工作。
第三条铁路货车指用于铁路货物运输的车辆，包括平车、棚车、敞车等。
第四条铁路货车运用维修工作应符合国家相关法律法规、技术标准和行业规定。
第五条铁路货车运用维修工作应坚持安全第一的原则，保证铁路货车的运行安全。
第六条铁路货车运用维修工作应坚持预防为主、维修保养相结合的原则，重点加强对关键部件和系统的维修，强化维修质量控制。
第二章维修部门第七条铁路货车运用维修工作由铁路局或者铁路运输公司的维修部门负责。
第八条维修部门应配备合格的维修人员，确保维修工作的质量和效率。
第九条维修部门应建立健全维修作业流程，明确各类维修工作的责任分工和工作流程。
第十条维修部门应配备必要的设备、工具和材料，以确保维修工作的顺利进行。
第三章维修管理第十一条铁路货车运用维修工作应实行计划维修和故障维修相结合的管理模式。
第十二条维修部门应按照规定的维修周期进行计划维修，对铁路货车进行例行性检查和维护。
第十三条维修部门应建立完善的维修记录和档案，涵盖维修过程和结果，便于查询和追溯。
第十四条维修部门应对维修人员进行培训和考核，提高其维修技能和质量意识。
第十五条维修部门应加强与运输部门的沟通和协作，及时了解车辆使用情况和维修需求。
第四章维修工作流程第十六条维修工作流程应包括以下环节：车辆接收、检查和评估、维修方案确定、维修操作、质量检验、试验和验收。
第十七条维修工作流程应确保环节衔接，形成闭环管理。
第十八条维修工作流程应规范操作和记录，便于监督和评估。
第十九条维修工作流程应严格按照相关规定进行，不得擅自变动或省略环节。
第五章维修质量控制第二十条维修部门应建立评估机制，对维修质量进行评价和反馈。
第二十一条维修部门应加强对维修过程的监督和检查，确保维修质量符合要求。
铁路货车运用维修规程
铁路货车运用维修规程铁路货车是运输行业中重要的组成部分，对于保障货物的安全运输，维护铁路货车的运行状态是非常重要的。
为了确保铁路货车的正常运行和延长使用寿命，必须制定和执行严格的维修规程，提供科学化的维修保障措施。
以下是针对铁路货车的维修规程的详细讨论。
第一部分：维修前的检查和准备工作维修工作必须在充分的准备和检查之后进行，以确保维修的高效和安全。
维修前的检查和准备工作主要包括以下内容：1.货车的外观检查：对货车进行全面的外观检查，包括车体、车轮、连接部件等方面，确保没有明显的损坏和问题。
2.货车的内部检查：检查货车内部的货物固定装置、悬挂装置等，确保其结构良好，没有损坏。
3.维修工具和设备的准备：检查和准备好所需的维修工具和设备，包括扳手、钳子、起重设备等。
保证维修过程中不会因为缺乏工具或设备而影响维修的进行。
4.维修人员和操作人员的准备：确保维修人员和操作人员具备相应的技能和经验，了解维修任务和工作流程，并且具备相关的安全知识。
第二部分：维修工作的技术要求和操作规程维修工作的质量和效果直接关系到货车的运行和安全。
维修人员必须按照技术要求和操作规程进行工作，确保维修工作的科学性和安全性。
维修工作的技术要求和操作规程包括以下内容：1. 维修工作的分工和协作：根据维修任务的特点和工作量，确定维修人员的分工和协作关系，确保各维修人员之间的协调和配合，提高维修工作的效率和质量。
2. 维修工作的操作步骤：按照规定的操作步骤进行维修工作，包括拆卸、清洗、更换零部件、调试等。
在操作过程中要注意安全，确保维修人员的人身安全和财产安全。
3. 维修工作的质量要求：维修人员必须按照质量要求进行工作，确保维修后的货车能够正常运行，并且达到规定的技术指标和标准。
4. 维修工作的记录和报告：维修人员必须及时记录和报告维修工作的过程和结果，包括维修的内容、使用的材料和零部件、维修的时间和工时等。
这些记录和报告是对维修工作的评价和检查的依据。
铁路货车运用维修规程(摘录)
铁路货车运用维修规程(摘录)铁路货车运用维修规程第一章总则第一条为了保证铁路货车的正常运营，确保运输安全，提高车辆的经济效益，制订本规程。
第二条本规程适用于铁路货车的运用维修。
第三条铁路货车运用维修应严格遵守国家有关法律法规和铁路部门的规定，确保车辆运用质量和安全。
第四条运用维修责任由车辆所属单位或维修单位承担。
车辆所属单位负有下列职责：（一）负责车辆的维修保养计划和工作组织安排；（二）指派专人负责协调车辆维修保养工作；（三）负责检查和接收运用维修工作；（四）确保各项技术规程和质量规定的执行；（五）负责对车务人员进行技术培训和维修保养工作人员的素质培养。
第五条维修单位的主要职责是执行车辆维修保养计划，确保车辆的安全、可靠和技术性能。
第二章维修技术化第六条维修单位应具备相应的维修工区和维修设备。
工区应具备吊装、起重、起车、测量、试验等设备，满足维修任务的需要。
第七条维修单位应有一定规模的技术人员队伍，具备维修作业的相关技能和专业知识。
第八条维修单位应制定详细的技术规程和标准，确保维修作业的科学性和规范性。
第九条维修单位应使用原厂的备件和材料，确保车辆的质量和可靠性。
第十条维修单位应定期进行设备的检修和维护，确保设备的正常运行。
第三章运用维护任务第十一条运用维护任务包括车辆的预防性维修和故障维修。
预防性维修是为了提前查找和排除隐患，减少故障发生的可能性；故障维修是为了修复车辆故障，恢复其正常运行。
第十二条车辆的预防性维修应按照维修计划制定，包括检查、保养和更换部件等工作。
第十三条车辆的故障维修应及时响应，保证故障车辆能够尽快恢复正常运行。
第十四条运用维修应严格执行安全标准和技术规程，预防事故的发生。
第四章运用维护记录第十五条运用维护记录应详细记录车辆的维修保养情况，包括维修项目、维修时间、维修人员等信息。
第十六条运用维护记录应保存至少3年，以备查阅和监督。
第十七条运用维护记录应及时汇总和报告相关部门，保障信息的准确和及时性。
铁路货车厂修规程
４车钩缓冲装置车钩及钩尾框车钩各零部件须全部分解，钩体、钩舌、钩腔４内配件、钩舌销、钩尾框、钩尾销、牵引杆、钩尾销插托均须抛丸除锈，外表面清洁度须达到ＧＢ／Ｔ８９２３规定的Ｓａ２级，局部不低于Ｓａ１级。
钩体、钩舌、钩舌销、钩尾框、钩尾销、１６型车钩转动套、牵引杆、钩尾销插托须进行湿法磁粉探伤，探伤部位裂纹焊修后须复探。
钩舌、钩体、钩尾框、１６型车钩转动套、牵引杆的探伤部位如下：钩舌内侧面及上、下弯角处，１３号、１所示，１６型如图４１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈距钩肩５０３阴影部分所示；１６、１７型钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈距钩肩５０ｍｍ的范围内、钩头正面、钩尾销孔、钩尾分所示。
１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型钩尾框后端上、下弯１２４··书书书角５０ｍｍ范围内及钩尾框两后端上、下内弯角５０ｍｍ范围内及钩尾框两内侧面，如１６型车钩转动套前端面。
牵引杆钩尾孔后端上下边缘、钩尾端部球面、钩尾端部上下平面，如图４-７所示。
钩体检修须符合下列要求：１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于该处厚度的３０％时焊修，大于时更换；钩尾端面磨耗超限时堆焊后磨平。
钩尾销孔磨耗超限时，堆焊后加工。
１６、１７型钩尾销孔周围２５ｍｍ范围内裂纹时更换；超过范围的裂纹深度不大于３ｍｍ时可铲磨清除，大于３ｍｍ时更换。
钩尾端部圆弧面磨耗深度、钩尾端高度、钩尾销孔磨耗超限时堆焊后磨平。
钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于８５ｍｍ时堆焊后磨平，小于７７ｍｍ时更换。
钩身长度小于５６７ｍｍ时堆焊后磨平，小于５６１ｍｍ时更换。
钩耳孔边缘裂纹长度不大于钩耳壁高的３０％时焊修，大于时更换。
钩耳孔内壁裂纹时焊修后加工。
钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和４不大于２５ｍｍ时焊修，大于时更换。
钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。
牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于２０ｍｍ或裂纹未延及钩耳体时焊修，超限时更换。
铁路货车运用维修规程范本
铁路货车运用维修规程范本一、总则铁路货车是铁路运输系统中的重要组成部分，为确保货物的安全运输，维护货车的正常运行，制定本规程。
二、运用管理1.货车进场检修：（1）货车进场检修必须按照规定程序进行，确保货车的运行符合安全要求；（2）检修人员应具有相应资质和技术水平，严格按照作业规范进行操作，杜绝隐患；（3）进场检修应及时反馈检修信息，做好相关记录和报表，以供参考和查询。
2.货车日常维护：（1）货车的日常维护是确保货车安全运行的重要环节，必须按照规定要求进行；（2）日常维护包括货车的清洁、润滑、紧固等工作，需按照规定周期进行；（3）维护人员应仔细观察货车的每一个部位，及时发现问题并采取措施进行修复。
三、维修作业1.示意图：维修作业前，应制定详细的维修示意图，明确每一步的操作流程，确保作业顺利进行。
2.材料准备：维修作业所需的材料必须符合规定标准，经过验收合格后方可使用。
3.维修工具：维修作业所需的工具应齐全，并经过定期检验和保养，保证工具的可靠性和安全性。
4.作业人员安全：维修作业时，作业人员必须按照安全规定进行操作，佩戴个人防护装备，确保人身安全。
5.维修记录：维修作业时，应详细记录每一步的操作情况，包括维修时间、维修人员、维修内容等，以便后期查询和分析。
四、质量控制1.质量检验：维修完成后，应进行质量检验，确保维修后的货车符合运输要求和安全标准。
2.检验标准：质量检验应按照相关标准和规定进行，确保检验结果的准确性和可靠性。
3.验收规定：维修完成后，应进行验收工作，并根据验收结果对维修工作进行评价，对不合格的维修作业进行整改。
五、维护保养1.定期保养：货车的定期保养是确保货车长期稳定运行的关键环节，必须按照规定周期进行。
2.保养项目：定期保养应包括货车的清洁、润滑、紧固、检修等项目，确保货车各部位的正常工作。
六、应急处理1.应急预案：对于货车发生突发故障或事故时，应制定完善的应急预案，明确应急处理流程和责任分工。
铁路货车运用维修规程范文
铁路货车运用维修规程范文第一章总则第一条为了规范铁路货车的运用维修工作，提高运输效率，确保运输安全，根据《铁路货运管理办法》等相关法规和规章制度，制定本规程。
第二条本规程适用于铁路货车运用维修工作，包括维修前准备、维修过程、质量控制、事故处理等方面的规定。
第三条货车运用维修工作应遵循“预防为主、维修修补相结合”的原则，重视预防性维修，加强设备管理，确保货车运用安全可靠。
第四条货车运用维修工作应注重实施全过程、全要素、全环节的质量管理，确保质量与效益的统一。
第五条货车运用维修工作应坚持科学技术进步与作业技术改造相结合，提高运用维修作业技术水平。
第六条货车运用维修工作应遵循标准化、规范化、专业化的原则，实施专业化管理。
第七条货车运用维修工作应遵守环保、节能、安全、文明施工等相关法规和规章制度。
第八条货车运用维修工作应加强与有关部门的协作与交流，加强与运输组织的衔接与配合。
第二章维修前准备第九条货车运用维修工作应以运输计划为基础，进行维修预案编制。
第十条货车运用维修工作应进行设备和工艺配备，确保维修作业需要。
第十一条货车运用维修工作应制定维修时间、人员、施工队伍等安排，确保维修计划的顺利开展。
第十二条货车运用维修工作应组织人员进行安全技术培训，并进行维修作业技能考核。
第十三条货车运用维修工作应进行维修设备的检查与维护，确保设备的正常运行。
第十四条货车运用维修工作应组织现场检查，查找问题，做好备件准备。
第三章维修过程第十五条货车运用维修工作应按照维修计划的要求进行作业。
第十六条货车运用维修工作应按照操作规程进行维修作业，确保维修质量。
第十七条货车运用维修工作应加强现场管理，确保工艺流程的执行。
第十八条货车运用维修工作应加强质量控制，做好质量记录。
第四章质量控制第十九条货车运用维修工作应建立完善的质量控制体系。
第二十条货车运用维修工作应根据质量控制体系进行过程控制，及时发现和纠正问题。
第二十一条货车运用维修工作应进行抽样检查，确保质量达标。
铁路货车运用维修规程
铁路货车运用维修规程一、前言铁路货车运用维修规程是一项重要的操作规程，对确保铁路货车安全、有效运行具有重要意义。
本规程涵盖了铁路货车日常的运用、检修与维护等方面的内容。
所有铁路货车的使用单位，必须严格遵照本规程的规定，执行各项操作。
本规程是铁路货车的维护和运营过程中必不可少的依据。
二、适用范围本规程适用于所有铁路货车的使用与维修单位。
在所有维修和使用铁路货车过程中，必须遵照本规程的规定进行操作。
三、铁路货车的基本要求（一）铁路货车使用的设备和设施，必须符合国家标准和铁路部门的技术规范。
（二）铁路货车的载重量必须符合国家标准和规定。
（三）铁路货车必须进行严格的质量控制和安全检查，确保不会导致危险事故。
（四）车辆的性能、质量和使用必须符合铁路部门要求的技术规范。
（五）铁路货车必须定时进行检查和维修，以确保良好的使用状态和安全效能。
（六）铁路货车必须按照相关规定进行使用和运输，确保安全和顺畅。
四、铁路货车的维护管理（一）使用单位必须对铁路货车进行定期的检查和维护，确保车辆的安全和使用状态。
（二）对于新购或加入车队的旧车，必须参照国家、行业的检验标准进行检验和试车，确保符合相关规范。
（三）对于日常运用的铁路货车，必须按时进行车辆的日常维护，并按照维护过程中的相关记录，维护日志上报车辆管理部门。
（四）对于运营所需的铁路货车，必须按照车辆规定、标准和技术条件进行检修、保养和整备，并弘扬保养和整备的文化。
（五）对于长期停用的铁路货车，必须进行特殊保养和维护，确保使用出现问题时，能够迅速恢复使用状态。
（六）对于车辆资料、制造参数和使用情况，必须建立完善的文本资料和档案，以便随时查阅和查询。
五、铁路货车的检修流程（一）检修分为全面检修、定期检修和日常检修三个层次。
（二）全面检修：即定期进行的车辆大规模的检修。
全面检修时间根据行业标准可设置为一年、三年、五年等。
具体维修内容应按照铁路部门制定的技术标准和规范进行。
（三）定期检修：是对铁路货车部位的检查和维护。
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铁路货车厂修规程（通用版）The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words.（安全管理）单位：________________________姓名：________________________日期：________________________编号：AQ-SN-0093铁路货车厂修规程（通用版）铁道部文件铁路货车厂修规程（摘录）铁运[2002] 72号1.总则1.1铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础,货车厂修须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针。
货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能。
近年来,随着铁路运输提速、重载的发展,老、旧型车辆及其零部件被逐步淘汰,新车种、车型不断开发和应用,新技术、新工艺被广泛使用，为了统一厂修技术要求和质量标准,根据货车的实际状况及厂修技术水平和今后发展方向,特制订本规程。
2. 2货车厂修须坚持质量第一的原则，贯彻以上装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想,实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范,检修单位须认真地妓本规程制定工艺文件,完善质量保证体系,全面落实质量责任制,加强质量检查制厦。
广泛采用新技木、新工艺,贯彻零部件的标准化、通用化,提高修车质量,延长货车使用寿命。
1. 3要根据铁路货车技术管理信息系统（简称HMIS）的总体设计方案及要求进行信息化建设。
凡与货车厂修技木管理有关的信息工作均须符合铁路货车技术管理信息系统技术规范的要求。
1. 4按照统一领导、分级管理的原则,工厂对货车厂修质量负全部责任。
要建立健全以总工程师为首的技术责任制,充分发挥工程技术人员的积极性和检查人员的作用，认真负责地处理一切技术问题。
对本规程的内容,必须全面落实,严格执行。
L 5对于规程以外（含新型的零部件）及规程内无明确数据或无具体要求者,工厂应在保证运用安全、可靠,延长使用寿命和方便检修,并且不低于奉规程相应的技术标准和要求的前提下,制订厂级技术标准,并征得铁道部驻厂车辆验收室同意,报部备案,认真执行。
1. 6遇有本规程的规定不明确或与现车实际情况有出入时，由工厂和铁道部驻厂车辆验收室共同研究,实事求是地予以解决,并在“货车检修记录簿”内注明。
1. 7货车厂修采用定期修为主,状态修为辅的修理制度。
本规程既规定了厂修的基本周期,又考虑到货车的实际技术状态,并且逐步扩大抉件修、状态修和专业化集中修的范围,车体部分的修理,应采用标准化模块式检修工艺,进一步提高货车零部件的可靠性。
货车各级修程定期检修周期见表L 1。
表1—1定期检修周期表车种、车型厂修段修轴修棚车P60、PI3、P61等型普碳钢车5年1年P60、P65S型行包快运车6年1年P626 年1. 5年其他型耐候钢棚车9年L 5年续上表车种、车型厂修段修辅修敞车CI6、CI军、C62A（车号为44字头）5年1年C6修、C63、C63A、CF、CA126年1年C62A（车号为45字头开始升年L5年C61、C76A、C76B、C76C8年1年其他型耐候钢敞车9年L 5年罐车碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车等4年1年其他型罐车5年1年矿石车KI7、KTF、KTRF› KF60等型普通钢车5年1年其他型耐候钢矿石车8年1 年水泥车UI5、U60、U60W5年1年U61W、U619年1. 5年冰冷车普碳钢车4年1年耐候钢车6年1年集装箱平车6年L5年平车（含NX系列）、家畜车、粮食车、守车、长钢轨车、60L的凹型车5年1年毒品车10年1年1996年以后生产的D22C、DI2、D70、D10（经轴承密封改造）9年3年厂修、段修周期原分别为9年、L 5年的不常用专用车10年2年其他型不常用专用车、载重90t以上的车辆8年2 年6个月注:L专用车指:救援车、机械车、线桥工程车、宿营车、发电车、检衡车、磅秤修理车、生活供应车、战备车等。
2.滑动轴永车辆轴检周期为3个月。
毒品车厂修为扩大段修。
3.因裴用转向梁型式的变化而引起约车型变化（在车型编码尾部加注K、T、H的车辆），原检修周期不变。
1. 8须按现丰检修周期标记扣修厂修车，以月为准,不得提前。
如确因事故等特殊情况需提前扣修时,须经铁道部批准。
1. 9货车及其主要配件的状态修和寿命管理须符合下列要求：1. 9.1检修周期为6年的车辆在第5个厂修到期,检修周期为9 年的车辆在第4个厂修到期,扣修人厂时，由工厂、铁道部驻厂车辆验收室和工厂所在地车辆段共同对车辆底体架部分的技术状态进行全面鉴定,凡状态不良符合有关规定者,可不再进行修理。
如状态良好者,可再进行1次厂修。
1. 9. 2除特种车的专用配件外、货车的下列主要配件实行寿命管理:配件无制造单位、时间标记时报废。
寿6》期限以制造时间为准, 时间统计精确到月，但车轴使用时间以轮对第1次组装时间为准,当轮对第1次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。
实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废；1. 9.2.1摇枕,侧架,车轴,C级钢、E级钢钩体及钩尾框使用时间满25年。
L 9.2. 2摇枕,侧架,车轴,C级钢、E级钢钩体及钩尾框使用时间满20年而未满25年,有下列情况之一时：L9.2.2.1摇枕、侧架A、B部位裂纹;L9.2.2.2车轴质裂纹;L9∙2.2∙3C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台横裂纹;1. 9.2. 2. 4C级钢、E级钢钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30mm oL 9. 2. 3普碳钢钩体、钩尾框使用时间满20年。
1.9.2. 4普碳钢钩体、钩尾框使用时间满15年而未满20年,有下列情况之一时；1∙9.2∙4∙ 1钩体的钩身、冲击台或牵引台横裂纹；1.9.2.4.2钧尾框裂纹。
1.9.2. 5无轴箱滚动轴承经大修后,有下列情况之一时；1.9.2. 5. 1普通197726型轴承和1999年3月及以前制造的SKF197726型轴承使用时间满5年（或50万km）;1.9.2. 5. 21999年3月以后制造的SKF197726型轴承使用日引司淌7年（或70万km）。
L9.2.6MT—2型、MT—3型、ST型缓冲器使用时间满18年（以箱体标记为准）O1.9.2. 7交叉杆轴向橡胶垫使用时间满6年。
1.9.2. 8双作用弹性旁承橡胶体使用时间满6年。
1.9.2.9心盘磨耗盘使用时间满6年（或80万km） o1.10实行寿命管理的配件,如剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用，并山装车单位负1个段修期的质量保证责任。
1.11实行寿命管理和有制造质量保证朋的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。
L 12厂修货车的新制零部件和材料、配件代用须符合下列要求:1.12.1新制的零部件除配合尺寸外须按图样或铁标执行。
L 12. 2需要变更原设计材质或规格者、由工厂鉴定、计算,按铁道部颁发《机车车辆产品设计工作条例》的有关规定办理。
1. 12. 3凡属标准件（新型车的同类原型配件按标准件掌握）、通用件,若需代用时,须报部批准。
1.13有关轮对、滚动轴承和空气制动部分的检修,除按本规程执行外,还须按铁道部颁发的有关规则或文件执行。
1.14质量保证期1.14. 1检修单位须对整车质量负责。
经过厂修的车辆在正常运用、维修的情况下,在质量保证期内由于厂修质量不良不能满足表1 -2质量保证要求时?应返厂修理;遇有临小修理,经当地车辆段同意代为修理时,须由责任工厂承担修理费用。
1.14. 2在正常使用条件下,凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由配件制造单位承担质量保证责任,装用单位承担装用责任。
车辆在检修中因设计、制造原因，需改造的项日或零部件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷,需更换的零部件由车辆制造或检修单位无偿以旧换新。
表1—2检修质量保证期顺号部位保证内容保证期限1车体(1) 中梁、侧梁、枕梁、大橘梁及中梁下滑板①新焊、新补强、新截换处不裂②旧焊缝及未修部分不裂(2)罐体(含气御或水泥罐车罐体) ①新焊、新挖补、新补强处不漏②旧焊缝及未修部分不漏③流化床不裂损、不倒塌④加湿套焊缝不开裂⑶棚车、守车双层墙板内的铁立柱不折损⑷棚车、守车、冰冷车、粮食车、水泥车、押运间不漏雨,冰冷车冰箱不漏水⑸无盖漏斗车的风动、手动底门开闭装置及其空气管路不发生故障(6)底漆、面漆不发生大面积脱落⑺防火板不脱落1个厂修期1个段修期1个厂修期1个段修期1个厂修期1 个段修期1个厂修期1个段修期1个段修期1个段修期1个段修期2 车钩缓冲装置(D钩体、钩尾框无旧痕裂损(2)钩舌无旧痕裂损⑶车钩闭锁位不超过运用限度、防跳间隙不超过段修限度1个段修期1 个辅修期1个辅修期3转问架⑴铸钢枕、侧架及一体式构架不裂⑵ 交叉支撑装置各零部件不裂损(3)交叉支撑装置无组装质量问题(4)新焊支撑座不裂1个段修期1个段修期1个段厂期1个段厂期续上表顺号部位保证内容保证期限4轮轴轮对⑴重新压裂的轮对其轮不松动、轮座不裂损①有轴箱的滚动轴承轮对②无轴箱的滚动轴承轮对⑵车轮无旧痕裂损⑶轴颈、防尘板座、轴身不裂4年5年1个段修期1个段修期4轮轴轴承⑴一般检修的无轴箱滚动轴承无一般检修范围内的质量问题(2)轴颈与滚动轴承组装(压装)不松动、无组装质量问题1个段修期1个段修期5钢动装置(1)制动梁弓形杆、梁体及支柱、闸瓦托、闸瓦托吊、各拉杆及链、子轴或滑块、转K3型制动梁撑杆、墙头不裂,L-A、L-B、LY型闸瓦托不松动⑵编织制动软管总成、链芯折角塞门、锥芯截断塞门、非密封式制动缸、三通阀、分配阀不发生故障(3)控制阀、比例阀、传感阀不发生故障,主管、支管、球芯折角塞门、球芯截断塞门、一体式远心集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄、无旧痕裂损(4)闸瓦间隙自动调整装置和各型人力制动机不发生故障1个段修期一个辅修期1 个段修期1个段修期注：L质量保证是指在保证期限内，车辆在正常运用中不应发生的质量故障。
但不包括在定期检修时发现的问题。
2.凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏截、商务错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。
3.事故责任的确定接铁道部《铁路行车事故处理规则》办理。
换新,车辆制造或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。
在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责。
质量保证期时间统计精确到月。
配件制造质量保证内容和保证期限见表1—3。